что такое безопасная скорость
Безопасная скорость на дороге
Один из самых главных критериев автомобиля – это скорость. И некоторое владельцы авто не прочь полихачить, часто ссылаясь на высказывание Гоголя «И какой же русский не любит быстрой езды?». Но не стоит перекидывать ответственность на знаменитого русского писателя. Каждый отвечает сам за себя. И неумение справляться и подбирать скорость частенько приводит к ДТП.
Данная статья рассказывает о безаварийном вождении, и данные рекомендации дадут четкие указания по поводу выбора оптимально безопасной скорости. При этом нельзя говорить, что именно скорость в девяносто километров в час является безопасной, может так случится, что и десять километров в час будет опаснее 200.
Безопасность скорости будет обуславливаться рядом факторов. Первое, пожалуй, это техническое состояние транспортного средства. В каждом руководстве по эксплуатации указана предельная положенная скорость данного автомобиля, превышать которую не следует. И всегда находятся любителя разогнать машину до предела. Если подобное происходит на спуске (незаметный уклон, резкий сопутствующий ветер), то тут легко можно превысить допустимое значение по скорости, что часто чревато. Шины авто просто не выдержат нагрузки и могут лопнуть при превышении допустимой скорости, а это повлечет серьезное ДТП.
Предельно возможная скорость автомобилей среднего класса – сто шестьдесят – сто восемьдесят километров в час, у автомобилей более дорого класса порядка 300 километров в час. Если произойдет дорожно-транспортное происшествие на такой скорости, шансов выжить крайне мало.
Все помнят, что кинетическая энергия движения пропорциональна квадрату скорости, соответственно если скорость возрастает в 2 раза, то энергия в 4. К примеру, скорость увеличили в 3 раза – энергия увеличилась в 9 раз. Если автомобиль не остановить, то на дороге он просто будет сметать все на своем пути, при этом деформируясь до неузнаваемости.
Второе, это физическое состояние шофера и его профессиональные навыки. Если самочувствие подводит, не следует горячо жать на газ.
Физическое самочувствие немаловажно, ведь человеку с излишней массой тела и гипертонией противопоказано ездить на повышенных скоростях, ибо нервная система может не осилить нагрузку. В то же время спортсмену с хорошим здоровьем подобные нагрузки ничуть не опасны. Проблема со зрением – тоже повод не играть со скоростью.
Привыкать к повышенным скоростям стоит плавно
Ведь управление автомобилем на большой скорости подразумевает максимальную собранность и контроль над дорогой. Потренироваться этому можно на пустынной трассе. Следует помнить и о такой психологической черте человека как уменьшение угла зрения при повышении скорости. При этом можно просто не заметить определенные события на трассе. Здесь говорится о простых водителях и простых дорогах. Скорость на автостраде – это другая тема. И вождение там совершенно иное.
Наша задача состоит в том, чтобы освоить безопасное движение на обычных дорогах. И здесь стоит посмотреть на состоянии этих самых дорог. Они бывают государственного, районного, а также местного значения. А бывают дороги без покрытия и автобаны. И каждая отдельно взятая из этих дорог (помимо грунтовых) предусматривает определенную скорость. Чаще всего указательные знаки сообщают о предельно допустимой скорости на участке. И несоблюдение требований указанных знаков, особенно при повороте, чревато вылетом в кювет.
Еще один фактор при выборе скорости – состояние покрытия дороги
На мокрой поверхности скорость должна быть ниже, чем на сухой. При этом большая опасность возникает при начале дождя, ведь влажная пыль на дороге становится похожей на смазку. Помимо этого, во время дождя может появиться эффект аквапланирования. Появиться он может на скорости всего 85-90 километров в час. Получается так, что передние колеса автомобиля как бы всплывают на водной планке и машина теряет управление. Езда на скорости в дождливую погоду требует особо концентрированного внимания.
Гололед
Водитель должен быстро среагировать на малейшее изменение покрытия автодороги. К примеру, гололед может образоваться на мосту, в то время, когда на дороге рядом его нет. Более скользко может быть на перекрестке, где просёлочная дорога пересекается с асфальтом, потому что проезжающий трактор нанес грязи с полей. Нагретый на солнце гудрон также вызывает опасность на дороге. Знающий водитель всегда сконцентрировано следит за покрытием на дороге.
Следующий фактор – дорожная видимость
В ясный день скорость больше, чем в туманный, дождливый день или снегопад. При сильном тумане скорость в десять километров в час может представлять опасность. При затрудненной видимости, скорость должна быть такая, чтобы в случае торможения остановка была на том промежутке дороги, который виден. К примеру, видимость при тумане составляет около тридцати метров, значит, остановочный путь не должен быть больше этого значения. При нарушении данного правила происходят аварии с несколькими автомобилями вследствие цепной реакции.
Представим, что вы управляете авто в зимнее время при хорошей видимости, но резко поднялся ветер и появилась поземка, видимость сразу сократилась. Что делаем? Естественно, плавно снижаем скорость. Ибо, не сделав этого, вы будете двигаться вслепую. И вас притормозит бампер впереди движущегося автомобиля.
Если при движении вы увидели впереди пыльную бурю, затор, аварию, дым, каких-либо животных на полосе движения и прочее, то постарайтесь заранее снизить скорость, чтобы водители, следующие за вами, тоже успели сориентироваться.
Хороший совет: обычная дорога не предназначена для гонок. Спокойно реагируйте на то, что вас кто-то обогнал, даже если это женщина, не стоит спешить. Бывает, водители сами себя провоцируют, не стоит поддаваться. Стоит быть выше этого. Ваша безопасность важнее этих гонок. Психологическая стойкость – источник безаварийного вождения. Стоит соблюдать ту скорость, с которой вам комфортно ехать, а не ту, на которую вас провоцируют.
Поведение в потоке машин
В данном случае безопасной скоростью будет та, с которой движется поток. Ваши попытки как-то изменить ее могут привести к аварии и вашему утомлению. Если случилось так, что поток движется для вас слишком быстро, то просто перестраивайтесь на ту полосу, где вам будет комфортно.
Во дворе
При движении во дворах следуйте той скорости, при которой вы легко сможете затормозить, ведь в любой момент из какого-либо подъезда может выскочить ребенок. Не стоит превышать скорость и на автостоянках у торговых центров, вы можете не отреагировать на резко выезжающую машину с парковочного места. Не стоит спешить при движении по большим лужам, ведь поднимаемая от них вода может попасть в катушку зажигания проезжающих рядом автомобилей.
Скорость и безопасность движения
Последнее обновление: 28.03.2020
Комментариев нет
В общих случаях, когда речь идет о скорости движения транспортного средства, целесообразно разделять понятие «скорость» на разрешенную ее величину в рамках ПДД на конкретном участке дороги и так называемую безопасную скорость на этом же участке в данный момент времени в соответствии со сложившейся дорожной обстановкой.
Понятия «разрешенная скорость» и «безопасная скорость» рассмотрены в статьях Скоростной режим и Что такое безопасная скорость.
Здесь же рассмотрим взаимосвязь скорости и безопасности движения в целом, а также влияние скорости на восприятие дорожной обстановки.
На безопасность движения влияют много факторов. Это и скорость перемещения, и погодные условия, и качество или состояние дорожного покрытия, интенсивность движения, степень подготовленности участников дорожного движения, включая технику.
В общем, можно утверждать, что абсолютно все, что увидите на дороге, все это влияет на общую безопасность движения.
Но понятие «общая безопасность движения» как-то мало соотносится с личной безопасностью на дороге. Каждый водитель печется, прежде всего, о себе самом, о своем автомобиле и о своих «интересах» на дороге.
Тогда от чего зависит личная безопасность движения? В дополнение к факторам, влияющим на общую безопасность, есть еще один, который характеризует личное восприятие дорожной обстановки, умение прогнозировать развитие ситуации и умение быстро принимать решение. Это, по-сути, есть личные водительские качества.
Перечисленные качества в разной степени есть у всех, кто водит автомобиль, поскольку эти навыки в начальной стадии приобретаются еще в автошколе, и далее развиваются в самостоятельной практике вождения. Но прогресс у всех не одинаковый.
Восприятие дорожной обстановки
Весь процесс обучения вождению проходит на невысоких скоростях под присмотром инструктора. Это придумано не случайно. Небольшая скорость для учащегося комфортна. На небольшой скорости он успевает понимать, что происходит на дороге, а в случае чего, инструктор подстрахует.
Дело в том, что мозг человека, который все время ходил пешком, и воспринимал происходящее вокруг него на скорости пешехода, не может быстро перестроиться на скоростной режим обработки информации, поступающей с дороги во время движения автомобиля.
Ведь, смотреть приходится не только вперед, куда едешь, а еще и назад, и по сторонам, нужно успевать замечать тех, кто едет сбоку, замечать знаки, пешеходов, сигналы светофоров и машин, и одновременно рулить.
Совокупность всей дорожной информации создает колоссальный перегруз для мозга, поэтому, чем меньше скорость автомобиля, тем дорожная обстановка воспринимается легче.
После окончания учебы «молодой» водитель стремится закрепить навыки, полученные в автошколе. Появляется желание нажать на «газ» — это нормально. Но к скорости нужно привыкать постепенно, и делать это лучше всего на пустых дорогах. Нужно выбирать время и место, где дорога не загружена автотранспортом, и там практиковаться.
Практика-тренировка заключается в постепенном увеличении скорости (в пределах допустимой ПДД) и одновременном наблюдении за дорогой вокруг автомобиля, посредством не только зеркал заднего вида, но еще и поворотов головы по сторонам.
Например, едете вперед на относительно свободной дороге, смотрите в левое зеркало, затем, быстро поворачиваете голову влево, и смотрите примерно полсекунды налево-назад на дорогу, в слепую зону автомобиля — убеждаетесь, что зеркала вас не обманывают, также быстро поворачиваете голову обратно и снова смотрите вперед.
То же самое выполняете и в правую сторону. Вместе с этим понаблюдайте, не отклоняется ли автомобиль с курса во время поворота головы в сторону. Если хоть немного отклоняется, нужно расслабиться, и добиться, чтобы голова поворачивалась независимо от рук.
Есть закономерность — автомобиль следует за взглядом, т.е. куда смотрите, туда он и едет, потому что руки непроизвольно поворачивают рулевое колесо и ориентируют автомобиль в том направлении. Этот вопрос рассмотрен в статье Как научиться ездить ровно.
Такие упражнения (контроль поворотом головы и взглядом в нужную сторону) очень сильно помогут в процессе перестроения и перед поворотами направо или налево — нужно всегда контролировать мертвую (слепую) зону автомобиля. Другого способа нет. «Бывалым» тоже можно это правило взять на заметку.
Чтобы не отвлекаться во время движения на всякие раздражители нужно стараться распределять внимание рационально. Смысл в том, чтобы стараться обращать внимание только на то, что имеет отношение к движению и безопасности. Всякого рода рекламу и архитектуру можно оставить для пеших прогулок.
Что значит смотреть рационально — в статье Смотрим на дорогу правильно.
Влияние скорости на восприятие дорожной обстановки
Влияние скорости автомобиля на характер восприятия дорожной обстановки имеет обратную зависимость. Как это понимать?
Зрение имеет определенную широту, так называемый угол охвата пространства. Водитель смотрит вперед и еще видит кое-что с боков. С увеличением скорости боковой охват зрения сужается, и постепенно переходит в так называемое тоннельное зрение.
Тоннельное зрение — это когда водитель видит обстановку впереди в узком «коридоре». Вся «картинка», которая до этого воспринималось боковым зрением, как бы размывается.
Чем выше скорость движения автомобиля, тем «Уже» восприятие пространства и дорожной обстановки в целом. Это нужно запомнить. Если вы движетесь по дороге, и что-то важное или не очень ускользает из вашего поля зрения, т.е. вы понимаете, что могли бы это заметить, но не заметили, значит, вы едете очень быстро. Нужно снизить скорость.
Фраза «едете очень быстро» означает: очень быстро для вашего личного восприятия дорожной обстановки. Качество восприятия у всех разное и здесь нет какого-то среднего значения. Один водитель легко ориентируется на 100 км/ч, а другой не успевает следить за дорогой на 60 км/ч. Это нормально, просто у людей разные способности. Нужно найти свой уровень.
Поскольку движение — это почти всегда маневрирование, в следующей публикации попробуем дать определение что такое безопасный маневр.
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 28.03.2020
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Скоростной режим
Последнее обновление: 09.02.2021
Комментариев нет
Что такое скоростной режим на дорогах общего пользования? В рамках, определенных ПДД, это разрешенная максимальная скорость движения для видов транспорта в населенном пункте и за его пределами.
На въезде на территорию Российской Федерации на каждом КПП установлены знаки 6.1 «Общие ограничения максимальной скорости». Знак 6.1 предупреждает, что на территории РФ Правилами установлена максимальная разрешенная скорость в населенных пунктах 60 км/час, вне населенных пунктов – 90 км/час, на автомагистралях – 110 км/час.
Но с указанной на знаке скоростью разрешено движение далеко не всем транспортным средствам, и далеко не во всех случаях.
В разделе 10 ПДД значения максимальной скорости движения для каждого вида транспорта определены более точно. Здесь повторяться не будем, можно пройти по ссылке и посмотреть. Но следует обратить особое внимание, что перед всеми указанными значениями скорости стоит словосочетание «не более».
Другими словами скорость транспортного средства на дороге должна быть не более значения, регламентированного ПДД для данной местности, или не более значения, указанного на дорожном знаке 3.24 «Ограничение максимальной скорости».
Когда речь идет о нарушении скоростного режима, чаще, о превышении скорости, то это принято понимать как превышение максимальной установленной скорости движения на конкретном участке дороги.
Подразумевается, что если водитель превысил значение установленной скорости на определенном участке дороги (например, знаком 3.24 установлено 40 км/ч, а он ехал 60 км/ч), значит, он нарушил скоростной режим на данном участке дороги.
Ответственность за это «деяние» (за превышение скорости) определена статьей 12.9 КоАП. Юридическая ответственность наступает, когда факт нарушения скоростного режима зафиксирован.
К тому же, данная статья предлагает всем водителям некую поблажку в превышении скоростного режима, т.е. в настоящее время штрафуют, если превысил скорость на 20 км/ч. Если превышение скорости меньше этого значения, то считается, что нарушения нет.
В некоторых случаях превышение скорости в пределах этой величины в 20 км/ч оправдано, но пользуясь данной ненаказуемой разностью, появляется соблазн превышать скорость везде.
Дальше — больше: это, можно сказать, узаконенное превышение скорости входит в привычку. И там, где водитель, согласно разделу 10 ПДД, обязан ехать со скоростью не более 60 км/ч, он по привычке едет уже почти 80 км/ч. Как говорится в таких случаях, лишь бы не было последствий.
Но кроме официально обозначенного скоростного режима еще есть такое понятие как безопасная скорость. Этого термина нет в ПДД, также нигде не указано значение безопасной скорости в цифрах. В статье Что такое безопасная скорость есть объяснение, почему это невозможно, там же это понятие рассмотрено более подробно.
Значение безопасной скорости всегда разное, оно зависит от конкретной ситуации на дороге в конкретный момент времени и в конкретных погодных условиях. Ее значение индивидуально для каждого водителя. И практика показывает, что причиной многих ДТП является нарушение именно безопасной скорости, а точнее, неумение определить ее значение для себя в соответствии с дорожной ситуацией.
Как научиться определять свою безопасную скорость? Именно научиться, потому что научить этому невозможно! Но можно и нужно учиться самому.
Скорость движения на определенном участке дороги выбирается с учетом указаний раздела 10 ПДД исходя из вероятности возникновения какой-либо опасности. Эту опасность нужно учиться прогнозировать. Другими словами, сейчас, в данный момент времени ее (опасности) нет, но она может появиться в любое время в виде ямы на дороге, какого-либо препятствия, в виде любого другого автомобиля и др.
Причины возникновения опасности следует вычислять исходя из дорожной ситуации впереди по движению и обстановки вокруг автомобиля. А указать на эти причины могут, например, фонари световой сигнализации едущих впереди машин («поворотники», «стопы»), или изменение траектории их движения (начало перемещения на соседнюю полосу).
Для того чтобы своевременно заметить потенциальную опасность, или, по-другому, изменение дорожной ситуации, нужно смотреть на дорогу как можно дальше, вперед по движению. Одновременно необходимо контролировать обстановку сзади и с боков автомобиля посредством зеркал и поворотов головы.
И уже с учетом полученной информации с дороги или с учетом изменения дорожной обстановки нужно корректировать скорость своего автомобиля.
Многим может показаться странным, но всегда требуется предполагать возможность нарушения ПДД другими водителями. Эти нарушения могут быть очень незначительными, а могут быть и грубыми (не предоставил приоритет, выехал на встречную полосу, проигнорировал сигнал светофора и пр.).
Подобные нарушения требуется предполагать не для того, чтобы позднее «привлечь» нарушителя, а для того, чтобы самому не стать «жертвой».
Например, на нерегулируемых перекрестках неравнозначных дорог всегда существует вероятность, что кто-либо из водителей на второстепенной дороге не станет ждать возможности проехать, а попытается успеть проскочить.
Поспешный выезд на перекресток может произойти и по другим причинам (по невнимательности, перепутал педали и пр.). Такую вероятность тоже нужно предполагать, следовательно, двигаясь по главной, и увидев скопление машин на второстепенной дороге, целесообразно еще на подъезде к перекрестку снижать свою скорость.
Другой пример — не следует спешить сходу проехать через регулируемый перекресток, когда на подъезде к нему для вашего направления только что загорелся зеленый сигнал. В такие моменты машины с поперечной дороги, обычно, завершают свой проезд перекрестка, право на это им дает пункт 13.7 ПДД. Но вполне вероятен и проезд перекрестка с поперечной дороги на красный сигнал.
В таких ситуациях также целесообразно корректировать (в данном случае, снижать) скорость своего автомобиля еще на подъезде к перекрестку. Один из подобных моментов был рассмотрен в статье Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации.
Таких примеров можно привести множество. По большому счету, свой собственный скоростной режим или свою безопасную скорость водители (читайте: Вы) должны выбирать, исходя из своих представлений об осторожности, опираясь на здравый смысл, с учетом своего водительского мастерства.
Под мастерством вождения понимается не просто умение технично работать рычагами управления автомобилем (руль, педали, КПП), а еще умение анализировать дорожную обстановку, и умение адекватно реагировать на ее изменение.
Очень трудно бывает, порой, совсем на немного сбавить скорость автомобиля именно там, где это необходимо. Как водителю понять, где это может стать необходимо? Для этого нужно постоянно следить за дорогой и учиться тому, о чем говорилось выше по тексту — прогнозировать изменение дорожной ситуации.
Будьте внимательны за рулем, берегите себя и окружающих.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 09.02.2021
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Безопасная скорость движения – существует ли такая?
Начнем, мы как это и полагается с теории. Что же нам говорит о безопасной скорости наше законодательство? В ПДД есть даже соответствующий термин, что безопасная скорость – это такая скорость, при которой водитель имеет возможность безопасно управлять транспортным средством и контролировать его движение в конкретных дорожных условиях.
Обратили внимание на последние несколько слов термина? В конкретных дорожных условиях. По сути это одно из ключевых определений – меняются условия, изменяется и безопасная скорость.
Хотим акцентировать внимание – не существует такого понятия как «универсальная безопасная скорость», так как она зависит от многих факторов. Поэтому нельзя однозначно сказать, что, к примеру, безопасная скорость в городе – это 60 км/ч, а за городом – 110 км/ч. Например, в городе безопасно можно ехать даже 80 км/ч – если это будет широкая магистраль, с несколькими полосами движения в одном направлении и где встречные потоки разделены отбойником. Наподобие проспекта Победы, Бажана и т.п. А с другой стороны в городе есть маленькие улочки, где для обеспечения безопасности лучше ехать не быстрее 30-40 км/ч.
От каких же факторов зависит безопасная скорость?
Дорожные условия
Один из основных факторов, от которых зависит безопасная скорость это – дорожные условия. Например, вы едете с определенной скоростью по трассе, пусть это будет 110 км/ч и при этом комфортно и безопасно себя чувствуете. Вдруг впереди начинается ремонт дороги и при этом она сужается. В данном случае вы вынуждены снизить скорость до такой, которая бы позволила вам опять комфортно ехать уже в других изменившихся дорожных условиях.
Или другой пример, в пути пошел сильный дождь или вы неожиданно въехали в полосу тумана, при которых видимость существенно ухудшилась и вам опять-таки приходится снижать скорость до такого предела, чтобы вы могли безопасно продолжать свое дальнейшее движение. Причем эта безопасная скорость в конкретных дорожных условиях может быть заметно ниже, чем это установлено правилами движения.
Еще одна важная составляющая дорожных условий – состояние покрытия. В холодную пору года всем водителям мы рекомендуем перестроиться на так называемый зимний стиль езды с плавным управлением автомобиля: спокойными разгонами, размеренным движением, небыстрым прохождение поворотов, нерезким маневрированием, заблаговременным неинтенсивным торможением.
То есть подчеркнем – существенным фактором, влияющим на безопасную скорость являются дорожные условия!
Автомобиль и его техническое состояние
Еще один фактор, который напрямую влияет на выбор безопасной скорости – автомобиль и его техническое состояние. Например, для «Таврии», учитывая ее технические параметры (динамически характеристики, эффективность тормозной системы, информативность рулевого), безопасная скорость может быть одна, а для современной иномарки – другая, более высокая.
Опять-таки, для нового или относительно «свежего» автомобиля безопасная скорость зависит от влияния остальных факторов, а вот для старого – нужно обязательно учитывать еще и износ узлов и агрегатов. Например, старые тормозные диски и колодки снижают эффективность тормозной системы и для безопасной остановки скорость должны быть не слишком высокой.
Физическое состояние водителя и его навыки
Не менее важный фактор, влияющий на безопасную скорость – физическое состояние водителя и его навыки.
Если человеку нездоровится, у него, как правило, снижается время реакции, поэтому в данном случае лучше всего отказаться от поездки, а если это случилось уже в пути – то добираться до конечной точки маршрута нужно более аккуратно и неспешно. Уставшее состояние – также негативно влияет на безопасность движения, а быстрая скорость в данном случае – существенно усугубляет ситуацию.
Для новичка безопасная скорость должна быть невысокой. Не зря даже в ПДД прописано, что начинающим водителям первые 2 года разрешено ездить не быстрее 70 км/ч. Это сделано для того, чтобы за это время он смог набраться необходимых навыков и водительского опыта.
С учетом всего вышесказанного нами безопасной скоростью можно назвать движение со скоростью потока, когда вы едете синхронно вместе со всеми окружающими водителями.
Излишне быстрая езда, при которой вы кого-то обгоняете, резко маневрируете и непременно – сильно тормозите, провоцирует создание аварийных ситуаций на дороге. В принципе, то же возникает и при излишне медленной езде, когда вы этим мешаете остальным водителям.
В завершении отметим важную аксиому – если при управлении автомобилем водитель мыслит категорией, чтобы во время своей езды создать, как можно меньше помех для других участников дорожного движения, то его безопасность на очень высоком уровне.