чем закрывать яму в гараже
Чем закрыть смотровую яму?
получилось у меня так, чтобы заехать на подъемник, нужно проехать по середине ямы, по досках както стремно ехать, думаю варить из профильной трубы, может у кого есть еще какие-то идеи из чего сделать
накрытия?или может кто-то варил такие решетки, скажите как будут нагрузки выдерживать?
Комментарии 51
Мне вот как раз гараж заканчивают отделывать. Недавно наконец то яму уголком обрамили. Чтобы не задумываться о прочности щиты думаю из половой доски шпунтованной из лиственницы сделать. Ширина ямы у меня 85см. Доску взять 45х120 и щиты сбить по 4 или 5 досок соответственно 48 или 60х85 каждый щит будет. У меня МПС 2.5 тонны, но думаю выдержит без проблем. Удовольствие правда не очень бюджетное, если категорию А доску взять то где то на 10тыр. эта идея потянет, зато на века.
У меня влагостойкая фанера, где то толщиной 20 мм сделал шиты длиной около 80 см.Что бы фанера не была бы ниже уровня пола, по перимерту из этой де фанеты к щитам прикрутил на саморезы полоски, шириной около 6 см.
У Меня в блоге можно посмотреть. Щиты из доски 50, шириной в 45 см. Длина 1 метр. Всё это обварено уголком 50. Езжу часто, никаких проблем.
Доска 50-ка сколоченная в щиты. Длина ямы 3,6 м, ширина около 1-1,1м. Заезжаю на своем груженном 2,5 тонном рамнике по середине ямы без всякой опаски, т.к. я думаю она и Урал выдержит)))
Я делал щиты из профильной трубы и ламинированной влагостойкой фанеры 18 мм, спокойно по ним езжу, даже на бусе, немного прогибаются но форму не теряют.
Чем закрыть яму в гараже
Строительство смотровой ямы в гараже – ответственное дело. Нужно правильно выполнить разметку, а потом приступать к земляным работам. Когда вырыт котлован, обустроена сама яма, тоже предстоит много дел. Придется позаботиться о гидроизоляции, теплоизоляции. Кроме того, важно сразу подумать, чем закрыть яму в гараже. Тогда в помещении появится дополнительное пространство, а сама яма будет ограждена от различных негативных воздействий извне.
Сегодня мы уделим внимание ключевым моментам в обустройстве смотровой яме. Основное время посвятим вопросу изготовления крышки для смотровой ямы. Она должна быть достаточно надежной, долговечной и функциональной.
Подготовка разметки
Перед началом строительства смотровой ямы необходимо провести разметку. Желательно подготовить подробный чертеж с указанием всех размеров. Сделайте расчеты, точно определите все параметры вашей будущей смотровой ямы. Не забудьте принять во внимание и характеристики материалов. Особенно сложно строить яму в уже готовом гараже, но это тоже вполне осуществимо, если подойти к решению задачи ответственно.
Вот основные принципы проведения разметки.
Есть еще один хороший совет от опытных гаражников. Нам важно сделать смотровую яму правильной геометрической формы. Поэтому не забывайте промерить диагонали.
Выполняем земляные работы
Очень важно правильно выполнить все земляные работы. Придется вынуть примерно девять кубометров почвы, чтобы построить смотровую яму. Конечно, это не так просто, но вполне осуществимо. Если вы все-таки не уверены в своих силах, либо хотите быстрее добиться результата, стоит прибегнуть к профессиональной помощи строителей.
Запоминайте важные моменты.
Сразу же предусмотрите места для хранения инструментов, оборудования и запасных частей. Сделайте в стенах смотровой ямы специальные ниши. Это лучше всего выполнить еще на этапе проведения земляных работ.
Стены и полы в смотровой яме
Стены в смотровой яме обычно делают из кирпича или из монолитного бетона. Дальновидные автолюбители понимают, что бетонная конструкция более прочная, надежная и долговечная. Если говорить о стоимости, то и здесь бетон более экономичен. Можно попробовать сделать работу самостоятельно.
Рассмотрим основную инструкцию.
Наконец, многие отмечают важный момент: смотровую яму в гараже необходимо закрывать. Можно использовать для этого рулонную металлическую крышку, либо простую доску. Главное, надежно закрыть смотровую яму.
Гидроизоляция и освещение в смотровой яме в гараже
Важно уделить внимание гидроизоляции, вентиляции и освещению смотровой ямы. Вентиляционную систему желательно сделать принудительной, с использованием механического вентилятора. Отдельно позаботьтесь о гидроизоляции. Выполните комплексные работы.
Наконец, в сам бетон добавляют специальные гидроизоляционные вещества.
Освещение в смотровой яме должно быть направленным. Отлично, если можно легко управлять им, устанавливая соответствующий угол освещения. Хороший вариант – использовать переносные осветительные приборы. Можно сделать и поворотные светильники, которые будут работать от электропроводки.
Делаем крышку для смотровой ямы
Пришло время узнать, чем закрыть смотровую яму в гараже. Сейчас мы подробно рассмотрим инструкцию по изготовлению деревянной прочной крышки.
Наша конструкция представляет собой деревянный роллет. Он будет закрываться и открываться разными способами. При этом все делается достаточно быстро, легко, практически без усилий.
Вот схема крышки из деревянных планок, краткий алгоритм работы.
Обратите внимание, что все доски должны быть тщательно обработаны составами для защиты от сырости, а также антипиренами, противогрибковыми средствами. Финишную обработку лучше сделать лаком, а не краской. Это надежно, а красота древесины будет хорошо видна.
Трос нужно брать металлический, но с полимерным покрытием. Тогда он будет хорошо защищен от коррозии. 
Посмотрите, как должна выглядеть ниша тросового якоря.
Чтобы закрепить концы троса, используйте металлическую пластину для клемм. Взгляните, как якорь фиксируется в ней тросом. 
Поскольку с обратной стороны трос все-таки приходится пропускать прямо по ребру доски, его необходимо оградить от перетирания. Используйте для этого простой алюминиевый порожек. Он отлично подойдет. Таким принято закрывать стыки линолеума. 
Вот как выглядит готовая крышка для смотровой ямы в гаражном помещении. Здесь уже даже есть дверные ручки для простой эксплуатации.
Можно открывать ямы, если просто тянуть конструкцию на себя, взявшись за ручки.
Интересное решение – скручивать крышку в рулон. Потом ее можно будет моментально закрыть, буквально одним движением. 
Также можно в летний период регулярно проветривать смотровую яму, вот таким образом оставив зазоры с двух сторон.
Очевидно, что именно такая крышка для смотровой ямы наиболее удобна, функциональна и надежна. Конечно, можно просто закрывать яму досками или большой сборной крышкой, но это потребует времени, а крышка будет занимать место в гаражном помещении.
Видео: обустройство смотровой ямы и пол в гараже
Еще больше интересной информации можно узнать, если просмотреть следующий ролик на видео.
Здесь подробно рассказывается про обустройство смотровой ямы в гаражном помещении, а также про напольное покрытие, которое предпочтительнее сделать.
Запоминайте алгоритмы работы, инструкции и многочисленные полезные советы. Все это поможет вам замечательно обустроить смотровую яму в вашем гараже. Она станет комфортной, безопасной и функциональной, долговечной. Кроме того, вы будете знать, чем закрыть смотровую яму в гараже.
Самостоятельное укрытие смотровой ямы в гараже — возможные варианты
Часто гаражные помещения оснащаются конструкциями, облегчающими обслуживание или расширяющими сферу функционального назначения, например, блоком автоматического закрытия и открытия. Владельцу автомобиля, имеющему навыки ремонтных работ, будет полезно обустроить смотровую яму. Это даст возможность проводить манипуляции с машиной самостоятельно в любое время года. При обустройстве нужно хорошо представлять, чем можно закрыть смотровую яму в гараже.
Назначение и особенности смотровой ямы
Чтобы закрывать смотровую яму, необходимо сделать люк из прочных материалов
Конструкция делает помещение более функциональным и позволяет сэкономить время и финансы. Владельцу не потребуется часто ездить в сервисный центр: в гараже, оборудованном ямой, удобнее проводить ремонтные операции. Помимо этого, ее можно использовать в качестве склада.
Яму можно обустраивать на начальных этапах строительства гаража или в уже эксплуатируемом помещении. Если есть возможность, лучше предусмотреть ее еще на этапе проектирования до начала возведения постройки. В этом случае затраты труда и времени будут меньше и не возникнет помех при изъятии грунта. В этом случае важно также заранее позаботиться о системе дренажа, включающей трубы, соединенные с коллектором. Это поможет вовремя отводить лишнюю влагу и снизить концентрацию испарений в воздухе, что способствует увеличению срока эксплуатации гаража.
Если яму организуют в уже используемом гараже, трудозатраты будут больше. Но у такого варианта есть и плюс: закрытость строительной площадки. Крыша защищает яму от размывания дождем. Пол в помещении, как правило, представляет собой толстую армированную стяжку. При обустройстве ямы в этом случае создается разметка, а затем раздалбливается бетон. Арматурные хвосты обрезаются по периметру. Из получившегося котлована изымают почву и подушку из песка и гравия. Для этой операции используются обычные лопаты. Чтобы процесс шел быстрее, стоит пригласить помощника. Дно и стенки ямы нужно максимально выровнять.
Рекомендуемые размеры
Рекомендуемые размеры смотровой ямы
Внутренние габариты ямы определяются размерами машины. Помимо ее длины и ширины, имеет значение и рост водителя, который будет заниматься ремонтными работами. Ширина ямы для легкового авто составляет не менее 0,8 м, а глубину стоит делать на 0,1-0,2 м превышающей рост владельца. В этом случае ему не придется принимать неудобные позы для проведения ремонта. Длина ямы должна быть хотя бы на метр больше, чем у самой машины. Этот запас оставляют для создания лестницы. Для стандартного легкового автомобиля она составит 5 м. Когда гараж недлинный, но имеет достаточную ширину, вход в яму можно оборудовать сбоку.
Строительные параметры (габариты выкапываемого котлована) будут несколько больше внутренних. Часть этого пространства уйдет на обустройство ямы. На дне создается подушка с гидроизоляционным слоем, которая затем заливается стяжкой. Стеновые части можно залить в опалубку или собрать из блочных материалов. Для всего этого требуется место, не входящее в итоговые внутренние габариты сооружения.
Ширина выкапываемого котлована равна сумме итоговой ширины ямы, толщины стен и запаса в 0,3 м. Аналогичным образом рассчитывают длину. Глубина будет равна сумме высот подушки и стягивающего слоя, роста владельца и запаса в 0,1-0,2 м.
Важные детали при обустройстве
Смотровую яму изнутри можно залить бетоном и обложить плиткой
Желательно, чтобы работы по обустройству ямы проходили в теплое время года. Зимой этого делать не рекомендуется. Важно должным образом позаботиться о гидроизоляции: для котлована характерна влажная среда, а сырость способствует поражению стройматериалов ржавчиной и плесневыми колониями. Для тех, кто не хочет обустраивать внутреннее пространство котлована своими руками, существуют готовые полимерные комплекты. Монтировать их нужно в соответствии с указаниями на упаковке.
Когда котлован будет готов, на его дно насыпают песок на высоту 0,15-0.2 м. Его трамбуют, поливая водой. Затем насыпается некрупная щебенка на высоту 0,1 м. Стены и пол ямы выстилают гидроизоляционным материалом. Для этого подойдет рулонный рубероид. При его отсутствии можно использовать пленку из полиэтилена, но она должна быть не тоньше 0,2 мм. Полоски монтируются друг на друга с нахлестом и соединяются клейкими лентами. Края материала выводят за пределы котлована на несколько сантиметров. Их можно прижать к земле или полу тяжелым предметом.
Деформация стенки при недостаточной ширине стяжки пола
На дне котлована организуется стяжка в 3-6 см. Поскольку серьезные нагрузки на поверхность не воздействуют (как правило, они ограничены массой тела автовладельца), армировать ее нет необходимости. Для сооружения стен часто используют кладку из блочных материалов (в том числе кирпича). Связующий раствор делают из песка и цемента. Элементы материала выкладываются со сдвигом в половину единицы.
Иногда стены делаются из бетона, заливаемого в опалубку. Последнюю можно сделать из дерева, профлиста или плит ОСП. При сборке опалубки важно, чтобы она не разъезжалась под тяжестью залитого бетона. Последний нужно выложить в конструкцию в один прием, не оставляя на другой день. В среднюю часть пространства опалубки выкладывают решетчатый каркас для армирования. Используемые для него прутья должны иметь диаметр 0,6-0,8 см. Решетки находящихся рядом стен соединяются проволокой. Демонтировать опалубку можно по прошествии 7 дней, но, прежде чем переходить к дальнейшим работам, бетон необходимо выдержать в течение месяца. Именно такое время нужно, чтобы он набрал твердость.
Стены можно выложить плиткой, покрыть красящим составом или штукатуркой. Кафель хорош тем, что легко отмывается от загрязнений, возникающих в процессе ремонтных работ. Но стяжка пола для такого варианта должна быть достаточно толстой.
Как и чем закрыть смотровую яму
Крышка из досок, скрепленных вместе
При обустройстве котлована необходимо продумать, чем закрыть яму в гараже на время, пока она не используется. Еще до обустройства стеновых конструкций (кладки блоков или заливки бетона) нужно сделать закладную раму. Ее монтируют на борт, находящийся на одном уровне с полом гаража или несколько выше. Сырьем для рамы служит уголок из стали. При изготовлении используются аппарат для сварки и дисковая пила с подходящими для материала насадками.
Габариты рамы подбирают по наружному или внутреннему периметру стенок. Уголок должен располагаться так, как требует плоскость покрышки. Фиксируют ее посредством дюбелей или анкеров. Отверстия для крепежных элементов придется проделывать заранее. Если предполагается закрывать яму приготовленным полотном, рамку разворачивают углом книзу. Чтобы она не заржавела, перед установкой ее шлифуют наждачной бумагой, грунтуют и окрашивают.
Крышку, которой будет закрываться яма, можно сделать из разных материалов. Распространенные варианты – конструкции из металлической рамки с сетчатым полотном и из дерева.
Крышку из обрезных досок можно сделать так:
После этого можно скреплять компоненты конструкции друг с другом. Для этого подойдут простые гвозди или саморезы с цинковым покрытием.
Вопрос по закрытию ямы в каменном гараже.
Комментарии 67
У меня линолеум яму закрывает, в гараже куржака нет, НО и вентиляцию что летом, что зимой не закрываю.
В яме после нового года на потолке куржак, ближе к лету вентиляция вытягивает и все сухо.
Яма только досками закрыта — в любой мороз обмерзает замок, влага конденсируется на железе и прихватывает щеколду.
В прошлую зиму кинул на доски что-то типа рубероида. Замок не замерз ни разу.
Летом на недели три проделываю такую же процедуру, погреб проветривается и сохнет
Осенью открываю на одну доску, остальные раздвигаю что зазор не более 5см получился и держу так до холодов. Когда устойчивый минус установится на улице, закрываю крышку полностью. Погреб охлаждается и конденсата не бывает. Крышка из досок 5 см
Я накрываю сверху линолеумом!
хм… вам прям везет) у меня зимой, когда яма в погреб не закрывалась ничем, в гараже было как в царстве Снежной королевы)))
ага) а потом весной всё это таяло… сейчас просто кидаю на крышку погреба одеяло, и живу спокойно) в погребе конечно конденсат, но в полу есть отверстие в него, чё-нить да выйдет)
К основным доскам в шахматном порядке прибить второй ряд досок. К плоскостям первого ряда приклеить дверной уплотнитель.
Чтобы яму открывать можно было прибить к первой доске полосу из брезента.
Уберите одну доску и сделайте между остальными расстояние по 3-4 см, нога не провалится, но вентиляция будет. У меня так в гараже доски с не очень ровными краями — влаги нет 😉
Да думал, но не хочу чтобы под машину это тянуло…
Да под машиной будет сквозняк. К тому же когда высохнет — тянут будет нечего
У меня яма была закрыта полностью щитами из доски, заметил что на стенах ямы образовался грибок и сырость была, что я сделал:
1) пол был земляной, отсыпал щебнем, затем песок и на песок уложил брусчатку.
2) покрасил все стены краской в 2 слоя.
3) сделал ступени из решетчатого настила, с другой стороны ямы. так как с противоположной если машину ставишь в яму не попасть, видимо у предыдущего хозяина была Ока или Запорожец ))).
4) ну и в итоге в двух местах вместо щитов сделал съемные решетки, яма проветривается ни грибка ни сырости все гуд!
Т.е. яма влагу гонит из себя в помещение гаража?
Что за антисовет?
Нужно вентиляцию ямы делать изолируя яму от самого гаража, также делается вентиляция погреба.
Влаги вообще нет теперь
Это вы так думаете, у меня есть гигрометр в гараже и я вижу как поднимается влажность в гараже при открытой яме.
Т.е. яма влагу гонит из себя в помещение гаража?
Что за антисовет?
Нужно вентиляцию ямы делать изолируя яму от самого гаража, также делается вентиляция погреба.
Я не советую своё, а пишу как я сделал и меня все устраивает
У меня яма была закрыта полностью щитами из доски, заметил что на стенах ямы образовался грибок и сырость была, что я сделал:
1) пол был земляной, отсыпал щебнем, затем песок и на песок уложил брусчатку.
2) покрасил все стены краской в 2 слоя.
3) сделал ступени из решетчатого настила, с другой стороны ямы. так как с противоположной если машину ставишь в яму не попасть, видимо у предыдущего хозяина была Ока или Запорожец ))).
4) ну и в итоге в двух местах вместо щитов сделал съемные решетки, яма проветривается ни грибка ни сырости все гуд!
Действительно влага будет подниматься вверх, у самого сейчас капли по всему потолку погреба (6х3.5м), решил недавно открыть крышку погреба, чтобы проветрить подвал, думал может капли на потолке подсохнут, пришел через день и офигел, все ворота (обитые вагонкой) в конденсате, сразу же закрыл крышку погреба. Недавно поставил по вентилятору на приток и вытяжку, трубы разнесены по погребу в одном конце — приток в 20см от пола, в другом — вытяжка под потолком. Работают вентиляторы по таймеру- час крутят, два отдыхают, пока улучшений нет. Гараж не отапливаемый вверху +2, в погребе +3…
закрыл смотровую яму
Посмотрев, как люди обустраивают свои гаражи, решил поделиться своим опытом. Когда сделал смотровую яму, накрыл ее досками, но каждый раз поднимать по одной доске было не удобно. Рассматривал много вариантов, но придумал свой.
Чтобы закрыть яму сделал четыре секции, три секции из доски в рамке из уголков, четвертая, чтобы яма дышала, из труб в виде решетки. Секции сдвигаются по направляющим из 50-го уголка.
Так как чаще всего спускаешься в яму для замены масла и обслуживания передней подвески, первая секция самая длинная, а чтобы было ее проще сдвигать, посадил ее на подшипники.
Яму еще не капиталил, только установил диодные прожекторы.
Комментарии 60
Здорово!
Я планировал сделать еще типа столика так же на подшипниках, что бы подкатывать туже емкость для слива масла или разложить инструмент. Но, предыдущий косорукий хозяин сварил раму параллелепипидом и тема не прокатила.
Насчет решетки — я бы сделал «зимнюю секцию» из доски. У меня лично такая влага оттуда прет, что потолки сыреют.
А у меня такое не прокатит.Угол резкий при заезде.Приходиться на доски заезжать сначала.Подшипники раздавит.
Супер. Где же ты был три года назад, когда пол заливал, с этой идеей 😄это куда ловчее чем щиты поднимать
что бы яма дышала нормально и ворота не промерзали, решетки надо было сделать с другой стороны ямы. Так и грязи меньше в ней будет
Отличная идея.
Осталось обработать доски отработкой и на стыки доска/яма прикрутить куски линолеума, то грязи и влаги.
Можно ещё с роликами поиграть мебельными, врезными, поставить на торцы щитов и катать их в яме, а не вытаскивать.
хор идея.
мне достались щиты сбитые по четыре/пять доски…
Я б такой гараж зимой машину не ставил, засрет все грязным снегом.
Привет! Что за краска для пола?
Дорожная краска для разметки с коллером
Привет! Что за краска для пола?
Маркировку не помню
Прямо у дорожников
узковат по моему.Двери норм.открываешь?
Влегкую, ещё место остаётся, 4.30м ширина
Извени просто другое фото в другом ракурсе уже увидел
У брата делали щиты из проф трубы и ОСБ, по краям складные ручки, получилось удобно.
Годнота. Покрасить бы все.
Вообще-то это гараж, где ремонтирую машины, а не дом отдыха
Тут сообщество, хочу частный дом, но зачем ту купил гараж :))
Вообще-то это гараж, где ремонтирую машины, а не дом отдыха
ну просто у всех разное представление о условиях в которых ремонтируют авто.
В таком случае, в гараже на картинке выше, касмические ракеты ремонтируют. Раз там такая стиральная чистота. Обычный гораж таким не бывает.
да это он сразу после ремонта, немного позже припылится и захламится. А так я бы голосовал за такой гараж а не у которого настил ямы отработкой пропитан. У меня бетонный пол покрашен краской по бетону, пролил масло или еще чего протер и никаких пятен, мою даже иногда его, ничего в этом постыдного не вижу. Гараж в гск не в доме.
Да он в любом случае пропитается. И эти идиально белые стенки чёрными станут.
не соглашусь с вами, за 5 лет пользования гаражом стены не стали копчеными, хотя покрашены обыкновенной белой водоимульсионкой, только одну стену уличную покрасил пф115, чтоб конденсат не впитывался в стену. Обогреватель электрический, печки нет.
Вы хотите сказать что меняя масло и ремонтируя автомобиль, у вас абсолютно чистые руки и чистая одежда. Вы не к чему не чем не прислоняетесь. У вас ни капильки масла не пролилось.
руки конечно не чистые)) чтоб не заморачиваться потом с уборкой в зоне работ бросаю картон(какую нибудь коробку разложенную) с неё потом удобно землю и тому подобное стряхнуть — чем выметать, а если маслом залил то выбросил, если не сильно то до следующего ремонта лежит. Как бы делаю в своем гараже, для себя, стараюсь ущерба самому себе не наносить)) а прислонится грязной курткой к белой стене стене… да у меня особо негде, только при входе в яму, там конечно есть следы от рук но не такие явные и не промасленные точно.
не соглашусь с вами, за 5 лет пользования гаражом стены не стали копчеными, хотя покрашены обыкновенной белой водоимульсионкой, только одну стену уличную покрасил пф115, чтоб конденсат не впитывался в стену. Обогреватель электрический, печки нет.
Поддержу! У меня СТО и с пола есть можно и стены белые. Регулярная мойка и пылесос, раз в неделю мойка пола с дез средством.
Да он в любом случае пропитается. И эти идиально белые стенки чёрными станут.