чем заменить магнитолу cdr 500
Замена штатной магнитолы-вменямый вариант?
Всем привет,меня зовут Сергей,и недавно я стал владельцем ОФБ 2002 года выпуска,с АКПП и V-образной шестеркой,объемом 3.2 литра.Машину использовали в основном только в городе по выходным и для поездок на дачу,поэтому по ее состоянию и работе у меня никаких нареканий нет,единственное что заметил-иногда с мотором что-то странное,повышенные обороты,которые затем падают до 0 и машина глохнет.Встречается как на холодную,после запуска двигателя,так и на прогретом моторе в пробке, например.Отвез на работу,электрик смог почитать через универсальный сканер ошибки-приговорил два кислородника,поменял-в пробке больше не глохнет пока,а вот с утра симптом иногда так и проявляется,у самого пока времени заняться нет особо,но если вдруг кто знает куда заглянуть-буду благодарен за наводку.
У меня стоит 1DIN DVD JVC и полноценный бортовик полноценно работает. Колонки в штатных местах все 6 поменяны, стоит усилок+сабвуфер в багажном отсеке.
Спасибо за ответы!Дроссель мылся на последнем ТО,клапан хх вроде как уже менялся,попробую помыть/поменять еще раз, может и попробовать узнать не померли ли какие потенциометры на дросселе,если они там есть,сам пока не заглядывал.Про проблему с маффами читал,тоже решил что для кучи надо и его сразу махнуть.
Томас,если не сложно,расскажи какая у тебя модель JVC конкретно?Тобишь все расходы и тд и тебя работают штатно(у меня тоже полноценный бортовик),а магнитолой ты рулишь теперь просто с самой магнитолы?Ну и при желании штатную на место ты всегда можешь вернуть без каких либо шаманств,переделывать нужно что-нибудь или нет?
Всем привет,меня зовут Сергей,и недавно я стал владельцем ОФБ 2002 года выпуска,с АКПП и V-образной шестеркой,объемом 3.2 литра.Машину использовали в основном только в городе по выходным и для поездок на дачу,поэтому по ее состоянию и работе у меня никаких нареканий нет,единственное что заметил-иногда с мотором что-то странное,повышенные обороты,которые затем падают до 0 и машина глохнет.Встречается как на холодную,после запуска двигателя,так и на прогретом моторе в пробке, например.Отвез на работу,электрик смог почитать через универсальный сканер ошибки-приговорил два кислородника,поменял-в пробке больше не глохнет пока,а вот с утра симптом иногда так и проявляется,у самого пока времени заняться нет особо,но если вдруг кто знает куда заглянуть-буду благодарен за наводку.
Компьютер совершенно ни при чем.
У себя вырвал штатную музыку и выкинул.
Поставил другую и все. Комп работает, музыка поет.
AUX-Delco CDR-500 (Е)
По просьбе многих читателей бортовика описываю процесс скрещивания штатной аудио системы и чужеродного для неё источником звука, нам необходимо сделать аудио вход, для того чтобы слушать музыку и т.п.
После значительного изучения теории на профильных сайтах, нашел для себя оптимальный вариант- это припаяться к тракту усилителя и использовать аудио вход во время воспроизведения дисков, то есть для это нам ещё будет необходим аудио диск с «пустым» треком (без шумов, отличного качества и оптимальной длительности).
Итак, из-за разнообразия модельного ряда штатных магнитол, дальше каждый пользователь пойдет по своему пути (кому-то может повезло и у него уже есть AUX), первым делом необходимо определить модель и производителя магнитолы и тут случается первая ошибка- люди видят модель CDR-500 и приходят к выводу что все магнитолы с этим названием типовые, но это ошибка т.к. мало того, что у каждого производителя: VDO, Delco, Siemens схемы устройств совершенно разные, но и в этом модельном ряде есть различия по индексам: CDR-500 (D), CDR-500 (Е) и т.д., (схемы также отличаются, хотя за пол дня я нашел инструкции и схемы распайки почти на все CDR-500, если вдруг у кого будут трудности с поиском, могу поделится.)
Дальше пойдёт описание только для магнитолы Delco CDR-500 (Е) так что не удивляйтесь если вы вскроете свой мафон. а там внутри всё совершенно по другому.
Для снятия магнитолы в её лицевой панели есть четыре отверстия на каждом углу, туда надо вставить какие- нибудь штыри (у меня идеально подошли электроды 2мм.- предварительно их необходимо оббить)
Снимаем обе крышки (нижнюю и верхнюю, для этого надо открутить по одному саморезу с задней части магнитолы).
Дальше ищем нужные нам выводы микросхемы, они обведены красным,
Напаиваем заранее приготовленный разъём типо джек 3,5 мама, для тех кто не знает где левый и правый канал, можно прозвонить джек с помощью тестера и куска старых ненужных наушников с джеком 3,5 папа, распиновка указана на картинке.
Обычно цвета проводов стандартные, экран- земля, красный- левый канал, синий- правый канал. Экран у меня припаян там где срез изоляции, в принципе место для экрана не принципиально т.к. минус везде одинаковый.
Перед началом пайки не забываем предварительно провести шнур через весь мафон т.к. потом он уже никуда не пролезет из-за большого разъёма.
Для удобства и красоты я вывел разъём из задней панели.
Ну и конечно нужно доработать сами салазки, чтобы разъём можно куда нибудь было вывести.
Осталось только записать диск с «тишиной», трек можно взять здесь диск с «тишиной», я записал на болванку всего один трек длинной 32 минуты.
Время на всю доработку ушло не больше часа, как только закончил, сразу побежал испытывать- втыкаем диск с нашим треком, подключаем что-нибудь для проверки, например телефон через переходник- джек 3,5 папа-папа и …
Правильно всё работает, честно я не ожидал что качество звука будет настолько высоким.
При этом регулировки магнитолы работают полностью, с руля можно так же управлять громкостью. Никаких шумов не обнаружено даже при выкручивании громкости на максимум (конечно же при прослушивании тишины). В общем я очень доволен, что получилось отделаться малой кровью.
AUX для CDR500
Первый этап
Демонтаж магнитолы.
Начинает все с выкручивания заглушек
Далее, обычно, советуют вставлять гвозди или любые другие цилиндрические детали, но, как показал опыт у меня, все они бесполезны, т.к. крепление было упругое, не изношенное и поэтому обычные гвозди туда лезли, но не могли ее вытащить.
Пришлось сделать не обычные.
Кому интересно, как это внутри :), заснял видео
Эти гвозди вставляются в 4 отверстия и необходимо резко дернуть все 4 гвоздя.
Получилось не с первой попытки, во всяком случае у меня 🙂
Второй этап
Разобрать магнитолу.
Кстати моя доработка подходит к CDR 500 фирмы VDO
, но есть производитель DELCO.
Для него проще и процесс есть тут
Вообщем разборка самой магнитолы сводится к тому, что необходимо открутить несколько винтов
и добраться до микросхемы TDA 7313
Далее, следуя инструкции, необходимо найти 9 и 13 ноги этой микросхемы и разорвать между ними дорожку.
Далее электрическая часть.
Тритий этап
Распайка внутри магнитолы.
Как сказано в инструкции нам понадобится конденсаторы полярные на 22 микрофарада
, но как показали уже мои разговоры с умными людьми и тест, эти конденсаторы дают щелчки при включении телефона и поэтому нужно взять номинал поменьше. Какой я еще не определил.
Эти конденсаторы паяют на 9 ногу (это правый канал) и 13 ногу (это левый канал) плюсом к микросхеме.
Тема уже старая и не обновлялась и в процессе работы возникали вопросы, которые я задавал другим людям тут на драйве и на которые находил ответы.
В итоге выяснилось что для полного счастья нет земли. Есть левый и правый канал, а где третий провод — оплетка? 🙂 Она должна идти на 3 ногу микросхемы судя по даташиту GND
Этого я еще тоже не делал, нужно будет перепоять нормальным эранированным проводом, а не теми, что я паял.
CDR500 (Delco и VDO), как узнать код 🙂
Как и обещал в предыдущей записи о БК от CCRT700, что обязательно расскажу о такой классной балалайки как CDR500, а именно как извлечь из нее код.
Теперь как говорил Ю.Гагарин — «ПОЕХАЛИ»
Существует 2 варианта CDR500, а именно Delco и VDO.
Понятно, что и Delco есть с ревизией E и D, но вдаваться в эти подробности не будем так как разговор немного о другом. Руководство по этим всем балалайкам я загнал в архив (можно скачать).
Рассмотрим каждую CDR500 по порядку:
Delco
Вытащить код из этой магнитолы несколькими вариантами.
1. Самый простой вариант, не снимая с машины.
Для этого нам необходимо иметь такой прибор как Carprog. Мы его подключаем к диагностической колодки автомобиля, выбираем из списка магнитолу CDR500, нажимаем кнопку «Read Info» и через несколько секунд видим заветные 4 цифры.
2. Тоже простой способ. Для этого нам понадобиться любой K-Line адаптер и программа Licznik. Подключаемся к самой магнитоле к разъему согласно картинке ниже
Нажимаем кнопку «Read Code» и вместо вопросиков будут заветные 4 цифры.
3. Более сложный способ, но при отсутствии Carprog можем использовать его.
Для этого нам понадобиться любой программатор который читает микросхемы TMS370, так же нужно иметь паяльный фен, что бы выпаять (сдуть) микросхему с печатной платы для дальнейшего чтения в программаторе.
Считываем дамп и находим в нем заветные цифры. На фото ниже я подробно расписал что и где лежит в дампе.
Каждый из этих вариантов имеет плюсы и минусы. Понятно, что по первому и второму вариантам все просто, быстро, но мы не можем исправить количество введенных попыток (если это необходимо). Третий вариант позволяет исправить количество вводимых попыток так как мы можем считать дамп, сохранить его и положить в закрома ))) может когда нибудь, кому нибудь пригодиться.
Выбор остается за вами.
VDO
Из VDO CDR500 я знаю только один вариант как узнать код магнитолы.
Для этого нам понадобиться паяльный фен что бы сдуть микросхему с печатной платы и программатор любой который читает микросхему 24С16.
Эта микросхема находится в верху и нам стоит только открыть крышку.
Сливаем дамп и находим в нем заветные цифры (смотрим фото ниже)
Выводим AUX в штатной магнитоле VDO CDR 500
Доброго времени суток всем! Давно собирался вывести aux и обещал запилить фотоотчетик по данной теме.
AUX выводил на переднюю панель магнитолы для удобства использования.
Разбираем магнитолу. Вынимаем привод дисков, снимаем переднюю панель.
В радиомагазине покупаем гнездо aux на 5 выводов. Обязательно на 5 выводов.
Вставляем гнездо в подходящее место на передней панели. Я нашел только одно место, и то пришлось немного подпилить мешающий пластик. Получилось как то так:
Когда посадочное место готово, приступаем к его подключению.
Для этого к 5 выводам гнезда подпаиваем провода. Я брал по 20-25 см. Лишнее потом отрезал.
Чтобы было более понятно, на фото цветными кружочками обозначил цвета проводов, какие припаивал к данным ваводам.
Затем вставляем гнездо в подготовленное место и собираем панель. Провода при этом прокладываем так, чтобы они пролезли в корпус магнитолы.
Затем на плате находим конденсаторы 2601 и 2604 и выпаиваем их.
К минусовым контактам конденсаторов припаиваем белые провода и огинаем их в сторону. Минус на корпусе конденсатора обозначен белой полосой.
После этого впаиваем конденсаторы на свои места. Но впаиваем только плюсовой контакт. Минус у нас отогнут в сторону. При пайке конденсатор нужно немножко развернуть, чтобы он не закрывал минусовой контакт на плате. В них мы впаяем красный и зеленый провода.
У нас остался черный провод. его мы припаиваем к 3 =выводу микросхемы.
Осталось собрать магнитолу и наслаждаться проделанной работой.
Может кто нибудь монтировал китайский блютуз модуль в машину. Куда можно его красиво и удобно врезать?
P.S. AUX будет работать при включенном радио на магнитоле. При вынимании штекера из гнезда будет работать штатное радио.
Opel Vectra 2001, двигатель дизельный 2.0 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 38
Подниму тему)
Спасибо за инструкцию, получилось повторить. При покупке автомобиля магнитола оказалась закодированной, а код утраченным. Так как музыку хотелось слушать сразу, а мастера-раскодировщика под рукой не оказалось, был куплен дешевый mp3 Kenwood, а родная ушла на полку. И вот спустя много лет достал с полки, раскодировал, и сразу сделал линейный вход.
Не обошлось без форсмажора — вырвал ножку конденсатора при выпаивании, но повезло сразу найти аналог на древней компьютерной плате.
Послушал звук напрямую через шнурок с телефона, и через дешевый блютуз свисток (моно). Напрямую звучание приятнее.
Появился вопрос: ожидал увидеть при подключении кабеля надпись «Message» на дисплее, но ничего такого, на экране светится радиостанция. Это так и бывает при таком способе подключения (подпаивание к ножкам штатных конденсаторов)?
P.S. Кажется разобрался. В другом варианте выводят провод на контакт TEL.
Все верно. У микросхемы 3 входа. СД, радио и телефон. Многие подпаиваются к телефону, Я тоже пробовал, но звек вообще плохой. Мне не понравилось. Тогда подпоялся к радио через контакты разъема aux. Звук получше, хотя до сд не дотягивает.