чем залить форсунки перед снятием
Основные этапы чистки и замены форсунок
Нередко в результате загрязнения форсунок, можно заметить неисправности в работе двигательной системы. Если двигатель в значительной степени теряет продуктивность, начинает расходовать большее количество топливной смеси, выхлопные газы становятся более токсичными — необходимо обязательно обратить свое внимание на состояние форсунок.
О чистке форсунок.
Чистка форсунок является чуть более сложной процедурой, чем замена форсунок. При этом чистка элементов позволяет сэкономить некоторое количество средств на обслуживание автомобиля. Именно поэтому большая часть автолюбителей предпочитает чистить форсунки самостоятельно. В большинстве случаев, к чистке элементов приступают после того как обнаружены неисправности в работе системы двигателя. Конечно, более правильным и продуктивным решением будет диагностика автомобиля и замена форсунок до того как двигатель потеряет свою продуктивность. Современные производители транспортных средств, рекомендуют проверять состояние элементов после прохождения пробега в 40.000 км.
Какой эффект можно получить от замены или промывки элемента?
Конечно, изменения в работе мотора будут зависеть от состояния элементов. В случае если форсунки были изрядно засорены, то их очистка или замена может в значительной мере восстановить правильную работу двигательной системы.
Как правило, результатами восстановления форсунок являются:
Оптимизация расхода бензина.
Повышение производительности двигателя.
Устранение различных неисправностей в системе двигателя.
Правильная работа мотора на холостых оборотах.
Наиболее простой запуск холодного движка.
Современному автолюбителю известно немалое количество средств, которые позволяют очистить форсунки без самостоятельного вмешательства. Прилавки автомобильных магазинов, переполнены различными присадками для систем автомобиля. Использовать присадки или произвести чистку элементов самостоятельно, личное дело каждого владельца авто. На автомобильных форумах, можно найти исчерпывающее количество информации о различных составах для очистки двигателя. Однозначный ответ об использовании присадок, найти сложно. В данном случае, многое зависит от состояния системы транспортного средства и производителя конкретного состава.
Рассмотрим проверенный способ восстановления форсунок, с предварительным снятием.
Чистка и смена форсунок в гаражных условиях.
Для того чтобы восстановить рассматриваемый элемент, необходимо его демонтировать. После проведения визуальной диагностики, можно произвести промывку элемента или заменить его на новый.
Для того чтобы промыть форсунки и в полной мере восстановить их работоспособность, необходимо запастись некоторым количеством инструментов и материалов.
-Ромбо — образный ключ на восемь.
-Специальное средство для промывки форсунок. Также в качестве состава для восстановления элементов можно использовать средства для промывки карбюратора или сольвент.
-Шланг из резины. В качестве рабочего материала можно использовать вакуумную трубку трамблёра от классических моделей отечественных автомобилей.
-Шприц с диаметром выхода 10 мм. С помощью данного инструмента, можно избежать демонтажа уплотнителей.
2 м электрического провода.
-Лампочка и реле (10 и 12 Вт).
-Восемь новых резиновых уплотнителей для элементов ДВС.
-Четыре фиксатора на бензиновые шланги.
Этапы восстановления.
1. Для простоты и удобства разборки двигательной системы, стоит убрать давление в топливной магистрали. Для этого необходимо убрать проводник бензонасоса. После этого, заводим движок и дожидаемся пока он самостоятельно закончит работу. Процедура повторяется до тех пор, пока мотор не перестанет запускаться.
2. Для того чтобы получить свободный доступ к форсункам для очистки или замены потребуется демонтировать следующие элементы:
-Проводник фильтра воздуха.
-Держатели проводников форсунок. Основной фиксатор проводов, можно найти под трубками термостата ближе к переднему стеклу.
-Фиксатор контроллера холостых оборотов.
-Привод позиции дросселя.
-Вакуумный проводник от контроллера давления топливной системы.
-Проводник подачи бензина.
-Трос педали газа.
3. Снимаем фиксатор пластины, которая удерживает топливные проводники. После этого, аккуратно демонтируем рампу с форсунками. Форсунки зафиксированы достаточно плотно, поэтому снимать рампу необходимо с небольшими усилиями.Поднимаем элемент и фиксируем проводники на поводке очистителя стекла.
4. Для того чтобы демонтировать форсунки, необходимо открепить скобы фиксации электрического разъёма и держатели элемента. Предварительно необходимо застелить рабочую поверхность ветошью, поскольку после демонтажа элемента вылиться некоторое количество топливной смеси.
Промежуток в рампе стоит заглушить, для того чтобы предотвратить попадание посторонних материалов внутрь.
Когда форсунки демонтированы, можно приступать к их восстановлению.
5. Выход форсунки соединяем с реле и 12-ти вольтовый лампочкой. В данном случае, лампа будет выполнять функцию гасителя заряда. Восстановление форсунок производится под определённым давлением, поэтому все крепежи должны быть зафиксированы на совесть. Изготовить систему по которой будет двигаться состав для промывки элемента, можно используя несколько простых способов.
Одним из методов, является изготовления системы из резиновой трубки — прикреплённой к верхней части распылителя. Наиболее простым способом, является подача смеси для очистки с помощью шприца.
6. Демонтируем резиновое кольцо уплотнения и накидываем шланг на хвост элемента.
7. Производим питание проводников от аккумуляторной батареи.
8. Жмём на кнопку распыления смеси и дожидаемся оптимизации давления.
9. Поворачиваем форсунки в направлении от себя и давим на распылитель.
Как правило, для тщательной очистки элемента стоит повторять процедуру не менее двух раз. Когда распыление станет однообразным, чистка форсунок завершена.
Если отсутствует желание восстанавливать элемент ДВС и вы решаете осуществить замену элемента, то после демонтажа, производится смена форсунок и сбор элементов в обратной последовательности.
Таким образом, мы восстановим продуктивность мотора и увеличим срок эксплуатации двигательной системы.
Несмотря на регулярное обслуживание и промывку элементов, современные производители все же рекомендуют осуществлять замену форсунок каждые 100.000 км. Смена форсунок или их промывка несложные, но при этом весьма полезные процедуры обслуживания двигательной системы. Современному автолюбителю, предоставляются несколько методик обслуживания форсунок. Можно почистить форсунки с помощью специального состава или ультразвука в специализированном сервисе. Также можно восстановить или заменить отработанный элемент своими руками.
Вне зависимости от выбора методики, главными остаются своевременная диагностика и регулярное обслуживание автомобиля.
Проверка форсунок в специализированный мастерской, будет стоить на порядок выше чем самостоятельное восстановление элементов. Выполняя работы самостоятельно, вы остаетесь уверены в качественном и честном обслуживании.
Все о чистке форсунок бензинового двигателя
Очень часто задают вопрос: как часто нужно чистить инжектор и на что это влияет? Если форсунки забиты, то холодный двигатель может завестись не с первого раза. При этом сразу после запуска двигателя первые несколько секунд двигатель как бы троит, ощущение, будто не работает один−два цилиндра. Если через 3−5 секунд после пуска двигателя резко нажать на педаль акселератора (педаль газа), двигатель может «задушиться» или заглохнуть. После прогрева на холостом ходу двигатель работает нормально, но во время езды, особенно под нагрузкой, проявляется снижение приемистости двигателя. Практика показала, что форсунки нужно чистить примерно через 50−60 тыс. км или после длительной стоянки автомобиля (более трех месяцев).
Двигатель, оснащенный современной системой впрыска топлива, имеет множество преимуществ перед карбюраторным – меньший расход топлива, надежный холодный пуск, прогрев, заметно более стабильная работа двигателя… Но вместе с этим такие системы управления двигателем намного критичнее к качеству топлива. Достаточно всего лишь одной заправки некачественным топливом с повышенным содержанием присадок, а иногда и воды, двигатель очень быстро теряет все преимущества системы впрыска топлива вследствие загрязнения форсунок. Самое неприятное это то, что устранить последствия такой заправки самостоятельно владелец не в состоянии. Но если владелец с такой ситуацией столкнулся впервые, то вероятнее всего он воспользуется наиболее дешевым и очень простым средством – добавками к топливу. Но, как правило, при этом он не знает, что этот способ очистки форсунок вместе со своими преимуществами имеет очень серьезные недостатки. Большинство загрязнений попадающих в бензобак, оседают на его дне и никак себя не проявляют. Но как только в бензобак попадает средство для очистки инжекторов, оно в первую очередь вступает в реакцию с осадками на дне. В результате этого, большая часть скопившихся загрязнений смешивается с бензином и попадает в систему впрыска топлива. Топливный фильтр очень быстро переполняется, и часть загрязнений может попасть в инжекторы. Вреда от такой очистки часто бывает больше, чем пользы, после чего владелец едет на автосервис.
Как очистить инжекторы? На сегодняшний день существует несколько методов очистки форсунок. Кроме того, очистка может производиться без снятия или со снятием форсунок с двигате ля. Рассмотрим основные методы очистки форсунок, применяемые в автосервисах.
Очистка форсунок без снятия с двигателя. Топливный бак и бензонасос отключаются от двигателя, а в систему впрыска топлива от специального стенда подается специальная чистящая жидкость, одновременно являющаяся и топливом, на котором двигатель работает определенное время. Этот метод намного эффективнее добавок к топливу и может решить вопрос очистки форсунок, но при такой очистке невозможно проконтролировать пропускную способность форсунок. А ведь после такой очистки форсунки часто остаются очищенными не до конца.
Очистка форсунок со снятием с двигателя. От предыдущих, метод отличается тем, что инжекторы предварительно с двигателя снимаются и проверяются на стенде, после чего очищаются и снова проверяются на стенде.
Такой метод позволяет контролировать качество очистки форсунок, а главное – выровнять их производительность. Если последующая проверка показала неудовлетворительные результаты – очистка проводится повторно. Практика показала, что этот метод наиболее оптимален:
● контролируется пропускная способность форсунок на различных режимах;
● визуально контролируется состояние уплотнительных резинок и фильтров;
● выявляется коррозия форсунок еще до очистки.
Сама очистка проводится в течении 15-30 минут.
Полезная инфа » форсунки»
Зачем чистить форсунки.
В процессе работы внутри форсунок из органических примесей, всегда
присутствующих в топливе, образуются лакоподобные отложения. Процесс усугубляется
невысоким качеством топлива и ускоряется под действием высоких температур (во
впускном коллекторе температура может достигать 100°С).
Эти отложения снижают подвижность запорной иглы клапана форсунки.
Плохо открывающаяся форсунка приводит к неуверенному запуску двигателя из-за
недолива топлива в конкретный цилиндр, неровной работе и потере мощности двигателя,
ухудшению разгонной динамики машины в целом. Косвенно это может еще и привести к
повышенному расходу топлива из-за того, что Вы будете активней жать педаль
Плохо закрывающаяся форсунка приводит к затрудненному пуску двигателя из-за
«залива» свечей топливом, повышенному нагарообразованию и прямому перерасходу
Снижение эффективности распыла топлива, в том числе из-за деформации факела
форсунки, приводит к резкому ухудшению сгорания топлива, повышенному
нагарообразованию и потери мощности двигателя; опять-таки к повышенному расходу
Даже простое снижение производительности (пропускной способности) топливной
форсунки, не говоря уже о нестабильности параметров ее работы, вызванной
загрязнениями, не позволяют системе электронного управления инжекторным двигателем
добиваться оптимальной его работы, уверенных запусков, хорошей экономичности при
движении по трассе и должной разгонной динамики в городе.
Как лучше чистить форсунки.
Специалисты по двигателям отвечают на этот вопрос однозначно: «Если хотите
действительно получить результат – то только «со снятием»».
1. Высокая эффективность чистки и «индивидуальный» подход к каждой форсунке.
2. Вы всегда видите, в каком состоянии форсунки, можете оценить не только их
внешний вид, но и качество работы, как до, так и после чистки.
3. Вы можете оценить состояние уплотнительных прокладок (резиновых колец). Они
могут стать слишком жесткими и потрескаться. Заменить ее в этом случае совсем не
сложно и не дорого.
4. Вы бережете ресурс двигателя, потому что при промывке форсунок на работающем
двигателе все-таки нарушается нормальная смазка цилиндропоршневой группы
(ЦПГ). Некоторые чистящие препараты при сгорании дают агрессивные
соединения, разрушающие детали двигателя. Не говоря уже о том, что грязь из
форсунок попадает в цилиндры (хоть и большая ее часть там сгорает).
Способы промывки форсунок на работающем двигателе (как добавкой присадок в бак, так
и подачей моющих смесей непосредственно в топливную магистраль двигателя) еще и
недостаточно эффективен. На том, что хорошо растворяет отложения — двигатель не
работает; а то, на чем он работает – не очень хорошо моет форсунки (к сожалению). Вы в
этом сможете убедиться сами, если захотите.
Недостаток чистки «со снятием» очевиден – больший объем работы.
Чем промывать форсунки.
Многие наверняка слышали разные красивые названия фирм-производителей жидкостей
для промывки инжектора. Оценить их эффективность можно «замочив» снятые с двигателя
форсунки. К сожалению не все жидкости достаточно эффективны; некоторые не
эффективны вообще. Вы сами все можете увидеть. С плохой промывкой не поможет даже
нагрев (пожалуйста, соблюдайте меры предосторожности во время подобных
экспериментов; практически все сольвенты очень горючи и большинство из них
Наиболее целесообразно, не только по экономическим, но и по качественным
соображениям использовать один из трех видов промывки:
1) ТГФ (тетрагидрофурон), который используется как антиобледенительная и
промывочная присадка к авиационному топливу (цена сильно варьируется в
зависимости от способа его «добычи»)
2) очиститель карбюраторов в аэрозольной упаковке ($3-4 за 250-400мл баллон)
3) технический ацетон ($1,2-1,5 за литр)
Все три варианта дают отличный результат и прекрасно отмывают даже очень плотные
отложения. ТГФ очень ядовит, поэтому лучше использовать что-нибудь другое.
Очиститель карбюраторов удобен тем, что при небольшой сноровке можно одеть
трубочку-насадку баллона прямо на входную часть форсунки. Но все же лучше всего
использовать именно ацетон.
Обратите внимание на одну особенность: из-за того, что свойства ацетона ( плотность,
текучесть, коэффициент сил поверхностного натяжения и т.п.) отличаются от свойств
бензина, то и факел распыла форсунки на ацетоне и на бензине будет немного отличаться.
В упрощенном варианте для подачи топлива и промывочной жидкости в форсунки
ДОСТАТОЧНО подручных средств. В самом простом случае можно использовать
обычный одноразовый шприц на 5ml (дальше по тексту есть иллюстрация, объясняющая
как это сделать). Для диагностики производительности форсунок (и сравнения ее с
каталожными значениями), да и просто для повышения технологичности процесса можно
использовать пару трубок и емкость на 1-2 литра, рассчитанные на давление до 300 кПа (3
атм.) и резервуара со сжатым воздухом; в роли которого подойдет даже запаска,
накачанная до 2,5-2,7 атм. Но в этом есть смысл только если Вы собираетесь заниматься
промывкой форсунок более-менее регулярно или профессионально.
Кратко о форсунках.
Электромагнитные форсунки с цикловой подачей топлива выглядят примерно так:
6 — направляющая иглы;
Бывают с нижним, боковым или верхним подводом топлива.
При нижнем подводе постоянный проток бензина через форсунку обеспечивает ее охлаждение.
В форсунке устанавливается сменный резервный топливный фильтр, предназначенный для улавливания случайно попавшего в магистраль мусора.
В корпусе форсунки расположена обмотка электромагнита и двухконтактный электрический разъем.
В зависимости от особенностей исполнения обмотки делятся на 2 класса: с высоким (12-17 Ом) или низким (2-5 Ом) сопротивлением (High/Low Impedance).
Запирающий элемент бывает плоским, коническим и сферическим. Самые распространенные — форсунки с коническим уплотнением клапана (BOSCH, Lucas, Marelli, GM). Они дают стабильные показатели в процессе длительной эксплуатации.
Конструкция и параметры распыляющего элемента формируют факел топлива,
задаваемый в зависимости от места установки форсунки на двигателе. При центральном
впрыскивании угол факела доходит до 55 градусов. При распределенном впрыскивании
форма факела еще определяется и местом расположения форсунки и конфигурацией
впускного канала. При установке форсунки в головке цилиндра вблизи от впускного
клапана, угол факела уменьшают до 25…45 градусов. При расположении форсунки во
впускном трубопроводе, т.е. на большом расстоянии от клапана, угол факела уменьшают
до 15…25 градусов, так, чтобы основная часть топлива не попадала на стенки впускного
Как промыть форсунки
— Очистить снаружи, снять уплотнительные кольца, проверить электрическое
— Можно оценить производительность и качество распыла ДО ПРОМЫВКИ
— Можно оценить производительность и качество распыла ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ
— Установить все на место.
— Запустить двигатель и оценить его работу.
Перед снятием топливной магистрали (рейки) с форсунками рекомендуется продуть
посадочные места сжатым воздухом (в крайнем случае прочистить подходящей по размеру
щеткой), чтобы грязь и песок, скопившиеся в углублениях, не попали во впускной
коллектор. Ресурса двигателю это не добавит.
Отключите электрические разъемы форсунок.
Скорее всего, форсунки будут выходить из своих гнезд с небольшим усилием; будет
намного легче, если использовать, например WD-40 или любую аналогичную жидкость
Постарайтесь ничего не уронить во впускной коллектор; неплохо будет чем-нибудь
накрыть отверстия на всякий случай на время, пока Вы будете заниматься форсунками.
При обратной сборке смажьте гнезда форсунок и уплотнительные кольца моторным
маслом. Форсунки вместе с топливной рейкой необходимо ставить на место без усилий,
чтоб не повредить уплотнительные кольца: СНАЧАЛА – установить все на место; а
ЗАТЕМ – затягивать крепежные винты. Электрические разъемы полезно будет задуть
Можно любым удобным для Вас способом пометить форсунки, на каких цилиндрах они
стояли. Дополнительно выкрученные свечи зажигания могут «подсказать», на какие
форсунки стоит обратить особое внимание.
Примерно так будет выглядеть снятая с двигателя форсунка:
бывают экземпляры и «страшнее», когда под слоем отложений только угадывается
защитный пластиковый колпачок.
После 10-15 минутного замачивания в ацетоне и чистки зубной щеткой снаружи все
но главный «враг» — внутри форсунки.
Самый простой, но не такой уж и плохой вариант подачи промывочной жидкости – одноразовый шприц на 5 мл. Если отрезать носик вместе с торцевой стенкой, корпус шприца
отлично подходит к форсунке:
Давление с точностью до пол-атмосферы можно оценить по уменьшению размеров пузырька
Можно по очереди заполнить все форсунки промывочной жидкостью и дать каждой
«откиснуть» в течение 20-30 минут в закрытой емкости (чтоб избежать высыхания).
Затем снова промыть.
Пронеся лист бумаги под работающей форсункой можно получить «снимок» ее факела и
примерно оценить его форму, а главное – равномерность распыла:
Так выглядит игла форсунки, если снять защитный колпачок:
Видно, что игла расширяется к концу. Такая ее форма способствует рассечению струи топлива при его впрыске.
Специально снимать колпачок, если он не поврежден
– не нужно (именно из-за риска его повредить).
Если поврежден защитный пластиковый колпачок или уплотнительные резиновые кольца –
их нужно обязательно заменить.
Фирменный ремкомплект форсунки от BOSCH включает в себя колпачок, сетчатый фильтр
В подавляющем большинстве случаев (если двигатель не переживал
катастрофический перегрев в связи с вытекшей охлаждающей жидкостью) сменные
уплотнения, сетчатый фильтр и колпачок (не будучи откровенным браком или суррогатом)
способны служить не один год и пережить дюжину снятий с двигателя и промывок.
Производя чистку топливных форсунок не реже раза на 20 тысяч км пробега или не
реже раза в год (например осенью, перед наступлением холодов), Вы не только сэкономите
деньги на топливе, но и получите удовольствие от уверенных запусков, хорошей ровной
работы двигателя; естественно при исправной работе других узлов Вашего авто.
ТОП-20 лучших очистителей форсунок инжектора на 2022 год
Лучшие очистители инжектора
Промывка форсунок бензинового двигателя будет эффективной только при использовании правильно подобранного средства для очистки (промывки) системы. Ассортимент в продаже большой, что одновременно расширяет и усложняет выбор. Сказать наверняка, какой очиститель подойдет всем, невозможно, так как у каждого продукта есть свои особенности, сильные и слабые стороны.
Предлагаем вниманию автомобилистов оценку популярных средств, с помощью которых можно найти лучшее решение. Вся продукция подходит для дизельных форсунок или бензиновых двигателей.
Супротек АПРОХИМ SGA
Достаточно популярная многофункциональная присадка, добавляемая в бензин. Одновременно промывает и смазывает, защищает от коррозии, а также предотвращает образование отложений в топливной системе и на форсунках.
На основании анализа тестов и отзывов в интернете присадка SGA от супротек увеличивает динамику автомобиля и снижает расход топлива.
Abro IC509
Использовать сливную форсунку просто – достаточно налить жидкость в топливный бак. 354 мл продукта рассчитано на 70 литров бензина. Формула эффективна, недорогая, но подходит только для пятен среднего размера.
Carbon Cleaner
Качественный и экономичный очиститель. Эффективность работы средняя, но по деньгам неплохой вариант. В качестве профилактического метода формула превосходна. Заливать жидкость нужно прямо в топливный бак, что упрощает использование. Опять же, потребуется более эффективная формула для удаления стойких пятен.
Цена около 500 руб.
Formula Injector
Жидкость для очистки форсунок, дающая быстрые качественные результаты. Согласно инструкции, вещество заливается в топливный бак. Стандартная емкость составляет 1 литр, этого хватает на три легких полоскания и пару полосканий загрузки.
Verylube XB40152
Интересный очиститель блока впрыска в машине украинского производства. Защищает топливную систему автомобиля, форсунки, свечи зажигания и другие рабочие детали. Форма продажи – тубы по 10 мл, наполнение происходит просто в самой емкости. Если загрязнение сильное, но на 20 литров бензина берется 1 баллон, то в профилактических целях будет достаточно одного баллона на 50 литров горючего.
Jet Cleaner Hi-Gear
Формула очистки форсунок. Эффективно справляется с скоплениями смолы, восстанавливает факел (а точнее его форму), нормализует динамику горения рабочей смеси. Использование этой жидкости предотвратит образование нагара в узле поршня и цилиндра. Предотвращает износ жидкости на парах поршня. Не опасен для каталитических нейтрализаторов, турбонагнетателей.
Емкости разные: это 295, 312 мл, 3,78 л.
Цены: от 350 до 2100 руб.
Petrol Magic
Следующий по нашей оценке эффективный продукт, прошедший многочисленные испытания. Средство показывает отличные результаты в применении, это высококонцентрированная добавка. Добавка относится к веществу длительного действия, флакон на 400 мл переливается в бак на 60 л. По окончании очистки будет удалена треть отложений.
Suprotec
Этот продукт предназначен для автомобилей с бензиновым двигателем. Жидкость отечественного производителя. Пользуется большим спросом у потребителей. Это можно объяснить хорошим качеством. Помимо обычных элементов, продукт содержит оксигенаты. За счет этого количество кислорода в бензине увеличивается. К плюсам можно отнести отсутствие компонентов с вредными веществами. Кроме того, очиститель позволяет снизить расход топлива.
При использовании этой жидкости расходуется на 3,5-4% меньше топлива. Кроме того, количество углеводородов в остатке уменьшается. Чем меньше остаточных углеводородов, тем чище двигатель. По результатам реальных испытаний средство классифицируется как высокоэффективное.
Если двигатель работает на малых оборотах, очиститель гарантирует отсутствие рывков. Suprotec отлично подходит для автомобилей с бензиновым двигателем. Кроме того, производителем автомобилей может быть что угодно. Во флаконе 250 мл. Стоимость такого средства около 460 рублей.
Liqui Moly
Какой очиститель форсунок лучше всего подходит для ВАЗ и других отечественных марок автомобилей? Судя по отзывам, состав Liqui Moly от немецкого производителя немного уступает финскому продукту. Но он также пользуется большим спросом. Существует несколько разновидностей Liqui Moly. А как определить, какой очиститель форсунок из этой серии лучше? Сложно ответить однозначно. Предлагаем рассмотреть каждый из них более подробно. Нравится:
На основании отзывов реальных пользователей можно сделать вывод, что моющие средства эффективно удаляют отложения. Но у них есть и слабые стороны.
Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K
Очиститель не замерзает и продолжает циркуляцию в системе, выполняя назначенную функцию, обертывая частицы парафина в дизельном топливе, которые замерзают на морозе и предотвращают образование «тромбов».
Колпачок такого продукта на 25 мл уходит на 250 литров топлива.
Еще одна российская добавка, простая, эффективная и доступная. Это средство направленного действия, которое активируется только в высокотемпературной зоне и действует своевременно. Единственное, что нужно понимать: этот инструмент создан для регулярной профилактики, а не для решения и без того очевидных проблем. Добавка хорошо восстанавливает фактуру распыления и очищает форсунки от начальных отложений. Рекомендуется использовать каждые 3000 км, поэтому чистота топливной системы гарантирована.
Очиститель форсунок Lavr находится в доступном ценовом диапазоне.
Master Injector Cleans Ic
Многие автовладельцы часто спрашивают, какой очиститель форсунок лучше использовать. Одним из самых популярных на рынке является Finnish Master Injector Cleans Ic. Благодаря отличной способности легко удалять с форсунок форсунок различные виды отложений, этот инструмент завоевал признание многих поклонников. По заявлению производителя, при разработке состава была поставлена цель – производство универсальной жидкости, способной эффективно справляться с различными загрязнениями, не повреждая топливную систему.
Такой препарат хорошо удаляет отложения не только с форсунок, но и с камеры сгорания, поршневых колец и системы зажигания. Поэтому, учитывая высокие показатели очистки, а также большое количество положительных отзывов о Master Injector Cleans Ic, стоит выбрать именно этот очиститель форсунок. С задачей справляюсь на отлично.
Motul System Keep Clean Diesel
Keep Clean Diesel – это профилактическая моющая добавка, разработанная для использования во всех типах систем впрыска дизельного топлива, прямого или непрямого впрыска, с наддувом или с турбонаддувом, с или без DPF (дизельный сажевый фильтр) и с системами SCR (селективное каталитическое восстановление) или без них. Это практически идеальный очиститель дизельных форсунок среди присадок на мировом рынке в 2021 году.
Его заливают в топливный бак перед заправкой автомобиля из расчета 1 банка (300 мл) на 50 литров топлива.
ВМПАВТО AC.060112
Патриоты не откажутся от присадки ВМПАВТО АС.060112, используемой для улучшения индивидуальных качеств дизельного топлива. Всего 150 мл этого продукта подходит для 60-80 литров топливной смеси. Основными преимуществами этого очистителя являются низкая стоимость и снижение износа насоса на 20%. Но есть и недостаток – он не очищает систему впрыска и катализатор, что не делает его менее востребованным на российском рынке.
Wynn’s Injection System Purge
Автолюбители признают эту чистящую жидкость одной из лучших, используемых для эффективной очистки не только форсунок, но и всей системы. Очищает топливопровод, трубопроводы и другие предметы. К топливным присадкам он не относится, так как не смывается, а сжигает вредные отложения, и при работе с ним необходимо отсоединять топливный бак и магистраль.
Тесты показали хорошие результаты с использованием жидкости, показав, что она очень агрессивна и требует осторожного использования.
Отзывы о Wynn’s Injection System Purge хорошие. Очиститель форсунок расфасован в канистры объемом один литр.
INJECTION SYSTEM PURG
Среди преимуществ такого инжектора стоит выделить:
Что касается недостатков, то для использования такого средства требуется специальный моечный агрегат. Приобрести его под силу далеко не всем, так как оно дорогое.
Lavr ML 101 Injection System Purge
Жидкость отечественного производства. Он хорошо адаптируется к очистке форсунок, снижает расход топлива и способствует быстрому запуску двигателя при низких температурах. Пользуется популярностью как у автомобилистов, так и у работников автосервиса. Испытания показали, что жидкости способны очищать форсунки от нагара на 70%. Основная сложность использования этого очистителя заключается в необходимости использования устройства для очистки форсунок, обеспечивающего рабочее давление с компрессором, подключенным к резервуару для жидкости Лавра. Моющее средство продается в литровых пачках.
00 Wash zr01–15
Если двигатель потерял былую маневренность, но увеличил аппетит и плохо завелся, экономка СТО почти наверняка скажет, что форсунки забиты, и посоветует промыть или вообще заменить их. Но менять стоит дорого. Может, промыть? Причем не в сервисе, а самостоятельно – заливая в бак очиститель топливной системы.
Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».
Резонный вопрос: зачем покупать какой-то препарат, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны чистить двигатель? Да, бензин может содержать детергенты, хотя в правилах по топливу нет соответствующих требований. И такие бензины не везде продаются. К тому же они дороже. А задача моющих средств вовсе не мыть, а не допускать образования отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, но ни одна из них не обещает снизить уровень отложений. В целом бензин Лукойл Экто А95-К5 – с моющими присадками – стал пятым по величине в фармацевтической компании.
MOTUL Injector Cleaner Gasoline
Универсальная присадка от MOTUL подходит для использования во всех бензиновых двигателях, оборудованных системой впрыска или карбюраторной топливной системой, работающих на всех типах бензина, этанола, газа и биотоплива. Судя по отзывам, очиститель хорошо удаляет и оседает грязь, удаляет конденсат из бачка и борется с ржавчиной. По словам производителя, он также обеспечивает смазку и предотвращает повторное развертывание.
Добавка хорошая, но, как и предыдущая, довольно дорогая.
Hi – Gear
Какой очиститель форсунок для бака лучше: жидкий или спрей? Наиболее популярны последние. Состав американского производителя Hi-Gear считается аналогом Liqui Moly. Это средство эффективное. Он отлично справляется с удалением различного рода отложений в топливной системе автомобиля, улучшает качество всего агрегата и не вызывает особых трудностей в эксплуатации.
По отзывам потребителей, американский состав в большинстве случаев отлично очищает детали транспортного средства. Но в сложных ситуациях это не всегда эффективно.
Средняя стоимость очистки инжектора
Очистка форсунки без снятия форсунок при работающем двигателе обойдется владельцу примерно в 15-20 долларов США. Стоимость диагностики и очистки форсунки на кавитационном стенде или в ультразвуковой ванне составляет порядка 4-6 долларов США.
На замену сетчатого микрофильтра корзины и приобретение ремкомплекта, в который входят резиновые уплотнительные кольца, также потребуется от 5 до 10 куб. Комплекс работ по промывке форсунки и замене отдельных элементов часто сопровождается гарантией до 6 месяцев или 10-15 тысяч километров.
Самостоятельная промывка
В крайнем случае (например, если поблизости нет сервисных центров, которым вы доверяете), можно воспользоваться автохимией из магазина. Средств очистки много, техника простая – достаточно вылить содержимое бутылки в емкость. Однако эффективность таких жидкостей невысока по сравнению с профессиональной мойкой: даже если двигатель начинает работать лучше, это давно не факт. Использовать такую автохимию на автомобилях с большим пробегом опасно. Обычно их топливная система очень грязная, и добавка к топливу может только усугубить ситуацию: загрязнения в ней не растворятся, а начнут путешествовать по трассе в твердой фракции и попадут прямо к форсункам. Поэтому рекомендуем не соглашаться на «полумеры», а обратиться к специалистам дилерских центров группы компаний «Фаворит Моторс».
Следует отметить, что промывка топливной системы бензинового двигателя не всегда себя оправдывает. Для некоторых дешевых моделей автомобилей стоимость ультразвуковой очистки составляет до 80% от стоимости новых деталей – в таких случаях мы предлагаем замену форсунок. Наши мастера всегда помогут оценить экономическую целесообразность операции.
Способы промывки инжектора
Промыть инжектор можно несколькими способами. Выбор каждого метода обусловлен степенью загрязнения системы подачи топлива, износом самой силовой установки и другими факторами.
Заливаем промывку в бензобак
Самый простой и в то же время щадящий способ очистки – это заполнить топливный бак автомобиля специальной ополаскивателем. Такой очиститель энергосистемы обычно продается в ампулах объемом примерно 300 мл. Этого количества хватит на 60-70 литров топлива. Принцип действия присадки заключается в том, что во время езды она постепенно растворяет отложения в системе впрыска и частично предотвращает их последующее образование. Необходимо регулярно добавлять очиститель в топливо (каждые 4-5 тыс. Км пробега). Если вы не уверены, что используете топливо правильного качества, мы рекомендуем сократить указанный интервал.
Следует отметить, что этот способ подходит только для тех новых или недолговечных автомобилей в СНГ. В этом случае мытье бака является «профилактической» мерой для поддержания чистоты инжектора и топливной системы автомобиля.
Для автомобилей, в которых система впрыска топлива и топливная система уже сильно загрязнены, этот метод очистки не подходит. Кроме того, промывка топливного бака может даже усугубить существующие проблемы. Грязь и отложения, смытые очистителем, попадают в форсунки и еще больше забивают их. Далее необходимо будет разобрать и прочистить топливные форсунки другими способами. Второй нюанс – большая вероятность того, что смытая в бензобаке грязь забьет топливный насос. Загрязнение электрического бензонасоса приводит к повышенному износу и снижению КПД устройства.
Чистка инжектора без снятия форсунок
Форсунку можно очистить, чтобы форсунки и топливная рампа не снимались с двигателя. Для очистки используется специальный моющий агрегат и чистящие жидкости. Наиболее часто используемые составы – это Wynn’s и Liqui Moly.
Процесс очистки осуществляется путем подсоединения моечной установки через штуцеры адаптера непосредственно к автомобильной форсунке. Это позволяет исключить из цепи бензобак, топливный насос, топливный фильтр и топливопроводы. При таком подходе грязь смывается исключительно в топливную рампу и форсунки. Двигатель автомобиля запускают и оставляют работать на смеси бензина и омывающей жидкости примерно 30-40 минут на холостом ходу. Смесь подается промывочной установкой под давлением от 3 до 6 атмосфер. Давление регулируется согласно техническим требованиям к конкретной модели автомобиля.
Процесс очистки и результаты
Смешанный с бензином чистящий состав активно размягчает и смывает скопившуюся в форсунке грязь. Затем установка выталкивает грязь через форсунки в цилиндры двигателя, где промытые отложения со временем сжигаются. Этот способ промывки активно применяется в случаях умеренного загрязнения, а также при некоторых конструктивных трудностях (для снятия форсунок необходимо разобрать впускной коллектор или другие аксессуары).
Качество процедуры очистки инжектора можно определить по следующим критериям:
В большинстве случаев этого метода очистки инжектора достаточно для восстановления нормальной работы системы впрыска. Чистку форсунки таким способом нужно производить раз в 30-50 тыс. Км. После промывки без снятия форсунок некоторое количество чистящей жидкости остается в топливной рампе и в самих форсунках. Небольшие остатки стирки также попадают в моторное масло. По этой причине рекомендуется сначала проехать 20-30 км на машине на высокой скорости, чтобы удалить остатки из инжектора.
Также обратите внимание, что после очистки машины часть промывочной жидкости попадет в масляную систему двигателя. Форсунку следует очищать перед плановой заменой моторного масла и фильтра, а не после. Также рекомендуется заменять свечи после мытья.
В некоторых случаях может потребоваться замена уплотнительных колец форсунки, если топливо протекает через них. Этот эффект наблюдается из-за того, что промывочная жидкость более или менее агрессивна по отношению к резиновым уплотнениям. Если сравнивать распространенные смывки Liqui Moly и Wynn’s, то по некоторым отзывам первый вариант более мягко воздействует на десну.
Внимание! Таким способом не рекомендуется чистить сильно изношенные двигатели. Вместе с интенсивной очисткой системы впрыска от различных отложений в таких двигателях параллельно удаляются нагар и отложения на поршневых кольцах и стенках цилиндров двигателя. В некоторых случаях это может привести к значительной потере компрессии, и двигатель не запустится после такой стирки.
Кроме того, не рекомендуется чистить системы впрыска типа KE-Jetronik, в которых происходит механический впрыск топлива, на блоке очистки форсунок, не снимая его. Такие системы получили распределители с уменьшенным рабочим пространством, что делает их чрезвычайно чувствительными к загрязнениям и отложениям. В процессе чистки дозаторы быстро забиваются, что означает снятие сопел и последующий более сложный ремонт. В системах механического впрыска форсунки неразделимы и очищаются продувкой сжатым воздухом. Если механическое сопло сильно загрязнено, потребуется полная замена этого элемента.