чем заменить газ r22
Фреон R22, R-407 или R-410A. В чем разница между хладагентами? Что выбрать?
Очень часто в Прайс-листах климатических фирм к указанным моделям кондиционеров добавляются комментарии в виде: «фреон R22», «R-407» или «R-410A». Что это означает и насколько существенно для заказчика, кондиционер с каким фреоном приобретать, мы и опишем в данной статье.
Комментарий автора. Во избежание нападок от других специалистов, следует оговориться, что статью подготовил специалист по бытовым системам кондиционирования, а не специалист по фреонам. И статья направлена не на доскональное описание свойств разных фреонов, а на то, чтобы дать клиенту понимание того, стоит ли переплачивать за кондиционеры с новейшими марками фреонов.
Первый, признанный историками техники комнатный кондиционер, выпущенный в 1929 году компанией General Electric, работал на аммиаке. Это вещество небезопасно для человека, что в значительной мере сдерживало развитие холодильной техники.
Проблема была разрешена в 1931 году, когда был синтезирован безвредный для человеческого организма хладагент — фреон. Впоследствии было синтезировано более четырех десятков различных фреонов, отличающихся друг от друга по свойствам и химическому составу. Наиболее дешевыми и эффективными оказались R-11, R-12, которые долгое время всех устраивали. Правда, в последние 15 лет они попали в немилость из-за своих озоноразрушающих свойств. Вообще, бурная эволюция хладагентов в последние 15 лет связана в основном с проблемами экологии. Используемые в кондиционерах и холодильниках фреоны были названы главными виновниками печально известных озоновых дыр (что весьма сомнительно). Так это на самом деле или нет, но 1987 году был принят Монреальский протокол, ограничивающий использование озоноразрушающих веществ. В частности, согласно этому документу, производители будут вынуждены отказаться от использования фреона R-22, на котором сегодня работает 90% всех кондиционеров. В большинстве европейских стран продажа кондиционеров на этом фреоне должна была прекратиться уже в 2002–2004 годах. И многие новые модели уже поставляются в Европу только на озонобезопасных хладагентах — R-407C и R-410A.
В отличие от традиционных хладагентов, R-407C и R-410A являются смесями различных фреонов, а потому менее удобны в эксплуатации. Так в состав R-407C, созданного в качестве альтернативы R-22, входят три фреона: R-32 (23%), R-125 (25%) и R-134a (52%). Каждый из них отвечает за обеспечение определенных свойств: первый способствует увеличению производительности, второй исключает возгорание, третий определяет рабочее давление в контуре хладагента.
При любых утечках этого хладагента его фракции улетучиваются неравномерно, и оптимальный состав меняется. Таким образом, при разгерметизации холодильного контура кондиционер нельзя просто дозаправить. Остатки хладагента необходимо слить и заменить новым. Именно это и стало основным препятствием для распространения R-407C. Проблема в том, что сбор старого фреона — весьма трудоемкая операция, которая требует наличия дорогостоящего и громоздкого оборудования, а также высокой квалификации персонала.
К тому же его «экологичность» на практике может привести к дополнительной нагрузке на окружающую среду. Эвакуированный из кондиционеров фреон необходимо утилизировать, а в России или странах Азии с этим никто не станет связываться. Его просто стравят в ближайшей подворотне. И хотя для озонового слоя R-407C не опасен, он является одним из наиболее сильных «парниковых газов».
Хладагент марки R-410A, состоящий из R-32 (50%) и R-125 (50%) является условно изотропным. То есть при утечке смесь практически не меняет своего состава, а потому кондиционер может быть просто дозаправлен. Однако и R-410A не лишен некоторых недостатков. Дело в том, что детали компрессора кондиционера смазываются специальным маслом, растворенным во фреоне. Для каждого фреона необходимо применять строго ту марку масла, которая совместима с данным хладагентом. В случае неправильной заправки маслом вероятность погубить компрессор (сердце кондиционера) возрастает почти до 100%. В отличие от R-22, который хорошо растворим в обыкновенном минеральном масле, новые хладагенты предполагают использование синтетического полиэфирного масла. Что это означает на практике?
Полиэфирное масло обладает одним очень существенным недостатком — оно быстро поглощает влагу, теряя при этом свои свойства. Причем при хранении, транспортировке и заправке необходимо исключить не только попадание капельной влаги, но и контакт с влажным воздухом, из которого масло активно впитывает воду. К тому же оно не растворяет любые нефтепродукты и органические соединения, которые становятся потенциальными загрязняющими веществами.
Кроме того, само климатическое оборудование на R-410A при той же производительности получается существенно дороже. Причина в более высоком рабочем давлении. Так при температуре конденсации +43 °С, у R-22 оно составляет около 16 атм., а у R-410A — порядка 26 атм. По этой причине все узлы и детали холодильного контура кондиционера на R-410A, включая компрессор, должны быть более прочными. Это существенно увеличивает расход меди и делает всю систему более дорогой.
И, наконец, сами озонобезопасные хладагенты стоят в несколько раз дороже традиционных. Так за килограмм R-410A придется выложить в 7 раз больше, чем за килограмм привычного R-22. Немногим дешевле R407C, на который активно переводится полупромышленная гамма оборудования. Здесь будет 6-кратная разница, а с учетом того, что при любой утечке его надо сливать, реальные расходы на фреон вырастут на порядок. Следует учесть и тот факт, что с ростом рабочего давления количество утечек неизбежно увеличится, поскольку прочность паяных, а главное вальцованных соединений остается прежней.
Таким образом, Вы вольны сами выбирать, какое оборудование приобрести. Важно четко понимать следующее:
* Кондиционеры на новом фреоне ничуть не лучше оборудования на R22.
* Сегодня подобная забота об окружающей среде может только навредить.
* Новые фреоны обладают чрезвычайно высокой текучестью и, следовательно, вероятность утечки и остановки кондиционера возрастает даже при грамотном и аккуратном монтаже.
* Системы с новым фреоном почти всегда дороже аналогов на R22.
* И самое главное: если Вы решили приобрести кондиционер на R-410A по очень низкой цене, то есть ниже среднерыночной, будьте готовы к тому, что при поломке кондиционера к Вам никто не приедет исправить положение. Суды не помогают отловить однодневных «профессионалов». Поэтому новинки кондиционерного рынка следует приобретать исключительно у серьезных компаний.
И последнее: на сегодняшний день так и нет достоверных доказательств того, что именно фреон R22, применяемый в большинстве современных холодильных установок, так опасен для озонового слоя. Есть расхожее мнение о том, что причина дискриминации R22 — чисто экономический интерес производителей.
Тема: замена 404 фреона 134,12 или 22
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
подскажите люди, можноли заменить 404 фреон на 134,12 или 22.
и как это сделать? обязательно менять масло или нет? к чему приведет замена фреона?
холодильная ветрина открытого типа.
:confused:а зачем изобретать самолет, менять капилярку, масло наверно и компрессор под 404 фреон. зачем лишняя головная боль
уточни, пжлста, тип и назначение витрины.
а заморачиваться приходится, ввиду того что фреон у нас не продается как хотелось-бы, за ним надо ехать 200км + кантробандой провозить через таможню!
ветрина для хранения сыров, колбас, йогуртов. открытая ветрина с которой клиент сам берет что ему нужно.
с другим фреоном прийдется переселится к витрине, разное кипение разное сжатие, чревато заменой компрессора.
Значит, витрина среднетемпературная открытая. Можно заправить 22-м, даже не меняя масло. R22 лояльно относится к синтетике.
http://holodforum.ru/showpost.php?p=3837&postcount=7
параметры 22 и 404а схожи. допускается заправка 22 газа в систему 404,а вот наоборот нельзя.
по безвыходности можна 404 менять на 22. потеря температуры будет но небольшая. но оговариваем с хозяином оборудования а не пуляем R-22 по цене R-404
экспериментально заправил в систему с минеральным маслом R404а, работает 3года, но это не рекомендация.
полностью поддерживаю. будет работать без проблем, только вакуумом 404-й высоси
Archee, 404-й является заменителем 22-го, но при этом полностью меняется масло, фильтр. Допустимый остаток синтетики по отношению к минералке не более 1% ( рук-во монтажникам от «Danfoss» ). Стандартный объём работ: продувка системы, замена фильтра, глубокое вакуумирование ( минимум 30-50 мин ). Капиллярку лучше заменить.
вот мы тут обсуждаем, какой фреон можно заменить каким-то другим. скажем, R404 можно заменить R22-м с потерей холодопроизводительности. R134 на R12 или R406 с улучшением. из всего этого возник вопрос: а чем конструктивно отличаются между собой компрессора одного производителя, одного типа (марки), но под разный фреон?
На мой взгляд, скорей всего, что оборудования рассчитывают под разный фреон.
например, данфоссы-15 имеют идентичные механизмы под разные фреоны ( 134, 22, 404 ), но сопротивления обмоток разные. также разные пускачи и конденсаторы. соответственно, разная холодопроизводительность.
rus16 на самом деле наоборот. 22 моно заменить 404 и 12 на 134. наоборот нельзя. масло иначе придется менять. Хлоро содержащие и не хлоросодержащие. еще фишка 404 и 134 заправлять токо жидким. У них легкая и тяжелые фракции. По опыту говорю, довоилось не мало так обходиться. Повторов не было. А жаль. баблосиков еще не удалось побольше вытянуть))))
Фреоны на замену хладона R22
Минприроды Российской Федерации неоднократно напоминало о приближении момента снятия с производства фреона R22 группы гидрохлорфторуглеродов (ГФХУ, HCFC). Постепенное исключение из обращения в России хладонов гидрохлорфторуглеродной (ГХФУ) группы, самым известным и распространённым представителем которой является дифторхлорметан – фреон R22 (хладон R22), происходит по Монреальскому протоколу. С января 2010 года ввоз этого хладагента в РФ был закрыт. При этом к самому протоколу за минувшие годы был принят ряд поправок – в том числе Лондонская, Копенгагенская, Монреальская, Пекинская и, на данный момент самая свежая, Кигалийская поправка. С каждым разом требования все более ужесточались и конкретизировались.
Исключение из обращения популярного хладагента и решения по выбору аналога
Минприроды Российской Федерации неоднократно напоминало о приближении момента снятия с производства фреона R-22 группы гидрохлорфторуглеродов (ГФХУ, HCFC).
Постепенное исключение из обращения в России хладонов гидрохлорфторуглеродной (ГХФУ) группы, самым известным и распространённым представителем которой является дифторхлорметан – фреон R-22 (хладон R-22), происходит по Монреальскому протоколу. С января 2010 года ввоз этого хладагента в РФ был закрыт. При этом к самому протоколу за минувшие годы был принят ряд поправок – в том числе Лондонская, Копенгагенская, Монреальская, Пекинская и, на данный момент самая свежая, Кигалийская поправка. С каждым разом требования все более ужесточались и конкретизировались.
Использование R-22 до сих пор полностью не запрещено – однако лимитированы объемы его потребления. Производство же хладагента R-22 на территории Российской Федерации ежегодно снижается, а его цена на этом фоне неуклонно растет.
Из вышесказанного следует, что:
Возможные варианты решения проблемы
Решение этой проблемы сводится, к двум моментам:
Оба пути неоднозначны и требуют учета как экономической, так и инженерно-технической составляющей.
Очевидно, что на текущий момент лучший аналог фреона R-22 – это сам R-22. Однако в ситуации отсутствия выбора специалисты по холодильной технике и поставщики хладагентов предлагают различные способы решения данного вопроса, приводя собственную аргументацию.
Одни компании, специализировавшиеся на поставках R-22 и стремящиеся быстрее реализовать его запас, вводят окружающих в заблуждение, утверждая, что ГФУ-заменители R-22 имеют плохие эксплуатационные и термодинамические характеристики, являются «временными» хладагентами. Есть даже версия, что они вредны и очень опасны. При этом недвусмысленно дается понять, что информация о скором полном выводе R-22 с рынка не соответствует действительности.
Другие компании предлагают собственные ГФУ-заменители, которые, по их мнению, энергоэффективны, безвредны, применимы в холодильных установках любого типа и с любыми компрессорами. Утверждается, что агент можно «доливать» и заправлять в холодильный контур, не задумываясь о холодопроизводительности установки и о работе систем автоматического регулирования и защиты, а также линейных компонентов. При этом зачастую в открытом доступе нет даже основных характеристик и процентного состава компонентов упомянутых веществ, что заставляет сильно сомневаться в их соответствии описанию.
Подобный технический оптимизм имеет, вероятно, чисто маркетинговую составляющую, обусловленную желанием продать имеющийся в наличии продукт. Некоторые поставщики искренне верят в то, что заявляют – у них может отсутствовать полная информация о предлагаемом ими же хладагенте или просто не хватает специальных знаний в данной области. Так или иначе, хозяину холодильной установки стоит быть более осмотрительным.
Решения нашей компании
Компания ООО «РусПромХолод» успешно работает в области «Холода» более 20 лет, причем это единственная наша специализация. Мы не только зарекомендовали себя как проверенные поставщики хладагентов, холодильного оборудования и его компонентов, масел и инструмента. Наши специалисты создают холодильное оборудование для различных отраслей под уникальные задачи заказчиков – от установок оборотного охлаждения для ГК «Росатом» и тепловых насосов для крупных рыбоводческих предприятий до холодильных терминалов и бескомпрессорных промышленных автоматических охладителей.
Перечень поставляемых компанией «РусПромХолод» хладагентов достаточно обширен. Одновременно мы предлагаем и ГФУ-заменители, и фреон R-22, являясь дистрибьютором АО «ГалоПолимер». Мы гарантированно предложим каждому заказчику объективное и оптимальное с экономической и инженерно-технической сторон решение, учитывая вопросы безопасности и экологичности.
Мы располагаем полными подтверждёнными данными о химическом составе и физическим свойствам ГФУ-заменителей R-22 в нашем ассортименте. Готовы предоставить сведения по термодинамическим характеристикам данных хладонов, информацию по безопасности, экологичности, условиях транспортировки и хранения.
Предлагаемые ООО «РусПромХолод» многокомпонентные хладоны-заменители R-22 утверждены стандартами ASHRAE и EPA.
В продолжении данной публикации мы подробно рассмотрим особенности различных ГФУ-хладонов – заменителей R-22, их характеристики, состав и свойства, особенности и ограничения эксплуатации, варианты простой замены хладонов, а также модернизации и ретрофита. Выясним, при каких технических условиях и конфигурации холодильной установки можно, а при каких нельзя просто заменить R-22 на ГФУ. (Кстати, в ряде случаев использовать подавляющее большинство многокомпонентных заменителей R-22 вообще нельзя). Вторая часть статьи будет опубликована в ближайшее время.
Чем заменить газ r22
ул. Дубнинская, д. 79а стр. 1
Email: msk1@morena.ru, Skype: morena-msk1
ул. Чертановская, д. 45А, к.1
Email: msk6@morena.ru, Skype: morena-msk6
Email: msk5@morena.ru, Skype: morena-msk5
ул. Маршала Полубоярова, д. 20
Email: msk8@morena.ru, Skype: morena-msk8
Авторизация
РЕАЛЬНАЯ СИТУАЦИЯ С ХЛАДОНОМ R22 И ЕГО «ЗАМЕНИТЕЛЯМИ»
13.06.2019 Памятка специалисту-практику. Хладон R22 остается в продаже. Стоит ли торопиться с переходом на смеси нового поколения и как не «убить» систему при переходе на альтернативный хладагент?
На фоне слухов о полном запрете на производство и продажу хладона R22 с 2020 года некоторые поставщики предлагают сомнительные «заменители», по которым отсутствует информация о составе, технических и физико-химических характеристиках, и утверждают при этом, что заменитель можно просто «долить» в систему. В итоге к нам поступают вопросы от специалистов холодильной отрасли, связанные с печальными последствиями необдуманной замены.
Хладон R22 есть и будет
Хладон R22 производится в России группой компаний «ГалоПолимер» с 50-ых годов прошлого века и зарекомендовал себя как качественный и надежный хладагент. Производство и продажа хладона R22 официально разрешены до 2030 года. В связи с предстоящим ограничением объемов производства заводами группы заранее был наработан достаточный товарный запас, чтобы обеспечить потребности российского рынка в полном объеме в течение всего периода продаж. Компания «Морена» является официальным дистрибутором группы «ГалоПолимер» и поставляет хладон R22 по всей территории РФ. Приобрести R22 можно на официальном сайте ООО «Морена» https://morena.ru и в филиалах компании в Вашем регионе.
Истинная цена заменителей
В настоящее время не существует монохладона, способного заменить R22 в действующих холодильных установках. Все заменители являются многокомпонентными смесевыми хладагентами (R404a, R407c, R410a, R507a, R417, R419, R422d, R438, R458, R38, RGas22, MCOOL22 и т.п.). О достоинствах смесей много сказано в рекламных проспектах, но вот информация о сложностях и рисках работы с ними доступна далеко не всегда.
При переводе оборудования с монохладона на смесь необходимо тщательно изучить характеристики, оценить совместимость и провести процедуру ретрофиттинга, которая включает в себя полную замену масла, фильтра-осушителя, уплотнительных материалов, провести тщательную промывку системы, перенастройку оборудования. Это дополнительные расходы и трудозатраты.
При переходе с R22 на смесь энергопотребление системы (особенно старой) может увеличиться до 20-40%, а производительность снизиться.
Монохладон имеет гомогенный состав, который остается стабильным даже при длительном хранении и использовании. Смесевой хладагент обычно состоит из 3-5 компонентов, которые нередко расслаиваются уже в баллоне при хранении. Компоненты смеси часто содержат различные токсичные примеси (результат многостадийной схемы получения) и являются главной опасностью для человека, обслуживающего агрегат, особенно если речь идет о крупных полугерметичных машинах и аппаратах. В дешевых китайских продуктах количество данных примесей возрастает на порядок. Вся информация по продуктам носит исключительно рекламный характер. Их продают даже без указания производителя, а значит, установить причину отравления будет практически невозможно. Кроме того, они подвержены быстрому разложению в системах с образованием еще более токсичных продуктов.
Состав смесевого хладагента в системе меняется в процессе эксплуатации из-за разных скоростей утечки хладонов. Даже при небольшой утечке одного из компонентов наступает резкое снижение хладопроизводительности системы. Дозаправлять смесевой хладагент нельзя, т.к. невозможно определить, что за смесь в итоге получится, и как настраивать оборудование. Для обеспечения корректной работы системы необходимо полностью удалить хладагент, очистить систему и залить новый.
Заправка смеси проводится только в жидкой фазе. Нужно соблюдать осторожность при заправке системы, так как все смесевые хладагенты содержат в своем составе горючие компоненты. Смесевые хладагенты очень чувствительны к наличию влаги в системе, а ее присутствие приводит к быстрому выходу оборудования из строя.
Как видно, смесевые хладагенты «капризны», требуют значительных трудозатрат и вложений в процессе эксплуатации. Все это нужно учитывать при выборе хладагента.
И последнее. Хладагент R22 является универсальным хладоном и рекомендован к применению практически во всех типах холодильных установок и компрессоров различной мощности. Смесевые хладагенты менее универсальны и необходимо тщательно подбирать хладон, используемый для конкретных типов машин и компрессоров, в том числе, с учетом их мощности.
Риски неграмотной эксплуатации
Скудная информация о хладагентах, погоня за дешевыми аналогами и вечная надежда на русский «авось» приводят к печальным последствиям.
Результатом бездумного использования смесей-заменителей с неизвестным составом и непонятными свойствами являются примеры «сворачивания» масла, заклинивания компрессоров, утечки хладагентов вследствие высокой коррозионной активности продуктов их распада, а значит, дорогостоящий ремонт или полная замена оборудования, простой в жару и т.п.
В старых машинах из-за, например, некачественного обслуживания холодильной установки, малой производительности осушителей, высокой тепловой нагрузки, часто ускоряется образование отложений продуктов разложения масел. Эти продукты накапливаются при взаимодействии эфирного масла и смесевых хладонов, что приводит к выходу из строя компрессоров и регулирующих устройств.
Если вы решили заменить хладон R22 на смесь, необходимо тщательно изучить характеристики последней, рекомендации производителя оборудования, и провести необходимые процедуры, чтобы минимизировать риски и сохранить надежность и производительность системы. Однако при сопоставлении стоимости и рисков эксплуатации смесевых хладонов и проверенного десятилетиями R22, становится очевидным, что если Ваше оборудование, спроектированное под хладон R22, исправно на нем работает, то нет необходимости в ближайшие годы искать замену.
Варианты замены фреона R22
Галогенизированные хлорофтороуглеводороды (HCFC), как и прежде, считаются ценными заменителями хлорофтороуглеводородов во многих областях применения холодильной техники и техники кондиционирования воздуха. Тем не менее тот факт, что они упоминаются в Монреальском протоколе и в национальных законодательствах ряда стран, означает, что уже в недалекому будущему НСFC также превратятся в атрибут техники вчерашнего дня. Поэтому все большее количество фирм неутомимо занимается поиском альтернативных решений.
Конструкторы новых установок имеют в своем распоряжении большое количество вариантов хладагентов, к которым относятся галоидозамещенный углеводород, углеводные и аммиак. Тем не менее можно назвать лишь незначительное количество пригодных заменителей, которые не требуют значительных конструктивных доработок на действующих установках. Среди невоспламеняющихся вариантов наиболее приемлемым есть хладагент R407С, который может непосредственно заменить используемый нынче R22. Для некоторых областей применения важное место в будущем будет уделяться хладагенту R410A, тем не менее его использование будет ограничиваться преимущественно специально разработанными новыми установками, поскольку для его эксплуатации характерны более высокие давления, низкая критическая температура и высокая объемная холодопроизводительность. Вопрос использования для современных холодильных установок, которые работают на R22, аммиака, хладагентов на основе углеводородов и смесей с галоидозамещенных углеводородов также пока не решен, поскольку они являются легковоспламеняющимися и взрывоопасными, а в некоторых случаях еще и ядовитыми веществами. При оценке приемлемых вариантов перевода установок на новый хладагент для предприятий, которые не хотят больше использовать галогенизированные хлорофтороуглеводы, есть два продукта для выбора: R 407С и новая, еще не классифицированная ASHRAE смесь, которая состоит из R125, R134а и изобутана (в массовом соотношении 46, 50, 4) и предложенная на рынке как «капля в море», которая не вредит озоновому слою атмосферы. Согласно паспортным данным оба хладагента по своим номинальным составам являются не воспламеняющимися, оба не наносят ущерб озоновому слою атмосферы и оба предлагаются как приемлемые заменители R22. Новая смесь сориентирована на использование с минеральными маслами, в то время как для R407С рекомендуются масла на основе сложных полиэфиров (РОЕ).