что такое байдарка фото
Чем различаются байдарка, каяк и каноэ?
Остроносая гребная легкая лодка, легко идущая даже по отмелям и заболоченным местам, знакома всем, однако что это – байдарка, каяк или каноэ – определить могут немногие.
Каяк, байдарка и каноэ: что между ними общего
Все три вида лодок узкие, с острым носом и зауженной кормой, относятся к категории маломерных судов, управляются легкими веслами. Они могут использоваться как для семейного отдыха, туристического похода, сплава по реке или путешествия озеру, так и для спортивных состязаний. Их выбирают спортсмены, рыбаки, туристы, дайверы, экстремалы, и для каждой группы потребителей предлагается особая модификация с различными параметрами.
Некоторые модификации каноэ и байдарок оснащены транцами под лодочный мотор – например, трехместный «Катабайд».
Это позволяет использовать их в путешествиях на средние и дальние расстояния, экспедиций. Купить байдарку, каяк или каноэ сегодня может любой желающий – на рынке представлено огромное число моделей разных производителей, цены на них вполне доступны. Вот почему всё чаще у неспециалистов возникает вопрос – чем отличаются каноэ, байдарка и каяк, и что лучше купить.
Спутать современные каноэ, байдарки и каяки тем проще, что изготавливаются они из схожих материалов. Если бы, как раньше, каноэ выдалбливали из ствола дерева, а каяк делали из костей и моржовой шкуры, определить их различия было бы проще. Но сейчас эти лодки могут быть пластиковыми (полимеры, композитные материалы), алюминиевыми, фанерными, каркасными, корпусными.
Особый шик – лодки из ценных пород дерева, это изделия класса «люкс», они обычно выполняются под заказ, в единичном экземпляре. Одна из самых популярных массовых категорий – надувные лодки, ведь их легко собрать – для этого понадобится только насос, а хранятся они в небольшой сумке. Поскольку компания «Тайм Триал» является производителем, у нас вы можете заказать надувную лодку по индивидуальным параметрам – ваш заказ будет выполнен в соответствии с вашим запросом и по адекватной цене. С нами стать владельцем эксклюзива совсем недорого! Надувным может быть даже каноэ, которое все же чаще делают жестким, из карбона или пластмассы. Пример – модель «Волга-Волга» для 2-3 гребцов.
Все перечисленные виды лодок – изобретение древних племен. Каноэ придумали индейцы, каяк – эскимосы, байдарку – алеуты и чукчи, и вот здесь начинаются различия, обусловленные разными температурными условиями использования судна.
В чём разница между байдаркой, каноэ, каяком
Плескаться в теплых водах возле Карибских островов – совсем не то же самое, что плыть по северному морю: требуется защита от ветра и брызг. Вот почему и по сей день у каяков и байдарок чаще всего есть фартуки и юбки для дополнительной защиты от холода и воды. В каноэ гребцу холодней, защита обычно не предусмотрена. Именно поэтому байдарки и каяки в России более популярны, чем лодки индейцев – плохая погода в них не так страшна, они лучше подходят для климата Средней полосы России. Ну а благодаря НДВД в такой лодке может быть тепло даже на холодной воде.
Есть по крайней мере три различия между каноэ и байдаркой (каяком):
Непривычному человеку сидеть в байдарке или каяке удобнее, поскольку есть упоры для ног и спины. Традиционное каноэ очень легкое, его можно было перенести на плечах, перевернув вверх дном, однако современные его аналоги могут иметь больший вес в сравнении с байдаркой за счет большей ширины.
Управляют каноэ обычно с помощью однолопастного весла. Когда на вёслах человек без опыта, это дает одно важное преимущество – вода не льется в кокпит со второй его части. В целом же канойная и байдарочная техники гребли сильно различаются. Канойное весло обеспечивает лучшие возможности для маневрирования и дает большее усилие во время гребка, но меньшую частоту гребли. Байдарочники и каякеры для движения и управления используют весло с двумя лопастями, могут влиять на движение корпусом. Некоторые модели оснащены рулевым управлением. Туристский сегмент лодок в управлении проще.
Прочие параметры сравнивать очень сложно, поскольку они зависят от назначения лодки. Например, у каноэ для скоростного спуска или слалома остойчивость намного ниже, чем у туристской байдарки. А у туристского каноэ остойчивость либо сравнима с туристской байдаркой, либо выше.
Чем отличается каяк от байдарки
Как в каяке, так и в байдарке гребец или гребцы сидят в кокпите. Нередко «каяк» и «байдарка» употребляются как синонимы, однако для специалистов и спортсменов эти слова могут иметь различное значение: каяком чаще называют спортивную разновидность байдарки, которая рассчитана на 1-2 гребцов. Если байдарка обычно имеет более утилитарное назначение – её используют рыбаки и туристы, то каяк чаще выбирают для спорта, экстремальных речных сплавов.
Имейте в виду, что каяк в сравнении с байдаркой:
Что лучше?
На этот вопрос можно ответить, только определившись с целями и интересами покупателя.
Чтобы определить, что для вас лучше – байдарка или каяк, решите, в каком составе вы планируете отправляться в водное путешествие. Учитывайте также то, что выпускаются лодки разного назначения. Выделяют спортивные модели каяков для слалома (олимпийский вид спорта), фристайла, родео. Есть каяк для плавания по морю, он называется сияк.
Если ваша цель – полное уединение с удочкой, выбирайте надувную модель с держателем для спининга, подстаканниками и прочими удобствами. Отличный вариант для рыбной ловли в «диких» местах – «Щукарь-310» весом всего 7 кг. А для большего комфорта его можно оснастить держателем для удочки. Нужна лодка для дайвинга? Выбирайте модель с открытой декой.
Купить байдарку или каяк?
Компания «ТаймТриал» является ведущим производителем надувных лодок в России. Выбирайте стандартное изделие или заказывайте индивидуальную комплектацию. При выборе каяка или байдарки вас могут заинтересовать следующие опции:
Система самоотлива – убирает воду из кокпита, особенно актуальна для сплава по бурной реке, при сильных волнах. Дека и юбка – защищают от воды и ветра.
Система регулирования положения днища.
Транцы – крепления под лодочный мотор.
Усиление нижней и боковой части – дополнительный слой ПВХ-ткани, рекомендовано для путешествий по водоемам с каменистым дном.
Держатели для удочек и вещей, в т.ч. аккумулятора или эхолота, для надувных лодок.
Какой бы ни была цель покупки надувной лодки, важно, чтобы она прослужила долго. Оборудование компании «ТаймТриал» изготавливается из качественного ПВХ европейского производства по лучшим современным технологиям. Любая наша лодка рассчитана на период эксплуатации не менее 10 лет. Есть модели ля частного и коммерческого использования. Остались вопросы? Задавайте их на сайте или звоните нам!
Что купить? Гайд по выбору каяка и байдарки
В последнее время, меня завалили вопросами с выбором каяка и просьбами помочь разобраться какой лучше взять. Оно и понятно, цены на них вполне себе не пятикопеечные, и хочется за эти деньги получить хорошую лодку, а не абы что. Неделю я мониторил рыночек, смотрел не появились ли какие новые бренды, кто что предлагает и за какой прайс, в результате чего пришёл к выводу, что выбранный мной ещё пару лет назад производитель Winner Kayak – топ среди топов в ценовом диапазоне до ста тысяч рублей, а потому в этом гайде я буду ориентироваться на него. Ответить одним словом какой каяк взять невозможно, у каждого человека свои предпочтения, цели и ожидания, так что, вот вам короткий гайд по выбору в соответствии с вашими задачами.
Для начала я бы хотел разграничить для новичков понятия каяка и байдарки и чем они вообще отличаются. Каяк, в современном понимании, это цельная лодка, выполненная из различных материалов, таких как: дерево, пластик, стеклопластик, карбон, металлы и даже различные композитные сочетания (например- пластик/карбон).
Байдарки же это грубо говоря каркас из труб, обтянутый тканью, но не всегда. Байдарки дробятся на категории: надувные, каркасные и каркасно-надувные. В надувных каркас отсутствует вовсе, из-за чего, их скоростные качества и управляемость оставляют желать лучшего. Используют их обычно на бурных реках с порогами, и из соображений более низкой цены. Как по мне же, надувные байдарки морально устарели, и не дадут тех ощущений свободы, которые даст пластиковый каяк.
На данный момент каркасные байдарки считаются устаревшими, на смену им пришли каркасно-надувные. Этот класс вобрал в себя всё самое лучшее от надувных и каркасных, отброс ив их минусы, ну или почти отброс ив)) Для дальнейшего сравнения, я возьму одну из лучших байдарок, производимых в России на сегодняшний день. По моему скромному мнению, ей является каркасно-надувная байдарка Вектор-1, от компании Тритон.
Итак, Вектор-1, это каркасно-надувная байдарка, а значит она, во-первых, разборная, во-вторых, в её корпусе есть ёмкости с воздухом, которые не позволят ей отправиться на дно, в случае если каякер допустит ошибку, перевернётся, и лодка хлебнёт воды. По своим ходовым характеристикам, она на одном уровне с пластиковыми каяками, но и у неё есть два с половиной минуса. Первый – она не так прочна, как пластиковые каяки, чтобы пропороть её «шкуру», достаточно налететь на острую корягу, и вас как минимум ждёт ремонт, как максимум замена всей оболочки на новую. Для морей она тоже не подойдёт, от едкой солёной воды каркас быстро ржавеет. Второй минус – сборка, она по-прежнему занимает много времени, у человека с опытом на сборку байдарки уйдёт порядка 40-60 минут. Ещё половинка минуса, Векторы выпускают очень малыми партиями, найти их в продаже задача не простая, а в случае, если будет повреждена оболочка или утеряна часть каркаса, придётся очень долго искать замену.
Теперь, перейдём к пластиковым каякам. Главными преимуществами их перед байдарками, являются: прочность, чаще всего скорость, и устойчивость на курсе. Чтобы сломать пластиковый каяк нужно очень сильно постараться. Он легко выдержит если вы налетите на острую корягу, ему совершенно ничего не будет если вам вздумается запрыгнуть на гребне волны на камни у берега, на нём максимум останется пара царапин. Срок службы пластикового каяка измеряется годами, а может быть и десятилетиями, это будет зависеть только от того насколько жёстко вы будете с ним обращаться. Ему не страшна морская вода. Пластиковые каяки немного тяжелее каркасно-надувных байдарок, и если на суше это минус, то на воде, при сильных порывах ветра, чуть более тяжёлая лодка будет идти увереннее, а поддерживать её скорость проще. Единственный минус каяков, это транспортировка. Если у вас нет авто, то для перевозки нужно будет нанимать машину чтобы вас доставили до воды. Сейчас это просто, достаточно вызвать грузовое такси, цены варьируются в зависимости от региона от 500 рублей до 1200 за часовую перевозку. Разборную байдарку же, можно уместить в рюкзак, да большой, да тяжёлый, но перевозить так вполне реально.
Winner Serenity заточен скорее на спортивную греблю, к нему нужно будет привыкнуть, лодка гораздо более отзывчивая на действия гребца.
На большинстве морских каяков установлен руль. Руль представляет из себя лопасть, закреплённую на корме, которая управляется влево и вправо подведёнными к ней тросиками, регулировка которыми осуществляется ножными педалями внутри каяка, прям как в самолёте)) Ещё к рулю, подведен тросик для регулировки его вертикального положения, когда он опущен в воду, или когда поднят. Это нужно чтобы опускать и поднимать руль можно было прямо на воде во время движения. Когда руль опущен каяком проще управлять, но в воде он создаёт сопротивление, замедляя скорость каяка примерно на 10-20%, поэтому каякеры пользуются им только по необходимости, в остальное время он поднят. На некоторые каяки, вместо руля, устанавливают скег. Скег это тоже лопасть, она также опускается в воду, но уже непосредственно из корпуса каяка, скег не управляет движением, а лишь помогает не отклоняться и двигаться по прямой.
Ниже я постараюсь отразить все плюсы и минусы наиболее привлекательных с моей точки зрения лодок в таблице по 10-ти бальной шкале.
Современные байдарки
Байдарками называются компактные лодки с узким носом и кормой, которые были изобретены в незапамятные времена народами Севера для рыбалки и охоты. Они изготавливали байдарки вручную, связывая каркас из дерева или костей китовым усом и затем обтягивая его шкурами тюленей или моржей. Современные модели создаются промышленным способом из композитных материалов, полиэтилена, пластика, дюраля, ПВХ, а роль шкуры играет водонепроницаемая оболочка из синтетических тканей.
Байдарки легки в управлении и обслуживании, отличаются высокой маневренностью, плавучестью, способностью свободно проходить мелководье, заросли камыша и тростника, заболоченные места, надежно держаться на воде на реках с бурными порогами и водопадами. Они могут развивать довольно большую скорость, преодолевать длинные расстояния, перевозить объемные грузы с существенным весом, поэтому годятся для решения многих задач.
Современные байдарки используются в туризме, для рыбалки, охоты, рафтинга, сплава, дальних походов, кратковременных прогулок, экспедиций, экстремальных видов спорта. Они являются идеальным вариантом для тех, кто любит проводить время среди природы вдали от шумных городов. Зачастую добираться в такие места на байдарке гораздо проще, чем на автомобиле или пешком.
Спрос на лодки такого типа стал причиной того, что в продаже появились различные модификации байдарок, предназначенные для тех или иных целей. Производители выпускают туристические лодки, обладающие вместительными грузовыми отсеками, килями, педальным приводом, рулевой системой управления, байдарки для спорта с улучшенными эксплуатационными и ходовыми характеристиками, рыбацкие варианты с держателями для удилищ и фиксаторами для эхолота, прогулочные байдарки с откидными сиденьями для детей и так далее.
Изделия укомплектовываются двухлопастными веслами, острыми обводами, ручками, страховочными тросами, отделениями для запасов воды, еды, хранения вещей. Современные байдарки оборудуются всем необходимым для максимальной безопасности, комфорта и имеют форму, являющуюся оптимальной для достижения конкретных целей.
Разновидности современных байдарок
Байдарки бывают каркасными, корпусными, надувными. Каркасные варианты представляют собой разборные лодки, состоящие из нескольких соединяющихся секций и оболочки с декой, которая натягивается на скрепленные носовую и кормовую части. Каркас такой модели может состоять из пластиковых, дюралевых, деревянных элементов, соединяющихся специальными деталями.
Байдарки подобного типа быстро собираются, без особого труда перевозятся даже на общественном транспорте, обладают хорошей остойчивостью и подходят для прогулок, походов, рыбалки, охоты по относительно спокойным водоемам. Среди них есть прогулочные варианты небольшой длины, обладающие массивными кокпитами и повышенной устойчивостью.
Туристические разборные байдарки длиннее, чем прогулочные, имеют более узкую обтекаемую форму, могут стремительно идти вперед даже при наличии значительного груза. Они годятся для многодневных походов по морям, озерам рекам с не очень быстрым течением, могут причаливать к берегу в труднодоступных местах и не требуют для переноски по суше значительной физической силы.
Корпусные байдарки – это цельнолитые лодки из материалов высокой прочности, подходящие для сплава высокой сложности и экстремальных видов водного спорта. Они выдерживают очень мощные удары, проходят без особого вреда для корпуса через коряги, острые камни и обладают уникальным свойством, заключающимся в самостоятельном выпрямлении вмятин, когда байдарка просушивается в теплом месте. На таких байдарках тоже можно отправляться в туристические путешествия, на прогулки или на рыбалку. Единственный их минус – громоздкость, требующая отдельного транспорта для перевозки лодки.
Надувные модели байдарок сродни знаменитым резиновым лодкам, но они обладают более узкой и вытянутой формой, несколькими надувными баллонами, помещаемыми в плотную оболочку, дополнительными камерами, повышающими плавучесть. Такую лодку очень сложно перевернуть и невозможно утопить.
Надувным байдаркам отдают предпочтение любители рыбной ловли, охоты, сплава по горным рекам. Они верткие, послушные, отзываются на каждое движение гребцов, превосходно амортизируют удары, защищая людей от травматизма высокими надувными бортами, а от воды – пристегивающимися фартуками и юбками. Модели за полчаса надуваются с помощью вакуумных насосов, имеют очень маленькую осадку, в сложенном виде занимают немного места, очень удобны в транспортировке. Однако в путешествия по масштабным акваториям на них лучше не отправляться – при появлении ветра и на высоких волнах надувные байдарки сбиваются с курса и перестают подчиняться управлению. Справиться с ними в подобных условиях могут только очень опытные гребцы.
Современные байдарки имеют два типа посадки – «сит ин» и «сит он топ». Категории «сит ин» подразумевают размещение людей непосредственно внутри корпуса в кокпите, обладающем формой замочной скважины. Эти лодки обычно оборудуются термоизоляцией, поэтому пригодны для эксплуатации даже в морозные зимы. Категории «сит он топ» появились всего несколько лет назад и были разработаны специально для тех, кто занимается дайвингом, подводной охоты или просто любит купаться, прыгая прямо с лодки. В них люди находятся прямо на корпусе, что очень удобно в жару и не совсем подходит для прохладной погоды. Поэтому байдарки «сит он топ» почти не используются в холода.
Самые покупаемые современные байдарки
Байдарки, представленные сегодня на рынке, обладают различной стоимостью и могут быть как довольно дешевыми, так и очень дорогими. Цены на них зависят от многих факторов – от материала, производителя, типа модели, ее долговечности, удобством в эксплуатации и прочих составляющих.
Самыми покупаемыми на данный момент являются байдарки средней ценовой категории, которые соответствуют основной части запросов потребителей. К ним относятся надувные одно-двухместные модели с декой, регулируемыми сиденьями, оборудованные педальным приводом или имеющие возможность его установки. Такие лодки приобретаются главным образом для рыбалки. Неплохо расходятся надувные байдарки без педалей, либо оборудованные специальными пяточными упорами для сплава, либо не имеющие их вообще. Такие модели приобретают поклонники путешествий по бурным горным рекам.
Повышенным спросом пользуются байдарки из полиэтилена, обладающие доступной стоимостью, превосходной устойчивостью, малым весом. Они универсальны, подходят для серфинга, родео, сплава, туризма, дают возможность рыбачить на любых водоемах. Большой популярностью пользуются и разборные байдарки с каркасом из дюраля или пластика. Они тоже имеют демократичные цены и позволяют решать много разных задач.
Сравнение байдарок
Такие лодки, как байдарки, в последнее время стали очень популярными среди любителей рыбной ловли, подводной охоты, сплава по бурным рекам и походов по широким водным просторам. Их активно используют для семейных прогулок, дайвинга, в водном спорте и в путешествиях по сложным маршрутам. Байдарки управляются двухлопастными веслами, имеют компактные габариты, малую осадку, отличную остойчивость и узкую обтекаемую форму, что позволяет свободно продвигаться на них по мелководью, заросшим тростником заводям, извилистым излучинам, и удерживаться на плаву на крутых порогах и водопадах.
Модели выпускаются в различных модификациях, имеют разные размеры и изготавливаются из водонепроницаемой ткани с покрытием из ПВХ, многослойного полиэтилена, композитных материалов, алюминиевых сплавов, стеклопластика, фанеры. Они оснащаются упорами для ног, спины, коленей, бедер, герметичными камерами, багажными отсеками, емкостями непотопляемости. Лодки представлены в разнообразных вариантах, каждый из который предназначается для определенного круга применения.
Виды байдарок
Байдарки бывают надувными, каркасными, корпусными. Надувные модели напоминают знаменитые резиновые лодки, состоят из баллонов, которые помещаются в прочный кожух, оснащаются сливными клапанами, округлыми обводами, надувным дном. Они быстро и без особых усилий надуваются с помощью вакуумных насосов, укомплектовываются специальными рюкзаками для упаковки, могут перевозиться на любом транспорте. Надувные модели удобны для рыбной ловли, охоты, прогулок, прекрасно ведут себя на порогах и нередко используются для сплава средней сложности.
Каркасные байдарки создаются по подобию древних лодок северных народностей. Они делали байды для охоты и рыбалки из костей или дерева, связывали их китовым усом и обтягивали шкурами котиков или тюленей. Каркас современных байдарок выполняются из водостойкой фанеры, секций из дюраля или блоков из пластика. Вместо шкуры в них применяются оболочки из водонепроницаемой плотной ткани, включающие в себя деку. Такие модели быстро собираются, могут транспортироваться в разложенном виде на общественном транспорте, не требуют много места для хранения. Каркасные лодки удобны для походов, прогулок, рыбалки.
Корпусные байдарки являются монолитными. Они не разбираются, отличаются большой прочностью и хорошей плавучестью, не имеют оболочки, снабжаются максимально комфортными анатомическими сиденьями. Такие модели часто используются в спортивных соревнованиях, для сплава, выполнения каких-то виртуозных задач на воде, для экстремальных занятий.
Байдарки бывают одноместными, двухместными, трехместными и разделяются по способу посадку. В традиционном варианте «сит ин» она подразумевает расположение гребцов внутри кокпита так, что над лодкой возвышается только половина тела. Байдарки «сит ин» дополняются фартуками и юбками, которые защищают внутреннюю часть судна от попадания в нее воды. Сравнительно недавно в продаже появились модели с посадкой «сит он топ». В них гребцы сидят на верхней части деки, располагаясь над корпусом лодки. Они открыты со всех сторон, что доставляет немало проблем в прохладную ветреную погоду. Но в жаркое время года байдарки «сит он топ» предпочтительнее, так как они совсем не закрывают туловище и дают возможность легко спрыгивать с лодки и забираться на нее при необходимости.
Байдарки выпускаются в туристических, прогулочных, спортивных, сплавных, морских вариантах. Каждый из них имеет свою специфику конструкции, которая обеспечивает качества, нужные лодки в том или ином случае. Так, сплавные байдарки обладают укороченной кормой и закругленными обводами, делающими их более послушными и верткими на крутых порогах и перекатах. Прогулочные и туристические модели имеют более широкую форму и снабжаются вместительными багажными отсеками питьевой воды, вещей, продуктов. Носовая и кормовая части морских и океанских лодок немного приподняты, киль заострен. Это нужно для того чтобы байдарка хорошо держала курс при встречном ветре и на высоких волнах.
Технические характеристики байдарок
Байдарки имеют длину от 2,2 метров до 5,2 метров. Их минимальный вес составляет 6,5 килограмм (надувные), максимальный может достигать 40 килограмм. Грузоподъемность моделей – от 115 до 350 килограмм. Ширина – от 60 до 95 сантиметров. Надувные байдарки на веслах способны достигать скорости 7 километров в час, каркасные модели – 8 километров в час, корпусные лодки могут идти со скоростью до 10 километров в час.
Все модели байдарок выдерживают перепады температур, сильные удары, воздействие агрессивных сред. Они не тонут даже при получении пробоин, оснащаются надежной обвязкой, ручками, герметичными камерами, повышающими плавучесть.
Преимущества и недостатки байдарок
К преимуществам надувных байдарок можно отнести универсальность, низкую массу, возможность быстрого ремонта и переноски по суше одним человеком. К недостаткам – высокую парусность, риск повреждений на острых камнях, неспособность идти по прямому курсу при ветреной погоде. Каркасные байдарки эргономичны, практичны, вместительны, но не обеспечивают нужной степени безопасности на неспокойной воде и при сильном волнении. Корпусные модели долговечны, имеют самую высокую прочность и обтекаемость, однако являются громоздкими и нуждаются в автомобиле для транспортировки.
Самые популярные байдарки
На данный момент самым высоким спросом пользуются надувные и полиэтиленовые байдарки российского производства. Они обладают приличными ходовыми характеристиками, приспособлены к низким и высоким температурам, недорого стоят, могут использоваться с самыми разными целями.
Каркасные байдарки тоже приобретают охотно из-за возможности сборки-разборки. Однако иногда именно она кажется проблематичной, поэтому многие люди все же предпочитают выбирать надувные варианты.