что такое бампер у девушки
Женщины, девушки, буфера, бампера…Хорошо что они не знают…
Довольно долго я не оглядывался на записи, кроме профильных по машине…
Но иногда начал заходить в картинки с красивыми девчонками, женщинами…
Я пристально их рассматривал, но не в тех частях, которые они выпячивали, а вглядывался в глаза…
Безумные изгибы тел вокруг любых предметов, машин, запчастей, гаражей, деревьев, столбов…
Сколько принцесс…
Что они хотят мне показать?
Быть может, что им больше нечего мне показать, кроме того, что им дала природа или пластический хирург…
Быть может, что у них последний козырь — эти фото, потому что ничем иным привлечь того, с кем будешь просыпаться счастливой нет?
Быть может, каждая эта фотка — это слезинка от того, что даже при таком торсе, бюсте, платье, прическе — она на фото одна…
Смотря новые и новые выдумки доморощенных фотографов и моделей я все отчетливее понимал, что смотреть на них … противно…
Утирая слюни животной страсти по тривиально красивому куску мяса ничего кроме этого не остается…
И никогда нормальный мужик не подойдет к этому существу, потому что он ей и не нужен…
Там вечный конкурс — «Вы меня хотите»…
Не переживайте, принцессы. Конечно, Вас все хотят. В равной степени как и все красивые фотографии. Без разбора. Хотят отметиться и забыть как страшный или приятный сон…
Если вдруг кому то придет в голову — хотя надежды мало… Но все же…
Создайте тему, где будут счастливые девушки…
Я хочу открывать фотографии и смотреть на счастливых людей, это заряжает энергией, делает настроение на день!
Пусть там будут радостные дети, пусть там мамы улыбаются, пусть там будет видно не рисованное счастье…
Где эти фото?
Дорогие Принцессы!
Ни в коем случае не прекращайте фотографироваться, выкладываться, раздеваться… Это очень важно для Вас потому, что человек лишенный последнего смыла жизни может умереть… Живите, радуйте наш взгляд и служите живым напоминанием о том, что первый тест при выборе спутницы жизни — просмотр ее фото…
Мужики!
Лайкайте их больше — не дайте им умереть от тоски — иллюзия их красоты и без того хрупка до нельзя. К ним и без того в сердце стучится столько бед — время, которое крадет красоту молодости, одиночество, которое разъедает остатки души, счастливый детский смех чужих детей вокруг…
Пожалейте их — ведь мы жалеем бездомных собак…
Принцессам намного хуже — у них потерян не дом, а возможность его создать…
Дайте им хоть какую то радость — пусть им кажется, что они Принцессы…
бампер
Смотреть что такое «бампер» в других словарях:
Бампер — BMW M5, выделенный красным Бампер энергопоглощающее устройство автомобиля (на случай лёгкого удара) в виде бруса, расположенного спереди (часто и сзади). Бампер является разновидностью буфера … Википедия
бампер — амортизатор; буфер, зад, задница, жопа, попа, попка Словарь русских синонимов. бампер сущ., кол во синонимов: 7 • буфер (8) • жопа … Словарь синонимов
бампер — БАМПЕР, а, м.. 1. Зад, ягодицы. Прописать пинка по бамперу кому ударить кого л. по заду. 2. Лоб, лицо. Дай ему в бампер! … Словарь русского арго
БАМПЕР — БАМПЕР, а, муж. Буфер автомобиля. | прил. бамперный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
бампер — – буфер автомобиля. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь
Бампер — см. Буфер … Российская энциклопедия по охране труда
БАМПЕР — (см.) автомобиля, служащий для восприятия и смягчения случайных аварийных ударов о внешние препятствия … Большая политехническая энциклопедия
бампер — а; м. [англ. bumper]. Специальная деталь с передней и задней стороны автомобиля для смягчения силы удара. * * * бампер (англ. bumper), приспособление в виде скобы из металла или ударопрочной пластмассы, укрепляемое на передней части автомобиля (а … Энциклопедический словарь
БАМПЕР — Кидаться / кинуться на бампер. Жарг. мол., авто. Голосовать, останавливать автомашины на дороге. Никитина 1998, 23 … Большой словарь русских поговорок
Как паркуются в Париже
На ресурсе часто встречаются посты, полные вздохов по поводу свежих царапин на бампере.
Я тоже расстраиваюсь, если такое случается.
Во многих мегаполисах к бамперам относятся соответственно, т.е. попросту не парятся об их состоянии!
Наиболее выпукло (ну, или «впукло», если говорить о последствиях :)) это отношение проявляется в Париже.
Ах, Париж, город любви, инженерии душ, город искусства!
Как прекрасен Монмартр весной!
Но давайте приглядимся, как выглядит параллельная парковка в этом городе!
Бон тон — не ставить машину на ручник или передачу на парковке: у соседа должна быть возможность подтолкнуть твое авто при заезде или выезде с парковки, соблюдай его право на это, уважай его!
Моветон — делать наоборот: скорее всего, твое авто все равно подтолкнут, только последствия будут более фатальными!
Параллельно-перпендикулярная парковка? Да легко! В Париже это нормально.
Как выезжать соседу? Подтолкнуть того, кто услужливо подставил свой бампер!
Но если не получается, можно прочертить и по дверям.
В столице Франции много хороших подземных паркингов.
Но въезды туда зачастую так узки, что напоминают входы в метро.
Немудрено, что некоторые путаются — как, например, этот бедолага на новенькой Dacia Duster:
По словам незадачливого автомобилиста, он понял, что «что-то идет не так», только когда почувствовал дробный стук колес по ступенькам.
Экстренным службам пришлось серьезно постараться, «выкорчевывая» авто из перехода.
Так что, как и в любом мегаполисе, в Париже не забалуешь — «здесь вам не тут»!
То, что было в 1940-е, давно уж прошло и быльем поросло…
(Фотовоспоминание от Julien Knez. Где та звенящая пустота вдоль бордюров? Давно позади!)
Немудрено поэтому, что наиболее популярным видом транспорта становятся дрыгалки для метросексуалов:
Про целые бампера в Париже в принципе можно забыть — припарковался, и уже хорошо!
Владельцу большого авто парковаться в разы труднее, чем водителю малолитражки.
А надувать щеки в стиле русского обладателя БЧД — ой, я вас умоляю!
Вам просто мило улыбнутся в ответ, а в ответ на ругань скажут: «Та гёль, канар!» («Закрой хлебало, козел!»)
Двухколесную тарантайку можно хоть на бампер соседа при выезде переложить.
С 4-колесным другом такое не пройдет!
А вот и видео типичного процесса «гнездования» без лишнего хардкора:
Так что в Париже лучше ходить пешком или пользоваться общественным транспортом.
В следующий раз, когда Вашу мимимишечку царапнут на парковке — вспомните об этом посте, поднимите правую руку вверх и резко опустите: «Подумаешь, неприятность!»
Глядишь, полегчает…
А если мелкие неприятности случались у ваших знакомых, поделитесь с ними ссылочкой.
Комментарии 813
Я уже представляю как какой-то шейх на ламбе припарковался, а его сзади прижали 😀
Был в Париже несколько раз. Поднимите руку говорите? У них там пид#расов действительно много, и к другим у них такое же отношение. Паркуются действительно грязно и порой очень неумело. Но! Если будет стоять вылизанная и яркая машина, педрилки не будут ее касаться. Да и парковок там много. Пидрилки жадные, и будуть повреждать и царапать свои и соседние бампера, чем заплатят пару евро за паркинг.
Что вы все ориентируетесь на плохое от Европы? В Голландии трава лигализована, во Франции бампера можно бить, в Германии праздник пива — Это все страны пидерастов (более грубо хотел написать, но нельзя)-хотите пойти их путем?
В США, Великобритании, Японии так не принято. И у нас тоже. Ездить на битой машине неприятно даже самому водителю, не говоря о потери стоимости и косых взглядов окружающих.
Хорошему учись даже у врагов, плохому не учись даже у родителей! (ну или как-то так в дет. саду говорили в моё время)
В Голландии трава лЕгализована, чтобы предотвратить рост героинщиков.
В Германии Октоберфест — дань национальной традиции, отмечают окончание сбора урожая, когда не только и не столько пьют, сколько едят (т.е. это не алко-праздник).
В Нью-Йорке тоже принято расталкивать соседей при парковке в даунтауне.
В Японии зачастую на свалку идут автомобили, которые у нас считаются еще вполне себе свежими.
Во Франции минимальная зарплата (по закону) около 100 тыс. в рублевом эквиваленте (в РФ менее 6 тыс. руб) )))
У многих авто стоимостью пару тысяч евро. Зачем им волноваться о пластиковой детальке стоимостью в 100 евро?
Ну допустим 1000 евро там минималка. Из них 300-400 нужно отдать за коммунальные услуги, остальное тоже расходится только в путь… К нам приезжал молодой специалист из парижа, говорил, что может позволить себе только 15 летний ситроен.
А давно у нас молодой специалист может себе позволить новую иномарку пусть даже и на московскую зарплату, когда солярисы уже по 750 тыс. продают? С зарплатой 25-30 тыс., при наличии съемного жилья (пусть даже совместно с кем-то), большая часть уйдет именно на жилье. Останется на продукты питания, которые за два года прибавили 50% и больше в цене. Не думаю, что молодой специалист, который в Москве получает под сотню тысяч рублей и имеет собственное жилье, при аналогичных условиях жил бы в Париже на 1.5 тыс. евро.
Впервые был там в 2003.
Вот тогда с парковками был трэш трэшовый!
Щас получше стало немного, да.
Хотя в центре встречаются до сих пор такие вещи.
Особенно меня «радуют» там люди с фаркопами, которыми тоже незазорно потолкаться.
Видел пару жертв с пропоротыми по центру капотами
Я в в 2010 был в париже за рулем пежо партнер. И ничего, находил куда пристроить эту газельку…
чё так скромно то? Вся машина — это расходник. Гарантия вышла — новую покупай! Они так и живут…
Бампер, такой же расходник, как и колеса, именно поэтому он из пластика… У нас же из авто сделали культ святой коровы, за царапинку на бампере — готовы пристрелить…
Не можешь ездить не касаясь других авто — нефиг за руль садиться, я так считаю. И причём тут материал бампера? Тут как раз усиленный металлический нужен, какие джиперы себе ставят)))
Притом, что даже по нашему законодательству УТС на бампер не считается ибо деталь легкозаменяемая и не ржавеющая. При продаже никто даже не сможет выяснить, что бампер был крашен. А цена бампера с покраской дешевле комплекта колес.
Бампер, такой же расходник, как и колеса, именно поэтому он из пластика… У нас же из авто сделали культ святой коровы, за царапинку на бампере — готовы пристрелить…
Чтото не наблюдаю на твоем авто-поцарапанного бампера. Зачем не царапаешь, как то не по-европейски?
аха, давай соберёмся и покоцаем ему бампер — это даже хулиганством не будет, т.к. расходник)))))
Чтото не наблюдаю на твоем авто-поцарапанного бампера. Зачем не царапаешь, как то не по-европейски?
Азачем его специально царапать? Так то притертостей от темных парковок до стобикоа и коцок от камней на трассе на нем хватает…
У них Европротокол, по согласию с другим участником ДТП можно самостоятельно документы для страховой оформить.
Но из-за притертости они точно не запариваются этим
Притертость бампера там не считается дтп, что правильно.
Если бампер не крашеный — то согласен)) Но сейчас все бампера крашеные, и если твою белоснежную панамеру поцарапают — это не ДТП скажешь?
Все равно, крашен или нет — это копейки. Хватило денег на панамеру, хватит и на подземный паркинг на нее, или на покраску нового бампера. Панамер кстати в париже не видел — там люди не зпгонячются за шикарность авто.
Видел эти авто там, и ни один гомик не паркуется в бампер около такого авто, или например у s-klasse
Все равно, крашен или нет — это копейки. Хватило денег на панамеру, хватит и на подземный паркинг на нее, или на покраску нового бампера. Панамер кстати в париже не видел — там люди не зпгонячются за шикарность авто.
Копейки? Потому так и ездят с коцками? Ну-ну )))
А разве не копейки? Мне например покрасить бампер (7-8 т.р. у дилера) стоит дешевле, чем ТО, дешевле осаги и примерно равна стоимости ОДНОГО баллона 17 радиуса. Так что по сравнению с другими затратами — копейки. А не чинячт там все ибо нет культа авто — там это тупо средство передвиженния и ничего большего… И смысл чинить, если все равно зашеркают…
т.е. ты не против если тебе бампер покоцают?
Да не сильно расстроюсь — он у меня уже крашенный, к тому же если это будет закреплено законодательно, что коцки бамперов — это не ДТП, зато это избавит нас от пробок из-за увальней, считающих что их царапка на бампере важнее личного времени сотен других людей.
Моя машина — это МОИ деньги, бампер в том числе. И если производитель сделал бампер крашеным — то он такой и должен быть. И да — я буду тоже стоять на дороге из-за увальня поцарапавшего мне бампер, ибо
10т.р. просто выкинуть на покраску бампера (не по своей вине ведь) это мягко говоря неправильно. Платить должен ТОТ увалень или его страховая.
PS до 20тыр вроде и гайцов вызывать не нужно.
Да не сильно расстроюсь — он у меня уже крашенный, к тому же если это будет закреплено законодательно, что коцки бамперов — это не ДТП, зато это избавит нас от пробок из-за увальней, считающих что их царапка на бампере важнее личного времени сотен других людей.
Так можно далеко пойти. Фары вон — вообще легко меняются. Разбил — новую воткнул, этож расходник, лампочка ёпт! )))
Недавно вернулся с евротура, в принципе такая картина во многих странах европы…жалко машины(
Что их жалеть — это не роскошь, а средство передвижения, а бампер — такой же расхождник, как и шины просто. Коцанный и замененный бампер на цене авто не сказывается.
Нужно о Нью Йорке написать. Там такая же картина. Там порой либо бампер никакой либо вообще доска прикручена (сам видел)
просто в европе бампер — это расходник, а в России дорогущая деталь
Ну не скажи. Бампер везде стоит денег, в зависимости от машины. И потом, его нужно красить. Если чёрный, да хрен бы на него. А там на фото Порш каен стоит, это уже не расходник.
Лично видел как девушка парковалась там, душа болела)))))
В Алжире почти также — до характерного стука
разница в том что для них это средство передвижения. а для Россиян это капитал. и любая царапина этот капитал уменьшает
а я бы съездил вот покуражиться можно было бы… особенно с силовыми бамперами
парковочное место можно самому выбирать и расчищать)))
а я бы съездил вот покуражиться можно было бы… особенно с силовыми бамперами
С Вашим бампером и я бы съездил)))) Что уж тут отказывать себе в удовольствии)
Эта проблема искуственно навязана нам в первую очередь сговором автопроизводителей, которые выпускают авто, где фактически бампера просто нет, есть нежная хрупкая лакированная деталь, отдаленно напоминающая бампер, и трескающаяся или сминающаяся при любом на нее воздействии, — а бампера как такового просто нет.
Причем эта пластиковая херня, заменяющая бампер, еще и стоит совершенно конских денег, — за кусок штампованного пластика, а окрашенная в цвет кузова еще и требует окраски за отдельные конские деньги.
Т.е. автопроизводители сознательно отказались от бампера, как от предмета, защищающего машину от повреждений, в пользу некого игрушечного расходного материала, и к тому же передающего деформации на другие кузовные детали, чтобы почаще залезать в карман к автовладельцу по мере эксплуатации авто.
Усилитель бампера под скорлупой никогда не замечали?
Такая железная тяжеленная хня кило на 40-50…
еще раз, бампер — это деталь, защищающая кузов машины от повреждений при столкновениях на небольшой скорости. Есть под сколрлупой усилитель или нет, замечал я его или нет, — но деталь, защищающая кузов от повреждений при столкновениях на небольшой скорости в современных авто отсутствует.
Мы сейчас жалеем о поцарапанных бамперах.
Что, хромированные бампера Победы или Жигулей 2101 не царапались при соприкосновении с любым твердым предметом?
Структура бампера изменилась со временем, он стал многослойным и более безопасным как с т.з. активной (для пешеходов), так и пассивной (для седоков) безопасности.
Т.ч., честно говоря, утверждать, что изменение структуры бампера преследует цель обогащения автопроизводителей — это, мягко говоря, большая натяжка…
однако «пятимильные» бампера стояли когда-то на американских вольво, и пальма первенства самого безопасного автомобиля им принадлежала, и никто не ахал.
сегодня нет никаких технических препятствий для того, чтобы сделать в наше время пятимильные бампера намного лучше, и красивее, и с учетом современых материалов и технологий, — преградой тому только жадность автопроизводителей, многим из которых даже легкосьемную пластиковую накладку приляпать впадлу. Для примера, я езжу на машине с очень классными бамперами, но щас таких не делают.
Усилитель бампера под скорлупой никогда не замечали?
Такая железная тяжеленная хня кило на 40-50…
Усилитель защитит радиатор и т.д. от удара конечно, но саму накладку бампера покупать всё равно придётся, а стоит она немало, да ещё и красить в цвет захочется…Так что сговор однозначно! Таких бамперов как на авто до 2003 г.в. больше не делают…
Усилитель бампера под скорлупой никогда не замечали?
Такая железная тяжеленная хня кило на 40-50…
Это где усилители по 40 кг стоят? Может на автобусах или грузовиках? У меня в гараже лежит усилитель от RAV4 13 года. Поднимаю одной рукой, на вскидку килограмм 10-12… могу взвесить для интереса…
Эта проблема искуственно навязана нам в первую очередь сговором автопроизводителей, которые выпускают авто, где фактически бампера просто нет, есть нежная хрупкая лакированная деталь, отдаленно напоминающая бампер, и трескающаяся или сминающаяся при любом на нее воздействии, — а бампера как такового просто нет.
Причем эта пластиковая херня, заменяющая бампер, еще и стоит совершенно конских денег, — за кусок штампованного пластика, а окрашенная в цвет кузова еще и требует окраски за отдельные конские деньги.
Т.е. автопроизводители сознательно отказались от бампера, как от предмета, защищающего машину от повреждений, в пользу некого игрушечного расходного материала, и к тому же передающего деформации на другие кузовные детали, чтобы почаще залезать в карман к автовладельцу по мере эксплуатации авто.
То ли дело бампера на ВАЗ 2109, с какой теплотой я его вспоминаю. Один раз бортанул иномарку (я поворачивал налево — во двор, а она меня обгоняла): у нее боковина расцарапана и продавлена сильно, а у мена бампер скосило набок. Я его потом снял, молотком загнутые железки отрихтовал и поставил обратно — и только небольшая потертость на углу. Он у меня не крашеный был — смотрелся как свежий асфальт, так что если АВТОВАЗ читает это — «Верните этот материал для бамперов на современные авто!».
Про 2109 не скажу.
Но однажды лет 10 назад на Skoda Octavia бортанул лоб в лоб Москвич 2141 — вынесло с горочки на Шлюзовой набережной по льду навстречу на минимальной скорости.
У Октавии — вставочку в бампере сломало, у Москвича — бампер целехонек, но его сорвало с креплений, пробило радиатор и капот помялся…
Бампер оказался жестче того гуана, к которому он крепился
Эта проблема искуственно навязана нам в первую очередь сговором автопроизводителей, которые выпускают авто, где фактически бампера просто нет, есть нежная хрупкая лакированная деталь, отдаленно напоминающая бампер, и трескающаяся или сминающаяся при любом на нее воздействии, — а бампера как такового просто нет.
Причем эта пластиковая херня, заменяющая бампер, еще и стоит совершенно конских денег, — за кусок штампованного пластика, а окрашенная в цвет кузова еще и требует окраски за отдельные конские деньги.
Т.е. автопроизводители сознательно отказались от бампера, как от предмета, защищающего машину от повреждений, в пользу некого игрушечного расходного материала, и к тому же передающего деформации на другие кузовные детали, чтобы почаще залезать в карман к автовладельцу по мере эксплуатации авто.
ну они отказались еще и потому что такой бампер пешехода меньше травмирует при наезде.
неужели неокрашенный бампер из упругой пластмассы больше травмирует пешехода, чем окрашенный из платмассы, легко трескающейся на острые осколки? потрясающе.
ну видимо он должен быть слабее человеческого тела.
Эта проблема искуственно навязана нам в первую очередь сговором автопроизводителей, которые выпускают авто, где фактически бампера просто нет, есть нежная хрупкая лакированная деталь, отдаленно напоминающая бампер, и трескающаяся или сминающаяся при любом на нее воздействии, — а бампера как такового просто нет.
Причем эта пластиковая херня, заменяющая бампер, еще и стоит совершенно конских денег, — за кусок штампованного пластика, а окрашенная в цвет кузова еще и требует окраски за отдельные конские деньги.
Т.е. автопроизводители сознательно отказались от бампера, как от предмета, защищающего машину от повреждений, в пользу некого игрушечного расходного материала, и к тому же передающего деформации на другие кузовные детали, чтобы почаще залезать в карман к автовладельцу по мере эксплуатации авто.