чем залить масло в коробку передач своими руками

Масляный шприц, давай до свидания! Или заливаем масло в коробки и мосты по-новому.

Наверное, многие, кто сам обслуживает свой авто, сталкивались с проблемой заливки масла в коробки и мосты. Да, какая ж это проблема, залил и забыл надолго?! И что тут-то огород городить? В общем-то, это так, но всё же, разберёмся по большому с этой маленькой проблемой…
Вся трудность в том, что заливные пробки находятся в труднодоступных местах, и зачастую на боковых стенках агрегатов. И чтобы залить туда что-то, необходим шприц (со всеми его достоинствами и недостатками). Либо, масса других устройств и приспособлений, вплоть до создания давления в канистре и подаче мала в агрегат по шлангу под давлением. Но, полное нежелание что-то такое производить для разового употребления, либо покупать разную фигню, которая затем будет валяться где-то в гараже и, конечно же, не будет найдена в нужный момент – всё это заставило задуматься…
Вот, как бы так: да чтобы прямо из канистры, аккуратно, не проливая мимо, дозировано, да в труднодоступном месте!
Производители придумали в канистрах выдвижные «хоботы» для заливки. Ну, во-первых, он довольно толстый и в заливное отверстие не войдёт, да и канистру под машиной не перевернуть. Идею сразу в утиль.
Вот, хороший способ заливки – доливки масла в двигатель (и других жидкостей: тосол, тормозная, в бачок омывателя) с верхним расположением заливной горловины.

Нарисовал смайлик на фольге масляной тары, и ни капли мимо! Дозировано
Но, в коробку этим методом не зальёшь. Не перевернуть, да и к боковой стенке плотно не приставить? Но, оказывается, есть простой до идиотизма метод решения этой проблемы…
Задача: дозировано и быстро залить масло из канистры прямо в коробку, не пролив мимо ни капли.
Понятно, что для этого нужен переходник: канистра – коробка. В космонавтике это называется «переходной модуль» и стоит немалых денег. У нас таких денег нет, поэтому мастерим из того, что находится под рукой в гараже. В данном случае – это: использованный медицинский шприц на 5 кубиков и кусочек пластика от использованной канистры 1 – 2 мм, сверло чуть меньше толщины шприца, чтобы входило плотно в шприц 8 мм.
Вырезаем из пластика канистры круг по размерам картонной прокладки, что находится под крышкой канистры. Вставляем пластик под крышку и плотно закручиваем крышку (не перетягивать!) Далее вставив в шпиц сверло, и ножом надрезаем по кругу шприц, в районе торца для иглы. Обрабатываем нижнюю часть шприца, с упорами, закругляя их с одной стороны (буртик шприца не удалять).

Далее, берём канистру (с установленной пластиковой прокладкой) и размечаем сверху отверстие, чтобы оно было как можно ближе к боковой поверхности канистры. Учитываем буртик и горловину канистры, так как шприц будем вставлять изнутри. Прокалываем намеченный центр крышки и прокладки под ней шилом. Отворачиваем крышку и сверлим одновременно крышку и прокладку изнутри, отверстие на 8 мм.

Если потребуется, то немного обработать отверстие в пластиковой прокладке круглым напильником. Так, чтоб верхняя часть шприца плотно вставлялась в отверстие. Вогнать шприц в прокладку. Нижняя часть шприца сама себя уплотняет в прокладке.

Далее, вставляем в крышку (увеличивая жесткость соединения). Проверяем, чтобы на плотно закрученной крышке трубка шприца находилась сбоку.

Источник

15 Альтернативный способ заливки масла в МКПП

Рано или поздно приходится сменить, а может просто долить трансмиссионное масло в МКПП. В мурзилке на этот счёт есть пункт:

У меня коробка С52:

Читаем мурзилку дальше. Первые два пункта относятся к проверке уровня масла:

В мурзилке дальше идут рисунки, приведу фотку, на которой видно сливную и заливную пробки:

Я использую для откручивания пробок головку на 30 (написал по памяти, если вру – поправьте) и вороток. Металлические шайбы с кодом 90430-18008 под пробками меняю каждый раз, как требуют рекомендации ТМС. Перед сливом масла добавляю Лавр промывку МКПП, такую:

Дальше идут пункты собственно по замене масла:

Если внимательно прочитать эти пункты, то видно, что авторы не удосужились написать, как залить масло в коробку, всё отдано на откуп автовладельцам. Способов можно придумать и осуществить много, вот которые перепробовал я на личном опыте:
1 шприц. Первое трансмиссионное масло, которое я купил для короллика, было Eneos в жестяной двухлитровой банке. В далёком, теперь уже, 2008-м вооружившись шприцем на 20 мл, сделал почти сотню уколов коробасу. Та ещё колгота вышла. Масло менял на выезде, поэтому подручных средств практически не было, а шприц оставался в дипломате с ключами после раскоксовки;
2 носик на таре с маслом.

Товар ищи немцы позаботились об автовладельцах и предусмотрели на крышках пол-литровых бутылок выдвижные носики. Только последний раз уже были литровые бутылки безо всяких носиков. Метод, конечно же, не со шприцом бегать, но тоже не фонтан;
3 самопальная воронка.
Этот способ многие считают самым оптимальным, но есть и вариации изготовления воронок и вариации использования дырок, в которые вливается масло. К примеру, кто-то использует воронку, гибкий маслостойкий шланг и штуцер. Штуцер соответственно втыкают в заливную дырку, воронку крепят (или держат) в удобном месте. Шланг, как все уже догадались, соединяет воронку и штуцер. Дырка заливная не особо большая и в подборе штуцера появляется дилемма: либо тонкий штуцер, но масло будет долго втекать в коробку, либо штуцер потолще, но воздух из коробки будет плохо выходить и снова масло будет долго втекать к коробку. Когда уровень масла дойдёт до максимального, излишки вытекут.
Но мне как-то пришлось доставать дифференциал из коробки, и пока я крутился вокруг неё, нашёл дырку максимально подходящую для залива трансмиссионки. Дырка эта появится, если вынуть трос привода спидометра, который помечен синим кружком:

Если у кого-то нет троса привода спидометра, не беда – можно вынуть датчик скорости из коробки, поскольку дырка будет та же.
Там есть резиновое колечко 96711-24030 между коробкой и тросом, его я тоже соответственно меняю.
Воронку я делаю из какой-нибудь высокой и узкой полтора литровой бутылки и носика от Лавра:

Для меня плюсы по сравнению с традиционной схемой очевидны:
— перед сливом масла не нужно париться с частичным сливом для изготовления коктейля масла и промывки;
— нет разницы в положении машины при замене масла;
— попутная проверка хвоста троса привода спидометра – в чём прикол напишу потом – это отдельная печальная тема;
— масло вливается подобно моторному по скорости и удобству;
— ещё наверняка есть, только я их уже не помню.
Менять масло я давно уже решил каждые 80 тык, но по факту получалось чаще — что было до 112.8 тык — х.е.з., а потом замены делал через 5.5, 23.7, 5.9 и 69.7 тык. Маленькие значения из-за обработки 5МКПП Супротеком.

Источник

Замена масла в КПП

Привет всем читателям моего БЖ!

Прочитал в интернете, что в КПП нужно заливать 1,8 л. масла. Пошёл в магазин и купил 2 литра вот такого масла:

Так же купил прокладку поддона КПП. Как потом выяснилось очень не зря, ну об этом в процессе.

Ну чтож, приступим.
Ослабляем болты поддона коробки, сразу потихоньку-помаленьку начнёт сливаться масло. Выкручиваем 4 болта, которые держат поддон в самом нижнем положении, аккуратно вставляем отвертку между поддоном и коробкой и масло начинает сливаться уже активно. Когда напор ослабнет — откручиваем остальные болты и сольются остатки.

Сняв поддон лицезреем вот такую красоту))))

Коль мы всё ещё под машиной — выкручиваем болт из контрольного отверстия.

Вылазим из-под машины, берем поддон, протираем его и удаляем старую прокладку. Что же было с моей прокладкой: ей был миллион лет, удалять её пришлось отверткой, аккуратно поддевая. Сложность была ещё в том, что от поддона отваливались куски прокладки по размеру меньше сантиметра, да и подцепить его не легко было.
Когда закончили со старой прокладкой — намазываем край поддона герметиком и ляпаем новую прокладку, после крепим поддон на место.

Чтобы залить масло в коробку необходимо выкрутить болт слева от АКБ.

Во многих инструкциях написано, что масло необходимо заливать шприцом. Шприц у меня был малого объёма, думал буду до вечера заливать это масло… НО! Открыв бутыль с маслом был приятно удивлён))))

Начинаем заливать масло в коробку. Не особо удобно, но терпимо. Т.к. руки у меня растут не особо из того места как у нормальных людей, в начале заливки немного масла я пролил. Решил, ну и пофег. Думал как бы по-удобнее подобраться… Открутил АКБ, пододвинул его. После того, как полбутыля коробка поглотила, я просто перевернул его и носик с маслом вставил в отверстие для залива. Пошло дело быстрее))))
Берем потом второй бутыль и начинаем так же заливать. Как только масло потечет из контрольного отверстия — лить прекращаем, в контрольное отверстие вкручиваем ранее выкрученный болт. После закручиваем болт в отверстие для залива.

И немного цифр:
1. Один литр масла стоит 550 рублей.
2. Прокладка — 200 рублей
3. В КПП входит 1.8 л. масла, люди пишут, что слить удается 1.5 л., но, если приподнять левое переднее колесо — сливаются недостающие полтора стакана. У меня масла ушло 1.8 л. по причине опять же моих рук, реально в коробку ушло где-то 1.5 л.
4. По времени из-за старой прокладки ушло около 2.5 часов(((((( По хорошему процедура занимаем минут 40.
5. Были и жертвы… Насадка для ключа и головка на 13, головку на неделе оживлю

Единственное что — при езде на второй передаче в районе 30 км/ч появляется какой-то гул, при увеличении скорости становится немного громче. На остальных передачах такого нет. Посмотрим, покатаем аккуратненько, может пропадёт. Не пропадёт — будем думать…

Источник

Шприц для закачки масла в трансмисмию

Всем привет. Сегодня юзал шприц Автодело (исправлено). Да, облегчает жизнь, можно одному, без помощников справится. Банкой с пластиковым наконечником не подлезть дня залива, а шприц и шланг — нормально.
Но качество… Из шланга течёт, из поршня льется… Облился весь и все вокруг облил.
А есть нормальные шприцы, из которых и заливать легко и чтоб не текло отовсюду?

Комментарии 98

Есть! Называется нагнетатель масла, сделано в СССР!

А самое то это нагнетатель! И чисто и быстро!

Медицынский кубов на 100-150 само то будет!

Нормальные шприцы есть
Norberg NO1100 и NO0500
Тут фото и пару слов www.drive2.ru/l/590756328683638882/
У меня литровый, ничего не течёт все прекрасно
работает 😊
До этого Был шприц с рынка течёт снаружи, не захватывает масло пытался ремонтировать чинить менять резинку герметизировать бросил, купил хороший шприц тем более Норберг стоит недорого также у меня есть домкрат Норберг в бортжурнале есть отзыв очень полезная штука

Спасибо. У Вас хороший педикюр )))

Благодарю 🤣
Вы ещё маникюр не видели😆

Нормальные шприцы есть
Norberg NO1100 и NO0500
Тут фото и пару слов www.drive2.ru/l/590756328683638882/
У меня литровый, ничего не течёт все прекрасно
работает 😊
До этого Был шприц с рынка течёт снаружи, не захватывает масло пытался ремонтировать чинить менять резинку герметизировать бросил, купил хороший шприц тем более Норберг стоит недорого также у меня есть домкрат Норберг в бортжурнале есть отзыв очень полезная штука

Очень похож на мой toptul, только покрашен.

Топтул покруче будет ну и подороже
Они все же похожи
Но внутри будут отличатся

Бутыль ПЭТ 5Л из-под воды, в нее вверху ставлю колесный сосок, рядом второй сосок с шлангом до дна и 1,2 м трубка наружу(заправочная).Залил в бутыль нужное кол-во масла, вставил в заливное агрегата, подал давление в бутыль(компрессором или ножным насосом). Масло пошло. Если понадобилось срочно прекратить подачу — просто ослабил крышку бутыли(выпустил воздух). Все. Затраты:
Соски колесные 2 шт.
Трубка d12x8mm, длина 1,5метра.
Насос любой(ножной лучше), или компрессор шинный(ещё лучше).
10минут времени, ВСЁ. )))

Мне кажется, идея с опрыскивателем — технологичнее.

Возможно так. Не было у меня опрыскивателя и я сделал из бутыли.

На скорую руку — вполне оправдано. Но я на будущее варианты ищу, можно через год проверить уровень и из шприца долить. А года через три — опять поменять, но уже во всеоружии

Ну да. Самое постоянное — это временное.☝️😁
Для долить у меня есть пластиковый «шприц» 1л с загнутым носиком. Там надо раскручивать и заполнять его, скручивать крышку-носик и давить поршень усираясь. Долить немного пойдет, но залить 5,6 л в редуктор переднего моста Патрола например — сдохнуть легче…

Ну да. Вм коробку у меня три литра влезает, лучше нагнетателем. А в редуктор 1.3 — можно и шприцом

Ну, у моего бульдозера(Патрол У-60) ёмкости большие. Лучше дунуть чем тужиться 😉

Ну, вот я сооружу что-нить к следующему разу. Если в МКПП ещё можно как-то сверху заливать, то в редуктор — только из ямы. Надо ещё какой-то носик крючком сделать, чтоб вм заливное опускать и не держать рукой

Я просто в шланг вставлял оббитый электрод тройку и загибал его конец прям с электродом. Лишь бы цеплялось в заливное. 😂 Голь на выдумки …

На скорую руку — вполне оправдано. Но я на будущее варианты ищу, можно через год проверить уровень и из шприца долить. А года через три — опять поменять, но уже во всеоружии

уровень можно и медицинским исправить

Можно, но у меня от отца стеклянный остался, надо его глянуть

уевый шприц
самое то из огнетушителя и давлением воздуха

Шпиц из аптеки за 50р. Да, дольше на 5 минут

Шприц цельнометаллический JTC 5440 стоимость 1300 руб. цена на сегодня в autoboc.ru

Себе и мужикам купил именно «дело техники. Норм нагнетатели.только нужно проверить затяжку крышек. А на фотке» автодело». Был такой, не понравился. Да и вапще, автодело инструмент не люблю. 🙂

Да, раскусили, спутал АД с ДТ.
Затяжку каких крышек?
Идея с нагнетателем из опрыскивателя мне больше понравилась

Масла налил, воздуха накачал, краник — чтобы перекрыть, когда хватит?

Да, налил, накачал (краник закрыт), вставил в наливное отверстие, открыл краник, посмотрел, что хорошо держится и не выпадает, пошел делать дела, поглядывая на шкалу. Потом, когда надо, перекрыл и достал.

А осталась ссылка на опрыскиватель? Мне идея понравилась, чем одной рукой держать шприц, а другой давить на него.

Кажется, это он: m.vseinstrumenti.ru/sadov…ua_spray_5l_8-425115_z01/
Но что-то подорожал. Там в наличии нет, но есть модель. Трубку можно использовать от распылителя (снять и загнуть)

Огнетушитель, шланг, колёсный ниппель) ну или шприц герметизировать. И такой вопрос стоит отдельной темы? Тогда на сервис лучше)

Давайте я сам решу, куда мне — на сервис или не на сервис. Хорошо?

На фото вообще-то автодело.
А не ДТ.
Но ведь они все одинаковы.
У меня интертуловский, то есть качеством ничуть не лучше того же автодела. Менял им масло в заднем мосту.
КАк-то не помню, чтобы так уж в масле весь перемазался.

Ну, извините… Правда — Автодело. Хрен редьки не слаще.

Источник

Инструкция по замене масла в коробке передач с использованием шприца

Данная статья ответит на большинство вопросов, связанных с использованием такого устройства как шприц для заливки масла в КПП. Иногда он бывает просто незаменимым в вопросах замены масла, связано же это в первую очередь с расположением коробки в некоторых моделях автомобиля.

Когда необходим шприц?

Начинающие автолюбители ещё довольно слабо представляют себе, как поменять масло в коробке передач. Это и не удивительно, потому что при кажущейся простоте подобной операции выполняться она должна крайне скрупулёзно. К тому же, коробка каждого автомобиля имеет индивидуальные особенности, которые должны учитываться при работе с ней.

Шприц для заливки масла

К примеру, можно отметить вопрос её расположения, что очень важно для переднеприводных и заднеприводных авто.

Пошаговая инструкция по замене масла

Чтобы залить новое масло в КПП, необходимо слить старое предварительно.

Примечание! Для откручивания и закручивания крышек сливного и заливного отверстия вам понадобятся ключи определенного размера. Узнать какого размера нужен инструмент можно из инструкции по техническому уходу за автомобилем. Также можно предварительно подобрать ключ вручную.

Чаще всего объём, достаточный для плавного и бесперебойного включения всех передач, составляет немного больше трёх литров. Это позволяет КПП работать более мягко, увеличивая к тому же долговечность. Важным является также грамотный подбор жидкости для коробки. Это позволит избежать проблем при включении передач, скажем, в зимнее время и сделать работу КПП мягче.

Заливка масла в коробку передач с помощью шприца

Какое масло подойдет лучше?

Здесь подойти к вопросу можно с разных сторон.

Видео «Замена масла в коробке ВАЗ-2106»

В этом видео, на примере коробки ВАЗ-2106, объясняются основные методы замены технических жидкостей и способы выполнения подобных операций.

Спасибо, что обратились за помощью к нашей статье. Надеемся приведенный материал оказался полезен. Если у вас уже есть опыт замены или вам есть что добавить, а может и поправить, настоятельно просим оставить свой отзыв!

Источник