чем заменить пластиковые стяжки
Больше не покупаю пластиковые стяжки в магазине, а делаю их сам из баклажки
Общеизвестный закон подлости: копеечные расходники заканчиваются в самый неожиданный момент. На такой случай даю подсказку, как делать пластиковые стяжки из баклажки. Этот лайфхак уже не раз меня выручал. Хомуты можно изготавливать как дома, так и в полевых условиях, в дороге или на отдыхе.
Стяжки «из ничего»
Изготовление пластиковой стяжки занимает от силы 5 минут. При этом материал всегда есть под рукой – это баклажки и бутылки. Размер емкости совершенно не важен. Баклажка может быть как новой, так и старой.
Чтобы починить ручку, я сделал следующее:
Для замены ручки на корзине мне пришлось сначала соединить 2 стяжки между собой. Затем я продел «ручку» через лозу с одной и второй стороны корзины. Застегнул. Доехал домой вполне благополучно. Ни один гриб не сбежал обратно в лес.
Как сделать стяжки с помощью дырокола?
Получаются хомуты, как на фото:
Видео, по которому я учился делать пластиковые хомуты из баклажки:
Используем самодельные стяжки с пользой
Сам я использую пластиковые хомуты преимущественно по прямому назначению – скрепляю провода и кабели.
Но иногда они очень выручают в сложных моментах. Например, с их помощью можно:
Больше идей нестандартного применения пластиковых стяжек в быту:
Кстати, если нагреть хомуты из пластиковой баклажки строительным феном, то они усядут и еще плотнее обожмут кабель.
Пластиковые стяжки, или, как их еще называют, «трещотки», так же востребованы в быту, как изолента, степлер, молоток и гвозди. Они не стоят баснословных денег, но имеют свойство заканчиваться в самый неподходящий момент. Ехать в строительный магазин за мелким расходником откровенно лень. Сделать хомуты из старой баклажки быстрее и проще. Я их периодически заготавливаю партиями по 30 шт. Даже не вспомню, когда в последний раз использовал покупные хомуты.
Кабельные хомуты-стяжки: советы по выбору крепежа. Виды стяжек, характеристики, особенности применения (75 фото)
Кабельные стяжки (хомуты) относятся к крепежным изделиям. Запатентовал их американский инженер Маурус Логан как альтернативу восковым нитям, которые применялись при прокладке кабелей и проводов.
Первоначально они использовались при прокладке электропроводки в самолетах и подводных лодках. Сейчас они незаменимые атрибуты при работе с электросетью, в автомобилестроении, промышленности, розничной торговле, строительстве, наружной рекламе и быту.
Содержимое обзора
Использование стяжек для кабеля
Пластиковые хомуты изначально были предназначены для монтажа, крепления и сборки в пучки кабелей при прокладке электросетей. Впервые их использовала в самолетостроении компания Боинг.
Крепкие, прочные, надежные и долговечные крепежные изделия применяют везде, где возникает необходимость быстро соединить между собой несколько деталей, узлов, проводов.
Материал изготовления хомутов
Изготавливают стяжки из синтетического полиамида. Этот материал получил название найлон 66 или нейлон. Материал по прочности не уступает металлу, а благодаря гибкости и малому весу, крепеж быстро монтируется, не утяжеляет конструкцию, не повреждает изоляцию провода.
Устройство нейлоновой стяжки
Хомут изготовлен в виде тонкой узкой полосы с замком на одной стороне и срезанной под острым углом противоположной стороны. На внутренней поверхности пластиковой полосы расположены пиловидные зубья.
Внутри замка установлен язычок, на котором нанесены выступы, идентичные рабочей поверхности. При фиксации хомута заостренный кончик заводится в замок между верхней частью головки и язычком. При натяжении выступы язычка надежно фиксируются в аналогичных выступах на внутренней поверхности.
Зубья расположены под углом и при фиксации язычка он не может двигаться в обратном направлении. Свободный конец пластикового хомута обрезают ножницами или пассатижами.
На фото нейлоновых стяжек видно, что заостренная часть слегка загнута внутрь. При работе вогнутая часть должна быть направлена в сторону монтажника.
Все виды зажимов относятся к расходным материалам и используются один раз.
Разновидности зажимов
Пластиковые стяжки применяют при креплении проводов в небольших измерительных приборах, компьютерах, при формировании шлейфов и жгутов при прокладке кабелей на стенах несущих конструкций зданий, сооружений, производственных цехов. Соответственно и длина хомутов варьируется от 60 мм до 600 мм с диаметром обхвата 2-150 мм.
Они легко соединяются между собой, при монтаже применяют параллельное расположение. Если ширина кабельного каната значительно больше возможности захвата хомута, используют последовательное соединение. При этом скрепляется допустимое количество проводов, а следующий пучок скрепляется с предыдущим.
Ширина рабочей полосы – основной показатель при расчете максимальной нагрузки. Чем шире хомут, тем выше нагрузку выдерживает крепление.
Стандартные размеры стяжек и максимально допустимая нагрузка:
Виды и типы изделий зависят от условий эксплуатации, места использования, воздействия ультрафиолетовых лучей, перепадов температуры и повышенной влажности.
Типы полиамидных изделий:
При проведении монтажных работ часто возникает проблема крепления жгута кабелей на поверхность. Для этого выпускают нейлоновые хомуты с отверстием под крепление саморезом, которое расположено на замке или с анкерным креплением (дюбель). Для установки на гладкой поверхности используют пластиковые площадки на самоклеящейся основе.
Для проведения ремонтных работ и замене хомутиков используют открывающиеся нейлоновые стяжки. Сверху на замке у них расположен рычажок для открывания замка.
Стяжки нашли широкое применение в быту, начиная от использования их на даче и огороде и заканчивая упаковкой зимних вещей для хранения.
Фитинги против хомутов: как из-за копеечных деталей снижается ремонтопригодность автомобилей
Мы недавно рассказывали о том, почему в моторах современных машин всё чаще встречаются пластик и герметик, а надёжная роликовая цепь в ГРМ стала чем-то вроде роскоши. Но это ещё далеко не все прогрессивные решения, которые делают машину вроде как технологичнее и лучше, но в то же время сложнее в ремонте. Сегодня мы продолжим разговор о таких спорных конструкциях.
У массовых автомобилей европейского производства, особенно немецких, уже с конца девяностых годов почти все трубчатые соединения стали быстросъемными. Тут нет привычных хомутов, почти нет резьбовых соединений. Стало проще? Вряд ли — проще хомута ничего нет. Дешевле? Тоже вряд ли. Но всё-таки идея прижилась, и стоит признать: плюсов у неё больше, чем недостатков.
Скажи резьбе “нет”!
Идея быстросъемных соединений далеко не нова. Фитинги (Fitting, от английского fit — “соединять”) — широко известный тип соединений для гидравлики, переносных гидролиний и пневматики. Среди них много вариантов соединений безрезьбового типа с пружинными фиксаторами. Такие соединения применяются уже много десятков лет в разных областях, и по удобству использования они превосходят классические резьбовые разъемные и обжимные соединения. К тому же у них часто есть ещё и дополнительный функционал. Например, в отсоединенном состоянии они герметизируют магистраль, не допуская утечек.
Кому впервые пришла идея использования фитингов в автомобиле, выяснить не удалось, но на машинах Volkswagen с середины 90-х годов уже вовсю применяются подобные соединения в большей части гидравлических, вакуумных и пневматических линий. Чем же они лучше классических способов соединения резиновых шлангов патрубками с обжимом пружинным или винтовым хомутом?
У резинового патрубка с одной стороны есть алюминиевая или пластиковая коническая втулка с кольцевым углублением для фиксирующей пружины или вставки и одно или несколько колец для уплотнения соединения. В ответной части патрубка есть соответствующий конический вход и пружина или скоба для фиксации, а иногда ещё и дополнительные средства для герметизации. Конструкция получилась достаточно легкая и недорогая (если, конечно, не сравнивать с обычным хомутом).
Казалось бы: а зачем нужны быстросъёмные соединения в машине? Техническое обслуживание проводят не так уж часто, постоянно всё разъединять не приходится, а стоимость фитинга обычно выше цены хомута… Но всё-таки смысл в фитингах есть.
Удобство механизированной сборки подобного рода соединений позволяет увеличить степень автоматизации на производстве, уплотнить компоновку моторного отсека и почти полностью исключить брак. Особенно важно последнее: не защелкнутое до конца или неисправное соединение сразу потеряет герметичность, что будет выявлено при простейшей проверке. А вот соединения с хомутами требуют тщательного контроля: при неправильной установке деталей возможно медленное разрушение шлангов, медленные утечки и постепенное ослабление соединение в первые годы эксплуатации.
Ну и разумеется, для сборки-разборки при техобслуживании подобного соединения не нужен специальный инструмент. Нужно лишь знать, куда нажимать, и где снимать скобы.
С калькулятором в руке
Очевидный минус такого рода соединений — это увеличенная цена деталей. Правда, разница в стоимости хомута и фитинга будет заметной только в магазине автозапчастей, а вот на конвейере разницы в ценах практически нет. Реальная себестоимость таких деталей — сотни рублей, а не тысячи. И патрубок без быстросъемного соединения стоит примерно столько же, сколько вариант с быстросъемным простеньким фитингом в розничной сети.
На конвейере важнее технологичность сборки, а она у быстросъемных соединений лучше на порядок. Кроме того, быстросъемное соединение специализировано, оно подходит только для этой точки и никуда больше. Получается своеобразная «защита от дурака»: ошибиться с фитингом почти невозможно.
Зато обычный шланг или патрубок заменить намного проще, а хомуты вообще различаются обычно только диаметром и типом. В итоге в ходе ремонта можно подобрать подходящий элемент от любой другой машины. А иногда — даже не автомобильного происхождения, совершенно другой стоимости и широко доступный.
Патрубок с быстросъемными креплениями отличается не только узкой специализированностью. Малейшие отклонения в технологии его производства делают его использование невозможным или рискованным, а для герметичности требуется очень высокое качество изготовления. Это, в свою очередь, уже исключает появление самодельных или просто очень дешевых копий детали.
К сожалению, быстросъемные соединения в процессе эксплуатации изнашиваются. Износ резины и пластика не столь существенен, поэтому наиболее уязвимой частью является именно сам фитинг. Агрессивная среда и высокая температура понемногу разрушают уплотнения, разбалтывают конические посадочные поверхности, фиксирующую пружину и её посадочное место. Кроме того, при частой сборке-разборке соединение изнашивается просто механически, что для таких деталей критично.
В итоге снижение числа отказов в первые несколько лет эксплуатации и улучшение технологичности сборки и даже ремонта через пять-десять лет начинает оборачиваться дополнительными расходами. Патрубки, интеркулеры и прочие детали, сопрягаемые с помощью «быстросъемов», вдруг оказываются заложниками технологии. Появляется еще много проблемных точек, которые нужно контролировать, а единственный способ решить проблему качественно — это заменить все эти детали на новые. На практике же чаще всего выручает мелкий «колхозинг» в виде новых уплотнительных колец разного диаметра, установки дожимающих хомутов, герметика и тому подобного.
Казалось бы, цена одного патрубка смешная. Но их много, и суммы набегают существенные. Например, стандартный комплект для системы охлаждения VW Passat B5+ выпуска 2004 года включает в себя как минимум фланец помпы 06B 121 121. Это всего 1 200 — 1 388 рублей. Добавим пару шлангов системы охлаждения 4B0 121 055 J и 8D0 121 101 K ценой 2 600 и 1 800 рублей. А если соединение с радиатором закисло, и его повредили, то радиатор придётся менять целиком. Он тут уже не очень дорогой, стоит всего 13 000 рублей, но на машинах поновее легко найти радиаторы ценой 30-50 тысяч. Патрубок 06B 121 071 L стоит 3 500 рублей. Во впускном тракте регулярной замены потребуют напорный шланг 3B0 145 834 S, который в оригинальном исполнении уже недоступен, а неоригинальный стоит чуть меньше 3 000 рублей. Куда печальнее, что ответная часть этой детали — сам интеркулер 3B0 145 805 H — стоит 18 000 рублей. В итоге получаем около 12 000 только за основные соединения и держим в уме ещё 30 000 с лишним, если придётся менять интеркулер и радиатор.
В этом же автомобиле есть много других мест, где используются «быстросъемы». Например, патрубок датчика температуры 058 121 132 C. Деталь копеечная, 710 рублей за оригинал, но стоимость её замены выше цены оригинала, а менять приходится каждые три года — иначе течет. Да и других мелких деталей, где применены новые прогрессивные технологии, хватает.
А ведь Passat B5+ был разработан в середине 90-х, и слишком современным его никак не назовёшь…
В общем, “одноразовость” современного автомобиля — понятие несколько преувеличенное, однако стоимость и трудоёмкость обслуживания и правда растут. Причем, как видите, в том числе и за счёт деталей, которые ещё не так давно считались условно вечными, а в случае чего — доступными в любом магазине хозтоваров.
15 способов использовать пластиковые стяжки с пользой в быту
Пластиковые стяжки относятся к крепежным элементам. Их применяют для крепления разного рода проводов между собой или к крепежу. Но, кроме прямого назначения такие хомутики можно эффективно использовать в повседневной жизни.
Замена обломанного язычка (собачки) на молнии
Случается, что язычок застежки теряется или отламывается и тогда на помощь приходит пластиковая стяжка, которую можно использовать вместо, недостающего элемента молнии.
Прочистка засора в раковине
Если по хомутику сделать неглубокие нарезки, то при опускании в сливной сифон он отлично может служить вантузом. При прокручивании стержня, на насечки легко цепляются волос, нитки, мелкий мусор, которыми засоряется водный сток.
Кольцо для ключей
Небрежно брошенные ключи в столе или на полке шкафчика можно соединить пластиковой стяжкой, тем самым оградить связку ключей от потери.
Леска для триммера
Закончившуюся леску при косьбе травы, могут заменить хомутики (2 штуки). При заправке в барабан надо просто вставить их в отверстия, расположенные с двух сторон и затянуть до упора.
Фиксация веток ягодных кустарников
Сильно, разросшиеся ветки кустарников, лежащие на земле, следует приподнять и закрепить пластиковыми стяжками к вертикальной опоре растения.
Подвесное устройство для телефона
Чтобы из-за недостаточной длины кабеля, телефон не висел вдоль стены на зарядном устройстве, можно с помощью хомутиков сделать легкое приспособление. В отверстие стяжки вставить телефон и подвесить на вилку зарядного устройства.
Пряжка ремня
Сломанную пряжку на ремне несложно заменить обычным хомутиком, скрепив и отрезав ее лишний кончик ножницами.
Подпорка, для смартфона
Стянув телефон по краям двумя хомутиками, и выпустив концы назад, получится своеобразная подставка для гаджета.
Скульптуры для сада из бросового материала
Скоросшиватель для документов
При отсутствии папки-скоросшивателя, использование пластиковых стяжек легко решит данную проблему. Для этого в два отверстия папки вставить хомутики, подтянуть их на нужную длину, закрепить, а остаток стяжек удалить ножницами.
Кольца для штор
Занавеска для летнего душа или шторка для окна на даче легко крепится и ходит по карнизу (струне) с помощью колец, сделанных из хомутиков.
Для связки кабельных проводов
Спутанные компьютерные провода можно привести в порядок, применив пластиковые стяжки. Собрать провода в небольшие жгуты и связать хомутиками, а затем спрятать за компьютерный стол, закрепив на стене.
Поводок для собаки
Сделать цепочку из колец пластиковых стяжек, необходимой длины. Один конец поводка (цепочки) прикрепить к ошейнику, другой конец будет служить ручкой.
Кольцо для мыльных пузырей
Для детей сформированное кольцо из пластиковой стяжки станет отличным устройством для надувания мыльных пузырей.
Закрепление пружин матрасов
Лопнувшие пружины у кровати легко скрепятся хомутами.
Компактное складывание вещей в дорожную сумку
Множество вещей, сложенных плотными валиками и закрепленных пластиковыми стяжками, легко уместятся в небольшую дорожную сумку.
10 способов использовать жестяные консервные банки с пользой в быту
11 способов использовать глицерин с пользой в быту
10 способов использовать канцелярскую резинку в быту
7 способов использовать старые галстуки в быту и интерьере
8 способов использовать сломанный зонт в быту
10 способов использовать старый смартфон с пользой в доме
5 рецептов самодельных отбеливателей без химии
8 способов использовать старые ненужные сумки
8 советов по организации порядка на кухне
6 дел по дому, которые достаточно делать раз в год