что такое берлинская подушка
Названы преимущества «берлинской подушки», впервые появившейся на дороге Подмосковья
На одной из улиц Подольска установили искусственную дорожную неровность нового вида. «Берлинская подушка» – это почти тот же лежачий полицейский, только в модернизированном виде. Выясняем, в чем ее преимущества и как в целом меняется обстановка на дорогах региона.
ЭКСПЕРИМЕНТ ПОКАЖЕТ
Первую «подушку» в тестовом режиме установили рядом с пешеходным переходом на улице Суворова. Место выбрано не случайно – здесь самое интенсивное движение, а рядом детский сад и школа.
– По результатам проведенного эксперимента будет принято решение о дальнейшем применении, – рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
Устройство придумали в Германии еще несколько десятков лет назад, когда встал вопрос уменьшения смертности пешеходов на дорогах. Масштабные тесты проходили в Берлине, так и появилось название. Искусственную дорожную неровность широко используют сегодня не только немцы, но и голландцы.
По сравнению с обычными лежачими полицейскими «подушки» более компактны и занимают не всю проезжую часть. Машины с широкой колесной базой, то есть автобусы и грузовики, ее не замечают: проезжают без подпрыгиваний и шума. А легковушки, которые на дорогах обычно ведут себя более резко, вынужденно снижают скорость. При этом благодаря более плавной форме конструкции подвеска автомобиля не страдает, отмечают в Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры.
ПОДВЕСКА СКАЖЕТ СПАСИБО
– Думаю, что подобные изменения связаны в том числе с необходимостью увеличить эффективность искусственных дорожных неровностей, снизить амортизацию автомобилей, – отмечает член Комиссии ОПМО по ЖКХ, строительству, транспорту, дорожной инфраструктуре и благоустройству военных городков Дмитрий Чугунов. – Не всегда лежачие полицейские строятся по стандартам. Но даже правильные ощутимы для подвески. Посмотрим, насколько «берлинские подушки» окажутся популярными, необходимо время на сбор статистики.
Нововведение появилось в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Но это далеко не единственная мера.
К примеру, в этом году в регионе для повышения безопасности движения в темное время суток дорожные службы установили также порядка 80 тыс. катафотов (световозвращающих элементов) более чем на 290 дорогах регионального значения. Впервые на неосвещенных участках четырех региональных дорог их монтируют как по осевой, так и по краевой разметке. Катафоты помогут сориентироваться в ночное время суток или в условиях плохой видимости.
– Они изготовлены из ударопрочного пластика, имеют выпуклую форму, выдерживают резкие перепады температур и осадков. При наезде на катафот водитель чувствует вибрацию и шум. Специфический звук от проезда по этой части дороги заставляет уменьшить скорость, – добавили в пресс-службе областного Минтранса.
КСТАТИ
В 2020 году в Подольске отремонтировали 54 муниципальные дороги протяженностью 25,5 км, а также 14 участков дорог регионального значения – 39 км, отметили в пресс-службе администрации городского округа.
На дорогах Подмосковья раскидали «берлинские подушки»
На дорогах Подмосковья запустили пилотный проект, в рамках которого вместо традиционных «лежачих полицейских» раскидали «берлинские подушки». Они должны сделать пешеходные переходы более безопасными. Об этом сообщается на сайте Минтранса Московской области.
Первые «подушки» появились в Подольске на улице Суворова. Дорога ведет к детскому саду и школе. «В зависимости от успеха проекта в ведомстве примут решение о дальнейшем использовании ИДН (искусственной дорожной неровности — прим. «Ленты.ру») данного типа на территории Подмосковья», — заявили в региональном Минтрансе.
В отличие от обычного «лежачего полицейского», «берлинская подушка» более эффективна. Она устанавливается в середине каждой полосы. Таким образом «подушка» не вредит подвескам легковых автомобилей, а грузовикам позволяет проезжать почти бесшумно. Данную технологию широко используют на дорогах Берлина и Амстердама.
Ранее российские дороги уже собирались оснастить умными «лежачими полицейскими», которые могут самостоятельно определять, надо ли поднимать барьер. Опытные испытания показали, что такие технологии снижают износ подвески автомобиля на 40 процентов, если водитель соблюдает правила дорожного движения и уменьшает объем вредных выбросов, образующихся в момент разгона и торможения.
Лежачих полицейских вытеснят берлинские подушки — хорошо это или плохо?
Внедрение новых вариантов искусственных препятствий для контроля скоростного режима на определенных участках трассы началось в подмосковном городе Подольск. Это происходило в рамках реализации общероссийского проекта, направленного на повышение безопасности, качества автомобильных дорог.
Перед пешеходными переходами планируется установить искусственные неровности под названием «берлинская подушка». Но оценить эффективность таких приспособлений участникам движения еще только предстоит.
Особенности “берлинских подушек”
Данные конструкции зачастую можно встретить на дорожных покрытиях Берлина, Амстердама. Подушка представляет собой слегка выступающую над асфальтом прямоугольную конструкцию, которая располагается на каждой полосе движения в продольном направлении.
Легковые автомобили с узкой колесной базой должны притормаживать при преодолении наиболее возвышенных участков дорожной накладки. В противном случае существует высокий риск повредить ходовую часть автомобиля.
С другой стороны, широкие грузовики, автобусы пропускают более узкие препятствия между колесами. В этом и есть главное отличие «берлинских подушек» от «лежачих полицейских». Таким образом, в процессе эксплуатации нагрузка на такие искусственные возвышения гораздо ниже, чем на привычные поперечные накладки.
При эксплуатации в российских условиях важно обеспечивать хорошую освещенность пешеходных переходов, качественную дорожную разметку. Если игнорировать эти моменты, то «подушки» не будут заметны водителям на дороге. В результате такие возвышения не только не будут выполнять свои функции, но и станут реальной опасностью для легковых авто.
Так что же лучше
«Лежачий полицейский» предназначается для того, чтобы заставлять притормаживать слишком быстрые автомобили перед нерегулируемыми пешеходными переходами, а также другими опасными участками на проезжей части. Особенного внимания заслуживают востребованные переходы с интенсивным движением людей по ним.
«Берлинская подушка» может служить гораздо дольше по сравнению с традиционными искусственными дорожными возвышениями, которые располагаются поперек проезжей части и, самое главное, эти конструкции являются наиболее щадящими для подвески.
На данный момент в Подмосковье реализуется проект, по результатам которого будет оцениваться эффективность таких конструкций именно для российских условий дорожного движения. Такие «подушки» отлично зарекомендовали себя в Европе, поэтому у них есть неплохие перспективы и в России. Радует, что дорожники ориентируются на технический прогресс, стараясь повысить уровень безопасности, удобства водителей и пешеходов.
«Берлинская подушка» безопасности на дороге
Искусственная дорожная неровность.
Даем гарантию на «Берлинская подушка» 2 года.
Данная искусственная дорожная неровность не требует армирования
Осуществляем доставку транспортной компанией в любой регион.
Цена «Берлинскую подушку» в сборе
«Лежачий полицейский, Берлинская подушка» применение на дороге
Фотографии «Берлинской подушки» на дороге
Покупая нашу продукцию
Вы покупаете напрямую у производителя
Сертификаты
Вся производимая продукция имеет сертификаты качества ГОСТ
Гарантия
Мы даем производственную гарантию на 2 года эксплуатации ИДН
Доставка
Осуществляем доставку транспортной компанией в любой регион
Объем
На нашем складе всегда имеется большой объем, наличие продукции
Стоимость элементов изделия (указана розничная стоимость)
«Элемент заезд»
«Элемент угол»
«Элемент плита основания»
Уровень шума минимален по сравнению с шумовой полоской. Звуки, которые будут издавать проезжающих по этой полоске машины могут негативно сказываться на жителях близлежащих домов. Сохранение подвески возможно как у грузовиков и автобусов, так и у легковых автомобилей. Это обеспечивается за счёт плавной конструкции изделия. Опыт европейцев показывает, что берлинские подушки оказывают на ходовую часть мало вредного воздействия, если водитель будет тормозить перед неровностями. Элементы основания берлинской подушки окрашены на всю глубину изделия. Это дает возможность долго сохранять технические характеристики. Даже при долгом использовании под воздействием шин от проезжающих авто цвет берлинской подушки не пропадёт со временем. Данный вид соединения является достаточно прочным. Оно может выдержать значительные механические нагрузки. Берлинские подушки устанавливают на тех участках дорожного полотна, где скорость имеет ограничение до 30 км/ч без. При этом исключается затруднение движения автобусов и грузовых автомобилей.
Отправьте заявку на
расчет стоимости конструкции
или задайте интересующий вопрос
«Берлинские подушки» могут заменить «лежачих полицейских»: что они собой представляют
В подмосковном Подольске начался эксперимент, в рамках которого специалисты хотят оценить эффективность использования на дорогах нового искусственного препятствия. Речь идет о так называемой «Берлинской подушке», получившей широкое распространение на улицах Берлина и Амстердама.
Данное искусственное препятствие представляет собой прямоугольник, размещенный в центре полосы движения, из-за чего легковым машинам с узкой колеей приходится сбавлять скорость, чтобы проехать по наименее возвышенным участкам и не нагружать лишний раз подвеску.
При этом автобусы и грузовые машины способны миновать «Берлинскую подушку» без лишнего шума, пропуская само препятствие между колесами. По сравнению с «лежачими полицейскими», данная искусственная неровность также обладает более высокой эксплуатационной стойкостью. Она может прослужить гораздо дольше и при этом не боится тяжелой спецтехники.
По словам министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексея Гержика, испытания «Берлинской подушки» в России проходят в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Пока в Подольске установлена лишь одна такая искусственная неровность (на улице Суворова), при этом чиновники уже заявили, что если эксперимент будет признан удачным, то в дальнейшем подобные препятствия могут появиться и на других дорогах города.