чем заменить молдинг крыши

Молдинг автомобильный: виды, как и чем приклеить, советы по выбору

Описание автомобильных молдингов: классификация, материалы изготовления, маркировка, особенности замены, советы при выборе. Видео про молдинг двери.

Автомобильный молдинг в большинстве случаев устанавливается на заводе-изготовителе и выполняет две функции: эстетическую и практическую. В первом варианте молдинги украшают автомобиль, сглаживая переходы от одной части кузова к другой, например – резиновые накладки на уплотнители закрывают грубый переход от стекла к раме, между крышкой капота и частью бампера, дверями и кузовом.

Практическая сторона элемента – в том, что молдинги относятся к системе пассивной безопасности авто, прорезиненные полосы на дверях смягчают силу удара, предохраняя лкп от трещин и сколов, металлические молдинги на пороги защищают днище от преждевременной коррозии, делают посадку и выход с машины комфортным.

Классификация молдингов для автомобиля

Декоративные защитные накладки различаются по форме, материалу, месту установки. Чаще всего, водители самостоятельно меняют накладные элементы на дверки и пороги – молдинги в этих местах подвергаются наибольшему механическому повреждению, износу и агрессивному воздействию окружающей среды. Чаще накладки разделяют по месту монтажа.

Накладки на пороги чаще других монтируются на саморезы или клипсы, панели на дверки в большинстве вариантов приклеиваются.

Для крыши и стекол. На крышу устанавливают молдинги с водоотводными (дождевыми) дорожками. Планка имеет внутренний канал для эффективного отвода влаги.

Молдинг для боковых стекол. Деталь имеет изогнутую полураскрытую форму, служит для декора боковой части кузова и предохраняет боковину от механических повреждений.

Кроме классификации по месту установки, производители предлагают универсальные конструкции. Защитные планки можно использовать для декора в тех местах кузова, на которых заводом не предусмотрена установка молдинга. Универсальные накладки подходят для разных моделей и классов авто.

Материал изготовления

Автомобильные молдинги изготавливаются из различных материалов, чаше всего на рынке встречаются резиновые и пластиковые элементы. Универсальные конструкции имеют бюджетную стоимость и отличаются простотой монтажа – чтобы приклеить панель, не нужно обращаться в сервис. Работы проводятся самостоятельно и занимают до 15 минут.

Декоративные панели по материалу изготовления:

Стальные накладки в 90 % случаев устанавливаются на двери и пороги. Для декора оконных проемов и бамперов используют алюминиевые накладки, пластиковые, резиновые панели.

Стальные молдинги с прорезиненными элементами имеют меньшую плотность, по сравнению со стальными деталями, стоимость и вес.

Резиновые накладки достаточно гибкие – молдинг можно согнуть под необходимым углом, его просто обрезать под необходимую длину. Часто выбираются для рестайлинга автомобилей, для которых производитель не выпускает оригинальные декоративные комплектующие.

Пластиковые или резино-пластиковые элементы имеют бюджетную стоимость, но не отличаются прочностью. Пластиковые накладки минимально защищают кузов от сколов, на рынке имеют самый большой процент некачественных реплик: трескаются на морозе, деформируются на жаре и пр.

Маркировка оригинального молдинга

Оригинальные молдинги сертифицируются заводом-изготовителем согласно принятой маркировке. По маркировке можно прочитать, из какого материала сделана накладка, тип молдинга, рекомендуемое место установки.

Большинство производителей включает накладки в каталоги запчастей для своих моделей – например, аксессуары для BMW 5 серии е34 в каталоге производителя идут под следующими номерами:

Если покупается аналог, оригинальная реплика или универсальный элемент, рекомендуется запомнить главные литеры маркировки:

Среди большого ассортимента декоративных накладок присутствуют молдинги с опцией светоотражения и встроенными светодиодами. Светоотражающие панели изготавливаются из алюминия, нержавейки и резины, в составе резинового компонента использованы светоотражающие частицы, которые люминисцируют от луча фар встречных авто и определяют габариты вашей машины.

Молдинги со встроенной панелью светодиодов используются для тюнинга, чаще устанавливаются на спортивные автомобили.

Особенности замены

По типу монтажа молдинги крепятся на клипсы, саморезы и клеятся. Саморезами и клипсами крепятся обвесы, накладки на пороги и бамперы, поскольку такие панели чаще других изготавливаются из стали и алюминия, отличаются средним весом и испытывают систематические нагрузки.

На двери, лобовые и боковые стекла и крышу молдинги в 95% случаев клеятся. Правильная поклейка надежно закрепляет деталь на кузове, препятствует проникновению влаги под панель. Чем клеят молдинг:

Приклеить накладку просто, быстро и дешево. Единственное, что стоит запомнить – при проклейке необходимо распределять клеевой состав равномерно, без пропусков. Если под молдинг будет проникать влага, под панелью может возникнуть очаг коррозии. Такая проблема часто встречается, если молдингами оклеивают низ дверей, приклеивают накладки на пороги.

Для надежной фиксации молдинга на кузов, крыло или стекло используют клей на основе цианакрила. Клей наносят тонким слоем на предварительно очищенную поверхность молдинга и плотно прижимают к кузову. Особенностью состава является то, что при попадании на лкп верхний слой краски разрушается, создается герметичная клеевая основа.

Герметик для стеклянных поверхностей может использоваться, если панель устанавливается между рамой кузова и стеклом. Если применять стекольный клей для монтажа молдинга на лкп, качество проклейки будет низким – из-за постоянных механических нагрузок панель может начать отклеиваться, что приведет к разгерметизации шва, проникновению влаги под молдинг.

Клеевой состав «жидкие гвозди» остается самым востребованным. Клей создает однородное покрытие, и после высыхание шов герметичный, устойчивый к вибрациям и действию агрессивных реагентов.

Установка молдинга на «жидкие гвозди» потребует качественной подготовки поверхности. Кузов необходимо вымыть, высушить, обезжирить. После нанесения клея панель плотно прижимают к дверям и фиксируют с помощью скотча. Высыхает клей за 12 часов, все это время молдинг должен быть плотно прижат к кузову.

Двухсторонний скотч – самый простой вариант быстро приклеить декоративную панель. Главным преимуществом скотча остается герметичность шва и простота монтажа. По надежности скотч остается худшим вариантом при установке молдинга на двери.

Советы при выборе

Опытные водители рекомендуют покупать оригинальную продукцию, если меняются металлические или алюминиевые накладки. Производитель выпускает аксессуары по заводским шаблонам, панель имеет оптимальный размер и качество. При выборе реплик необходимо учитывать типоразмер элемента, который для каждого авто индивидуален.

Если необходимо переустановить пластиковые или резино-пластиковые заводские молдинги, нужно учитывать, что деталь, кроме установки на клей, может дополнительно фиксироваться внутренними клипсами. Оригинальные аксессуары на дверь и крылья для БМВ имеют в комплекте клипсы, поскольку молдинги устанавливаются на дополнительную защелку и затем приклеиваются.

Неправильно приклеенная декоративная накладка спровоцирует быстрое возникновение коррозии, поэтому необходимо внимательно выбирать клей и останавливаться на качественных составах.

Молдинг придает автомобилю законченный эстетический вид. Правильно и со вкусом выбранные накладки делают кузов машины красивым и привлекательным. Сложность при переустановке детали возникает в момент выбора нужной накладки, замена занимает 15 минут даже у неопытного водителя.

Видео про молдинг двери:

Описание автомобильных молдингов: классификация, материалы изготовления, маркировка, особенности замены, советы при выборе. Видео про молдинг двери.

Источник

Установка молдингов крыши, переклейка дефлекторов окон, новый уплотнитель под капот, клубные рамки и автохимия

Всем Доброго Времени Суток!

Ну вот и довелось время установить молдинги для затянутой крыши. Все очень просто, сначала примеряем как где и что будет у нас, затем обезжиривателем протираем это место, и отделяя постепенно защитный слой, приклеиваем наши молдинги. После этого секунд 30 сильно прижимаем их, и любуемся результатом 🙂

Когда клеил их, заметил, что кое где дефлекторы отклеились, и прям в неудобных местах было, тобишь середина и края. Я решил оторвать их все, содрать старый скотч, и приклеить новый, 3М, ведь если начали отклеиваться тут, то начнут в скором времени и в других местах, лучше все сразу заменить. Сказано, сделано!

Уже к вечеру прошлого дня я их оторвал, проблем особых не составило это дело, и начал клеить заново новый скотч.
Сначала обезжирил, затем нагрел феном и понеслась. Клеил не спеша, с толком; скотч 3М 8мм, размер такой же, как и с завода шел.

Затем берем с собой наши дефлектора, обезжириватель, тряпку и идем к машине на стоянку. Благо температура в Москве позволяет клеить скотч без нагревания, на улице около 30. Хотя я перед приклеиванием положил их в жаркий салон минут на 15, дабы скотч лучше прилип.

Все то же самое, что и с молдингами:

-Примеряем ветровик
-Обезжириваем место
-И постепенно начинаем приклеивать их на свои места
-После того как приклеили, и убедились что не криво, начинаем тряпкой проглаживать дефлектор где скотч, дабы он лучше приклеился
-Проделываем то же самое и с другими
-Радуемся результатом и ветровиками 🙂

Примерно год назад я приобрел уплотнитель под капот от багажника ВАЗ 2108, но тут подвох, от него толку конечно мало, ведь он мал.

Поэтому решено было докупить уплотнитель от того же ВАЗа, но теперь уже от двери. Он отлично подходит на переднее пространство.
Я сделал так, по бокам оставил от багажника, т.к. он лучше всего подходит, а спереди поставил от двери.

Теперь с этим покончено 🙂

Так же сравнительно недавно поставил клубные рамки, которые подогнал мне мой соклубник.

Ну и напоследок скажу, что купил я насадки и пасты-полироли для самостоятельной полировки кузова авто, как только будет свободное время на даче, обязательно этим займусь.

Всем Спасибо За Внимание и Удачи На Дорогах!

Источник

Клипсы и молдинг крыши. 3М выручает

Не так давно двигаясь по трассе машина решила что левый молдинг крыши и клипса ей более не нужны, и решила их отрыгнуть. Молдинг благополучно повис на дворниках двигавшегося за мной DAFа. Дальнобой сильно сэкономил семейный бюджет.

Печальная картина.
Клипсы молдинга заказал в емексе. Пока ехал заказ молдинг катался в багажнике. Потом погода не позволяла заняться установкой. И вот, звезды сошлись, погода наладилась, терпение кончилось, и решил что пора бы его вернуть на место)))

Первая попытка была неудачной. Стоило выйти на улицу и что то начать делать, пошел дождь со снегом, и все испортил…
Настал день следующий и вроде все срослось))

Купил две клипсы, как знал, одну пустил «на опыты»))

Как написано в умной книжке, клипсу надо нагреть до 40-60 градусов, присобачить на место и будет все пучком. Только то ли клипсы не те, то ли клей высох))) Но нихрена из написанного в книжке сделать не получилось. Та блевотина что изначально нанесена на клипсе ни к чему клеиться не хочет. Сначала грел ее феном. По ощущениям температура была около 60-70 градусов. Попробовал приклеить. Хрен там плавал, не держится… Потом психанул, погрел над пламенем зажигалки. От зажигалки эта белая херня начала обугливаться)))

В итоге одну из клипс замудохал до состояния проф.непригодности))
Пришел домой и подумал что кроме ленты 3М меня больше ни что не спасет…

Взял кусок прозрачной ленты и присобачил на нее клипсу к столу))) Подумал если уж она удержится на поверхности ЛДСП, то и на машине точно будет держаться.

Лента не подвела. Держала адово. При демонтаже клипса сломалась. То что нужно)))

На сам молдинг тоже налепил куски ленты. И вообще, двустороннего скотча много не бывает)))

Новую клипсу приклеивал по всем правилам феншуя. Обезжирил, подогрел чуть, и присобачил. На машине клипса держится отлично. Оторвать очень трудно.

Результат трудов. Молдинг держится. Пробная поездка протяженностью 80км это подтвердила.

ПыСы1: Нельзя слепо верить «умным» книжкам;
ПыСы2: Лента 3М решает)));
ПыСы3: Если все это дело отвалится, залью шовным герметиком и на него присобачу;
ПыСы4: Если кто знает как ПРАВИЛЬНО монтировать подобные клипсы, поделитесь опытом пожалуйста)));

Источник

-«Только купил машину есть огромный зуд поухаживать за ней»…

Статья готовилась больше месяца.
Печатать не умею(по немногу.)

Выражаю благодарочку коллегам по цеху Драйв2 за советы, отдельно Андрюхе Гагарину gagarinandriuha за инфоПоддержку; и Диману за подкрепление и содействие!

Запись дополнена — В продолжении наблюдения причин КОНДЕНСАТа В БАГАЖНИКЕ…
Водостоки под молдингами.
Кто их придумал? Молдинги? Зачем? Без них вода прекрасно скатывается по крыше… На СПОРТкарах и болидах понятно дело — потоки ветра и т. д… А тут зачем?
… Ну рас они есть, надо и на них обращать внимание…

анстрУмент:
1. Желание поухаживать за авто
2. Пластмасовая или деревянная (крепкая) лопатка
3. Герметик шовный полиуретановый (тюбика хватит, даже много)
4. Двухсторонний скотч тонкий «3м»
5. Строительный нож
6. Обезжириватель
7. Эндоскоп (не обязательно)
8. Фен строительный (или обычный)
9. Ветошь

Менять молдинги вообще не планировал, даже не глядел в ту Сторону, покудова не появилась задача «КОНДЕНСАТ В БАГАЖНИКе»…
Заменил Шторки вентиляции, стекло заднее заменил (БЖ) а «мокротА» тихохонько выделяется под боковинами пластика. (проложил сухую Ветошь что бы понять — где мокрая тряпка там и причина!)

… Внутренние полости задних крыльев осмотрел эндоскопом который любезно предоставил Диман…
Вода прибывала через неведомые отверстия внутри кузова, на уровне «солнышка», груди…
Судя по траектории потёков, вода просачивалась под молдингами крыши, вдоль стекла не иначе.

ЗАМЕНА МОЛДИГОВ КРЫШИ.
Так или иначе туда надо было обращать внимание и замена их неизбежна.
Без тёплого помещения замена на новые проблематично!

Молдинги крепятся на пластмасовые фиксаторы — на каждой сборке по разному (где то на 2шт с каждой стороны, в моём случае на 3)которые в свою очередь крепятся на скотч «3м» к кузову

Артикул фиксаторов 8725625010
Артикул молдинга левого 8725125000
Артикул молдинга правого 8726125000
«3м»продаётся в автомагазине.

Взял лопатку и чуть приподняв молдинг нашёл фиксатор(обычно спереди, по центру и сзади) и аккуратно нажал на 2 лепестка фиксатора чтобы тот «отпустил» молдинг; и так же с остальными.

Старые молдинги крыши в утиль однозначно.
Старые фиксаторы потерявшие «хват» в утиль.
Канал под молдингами почистил и места установки фиксаторов обезжирил. Слегка подогрел место феном и приклеил новые фиксаторы на «3м».
Герметиком залил сливные отверстия под стекло. Установил новые молдинги на новые фиксаторы.

Источник

Перетяжка молдингов крыши

В последнее время стал меня напрягать лишний цвет на машине — серые молдинги крыши. Сегодня устранил это недоразумение.
Снял молдинги и обнаружил, что они с завода оклеены виниловой пленкой. Ободрал пленку и под ней оказался красивый полированный алюминий

Для молдингов использовал ту же пленку, которой оклеена вся машина — Oracal 970

Нарезаем две полосы по 35 мм, обезжириваем поверхность и вперед

Теперь на крыше ничего лишнего

Осталось убрать хром с дверных ручек и как то решить вопрос со значком на решетке радиатора

Toyota Mark II 2001, 160 h. p. — styling

Comments 33

А как вы сняли молдинг? Как вытащили? Можно поподробней все пожалуйста

Проясни вот такой момент, когда я крышу менял, то естественно снимал молдинги оба, под каждым молдингом 5 или 6 клипс. На что ты клеил их обратно к пазу? или ты вынимал молдинг оставляя их приклеенными и потом просто вставлял в них молдинги обратно?

Клипсы не трогал, они чем то капитально приклеены к кузову. Так вытащил молдинги, а потом обратно защелкнул

я когда вклеивал назад стекла, взял у стекольщика герметик стекольный он как гудрон только жидкий и на него приклеил. с одной стороны все отлично, с другой не очень нравится как приклеился. буду переделывать, думаю на что садить

Лучше стекольного полиуретанового герметика ничего нет. Важный этап — подготовка поверхности, в данном случае — все качественно обезжирить перед приклеиванием.

У меня тоже серая пленка!(

Она у всех в стоке ))

Класс. А вот уменя один молдинг сперли с крыши. Вот мучаюсь приколхозить на его место что-то или найти оригинал за высокую цену. Королла Версо 2007

Может поискать контрактный? не думаю, что он сильно дорогой будет

Да, думаю еще поискать можно…терпит, главное не забыть, ведь его не видно:)

А как обдирал?)ее кусками обдираю, мертво сидит

С помощью фена легко обдирается. А сидит она действительно крепко

Интересно, домашний фен сгодится?)

Если он 2 кВт, то вполне

Снял все таки обычным 1,5 квт
Но думаю, что все таки придётся обклеивать хоть какой то пленкой иначе…

Правильное дело. Единственное сомневаюсь в том, что пленка была с завода… Не встречал ни одной запчасти, перетянутой в пленку заводом изготовителем… Думаю это предыдущий владелец…

Ручки тоже оклеивай. Я свои хром тоже затянул… Смотриться нереально круто. Аж приятно смотреть.
Тянутся идеально с феном… Главное обязательно делай подвороты…

Да я вроде первый владелец, после японца ))

А японец чем не владелец. 😉
Странно просто… Мои например в стоке хром…

Надо спросить у владельцев с цветом 065, какие у них молдинги

Источник