что такое аэроэкспресс в москве внуково фото

bluesmaker

BluesMaker`s home

Фото и немного текста

1.
В аэропорт Внуково поезда отправляются с Киевского вокзала. Аэроэкспресс отправил отсюда первый поезд в направлении аэропорта в 2004 году. Терминал в Киевском вокзале находится в историческом зале, поглядите как красиво.

3.
Еще тут вот такой автомат. Для чего он, я не совсем понял.

4.
Автоматы по продаже выглядят круче, чем в метро или автоматы по продаже билетов на электрички. Возможно все дело в этих вертикальных стойках, которые видно издалека.

5.
Из окна терминала видны поезда. Теперь такой вид уже история. Поезда обновили, теперь от Киевского вокзала до аэропорта курсируют двухэтажные поезда.

6.
Поезда Аэроэкспресс отправляются из самого козырного места вокзала, они отъезжают с путей, накрытых дебаркадером имени товарища Шухова.

9.
Итак сначала тут ходили поезда ЭД4М. Интерьер довольно неплох, ехать до аэропорта было вполне комфортно.

10.
Специальная полочка для багажа.

11.
Куча рекламы везде, но это не сильно напрягает. Аэроэкспресс не делает остановок по ходу движения, и это не здорово. Было бы круто, если он делал одну остановку где-нибудь на окраине. Это позволило бы тем, кто живет рядом не ехать в центр на вокзал. И это бы не сильно сказалось на времени поездки до вокзала.

12.
А в прошлом году с Киевского вокзала отправились первые швейцарские поезда Stadler KISS. Интересно, что мы впервые прокатились в подобных двухэтажных электричках в Бельгии тоже только в том году, там они курсируют между Антверпеном и Брюсселем. А теперь такие поезда добрались и до Москвы, здорово. Мне очень нравится эмблема Аэроэкспресса в виде пентаграммы из 5 самолетов спереди головного вагона и соответственно сзади.

13.
Также эмблема нанесена на борт.

14.
На втором этаже я уже катался, решил посмотреть как там внизу. Окна расположены так низко, прямо в уровне платформы. Из-за чего когда едешь и глядишь в окно и смотришь в окно. в общем очень необычное ощущение. Сидушки удобные такие же, как и на старых поездах.

15.
Платформа станции Аэропорт Внуково не менее впечатляет, чем на вокзале в Москве. Станция подземная. Больше всего она схожа со станциями метро.

17.
Сходство со станцией метро не случайно. Станцию проектировали специалисты Метрогипротранса. Обратите внимание на окна поезда на первом этаже, они почти вровень с платформой, а пассажир сидит еще ниже.

18.
Интересно, что дорога до аэропорта Внуково одна из самых комфортных для пассажира. Поезд на Киевском вокзале уходит с крытой платформы, тут тоже станция полностью закрыта от ветров, и со станции вы сразу попадаете в здание терминала А.

19.
Поезда с двумя этажами пока экзотика, все фотографируют такую красоту.

20.
А вот как выглядел тут, на платформе старый поезд.

22.
С одного торца платформы эскалаторы не работают. Интересно, куда ведет отсюда выход?

23.
Крутая станция получилась. Интересно, что планируется продлить сюда Солнцевскую линию метро. Вроде бы даже задел для станции метро сделан. Посмотрим как это все будет организовано.

24.
Согласитесь, вполне себе современный вид. Такая станция органично бы смотрелась в крупной европейской столице, никаких скидок на то, что это делали у нас. Есть чем гордиться.

25.
Поехали наверх по эскалатору.

26.
Сверху прекрасный вид на платформу.

27.
Поднимаемся наверх, тут вестибюль со сплошной линейкой турникетов. Слева автоматы по продаже билетов, в центральной части также есть окошки касс. Вестибюль тоже очень напоминает метрошный. Интересно, что покупая билет на Киевском вокзале, вы валидируете его только тут на входе в вестибюль, то есть если вы хотите покататься на двухэтажном поезде, то можно сделать это бесплатно, сесть в Москве, доехать сюда, и оставшись на платформе, дождаться обратного поезда. =)

Как то так. Летайте самолетами, катайтесь на поездах.

Источник

«Аэроэкспресс»: идём в депо

Давайте поговорим о том, как устроен «Аэроэкспресс», почему в нём почти не слышно шума, куда ему засунули аккумулятор, и как вообще всё устроено в самом поезде. И в депо тоже, потому что компания «Аэроэкспресс» имеет свои поезда, своё депо для их обслуживания и свои бригады машинистов. То есть всё своё, кроме рельсов и электричества.

Максим Корсаков

Поделиться

На этой фотографии из депо видно три поколения электропоездов: новый двухэтажный поезд ЭШ2, довольно старый ЭД4 (таким было первое поколение экспрессов до аэропорта) и ЭГ2Т, «средняя» по характеристикам между ними хорошая рабочая лошадка, которую тоже ремонтируют в депо Аэроэкспресса.

Работы в кабине машиниста.

Это очень, очень интересный пример компании на инфраструктуре РЖД.

Что это такое?

Аэроэкспресс — это комфортабельный электропоезд до аэропортов Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово и Шереметьево) с Киевского, Павелецкого и Белорусского вокзалов из Москвы. Быстрый способ попасть из города в аэропорт с минимумом остановок: из Домодедово есть остановка на пересадочном контуре Верхних Котлов, а из Шереметьево — теперь на Окружной, и всё это мимо пробок. Как и везде в мире, такой способ дороже классического общественного транспорта, но дешевле такси. Перевозка по международным определениям считается интермодальной, поскольку бесшовная — это доставка пассажиров из хаба в хаб (с аэропорта на вокзал).

Как всё начиналось?

В 2005-2007 годах компания только продавала билеты. Подвижной состав и всё, что с ним связано, был арендован у РЖД. В 2008 году были закуплены первые собственные поезда (которые курсируют до сих пор на Шереметьевском направлении). Вот один из них на обслуживании:

В 2011 году появилась первая собственная локомотивная бригада, то есть кроме поездов компания «Аэроэкспресс» начала работать и с эксплуатацией.

В 2012 году забрали себе и обслуживание, для чего взяли в долговременную аренду старинное депо около Белорусского вокзала, построенное ещё в XIX веке для паровозов. Вот поворотный круг:

Что за депо?

Часть с веером — это депо, построенное в XIX веке. За ним — уже нормальное, более современное депо образца 1960 года из трёх ступеней (помещений). Именно эти три ступени взял «Аэроэкспресс» и начал модернизировать.

Исторически это паровозное депо. Каждая ступень должна была вместить два паровоза на одной канаве (из нескольких канав), то есть длина корпусов была по 72 метра на ступень. Потом из-за новых видов тяги — дизельной и электрической — депо расширили. Первая ступень осталась неизменной. Вторая удлинилась, к части со сводами достроили продолжение. Вот старые своды:

Вторая ступень стала 125 метров. Третья ступень — это самая новая часть, длиной уже 260 метров, её достраивали дольше всего. Это сейчас единственное депо в Москве и области с цехом не прямой, а изогнутой формы. Эту изогнутую часть закончили в 1975-1976 годах из-за развития пригородных перевозок. Тогда пригородные поезда состояли из двух вагонов, потом — из шести на электропоезде рижского производства. Потом составность стала расти. Достроили депо на 12 вагонов ЭР2 (сейчас эти поезда почти все списаны). Латвийский завод, кстати, до сих пор делает компоненты, которые применяются в ЭД4, новых ЭП2, и на «Иволгах» с третьего номера — тоже компоненты Рижского завода. Сейчас электрическую часть делает Латвия, поставляет вагонокомплекты на ТВЗ, а там их собирают, делают пуско-наладку, испытания и вводят в эксплуатацию.

Маневровую работу осуществляет тоже компания на собственных локомотивах.

Загрузка поезда немного напоминает загрузку старых BIOS с красивыми проверками состояния систем. Вот видео:

Как появились двухэтажные Аэроэкспрессы?

В 2012 году стало понятно, что пассажиропоток будет расти. Через три года нужно было новое решение. Традиционное — прицепить ещё вагонов. Но расчётные 12 вагонов не помещались на платформы, а модифицировать платформы — удовольствие не из дешёвых.

Вторая особенность — чем длиннее поезд, тем выше затраты на его эксплуатацию на инфраструктуре железных дорог.

Мировой опыт — два этажа. За образец взяли немецкую Deutsche Bahn и голландскую NS. Решили закупить двухэтажные поезда. Сейчас современный шестивагонный поезд Аэроэкспресса имеет больше посадочных мест, чем десятивагонный первого поколения, обслуживается в 6 раз реже, и затраты на его эксплуатацию гораздо меньше.

Закупили новые поезда, сдали арендованные обратно в РЖД. Сейчас в собственности 7 ЭД4МКМ-АЭРО и 11 ЭШ2. Из двухэтажных девять 6-вагонные и два 4-вагонные. Двухэтажные ходят во Внуково и Домодедово, но не могут в Шереметьево. Физически пролезают, но не могут пройти по допускам приближения строений. Этот вопрос сейчас обсуждается, надо на одном из путепроводов чуть поднять контактный провод.

Как выбирали вендора для двухэтажного поезда?

Объявили тендер, в рамках которого нужно было довольно много чего разрабатывать под особенности именно Аэроэкспресса с учётом опыта эксплуатации и потом производить, поставлять и обслуживать поезда по гарантии. В финал тендера прошли Stadler (читается «Штадлер»), Škoda, и Alstom. Были заявки из Китая и Кореи, в частности, от Hyundai, но у них не было опыта строительства двухэтажных поездов, то есть всю разработку почти с начала предполагалось делать на этом проекте. А у остальных финалистов поезда уже были в эксплуатации, пускай и не совсем такие, но двухэтажные. В итоге по потребительским качествам победил Stadler. Закупили 11 поездов. То есть современный двухэтажный Аэроэкспресс — это очень сильно модифицированный Stadler KISS. Двухэтажный такого габарита от этого же общего предка ходит в Азербайджане и Грузии, а меньших габаритов на Европе уже много, и давно.

Мы остановились на депо… Что там сделали?

В 2012 году была масштабная реконструкция на более чем миллиард рублей. Длилась два года — это чтобы обслуживать двухэтажные поезда. Реконструкция спонсировалась полностью за счёт собственных средств компании. Получилось интересно. Смотрите:

Источник

Вся информация об аэроэкпрессе до аэропорта Внуково с Киевского вокзала

Самый простой и быстрый способ попасть в аэропорт – это Аэроэкспресс Внуково, отправляющийся с Киевского вокзала. Чтобы по пути не тратить время, расскажем про покупку билета, расписание поезда и как добраться до платформы отправления.

Расположение Аэроэкспресса на Киевском вокзале

На метро доберитесь до станции «Киевская». Можно выбрать любую ветку – коричневую, синюю или голубую.

В Киевском вокзале есть вход в терминал Аэроэкспресса. Он расположен через дорогу от торгового комплекса «Европейский».

Со коричневой ветки (кольцевая)

С синей ветки (радиальная)

Со голубой ветки (Филевская линии)

Расположение Аэроэкспресса в аэропорту Внуково

Находится под основными этажами внизу. Из терминала А можно спуститься по эскалатору или на лифте. После прозрачных дверей слева находится вход.

Из других терминалов на платформу Аэроэкспресса можно попасть только по поверхности.

Расписание аэроэкспресса

Электропоезда в аэропорт из Москвы и наоборот отправляются с 6.00 до 00.00 каждый час.

От Киевского вокзала

От вокзала в аэропорт поезда отправляются каждый час.

Из Внуково

Из аэропорта на вокзал поезда также отправляются 1 раз каждый час.

Интернет

Для уже зарегистрированных пользователей на странице gowifi.ru сразу будет кнопка для подключения wi-fi.

Стоимость билета

При оформлении абонемента за карту берется еще 50 рублей, но они возвращаются при возврате карточки.

Покупка билетов

Через интернет

Через приложение

Для покупки необходимо установить себе на телефон:

В автомате

На Киевском вокзале и во Внуково установлены автоматы.

Покупка билета через автомат:

При прохождении через турникет

Оплата происходит бесконтактным способом. Просто при прохождении через турникет, приложите к нему устройство, с которого может быть списана оплата:

Источник

Аэроэкспресс

Справочная «Аэроэкспресс»: 8 800 700-33-77, (для звонков из регионов России и с мобильных телефонов), 8-495-663-84-10 (для звонков из Москвы). Звонок бесплатный из всех регионов РФ.

С расписанием движения поездов из аэропорта можно ознакомиться по ссылке:

Наземный вход на станцию «Аэроэкспресс» расположен в шаговой доступности от терминала А.

В терминале А аэропорта Внуково для входа на станцию «Аэроэкспресс» необходимо спуститься на лифте или эскалаторе на «-1» этаж пройти мимо сотрудников Службы авиационной безопасности и по указателям следовать на станцию «Аэроэкспресс».

В терминале А установлены билетные автоматы, продающие билеты на «Аэроэкспресс». Автоматы выдают сдачу, а также принимают оплату банковскими картами.

На «Аэроэкспресс» от Киевского вокзала

Вход в терминал «Аэроэкспресс» расположен в здании Киевского вокзала, (станция метро «Киевская» радиальная или кольцевая, напротив торгового центра «Европейский»).

В терминале установлены билетные автоматы, продающие билеты на «Аэроэкспресс». Автоматы выдают сдачу, а также принимают оплату банковскими картами.

Настоятельно рекомендуем вам выезжать с Киевского вокзала не позднее, чем за 2 часа до вылета внутреннего рейса и не позднее, чем за 3 часа до вылета международного рейса.

Электропоезд прибывает в аэропорт Внуково на подземную железнодорожную станцию, непосредственно связанную с подземным уровнем терминала А.

Для прохода в терминал А выходить на улицу не нужно, вход в терминал — через подземный уровень.

Мобильное приложение «Аэроэкспресс»

Компания «Аэроэкспресс» запустила собственное мобильное приложение. Для пользователей трех мобильных платформ приложение доступно для бесплатного скачивания в App Store (для iOS),Google Play (для Android) и Windows Phone.

Приложение позволяет осуществлять покупку билетов в онлайн режиме и не предусматривает распечатку посадочного талона. Для прохода через турникеты в аэропортах необходимо лишь приложить экран мобильного телефона или планшета с QR-кодом билета к считывателю.

В данном разделе пассажир должен выбрать актуальную дату поездки, необходимое количество билетов, а также тариф. Для пользователей мобильного приложения доступны тарифы «Стандартный, «Туда-обратно и «Бизнес-класс. После ввода вышеперечисленных данных на экране мобильного телефона появляется предварительная информация о билете.

Оплата осуществляется через платежную платформу RURU. В рамках мобильного приложения доступно 2 способа оплаты:
— Банковские карты – Visa, MasterCard
— Оплата со счета мобильного телефона сотовых операторов Билайн, Мегафон, МТС.

Выбирая способ оплаты, пользователь соглашается с правилами покупки билета, с которыми можно ознакомиться здесь же, сделав всего один клик. В случае, если оплата будет производиться с помощью банковской карты, необходимо заполнить следующие поля: номер карты, держатель карты (фамилия и имя), окончание действия карты, номер телефона и адрес электронной почты. На завершающем этапе оплаты приложение запросит трёхзначный код проверки подлинности карты платёжной системы CVV2.

В данном разделе купленный билет будет доступен для просмотра. На экране мобильного телефона или планшета появятся ключевые данные посадочного талона: город, в котором осуществляется поездка, направление движения электропоезда, дата и время поездки, тариф, количество оплаченных мест, QR-код, необходимый для прохода через турникет в аэропорту. В дополнительном подразделе «Ранее использованные билеты» можно просмотреть информацию об уже приобретенных посадочных талонах.

В разделе «Расписание» можно ознакомиться с графиком движения поездов «Аэроэкспресс», предварительно выбрав интересующий аэропорт (Внуково, Домодедово, Шереметьево). В случае, если в расписании произошли какие-либо изменения, информация об этом будет представлена в этом же разделе.

Добавив номер или направление рейса, пассажир мгновенно получает все необходимые данные (дата, время по расписанию, код компании, номер рейса, направление, терминал, статус рейса).

Раздел «Личный кабинет» будет хранить ваши персональные данные, необходимые для покупки билетов на аэроэкспрессы. Кроме того, здесь находится информация о правилах оформления электронного билета, о тарифах и правилах проезда, об условиях льготного проезда, а также представлены схемы расположения терминалов «Аэроэкспресс» в аэропортах г. Москвы.

Источник

Аэроэкспресс Внуково

До международного аэропорта Внуково ходят аэроэкспрессы с Киевского вокзала. Движение было организовано в 2004 году. Конечной точкой стала наземная станция «Аэропорт», до которой ранее пассажиры добирались на автобусах. Через год линия была продлена до самого здания аэропорта, был оборудован терминал. Сама фирма «Аэроэкспресс» стала курировать движение маршрута с 2008 года. Тогда же поезда делали остановку в пути на платформе «Переделкино», но сейчас остановка не предусмотрена. Первоначально курсировали составы ЭД4М. В конце 2017 года данные поезда перестали использоваться, и были заменены на более современные, двухэтажные электропоезда ЭШ2, которые кроме комфорта отличаются большой скоростью и надежностью.

Купить билет на аэроэкспресс в Москве можно на ufs-online.ru.

Как добраться

На вокзале, вход в терминал аэроэкспресса расположен напротив торгового центра «Европейский». До Киевского вокзала можно добраться на метро, рядом находится три станции.

Прибыв на станцию коричневой линии «Киевская — кольцевая», следует из центра зала перейти на станцию голубой линии метрополитена «Филёвскую». По переходу нужно выйти к эскалатору. Поднявшись, следует найти помещение с турникетами. Путь продолжается к дальним турникетам, которые находятся рядом со стеклянной дверью, которая и ведет в подземный тоннель для перехода. Вначале никуда сворачивать не нужно, а в конце повернуть направо. Выйдя на улицу, можно будет созерцать Киевский вокзал слева.

Недалеко расположена, и станция синей линии «Киевская — радиальная». Как и в первом случае, лучшим вариантом пути будет переход на Филёвскую линию. Вначале следует найти выход в город, который расположен напротив первый вагонов, поездов прибывающих от Смоленской. Продолжая движение можно увидеть несколько эскалаторов, расположенные слева движется на Кольцевую линию, четыре эскалатора справа ведут в город. Выйдя наверх первое, что бросается в глаза – торговый центр «Европейский», сзади которого можно найти вокзал. Следует повернуть направо и двигаться по прямой. С правой стороны легко заметить терминал аэроэкспресса.

Со станции Филёвской линии метро, обозначенной голубой полоской «Киевская» следует воспользоваться выходом в город. Его можно найти вначале поезда, который отправляется по направлению Смоленской. Поднявшись по ступенькам, выйти нужно справа, путь проляжет через турникет. Потом следует пройти по подземному тоннелю, воспользовавшись описанным ранее маршрутом с Кольцевой линии.

В аэропорту Внуково, терминал аэроэкспресса имеет сходство с обычной станцией метро. Находится под землей, напротив Терминала А аэропорта. Кстати, данный терминал соединен с аэроэкспрессным подземным переходом. Для этого нужно воспользоваться услугами лифта, или эскалатора и с нулевого этаже следовать по указателям.

Расписание поездов

Движение производится с 06:00 до 00:00. Данные поезда ходят каждый час. Поездка занимает 35-40 минут. В таблице ниже можно ознакомиться с подробным графиком движения аэроэкспресса с Киевского вокзала.

Информация о расписании поездов взята с официального сайта, рекомендуется проверить актуальность данных по ссылке «Источник» в конце статьи.

В обратном направлении поезда движутся по тому же графику. Ниже представлен график отправления аэроэкспрессов с аэропорта Внуково.

Табло Киевского вокзала по направлению «Москва-Внуково»

Онлайн табло Киевского вокзала показывает информацию в режиме реального времени.

Онлайн табло аэропорта Внуково

Табло аэропорта показывает ближайшие вылеты самолетов из Внуково.

Источник