чем заменить шпаклевку для пластика
Чем выполнить шпаклевку сборных масштабных моделей?
Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.
С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник мире масштабного моделирования!
Перед любым масштабным моделистом так или иначе встает задача по шпаклевке стыков склеиваемых деталей, заделке царапин и сколов. А иногда приходиться заниматься восстановлением утраченной в результате какой-либо «аварии» большой или мелкой детали.
В ОБЩЕМ, ШПАКЛЕВКА НЕИЗБЕЖНЫЙ И ВЕРНЫЙ ТОВАРИЩ МОДЕЛИСТА
Но для того, чтобы она стала вашим другом — её необходимо понять. Как, впрочем, и всё остальное на этом свете. Нужно обрести первоначальные знания о самом процессе шпаклевания, типах применяемых, для создания сборных масштабных моделей образцов продукции. И, конечно, обрести длительный практический опыт. Практика — единственный путь к знанию.
Эта модель F-22 Raptor тоже подлежит шпаклевке |
ШПАКЛЕВКА ДЛЯ СБОРНЫХ МАСШТАБНЫХ МОДЕЛЕЙ ЧТО ЭТО?
В масштабном моделировании применяется два вида шпаклевки
Первый тип составов применяется для заделывания «больших дыр» — глубоких щелей, сколов, обрывов деталей. Их отличительной чертой является равномерное отвердевание по всему объему. Правда это возможно только при условии создания правильной пропорции. Так же они намного более прочные, чем «пластиковые» типы шпаклевки. Уступают в этой характеристике они только самому пластику модели.
Самые распространенные шпаклевки для масштабных сборных моделей этого вида — английский MultiPut и японская Tamiya Epoxy Putty.
Если вы хотите добиться эффекта сопоставимого с действием этих шпаклевок — можно заглянуть в магазины для автомобилистов. Спросите там «холодную сварку». Таких сейчас много в продаже.
НО У И НИХ ЕСТЬ СВОИ НЕДОСТАТКИ
Второй тип составов шпаклевки для сборных масштабных моделей представляют из себя густую однородную массу. Застывая она превращается в некое подобие модельного пластика. Эти шпаклевки, по моему глубокому убеждению, — самые распространенные у производителей пластиковых моделей и химии. Это и японская Tamiya Basic Putty, итальянская Italeri, немецкая Revell, американские Red и Green Putty от Squadron и многие, многие другие. Многие известные специалисты в России советуют использовать японскую шпаклевку Mr. White Putty — высыхая, она образует хорошую, достаточно прочную белую массу. Она не слоится и прекрасно обрабатывается. Её не всегда можно найти в интернет-магазинах нашей Отчизны. Но этот вопрос вполне всегда решаем при помощи eBay. Из тех что практически всегда есть в наличии хороша Tamiya Basic Putty.
ГЛАВНЫЙ НЕДОСТАТОК ЭТОГО ТИПА СОСТАВОВ
Основным недостатком у этого вида составов является неравномерность высыхания. Бывает, что верхний слой уже «встал», а глубже ещё нет. Нужно ждать. Простая проверка практикой разрешит все ваши вопросы.
Так же проблемы бывают в виде хрупкости созданной шпаклевкой поверхности. Она может крошиться, и мешать дальнейшей обработке.
Шпаклевка для сборных масштабных моделей Revell |
СТАРЫЕ НАРОДНЫЕ РЕЦЕПТЫ
Русский моделист сродни настоящему предпринимателю. Он всегда ищет возможности использовать то, что есть под рукой. Тогда, когда достать специализированные препараты нет возможности. Или они недостаточно эффективны. Тогда в ход идут разнообразные народные рецепты.
МИНУСЫ ЭТОГО МЕТОДА ШПАКЛЕВКИ СБОРНЫХ МОДЕЛЕЙ
Крайне долгое время приготовления состава. Засыхает он тоже долго. Дает сильную усадку по профилю. Вам придется шпаклевать ваш участок не на один раз. При высыхании на поверхности возможно появление пузырьков.
Итог шпаклевки сборной масштабной модели F 22 Raptor |
САМЫЙ ПРОСТОЙ РЕЦЕПТ ДОМАШНЕЙ ШПАКЛЕВКИ МОДЕЛЕЙ
На участок, который мы хотим привести в порядок, мы капаем немного циакрина. Затем берем соду или, на худой конец, тальк. И засыпаем их в клей. Желательно еще раз прокапать данный участок циакрином. Когда смесь высохнет — она станет плотной, твердой массой. Прекрасно привязывается к поверхности. Достаточно терпимо шлифуется. Терпимо потому, что она более твердая, чем пластик.
МАЛЕНЬКАЯ ШПАКЛЕВОЧНАЯ ХИТРОСТЬ
Сейчас, с развитием производственной и проектировочной базы производителей масштабных моделей, мы все чаще имеем пластик с прекрасной степенью стыкуемости деталей. Но при их соединении есть небольшая щель. Как при создании модели Ка 58 Черный Призрак от Звезды. А раз мы имеем поверхность с тщательно проработанной расшивкой — нам крайне нежелательно её шлифовать!
И тогда мы поступим так…
Достаем тюбик с серой Tamiya Basic Putty. Выпрашиваем у супруги (сестры/мамы/знакомой) жидкость для снятия лака с ногтей. На щель наносится маска по краям стыка. Затем она прошпаклевывается (например, с помощью зубочистки или стоматологического шпателя).Даем шпаклевке немного (но не полностью) подсохнуть. После чего окунаем ватную палочку в жидкость для снятия лака, и аккуратно стираем излишки шпаклевки с поверхности пластика. Раз жидкость не агрессивна для пластика, поверхность деталей остается неповрежденной. Немного растворенная шпаклевка сходит, правда, с некоторыми усилиями. В результате, мы получаем ровную поверхность стыка.
Думаю, я подробно поведал вам базовые знания о шпаклевке сборных масштабных моделей. Если есть вопросы — пишите. В комментариях. Добавляйтесь в наши группы в социальных сетях.
А на сегодня всё. Удачи вам. И прекрасных моделей!
Шпаклевка для пластика
Пластик – это материал, который используется во всех сферах жизни. Его применяют для изготовления предметов интерьера, бытовой техники, окон и деталей авто. Пластик не отличается прочностью. При механических воздействиях на материале возникают дефекты. В такой ситуации профессионалы советуют заделать трещины или царапины шпаклевкой. Для этого материала подходят не все средства, поэтому нужно уметь выбрать состав.
Требования к материалу
Шпаклевка для пластика должна отвечать следующим требованиям:
• Хорошая адгезия. Пластик это материал с плотной структурой, что осложняет шпаклевание, поэтому состав должен обладать хорошим сцеплением с гладкой поверхностью.
• Повышенная прочность. Состав используют как защиту пластика от механических повреждений. Для этого нужно, чтобы состав был прочным.
• Простота шлифования. После застывания материала поверхность зачищается. Поэтому важно, чтобы состав легко обрабатывался наждачной бумагой.
Виды шпаклевки
Шпатлевка для пластика имеет несколько разновидностей. Средство классифицируют по способу применения и по составу.
По способу использования
Виды шпаклевки:
• Наполняющие средства. Это составы с фракциями крупных размеров. Средство быстро маскирует дефект, но поверхность получается шершавой. Поэтому состав используют как промежуточный материал перед отделкой.
• Доводочные составы. Это средства, в которые добавлены мелкозернистые фракции. Такой материал наносится тонким слоем и хорошо шлифуется после застывания, образуя гладкую поверхность.
• Универсальные смеси. Такие средства пользуются популярностью у профессиональных мастеров и автолюбителей, выполняющих мелкий ремонт авто своими руками. В состав продукта входят фракции среднего размера. Средство используется для заполнения дефектов и выравнивания поверхности.
По составу
Классификация материала по составу:
• Акриловый продукт. В состав средства входят акриловые смолы. При высыхании средство дает усадку. Материал легко наносится, но не отличается повышенной прочностью. Достоинство – приемлемая цена.
• Нитрошпаклевка. В состав средства входят нитровещества и наполнители – тальк, каолин и т.д. Материал дает сильную усадку, поэтому наносится в несколько тонких слоев с перерывом на сушку после каждого нанесения.
• Полиэфирное средство. Это двухкомпонентный продукт. Материал застывает в течение двух часов после использования. Такая шпаклевка по пластику дает усадку, легко наносится и шлифуется. Толщина слоя – 5 мм. Средство нетоксично, но имеет резкий запах. Недостаток – высокая цена.
• Эпоксидный состав. Продукт относится к двухкомпонентным шпаклевкам. В состав материала входят эпоксидные смолы и сыпучие наполнители. Перед использованием средство смешивается с отвердителем. Недостаток – токсичность, поэтому материал рекомендуют применять в проветриваемом помещении.
Как самостоятельно приготовить средство?
Чтобы зашпаклевать пластик, не обязательно пользоваться готовым продуктом. Можно самостоятельно сделать состав.
Необходимые материалы
Для приготовления средства потребуется:
• ацетон;
• пенопласт;
• тальк;
• чистая емкость;
• деревянная палочка для размешивания.
Способ приготовления
Алгоритм приготовления средства:
• пенопласт поломайте на маленькие куски и положите в емкость (как на фото ниже);
• добавьте ацетон;
• средство оставьте до растворения пенопласта;
• материал размешайте, добавьте тальк и размешайте снова;
• состав сразу используйте по назначению, в противном случае масса засохнет.
Алгоритм шпаклевания
Чтобы обеспечить длительный срок годности ремонта, необходимо соблюдать правила работы по пластику.
Подготовка основания
Работа начинается с подготовки основания. Место, которое нуждается в починке, зачистите наждачной бумагой и обеспыльте. Далее обезжирьте участок. После высыхания основания переходите к шпаклеванию.
Приготовление раствора
Шпатлевка по пластику продается в готовом виде. В комплект входит основная масса (в железной банке) и отвердитель (в тюбике). Положите на узкий шпатель то количество средства, которое требуется для реставрации. Добавьте к нему отвердитель (пропорции указываются на упаковке) и размешайте прямо на шпателе.
Нанесение средства
Инструкция по нанесению состава на поверхность:
• готовое средство положите на узкий шпатель;
• распределите материал по поверхности, толщина слоя – 2 мм;
• сделайте перерыв для высыхания средства (60 минут);
• зачистите поверхность наждачной бумагой с образивностью 400;
• очистите основание от пыли;
• обработайте материал грунтовкой;
• нанесите второй слой шпаклевки;
• отшлифуйте основание наждачной бумагой с образивностью 800;
• обметите образовавшуюся пыль;
• загрунтуйте поверхность.
Такая инструкция актуальна, если используется универсальный состав. Если в реставрации нуждается большой участок поверхности, то профессионалы советуют использовать наполняющую и доводочную шпаклевку. Алгоритм работы будет таким:
• наберите на шпатель наполняющую шпаклевку;
• распределите состав по поверхности;
• дождитесь, пока средство застынет;
• выполните шлифование материала наждачной бумагой с образивностью 400;
• обработайте основание праймером в два слоя с перерывом на просушку;
• нанесите на шпатель доводочный состав;
• распределите средство по основанию;
• когда раствор застынет, зачистите поверхность наждачной бумагой с образивностью 400 и обметите пыль;
• нанесите грунтовку.
На видео в этой статье демонстрируется, как правильно наносить шпаклевку на пластик.
Шпаклевка для пластика не поможет восстановить материал при значительных повреждениях, но избавит основание от небольших повреждений и продлит эксплуатационный период.
Шпаклевка для пластика — что выбрать и как использовать
Не спешите раньше времени выбрасывать поврежденные пластиковые детали кузова, ведь их несложно выровнять
Не знаете, чем выровнять пластиковую поверхность перед покраской? Я расскажу, чем и как шпаклевать пластик, чтобы добиться идеально ровной прочной поверхности. Прочитав статью, вы сможете выбрать подходящий состав и самостоятельно применить его по назначению.
Разновидности материала
Косметический ремонт пластиковых деталей скутера с выравниванием шпаклевкой
Шпатлевка по пластику — это пластичная масса, предназначенная для заделки вмятин и трещин на полимерных материалах. Правильно подобранная шпаклевка образует с пластиком практически однородную поверхность. После полного высыхания выравнивающий слой можно шлифовать наждачной бумагой, грунтовать и окрашивать.
Шпатлевка для пластика востребована в автосервисах, покрасочных мастерских, у моделистов, среди декораторов и т.п.
Состав большинства распространённых шпаклевок для пластика включает:
В составе этих смесей применен наполнитель с наибольшей фракцией зерна. Поэтому высохшая поверхность получается пористой и отшлифовать ее до идеально гладкого состояния очень непросто.
При высыхании выравнивающий слой получается плотным и непористым. Поэтому такие шпатлевки хорошо шлифуются вплоть до идеально гладкого состояния.
При изготовлении смесей как на фото применяется наполнитель со средним размером зерна. Сухая поверхность пористая, но при желании ее можно отшлифовать до приемлемой гладкости.
Иллюстрации | Классификация по химическому составу |
Полиэфирные шпаклевки. Это самые распространённые двухкомпонентные смеси, которые отличаются небольшой усадкой при высыхании, а потому могут укладываться толщиной до 5 мм. Полное отверждение двухкомпонентной смеси происходит в течение часа, после чего можно приступать к шлифовке.
. | |
Эпоксидные шпаклевки. Эти двухкомпонентные смеси производятся на основе эпоксидных смол с сыпучим наполнителем. Для твердения выравнивающий состав перед применением затворяется отвердителем.
. | |
Акриловые шпаклевки. Эти однокомпонентные составы, производятся на основе акриловых смол, подвержены усадке при высыхании. Характеризуются меньшей прочностью в сравнении с другими составами. | |
Нитрошпаклевки. Эти выравнивающие смеси изготавливаются на основе нитросвязующего и наполнителя, в состав которого входит тальк, каолин и т.п. Смеси, произведенные на нитрооснове, дают сильную усадку при высыхании. Поэтому такие составы наносятся несколькими тонкими слоями с перерывом на полное высыхание предыдущего слоя. |
Как сделать самому
Несмотря на то что цена большинства шпаклевок для пластика редко превышает 300-500 рублей за банку, многие интересуются можно ли ее сделать своими руками.
Иллюстрации | Инструкция изготовления жидкого пластика | ||||||
Материалы. Потребуется ацетон, пенопласт, посудина подходящего объема, палочка для перемешивания состава. Если нет пенопласта, можно использовать литники от моделей. | |||||||
Делаем смесь. Ломаем пенопласт на небольшие кусочки. В емкость наливаем ацетон и кидаем пенопласт. Пенопласт будет растворяться, образуя мутный осадок белесого цвета. Количество плотного осадка в ёмкости должно быть 2 части к 1 части ацетона. Не дожидаясь, пока ацетон выпарится, смесь перемешивается и наноситься на выравниваемую поверхность и разглаживается шпателем.
Как работать шпаклевкой по пластику
Набираем на шпатель основу. К основе из тюбика добавляем отвердитель и подмешиваем до получения однородной консистенции.
| |||||||
Нанесение шпатлевки. Небольшая порция состава наносится на один шпатель, а другим распределяется по выравниваемому участку. За раз наносим слой не толще 2 мм. Следующий слой наносим после высыхания предыдущего слоя, то есть примерно через час. | |||||||
Выравнивание поверхности. Выровненный участок шкурится наждачкой с образивностью 400, а затем наждачкой на 800. После того как поверхность станет идеально гладкой обеспыливаем ее растворителем и можно приступать к грунтовке. |
Вывод
Теперь вы знаете, как применяется шпаклевка по пластику. Больше интересных подробностей можно найти, посмотрев видео в этой статье. Если остались вопросы по теме, задайте их в комментариях.
Шпатлевание автомобиля
Шпаклевание автомобиля это один из не менее важных и трудоёмких процессов кузовного ремонта. От которого зависит весь ваш дальнейший результат! Чем лучше вы его проведёте тем качественней будет ремонт. От этого зависит форма детали. Поэтому это очень важный процесс.
Оно имеет свои хитрости и неприятные нюансы. Например вы по шпатлевали деталь, вам кажется что всё идеально, затем вы грунтуете и всё становиться видно все изъяны, даже мелкие риски, не ошкуренные участки (особенно переходы с шпатлёвки на металл). Поэтому прежде чем приступать к работе, всё-таки теорию необходимо знать.
Шпатлевание это один из самых «толстых» слоёв в процессе кузовного ремонта. Так как выравнивание происходит за счёт нанесения нескольких слоёв шпатлёвки. Шпатлевка представляет собой пластичный связывающий материал в виде пасты. Она необходима для выравнивания поверхности, на которой ещё осталось много мелких вмятин после рихтовки. Этим процессом мы добиваемся наиболее полного соответствия исходной формы ремонтируемой поверхности.
Приготовление и смешивание шпатлёвки
Готовить шпаклёвку можно на куске органического стекла или же приобрести специальный «мольберт» для смешивания шпатлёвки. В основном многие используют два шпателя один большой другой поменьше. Очищайте инструмент сразу после окончания работ, пока остатки не отвердели. После отверждения шпатлёвки необходимо отшлифовать поверхность от мельчайших неровностей. Также шпателя можно очистить универсальным растворителем.
Во время хранения шпатлевки твердые частицы осаждаются, а смола образует пленку. Поэтому перед употреблением её следует тщательно перемешать для обеспечения равномерного смешения смолы и твердого наполнителя. Иначе невозможно достичь нужного соотношения при добавлении отвердителя, так как наполнитель не будет участвовать в реакции. Для вынимания шпатлевки из емкости необходимо использовать только чистый инструмент. Остатки шпатлевки или отвердителя на инструменте вступят в реакцию с содержимым емкости, в результате чего оставшаяся шпатлевка придет в негодность.
Шпатлёвку наносят на поверхность с помощью шпателей. В магазинах продаются специальные наборы шпателей, из тонкой стали или нержавейки. Также существуют пластиковые шпателя и резиновые, которыми очень удобно пользоваться в определённых ситуациях. Для шпатлевания больших и ровных площадей, например панели дверей, можно использовать строительный фасадный шпатель для отделочных работ., а также подойдёт как линейка для контроля формы отшлифованной поверхности.
Шпатель
Полиэфирная шпатлевка состоит из двух компонентов, которые следует смешивать непосредственно перед употреблением: смолы и отвердителя (катализатора). Отвердитель следует добавлять в пропорции, указанной изготовителем; обычно от 2 до 3 г. на 100 г. шпатлевки (2…3 процента по весу). Шпатлевку и отвердитель красного цвета следует смешивать шпателем до тех пор, пока не станет видно следов красного отвердителя. Умение правильно дозировать отвердитель приходит с опытом.
«Шпаклю» следует наносить тонким споем. При толстом слое, невозможно получение качественного покрытия.
Подготовленную автомобильную шпатлевку следует использовать в течение от 5 до 10 минут. Слой шпатлевки следует наносить быстро и точно. Не смешивайте шпатлевки больше, чем требуется. Она теряет качества, необходимые для получения качественного слоя.
Слишком мало отвердителя (катализатора). Шпатлевка не отвердевает в положенное время. Шлифование затруднено, сбивается в комочки, возникают царапины и риски.
Слишком много отвердителя (катализатора). От этого «шпакля» быстрее не отвердевает. В ней остается активный отвердитель, который реагирует со смолой и пигментами наполнителя и краски. Следствием являются дефекты: неравномерность окраски, образование пятен и явных контуров окрашенных мест.
Нанесение полиэфирной шпатлёвки
Качество лакокрасочного покрытия начинается с шпатлевания. Подлежащие окраске поверхности металла должны быть обезжирены и отшлифованы. Толщина слоя шпатлевки более 400…500 мкм недопустима.
Правило! Чем качественней шпатлевание, тем меньше шлифования!
Шпатлёвка ни в коем случае не должна наноситься на травящий (Кислотный) грунт.
Не стремитесь убрать все ямки сразу, в один приём. Наносите чистым шпателем. Как только вы заметите, что шпатлёвка во время работы начинает «скатываться», заканчивайте работу. Через некоторое время она отвердеет. В основном авто шпатлёвку наносят и шлифуют несколько раз, прежде чем будет достигнут приемлемый результат.
Шлифование и обработка шпатлёвки
Шлифовку поверхности можно вести как вручную, так и с помощью эксцентриковой шлифовальной машинки.
Для ручной шлифовки используются шлифовальные колодки (шлифки). Существуют различной формы, размеров и состава, пластик, резина, пенка и другие.
Шлифовку НЕЛЬЗЯ производить на мокрую!
Делается это из-за высокой гигроскопичности (способности впитывать воду). При мокром шлифовании шпатлёвка набирает воду, которая достигает металла и приводит к его коррозии. Вода также может поднять последующие покрытия.
После отверждения, где-то 20-30 минут, можно приступать к шлифованию. Вначале рекомендуется снять верхний липкий слой, шлифовальной машинкой, чтобы при ручной обработке не забивался абразив.
Шпатлёвку начинайте шлифовать абразивом не грубее P60-P80, окончательная шлифовка участка для последующего нанесения вторичного грунта ведётся абразивом P220-P240. Все слои шпатлёвки должны наноситься на поверхность не имеющую глубоких царапин от грубого абразива. Шпатлёвка уложенная поверх грубых царапин, может просесть, и царапины оконтируются.
Важный момент «Правило повышения градации».
После грубой шлифовки поверхность будет иметь глубокие царапины. Чтобы гарантированно их удалить, потребуется абразив, размер зерна которого отличается от размера зерна предыдущего абразива на величину не более 100.
Например, вы предварительно отшлифовали абразивом P60. Для удаления грубых царапин вы выбираете ближайший абразив P150. Если взять, например P220, то он не сможет удалить царапины от абразива с зерном P80.
Граничные зоны следует подвергнуть шлифованию тонкой шкуркой или заматовать скотч-брайтом. Следует заматовать зону шириной примерно 15 см вокруг за шпатлеванной поверхности.
Вот ещё несколько советов которых следует придерживаться при шпаклевании автомобиля своими руками:
Всегда следует хорошо обезжиривать зачищенную поверхность перед каждым слоем шпаклевания.
Перед применением хорошо перемешивайте шпатлёвку, со временем она оседает в банке.
Добавляйте отвердитель в определённом соотношении со шпатлёвкой (как указывает производитель)
Не смешивайте сразу большое количество шпатлёвки, так как при добавлении отвердителя у вас есть минут 7-10 до начала её отвердевания, вы просто не успеете распределить её на поверхности детали. Лучше заранее просчитать объём работы и разводить необходимое количество.
Не пытайтесь вывести форму с одного раза. Разделите на несколько подходов.
Для контроля качества используйте «Проявочный порошок» или проявку в виде аэрозольной чёрной краски.
Если Вы собираетесь шпатлевать на металл где были очаги коррозии, то необходимо нанести на этот участок «Кислотный грунт» затем «Грунт наполнитель» далее можно наносить шпатлёвку или эпоксидный грунт далее шпатлёвку. Можете быть уверены после такой обработки, ремонт будет гораздо качественней и деталь прослужит гораздо дольше.
«Контроль на блик» — Нанесите на деталь с диспенсера обезжириватель и на от блик вам будут видны неровности.
Виды полиэфирных шпатлёвок
Здесь я расскажу какие основные виды шпатлёвок применяются при ремонте автомобиля на примере фирмы «NOVOL» это не реклама, просто взял её для примера, так как много информации про них в интернете.
Основная универсальная наполняющая шпатлёвка. Относительно твёрдая и с небольшой эластичностью, рекомендуется в основном для механической обработки, а также для применения на небольших поверхностях. Обладает очень хорошей адгезией к разным видам оснований, однако не рекомендуется для применения на оцинкованной стали.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
полиэфирные ламинаты,
сталь,
алюминий,
грунты акриловые двухкомпонентные,
старые лаковые покрытия.
Внимание! Не наносить непосредственно на реактивные грунты (wash primery), однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные изделия.
Поверхность из полиэфирного ламината обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить Смывкой для удаления силикона;
Стальную поверхность обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить;
Алюминиевую поверхность обезжирить, матировать специальным волокном (напр., Scotch Brite Fine, Scotch Brite Very Fine) и снова обезжирить;
Грунт обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и вновь обезжирить;
Старое лаковое покрытие обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и снова обезжирить.
Пропорции смешивания:
Шпатлёвка Uni — 100 частей по весу, Отвердитель — 2 до 3 частей по весу.
Время нанесения от момента смешивания с отвердителем: От 4 до 6 мин. при 20°C.
Время сушки: От 20 до 30 мин. при 20°C.
Время сушки можно сократить, прогревая в течение 10 мин. в температуре не превышающей 60°С.
На универсальную шпатлёвку может наноситься: Шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.
Перемешать компоненты до получения однородного цвета, соблюдая пропорции смешивания отвердителя. Для этой цели рекомендуется использовать дозаторы шпатлёвки. Наносить шпателем слой толщиной до 3 мм. Минимальная температура нанесения +10°С.
Шпатлёвка с алюминиевым наполнителем (пылью)
ALU — алюминиевая наполняющая шпатлёвка с добавкой алюминиевой пудрой, которая увеличивает её устойчивость к повышенной температуре и гарантирует превосходную адгезию, что позволяет сравнивать её по свойствам с шпатлёвкой PROFICYNK. Обладает меньшей усадкой по сравнению с типичными шпатлевками, а также высокой эластичностью, благодаря этому применяется для выравнивания больших по площади неровностей.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
полиэфирные ламинаты,
сталь,
оцинкованная сталь,
алюминий,
двухкомпонентные акриловые грунты,
старые лаковые покрытия.
Шпатлёвка со стекловолокном
FIBER — шпатлёвка с добавкой стеклянных волокон. Благодаря добавке имеет высокую механическую прочность и обладает хорошей способностью к заполнению неровностей и отверстий. Однако связанная с этим низкая эластичность и очень твёрдость при обработке ограничивают её применение до небольших площадей поверхности.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
полиэфирные ламинаты,
сталь,
алюминий,
двухкомпонентные акриловые грунты,
старые лаковые покрытия.
Шпатлёвка финишная отделочная
FINISH — финишная шпатлёвка наносится шпателем. Служит для ремонта небольших поверхностей и окончательного финишного выравнивания поверхности перед нанесением грунтов. Благодаря мелким наполнителям идеально наносится тонкими слоями и заполняет мелкие углубления и царапины. Делает возможной обработку мелкозернистыми наждачными бумагами, в результате чего достигается очень гладкая поверхность. Обладает также очень хорошей адгезией к разным видам оснований, в том числе к оцинкованной стали.
Шпатлёвка для пластика бампера
Шпаклёвка по пластику, обладает высокой эластичностью и отличной адгезией к большинству пластмасс (за исключением полиэтилена и тефлона). Обладает также удовлетворительной адгезией к полипропиленам, что позволяет шпаклевать не загрунтованные поверхности.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
пластмассовые поверхности с исключением PE и PTFE,
сталь,
оцинкованная сталь
алюминий,
двухкомпонентные акриловые грунты,
старые лаковые покрытия.
Акриловая шпатлёвка однокомпонентная
Шпаклёвка акриловая однокомпонентная отделочная. Может покрываться любыми акриловыми и базовыми лаками, поэтому главным её назначением является заполнение очень мелких царапин и неровностей поверхности непосредственно перед лакированием, поэтому её следует наносить только тонкими слоями и обрабатывать такой же бумагой как акриловые грунты.
Отделочная жидкая шпаклёвка, наносимая пневматическим пистолетом. Позволяет получить идеально гладкую поверхность даже на больших площадях. Время её затвердевания составляет около 2 часов, однако время можно сократить, увеличив температуру не выше 60°C. Шпатлёвка применяется как для механической, так и ручной обработки мелкозернистой наждачной бумагой.
Жидкую шпатлёвку применяют для уменьшения риска окунтирования, а также для удаления пор и царапин. Поверх доводочной шпатлёвки можно нанести 2-3 и более слоя жидкой шпатлёвки с заходом на границу отремонтированного участка. Жидкая шпатлёвка даст запас толщины на последующее шлифование участка. Шлифуется абразивом P220-P240 под нанесение вторичного грунта. Жидкая шпатлёвка также как и грунт, эмаль наноситься распылителем. Диаметр дюзы 2-3,5 мм. За несколько проходов она заполняет царапины и поры.
Шпаклёвка на оцинкованную сталь и алюминий
Является высококачественной наполняющей шпаклёвкой. Обладает очень хорошей адгезией к разным видам оснований и высокой термической устойчивостью. На оцинкованной стали не теряет адгезии даже при температуре 90°C. По своим остальным свойствам: нанесению, времени затвердевания, обработке, а также механическим свойствам подобна к шпатлёвке UNISOFT.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
полиэфирные ламинаты,
сталь,
оцинкованная сталь,
алюминий,
грунты акриловые 2-компонентные,
старые лаковые покрытия.