что такое база для краски
Колеровка краски, отличие базы А от С
Краски с колеровкой — это удобное решение в выборе цвета. Среди тысячи оттенков можно подобрать наиболее оптимальный. Чаще всего краски выпускаются в двух вариантах база А и база С. Колеровка производится машинным способом. Для этого в специальной программе набирается желаемый цвет, и она сама рассчитывает нужное количество колера, а колеровочная машина смешивает пигмент и саму красящую основу. Тон краски подбирается достаточно точно и это главное преимущество перед ручной колеровкой, но, если колеровать новую партию могут быть различия в цвете. На объект, в частности дом лучше брать краску одним разом, дабы избежать проблем с оттенком.
Чем отличаются база А и база С?
База А выпускается в белом цвете и используется как самостоятельный продукт. Так же может колероваться в светлые оттенки.
База С прозрачная краска и не используется сама по себе. Подходит для колеровки в темные оттенки. Чаще она стоит дешевле базы А, но ее колеровка значительно дороже из-за большего количества красящего пигмента.
В красках Тиккурила есть несколько типов каталогов. По ним можно выбрать нужный цвет опираясь на выкрасы.
Популярные пропитки для дерева Tikkurila Валтти Колор Сатин и Валтти Колор можно заколеровать в понравившийся цвет по каталогу цветов «Valtti» в более чем 40 оттенков. Это дает большое преимущество перед другими фирмами с готовыми составами. Так как чаще выпускаются не более 20 цветов.
В бренде Tikkurila есть краски по различным поверхностям, эмали по бетону, интерьерные краски, для кирпича и бетона. Колеруются по каталогу «Симфония» где более 2000 оттенков и легко подобрать нужный.
Выбирать краску по выкрасам и мониторам компьютера несколько сложнее. Специалисты перед началом работ рекомендуют делать пробные выкрасы на объекте. Чтобы точно определится с цветом, так как каждая поверхность по-разному воспринимает краску.
Купить краску тиккурила с колеровкой можно в нашем интернет-магазине «Титан Строй Маркет
Подготовка и покраска автомобиля своими руками (часть 2. Покраска)
Покраска автомобиля металликом (базой и лаком) своими руками в гараже
Покраска автомобиля в гаражных условиях, да ещё и своими руками несомненно сложный процесс отягощенный малым пространством гаража, отсутствием нормальной вытяжки и т.д. Давайте рассмотрим, как покрасить автомобиль базой и лаком чтобы получить вполне достойный результат на выходе.
Автомобили мы готовим и красим в боевых условиях или приближенным к ним, т.е. в гаражных. Поэтому, жарой или холодом нас не испугаешь, отсутствие вытяжки нас приводит в состояние эйфории!
Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с её приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.
Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чём-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.
Предположим, что все элементы, предназначенные под покраску, у нас уже готовы (т.е. загрунтованы, отшлифованы и обезжирены). Помещение, в нашем случае гараж, подготовлено к безпылевой покраске.
Некоторые полезные правила:
Если мы красимся простым металликом, то грунт должен быть того же оттенка, что и база (т.е. под светлый металлик – грунт белый, под тёмный – чёрный грунт, далее, оттенки серого можно подбирать путём смешивания белого и чёрного грунта одной марки).
Если мы красимся ПЕРЛАМУТРОМ, то под базу кладется специальный пигмент, который должен соответствовать заводским установкам (ну эти тонкости должен вам будет объяснить специалист по колеровке, у которого вы будете заказывать краску, у него же, этот пигмент и купите).
Если всё вышесказанное не вызывает вопросов …
Тогда – приступаем к покраске!
Для примера, возьмём для покрасочных работ капот автомобиля.
Первое, что мы должны сделать – это развести пигмент (базу) с прилагаемым растворителем.
Кстати, тут и первое замечание: когда колеровщик будет вас спрашивать – добавить вам в базу растворитель или дать отдельно? Категорически отказывайтесь от смешивания (конечно, дать отдельно!), далее объясняю почему. Размешиваем очень тщательно, ну как чистим зубы. Время не экономим!
Например:
База мешается с растворителем 1:1. Вы купили у колориста 200 гр. базы и вам дали к ней 200 гр. растворителя.
В идеальных условиях, напомню это покрасочная камера, всё бы так и было! Смешали 1:1, и золотой ключик у вас в кармане! Но, в наших боевых условиях не тут-то было.
Наносим пигмент (базу)
Прикидываем, что будем наносить три слоя пигмента (базы).
Для первого, наносимого слоя, в пигмент добавляем не более 50% растворителя. Скажем 100 гр. базы и 50 гр. растворителя (как говорят маляры – первый слой делаем «сухим»). «Сухой слой» обезопасит нас от появления таких неприятных дефектов на первом нанесённом слое базы, как «рыбий глаз», который может образоваться от микроскопических соринок, а также от вспучиваний на переходах грунта и старой краски.
Что бывает при избытке растворителя в пигменте.
Далее, ждём пока заматовеет (присохнет) не менее 10-15 минут первый слой, можно чуть больше, если температура окружающего воздуха стремится к нолю.
Тут, лучше переждать, чем недождать!
Сохранить в Альбом
Примечание:
Для точной дозировки и смешивания используйте специальные мерные банки для смешивания краски с растворителем. Купить их можно у тех-же продавцов краски и колористов.
За это время, добавляем в пигмент оставшееся количество растворителя, что бы в итоге у нас получилось 1:1, как положено изготовителем (для разных производителей краски разное соотношение! Спрашиваем у колориста). Для этого, выливаем из малярного пистолета краску (базу), если осталась, в общую ёмкость и доводим её до нужной консистенции, добавляя растворитель (разбавитель).
Второй слой кладём уже густо, не опасаясь последствий.
Т.к. второй слой явно не перекроет грунт (всё равно будет проглядывать), то сушим его (ждём когда станет матовым) и кладём третий слой пигмента.
Теперь, должно быть всё СУПЕР!
Правда, если вам попалась не укрывистая краска (база, пигмент), то возможно нанесение помимо третьего и четвёртого слоя.
Тут возникает ещё одно небольшой вопрос:
Что такое укрывистость пигмента? У разных производителей красок укрывистость разная. Кто-то экономит, кто-то явно халтурит, а может, халтурят колористы, втюхивая нам растворитель по стоимости пигмента? Тут выбор за вами.
Как замечено, вновь открывшиеся точки колеровки (например, на рынке), наиболее предпочтительны, меньше брака при подборе (казалось бы, что проще?) и более густой пигмент.
В последнее время пользуемся подбором в NOVOL, это ни в коем случае не реклама, но пока у них получалось лучше. При реальной стоимости, цена – качество соответствует и укрывистость на высоте. Что дальше будет — покажет время.
Наносим лак
Теперь осталось залить лаком нашу покрашенную базой деталюшку, то бишь капот.
А для этого следует разбавить лак отвердителем и растворителем. Тут примерно следуем той же схеме, что и выше. Для первого слоя делаем сухой лак.
Т.е. вместо положенных, например 10% растворителя ( обычно производитель указывает % на банке), наливаем примерно вполовину (5%) для первого слоя. (Лак ляжет мелкой «крупой», так и должно быть.) Заливаем этим составом наш капот и ждем достаточно долго.
Скорость высыхания зависит от температуры окружающего воздуха, поэтому точно не скажу. Тактильно, т.е. на ощупь, можно проверить так — в незаметном месте, а такое найдется на каждом кузовном элементе, в случае капота, это место, например, где крепится эмблема. Лак не должен мазаться, только прилипать, если ещё мажется, то ещё рано класть следующий слой, растворитель ещё не вышел. Примерное время высыхания первого слоя от 5 минут летом, до 25 минут в зимнее время, если температура окружающего воздуха чуть выше ноля.
Для второго слоя, добавляем в лак ещё 10-15% растворителя, и уже по «взрослому» заливаем наш капот. Если, это ваш первый раз, то рекомендую сначала потренироваться на старых кузовных деталях, дабы «соплей-потёков» не навешать!
В этой статье по гаражной покраске автомобиля, я дал вам некоторые приёмы и способы, основываясь на которых можно краситься при любых окружающих температурах, делая поправку на время высыхания краски и лака.
В основном, всё написанное выше ориентировано на холодную погоду и низкие температуры, разумеется, плюсовые – чуть выше ноля по Цельсию.
При работах использовались растворители (разбавители) «normal» т.е со средней скоростью высыхания-испарения. не быстрые и не медленные, в результате не один маляр не пострадал!
Некоторые необходимые условия, или если хотите правила, соблюдение которых приведёт вас к желаемому результату
Температура окружающего воздуха, окрашиваемого элемента, краски или лака – должны быть одинаковы! Это условие обязательно! Это условие успеха при гаражной покраске.
Ни в коем случае не грейте краску и не обогревайте предварительно окрашиваемый элемент.
Пользуйтесь «липкой салфеткой», будет меньше мусора на нижних слоях окрашиваемой детали.
Обязательно используйте малярный костюм с капюшоном.
Порой выдержка по времени – это лучшее средство борьбы с подтёками («соплями»).
И помните: Шагрень и мелкий мусор на лаке можно зашлифовать, а подтеки лака (следы после удаления), всё равно будут видны! Даже, после шлифовки и полировки. Но, это уже другая история!
Поэтому, при гаражной покраске, допустимо то, что, не рекомендуется при покраске в камере.
Например, накладывание нескольких тонких слоёв лака (более 2-х, например 3-4), для дальнейшей шлифовки и полировки.
Базис краски. В чем отличие различных баз краски?
Дорогие читатели, сегодня DOMINGO.BY предлагает обсудить тему о базисах краски. Мы обратили внимание, что покупателю сложно понять, что такое базис краски и разобраться в них: какую купить? какую колеровать? Поэтому сегодня мы ответим на основные вопросы:
Что такое базис краски? Особенности.
Понятие базиса ( базы ) лакокрасочного материала ( далее ЛКМ ) возникает при необходимости использования заколерованной краски или краски, в которую добавлен цветовой пигмент.
Базис краски влияет на получение требуемого цвета ЛКМ: чем ниже база краски (например, 1), тем выше в ней содержание диоксида титана (TiO2), влияющего на белизну краски (т.е. чем больше содержание TiO2, тем больше содержание пигмента белого цвета).
Можно выделить следующие виды базисов краски :
Как можно заметить, в последующих от первой базы количество диоксида титана сокращают, краска получается более прозрачной (от второй до последней базы). Данная особенность позволяет при наименьших затратах пигмента заколеровать краску в более интенсивные оттенки.
Кстати, краска, что выпускается в нескольких базисах, демонстрирует нам, что она отличается от аналогов более профессиональным подходом. Правило это работает не всегда, но в большинстве случаев уж точно!
* Краску с первой базой можно колеровать вручную
Также, применение всех баз, кроме первой, без колеровки ( обязательно компьютерной ) просто исключено. Они не обладают должной укрывистостью (прочитать про укрывистость можно тут) и не предоставят вам желаемого результата. Однако с колеровкой ситуация меняется: добавление пигмента делает такую краску укрывистой и не уступающей по свойствам первому базису.
Частые ошибки покупателей при выборе базы краски
Но на значительное увеличение стоимости конечного продукта оказывают услуги по колеровке лакокрасочного материала, что, в конечном итоге, делает, как правило, его более дорогим чем белую краску.
Другими словами, если мы возьмем 3-ю базу краски и сделаем из нее 1-ю, добавив нужное количество белого пигмента – мы получим стоимость выше, чем стоимость белой краски (1-й базы).
РЕКОМЕНДУЕМ! Таким образом, мы рекомендуем Вам перед принятием решения изначально проконсультироваться с нашими специалистами, которые помогут подобрать лучший вариант в соотношении цена-качество. У нас огромный каталог красок, из которого вы легко сможете подобрать нужный вариант. Компьютерная колеровка поможет получить нужный цвет. А сервис и быстрая доставка сделает вашу жизнь проще!
Что означает база в краске?
База – состав, в котором разводится пигмент для получения готовой краски нужного оттенка. Различают три вида баз: База А или BW содержит более 90% белого пигмента.
Что значит в краске База а?
База краски обозначает наличие белого пигмента — диоксида титана (TiO2), который влияет на белизну лакокрасочного материала. Проще говоря это белый цвет краски. База А: В составе красок с маркировкой «База А» присутствует белый пигмент диоксид титана. … Такие краски используются только под колеровку в яркие цвета.
Чем отличается краска База а от базы с?
Чем отличаются база А и база С? База А выпускается в белом цвете и используется как самостоятельный продукт. Так же может колероваться в светлые оттенки. База С прозрачная краска и не используется сама по себе.
Что значит базовая краска?
Базовая краска (металлик) – это специальная краска, которая применяется в двухэтапном виде покраски поверхности. Так как сама по себе краска не имеет высокой стойкости, окрашенную поверхность нужно покрыть лаком.
Что значит краска для колеровки?
Колеровка краски подразумевает придание последней определенного оттенка. В качестве основы используется белая краска, в нее добавляется специализированный красящий пигмент и тщательно перемешивания. Выполнив колеровку краски своими руками, вы сможете получить ЛКМ нестандартных цветов.
Какую краску нельзя колеровать?
Колеровать акриловую краску на основе органического растворителя водорастворимым пигментом (и, наоборот, на водной основе — органическим) нельзя.
Что такое база BC?
Внимание! Базы BC; C; 3; D; ВМ — прозрачная краска, не имеющая в составе пигментов, используется только для колеровки в яркие, насыщенные цвета.
Чем отличается Алкид от металлика?
Акрил является самостоятельным покрытием, акриловые краски имеют цвет и толщину, достаточную для защиты металла от факторов внешней среды. Металлики — это немного другое покрытие Вашего авто. … То же самое и в металликах: снизу-краска, а сверху лак.
Чем отличается автомобильная краска от обычной?
Строго говоря, главное отличие между краской и эмалью заключается в том, что краска – материал, обладающий определенным цветом, а эмаль – как правило, вещество бесцветное. … Хотя в продаже часто встречаются эмалевые краски, которые часто называют просто эмалями.
Что такое базовая краска для авто?
Автоэмаль металлик (базовая автоэмаль) — краска с металлическим блеском … При создании такого основания используется автоэмаль металлик, которая отличается от других красок. С помощью этого лакокрасочного материала можно преобразить кузов автомобиля и сделать его более современным и впечатляющим.
Как Колеруют краску в магазине?
Время колеровки краски составляет 3-12 минут на банку.
…
Механизм простой:
Как происходит колеровка краски?
Колеровка краски — это процедура, которая позволяет получить необходимый оттенок путем добавления в базу специального концентрированного пигмента. Большинство красок, выпускаемых современными производителями, выпускаются в белом цвете. И последующая колеровка придает им необходимый оттенок.
Можно ли Переколеровать краску?
Уже колерованную краску, по словам производителя, колеровать и добавлять другой пигмент не рекомендуется, так как для краски Винха даже у каждого пигмента различная рецептура. Вы просто получите непредсказуемый результат, так как непредсказуем будет не только цвет, но и свойства краски.