чем заменить моторчик стеклоподъемника на ниссан альмера классик
Замена щеток моторчика переднего стеклоподьемника.
Друзья и гости всем привет. У меня правый передний стеклоподьемник стал плохо работать, то работает то нет, бывает стекло замрет, постучишь по обшивке — заработает. Это барахлит моторчик стеклоподьемника, а точнее износились щетки, которые находятся внутри моторчика. Есть два решения данной проблемы.
1. Замена моторчика. Цены на него какие то странные, в СПб новый моторчик можно купить от 4500 до 10000 рублей. Либо покупать на разборке за 1500-2000 рублей, но моторчик это деталь которая обладает определенным ресурсом, это не бампер который вечный. Можно приколхозить любой другой моторчик, к примеру от жиги).
2. Ремонт. Если делать самому то стоимость ремонта составляет 50-100 рублей, так как в данном случае можно просто заменить щетки.
Начитавшись в интернете решил сначала приколхозить моторчик от жиги. Но купив его и примерив я понял, что приколхозить жиговский моторчик и заменить щетки в родном по трудозатратности получается одно и тоже. Сдал моторчик и купил щетки генератора.
Меняем щетки. Используемый инструмент: крестовая отвертка, головка на 10, клипсодер (копыто) или плоская отвертка, напильник, паяльник, клей.
Что бы добратся до щеток нам нужно снять моторчик, а это делается через снятие стеклоподьемника. Сначала синимаем обшивку двери, работы выполняем по схеме взятой из мануала.
Всё снимаем и откручиваем, берем обшивку снизу под кормашком и тянем на себя помогая внутренним клипсам отщелкиватся, а затем тянем вверх.
Обшивку сняли. Внутри двери наклеена белая пленка.
Аккуратно отклеиваем пленку сверху и отгибаем в сторону. Желтым цветом обозначены отверстия через которые потом откручиваются болты крепления стекла к стеклоподьемнику. Но это посже. Для снятия стеклоподьемника требуется частичная разборка двери. Снимаем детали обозначенные на фото цифрами 1, 2, 3. Для этого откручиваем четыре болта на 10 обозначенные на фото красным цветом. Снимаем металлические детали 1 и 2. Я еще снимал белую пенопластовую вставку 3.
Она у меня крепится не на желтых пластиковых клипсах, а на винтах. Я до этого уже переделывал крепления пенопласта.
Тогда еще покупал вот такие скобки. Это кузовные скобки крепления передних крыльев жиги 08.
Стеклоподьемник от калины. Правая дверь
Сдох моторчик ЕСП на пассажирской двери. Точнее закончились щетки. Можно было бы конечно опять подобрать щетки, поездить месяцок и поменять мотор, но мы этот путь уже проходили на водительском моторчике:
неправильно:
www.drive2.ru/l/1976296/
правильно:
www.drive2.ru/l/4619463/
Короче, сходе покупаем моторчик от калины за 10$.
Сравниваем со старым.
Пгодтачиваем в нужных местах
Добавляем толщины к квадрату/оси
Сверлим отверстия под новый моторчик
Скручиваем провода от нашего моторчика к новому и профит
Вывод какой? Тем кто только купил альмеру — не изобретайте велосипед — юзайте поиск. С вашей машиной ничего нового не происходит, уже все у кого то это случалось.
Замена щеток — процесс наааааааааааамного геморойней чем процесс замены моторчика в сборе.
Моторчик ЭСП от Калины
Провода в поряде, ничего нигде не отходит. Посмотрел в магазинах — от 3800 мотор (совертек). В экзисте он же 9435р.(если что — код оригинала 80731-95F0B). Разобрал мотор, заменил щетки от генератора ВАЗ(пришлось немного подточить). После сборки и установки моторчик стал каким-то дохляком — еле-еле поднимал стекло. Решил присмотреть похожий моторчик от отечественного автопрома. Лучше всех подходил от Калины/ШевиНивы.
1. Обрезаем пластик, мешающийся уху крепления механизма к двери.
2. Срезаем вержнюю часть ребер жесткости, которые будут мешать креплению механизма к двери. Вот так было:
На данном фото также можно увидеть пластину от конструктора, которую я согнул вдвое и выгнул квадратом, а затем вставил в пластиковую шестеренку, которую крутит шток.
Сгибал с помощью плоскогубцев, молотка и тисков. Шток стал садиться очень туго. Сразу предупрежу — выбирайте металл плотнее, и чтобы сам шток садился плотно, иначе моторчик просто сделает из вашего квадрата круг и будет крутить впустую.
Далее нам нужно просверлить 3 отверстия под новое крепление. Мне мешало ребро жесткости (3), в котором был сделан пропил, и его мешающая часть была ровно выгнута. Также в месте соседнего крепления болгаркой было спилено ещё одно небольшое ребро жесткости(4), мешающее моторчику сесть на своё место.
Ещё на заметку: провода подключаются по цветам наоборот, иначе крутить будет не туда )))
Вот так проблема оказалась решена за 400р. На сэкономленные деньги можно что-то уже приобрести. Открывает/закрывает хорошо, как надо.
Для наглядности по вашим просьбам снял видео работы со сравнением.
По причине того, что ездил без обшивки — не мог полноценно показать тот фронт проделанных работ по салону и видео-отчет по фронту! Осталось помыть авто — и сделать отчет! А пока выкладываю пару тизеров для тех, кто ждет — вам должно понравиться!
Ремонт водительского ЭСП.
Приветствую тебя, читатель! Всё началось неделю назад. Открыл окно благополучно, а закрыть так и не смог) Только легкими движениями руки, приподнимая/опуская стекло попутно нажимая на кнопку, удалось поднять стекло. И так продолжалось неделю, причем периодически ЭСП работал совершенно нормально! Выбрал денёк, освободив пару тройку часов, решил разобраться, в чём причина.
Нам необходимо:
Крестовая отвёртка, ключ или головка на 10, паяльник и прямые руки. Далее, разобрал обшивку двери. Сделать это довольно просто, информацию можно найти в интернете.
К сожалению увлёкся процессом и забыл сфоткать дверь без обшивки, а только после демонтажа ЭСП.
Постараюсь в крации расписать, как это сделать.
Чтобы достать мотор электро стеклоподъемника, необходимо открутить следующие болты:
1 и 2, держит железную пластину с абсорбером (или как там его), необходимо открутить и снять, чтобы легче доставать.
10,11 до этого уровня необходимо спустить стекло, только в этом положении доступны два болта, фиксирующие стекло на направляющей.
Отсоединив стекло, поднимаем его наверх до конца и фиксирует в таком положении, кто как может ) Я зафиксировал отвёрткой с прорезиненной ручкой 🙂 А ты хорош! Если увидел её сразу)))
3,4,5,6 держат направляющую стеклоподъёмника.
7,8,9 держат моторчик.
А дальше как у вас хватит фантазии так и достаем ЭСП.
Нас интересует сам мотор, т.к. опытным путём выявлено, что не работает именно он.
Будем разбирать.
Откручиваем винты 1,2,3. Освобождаем моторчик и откручиваем винты 4,5,6.
После проделанных манипуляций, перед нами предстает следующий вид ) А именно, можно увидеть состояние щёток моторчика. Именно из-за них и не работает ЭСП.
Забираем домой и идем разбирать дальше.
Первым делом выпаиваем два провода, т.к. они держат пластмассу на которой держатся щетки.
Чтобы достать вот эту пластмассу на которой держатся щетки.
Как снять щётки, снимаются следующим образом. Выравниваем крепление 1,2,3,4 и держатель свободно выходит из посадочного места. Так же выпаиваем 5,6 дабы освободить щетки.
Вот она, причина неисправности. Совсем стёрлись.
Берём их и едем подбирать соответствующие размеру. Или покупаем любые другие и вытачиваем под размер. Выбираем с длинным проводом, чтобы не было проблем при подключении.
Лично я купил щетки от ваза и подточил под посадочное место. Всего за 40 рублей )
Собираем в обратной последовательности.
При сборке не забываем смазывать механическую часть ЭСП.
Собственно наслаждаемся результатом!
Итог: потрачено 3 часа с не большим и 40 рублей.
Спасибо, что дочитали до конца!
Nissan Almera Classic 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 19
А как ты щетки стопорил перед тем как на якорь их надеть.
Я их распер спичками в латунных направляющих (предварительно сделал тех отверстия в пластмассе) потом выскреб спички иголкой. Умудохался если честно якорь вкорячить в узел.
А как ты щетки стопорил перед тем как на якорь их надеть.
Я их распер спичками в латунных направляющих (предварительно сделал тех отверстия в пластмассе) потом выскреб спички иголкой. Умудохался если честно якорь вкорячить в узел.
Щетка парт номер KSB0004XK
Делал как автор, за что ему большое спасибо! Отлично подходят меднографитовые щётки артикул щ04050902 или щ04050902у (+25% меди). Единственно провод на них сбоку на длинной стороне, а в оригинальных со стороны короткой стороны, но это решается небольшим подтачиванием края возле провода. Я крышечки крепления щеток не отгибал, просто полностью от щётки откусил провод, вытащил старые щетки. На их место новые щетки встают без проблем со стороны якоря, вначале в щель крепления просовывается проводок щетки, потом вставляется пружина, а за ней сама щетка. Размер вышеописанных щеток 4х5х9 мм, возможно по длине щетку придётся немного подточить, но не более 0,5 мм. Такие щетки продаются на сайте автопечка ру по цене 75 рублей за штуку, я взял усиленные с повышенным содержанием меди 4 штуки, две поставил, остальные оставил про запас на случай возникновения проблемы в другой двери.
Ребятки! Подскажите плиз: Чтоб снять стекло его надо опустить до 2-х отверстий, а если стекло заклинело почти в крайнем верхнем положении, что делать? я в затупе! Ну не бить же стекло!
Вот прям буквально 2 недели назад, проделал такую же операцию)
Грешил изначально на кнопку, и подпаивал контакты на кнопке периодически.
Но тут напрямую подал 12в на мотор и все встало на свои места)
Единственное я обломал упоры в посадочных местах щеток, но так как в корпус все встает плотно, то впринцепе и без них все работает)
Востановление работы левого переднего электростеклоподъёмника
Всем привет!
Неделю назад накрылся стеклоподъемник. Решил при ценится в existe оригинал 10000-15000 дорого, альмерешом 5500, совертеке на 1000 меньше жаба душит за моторчик отдавать такие деньги.
В инете инфа что моторчик ставят от калины или шнивы, цена приемлемая 1000-1200, начал искать в ближайших магазинах, и по случаю заехал в АВТОМАГ где лежали моторчики от ВАЗ 2108-10
левый и правый, взял правый т.к присмотревшись он больше подходит по расположению в самом механизме и цена всего 715р.
Разбираем двери
1) Снимаем обивку передней двери. блок кнопок держится на 3 винтах, откручиваем их от накладки и потом полностью снимаем обшивку.
2) Отпускаем стекло вниз так чтобы в технологические отверстия было видно два болта, фото ниже
3)
4) Вытаскиваем стекло через верх.
5)
.
7) Вытаскиваем весь механизм стеклоподъёмника вместе с мотором.
8) Откручиваем моторчик, он держится на 3 винтах + отвёрткой. Фото нет т.к мотор снял другим образом чем усложнил себе работу, но на ошибках учатся.
Старый мотор не выкидываем пригодится.
Внедрение нового моторчика
1) Берём болгарку и подгоняем новый мотор под посадочное место смотрим фото.
2) Берём болгарку и уголок толщина где-то 1мм и отрезаем от него полоску примерно высота 1см, длинной 4-5см лишнее потом убираем.
3) Делаем квадрат по новому моторчику с помощью тисков, молотка, плоскогубцев и подгоняем болгаркой по размеру посадочного места в механизм (у родного мотора и вазовского посадочное место отличается на Вазе меньше) ВНИМАНИЕ Квадрат должен быть не из мягкого металла и без люфтов иначе из вашего или посадочного места будет не квадрат а круг