что такое асц почта россии

Московский АСЦ что это за организация? Пришло заказное письмо 20гр

Сегодня разберемся, что за организация работает под аббревиатурой Московский АСЦ, что за заказные письма весом 20гр поступают в ваш почтовый ящик. Далее по тексту объясним расшифровку «ДТИ». Что делать в случаях получения этого заказного уведомления на ваше имя и полезные нюансы в работе почты.

Московский АСЦ что это?

Московский АСЦ аббревиатура от «Московский Автоматизированный Сортировочный центр».

Московский АСЦ – это сортировочный центр посылок и почтовых отправлений, находящийся в п. Львовский. Поселок Львовский находится в Подольском район МО. Площадь центра порядка 30 тысяч квадратных метров, а обслуживающий персонал доходит до двух тысяч человек.

Что значит автоматизированный сортировочный центр? Современная техника позволяет вести сортировку в полуавтоматическом и автоматическом режимах с помощью итальянского оборудования. Так пункт сортировки обрабатывает порядка трех миллионов почтовых извещений каждый день.
Уточнить информацию о работе можно по телефонам или электронной почте:

Что значит заказное письмо от АСЦ?

Заказное письмо с уведомлением доставленное по вашему адресу – не обязательно почтовое извещение. В центр поступают уведомления от муниципальных и госслужб: ПФР России, уведомления от ГИБДД, налоговой, извещения банка, суда или других уполномоченных органов. В таких письмах указывается Автоматизированный Сортировочный центр ДТИ.

Что обозначает АСЦ ДТИ в извещении?

ДТИ указанный в письме – это Дополнительный Технический Индекс. Наличие такой аббревиатуры говорит о том, что письмо было отсортировано и отправлено вам одной из уполномоченных служб перечисленных выше. 20гр – стандартный вес бумажного письма, внутри будет извещение. Что бы все встало на свои места, давайте попробуем узнать отправителя письма.

Московский – заказное письмо 20гр

Как узнать отправителя заказного письма?

Обычно на заказных письмах в строке «Откуда» указан только сортировочный центр, который отправил письмо вам домой. Сделано это из удобства: государственные органы отправляют все письма в АСЦ, а там уже идет распределение по конечным адресатам адресатам. Однако, есть несколько способов точно определить первоначального отправителя, давайте рассмотрим все:

Узнаем отправителя заказного письма 20гр

Подведем итог: любое письмо весом 20 грамм содержит внутри бумажку с уведомлением от одного из государственных органов: ПФР Росии, уведомления от ГИБДД, налоговой, извещения банка, суда, детского сада, школы.

Если письмо или посылка застряли в сортировочном центре?

Несмотря на автоматическую обработку уведомлений и миллионы писем, техника даёт сбои и письмо может «Зависнуть» в сортировочном центре на неопределенный срок. Застрять может как уведомление так и долгожданная посылка. Причины застоя могут разные:

Если посылка «затерялась» в сортировочном пункте?

Если долгожданная посылка застряла в центре на 10-15 дней. А проверить это можно на том же pochta.ru/tracking или track24.ru самым эффективным способом будет составление жалобы в Роскомнадзор.
На официальном сайте rkn.gov.ru есть раздел в с состоянием оказания услуг связи и почты. Он называется «Неполучение почтовых отправлений» или «Жалобы на оказание гос. услуг». Там необходимо максимально подробно описать ситуацию и после заполнения всех полей отправить заявку на рассмотрение.

Второй способ – написать заявление на розыск почтового отправления в вашем отделении почты. Так же второй распространенный пункт откуда приходят заказные письма, о котором мы упоминали ранее – Подольск 80.

Выводы

В статье мы кратко, но подробно изложили что это за организация Московский АСЦ. А так же дали информацию о заказных письмах весом в 20гр, рассмотрели, что такое код ДТИ. Напишите в комментариях полезной ли оказалась статья. Так же интересно узнать получилось ли вам найти отправителя заказных уведомлений по способам выше. Задавайте вопросы и напишите ваши курьезные случаи с посылками, если такие были. Информация взята из открытых источников в Интернете и предоставлена для ознакомления.

Евгений Загорский

IT специалист. Автор информационных статей на тему Андроид смартфонов и IOS смартфонов. Эксперт в области решения проблем с компьютерами и программами: установка, настройка, обзоры, советы по безопасности ваших устройств. В свободное время занимается дизайном и разработкой сайтов.

Источник

Что означает пометка Московский АСЦ на посылке или письме?

Люди, которые получают письмо или посылку, на которых имеются служебные отметки, нередко проявляют интерес относительно их значения. Не прибегая к услугам Гугла далеко не каждый определит, каков смысл сокращения «Московский АСЦ», при этом весьма нередко приходящие письма несут на себе именно данный штамп. Его можно заметить и на рекламном буклете, присланном кредитным учреждением или оператором связи, и на уведомлении, направленном судом.

Ниже речь пойдет о смысле словосочетания «Московский АСЦ». И о том, нужно ли принимать письмо, на котором вы заметили подобное сокращение.

Значение аббревиатуры АСЦ

Если вы стали получателем письма, на котором присутствует пометка Московский АСЦ, то вам будет несложно обнаружить в сети ее значение. АСЦ расшифровывается как автоматизированный сортировочный центр, действующий в структуре Почты России. При этом подобные центры имеются по всей России. При этом определенный центр работает с почтовыми отправлениями не только своего региона, но и целого ряда смежных. В частности, Московский АСЦ — самый большой из всех подобных центров внутри Почты России. Сам он располагается в Посёлке Львовском, находящемся в Подольском районе Московской области. При этом он обрабатывает письма и посылки как относящиеся к Москве и Московской области, так и ко всем областям, которые окружают Московскую.

Наряду с письмами Московский АСЦ осуществляет сортировку отправлений иных видов. Цех посылок этой структуры находится в том же самом поселке Львовский. Если посылка прибывает из-за границы, в том числе из Европы, Китая или Америки, то чаще всего она будет направлена в Московский АСЦ. Если посылка имеет объявленную ценность, то ее прохождение можно отслуживать онлайн на портале Почты России. После того как внутри центра посылка будет отсортирована, ее отправят туда, где проживает получатель.

Кем отправляются заказные письма

Весьма непросто определить, кто отправитель письма, если на нем стоит штамп Московский АСЦ. Речь может идти как о рекламном буклете, так и о важном послании, отправленном определенной компанией. В других случаях отправитель — государственная структура или орган местного самоуправления. Выяснить, кто же послал письма, возможно. Требуется перейти на портал Почты России. На всех уведомлениях имеется штрих код, в нижней части которого приведен почтовый идентификатор, который включает 14 цифровых символов. Именно эти символы требуется ввести на сайте Почты России, таким образом можно определить, кто отправил письмо. Этот номер даст возможность получателю выяснить:

Заказные письма, отправленные государственными ведомствами

Наряду с сокращением АСЦ может присутствовать еще одно сокращение, а именно ДТИ, которое расшифровывается как дополнительный технический индекс. Чаще всего он привязывается к определенному городу, в частности «ДТИ — Казань» и «ДТИ—Волгоград». Присутствие подобного индекса предполагает большую вероятность, что письмо к вам направила государственная инстанция. Тем не менее, некоторые большие компании, в том числе Сбербанк и ВТБ также присылают письма, на которых присутствует данное сокращение.

Если в почтовом ящике обнаружено извещение, на котором стоит пометка, гласящая Московский АСЦ-ДТИ, но не стоит сомневаться по поводу того, идти ли за письмом на почту. Отправиться за ним безусловно стоит. Это относится и к тем случаям если информация носит негативный характер (к примеру, если в письме речь идет о штрафе). Имеется заблуждение, что, отказавшись получать письмо, можно каким-то образом избежать проблемы. В реальности дело может стать только серьезнее. Так, штраф за нарушение правил на дороге можно оспорить лишь в течении десяти дней с момента получения извещения. Более того, в продолжение двадцати дней можно заплатить лишь половину суммы, а вторая будет прощена оштрафованному. Напротив, если не взять извещение и не заплатить штраф, то в конце концов он будет взыскан по решению суда, при этом с ответчика взимается и дополнительный штраф за неуплату основного.

Итак, не нужно опасаться отправлений, если на них присутствуют сокращения с неясным значением. Вы всегда можете узнать, что кроется за сочетанием Московский АСЦ. Также присутствие сокращения ДТИ позволит вам сделать догадку об отправителе письма, также его можно определить через портал Почты России. В почтовом отделении заказные письма хранятся в течение тридцати дней, в то же время продолжительность хранения уведомлений суда ограничена одной неделей.

Источник

Санкт-Петербург АСЦ что это такое на почтовом извещение СПБ

Просматривая полученную нами почтовую корреспонденцию, мы можем наткнуться на почтовое извещение, в котором отправителем указан неизвестный нам «Санкт-Петербург АСЦ». В большинстве случаев в таком письме содержится какая-либо информация от государственных или муниципальных органов, с которой нам будет необходимо ознакомиться. Ниже разберём, что означает Санкт-Петербург АСЦ на почтовом уведомлении из СПБ. А также стоит ли получать данное заказное письмо.

Что такое Санкт-Петербург АСЦ

Автоматический Сортировочный центр г. Санкт-Петербурга – это второй по величие после Московского АСЦ сортировочный центр в России, осуществляющий автоматическую сортировку и отправку почтовой корреспонденции. Центр был запущен в 2011 году, и ныне его возможности позволяют обрабатывать корреспонденцию с г. Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей. Количество обрабатываемых почтовых отправлений составляет около 2 миллионов единиц, штат работников центра насчитывают сотни человек, а все необходимые работы проводятся на дорогостоящем немецком оборудовании.

Связаться с АСЦ можно по следующим контактам:

Прямые телефоны Центра в публичном доступе отсутствует, что поясняется множеством недовольных работой Центра клиентов ПР.

От кого может прийти почтовое извещение из СПБ

О письме от государственных структур может также сигнализировать аббревиатура ДТИ (т.е. Дополнительный Технологический Индекс) на почтовом извещении. Использование «ДТИ» позволяет ускорить работу с почтовой корреспонденцией, массово следующей от тех или иных государственных предприятий и служб.

Поскольку в рассматриваемом почтовом извещении кроме упоминания о Санкт-Петербург АСЦ обычно не содержится точной информации об отправителе, то возможно получить оную с помощью следующих способов:

Что делать, если письмо зависло в Санкт-Петербург АСЦ

Если ваша посылка находится там продолжительное время ( более 10-14 дней ), то это может объясняться следующими факторами:

Поскольку ожидание в такой ситуации может затянуться на неопределённое время, рекомендую следующие способы решения проблемы:

Стандартный бланк заявления на розыск

Заключение

Таким образом, мы разобрали, что значит Санкт-Петербург АСЦ, и почему вам может прийти почтовое извещение из СПБ. Это второй по размерам автоматический сортировочный центр в России, обрабатывающий примерно до 2 миллионов единиц почтовой корреспонденции в сутки. При получении почтового извещения с отметкой данного АСЦ рекомендуется получить данные об отправителе с помощью ресурса ПР. Если же статус данного письма находится для вас под вопросом, то рекомендовал бы его получить. В нём может находиться какая-либо важная, касающаяся вас, информация, ознакомиться с которой будет в ваших интересах.

Источник

Сортировочные центры Почты России: как устроены «заводы», которые обрабатывают миллионы отправлений ежедневно

Каждый день через сортировочные узлы Почты России проходят миллионы писем и посылок. Наша задача — быстро распределить весь этот поток по направлениям. В местах, через которые проходят внушительные объемы отправлений (как, например, во Внуково, куда прилетают самолеты с посылками из Китая), без крупных сортировочных комплексов не обойтись. Поэтому в больших городах — Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Новосибирске и других — мы строим огромные автоматизированные центры.

Автоматизированный сортировочный центр похож на завод – по сути, он им и является. Площадь самого большого на сегодняшний день сортцентра Почты, который расположен во Внуково, – 64 тысячи квадратных метров. Мощность производства такого АСЦ — 3 миллиона почтовых отправлений ежедневно и 125 тысяч стандартных писем в час. Производственный процесс здесь идет круглосуточно.

В этой статье расскажем как устроены эти «заводы», что за машины там работают и как именно автоматизация сортировки помогает ускорить доставку ваших писем и посылок.

Как устроена сортмашина

Сортировочная машина — это промышленный робот, который представляет собой конвейерную ленту c выходами. К примеру, машина для сортировки посылок выглядит так:

А если представить сортмашину схематично, то так:

Прежде чем запустить посылки на сортировочную ленту, мы загружаем в сортмашину план направлений, в котором содержатся правила, по которым происходит сортировка. Его мы просчитываем в системе математического моделирования МРПЛ раз в квартал или в полгода сразу на всю страну, и каждый сортировочный узел Почты работает по нему. О том как составляются такие планы, мы рассказывали в статье «Покинуло сортировочный центр»: как устроена логистика Почты России.

Из чего состоит сортировка

Процесс начинается с того, что отправления выкладывают на ленту сортировщика. Письма, мелкие пакеты и обычные посылки сортируются на разных машинах. А заказные и мелкие пакеты еще и в отдельные сессии — это разделение связано со способом распознавания адреса, о чем поговорим чуть ниже.

Так выглядит выкладка отправлений на ленту. Здесь операторы поворачивают посылки специальным образом, чтобы сканеры считывали штрих-код.

У каждой сортмашины есть предельные габариты. Например, на ленту для посылок не поместятся лыжи. Подобные находки сотрудники отсеивают на первичном разборе и отправляют на ручную сортировку.

На ручной сортировке тоже не обошлось без автоматизации. Здесь используют наручные сканеры для быстрой идентификации отправления. С помощью устройства операторы считывают штрихкод, чтобы узнать, в какой выход положить письмо или посылку.

Загруженные для автоматической сортировки отправления с разных выходов стекаются на одну линию и едут к камере, где расположены сканеры штрихкодов, а также фото- и видеокамеры, которые фотографируют посылку со всех сторон, чтобы найти необходимую для сортировки информацию: штрихкод или индекс.

Красный огонек на фото – это работающий сканер

Когда сортируется заказная почта, машина работает в режиме считывания штрихкода. Если через камеру проехала посылка, которую сортмашина не опознала (у нее поврежден или не виден штрихкод), то она отправляется в специальный выход «Отбраковки», расположенный в конце ленты. Там сотрудники вручную разбираются, в чем проблема. Если поврежден штрихкод, они определят индекс самостоятельно и отнесут отправление в нужный выход.

Если же сортируется простая почта, на которую не наносят штрихкод, то работает система оптического распознавания символов (OCR, Optical Character Recognition). Работает OCR так: письмо на ленте попадает под камеру, которая фотографирует отправление в пяти проекциях, находит и распознает текст, ищет индекс и адрес и пытается сопоставить одно с другим. Если текст написан неразборчиво или индекс вообще забыли указать, то фотография отправляется на монитор к специальному сотруднику, который находит и вбивает индекс в систему вручную. Поэтому каждый раз, когда кто-то ленится указать индекс или пишет его неразборчиво, письмо проводит на сортировке на несколько секунд дольше.

Получив данные со сканера, сортмашина сопоставляет их с индексом из плана направлений и, по указанным в правилах сортировки атрибутам (индексу, весу), определяет, в какой выход отправить посылку. И, когда отправление подъезжает к правильному выходу, сталкивает ее туда. Это происходит благодаря синхронизации движения ленты и сталкивателя.

Машина знает, какие индексы отправляла на заполненный выход, и передает нам сообщение «в этом выходе лежат отправления по таким-то индексам». В этот же момент автоматически формируется транспортная единица — зная, какие отправления собраны в конкретном выходе, информационная система Сортмастер присваивает ящику порядковый номер и выводит его на печать на принтер, расположенный над лентой. Сотрудник закрывает ящик крышкой и наклеивает этикетку, на которой указано, куда тот поедет дальше.

Чтобы не таскать собранные ящики к выходу вручную, их ставят на дополнительную конвейерную линию THS, которая умеет сортировать именно готовые емкости. На такой ленте спусков нет, ее функция — развести груз ближе к воротам.

А вот в новом сортировочном центре в Новосибирске, который мы в ближайшее время запустим в эксплуатацию, процесс разгрузки и погрузки планируется автоматизировать. Здесь отправления будут попадать на ленту и выезжать с нее с помощью телескопического конвейера, который раскладывается прямо в кузов автомобиля.

На этом новом конвейере есть сканер, который сразу распределяет емкости по линиям сортировки. Он определяет, что лежит на ленте, и отправляет емкость по конвейерной системе на развилку — на сортировщик писем, крупных или мелких посылок.

Скорость сортировки и что на нее влияет

Нам нужны сортеры, способные работать годами по 22 часа в сутки, не ломаться и не останавливаться. Поэтому нашими поставщиками стали компании мирового уровня: Toshiba, Siemens, Vanderlande — они производят подобные машины уже не один десяток лет.

Эти компании поставляют свои устройства как программно-аппаратный комплекс. По умолчанию такие машины работают по статическим сортировочным планам, которые вносят при их первой настройке. Сортировочный план – это файл, где указано, какие индексы кидаем в выход №1, какие в выход №2 и так далее. Закупка машин вместе с ПО привела к тому, что мы получили стороннюю систему управления, которая выполняет только заранее заложенную в нее логику сортировки. Нам же был нужен динамический сортировочный план, и вот почему.

У каждой машины есть свои пределы производительности. В среднем одна письмосортировочная машина сортирует 40 000 писем в час, во Внуково у нас их две. Соответственно, производительность этого объекта довольно высокая – до 80 тысяч писем в час.

Посылочная машина сортирует до 8 тысяч посылок в час, лента сортировщика двигается со скоростью 1,8 м/с. Она могла бы ехать и быстрее, но тогда из-за встречного потока воздуха мелкие пакеты начнут взлетать и разлетаться по цеху, что вряд ли поможет ускорить процесс.

В случае статического плана за каждым выходом при планировании сортировки закрепляются свои группы индексов, которые мы не могли заменить. И вот представим, что у нас есть 200 направлений, среди которых Питер, Москва, Ярославль, Краснодар и мы раскладываем отправления только по ним.

Но, допустим, что поток писем в Краснодар увеличился, а в Ярославль — уменьшился. И после одного цикла сортировки выход для Ярославля у нас простаивает. Со статическим планом у нас были бы связаны руки — мы не можем внести изменения в логику работы машины и задействовать пустующий выход для более детальной сортировки выросшего направления.

Мы всегда заранее знаем, что едет к нам на сортировку, а значит можем предугадать, что какой-то из выходов будет простаивать, в то время как другое направление перегружено. Значит, чтобы сортировать эффективнее и загружать машины по максимуму, нам надо научиться менять сортировочные планы в реальном времени — перейти на динамический план сортировки.

От статики к динамике

Чтобы перейти на динамические планы, мы в Почтатехе разработали собственный программный продукт, который называется SMAB — sorting machine automation bridge.

Sorting Machine Automation Bridge состоит из нескольких микросервисов:

SMAB обменивается данными с физическим контроллером машины и с Сортмастером по протоколу OPC UA — мировому технологическому стандарту общения с промышленным оборудованием. Этот протокол позволил найти универсальное решение для общения с устройствами разных производителей.

Когда мы видим, что распределение потоков изменилось — в Ярославль писем нет, а вот в Краснодарский край поток увеличился, то вместо одного общего выхода (в Краснодар), мы можем разделить отправления сразу на два — на Краснодар и на Сочи. Так мы задействуем простаивающий без дела выход и сэкономим время и ресурсы ручной сортировки в региональных центрах. А значит доставим отправления получателям еще быстрее.

Сама сортировка теперь работает так: сперва мы просим машину физически идентифицировать отравление и через OPC UA сервер сообщить результат IT-системам «Почты России», а точнее, нашему SMAB. Детектор, расположенный на ленте, считывает информацию об отправлении — распознает штрихкод или считывает индекс и отправляет данные в MQTT — протокол обмена данными, который получает и передает нам события, происходящие с отправлениями на ленте.

Сервис процессинга получает сообщение с детектора и асинхронно отправляет запросы на сортировку в сортировочные сервисы. Проще говоря, машина сообщает «такое-то отправление на ленте» и спрашивает что с ним делать. Для принятия решения у нас есть примерно одна секунда до первой развилки. Сервис процессинга получает ответы от сортировочных сервисов с массивами выходов, в которые нужно отправить письмо или посылку и, учитывая приоритет сортировки, отправляет запрос на сортировку в OPC сервер соответствующего сортировщика. В результате Сортмастер возвращает номер выхода, который мы передаем машине. Отправление, доехав до нужного выхода, сбрасывается в него сталкивателем.

Работой выталкивателей управляют контроллеры (PLC — programming logic controller), в каждом из которых находится OPC UA Server. SMAB обменивается информацией с этим сервером — так машина узнает когда крутить, а когда остановить привод, чтобы вытолкнуть отправление в нужный выход.

Также SMAB позволит нам уйти от ручного закрытия емкостей, теперь машина может автоматически закрывать выход для сортировки, когда в нем оказывается определенное количество посылок или заданный вес. Это возможно, потому что мы видим все параметры посылок в Сортмастере.

Если обобщить, то сортировка со SMAB выглядит так: Сортмашина сканирует отправление и спрашивает Сортмастер «куда положить индекс 107037?». Сортмастер анализирует ситуацию и отвечает «давай в выход № 1» и передает эту команду на контроллер. Все происходит практически в реальном времени — в течение секунды мы говорим, что отправление, которое ты только что сфотографировал, надо положить в выход № 1.

В следующей сортировочной сессии правила могут поменяться и этот выход может принимать уже другой набор индексов, если ситуация изменится.

Причем логика сортировки теперь может быть намного сложнее, чем просто по индексам. Мы можем использовать любые атрибуты отправления для того, чтобы принять решение, куда его положить. Этого могут быть также вес или тип отправления — обычное или первый класс. Например, если выложить на Сортмашину со статическим планом первый класс и обыкновенные посылки вперемешку, то она не сможет разделить их по типу отправления и положит первый класс и обычную посылку с одинаковым индексом в один выход. Когда мы используем дополнительную логику, где в сортировке указываем еще и тип отправления, то появляется возможность разложить в два выхода разные типы отправлений с одинаковым индексом. Так в выходе № 1 у нас будут обыкновенные посылки в Петербург, а в выходе № 2 — первый класс туда же. Это только один из примеров того, что мы можем делать при помощи новой системы. И теперь все новые машины, которые будут появляться в Почте России, будут подчиняться этой логике.

Технологический стек

Комплекс машин внутри одного сортировочного центра мы называем сортировочной станцией. Для каждой станции мы делаем единую настройку OPC UA сервера, в которой учитываем все возможные параметры:

Все сервисы, кроме процессинга, построены на стеке Spring, с использованием баз данных PostgreSQL. Сервис процессинга построен на последней версии Vert.x. В качестве discovery используется Consul, CI/CD построен на основе GitLab CI с использованием Docker. Фронтовая часть написана на React.

Теперь все новые машины Почты России будут работать через SMAB, что позволит сортировать отправления более гибко и быстро менять правила в зависимости от текущей нагрузки.

Сейчас у нас 1 100 сортировочных узлов — макрорегиональных, региональных и локальных, расположенных в небольших городах. Большая их часть автоматизирована, и теперь мы планируем постепенно переводить все центры на управление с помощью SMAB. Кроме этого, к 2022 году мы хотим расширить сортировочную сеть еще на 36 центров.

Источник