чем залить бензин в бак с канистры
Учимся правильно заливать бензин из канистры
Обычно водители не задумываются над вопросом, как заливать бензин из канистры, чтобы заправить машину. В конце концов, есть заправки. Но бывают случаи, когда возникает необходимость залить топливо из канистры. Зачастую люди расплескивают его, а бульканье заставляет их нервничать.
Почему при заливке в бак бензин булькает
Опытные водители практически всегда могут похвастать наличием в машине запаса топлива. Так, канистра с бензином выручает в самых непредвиденных житейских ситуациях на дороге. К примеру, во время дальних путешествий или соревнований.
Как всегда, дальновидный шофер заполняет канистру полностью, до предела. На самом деле, такая запасливость в этом деле не требуется. Запомните, не всегда количество гарантирует качество.
При заполнении тары чрезвычайно важен такой нюанс, как объем горючего. Если вы зальете бензин до краев, то впоследствии ждите эффекта «бульканья».
Как это происходит? Если канистра заполнена бензином или любой другой жидкостью по горлышко, то во время переливания вы услышите «бульк». Правда, только в самом начале. Но все же, лучше обойтись без такого неприятного момента. Поэтому не заполняйте по полной.
Главное — не расплескать!
Согласитесь, что разлить бензин из канистры при дозаправке авто на себя, машину, землю – очень неприятно. Мало того, так вы теряете топливный ресурс. А также необходимо учитывать и постоянно растущую цену на бензин, и борьбу за экологию.
Чтобы в процессе заливания горючего из канистры в бак машины не допустить расплескивания, надо запомнить действенный алгоритм. К тому же, процедура несложная. Просто требуется держать канистру широкой стороной в горизонтальном положении.
Если бензин льется из канистры, которую вы держите плашмя, то он течет струей. В то же время в эту тару поступает воздух и занимает освобождающееся место. Соответственно, никакого расплескивания топлива не происходит.
В случае, когда вы направляете канистру не плашмя, а вертикально, бензин будет литься в бак порциями. Воздух тогда засасывается с паузами, поэтому горючее и расплескивается повсюду.
Как правильно переливать бензин из канистры в бак
Современный водитель не часто встречается с таким древним артефактом, как канистра для бензина. Заправки есть везде, баки большие, расходы топлива у современных машин маленькие. Тем не менее жизнь штука сложная, иногда приходится расширять горизонты. Например в соревнованиях или дальних путешествиях за пределы цивилизации, когда есть риск заблудиться и не доехать. Вот здесь и могут пригодиться лишние 20 литров.
Мой опыт взаимоотношений с канистрами небольшой. Первый раз мы ехали с канистрой в Новосибирск, был сильный (очень) мороз и отец порекомендовал мне взять запас топлива. К счастью не пригодилось. Второй раз это было в нашу поездку по Староавстрийской дороге, однако цивилизации там оказалось намного больше, чем мы ожидали. Я бы даже не удивился, если бы встретил АЗС на самой дороге. Третий раз мы взяли канистру на гонку Астана-Балхаш, по требованию организаторов.
Главная трудность в общении с канистрой — это перелив бензина из нее в бак. Раньше проблема решалась с использованием специального устройства, под названием — воронка, которая как-бы удлиняла горловину бака. В любой советской машине воронка была обязательным атрибутом. Как сейчас — переходник на USB. Раньше чаще бензин заканчивался в баке, теперь — заряд в аккумуляторе телефона.
Можно также переливать с помощью шланга и технологии «всосал-выплюнул». Правда при этом канистру нужно разместить выше горловины (если быть совсем точно, чтобы физики не возмутились, то уровень бензина в канистре должен быть выше уровня бензина в баке). Важный момент — выплевывать нужно на землю, а не в бак. Технология вредная для здоровья, но зато можно почувствовать себя «настоящим шофёром».
Если у вас нет воронки и шланга, вопрос можно решить с помощью любой пластиковой полторашки, путем вставления горлышка в горловину и отрезания дна бутылки под углом. Т.е. преобразования бутылки в воронку. Собственно таким способом я и пользовался последнее время, когда встал взрослым. А до этого конечно «всосал-плюнул», что поделаешь, тяжелое детство. Вот думаю, может те пары бензина из детстве сказались на здоровье так, что теперь волосы выпадать начали? Точно вредное занятие. Но не вкусив вкуса бензина … впрочем об этом я уже писал выше. В общем, кто бензина не пил, то не шофёр.
Есть еще один метод — китайцы(?) пришли к нам на помощь и сделали специальные леечки, которые втыкаешь в канистру и льешь. Ничего не проливается и можно заливать в бак с клапаном. Видел только на фотографиях, если кто подскажет. где можно купить в Астане буду очень признателен. Удобно и ничего не расплескивается. (и будет просто так валяться по машине, — добавила Александра)
Но и это не все. Есть еще один вариант, по методу «исключения посредников». Можно наливать прямо из канистры в бак. Так сказать «прямой налив(с)». Для этого требуется твердая рука, хорошая выносливость, длинный палец, чтобы отжать клапан при его наличии, и исключительный глазомер. Опытные люди могут заметить, что струя из канистры не всегда(точнее всегда не) совпадает по диаметру и по сечению с диаметром и сечением горловины бензобака. Соответственно есть риск появления больших потерь топливных ресурсов, что с учетом все возрастающей их цены и борьбы за экологию — недопустимо. Решается эта проблема очень просто для тех, кто знаком с физикой. Но нужно заранее понять, какой способ дозаправки вы будете использовать. Если (с)прямым наливом, значит наполнять канистру на АЗС нужно не до горлышка, а чтобы в ней оставалось минимум 10% воздуха. Перед переливом бензина в топливный бак методом (с)прямого налива канистру нужно сильно раскрутить, чтобы жидкость в ней начала вращаться. Как известно вращательный момент стабилизирует тело, а жидкость — это тоже тело, только жидкое по определению, и, соответственно, в раскрученном состоянии упругой струей бензин из канистры уверенно переливается в бак даже с расстояния в несколько десятков сантиметров. Мы попробовали, получилось приблизительно вот так:
Это конечно же шутка. Переливая бензин мы пролили пару капель в лючке, плеснули водой, чтобы смыть, посмотрели на то, что получается, и вылили всю бутылку воды на машину. Чего только не сделаешь ради хорошего кадра!
Как перекачать бензин из канистры в бак, несколько полезных правил
Как правильно переливать бензин из канистры в бак
Современный водитель не часто встречается с таким древним артефактом, как канистра для бензина. Заправки есть везде, баки большие, расходы топлива у современных машин маленькие. Тем не менее жизнь штука сложная, иногда приходится расширять горизонты. Например в соревнованиях или дальних путешествиях за пределы цивилизации, когда есть риск заблудиться и не доехать. Вот здесь и могут пригодиться лишние 20 литров.
Мой опыт взаимоотношений с канистрами небольшой. Первый раз мы ехали с канистрой в Новосибирск, был сильный (очень) мороз и отец порекомендовал мне взять запас топлива. К счастью не пригодилось. Второй раз это было в нашу поездку по Староавстрийской дороге, однако цивилизации там оказалось намного больше, чем мы ожидали. Я бы даже не удивился, если бы встретил АЗС на самой дороге. Третий раз мы взяли канистру на гонку Астана-Балхаш, по требованию организаторов.
Главная трудность в общении с канистрой – это перелив бензина из нее в бак. Раньше проблема решалась с использованием специального устройства, под названием – воронка, которая как-бы удлиняла горловину бака. В любой советской машине воронка была обязательным атрибутом. Как сейчас – переходник на USB. Раньше чаще бензин заканчивался в баке, теперь – заряд в аккумуляторе телефона.
Можно также переливать с помощью шланга и технологии “всосал-выплюнул”. Правда при этом канистру нужно разместить выше горловины (если быть совсем точно, чтобы физики не возмутились, то уровень бензина в канистре должен быть выше уровня бензина в баке). Важный момент – выплевывать нужно на землю, а не в бак. Технология вредная для здоровья, но зато можно почувствовать себя “настоящим шофёром”.
Если у вас нет воронки и шланга, вопрос можно решить с помощью любой пластиковой полторашки, путем вставления горлышка в горловину и отрезания дна бутылки под углом. Т.е. преобразования бутылки в воронку. Собственно таким способом я и пользовался последнее время, когда встал взрослым. А до этого конечно “всосал-плюнул”, что поделаешь, тяжелое детство. Вот думаю, может те пары бензина из детстве сказались на здоровье так, что теперь волосы выпадать начали? Точно вредное занятие. Но не вкусив вкуса бензина … впрочем об этом я уже писал выше. В общем, кто бензина не пил, то не шофёр.
Есть еще один метод – китайцы(?) пришли к нам на помощь и сделали специальные леечки, которые втыкаешь в канистру и льешь. Ничего не проливается и можно заливать в бак с клапаном. Видел только на фотографиях, если кто подскажет. где можно купить в Астане буду очень признателен. Удобно и ничего не расплескивается.
Но и это не все. Есть еще один вариант, по методу “исключения посредников”. Можно наливать прямо из канистры в бак. Так сказать “прямой налив(с)”. Для этого требуется твердая рука, хорошая выносливость, длинный палец, чтобы отжать клапан при его наличии, и исключительный глазомер. Опытные люди могут заметить, что струя из канистры не всегда(точнее всегда не) совпадает по диаметру и по сечению с диаметром и сечением горловины бензобака. Соответственно есть риск появления больших потерь топливных ресурсов, что с учетом все возрастающей их цены и борьбы за экологию – недопустимо. Решается эта проблема очень просто для тех, кто знаком с физикой. Но нужно заранее понять, какой способ дозаправки вы будете использовать. Если (с)прямым наливом, значит наполнять канистру на АЗС нужно не до горлышка, а чтобы в ней оставалось минимум 10% воздуха. Перед переливом бензина в топливный бак методом (с)прямого налива канистру нужно сильно раскрутить, чтобы жидкость в ней начала вращаться. Как известно вращательный момент стабилизирует тело, а жидкость – это тоже тело, только жидкое по определению, и, соответственно, в раскрученном состоянии упругой струей бензин из канистры уверенно переливается в бак даже с расстояния в несколько десятков сантиметров. Мы попробовали, получилось приблизительно вот так:
Это конечно же шутка. Переливая бензин мы пролили пару капель в лючке, плеснули водой, чтобы смыть, посмотрели на то, что получается, и вылили всю бутылку воды на машину. Чего только не сделаешь ради хорошего кадра!
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Как залить топливо из канистры, в бак автомобиля, если нет воронки?
Нет воронки, есть полная канистра топлива, как его залить.
Можно использовать закон физики о сообщающихся сосудах. У меня в гараже со стропильной балки упущена цепочка с крючком, примерно на уровне головы, которую при «ненужности» просто зацепаем повыше, чтоб не мешала. Вешаем канистру, осторожно открываем пробку и вставив шланг длиной пару метров, просто «соснуть». Рекомендуют этилированный бензин переливать шлангом с грушей-было такое приспособление, но где же её найти-то. Шлангом пару метров, с полной канистры- безопасно. Пользуюсь длинным шлангом внутри 10 мм. Кстати если в один конец шланга вставить штуцер двухсторонний или просто трубку и после перелива смотать в моток, соединить концы на штуцере- запаха нет, можно возить с собой.
Варианты есть и их не мало, многое зависит от того что есть «под рукой».
Если есть в наличие вот такой
Просовываем шланг в горловину канистры, второй конец шланга запускаем в бак.
Буквально несколько «качком» грушей и бензин поёдёт из канистры в бак.
Если есть просто шланг, но без «груши» то придётся сделать пару резких «сосков», шланг предварительно вставлен в канистру, далее «соснули» закрываем пальцем второй конец шлага подносим к горловине бака и отпускаем палец, бензин пойдёт самотёком, нужное давление мы дали.
Канистра так же установлена выше бака.
Если вообще шланга нет, то отрезаем верхнюю часть пластиковой бутылки, нам нужна чать с горловиной под пробку (крышку).
Всё, вставляем самодельную воронку в бак и выливаем бензин из канистры.
Из личного опыта, это если и бутылки нет и шланги любые отсутствуют, могу посоветовать из плотной бумаги скрутить кулёк наподобие кулька для семечек, только больше.
Далее отрезаем конец «кулька» вставляем его в бак и выливаем бензин из канитры в бак.
Такая самодельная «воронка» одноразовая, выливать надо быстро, даже плотная бумага промокает.
Заправка соляркой из канистры
Каждый раз когда езжу из Таллинна в Питер, беру с собой канистру. Если рассчитать так, что к российской границе бак будет почти пустой, а на обратном пути в Ивангороде заправить полный бак и взять с собой 10 литровую канистру (максимум что разрешено таможенными правилами ЭР), то вся поездка туда и обратно будет полностью бесплатной по топливу, ибо топливо в РФ в
2 раза дешевле.
С бензиновой машиной было всё просто — по приезду в Таллинн берёшь воронку, заливаешь бензин в бензобак и радуешься жизни. А вот с дизельной Q5 вышла незадача — на горловине топливного бака стоит защита от дурака. Чтобы клапан открылся и можно было вставить пистолет/воронку, диаметр должен быть 24 мм. Отечественная Китайская промышленность производит специальные воронки вроде того, как описано в статье Заправка дизеля
Однако попытка найти такую воронку в Таллинне закончилась неудачей. Несмотря на то что коллеги в разное время видели и покупали такие воронки, в десятке мест, включая строительные магазины и заправки ничего нужного не нашлось — только дорогущий железный наконечник на специальную железную канистру, которой у меня нет.
Стал искать в интернет-магазинах и на АлиЭкспресс. Несмотря на то, что воронки стоят на Али копейки, дизельная воронка стоила около 7 евро, плюс доставка. Срок доставки 30 дней — как раз к морозам, когда демисезонная российская солярка начнёт мутнеть. Самое быстрое что можно было найти — литовский магазин-разборка xdalys.lt — 5 евро и доставка за 15 дней. Литовская разборка один раз сильно выручила меня, но к сожалению в этот момент у них было что-то не то с сайтом и заказать не получилось. (и вообще, платить 5 евро за воронку из сраного пластика? В чём тогда экономия?).
Попутно нашёл оригинальные номера воронок для Land Rover (LR073691), VW (000-072-709), BMW (16110440157).
Отчаявшись я попробовал открыть клапан отвёрткой — это не получилось, необходимо нажимать в нескольких местах сразу, по окружности. Снять клапан я не рискнул — пластик, боюсь сломать.
В итоге коллега подсказал очень строгое решение — я поехал в строительный магазин Espak и купил метр водопроводной металопластиковой трубы 25 мм за 2.1 евро. Прямо в магазине отрезал небольшой кусок, который смог открыть клапан. В другую сторону трубы вставил воронку от канистры и залил солярку.
Только вот… солярка — это не бензин. Если бензин более текущий чем вода, то солярка — наоборот. Я заливал эту канистру под пронизывающим ветром несколько минут, порядочно напрягся. Ещё она противно пахнет и почти не испаряется с поверхностей. Перчатки до сих пор шмонят. Не скажу, что это стоило 6.5 евро экономии — один бизнес-ланч.
Решил, что когда в следующий раз поеду — снова возьму канистру, но заливать не буду, пусть лежит в кладовке рядом с консервами, на случай чрезвычайных ситуаций, как рекомендует спасательный департамент. Благо российская солярка не имеет биодобавок и может хранится долго, в отличии от европейской B7.