чем закрыть трубы кондиционера
Монтаж бытового кондиционера часть №1. Неприятности!
Еще больше фото тут
Первая часть не про монтаж кондиционера, а про то что может случиться в процессе установки.
Жить в панельном доме на последнем этаже в жаркую погоду не очень комфортно. Дом нагревается в течении дня и к утру следующего дня начинает остывать. Температура в квартире 28+ жара! Решил установить самостоятельно кондиционер (сплит-система).
Погуглив, почитав, посмотрев много информации в интернете, понял что особой сложности в монтаже нет. Только проблема встала в спец инструменте, а именно это развальцовка медных труб, трубогиб, труборез, вакуумный насос. Про монтаж самого кондиционера будет во 2 части!…
Внутренний блок кондиционера решил разместить над диваном под потолком, других мест в зале просто нет! Просверлить отверстие на улицу, прикрутить кронштейн для внутреннего блока и кабель канал для магистрали. Вроде все просто, но для кондиционера нужна розетка. Тянуть розетку в кабель канале по стене до пола, или просто кинуть провод до кондиционера, я не очень хотел. Эстетика как никак.) Решил замарочиться с установкой дополнительной розетки возле внутреннего блока.
Придумал на свою голову — начал делать. Потолочный плинтус клеил на жидкие гвозди. Этот плинтус приклеился так, что при отрывании его оторвал слой штукатурки. Под обоями оторвался внушительный кусок штукатурки. Оторвал немного обои и начал убирать обвалившуюся штукатурку. Дальше больше. По цепочки начало отваливаться еще и еще…
После таких неприятностей приступил к восстановлению. Вкратце, что было сделано. Частичный демонтаж натяжного потолка и багета (спец. профиль). Грунтовка, шпатлевка волмой в 2 этапа, финишная шпатлевка финишной шпатлевкой), ошкуривание поверхности стены. Монтаж распред.коробки, штробление угла и вывод кабеля для будущей розетки. Просверливание сквозного отверстия на улицу для магистрали. Монтаж багета, натягивание потолка. Просверливание отверстий, для кронштейна кондиционера. Поклейка обоев и потолочного плинтуса. Покраска потолочного плинтуса.
Чем замотать наружние трубы кондея?
Из отверстия в стене к внешнему блоку идут трубки в термоизолции. Монтажник стянул их стяжками.
Чем по-правильному надо заматывать трубки? Чтобы не лохатилось через пару лет, ворону не склевали и не пожелтело?
ЗЫ. Короб не рассматривается.
malets написал :
зайди в любой магазин холодильной техники
Я вот прилагательное «виниоловая» первый раз слышу.
Может, виниловая? 
Я когда покупал теплоизоляцию, просил только не K-Flex.
Дали тоже черные трубы.
Вот думаю что с ними делать.
ну вобщем ненадо присутствовать на монтаже чтоб утвердить факт использования к-флекс по внешним признакам описаным постом выше
superstasik написал :
Я когда покупал теплоизоляцию, просил только не K-Flex.
Дали тоже черные трубы.
Вот думаю что с ними делать.
а чем к-флекс неустраивает? помоему самый высокий коэфициэн теплоизоляции именно у него.
не парьтесь, если нет возможности достать ленту замотайте армированым скотчем вконце концов хуже небудет.
Один раз надолго заклеил им разбитый серебристый бампер.
Солнце на него влияет довольно сильно.
) так вот оно и решение
Один раз надолго заклеил им разбитый серебристый бампер.
Солнце на него влияет довольно сильно.
Армированным скотчем не надо, он в основном идет для внутренних работ, а на солнышке быстро рассыпется и сетчатая основа будет иметь очень неприглядный вид. Вот алюминиевой фольгой можно, очень неплохо может получиться. А вообще мы покупаем тефлоновую ленту, которая специально для этого и предназначена, если хотите пишите в личку или звоните (8 901 403 22 14 Олег) дам телефон и координаты магазина.
Чем закрыть трубы от кондиционера?
Какой утеплитель для медных трубок кондиционера использовать
Повысить производительность системы кондиционирования можно с помощью утепления фреоновой магистрали. Важно знать, какие материалы следует применять и как проводить работы, чтобы теплоизоляция для трубок кондиционера оказалась максимально эффективной.
Особенности утепления трассы кондиционера
Домашним сплит-системам необходима изоляция. Утеплитель для трубок кондиционера позволяет избавиться от влаги на поверхности трассы, которая в летнее время может образовываться в большом объеме и подтекать, оставляя на стенах под наружным блоком грязные пятна.
Теплоизоляцию фреонопроводов проводят и для того, чтобы предотвратить потерю мощности прибора – часть ее уходит через теплоотдачу трассы. При установленной защите на поверхности труб не образуется конденсат.
Начинать изоляцию следует от внешнего блока сплит-системы. От обратной гайки необходимо отступить 2-3 см, чтобы ее можно было легко затянуть к штуцеру на наружном элементе. Впоследствии эту брешь заделывают виниловой изолентой. Обычно длины одной изоляции хватает, чтобы укрыть часть трассы у внешнего блока, а также в стене дома. В результате первый шов изоляции образуется в комнате.
Для надежной фиксации теплоизолятора в трубе ее приклеивают герметиком у стыков. Соединения утеплителя в помещении проматываются сверху виниловой изолентой.
Электрику, медные трубки и дренажный шланг помещают в гофро-трубу. Если в помещении коммуникации закрыты декоративным коробом, использовать изоляционную обмотку не требуется.
Процедура утепления кондиционера
Размер слоя теплоизоляции для сплит систем зависит от диаметра патрубков. В квартирах обычно утепляют трубки материалом толщиной 6 мм. Для этой цели выбирают непористый синтетический каучук. Состав не боится воды, пожаробезопасен и противодействует распространению пламени при пожаре. Куски утеплителя соединяются между собой виниловой изолентой.
Прокладка трассы кондиционера
На теплоизоляцию медных трубок сплит-системы требуется много времени, поскольку необходимо не только обернуть элементы трассы соответствующим материалом, но и расположить их в заранее проделанном отверстии в стене. Эти действия выполняются в определенной последовательности:
При утеплении трассы лучше провести ее опрессовку. Она необходима, чтобы не повредить установленную систему во время отделочных работ. Дополнительно на трассу можно установить монометр, чтобы всегда знать давление в системе. Такая мера снижает риск утечек хладагента.
Изоляция межблочной трассы снижает энергозатраты. Если не утеплить магистраль с фреоном, климатическое оборудование будет работать с заниженной производительностью. Кроме того, образующийся на трубках конденсат может повредить соединительные элементы.
Утепление трассы лучше проводить до того, как все соединительные элементы будут установлены. Главное – правильно выбрать размер материала, учитывая диаметр трубок. Медный элемент просовывают в теплоизолятор до границ стыков с гайками. Теплоизолятор защищает трассу от повреждений в штробе во время теплового расширения.
Особенности размещения дренажного шланга:
Размечая штробу под трассу, необходимо избегать резких поворотов имеющих отрицательный угол.
Материалы изоляции
Утепляют медные трубки кондиционера следующими материалами:
Изолируя медные магистрали сплит-системы, необходимо следить за герметичностью стыков материала.
Для наружной изоляции важно выбирать материал, который не боится ультрафиолета, а также способен сохранять свои свойства при минусовых и высоких температурах. Такие свойства позволяют защитить медны трубки от воздействия внешних факторов.
Критерии выбора теплоизоляции для медных магистралей:
Хромированная медная труба
Для удобства кабели, дренаж и утепленные медные магистрали помещают в гофрированную трубу.
Замена дренажной трубки кондиционера не отличается от установки новых медных труб. Основное условие, которое требуется учесть – своевременное отключение патрубков и слив хладагента. Важно соблюдать осторожность при работе с фреоном, поскольку он может негативно воздействовать на кожу. Замена медной трассы схожа с прокладкой магистрали при монтаже сплит-системы.
Для современных систем кондиционирования используют новый вид материала – хромированная мебельная труба. Он обладает высокой прочностью и отличается эффективностью. Основной минус материала – при незначительном механическом повреждении его придется повторно хромировать.
Чем замотать наружние трубы кондея?
Из отверстия в стене к внешнему блоку идут трубки в термоизолции. Монтажник стянул их стяжками.
Чем по-правильному надо заматывать трубки? Чтобы не лохатилось через пару лет, ворону не склевали и не пожелтело?
ЗЫ. Короб не рассматривается.
malets написал :
зайди в любой магазин холодильной техники
Вы так говорите — как будто в «любую булочную».
Ссылкой не поделитесь на данный товар?
А то я ни одного магазина холодильной техники в радиусе 10 км не знаю.
Я вот прилагательное «виниоловая» первый раз слышу.
Может, виниловая?
Я когда покупал теплоизоляцию, просил только не K-Flex.
Дали тоже черные трубы.
Вот думаю что с ними делать.
ну вобщем ненадо присутствовать на монтаже чтоб утвердить факт использования к-флекс по внешним признакам описаным постом выше
superstasik написал :
Я когда покупал теплоизоляцию, просил только не K-Flex.
Дали тоже черные трубы.
Вот думаю что с ними делать.
а чем к-флекс неустраивает? помоему самый высокий коэфициэн теплоизоляции именно у него.
superstasik написал :
Вы так говорите — как будто в «любую булочную».
Ссылкой не поделитесь на данный товар?
А то я ни одного магазина холодильной техники в радиусе 10 км не знаю.
не парьтесь, если нет возможности достать ленту замотайте армированым скотчем вконце концов хуже небудет.
Армированный скотч наверное — это то, что у меня есть — серебристый, с нитями внутри?
В Мерлене покупал рублей за 100 чтоль.
Один раз надолго заклеил им разбитый серебристый бампер.
Солнце на него влияет довольно сильно.
Но в принципе, я не парюсь.
Могу и алюминиевым замотать, чтоб по блеску и сиянию издалека было видно, какой я зажиточный, имею крутой кондиционер — стартстопную семерку Самсунг. 
) так вот оно и решение
superstasik написал :
Армированный скотч наверное — это то, что у меня есть — серебристый, с нитями внутри?
В Мерлене покупал рублей за 100 чтоль.
Один раз надолго заклеил им разбитый серебристый бампер.
Солнце на него влияет довольно сильно.
Но в принципе, я не парюсь.
Могу и алюминиевым замотать, чтоб по блеску и сиянию издалека было видно, какой я зажиточный, имею крутой кондиционер — стартстопную семерку Самсунг.
Армированным скотчем не надо, он в основном идет для внутренних работ, а на солнышке быстро рассыпется и сетчатая основа будет иметь очень неприглядный вид. Вот алюминиевой фольгой можно, очень неплохо может получиться. А вообще мы покупаем тефлоновую ленту, которая специально для этого и предназначена, если хотите пишите в личку или звоните (8 901 403 22 14 Олег) дам телефон и координаты магазина.
Монтаж трассы кондиционера – что нужно знать
Приветствую всех гостей сайта Кондиционерщик! В наши дни практически в каждой квартире нового дома установка кондиционера 
осуществляется в 2 этапа. Вначале осуществляется подбор и закладка необходимых коммуникаций, что требует учета всех нюансов. Потому первый этап является самым сложным, трудоемким и ответственным. Чтобы вы могли обезопасить себя от многих ошибок, я расскажу про важные особенности монтажа «трассы».
Для тех, кто плохо представляет, что такое «трасса» для «кондёра», в двух словах приведу информацию:
В какой последовательности происходит подготовка к монтажу «трассы» кондиционера
Данная последовательность будет актуальна как для владельцев квартир, так и для монтажников:
Производится укладка «трассы» с нужным диаметром трубок. Подробнее об этом процессе напишу ниже.
Пошаговая инструкция укладки «трассы» для сплит-системы
Существуют ситуации, где монтаж магистрали требует нестандартного подхода, и без помощи специалистов не обойтись. Но сегодня разберем один из простых вариантов укладки «трассы»:
На этом заканчивается процесс укладки магистрали для «сплита». Для более полного понимания процесса настоятельно рекомендую прочитать еще статью про монтаж кондиционера в 2 этапа.
Как я уже говорил – укладка «трассы» является одной из самых сложных работ в процессе ремонта квартиры. Мастера – штукатуры должны знать всё про внутреннюю отделку помещений. Кондиционерщики обязаны знать все нюансы подключения кондиционера. А специалист, который подготовит «трассу» должен знать и о кондиционерах и об особенностях отделочных работ. Желаю всем находить лучших специалистов, которые выполнят задачу грамотно и до конца!
Дополняйте представленный материал своими комментариями!
Термоизоляция трубок кондиционера… Нужно ли?
Частенько на глаза попадали записи об термоизоляции трубопроводов кондиционера. Писали что компрессору будет лучше работать и в салоне «холод придет» быстрее. У нас наступила нежданная жара и перед длинной поездкой я прикупил изоляцию для труб и укутал патрубки своего кондея.
Дальше была поездка при +36 за бортом по Литве, Польше, Беларуси. Кондиционер справлялся со своей работой отлично. Но мой пытливый ум всю дорогу не покидала мысль — зачем я это сделал и какой эффект это дало. Мозг как бы всю дорогу напоминал — ты же в университете в меня закладывал основы теплохладотехники и принципы работы холодильных агрегатов. По приезду домой решено было всколыхнуть память и разобраться в этой ситуации.
Почитав информацию и освежив память я пришел к интересному выводу… Но о нем в конце тоннеля )))
Для начала разберем принцип работы кондиционера
Автомобильный кондиционер работает по принципу, что и обычный холодильник, хотя устроен немного по-другому. Он представляет герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом, растворимым в жидком фреоне и не боящимся низких температур.
При нажатии на кнопку включения кондиционера срабатывает электромагнитная муфта, и стальной прижимной диск, издав характерный щелчок, примагничивается к шкиву. Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор. Он сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсатор, в народе его часто называют радиатором кондиционера, в чем есть доля истины, так как в конденсаторе сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается. В этом ему помогает вентилятор, который включается на первую скорость одновременно с компрессором. Если автомобиль едет — еще лучше, конденсатор дополнительно обдувается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель. Здесь от него отфильтровываются продукты износа компрессора и прочая грязь.
Очистившись в ресивере-осушителе, фреон течет в сторону салона автомобиля, чтобы выполнить свое основную работу. Кульминация наступает, когда жидкий фреон проходит через терморегулирующий вентиль (ТРВ). ТРВ устанавливают на трубопроводе, по которому жидкий фреон поступает в испаритель. Если испаритель полностью заполнен жидким фреоном, то из него выходит насыщенный пар, температура которого равна температуре кипения. Регулирующий орган ТРВ закрывается. Если из испарителя выходит пар, нагрев которого превышает установку ТРВ, то регулирующий орган ТРВ открывается настолько, чтобы площадь его проходного сечения соответствовала допустимой величине. По сути ТРВ является автоматически регулирующимся дросселем. Не вдаваясь в термодинамику, можно сравнить ТРВ с соплом аэрозольного баллончика.
Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается. Испаритель — это тот же радиатор, только маленький. Ледяной фреон охлаждает испаритель, а вентилятор сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, все еще достаточно холодный фреон попадает снова в компрессор. Круг замыкается.
Часть системы от компрессора до ТРВ называется напорной магистралью. Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие. Часть же от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь ледяная. Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7 до 15 атмосфер, то в обратной магистрали давление не превышает одной — двух атмосфер. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около пяти атмосфер.
Как-бы разобрались ). Народ упорно изолирует толстые трубки (что и я сделал). Почему? Вероятно потому что они холодные и умельцы думают, что это вход в испаритель. Вот здесь и подвох. Толстые трубки это выход из испарителя и холодные они лишь потому что кипящий фреон в испарителе не успевает полностью отдать «холод». Изоляция этих трубок никакого эффекта на работу системы не дает! Даже наоборот, может усугубить ситуацию, когда фреон в испарителе не полностью испарится и из-за изоляции не успеет докипеть в магистрали низкого давления. Итог- гидроудар в компрессоре. Ну, это в теории, а на практике наверное уже есть защита от такой ситуации. Единственная польза от теплоизоляции это отсутствие конденсата на трубке. Но его там образуется немного и от тепла двигателя испаряется.
Тонкие трубки изолировать так же не желательно. Ведь фреон после сжатия в компрессоре сильно нагревается и его охлаждают в конденсаторе (радиаторе). Чем менее теплая тонкая трубка тем лучше, а значит эффективнее работает система.
Изолировать нужно лишь ту часть партрубка который находится между ТРВ и испарителем, но она обычно находиться уже в салоне.
Из всего можно сделать вывод, что изоляция трубок никакого эффекта не дает. А для повышения эффективности системы нужно чистить конденсатор! Чем он лучше охлаждает сжатый фреон тем эффективнее работает система!
Как спрятать кондиционер в интерьере
Работая над очередным дизайн проектом, я столкнулась с одной проблемой: как спрятать кондиционер в интерьере? Казалось бы, в чем тут проблема? Все вешают на стену стандартную сплит-систему и не парятся. Но проблема в том, что в некоторых случаях квартирный блок кондиционера мешает композиции в интерьере. Более подробно о композиции в интерьере можно прочитать здесь: часть 1 часть 2 часть 3
В моем случае, это была спальня. Самое сильное место – центр, на который направлено все внимание входящего в помещение человека, это место над изголовьем кровати. Обычно сюда вешают красивую картину. Или ставят/вешают какие-то предметы.
Источник фото: pinterest.com
В моем случае, кондиционер залезает на зону, предназначенную для картины и портит весь вид. Фактически, этот предмет будет конфликтовать с любым элементом декора, который будет висеть над изголовьем кровати. Оставить это место пустым – тоже не самый хороший вариант.
Автор проекта: Надежда Кузина
Конечно, наиболее простым и первым приходящим в голову вариантом, был вариант – поставить кондиционер по центру, прямо над изголовьем.
Автор проекта: Надежда Кузина
Но даже в этом случае, композиция становится не самая привлекательная на вид, хотя и выглядит более сбалансированной по отношению к первому варианту.
Некоторые дизайнеры красят комнатный блок в цвет стены, чтобы он не очень сильно бросался в глаза.
Источник фото: pinterest.com
В моем случае этот прием не применим, поскольку хозяева выбрали глянцевую Хай-тек модель, а не стандартную, из простого белого пластика.
Конечно, можно перенести комнатный блок кондиционера на противоположную стену. Это решает проблему композиции, но находиться в комнате будет не очень комфортно, поскольку поток воздуха будет направлен на лежащих на кровати людей. Это не очень хорошо. Лучше, когда поток воздуха дует в направлении от людей.
Можно было расположить блок кондиционера над входной дверью в комнату, которая располагается слева на плане. Примерно так:
Источник фото: pinterest.com
Но тогда пришлось бы делать очень длинную штробу под шланги, во всю ширину комнаты от одной стены до другой. Либо закрывать стену гипсокартоном, чтобы спрятать шланги. Ни первого, ни второго хозяева не захотели.
Тогда был предложен вариант со встраиваемой кассетной сплит-системой.
Источник фото: Яндекс Маркет
Достаточно опустить потолок на 200 мм и можно спокойно спрятать данный блок. Причем потолок можно опускать не по всему периметру, а сделать его разноуровневым.
Второй вариант – канальная сплит-система. Это такая же встройка, только поток воздуха направлен не вниз, а параллельно потолку.
Источник фото: Яндекс Маркет
В интерьере это будет выглядеть примерно следующим образом:
Источник фото: pinterest.com
Источник фото: pinterest.com
На мой взгляд, такая система оптимальна. Так же можно было поставить напольную систему, но вопрос в том, что красоты интерьеру это опять-таки не прибавляет.
Источник фото: Яндекс Маркет
Они довольно популярны в России, хотя мало кто их видел, поскольку такие модели довольно часто ставят в гостиничные номера и закрывают декоративными панелями.
Источник фото: pinterest.com
Какие еще варианты делают дизайнеры, которые сталкиваются с подобно ситуацией в своей практике? Естественно, простой белый пластиковый блок, это самый простой и дешевый вариант, но он не слишком красивый, поэтому его лучше спрятать в шкаф или книжную полку.
Источник фото: pinterest.com
Источник фото: pinterest.com
Источник фото: pinterest.com
Источник фото: pinterest.com
Источник фото: pinterest.com
Не уверена, что в этом случае прибор будет хорошо работать. Думаю, возможен перегрев.
Как вариант, можно сделать нишу под обычный, не встраиваемый блок, просто чтобы он не бросался в глаза.
Источник фото: pinterest.com
Источник фото: pinterest.com
А вы бы какой вариант выбрали в подобной ситуации? Поделитесь в комментариях ниже.
Понравилась статья? — Поделитесь в соцсетях или оставьте комментарий
Доработка кондиционера автомобиля своими руками: теплоизоляция трубок
Некоторые владельцы сталкиваются с ситуацией, когда кондиционер плохо охлаждает салон. Вроде система кондиционирования технически исправна, но прохлады все равно не хватает. Для решения этой проблемы народные умельцы предлагают улучшить конструкцию — сделать теплоизоляцию трубок климатической системы. Разбираемся в этой спорной доработке вместе.
Как доработать
На трубки, идущие от компрессора к испарителю кондиционера, предлагается надеть теплоизоляцию, например, К-FLEX (предварительно разрезав ее вдоль). В результате увеличить производительность кондиционера удается за счёт сокращения потерь холода. После доработки из воздуховодов должен пойти не просто холодный, а ледяной воздух.
Справка: К-FLEX используется в холодильной технике, системах кондиционирования и вентиляции, энергетике. Это универсальная теплоизоляция предназначена для защиты от тепловых потерь промышленных трубопроводов, систем отопления, нефтехимических объектов, холодильных установок.
За доработку
Сторонники этой идеи пишут:
Против доработки
Кондиционер сложный механизм. В нем продуманы режимы работы, нагрева и охлаждения, даже длинна трубок!
Также есть мнение, что под теплоизоляцией трубка будет постоянно мокрая, что негативно скажется на ее сроке службы.
Вывод
Эта одна из спорных доработок автомобиля, у который есть большое количество не только сторонников, но и противников. Однозначного ответа нет. Стоит ли делать теплоизоляцию трубок кондиционера решайте сами. Если кондиционер не справляется со своими обязанностями, мы рекомендуем в первую очередь проверить его исправность и эффективность работы при помощи термометра. Чтобы подобных проблем не возникало вновь, регулярно обслуживайте автокондиционер.
А вы готовы таким образом доработать кондиционер на своем автомобиле? Участвуйте в опросе, оставляйте свои комментарии!