чем занимается транснефть дружба
СПРАВКА: Нефтепровод «Дружба»
Нефтеперерабатывающий завод и нефтепровод «Дружба»
МОСКВА, 15 окт — ПРАЙМ. Пятьдесят пять лет назад введен в действие крупнейший в мире нефтепровод «Дружба».
Ниже приводится справочная информация.
«Дружба» – крупнейший в мире нефтепровод. Предназначен для транспортировки нефти Волго-Уральской, Западно-Сибирской и Прикаспийской нефтегазоносных провинций в Европу. Он был построен СССР при участии Польской Народной Республики (ныне Республика Польша), Чехословацкой Социалистической Республики (ныне два государства – Чешская Республика и Словацкая Республика), Германской Демократической Республики (ГДР, ныне в составе Федеративной Республики Германии) и Венгерской Народной Республики (ныне Венгрия) на основе соглашения, подписанного 18 декабря 1959 года его участниками как членами Совета экономической взаимопомощи.
Сооружение нефтепровода должно было продемонстрировать плоды экономической интеграции социалистических стран: трубы изготавливались в Советском Союзе и в Польше, вентили и арматура в Чехословакии. ГДР поставляла насосы, а Венгрия обеспечивала оборудование для автоматизации и связи.
Строительство «Дружбы» началось 10 декабря 1960 года с конечных участков. Главная причина была геополитической: таким образом СССР демонстрировал серьезность своих намерений обеспечить социалистические страны достаточным количеством углеводородного сырья. При сооружении нефтепровода каждая страна несла ответственность за свою часть (трубопровод становился собственностью соответствующего государства).
Строительство «Дружбы» велось в сложных географических и климатических условиях: перепад высот достигал более одной тысячи метров. Нефтепровод прокладывался по горам (построено 175 мостов и 113 переходов), по дну 45 крупных рек, в том числе Волги, Оки, Днестра, Днепра, Припяти, Дуная, Вислы, Одера, пересекал сотни автомобильных и железных дорог. При его сооружении было вывезено более 15 миллионов кубометров грунта для заложения 730 тысяч тонн труб. Строительство нефтепровода «Дружбы» стоило около 400 миллионов рублей.
К середине 1964 года основные объекты системы были сданы в эксплуатацию, а 15 октября 1964 года состоялась официальная церемония ввода магистрали в строй. Нефтепровод диаметром до 1,02 метра шел по территории СССР от Куйбышева (ныне Самара) до города Унеча Брянской области. Там от него отходило ответвление диаметром до 0,8 метра в латвийский город Вентспилс (Унеча – Полоцк (Белоруссия) – Мажейкяй (Литва) – Вентспилс), имеющий порт на Балтийском море. Основная труба «Дружбы» из Брянской области шла на запад в Белоруссию, где магистраль разделялась на две ветки. Северная ветка шла через Польшу в ГДР, южная – через Украину в Чехословакию и Венгрию.
В 1969 году возник вопрос об увеличении экспортных возможностей Советского Союза, а имеющийся нефтепровод такого увеличения обеспечить не мог. В 1974 году по тем же трассам была проложена трубопроводная система «Дружба-2» диаметром до 1,220 метра. Тем самым экспортные возможности страны были увеличены более чем в два раза.
В 1975 году было построено ответвление от магистральной нитки от Мичуринска Тамбовской области в Кременчуг (Украина).
В 1981 году вступила в строй третья очередь нефтепровода (на территории ГДР, Чехословакии).
Общая протяженность магистральной части нефтепровода («Дружба-1» и «Дружба-2») составила 8,9 тысячи километров (из них 3,9 тысячи километров на территории России). В систему нефтепроводов также входило 46 насосных станций, из них четыре головные – «Лопатино», «Клин», «Никольское», «Унеча», резервуарные парки. Управление «Дружбой» осуществлялось с главного территориального диспетчерского пункта, находящегося во Львове (Украина).
После распада социалистического лагеря и СССР в 1992 году центр управления российской частью нефтепровода переместился из Львова в Брянск. В России магистраль нефтепровода проходит по территориям 32 районов восьми областей.
Ежегодно по нефтепроводу перекачивается свыше 100 миллионов тонн нефти; ею обеспечивается промышленность 10 европейских стран.
В 2006 году на нефтепроводе в районе Унеча-Полоцка в Брянской области произошла авария. После этого полностью приостановили прокачку по северной части «Дружбы».
В 2012 году была построена «Балтийская трубопроводная система-2», которая связала нефтепровод «Дружба» с российскими морскими портами на Балтийском море. Она начинается от линейной производственно-диспетчерской станции «Унеча» доходит до Спецморнефтепорта «Усть-Луга» (Ленинградская область). «Балтийская трубопроводная система-2» проходит по территории пяти областей.
Российский участок нефтепровода «Дружба» принадлежит АО «Транснефть – Дружба» (до декабря 2014 года – ОАО «Магистральные нефтепроводы «Дружба», в 2014-2016 годах – ОАО «Акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть»), являющейся дочерней компанией ПАО «Транснефть».
За белорусский участок отвечает ОАО «Гомельтранснефть Дружба», украинский – «Укртранснафта», польский и немецкий – PERN, венгерский собственник – группа компаний MOL Plc., словацкий – Transpetrol, чешский – Mero.
Об организации
• Резервуарный парк объемом 3 миллиона кубометров
• 24 нефтеперекачивающие станции и 14 нефтепродуктоперекачивающих станций
• 4 тысячи километров нефтепроводов и 3,8 тыс. км нефтепродуктопроводов
• Производственные объекты в 11 российских регионах
• Более 7 тысяч работников
В июне 2016 года завершились интеграционные мероприятия, проводимые с целью оптимизации производственной деятельности организаций системы ПАО «Транснефть» и формирования единой системы транспортировки нефти и продуктов ее переработки трубопроводным транспортом.
Сейчас в структуре АО «Транснефть – Дружба» четыре районных управления (Брянское, Мичуринское, Куйбышевское, Пензенское) и производственно-эксплуатационное управление (ПЭУ).
Между всеми подразделениями сложились четко регламентированные производственные отношения. Высокая квалификация и большой опыт помогают коллективу справляться с любыми трудностями и находить решение сложных технических и технологических задач.
Предприятие стабильно выполняет планы по поставкам нефти и нефтепродуктов потребителям. Средства, полученные от основной деятельности, позволяют вести целенаправленную работу по обеспечению надежности и увеличению пропускной способности магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов, дают возможность решать социальные вопросы.
Социальная политика АО «Транснефть – Дружба» предусматривает своевременную выплату достойной заработной платы, помощь в решении проблем жилья и быта, социальные гарантии, которые распространяются на сотрудников, ветеранов и пенсионеров предприятия.
Руководство АО «Транснефть – Дружба» работает в тесном контакте с местными администрациями, оказывает помощь больницам, детским домам, школам, реализует адресные благотворительные программы.
Полвека назад в СССР завершилась Всесоюзная комсомольская стройка и был реализован грандиозный проект Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) социалистических стран – строительство нефтепровода «Дружба». 15 октября 1964-го года состоялась официальная церемония открытия магистрали.
В систему магистральных нефтепроводов «Дружба» тогда входило 8,9 тыс. км. трубопроводов (из них 3,9 тыс.км на территории России), 46 насосных станций, резервуарные парки.
В 1992 году центр управления «Дружбой» переведен из Львова в Брянск.
В марте 2012 года спецморнефтепорт «Усть-Луга» в тестовом режиме отгрузил первую партию российской нефти в рамках проекта «Балтийская трубопроводная система-2». Протяженность магистральных нефтепроводов «Дружба» достигла пяти тысяч километров: добавился тысячекилометровый участок от линейной производственно-диспетчерской станции «Унеча» (Брянская область) до Спецморнефтепорта «Усть-Луга» (Ленинградская область). Теперь «Дружба» пролегает по 13 российским регионам, численность коллектива увеличилась до шести тысяч человек. Нефтепровод от Брянской до Ленинградской области обслуживает новое управление, с центром в Великом Новгороде.
Накануне «золотого» юбилея в центральном офисе «Дружбы», в Брянске, открылся музей предприятия. В открытии музея приняли участие руководители ОАО «АК «Транснефть» и организаций системы «Транснефть» из десятков регионов России. Традиционную «красную ленточку» не перерезали – музей открыли поворотом маховика задвижки первый вице-президент «Транснефти» Юрий Лисин и ветеран «Дружбы», бывший генеральный директор «Дружбы» Александр Пейганович.
На торжественные юбилейные мероприятия приехали гости из многих российских регионов, из Украины и Белоруссии. Ветеранам «Дружбы», лучшим работникам предприятия подарили памятные юбилейные медали и книги, изданные к 50-летию предприятия. Были вручены награды Министерства энергетики России, ОАО «АК «Транснефть» и ОАО «МН «Дружба». Среди награжденных Минэнерго – генеральный директор «Дружбы» Олег Богомолов. Ему присвоено звание «Почетный нефтяник».
Поздравление коллективу «Дружбы» от президента компании «Транснефть» Николая Токарева передал первый вице-президент Юрий Лисин. В поздравлении, в частности, говорится: «В рекордные сроки был построен и введен в строй крупнейший нефтепровод в мире. И вот уже полвека он удерживает это звание. При его строительстве были разработаны и применены инновационные технические решения, которые в дальнейшем легли в основу многих проектов трубопроводного транспорта, стали, своего рода, отраслевой классикой. «Дружбинцы» традиционно показывают достойные результаты в работе, в решении сложных производственных задач».
Генеральный директор «Дружбы» Олег Богомолов отметил: «Юбилей, и для человека, и для предприятия – это всегда повод оглянуться, оценить сделанное. За 50 лет работы нефтепроводы «Дружба» поставили на экспорт более трех с половиной миллиардов тонн нефти. Огромное, знаменитое озеро Ильмень рядом с Великим Новгородом имеет, примерно, такой же объем, как нефть, перекачанная «Дружбой» за эти годы.
Сейчас, спустя полвека после запуска «Дружбы», понимаешь – насколько сложной, тяжелой, огромной была работа строителей нефтепровода и тех, кто начинал его эксплуатировать. Наши ветераны трудились, не имея мощной техники и высокопроизводительного оборудования, не имея опыта эксплуатации столь сложных, для того времени, приборов и механизмов. Все недостатки восполняли избытком силы воли и самоотдачи.
Мы открыли сегодня музей «Дружбы», который должен стать еще одним свидетельством трудового подвига наших отцов и дедов. На открытии музея встретились (такие встречи у нас проходят не редко) ветераны и молодые специалисты «Дружбы». Я надеюсь, ветераны в очередной раз убедились – их дело в надежных руках, их работа продолжена.
Награды передовикам производства вручили также председатель Брянской областной думы Владимир Попков, вице-губернатор Брянской области Александр Касацкий.
Система магистральных нефтепроводов «Дружба»
«Дружба» — крупнейшая в мире система магистральных нефтепроводов. Построена в 1960-е годы предприятием «Ленгазспецстрой» для транспортировки нефти из Волгоуральской нефтегазоносной провинции в страны Восточной Европы.
Решение о строительстве трубопровода было принято руководством СССР, Венгрии, Чехословакии, Польши и ГДР. Соглашение о строительстве было подписано 19 декабря 1959 года в Москве.
Его сооружение должно было продемонстрировать плоды экономической интеграции социалистических стран: в ГДР изготавливали узлы для насосных станций, в Чехословакии — запорную арматуру, в Венгрии — средства автоматики, в Польше — трубы.
Строительство трубопровода «Дружба» началось 10 декабря 1960 года на наиболее сложном участке трассы от города Броды (Львовской области Украины) до границы с Чехословакией, проходящем через карпатские перевалы и ущелья, а также на участке от советско-чехословацкой границы до завода «Словнафт» в Братиславе (ныне Словакия). В феврале 1962 года первая нефть начала поступать в резервуары чехословацкой нефтеперекачивающей станции «Будковцы».
В сентябре 1962 года нефть «Дружбы» получила Венгрия, в конце 1963 года начались поставки нефти в Польшу и ГДР.
К середине 1964 года основные объекты системы были сданы в эксплуатацию, а 15 октября 1964 года состоялась официальная церемония ввода магистрали в строй. Нефтепровод диаметром до 1,02 метра шел по территории СССР от Самары до Брянской области. Там от него отходило ответвление в латвийский город Вентспилс (Унеча — Полоцк — Мажейкяй — Вентспилс) диаметром до 0,8 метра, а основная труба из Брянска шла на запад в Белоруссию, где магистраль разделялась на две ветки. Северная ветка шла через Польшу в Германию, южная — через Украину в Чехословакию и Венгрию.
На своем пути нефтепровод пересек несколько больших судоходных рек, в том числе — Волгу, Днепр, Буг, Днестр, Вислу, Одер, Дунай.
Через пять лет возник вопрос об увеличении экспортных возможностей Советского Союза, а имеющийся нефтепровод такого увеличения обеспечить не мог. В 1974 году по тем же трассам была проложена трубопроводная система «Дружба-2» диаметром до 1,220 метра. Тем самым экспортные возможности страны были увеличены более чем в два раза.
В 1981 году вступила в строй третья очередь (на территории ГДР, Чехословакии).
После распада социалистического лагеря и СССР в 1992 году центр управления российской частью нефтепровода переместился из Львова (Украина) в Брянск.
Нефтепровод «Дружба» берет начало от берегов Волги под Самарой и пролегает через девять областей и 32 района России. Маршрут нефтепровода проходит через Самару, Брянск до Мозыря, затем разветвляется на два участка: северный (по территории Белоруссии, Польши, Германии, Латвии и Литвы) и южный (по территории Украины, Чехии, Словакии и Венгрии).
В систему магистральных нефтепроводов «Дружба» входит 8,9 тысячи километров трубопроводов (из них 3,9 тысячи километров на территории страны), 46 насосных станций, резервуарный парк на 1,5 миллиона тонн нефти. На эксплуатации и обслуживании этих уникальных и сложных технических сооружений занято более четырех тысяч человек.
По нефтепроводу в страны дальнего зарубежья ежегодно экспортируется 66,5 миллиона тонн нефти, в том числе по северной ветке — 49,8 миллиона тонн.
За полувековую службу по нефтепроводу «Дружба» было прокачано около 1,5 миллиардов тонн нефти.
Нефтепровод «Дружба» обслуживает ОАО «Магистральные нефтепроводы «Дружба» — дочернее предприятие российской компании по транспорту нефти ОАО «АК «Транснефть».
Материал подготовлен на основе информации открытых источников