чем заменить утеплитель капота
Утепляемсо 2.0 или Правильная шумотеплоизоляция капота
Привет всем и с наступающим!
Запись в продолжение темы Утепляемсо 1.0
Готовьтесь, будет многабукав и столько же фото)
Давно хотел поставить шумотеплоизоляцию на капот, цена на штатную 61 62 384 отпугивала всегда, даже когда она стоила около 5000 деревянных, а сейчас вообще стоит каких-то совершенно неадекватных денег: цена на exist.ru,
Насмотрелся я на популярный тут на драйве утеплитель капота StP HeatShield, сперва тоже хотел его поставить, и цена подкупала, но после того как узнал что он горит, и еще плюс к этому у него нет ВООБЩЕ никаких сертификатов, то желание его ставить пропало.
Решил искать другие варианты, сам для себя определился с требованиями к шумке:
— она должна быть не горючая.
— она должна крепиться на капот как штатная для удобства осмотра подкапотного пространства.
— должна быть возможность ее демонтажа в случае необходимости, например, в летний период.
Варианта всего два — колхозить что-то с нуля самостоятельно или купить нечто готовое и допилить «под себя», второй вариант попроще, с него и начал. Замерил капот, размеры между отверстиями крепления штатной шумки 1230х630 мм (может кому пригодится) и начал рыть и-нет.
На просторах и-нета вариантов негорючей теплоизоляции совсем немного, решил сначала посмотреть не менее популярную теплоизоляцию «Автотепло». Оно сертифицировано, а главное — есть противопожарный сертификат, в котором написано что материал относится к группе негорючих, всё по-взрослому)))
Зашел в каталог, и начал искать по размерам капота нужный номер теплоизоляции.
При подборе по автомобилю на нашу астру пробивается автотепло №4 с размерами 1420х800, но этот вариант не подходит — слишком большое полотно, на капот не поместится.
Копаю каталог дальше, нахожу «автотепло» №20 с размерами 1320х630 и вырез под замок есть, БИНГО!) Нашел в списке магазинов контакты ближайшего, позвонил, автотепло №20 оказалось в наличии, съездил, взял) одеяло в фирменном пакете и с проштампованным номером по каталогу.
Следующий вопрос — чем лучше закрепить, чтобы была возможность снять шумку. Попытался нарыть инфу на драйве, но как оказалось еще ни кто из астраводов не лепил «автотепло» №20 на капот, попадались только записи с «автотеплом» №4, которое как положено по инструкции укладывалось на двигатель сверху и подтыкивалось по краям.
Очевидно я первопроходец в своем стремлении прикрепить «автотепло» на капот)
Ну ладно, сначала посмотрел штатный пистон 11 62 488, он мне не понравился, при попытке снять полюбому сломается. Поехал в ближайший автомагазин, там мне подобрали пистон диаметром 7 мм от Пежо/Ситроен, но в наличии их оказалось всего 9 штук, взял все. В другом автомагазине предложили пистон от ГАЗели, диаметр тоже 7 мм, не очень конечно — у него слабовыраженные зубцы, но ценник копеечный, фик с ним — взял 10 шт.
Слева пистон Пежо/Ситроен, справа ГАЗелевский.
Пошел ставить, капот с тыльной стороны грязноват
Вытер грязь тряпкой
И закрепил «автотепло» пистонами к капоту, отверстия делал сначала шилом, затем увеличивал диаметр отверстия штатной опелевской отверткой, протыкается очень легко, купленных 19-ти пистонов как раз хватило)
Казалось бы всё готово, пользуйся в свое удовольствие, но рваные отверстия не давали мне покоя, легкость проковыривания отверстий в утеплителе меня привела к размышлялкам что не плохо было бы эти отверстия чем-нибудь укрепить, типа втулками какими-нибудь. Стеклоткань вообще не самый прочный материал и быстро расползается при повреждении нитей. Снял «автотепло» с капота и пошел дальше копать и-нет, хотел найти сначала что-то из пластмассы — не нашел, потом вспомнил про железки с отверстиями на тентах фур, через которые продевают шнурки и ремни, порыл и-нет еще немного и вот мой словарный запас матерных слов пополнился еще одним: Люверс)
Поискал где их можно было бы купить поставить, рядом с домом оказалось ателье по пошиву и ремонту одежды, где оказались в наличии и люверсы, и станок для их установки, но когда там услышали слово «стеклоткань», то сразу наотрез отказались мне помочь, оно и понятно)))
Решил поставить люверсы самостоятельно, копание в и-нете, отзывы, выбор диаметра люверсов, и прочее…
В общем на озоне нашел и заказал вот такой вариант: комплект люверсов 10,5 мм — 24 шт www.ozon.ru/context/detail/id/137468505/
и инструмент для установки этих люверсов: www.ozon.ru/context/detail/id/136799049/
На доставку ушло 4 дня, материал этих люверсов — никелерованная латунь, высота 5 мм. На упаковке написано, что их место происхождения Австралия, а на мой взгляд они больше похожи на обычную китайщину, может я просто придираюсь)
Еще 2 вечера ушло для того чтобы их поставить, ибо все мои соседи имеют слух как у совы и на любые шорохи реагируют моментально: в ответ что есть силы фигачат по батареям и стенам) что уж там говорить про удары молотка)))
Процесс установки люверсов не сложный, отверстие под люверс лучше не резать, а как-бы раздвинуть нити стеклоткани таким образом, чтобы порвать минимальное их количество.
Ставим с тыльной стороны люверс
снизу ставим оправку, сверху прикладываем развальцовку и делаем несколько ударов молотком. под оправку я подложил кусок толстой резины чтобы не испортить ламинат и хоть как-то снизить нагрузку на чуткие уши соседей)
А вот тут проявилось моё рукожопство, в этом месте утеплитель оказался толще и при развальцовке шайба люверса провалилась, образовав большую дыру в стеклоткани.
Чтобы перекрыть эту дырищу на работе из обычной стальной шайбы сделал вот такую увеличенную тонкую шайбу, молоток и наковальня по истине творят чудеса)
Впоследствии в местах, где утеплитель был толстоват, я ножом аккуратно выковыривал минвату вокруг отверстия чтобы уменьшить толщину и люверсы после этого развальцовывались нормально и не проваливались.
В итоге имеем вот это (с одной стороны хорошо видно где мой косяк)
Прикинул пистоны, по периметру у меня получилось 11 шт — 10 ГАЗелевских и один Ситроеновский. Запас высоты для пистонов в нише по периметру капота довольно большой, а вот для 8-ми пистонов ближе к центру места в капоте почти нет, поэтому 8 Ситроеновских пистонов я подрезал, оставив 4 зубца, укорачивал варварским способом — бокорезами)
Все готово, топаю к машине и ставлю)
Картинка конечно ничем не отличается от предыдущей, ибо шляпки пистонов закрывают собой всю проделанную работу по укреплению отверстий люверсами, но зато теперь это «автотепло» можно снимать и ставить не боясь что оно расползётся. Последний штрих в этой картинке — вкручивание резиновых упоров капота, иначе утеплитель не даст его закрыть.
В результате получил то что хотел, а именно негорючую шумотеплоизоляцию капота) снаружи звук от двигателя стал тише, как работает двигатель XER с большим пробегом вы все знаете, ну а эффект теплоизоляции еще предстоит оценить, сделанным доволен)))
Спасибо за прочтение моей поэмы, за репост лютый респект и +100500 в карму 😉
Всем бобра и с наступающим!)
Запчасти
Opel Astra 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 80
Ничессе вы решили не заморачиваться с поиском штатной шумки))
У меня весь процесс занял 2 минуты от силы и стоило все 2500.
Для меня проще и дешевле было купить автотепло, чем штатную теплоизоляцию. На разборках штатную предлагали за 6000, дешевле не было, новая стоит 10000, мой выбор очевиден)
Где ее можно купить за 2500 я даже не представляю, сейчас нет таких цен
где гарантия что в этом объявлении не лохотронщики сидят?
я не рассматривал покупку в другом городе чтобы не нарваться на кидалово, искал по разборам в своем чтобы самому приехать, пощупать и купить.
На драйве можно помощи попросить и снарядить кого нибудь в путь) а вообще объявлений по 1.5-2 щас много. Так что выбор конечный это уже личное решение)
вам там в Москве легко рассуждать, когда вариантов море и цены ниже, а в регионы все з/ч везут только из Москвы и уже с нехилой наценкой. Просить кого-то посмотреть шумку? — вот это я не понимаю, ладно когда машину берешь можно найти человека в конкретном городе чтоб осмотрел, но шумку. это блин как-то несерьезно.
И скринами можно до бесконечности перекидываться, вот посмотри что у нас тут продается
Штатные пистоны не ломаются. Каждый год по весне снимаю утеплитель.
может быть, не пользовал)
но ценник у штатного сейчас 46 руб, за 19 штук пришлось бы отдать 874 р, у меня получилось меньше — 309)
Горит все без исключений
кто ж спорит? конечно всё горит) если на бетонный блок упадет провод высоковольтной линии электропередач 750 кВ, то блок сгорит за считанные минуты)
А я бы на это посмотрел ))
не рекомендую на такое смотреть, можно остаться без глаз, свечение на порядок мощнее чем от сварочной дуги.
Через год из этого одеяла стала сыпаться стекло пыль, капот не открыть, сразу руки все как в иголках не отмыть, не оттереть при разряженном свете видно как это переливается. Страшно представить если в салон полетит. В общем Я пас купил STP, здоровье важнее.
Дома попробуйте махнуть рукой, например, над подоконником, вы удивитесь, но на свету будет то же самое)
Готов поспорить насчет того насколько совместимы два понятия: здоровье и STP. Любой полимерный материал источает вредные газообразные вещества, с поверхности некоторых пластиков испаряется даже формальдегид (канцероген). чем выше температура полимера, тем интенсивнее идет испарение вредных веществ, а под капотом как раз высокая температура, в наших астрах воздух из подкапотного пространства сразу летит в салон, если вы сталкивались с текущим теплообменником, то должны это знать. Так вот в случае наличия утеплителя «Автотепло» даже если и будет фигачить стакло-пыль, то большая ее часть осядет на простом бумажном салонном фильтре, а вредные вещества от полимера, имеющие молекулярную структуру, не сможет задержать даже угольный салонный фильтр.
Сразу скажу — угольный фильтр я себе ставил несколько раз по причине сломанной заслонки рециркуляции, и когда едешь за КАМАЗом из вентиляции идет ни фига не чистый воздух, поэтому считаю что угольный фильтр — хрень полная и развод на деньги. Сейчас я покупаю простые салонные фильтры плюс недавно отремонтировал заслонку рециркуляции.
И последнее: у каждого материала, с которым контактирует человек, должно быть санитарно-эпидемиологическое заключение, в этом документе указывается каким нормативным документам соответствует материал. Приложением к сан.эпид. заключению является гигиеническая характеристика — это очень важный документ, так как в нём указано какие вредные вещества и в каком количестве выбрасывает материал в окружающую среду. Так вот применительно к нашему вопросу: у «Автотепла» есть сан.эпид. заключение, и там все цифры понятны, а продукция STP не может похвастаться таким документом, поэтому на данный момент мы НЕЗНАЕМ какие вредные вещества и в каком количестве выбрасывает в окружающую среду этот материал.
Конечно каждый сам выбирает чем травиться, но я предпочитаю хотя бы знать чем я травлюсь, поэтому покупать продукцию STP никому не рекомендую.
Через год из этого одеяла стала сыпаться стекло пыль, капот не открыть, сразу руки все как в иголках не отмыть, не оттереть при разряженном свете видно как это переливается. Страшно представить если в салон полетит. В общем Я пас купил STP, здоровье важнее.
Как утеплить капот автомобиля своими руками на зиму: все способы
З има — наиболее неблагоприятное время года для эксплуатации автомобиля. В первую очередь это связано с проблемами пуска и длительным прогревом мотора.
Но дилемму легко решить, если предпринять определенные меры.
Ниже рассмотрим наиболее важные вопросы:
Рассмотрим каждый из вопросов подробно.
Способы утепления капота
Многие автовладельцы интересуются, какой смысл в теплоизоляции капота, ведь производитель уже предусмотрел необходимую защиту.
На самом деле этого недостаточно. Дополнительная защита требуется для решения следующих задач:
Как же утеплить капот автомобиля и подкапотное пространство в целом? В распоряжении автовладельца имеются следующие варианты:
Покупка автодеяла для мотора.
Этот способ утепления известен несколько десятков лет. Единственное, что наши деды использовали обычные одеяла.
Сегодня все проще, ведь в продаже имеются специализированные изделия, выдерживающие высокие температуры.
К преимуществам автомобильного одеяла стоит отнести высокую эффективность и безопасность в эксплуатации.
На практике время прогрева уменьшается с 15 до 7-10 минут, что позволяет сэкономить топливо и продлить ресурс двигателя.
Кроме того, применение автомобильного одеяла позволяет дольше сохранять тепло в подкапотном пространстве после остановки.
При отсутствии одеяла силовой агрегат остывает в течение 40-50 минут. Применение утеплителя продлевает этот период до четырех-шести часов.
Такая особенность — большой бонус для автовладельцев, которые часто путешествуют.
Теплоизоляция капота с помощью специальных материалов (об этом речь пойдет ниже).
Многие производители уже предусмотрели шумо- и теплоизоляцию на внутренней части крышки.
Но для повышения эффективности ее стоит усовершенствовать своими руками, не выбрасывая при этом заводскую защиту.
Закрытие решетки радиатора.
В процессе движения в подкапотное пространство попадают большие объемы холодного воздуха, что ухудшает процесс прогрева двигателя до оптимальной температуры. Один из способов решить проблему — закрыть решетку радиатора.
Такой вариант сложно назвать идеальным с позиции эстетики, но он работает.
В дополнение рекомендуется предусмотреть защиту мотора, чтобы исключить выход драгоценного тепла через нижнюю часть авто.
Автодеяла, которые предлагает рынок
Сегодня выделяется несколько типов одеял для двигателя, которые отличаются по материалу, характеристикам и габаритам.
При выборе изделия стоит ориентироваться на следующие параметры:
Рассмотрим основные варианты:
Автоодеяло марки А-1.
Такого утеплителя достаточно для сохранения тепла мотора. Изделие производится с применением лучших материалов, по современной технологии и с учетом действующих стандартов.
Автоодеяла отличаются стойкостью к химическим воздействиям, прохождению электрического тока и чрезмерному нагреву.
Такой тип изделия подходит для теплоизоляции бензиновых и дизельных моторов.
Благодаря его диэлектрическим качествам, можно не бояться случайного замыкания клемм на АКБ.
Важный момент — размеры и наличие специальных вырезов. Вот почему выбор одеяла должен осуществляться с учетом модели и марки авто.
Автооделяло марки А-2.
Как и прошлая модель, это универсальная продукция, предназначенная для утепления различных типов моторов (работающих на бензине или дизеле).
Применение такого одеяла зимой обеспечивает быстрый прогрев мотора, повышение ресурса АКБ и двигателя, снижение расхода топлива.
Благодаря устойчивости к негативным воздействиям (щелочам, кислотам, высоким температурам), автоодеяло способно отслужить не один год.
Главное отличие заключается в способности работать в широком диапазоне температур — от 60 градусов мороза до 1200 градусов тепла по Цельсию.
Одеяло этой марки является диэлектриком, поэтому прикосновение к клеммам АКБ не приводит к КЗ.
Сфера применения — утепление моторов любой техники, где установлены ДВС.
В составе утеплителя содержатся следующие материалы:
Благодаря такому составу, обеспечивается эффективная теплоизоляция капота с сохранением тепла в подкапотном пространстве.
Главные плюсы автоодеяла:
Существует много других модификаций автоодеял для двигателя. Как правило материал, из которого они изготовлены один и тот же, отличие только в размерах и форме.
Преимущества и недостатки автомобильных одеял
Лучший показатель качества любого товара — отзывы реальных автовладельцев. Не исключением являются и автоодеяла.
Рассмотрим, что хорошего и плохого выделили пользователи в процессе эксплуатации.
Из плюсов также стоит выделить:
Кроме положительных, можно встретить и негативные отзывы. Вот некоторые из них:
Также к недостаткам стоит отнести:
Процесс утепления капота при помощи автоодеяла
Выше отмечалось, что наиболее простой способ утеплить капот автомобиля — использовать автоодеяло.
Если правильно подобрать изделие, оно идеально подойдет по габаритам подкапотного пространства, а его укладка займет минимум времени.
Все, что требуется — набросить одеяло на двигатель и герметично уложить его по периметру. Главное, чтобы после укладки не оставалось щелей.
Альтернативные материалы для утепления капота
Кроме рассмотренного варианта, для теплоизоляции двигателя можно использовать:
Утепление капота своими руками
Теплоизоляция капота — трудоемкий процесс, который требует применения качественных материалов и четкого следования алгоритму монтажа. Первым шагом является выбор подходящего материала.
Для теплоизоляции капота можно использовать следующие варианты (кроме уже описанных выше):
1. Без фольгированного покрытия:
Чтобы утеплить капот своими руками, стоит действовать следующим образом:
1. Готовьте необходимый инструмент и материал. Для работы потребуется:
2. Сделайте макеты с учетом размеров секций капота. Для этого используйте картон или бумагу. Здесь важно с точностью делать заготовки, чтобы избежать расхода лишнего теплоизолирующего материала. Как показывает практика, чтобы утеплить капот автомобиля требуется в среднем 0,6-0,7 квадратных метра утеплителя.
3. Вырезайте все заготовки и подписывайте маркером (это исключит путаницу во время монтажа).
4. Прикрепляйте заготовки к теплоизолирующему материалу и обводите границы с помощью маркера.
5. Аккуратно вырезайте заготовки, которые в дальнейшем будут приклеиваться на капот.
6. Готовьте поверхность металла, который подвергается обработке. Вымывайте внутреннюю поверхность с помощью мыльного раствора, после чего дайте поверхности высохнуть.
7. Обработайте металл обезжиривателем, чтобы исключить отставание.
8. Накладывайте подготовленные куски к определенным участкам и наклеивайте их. Учтите, что утеплять капот с помощью клея не желательно. Используйте изделия с уже готовым клеящим слоем.
Если все делать правильно и последовательно, теплоизоляция капота будет готова через 20-30 минут.
Кроме того, при корректном выборе материалов удается не только утеплить подкапотное пространство, но и улучшить шумоизоляцию капота автомобиля.
Закрываем решетку автомобиля
Завершающим штрихом в вопросе теплоизоляции является закрытие решетки радиатора, через которую поступают холодные потоки воздуха. Если ничего не предпринять, утепление капота не даст больших результатов.
В распоряжении автовладельца имеется несколько вариантов:
Итоги
Теплоизоляция капота — задача, которую должен решить каждый автолюбитель до наступления зимних холодов.
Выделив немного личного времени, можно избежать проблем с пуском мотора в холода, продлить ресурс двигателя и защитить ЛКП капота от разрушения.
Кроме того, утеплит капот автомобиля несложно своими руками, что позволяет избежать посещения СТО.
Тепловиброизоляция капота — видео.