что такое бермы и откосы
Значение слова «берма»
бе́рма
1. спец. горизонтальная площадка, устраиваемая в откосах выемок и насыпей в целях большей их устойчивости ◆ Из земли, вынутой из канавы, отсыпают берму между канавой и кавальером с уклоном к канаве. Л. К. Мартенс, «Техническая энциклопедия. Том 3», 1937 г.
2. уступ между отлогостью крепостного рва и вала ◆ 〈…〉 взяв с собой половинное число прислуги от четырех орудий, он переправился через замерзший водяной ров, вскарабкался на берму незаметно от гарнизона, притаил людей по обе стороны амбразуры, дал орудию сделать выстрел и вслед за дымом ворвался в укрепление через амбразурное отверстие 〈…〉 Ф. Ф. Торнау, «Воспоминания русского офицера», 1874 г. (цитата из НКРЯ)
3. военн. не засыпаемая грунтом поверхность земли между бруствером и окопом ◆ Площадку для фланкирующего станкового пулемета делать минимальных размеров, 50×70 см; берму устраивать шириною 10 см. «Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 6», 1941–1945 г. (цитата из НКРЯ)
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.
Вопрос: присягать — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?
Что такое бермы и откосы
Очертание профиля земляной плотины зависит от грунтов, из которых возводится насыпь, типа и высоты плотины, характера грунтов основания и условий строительства.
Исходя из гидростатического распределения давления грунта в земляной насыпи, следует, что чем она выше, тем более пологим должен быть откос. Проектное заложение откосов должно обеспечить устойчивость плотины в течение всего эксплуатационного периода. Чтобы убедиться в устойчивости откосов, выполняют статические расчеты, в которых определяют коэффициент запаса. Во всех случаях, когда фактический коэффициент запаса оказывается равен или больше нормативного, плотина считается устойчивой. В существующей методике расчета поперечный профиль плотины должен быть известен, поэтому нужно предварительно задаваться заложением откоса, а затем расчетом подтвердить правильность принятого очертания плотины и ее устойчивость.
Для этого пользуются данными, полученными на основе опыта плотиностроения. Ориентировочные значения коэффициента заложения откосов в зависимости от высоты плотины и вида грунта тела плотины можно назначать по таблице 19.
Для высоких плотин такие рекомендации дать трудно, поэтому приходится в каждом отдельном случае учитывать возможное неблагоприятное сочетание факторов, от которых зависит устойчивость откоса, задаваться различными значениями коэффициентов откоса и решать задачу методом постепенных приближений. В ответственных сооружениях при назначении откосов используют данные лабораторных исследований или проводят натурные испытания.
Откосы земляных плотин могут быть с постоянным (для низких), переменным (для средних и высоких) заложением (рис. 36). В плотинах с переменным заложением откосов объем насыпи значительно сокращается (на рисунке 36, б заштрихованная часть показывает излишний объем) по сравнению с откосами постоянного заложения. Изменение коэффициента заложения откосов не должно быть резким: до 0,5 на каждом переломе.
Верховые откосы плотин всегда более пологи, чем низовые (табл. 19), поскольку устойчивость откоса зависит от угла внутреннего трения, который для грунтов, насыщенных водой, меньше, чем для сухих.
Применяя вместо переменного постоянное заложение откоса по всей высоте плотины, коэффициент откоса следует брать по наиболее пологому участку, т. е. участку, расположенному у основания плотины (рис. 36,б).
Переломы откосов по высоте плотины делают через 10-15 м, при этом изменение заложения может быть осуществлено без берм (рис. 36,б) или с бермами (рис. 36,в). Последний вариант лучше, как это следует из основных задач, выполняемых бермами.
Бермы устраивают как на низовом, так и верховом откосах. Они служат для:
— облегчения производства работ по покрытию откосов;
— создания более устойчивого упора для крепления откоса;
— включения в тело плотины строительных перемычек;
— осуществления перехода от одного заложения откоса к другому;
— перехвата и отвода дождевых и талых вод, стекающих с вышерасположенной части откоса;
— надзора и ремонта откоса в процессе эксплуатации;
— сопряжения откоса плотины с дренажем, выполненным в виде дренажной призмы.
Рис. 37. Размещение берм на верховом откосе плотины при укладке
плит кранами.
после дождей, образуя ручейки, постепенно размывает грунт откоса.
Для предупреждения размыва требуется усиленное крепление, так как обычное крепление не в состоянии противостоять большим скоростям потока воды. Бермы на откосе сокращают путь струек, уменьшают их интенсивность и скорости, тем самым, исключая применение усиленного крепления.
На низовом откосе бермам придают односторонний поперечный уклон в пределах 2-4% с направлением в сторону верхнего бьефа.
Ширину берм назначают в пределах 1,5-2,0 м, если по каким-либо причинам не требуется ее увеличения, например при устройстве проезда. Ширина бермы в этом случае должна отвечать габаритам транспортных средств.
Для сбора дождевой воды, стекающей по откосу, на берме устраивают кюветы-канавки, располагая их на внутренней стороне. Собранная вода стекает по лоткам, проложенным по откосу, под углом 45° к бровке. Конец лотка примыкает к канавке, идущей у подошвы откоса, сопрягаемого с поверхностью земли. По этой канавке в нижний бьеф стекает вода, просочившаяся через тело плотины, и дождевая вода, поступающая из лотков. Схема размещения кюветов, лотков и сборных канавок приведена на рисунке 38.
Берма в дорожном строительстве
Строительство изобилует самыми разными терминами, которые могут в какой-то степени быть непонятными обычным людям. В этой статье, рассмотрим такое понятие как берма, какую роль она играет в дорожном строительстве.
Начнем с того, что различные виды дорожных строительных работ, а также горные выработки, где есть открытый карьер, требуют некоторой техники, которая позволит удалять грунты. Чтобы земля, что является лишней, не имела возможности осыпаться под своим же собственным весом, используют так называемые бермы.
Что именно представляет берма
Если речь идет про строительство траншей, карьеров, шахт, то все это предусматривает также и такое действие, как необходимость отвести уже отработанную породу. Тоже самое нужно заметить и про землю, что лишняя. Что такое берма в дорожном строительстве? Попытаемся дать подробный ответ на этот вопрос.
Берма – это площадка, что должна соединять низ откоса и верхний край земляной выемки.
Благодаря подобному методу, что способен отвести грунт, повышается безопасность персонала, что там работает, а также улучшается способ перевозки ценных пород на необходимое место. Помимо этого она укрепляет землю, не давая ей рушиться.
Берма в дорожном строительстве
Если говорить про дорожное строительство, то особенно востребовано применение бермы в больших городах. Нужно чтобы территория не встречала препятствий, в виде растительности, деревьев и прочего.
Как бы там ни было, но дорога обязана быть максимально ровной. В этом помогает насыпь, сделанная никак не меньше, чем на полтора метра. Однако данные пропорции должны учитывать и такие нюансы:
Если работа в инженерном плане была проведена безупречно, водоотводные каналы обустроены правильно, тогда это приводит к минимальному риску различных происшествий, когда случается непогода. Даже если это горный пейзаж, осадки будут отводиться от дороги. Главное, чтобы берма была также применена правильно и вовремя.
Какие бывают виды бермы
Бермы, как и практически все в этом мире обладает несколькими вариантами в плане предназначения. Давайте рассмотрим их все, чтобы можно было определить, где какая берма будет более всего уместна.
Предохранительная берма. Данная берма предназначена для того чтобы защищать устойчивость стены, будь то шахта или открытый карьер. Сделать так, чтобы выработанная порода не соскальзывала по склону вниз. Обычно ширина такой бермы достигает одной трети от высоты всего котлована. Благодаря подобной величине, транспорт не только свободно перемещается, вывозя полученную породу, но и применяется для того чтобы очистить дороги от кусков, что осыпались.
Берма для транспорта. Подходит для строительства железных дорог, а также скоростных шоссе и везде, где нужно соединять используемые площадки уступов и траншей.
Берма для безопасности. Данный тип направлен защищать те объекты, что отличаются взрывоопасностью или ядовитыми веществами. Данные бермы должны использоваться для того чтобы соединять различные отвалы ярусов, поэтому их еще могут называть соединительными.
Заключение
Как видите, берма выполняет важную функцию при строительстве дорог. На самом деле наличие бермы можно отнести к выполнению главных условий безопасности, что требуется придерживаться в процессе работы. Если все тонкости учтены, тогда проблем возникнуть не должно ни с безопасностью, ни с результатом.
Строительство изобилует самыми разными терминами, которые могут в какой-то степени быть непонятными обычным людям. В этой статье, рассмотрим такое понятие как берма, какую роль она играет в дорожном строительстве.
Начнем с того, что различные виды дорожных строительных работ, а также горные выработки, где есть открытый карьер, требуют некоторой техники, которая позволит удалять грунты. Чтобы земля, что является лишней, не имела возможности осыпаться под своим же собственным весом, используют так называемые бермы.
Что именно представляет берма
Если речь идет про строительство траншей, карьеров, шахт, то все это предусматривает также и такое действие, как необходимость отвести уже отработанную породу. Тоже самое нужно заметить и про землю, что лишняя. Что такое берма в дорожном строительстве? Попытаемся дать подробный ответ на этот вопрос.
Берма – это площадка, что должна соединять низ откоса и верхний край земляной выемки.
Благодаря подобному методу, что способен отвести грунт, повышается безопасность персонала, что там работает, а также улучшается способ перевозки ценных пород на необходимое место. Помимо этого она укрепляет землю, не давая ей рушиться.
Берма в дорожном строительстве
Если говорить про дорожное строительство, то особенно востребовано применение бермы в больших городах. Нужно чтобы территория не встречала препятствий, в виде растительности, деревьев и прочего.
Как бы там ни было, но дорога обязана быть максимально ровной. В этом помогает насыпь, сделанная никак не меньше, чем на полтора метра. Однако данные пропорции должны учитывать и такие нюансы:
Если работа в инженерном плане была проведена безупречно, водоотводные каналы обустроены правильно, тогда это приводит к минимальному риску различных происшествий, когда случается непогода. Даже если это горный пейзаж, осадки будут отводиться от дороги. Главное, чтобы берма была также применена правильно и вовремя.
Какие бывают виды бермы
Бермы, как и практически все в этом мире обладает несколькими вариантами в плане предназначения. Давайте рассмотрим их все, чтобы можно было определить, где какая берма будет более всего уместна.
Предохранительная берма. Данная берма предназначена для того чтобы защищать устойчивость стены, будь то шахта или открытый карьер. Сделать так, чтобы выработанная порода не соскальзывала по склону вниз. Обычно ширина такой бермы достигает одной трети от высоты всего котлована. Благодаря подобной величине, транспорт не только свободно перемещается, вывозя полученную породу, но и применяется для того чтобы очистить дороги от кусков, что осыпались.
Берма для транспорта. Подходит для строительства железных дорог, а также скоростных шоссе и везде, где нужно соединять используемые площадки уступов и траншей.
Берма для безопасности. Данный тип направлен защищать те объекты, что отличаются взрывоопасностью или ядовитыми веществами. Данные бермы должны использоваться для того чтобы соединять различные отвалы ярусов, поэтому их еще могут называть соединительными.
Заключение
Как видите, берма выполняет важную функцию при строительстве дорог. На самом деле наличие бермы можно отнести к выполнению главных условий безопасности, что требуется придерживаться в процессе работы. Если все тонкости учтены, тогда проблем возникнуть не должно ни с безопасностью, ни с результатом.
Что именно представляет берма
Если речь идет про строительство траншей, карьеров, шахт, то все это предусматривает также и такое действие, как необходимость отвести уже отработанную породу. Тоже самое нужно заметить и про землю, что лишняя. Что такое берма в дорожном строительстве? Попытаемся дать подробный ответ на этот вопрос.
Берма – это площадка, что должна соединять низ откоса и верхний край земляной выемки.
Благодаря подобному методу, что способен отвести грунт, повышается безопасность персонала, что там работает, а также улучшается способ перевозки ценных пород на необходимое место. Помимо этого она укрепляет землю, не давая ей рушиться.
Берма в дорожном строительстве
Если говорить про дорожное строительство, то особенно востребовано применение бермы в больших городах. Нужно чтобы территория не встречала препятствий, в виде растительности, деревьев и прочего.
Как бы там ни было, но дорога обязана быть максимально ровной. В этом помогает насыпь, сделанная никак не меньше, чем на полтора метра. Однако данные пропорции должны учитывать и такие нюансы:
Если работа в инженерном плане была проведена безупречно, водоотводные каналы обустроены правильно, тогда это приводит к минимальному риску различных происшествий, когда случается непогода. Даже если это горный пейзаж, осадки будут отводиться от дороги. Главное, чтобы берма была также применена правильно и вовремя.
Какие бывают виды бермы
Бермы, как и практически все в этом мире обладает несколькими вариантами в плане предназначения. Давайте рассмотрим их все, чтобы можно было определить, где какая берма будет более всего уместна.
Предохранительная берма. Данная берма предназначена для того чтобы защищать устойчивость стены, будь то шахта или открытый карьер. Сделать так, чтобы выработанная порода не соскальзывала по склону вниз. Обычно ширина такой бермы достигает одной трети от высоты всего котлована. Благодаря подобной величине, транспорт не только свободно перемещается, вывозя полученную породу, но и применяется для того чтобы очистить дороги от кусков, что осыпались.
Берма для транспорта. Подходит для строительства железных дорог, а также скоростных шоссе и везде, где нужно соединять используемые площадки уступов и траншей.
Берма для безопасности. Данный тип направлен защищать те объекты, что отличаются взрывоопасностью или ядовитыми веществами. Данные бермы должны использоваться для того чтобы соединять различные отвалы ярусов, поэтому их еще могут называть соединительными.
Заключение
Как видите, берма выполняет важную функцию при строительстве дорог. На самом деле наличие бермы можно отнести к выполнению главных условий безопасности, что требуется придерживаться в процессе работы. Если все тонкости учтены, тогда проблем возникнуть не должно ни с безопасностью, ни с результатом.
Что такое берма траншеи?
Предлагаю посмотреть наглядно на представленной ниже картинке:
Берма широко используется не только при рытье траншей, но и при возведении железнодорожных насыпей, при добыче полезных ископаемых открытым способом, а также, при строительстве водоканалов и очистных сооружений.
Вот фотография траншеи,
Берма траншеи это горизонтальный участок земли, или ровный, или с не большим уклоном к откосу траншеи.
Находится берма между отвалом (земли вынутой из траншеи) и верхним «ребром» откоса.
Предназначение (в строительном деле) защита откоса от разрушения (проседение, осыпание и.т.п).
В военном деле ещё одно предназначение, локти стрелка опираются на берму.
Траншеи конечно разные по глубине и грунт разный.
Берм в траншеи может быть несколько.
Ширина бермы, их количество подлежат расчётам (то есть бермы не обустраиваются «на глаз»).
Понятие «берма» есть ещё и в горном деле, и в дорожном строительстве (есть бермы у дамб, насыпей, котлованов, железнодорожных насыпей и.т.д), но если в общем, то примерно имеется в виду одно и тоже понятие и предназначение одно.
Если ещё более понятней, берма это уступ, ну или площадка (рабочая).
Берма используется при копании траншеи для того, чтобы хоть как-то без специальной конструкции укрепить края траншеи.
По сути этим словом называется часть земли, горизонтальной к плоскости, которая начинается от самого верхнего края ямы (траншеи) и заканчивается самой нижней частью откоса (бруствера), в случае, когда используется одна берма.
Если есть необходимость двух берм, так например глубокие траншеи или слишком мягкий грунт, тогда делают вторую берму выше первой, она начинается от верхней части нижнего откоса (бруствера) и заканчивается нижней частью верхнего откоса (бруствера).
Ширина бермы прописана в нормативах и применяется при различных вариантах траншеи и грунта.
Берма может укрепляться насыпью или грунтом.
Траншея
На участке для прокладки водопроводных и газовых труб, кабелей, закладки фундамента может потребоваться траншея.
Существует несколько типов этого инженерного сооружения, для каждого из которых установлены свои нормативы.
Что называется траншеей, что это такое и для чего она нужна, как выглядит ее устройство — обо всем подробно расскажем далее.
Что это в строительстве?
Что называют траншеей? Изначально траншеи применялись при осаде крепости, для укрытия от стрел и арбалетных болтов.
Сейчас траншея – это продолговатое углубление в почве, трапециевидного или прямоугольного сечения. Для того, чтобы выемка считалась траншеей, соотношение длины и ширины должно быть более 10:1.
Такое инженерное сооружение предназначено для:
Классификация
В зависимости от профиля бывают три основных типа траншей:
По назначению бывают:
О типах и видах траншей расскажет эта публикация.
Строительные нормативы
СНиП 3.02.01-87, предусматривающий требования к сооружению траншей, были принят в 1987 г. С 2012 г. действует их актуализированная редакция — СНиП 45.13330.2012 «Земляные сооружения, основания и фундаменты».
Безопасность труда в строительстве (например, требования к переходным мостикам и ограждениям) регулируется СНиП 12-03-2001.
Основные конструктивные элементы
К ним, согласно нормативам проведения земляных работ, относятся:
Бровка выемки
Это – линия, где стенка (либо откос) траншеи пересекается с поверхностью земли. Фактически это – верхняя кромка откоса. Противоположностью бровки является подошва – нижняя часть откоса.
Берма
Это полоса чистой земли от бровки до кромки отвала (вынутого из траншеи грунта). Она предназначена для того, чтобы почва не просыпалась обратно в раскоп. В зависимости от конструкции, берм может быть несколько. Согласно СНиП, ширина этого конструктивного элемента не может быть менее 0,5 м.
Стены и откосы
Стенки выемки бывают вертикальные и наклонные. Вторые именуются откосами. Крутизна стенок и откосов зависит от типа почвы в месте раскопа.
Для глины, суглинков и лёссовидных сухих грунтов она составляет 90 °. При насыпных естественной влажности такой угол не должен превышать 63 °, а в случае супеси – 76 °. В случае переувлажненности почвы крутизна откосов составляет 45 °.
В лёссовидных, песчаных, перенасыщенных влагой и насыпных грунтах недопустимо отсутствие щитового укрепления стенок траншеи.
Глубина траншей с вертикальными стенками также варьируется в зависимости от типа почвы:
Если требуется более глубокий раскоп, то его стенки либо укрепляются, либо выполняются в виде откосов.
Виды и особенности стенок и откосов траншей, правила расчета их угла — в этой статье.
Дно (основание)
Основание (дно) выемки должно быть строго горизонтальным, без значительного перепада высот. Дно траншеи может быть нескольких типов:
На выбор основания влияют такие факторы, как:
Грунт на дне уплотняют с помощью:
Дно должно быть максимально зачищено, чтобы обломки гравия и других твердых пород, сухие комки глины и прочее не повредили кабель или трубу.
Приямки, ось, насыпь
Для того, чтобы осуществить сварку труб, траншея углубляется и расширяется, т.е. делаются приямки.
Поскольку под действием атмосферных осадков стенки приямков обрушиваются, то время между их отрытием и укладкой труб диаметром 300 и более см не должно превышать двух суток. Для труб с меньшим диаметром приямки копают непосредственно перед их соединением.
Ось траншеи обозначает ее условный центр. Изначально она намечается на местности кольями. При рытье выемки колышки будут заменены обноской – вкопанными в землю столбами с пришитой к ним гвоздями доской. На эту обноску при помощи теодолита выносят ось траншеи. Намеченная ось позволит в дальнейшем правильно определить трассу прокладки труб.
Насыпь делается в том случае, если трубопроводу предстоит пересечь сложный (например, болото) или низкий участок местности. Насыпь, как и выемка, имеет бровки, откосы, подошву и основание.
Требования к безопасной организации работ
Для обеспечения защиты человеческой жизни при проведении земельных работ приняты СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве» (в двух частях).
Применительно к разработке траншей они определяют требования к:
Общие — при проведении любых земляных разработок
Если работы предполагаются в особых зонах, таких как:
то нужно получить разрешение органов, осуществляющих санитарный контроль либо эксплуатирующих кабели организаций. При разработке траншей в охранных зонах вокруг кабелей и трубопроводов должен присутствовать представитель эксплуатирующей организации.
В таких местах выемка грунта производится только лопатами. Ударные инструменты использовать запрещено во избежание повреждения коммуникаций. Землеройные машины применяются только при согласовании с эксплуатирующей коммуникации организацией.
При разработке выемок часто обнаруживаются снаряды времен Великой отечественной войны или подземные сооружения того же периода. В этом случае работы должны быть приостановлены в обязательном порядке. То же касается и обнаружения не внесенных в проектную документацию коммуникаций.
Обязательно нужно обеспечить отвод грунтовых вод, а также тех, которые могут поступать с поверхности земли.
Вокруг места, где предполагается копка выемки, не должно быть никакого строительного мусора, валунов, деревьев. На корчевание деревьев высотой более 5 м, растущих вблизи раскопа, требуется разрешение органов местного самоуправления.
При работе экскаватора в пятиметровом радиусе вокруг места его действия не должно производиться других работ. Место действия экскаватора определяется максимальным вылетом его ковша. Нахождение других людей в этой зоне также не допускается.
Минимально допустимые расстояния между траншеями для прокладки инженерных коммуникаций предусматривается СП 18.13330.2011. Так, расстояние от канализации до питьевого водопровода не должно быть менее 150 см и это при условии, что трубы водоснабжения выполнены из пластмассы.
Специальные — к мостикам и переходам между траншеями
Какова ширина мостиков или ходов через канавы согласно СНиП 12-03-2001? Этот документ предусматривает, что переходные мостики через траншеи должны соответствовать следующим требованиям:
Проходы к рабочим местам
Ширина таких проходов не должна быть менее 60 см. При работах в траншеях их размеры должны обеспечить возможность разместить все оборудование, оснастку и конструкции. Для спуска в выемки используют либо приставные лестницы, либо трапы и маршевые лестницы с ограждением не менее 60 см высотой. Для приставных деревянных лестниц есть ограничение – высота не более 5 м.
Ограждение
Для того, чтобы избежать травматизма, траншеи в границах населенных пунктов всегда должны иметь ограждение. Высота такого забора должна составлять не менее 120 см (а в местах передвижения большого количества людей – 2 м). Проход в ограждении днем должен постоянно находиться под контролем рабочих, чтобы не проникли посторонние.
Ночью ворота или калитка должны быть заперты. Наличие каких-то иных проемов, которые будут обеспечивать неконтролируемый проход на территорию проведения земляных работ, не допускается.
Ночью заграждения должны быть оборудованы освещением (мощность сигнальных электроламп – не более 42 В). На ограждении должны размещаться предупреждающие надписи. Если работы приостановлены, то выемки должны быть прикрыты щитами.
Процедура и этапы создания
Рассмотрим этапы создания траншеи.
Разработка схемы и проекта
Проект производства работ (ППР) при рытье траншей является обязательным документом. Он состоит из двух частей: пояснительной и графической. В рамках ППР заполняется технологическая карта на копку выемки.
В ней указываются:
На засыпку траншеи разрабатывается отдельная технологическая карта. Проект производства работ утверждается главным инженером той организации, которая будет выполнять данные работы. За проведение земляных работ без упомянутой документации наступает административная ответственность.
О проектах, схемах, чертежах траншеи и проведении инженерно-геодезических исполнительных съемок читайте здесь. Все, что необходимо знать о разработке траншей для трубопровода — тут.
Расчет объема требуемых работ
Формула для расчетов выбирается исходя из вида траншеи. Например, для трапецеидальной траншеи она такова:
Такие подсчеты необходимо провести для того, чтобы определить объем, методы проведения, продолжительность и стоимость земляных работ.
Как рассчитать ширину и другие размеры траншеи под трубопровод, подскажет эта статья.
Методы рытья
Существуют два основных способа – ручной и механизированный. Выбираются они в зависимости от типа грунта и ландшафта.
Вручную копают в таких случаях:
При механизированном способе применяются экскаватор, грунторез (бара), мотоблок. О копке траншей читайте тут, о проведении работ вручную читайте здесь.
Укрепление стенок (откосов)
Три самых применяемых на сегодня способа таковы.
Независимо от типа укрепления стенок есть одно общее требование: его верхняя часть должна выступать над бровкой, как минимум, на 150 мм. Что собой представляет и как производится крепление траншеи, можно узнать здесь. Что такое инвентарные щиты для крепления траншей, расскажет эта статья.
Зачистка дна
При механизированном способе копки траншеи невозможно соблюсти все необходимые размеры выемки, особенно ее глубину до проектной отметки. Поэтому проводится процедура зачистки дна и стенок траншеи.
Если этого не сделать, на стенах будут нежелательные выступы, а по дну – недобор грунта и перепад высот. Зачистку производят после основной выемки грунта, чаще всего вручную.
Засыпка грунта
При обратной засыпке грунта соблюдают следующие правила:
В зависимости от типа грунта может потребоваться также его уплотнение. Технология и способы обратной засыпки траншеи рассмотрены тут.
Приемка и освидетельствование готовой конструкции
Завершающим этапом земляных работ является их приемка и освидетельствование. На этой стадии проверяется соответствие размеров и расположения траншеи проекту, качество грунта в основании выемки, правильность установки креплений и т.д. Проверка соответствия завершается подписанием акта на приемку готовой траншеи для укладки.
Откачка воды и создание водоотлива
Наличие грунтовых вод в траншее недопустимо, поэтому обязательно должна быть проведена их откачка с помощью насосов.
Чтобы предотвратить дальнейшее попадание воды в раскоп, по его периметру устраивают насыпь (кавальер).
На дне траншеи обустраиваются водосборные колодцы, из которых влага откачивается насосами. Для отвода лишней влаги с территории производства работ используются дренажи и канавы.
Для чего, как и с помощью чего производится водоотлив из траншей, расскажет эта статья. Что собой представляет дренажная траншея, для чего и как она сооружается, читайте тут.
Заключение
Рытье траншеи – сложный вид земляных работ, требующий предварительной разработки документации, определения объема работ, соблюдения правил охраны труда. Выемки выполняются как вручную, так и механизированным способом с помощью спецтехники.
Следующими этапами являются укрепление стенок, водоотведение, зачистка дна. Завершается все приемкой и освидетельствованием траншеи.