что такое байпасный клапан в мойке высокого давления

Почему минимойка дергается?)))

Всем привет. Я не знаю стоит создавать такие темы. Ведь с этого момента начинается «отбирание хлеба» у механиков Сервисов типа Кёрхер XD. Но это Драйв.Тут люди помогают друг другу советами.

Когда вы нажимаете на курок,

шток куда курок упирается, нажимает на запорный шарик тем самым открывая выход воды из шланга и пистолета. Соответственно давление в системе падает, управляющий поршень опускается, запускает мотор. И так будет до тех пор, пока вы не выключите мойку вручную. Или не включите мойку без пистолета.

Для чего нужен байпас? Впринципе байпас к этой системе имеет косвенное отношение, если не обьеденен в управляющим поршнем в единое целое (по факту куча деталюшек на одном стержне)))))
На рисунке 2, можно увидеть что если убрать этот клапан, вода будет циркулировать по кругу, минуя обратный клапан (тот сам воду не выпустит, поскольку пружинкой прижимается). Так вот, если бы не было этого клапана с пружинкой, то при дефекте связанным с обратным клапаном или управляющем поршнем, насос бы просто выдавило. Или сгорел бы от перегруза мотор. В общем задача байпасного клапана снять напряжение в камере высокого давления. Зачастую этот клапан имеет регулировку которую без причины лучше не трогать.

Мини-мойки начальных классов, самые маломощные, как правило регулировки не имеют, и отдельного байпаса тоже не имеют. Там все решается одним поршнем. Но все аппараты оснащенные автостоп, имеют обратный клапан!
А теперь о дефекте который стал причиной написания этого поста.
Как я уже сказал, если начал дергаться аппарат нужно искать утечку. бы изначально не советовал бы сразу лезть в насос! Да и в обще старайтесь, всегда сперва поискать проблему в аксессуарах, электросети и питании воды! Это часто экономит ваши деньги и время.
На этом рисунке стрелками показал, что смотреть в первую очередь

Источник

ГИДРОМАСТЕР
Специализированное оборудование. Аксессуары, запчасти и комплектующие.

(ПЛУНЖЕРНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ).

Рассмотрим как работает помпа высокого давления (помпа ВД). Считаю правильным начать с поршней или плунжеров (называйте как Вам удобно), ведь именно они заваривают всю кашу, а именно, двигаясь возвратно-поступательно, создают попеременное по знаку давление в камерах сжатия. При входе поршня в камеру создается давление – при выходе из нее – разряжение. В движение поршня приводятся кривошипно-шатунным механизмом (думаю, Вы знаете что это такое, если нет – интернет в помощь), который в свою очередь приводится во вращение двигателем (электрическим или внутреннего сгорания). Итак, поршня втягивают и выдавливают воду из камер сжатия (см. рисунок) и получается прокачка воды через помпу. На выходе мы получаем поток воды, которому сообщена энергия (см. рисунок, пока не берите во внимание систему байпас т. е. рассматриваем только помпу).

Теперь если присоединить к помпе шланг на конце которого сопло с отверстием ø 0,7 мм, энергия сжатия воды будет расходоваться на преодоление сопротивления сопла, и получится струя воды под давлением.

Итак, мы рассмотрели процесс работы помпы без системы байпас. Теперь рассмотрим работу помпы ВД в целом с системой перепуска. Вода попадая в зону А втягивается в камеры сжатия и выдавливается в зону В, потом в зону С и далее к моющему пистолету с соплом, вылетая из которого с энергией, используя которую производят процесс мойки.

В нормальных условиях помпа работает в двух режимах:

Рассмотрим первый случай. Вода прокачанная сквозь зону А, камеры сжатия, зону В, выдавливается в зону С и на выход к моющей форсунке. Из зоны С в зону В она не имеет возможности обратного хода из-за обратного клапана. Байпасный клапан в этом случае работает как редукционный, т. е. поддерживает постоянное давление воды на выходе, сбрасывая излишки воды в зону А. При увеличении давления, вода будет сжимать (воздействуя на поршень байпаса) пружину, тем самым приоткрывая клапан. Регулируется давление поджимом пружины байпаса вручную, регулировочным колпачком, оператором мойки. Байпас нужно настраивать так, чтобы исключить работу помпы с повышенным давлением.

За ответами Вы можете следить с помощью RSS 2.0 ленты. Both comments and pings are currently closed.

Источник

Опыт работы с автомойками.

Давно хотел написать отзыв об Аппаратах Высокого Давления (АВД).
Дело в том, что моя работа связанна с ремонтом оборудования которое продает наша фирма. И в основном это аппараты для автомоек. Завидую тем ребятам которые прошли стажировку и получили опыт в компании, уже набившей руку на ремонте подобного оборудования. Мне же 80% опыта пришлось собирать самостоятельно.

Вообщем то принцип работы у подавляющего большинства моек одинаков! Разница в исполнении. Казалось бы в чем тогда проблема их ремонта?

а) Нет деталировок с кодами- соответсвенно нет запчастей.- это все равно, что «пойди туда незнаю куда, принеси то не знаю что.»
б) нет самих запчастей
с) неподдающееся логике устройство определенных моделей
д) нет поставщика, запчастей, целиком аппаратов, да и вообще неизвестен производитель — такое обычно с китайскими мойками происходит.

Все знают китайский инструмент P.I.T? Звонил несколько раз в их представительство в Алмате. Нету ничего. Что тогда говорить об Атырау? Непонимаю людей которые покупают китайское дорогостоящее оборудование для шиномонтажа например не поинтерисовавшись как ремонтом этого самого оборудования? А ведь даже в Российской технике часто встречаются импортные узлы… в итоге просят посмотреть аппарат, чуть ли не уговаривают, а смысл? Я дефектовку сделаю, а запчастей то нет. И даже не знаю где искать. А даже и найду, доставка + работа = проще выбросить и купить новую мойку…
Слава богу с профессиональными АВД такого обычно не происходит. НО

1) профессиональная мойка в несколько раз дороже
2) ее обычно делают 3-х фазной.
3) надо еще уметь отличать профессиональную от бытовой.

АВД делятся :
— бытовая

— компактная (них обычно корпуса вообще нет, разве что рама из труб)

Источник

#103 karcher k5_устранение заедания байпасного клапана, ремонт насадки Vario Power, продление осаго)

всем доброго времени суток читатели и гости страницы

начну с karcher устранение заедания байпасного клапана
началось это еще весной описываю проблему, когда насадка в пистолете то karcher вкл через раз, затем и вовсе переставал включаться пока не вытащишь насадку! это начало уже напрягать! хотел отвести в ремонт но обратился за помощью к гуглу ввел полную модель мойки и причину выяснилось что причина кроится в байпасном клапане!

посмотрев видео как к ниму добраться и как он достается,
приступил к разборке, добравшийся до него не смог его вытащить так как все там за кисло!

достал я его после того как располовинил сия агрегат)

когда достал обильно смазал и он уже от туда сам выскакивал без каких либо усилий
больше фото не делал, все собрал в обратном порядке, проверил помогли эти манипуляции или нет ДА ЗАРАБОТАЛО все великолепно!

вторая проблема у меня была с ним, это слабое давление с насадкой Vario Power
разобрав ее выяснилось что лопнула форсунка или как ее правильно назвать)

подошло всё как родное!

Источник

«Kercher 5.55 jubilee» ищем и находим давление в АВД )))

Всем Доброе время суток,

Исходя из заголовка сей «девайс» стал работать с перебоями, … давление воды на выходе стало маловато и аппарат не всегда выключался после того как отпускался курок на пистолете. «Болезнь» довольна частая и основное влияние на это оказывает качество воды.
Сразу скажу, что фильтра установлены, давление и шланг на подвод воды нужного диаметра, используется в гараже, вода в бочке, бочка приподнята ну и тд. Если аппарат высокого давления (АВД) периодически осушается для хранения или простаивает без воды, то «болезнь» проявиться быстрее.
Данный АВД стал подавать такие признаки уже через 2 года эксплуатации, при использовании его только в тёплое время года. Помпа алюминиевая.
Покурив Гууgl…было принято решение…»Вскрывать девайс», гарантия уже закончилась.
«Эхо ВОВ войны » коснулось и этого изобретения, …некоторые винты (саморезы) крепления пластмассового корпуса расположены глубоко внутри туннелей для них и со стандартной отвёрткой там ничего не сделаешь. Винты имеют насечку в виде звёздочки, такие головки продаются, …вопрос в длине «ключа» Под рукой не оказалось.
Что сделано:
1.Выкрутил черные винты спереди, по ним (по насечкам) заточил круглый напильник в виде лопатки, подгоняем методом «втыка» — ключь готов.
2.Выкручиваем винты с задней стороны корпуса, не бойтесь сорвать насечки, качество метала вполне достойное, …винты белого «цвета»
3.Вынимаем внутренние органы, перепутать что-то внутри очень трудно. Осматриваем, …если нет следов подтёков то всё вполне Окейно, …значит причина в байпасном клапане (он закисает, нужно его снять и расходить)
4. На фото указано его расположение, добраться до него не трудно описывать не стану, …трудно было его извлечь из того места куда его «впихнули».
5.После танцов с бубнами стало казаться, что его что-то держит или он туда вкручен, но это не так, …он просто «впихнут» в посадочное место.
6.Берём пассатижи с хорошими зубцами, цепляем за шестигранник и подкладываем под них что-то мягкое, можно брусочек и на перелом пытаемся выдернуть. Затея оказалась не совсем простой, без мата и WD40 не обойтись и ещё главное не раздавить край на который опирается брусочек.
7. Если это не помогло, то наставляем сбоку обратной стороной зубильце и ударами молотка начинаем расхаживать из стороны в сторону по шестиграннику. Затем повторяем пункт 6 и так пока не наступит »счастье».
8.Вынув байпасный клапан нужно его расходить, …ход у штока не большой, смазываем. Колечки лучше перед этим аккуратно снять.
9. Посадочное место протираем, можно WD40, никаких шкурок и тп.
10.Вставляем клапан обратно, осаживаем пока не упрётся, можно через брусочек «бахнуть» сверху.
11.Собираем всё в обратной последовательности, но сначала проверьте работу АВД, т.к. выкручивание и закручивание винтов корпуса оставляет некоторые впечатления и следы на руках.
12. Дополнительно можно разобрать «пистолет», проверить работу клапана, почистить WDешкой и отогнуть немного жестяную пружинку, чтоб щелчки стали чётче.

После проделанной работы «девайс» зажил жизнью нового аппарата. Байпасный клапан ориентировочно по ценам в интернете около 1700 рублей + работа и тд.
Если обратиться в сервис, то нет гарантии, что вам поменяют и поставят New клапан, визуально его не видно, но тут каждый сам выбирает путь решения.
Да, …на фото показано что выкручены шпильки, это было сделано чтоб проверить уровень и качество масла в районе косой шайбы. Про замену масла есть темы в сети.

Источник