что такое байк фит
МАЛЕНЬКИЕ СОВЕТЫ ОТ ПРОФЕССИОНАЛА: БАЙКФИТ
Что ж, друзья, откроем-ка мы новую рубрику. Дело в том, что мы являемся техническими партнёрами ряда профессиональных спортсменов велоспорта и триатлона, ну вот и решили, что их опыт и мастерство будут небезынтересны спортсменам-любителям в достижении высших результатов. Открываем рубрику «МАЛЕНЬКИЕ СОВЕТЫ ОТ ПРОФЕССИОНАЛА», в которой будем публиковать мнения известных профессиональных спортсменов велоспорта и триатлона. Надеемся, что опыт и знания профессионалов будут вам интересны и полезны.
— 21 мая 2017 на IRONMAN 70.3 Barcelona 2017 российский триатлет Иван Тутукин сумел стать третьим, уступив лишь немцу Яно Фродено и австралийцу Нику Кестелейну.
— Ironman 70.3 New Orleans — 4-е место.
— St. Antony’s Triathlon — 2-е место.
— Ironman 70.3 Chattanooga — 3-е место.
— Чемпионат России на полу-железной дистанции — 1-е место.
— Ironman 70.3 Budapest — 3-е место (рекорд России 3:43:05).
— Ironman 70.3 Gdynia — 1-е место.
— Чемпионат России по дуатлону — 1-е место.
— Ironman Barcelona — 2-е место (рекорд России 8:05:22).
.png "что такое байк фит. Смотреть фото что такое байк фит. Смотреть картинку что такое байк фит. Картинка про что такое байк фит. Фото что такое байк фит")
Меня, как профессионального спортсмена, очень радует растущий интерес к триатлону со стороны любителей. Всё больше людей увлекаются этим гармоничным видом спорта, включающим в себя по сути три разных вида.
Триатлон – достаточно молодой вид спорта и в настоящее время спрос на специалистов превышает предложение, именно поэтому на рынке любительского триатлона происходят разные, мягко говоря, непрофессиональные ситуации.
Почему так произошло, если есть умные аппараты и механизмы, задающие углы, расстояния и так далее? И что делать при принятии решения, где выставлять посадку? Мои основные советы:
1. Лично я бы не пошёл к непроверенному специалисту без рекомендаций авторитетных для меня людей (спортсменов-профессионалов и тренеров, именно тех, кто имеет стабильные и высокие результаты, опыт в своём виде спорта – а ведь таких единицы).
3. Специалист по байкфиту должен, как минимум, хорошо разбираться в биомеханике, а не просто настраивать велосипед и двигать вас исходя из заданных параметров и углов в таблице и программе (это на данный момент основная фишка дорогих байкфитов в модных спортивных центрах). Действительно грамотных специалистов в биомеханике в России всего пара человек и профессионалы знают о них. Поэтому узнавайте, где профессионалы выставляют посадку и на что ориентируются. У всех нас есть свои аккаунты в социальных сетях, мы все отвечаем на вопросы и рады им. Хорошо, если выставляющий посадку человек работает или работал с профессиональными гонщиками и есть положительные отзывы и результаты его работы!
Это ключевые моменты, на которые нужно обращать внимание!
Байкфит: что это такое и как проходит процедура
Байкфит – настройка велосипеда под параметры тела спортсмена. Правильно настроенный велосипед даёт ощущение, что он сделан эксклюзивно для вас. Все размеры комплектующих подогнаны идеально, вам комфортно на все 100%.
Байкфит нужен для того, чтобы увеличить показатели мощности гонщика, минимизировать вероятность получения травм и сократить время восстановления после гонки.
Услугу предоставляют эксперты, у которых есть специальные знания о биомеханике движений велоспорта и о физиологии спортсмена. Эти люди специально обучаются и получают узкопрофильные знания для предоставления услуги байкфит.
Обычно процедура байкфит состоит из трёх частей:
Обзор услуги байкфит подготовил специалист мастерской биомеханики “Триспорт” Богдан Олейник.
Анкетирование и сбор антропометрических данных
Анкетирование занимает 30-40 минут.
Что будет делать мастер
При анкетировании нужно рассказать о всех своих травмах и заболеваниях, связанных с опорно-двигательным аппаратом. Если у вас было растяжение связок, или вы ломали руки, ноги или другие кости корпуса, расскажите об этом специалисту. Вы не помните о переломе в детстве, но знаете о нём от мамы – расскажите и об этом.
Тренировочные планы к марафону и полумарафону. Скачайте и начните подготовку сегодня.
Информацию из анкетирования специалист использует на втором и третьем этапе проведения байкфит (при настройке шипов и велосипеда).
Сбор антропометрических данных
Сбор данных занимает 30-40 минут.
Что будет делать мастер
При снятии антропометрических параметров гонщика измеряются длина и ширина стоп, длина ног и рук, длина корпуса, высота и ширина плеч, общий рост. Измеряется ширина седалищных костей. Для этого используется специальная платформа. Определяется эластичность мышц корпуса и ног при помощи специальных упражнений. Выявляются асимметрии в теле, искривления позвоночника.
Данные нужны для подбора компонентов велосипеда и их максимально комфортной настройки.
Настройка шипов
Настройка шипов занимает 30-40 минут.
Что будет делать мастер
В этом блоке мастер будет работать над шипами и пристально рассматривать, что будет происходить с вашими стопами, коленями и бёдрами.
Если вам правильно настроили шипы, и связка “стопа-колено-бедро” работает в одной плоскости, это снижает до минимума возможность появления болей и хронических заболеваний коленного сустава и надкостницы большеберцовой кости. Вы можете чувствовать боли в мышцах ног и в коленях, если шипы настроены неправильно.
Настройка посадки на велосипеде с использованием инфракрасных датчиков и камер
Процедура занимает 50-60 минут. Мастер использует данные, которые получил при снятии замеров в первой части услуги. Учитывает данные анкетирования с вашими травмами и растяжениями.
Подбор седла
Что будет делать мастер
Мастер замерит ширину тазовых костей и определит жёсткость седла, которая вам подходит. Если вы новичок, вам нужно мягкое седло, если вы продвинутый гонщик с опытом езды на длинные дистанции – вам подойдёт облегчённое жёсткое седло.
Правильно подобранное седло позволяет забыть о натирании в паховой области, нарушении кровообращения в ногах и их затекании.
Подбор высоты и длины седла
Что будет делать мастер
Мастер определит оптимальную высоту и длину седла. Проконтролирует углы разгибания коленей и стоп в нижней фазе педаляжа. Для этого он использует инфракрасные датчики и специальную камеру.
Правильная высота и длина седла – максимальные ВАТТы на шоссейном велосипеде и отдохнувшая задняя поверхность бедра на триатлонном. Если углы в нижней фазе педаляжа правильные, нога будет успевать отдыхать.
Подбор руля и выноса
Что будет делать мастер
Мастер проверит, правильно ли подобран руль и вынос, корректна ли развесовка центра тяжести гонщика относительно велосипеда. Настроит руль и ручки пистолетов.
У триатлонного велосипеда специфичный руль. Он требует отдельной настройки – ширины рогов относительно плеч, угла сгиба локтя в положении “лёжа”.
Развесовка центра тяжести влияет на маневренность велосипеда и комфортное управление им. Когда ручки настроены плохо, кисти могут затекать, руки быстрее устают. Пальцы должны дотягиваться до тормозных ручек при любом хвате руля.
Неправильно настроенный руль может привести к потере в аэродинамике, усталости рук, повышению пульса.
Байкфит – тонкая и ёмкая двухчасовая настройка велосипеда. Она помогает любителям и профессионалам увеличить степень комфорта, снизить вероятность получения травмы и привести к улучшению спортивных результатов.
В магазине “Триспорт” на Римской есть всё необходимое оборудование для предоставления услуги байкфит.
Магазин даёт 1 год гарантии на услугу в рамках одного оборудования. Если в течение года у вас изменились антропометрические параметры (вы работали над растяжкой и добились позитивных результатов, или вы получили травму и не можете сидеть на уже настроенном велосипеде), специалист исправит посадку без дополнительной платы.
Влез такой загадочный,слез такой задумчивый(с).
Для чего нужно байк фит? Каждый решает для себя сам. У меня вопросов осталось больше,чем ответов.
Есть в этой волшебной процедуре какая то магия.:))Опытный специалист,с кучей инструментов меряет тебя всего,стопы,длину рук,ног,пронацию,седалищные бугры меряет.На массажном столе проверяет подвижность суставов и гибкость и по пути все это фиксирует и заносит в компьютер. А дальше начинается самое интересное.
Меня сажают на мой велосипед,ставят обычный трейнер Tacx. И я сначала в холостую,затем с каким то минимальным сопротивлениям начинаю его крутить. Периодически мастер тормозит мои ноги и подкручивает шипы,полное впечатление,как подковы у коня меняют:)с помощью отвеса и линейки производит некие замеры. Процессы выглядит очень увлекательно и непонятно.Я в предвкушении.По ходу,выясняем что с моей не стандартной стопой,я обречён на туфли больше размера. Либо индивидуальные изделия. Что не может не радовать:) не зря приехал. (Так то я методом научного тыка это определил)поэтому и нога болтается,из за этого я на полном теряю. точно 10-15 минут,если в полном 10-15 то в половинке 4-5. тут же в уме произвожу некоторые вычисления,магия:)) в Hefei Заслуженного Вахмина 2.15,у Kahlefeldt Brad победителя 2.13, у меня 2.18,да,надо было раньше магические процедуры делать:)) это же какие резервы скрыты:)) и бежать мне тоже после этого тяжело наверное и поэтому медленно:)) но молчу,специалиста не отвлекаю!
Что получаем в итоге:
по результатам поста,разгорелась дискуссия в личке. Как выяснилось,кто обращался,с конкретными проблемами-нашли решение. Болячки ушли и стало удобней.
Правда встретились те,кому пришлось делать эту процедуру у нескольких студий. И результаты везде были разные.Но не нашёлся ни один,кто бы смог на цифрах привести аргументы,в увеличении экономичности,либо мощности.
Осталось не понятным,процедура измерения тела,если она не нашла отражения в действиях специалиста.
10 САМЫХ РАСПРОСТРАНЁННЫХ МИФОВ О БАЙКФИТ
Естественно, на любую тему у каждого есть своё мнение, которое, правда, часто вовсе не имеет под собой никакого основания, либо опирается на ничем не обоснованные мифы. Мир спортивного велосипеда в этом плане ничем не отличается, и мы часто слышим по тому или иному поводу полуправду или откровенную неправду, выдаваемую за экспертное мнение. BikeRadar побеседовал со Скоттом Хольцем, экспертом по посадке на велосипеде, чтобы разобраться в некоторых мифах и заблуждениях о байкфите, с которыми он в своей работе постоянно сталкивается в течение многих лет.
Миф 1.
«Существует универсальная идеальная посадка на велосипеде»
Один из самых больших мифов то, что, каким-то образом производя настройки рамы и двигая седло, все гонщики могут достичь универсального оптимального положения на велосипеде, которое можно измерить по углам и длине, и которое является лучшим для езды на велосипеде.
Правда в том, что каждый гонщик индивидуален. У нас разные тела, с разными пропорциями конечностей, уровнем гибкости и мощности, не говоря уже о том, что у нас могут быть разные цели или желаемые результаты от байкфита, или мы ездим на разных велосипедах. Хороший специалист по посадке учтёт всё это и найдет посадку, которая обеспечит каждому отдельно взятому гонщику оптимальное сочетание комфорта и эффективности.
Миф 2.
«Байкфит нужен только хардкорным гонщикам»
С другой стороны, хорошая посадка на велосипеде может показаться излишней тратой денег, когда вы, возможно, уже и без того серьёзно потратились на новый велосипед. Однако даже нормальная настройка высоты и смещения седла может означать разницу между комфортной ездой, которая доставляет удовольствие, и болезненным испытанием, в конце концов вынуждающим вас забросить велосипед подальше и поклясться больше никогда на него не садиться.
Это простая услуга, которую предлагают всё больше и больше магазинов (не всегда, правда, обоснованно), и вам, наверное, будет не лишним для начала правильно выставить седло. Затем, если (или когда) вы решите, что уже достаточно прочувствовали велосипед, чтобы настроить посадку более обстоятельно, вы уже будете знать разницу, которой можно достичь на одном и том же велосипеде.
Миф 3.
«Достаточно только один раз настроить посадку на велосипеде»
Миф 4.
«Все байкфиты одинаковы»
Существует множество различных подходов к байкфиту. Некоторые полагаются исключительно на средние размеры и углы, другие – на методику совместного поиска, направленную на то, чтобы работать с вами для нахождения оптимального положения на велосипеде.
Обратите внимание на то, чтобы специалист по посадке прислушивался к тому, чего именно вы хотите достичь при посадке и работал с вами для достижения этих целей.
Миф 5.
«Чем ниже моя посадка, тем быстрее я буду ехать»
Миф 6.
«При помощи байкфита можно подогнать даже раму неправильного размера»
Скотт Хольц повидал всякое на своём веку.
Миф 7.
«Мучение – неизменный спутник езды на велосипеде»
Если вы испытываете боль или дискомфорт во время езды, то, вероятно, что-то пошло не так (в частности, ваша посадка). Независимо от того, делали ли вы байкфит или это указывает на физическую или медицинскую проблему, хороший специалист по посадке на велосипеде сможет это определить. Ключевой для настройки посадки становится предварительная оценка велосипедиста, которая рассматривает такие особенности организма, как гибкость, ширина седалищных костей, структура ног и так далее. Беседа с гонщиком также важна, чтобы узнать о любых известных ему личных медицинских проблемах, помехах или боли, которую он испытывает во время езды, а также о том, чего именно он хочет достичь при помощи байкфита.
Миф 8.
«Замена компонентов, таких как седло, не влияет на мою посадку»
Миф 9.
«Байкфит заканчивается, когда я выхожу за дверь»
Миф 10.
«Байкфит отнимет у меня целый день»
Retul Bike Fit: настраиваем посадку на велосипеде как профессионал
Что такое «попамер», сколько стоит фит и почему он может быть нужен простому велосипедисту
Иногда вместе с приятной усталостью после поездки может возникать дискомфорт или даже боль. Многие люди считают это естественным, не ищут причину и не пытаются как-то изменить ситуацию. Мы решили узнать, что в таких случаях делают профессиональные спортсмены или те, кто проводит за рулём велосипеда много времени. Выяснилось, что проблема известна, и решают её с помощью современных технологий, а в Минске в этом могут помочь в магазине Specialized Brand Store. Фит-техник Максим Скурьят рассказал нам, чем услуга может быть полезна обычным людям.
— Если человек никогда не слышал про Retul Bike Fit, как бы вы кратко ему объяснили, что это такое?
— Retul Bike Fit, или просто фит — это комплекс оборудования и технологий, которые помогают индивидуально настроить элементы велосипеда, чтобы получить максимально комфортную посадку.
В комплексе несколько составляющих:
И ещё сам фит-техник, конечно. Всё это вместе позволяет учесть особенности каждого клиента и настроить его велосипед идеально или почти идеально. И в результате получить оптимальное положение тела во время езды.
— Оптимальное для чего?
— Оптимальное — значит такое, которое отвечает тем или иным целям, а у каждого человека они свои. Для кого-то фит — это возможность избавиться от боли во время езды, для кого-то — способ подготовить велосипед к спортивным соревнованиям и повысить свою эффективность и скорость, а кто-то просто купил новый велик и хочет, чтобы ему настроили посадку «по науке», чтобы всё было правильно с самого начала.
Как показывает практика, примерно 80% людей, которые приходят на фит, испытывают проблемы и хотят их решить с его помощью. Обычно люди обращаются к нам, когда у них давно, иногда годами, что-то болит: локоть, поясница, колени, кисти — что угодно. Они уже пробовали что-то менять в велосипеде самостоятельно, настраивали его сами, как могли, и только когда ничего не помогло, решили обратиться к профессиональным технологиям.
— Неужели для того, чтобы настроить велосипед, нужны высокие технологии?
— Все, наверное, знают народные способы настройки, когда садишься на седло, пятку на педаль ставишь, отвес от колена и тому подобное. Можно, конечно, и так, но всё это будет менее точно, чем здесь на станке.
Станок регулируется с точностью до миллиметра, настраивать можно всё: размеры рамы, высоту, положение и наклон седла, руля — всего.
Можно выставить любую геометрию, смоделировать на станке любой велосипед, хоть старый «Аист» деда из деревни, хоть профессиональный велосипед за 15 тысяч долларов.
— Как переносятся параметры? Обязательно нужен велосипед, чтобы его измерить и перенести эти измерения на станок?
— Если есть официальный сайт, где подробно указана геометрия велосипеда — а у большинства серьёзных производителей он есть — можно велик не везти, информации с сайта достаточно.
Но всё равно человеку удобнее сюда приехать на велосипеде, потому что так можно будет все рекомендованные параметры сразу применить. В любом случае после фита мы получаем PDF-файл с данными, которые легко понять. В документе так прямо и будет написано, что высота седла должна быть такая-то, смещение седла по отношению к центру каретки такое-то, вынос такой-то, и так далее. При помощи этих данных можно идеально настроить любой велосипед.
— Как проходит процедура?
— Всё начинается с интервью. Клиент рассказывает о своих пожеланиях, опыте езды, о прошлых травмах — переломах, смещениях либо асимметриях, про которые он уже знает.
Для чего это интервью? В процессе фита, когда человек уже будет сидеть на велосипеде весь в инфракрасных датчиках, а система будет делать тесты и измерения, будут видны показатели, которые выходят за пределы нормы. И я как фит-техник буду знать, что это не ошибка посадки, а особенности человека.
Вообще самое важное в Retul Bike Fit — понять причины. Например, человек сидит неровно или крутит боком. Важно понять, почему так, и постараться решить эту проблему. Если какие-то структурные изменения тела, например, одна кость длиннее другой, то это не «в лоб» будем корректировать, а постараемся найти максимально комфортный компромисс, изменяя параметры велосипеда либо используя специальные инструменты и методы фита.
Станок поворачивается на 360 градусов. В большинстве других систем измеряется только одна сторона человека, например, правая. Но люди не симметричны, бывает, что справа человек ровно сидит, а слева сползает немного или по-другому нога распрямляется. Даже техника езды бывает разная с разных сторон, это часто встречается.
В таком случае надо найти золотую середину. Несколько тестов проводится, справа-слева-справа-слева, несколько поворотов станка. В итоге получается посадка, которая оптимальна и с той, и с другой стороны. Золотая середина без перекосов и перегибов.
— Retul — это только для профессиональных спортсменов услуга или кто угодно может прийти и свой велик настроить?
В контактах можно точно выставить угол, под которым нога давит на педаль, и другие связанные с этим параметры. А для обычного человека, который катается в « топталках », этого сделать не получится — нога ведь никак не закреплена.
— Большинство городских велосипедистов крутят платформенные педали. Им фит что может дать?
— Для них можно подобрать оптимальную высоту седла, руля, длину выноса. Опредёленно, настройка будет продуктивной, но для неё не будет так много манипуляций, как с фиксированной ногой. Это для тех, кто ездит в контактах, есть много разных подставок, клиньев — различных элементов, которые сконцентрированы на самой стопе. А для человека в «топталках» это не будет актуально.
Для обычного велосипедиста можно будет подобрать стельки.
— Стельки? Как стельки могут помочь эффективной езде?
— В фите ноги имеют ключевое значение. Как фундамент в строительстве дома, в велосипедах всё начинается с ног. Задача Retul — максимально настроить всё так, чтобы во время езды колено ходило под правильным углом, чтобы всё давление, которое идет на педаль, шло по оптимальному вектору без перенапряжений суставов, связок и мышц ноги.
И стельки в этом очень могут помочь. Единственный нюанс — обувь должна быть именно та, в которой человек будет ездить на велосипеде.
Одна из частых проблем людей, которые крутят педали — это неэргономичное движение коленей из-за слишком сильной подвижности стопы.
Во время вращения педалей коленный сустав может не только сгибаться, он ещё и немного смещаться в горизонтальной плоскости — поворачиваться внутрь или наружу. По этой причине могут излишне нагружаться связки колена, что изнашивает сам сустав.
Стельки, которые предлагает Specialized Body Geometry — это довольно жёсткие анатомические стельки, созданные специально для того, чтобы держать стопу в правильном положении, когда вы давите на педаль и идёт максимальная нагрузка на неё. Их основная задача — минимизировать подвижность стопы в обуви и поддержать её естественный изгиб, не допустить выворачивания колена.
Для подбора стелек используется специальный прибор — Arch-O-Meter. С его помощью можно измерить стопу человека и увидеть, какой она имеет естественный подъём.
По сути это термочувствительная пластина, она реагирует на тепло человеческого тела и меняет цвет. Нужно сесть рядом с прибором и поставить ноги на платформу. Не давить, иначе результат может быть неточным — стопа может просто распрямиться от давления, как это бывает у людей с плоскостопием.
Ждём 30 секунд, остаточное тепло растворяется, а что остается окрашенным — это и есть отпечаток стопы.
В зависимости от формы отпечатка выбирается стелька. Примерно у 90% людей, которые к нам приходят, степень изгиба стопы соответствует синей стельке или второму уровню поддержки. Примерно 7% людей с маленьким подъёмом и только около 3% — с очень высоким изгибом стопы.
— То есть я поставлю себе синюю стельку и мне сразу станет легче ездить?
— В теории, да, должно. Изменения, как правило, заметны сразу. Без стелек давление на ногу концентрируется в том месте, которым вы давите на педаль — это передняя часть стопы рядом с пальцами. Когда стоит стелька, давление распределяется равномерно, и человек ощущает, что он давит уже не только этой частью, но и всем сводом стопы, и пяткой — всей стопой целиком. Обычно это производит вау-эффект.
Но нужно понимать, что в фите нет такого: я ставлю синюю стельку, и вам 100% будет комфортно с ней ездить. Есть ещё такие параметры, как особенности человека и его организма. Синяя стелька была рекомендовала, с точки зрения показателей аркометра и моего опыта как фит-техника. Но есть индивидуальные особенности человека.
Поэтому и выбор стелек, и любые изменения настройки велосипеда — это взаимодействие фит-техника и клиента. Надо пробовать и чувствовать, что изменилось.
— Что еще можно сделать для повышения комфорта?
— Измерить наклон стопы. Это измерение помогает определить, понадобятся ли проставочные клинья и, если да, то сколько и какие именно.
Клинья — это гладкие пластинки, которые могут устанавливаться под шипы контактных туфель или под стельки в обычную обувь.
Более чем у 90% наших клиентов на ноге в расслабленном состоянии большой палец выше мизинца (варусная стопа). Это нормально, у большинства людей так. Но она может быть наклонена немного, а может значительно. Когда нога давит на педаль, стопа принимает горизонтальное положение, идёт нагрузка на связки, мышцы свода и всю стопу целиком. Задача клина этот наклон стопы поддержать, чтобы добавить комфорта в суставах при вращении педалей.
Ещё можно выбрать правильное седло.
Седло и ноги — почему про них так долго можно разговаривать и много этому уделять внимания — потому что это две из трёх контактных точек, на которые приходится опора человека, когда он сидит на велосипеде.
Если правильно распределить вес между этими точками, если сделать так, чтобы таз ровно сидел на седле, то множества проблем можно будет избежать либо быстро решить.
— Как это сделать? Обычно седло уже есть на велосипеде, и мало кто решает заменить его, просто ездят и всё.
— Из опыта могу сказать, что примерно 80% людей ездят на сёдлах, которые для них не подходят по ширине или форме. У многих производителей сёдла используются узкие, обычно шириной 130 мм.
Сейчас наметилась тенденция, и производители начинают задумываться об анатомически правильном положении тела на седле, но пока ещё живо мнение, что седло должно быть в первую очередь красивым, а во вторую лёгким. Есть сёдла, где всё полностью карбон, карбоновые рельсы. Но это как произведение искусства, красивое внешне, но не для того, чтобы на нём сидеть. А седло всё-таки должно быть функциональным.
Для подбора подходящего седла есть специальный прибор Retul, так называемый «попамер».
Это сиденье с сенсором на 768 точек чувствительности. Сенсор измеряет расстояние между седалищными буграми с погрешностью в 1 мм. Всё цифровое, нету никаких измерений на картонках или на песке, как иногда в интернете рекомендуют.
В выборе седла нам также помогает планшет. Специальная программа Retul связана с «попамером» и начинается с небольшого интервью. Выбираем пол испытуемого, тип велосипеда — это важно, тип посадки (нижняя, средняя или высокая), как часто и как долго обычно человек ездит.
Сенсор находит две точки — это седалищные бугры. Они должны располагаться в центре самой широкой части седла и именно на них, а не на другие части таза, должна приходиться опора всего тела.
Для полученных данных система предлагает список подходящих сёдел из ассортимента Specialized, от более рекомендуемых к менее, с указанием степени их жёсткости.
— Сколько всего бывает степеней жёсткости и для чего их знать?
— Всего бывает 6 уровней, начиная от очень мягких почти кресел до жёстких профессиональных сёдел целиком из карбона.
Когда сидишь на «попамере», чувствуешь давление только на две точки седалищных бугров. В обычной жизни человек не сидит на этих точках, поэтому сначала на подходящем велосипедном седле может быть непривычно, жёстко, но это быстро проходит. Тело быстро привыкает к нагрузке, и неприятные ощущения проходят за несколько дней.
Чем седло мягче, тем больше оно давит на мягкие ткани.
Многие люди не понимают этого, приходят в магазин, видят спортивные велосипеды и спрашивают: «Это что за сёдла для мазохистов? Как вообще можно на них сидеть? Другое дело седло, куда палец может провалиться, как в перину! На таком приятно будет ездить».
Люди не понимают, что если палец может провалиться, то когда человек всем своим весом сядет, он также провалится и будет сидеть на металлическом каркасе этого седла. Комфорта это никакого не даст, но перина передавит всё, что можно передавить в паховой области, и перекроет кровоток.
Мягкие сёдла ставятся на комфортные круизеры и прогулочные модели. Геометрия таких велосипедов предполагает вертикальную посадку, при которой вес тела приходится не столько на седалищные бугры, сколько на ягодицы. При таком типе посадки и непродолжительных поездках на небольшой скорости мягкое седло не принесет дискомфорта и вреда. Чем более спортивный велосипед и низкая посадка у велосипедиста, тем более жёсткое седло может быть для него оптимальным.
Также важно седло правильно установить — оно должно устанавливаться по уровню. Есть некоторые сёдла с подъемом — это тоже надо учитывать.
— А откуда вообще берутся эти рекомендации? Кто их составляет?
— Все измерения, все индивидуальные фиты анализируются. Все миллионы измерений попадают в одну систему и анализируются — это, кстати, одна из причин, по которой нужна анкета перед измерениями. Все данные проходят анализ, чтобы в дальнейших рекомендациях учитывать, какие варианты сёдел людям наиболее удобны и какие сёдла им устанавливают в результате фита.
— А кроме подбора стелек и седла, чем ещё полезен Retul для непрофессионалов?
— С его помощью можно сравнить несколько разных геометрий велосипеда. Например, человек хочет купить себе новый велик, для этого смотрит таблицу размеров у производителя, а под его рост подходят два размера рамы. Какую выбрать? Как понять, какая будет более удобная при минимуме изменений в велосипеде, если нельзя живьём посмотреть, проехать?
Это можно воссоздать на станке. Выставляется геометрия в одном размере, человек садится и крутит, затем во втором размере то же самое. Ощущения на контрасте, словно он сел на один велосипед и сразу же пересел на второй.
Кроме его собственных ощущений, я как фит-техник тоже смотрю со стороны. Если видно, что человек начинает тянуться за рулем или наоборот, руль очень близко к нему, если он сам не замечает, я могу это подсказать. Но обычно человек сразу определяется, потому что сразу очевидно, что удобно, а что не очень.
Ещё можно воспроизвести велосипеды одного размера, но разных моделей с разной геометрией.
Главная задача этой услуги — помочь определиться, чтобы человек не купил велосипед за какие-то ощутимые для себя деньги и не разочаровался потом, что он не подходит.
— Что происходит после фита?
— Одно дело здесь станок покрутить, и совсем другое — проехать двухчасовую поездку, это разные вещи совершенно. Мышцы, которые привыкли двигаться по-своему, после настройки могут болеть, могут появиться непривычные ощущения, может казаться, что неудобно. Адаптация у всех происходит по-разному — у кого-то за день, у кого-то за неделю.
Обычно около двух недель человек ездит и слушает свои ощущения, а я поддерживаю с ним связь. Если всё ок, удобно, стало лучше, то хорошо. Если проявляется дискомфорт, то человек приходит и производится корректировка настроек. То есть нет такого, что всё, настройки сделаны раз и навсегда, ты сидишь правильно, а если тебе неудобно — ну, привыкай. Фит — это всегда гибкое взаимодействие с клиентом.
Бывает, что у человека сформировалась стойкая привычка, обычно это заметно у тех, кто давно на велосипеде, более 10-15 лет. У них уже мышцы сформировались определённым образом. Возможно, сначала у них что-то болело или затекало, но потом они привыкли. В таком случае тело на те изменения, которые идут вроде как в лучшую сторону, может реагировать отторжением — вот тут мне давит, а раньше не давило. В таком случае тоже ищем компромисс.
Вообще основная задумка Retul Fit, основная философия — это синтез научных методов, передовых технологий и обратной связи от человека, его ощущения. Все люди разные, есть асимметрии естественные у тела, люди же не роботы.
Опыт показывает, что часто бывает разная длина ног, разная высота таза с разных сторон, искривление позвоночника. Человек рождён с этим, он такой, и ничего с этим не сделаешь. Главная задача фита — поддержать такие особенности человека. Важно не изменить посадку во что бы то ни стало, а сделать её удобной тем или иным способом, не навредить при этом и предотвратить травмы.
— Мы подошли к самому важному вопросу, который всех интересует — сколько стоит фит?
— Полный фит стоит 250 рублей. Он длится около 3 часов и включает в себя полный комплекс измерений.
Подбор размера рамы — 50 рублей.
Выставление шипов контактных туфель стоит 50 рублей. Устанавливается оптимальное положение шипа по отношению к метатразальным костям и поворот стопы. Это делается без помощи компьютера, а визуально, на стенде. Здесь важен опыт фит-техника и обратная связь от клиента.
Подбор седла с помощью «попамера» делается бесплатно.
Рекомендации по стелькам с тестом на аркометре тоже бесплатно.
— Больше 100 долларов за «покрутить ручки» — это ощутимо. Для многих это большие деньги.
— В плане стоимости фита возникает много вопросов. Кто-то скажет, что 250 рублей — это дорого. Но, с другой стороны, это цена, за которую вы получаете комфортную посадку, которая поможет сэкономить деньги, которые вы можете потратить на врача либо на какие-то более серьезные манипуляции с организмом. С суставами, например, может быть очень много проблем, которые приведут к врачу, если их вовремя не решить.
С Retul Fit можно избежать дополнительных трат. Бывает, что человек сначала сделал что-то, а потом после настройки приходится это всё заново изменять. А не всегда всё можно вернуть, некоторые изменения необратимы — слишком сильно отрезанный подседельный штырь, например, или рулевая. После фита может понадобиться покупать новые, более длинные.
Много людей приходит, которые заказывали сёдла в интернете по картинке. По картинке нельзя понять, будет это седло удобным или нет. Приходит посылка, человек устанавливает, едет — неудобно. Приходится покупать новое, а это тоже траты.
От редакции
Целесообразно ли тратить на настройку велосипеда сумму, которая у многих составляет значимую часть всей его стоимости? Каждый решает сам. Если вы регулярно испытываете боль во время езды, то, вероятно, стоит подумать об этом. Как минимум, всегда можно прийти в магазин и посоветоваться с фит-техником. Он подскажет, с чего начать и что будет правильнее сделать в вашем случае.
Если вы планируете покупку велосипеда «без примерки», например, заказываете из-за границы желанную модель недоступной у нас марки, хорошим решением, на наш взгляд, станет подбор размера рамы. Лучше потратить дополнительные 50 рублей, чем потом не пользоваться велосипедом и фактически выбросить на ветер гораздо большую сумму.
А если у вас ничего не болит и велик приносит только приятные ощущения, то и катайтесь себе с удовольствием дальше — всё у вас в порядке.
Благодарим магазин Specialized Brand Store по адресу Минск, ул. Кульман, 14 за помощь в подготовке материала.