чем зажать шток амортизатора чтобы открутить гайку
Как открутить гайку штока передней стойки.
Мне был задан такой вопрос — Как закисшие болты со стойки выкручивал? Расскажу о своём опыте в этом вопросе. Только на штоке, навёрнута всё же гайка, а не болт.
Я, зажимал стойку (пружину не стягивал) за грани шайбы подшипника в больших тисках
и побрызгав ВД потихоньку головкой с воротком раскачивал туда — сюда.
Главное не провернуть по кругу! Т.К. на штоке амортизатора есть «лыска»,
а на шайбе под неё проточка. Шайба выполняет роль «ключа» который не даёт штоку амморт. проворачиваться. Если гайку стронули с места, то можно сжимать пружину и откручивать гайку. Если не получилось, то так же зажимаем и сверлим между гайкой и штоком тонким сверлом отверстие вдоль штока,
затем ставим сверло большего диаметра и сверлим — пробуем откручивать — должна пойти! Если никак — то разрубаем оставшееся тело зубилом. Сверлить нужно там — где «лыска» и при сжатой пружине.
Я так делал на второй стойке.
И наконец — если никак, то одеваем накидной ключ на шток, а сверху прихватываем к штоку пруток.
Теперь Вы сможете разобрать этот узел. А, какашки после сверления и сварки Вы легко уберёте. И совет — после сборки залепите детским пластилином резьбовое соединение
и при следующей разборки — проблем не будет. Удачи!
Скоро буду менять ремень ГРМ Двигатель м.т. 1.1 Q465 восьмиклапанник. Что из этого получиться — будем посмотреть!
Chery QQ 2006, двигатель бензиновый 1.1 л., 52 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Chery Tiggo 7 Pro, 2021
Chery Tiggo T11, 2014
Chery indiS S18D, 2011
Chery Tiggo 4, 2021
Комментарии 6
Наверное уже поздно советовать… )))
Всё гораздо проще, нужна только голова на 17 (такая у матиза, на кукушке вероятно такая же) причём удлиненная. И гайка срывается рычагом по месту, не снимая стойки с авто. Всё. ))
Я думаю что опытом делиться — никогда не поздно. А профессионально делиться — очень даже полезно. Спасибо. Удачи.
Такие резьбы промазывают графитовой смазкой. Вместо пластилина. Сырость может и снизу попасть.
Кто как хочет, тот тем и мажет. Можно ещё молибденовой, а можно резиновый колпачок на резьбу одеть. А, снизу в «стакан» верхнего подшипника передней стойки влага попасть не сможет — только сверху. Вот я и дал простую и эффективную рекомендацию. Только и всего! Удачи.
Ну в принципе я такие варварские планы уже рассматривал))).Думал все таки так гайку сорву, но похоже что придется делать так же как и вы.Спасибо за информацию.
Пожалуйста! Можно ещё с другой стороны штока, напильником или чем иным «лыску» пропилить и изготовить из полоски металла 3-4мм накидной элипсный ключ. Тогда им можно будет держать шток а большим накидным откручивать гайку. Но это хлопотно. Других вариантов не существует, кроме как «болгарином» резать шток и выбрасывать стойку, а верхнее крепление, подшипник и пружину сохранять и использовать в дальнейшем. Удачи!
Не откручивается гайка штока стойки.
Че делать мужики не крутится вдшку лил тоннами толку ноль.все ключи по разгибал.
Комментарии 18
Это на машине делать надо, пройденный этап, на снятой стойке только шток слижешь и ключи поломаешь
Тоже такое было ездил в шиномонтаж гайковёртом и газовым ключом за шток откручивали, теперь у меня свой электрогайковёрт bosch, знакомым когда помогаю по ремонту очень часто спасает (недавно на старой 9-ке переднюю подвеску делал болты кулак-стойка только им смогли провернуть в теле + дофига чего болгариным спиливал благо запчасти новые были куплены ). Если амортизатор под замену можно болгаркой шток распилить, а там проще будет, под ключ можно подточить и в тиски зажать.
Когда себе стойки менял, тоже не смог ничем открутить, пока не купил ключ девяточный для разборки стоек. С таким ключом без проблем с первого раза все открутилось. Типа такого www.sp-kluch.ru/catalog/8…niversal_peredn-zadn.html
www.drive2.ru/c/1805781/ вот такой купил на рынке за 200 руб
гайку нужно отпускать когда стойка стоит на машине под своим весом, откручиваешь не до конца, потом снимаешь стойку и раскручиваешь полностью.
зубилом срезать пока не ослабится
уксусом намочи посильнее, да чуть нагрей.
Это на задних?
Я тоже перепробовал все что угодно))) в итоге стойку зажал в тисках, один человек трубным ключом сжал шток через пыльник, а я головкой и метровой рукояткой скрутил))
Передние но тоже способ хорош
Странно, у меня передние срывались головкой с трещеткой, а уж потом накидным ключом, и сверху рожковым держал. Шток на момент срыва и затягивания у меня не прокручивался.
Передние проще, залей химию какую-нибудь в колодца и катайся
Передние но тоже способ хорош
Задние, скручиваешь гайку, после снятие стойки в сборе
обильно смочить ветошь wd40, обернуть закисшую гайку, оставить на ночь.
попробовать ударную трещотку.
я вообще признаю только два инструмента: болгарка и сварка, а все болты до 40 — закручиваю рукой ))
ты мартер хочешь поменять? если да то можешь болгаркой прямо на штоке сделать прорези и потом разводным ключом взяться и держать
Танцы с подвеской, или как открутить гайку болгаркой, часть 1
Итак, прикупил я запчастей дабы сделать подвеску и еще кое-чего, ждал неделю пока все приедет, и вот сегодня в назначенный день в назначенный час я выехал к товарищу для совершения сего действа. Загрузил все в багажник…
Приехал, и началась старушка сыпаться…
1 — Замена масляного поддона:
Чтобы снять поддон, необходимо снять подрамник. Во время снятия выбило задний сайлентблок. + 400р.
Также, было выяснено, что левой шаровой очень плохо и надо ее менять… вместе с рычагом (они в сборе продаются) + 2500р
Зато нашлась причина течки масла — подрамник либо при ударе в лоб, либо на кочке долбанул по картеру и сильно его помял, сделав трещину. Картер поменяли, все хорошо. + к карме.
2 — Несчастный спидометр:
«Когда-то давно в одной далекой галактике мальчик Саша купил машину с нерабочим спидометром и первое, на что он подумал, это была приборка… Успешно ее перепаяв и выяснив, что там спидометр рабочий, мальчик пошел дальше, и приобрел датчик спидометра, который, разумеется, не встал в свое посадочное место. Копнув глубже, он выяснил, что, оказывается, кольцо спидометра, находящееся в коробке, отсутствует, и все, что от него осталось, это мелкая стружка… Заказав кольцо (1000р кусок магнита), и подождав недельку, оно было установлено на штатное место. Спустя 1 год (в армии) и 4 месяца времени, спидометр наконец-то заработал» + к карме.
3 — Подвеска…
Теперь перейдем к изюминке нашего вечера. Итак, сняли телескопическую стойку (если я правильно назвал)