чем закрыть смотровую яму для проезда по ней
Чем закрыть смотровую яму?
получилось у меня так, чтобы заехать на подъемник, нужно проехать по середине ямы, по досках както стремно ехать, думаю варить из профильной трубы, может у кого есть еще какие-то идеи из чего сделать
накрытия?или может кто-то варил такие решетки, скажите как будут нагрузки выдерживать?
Комментарии 51
Мне вот как раз гараж заканчивают отделывать. Недавно наконец то яму уголком обрамили. Чтобы не задумываться о прочности щиты думаю из половой доски шпунтованной из лиственницы сделать. Ширина ямы у меня 85см. Доску взять 45х120 и щиты сбить по 4 или 5 досок соответственно 48 или 60х85 каждый щит будет. У меня МПС 2.5 тонны, но думаю выдержит без проблем. Удовольствие правда не очень бюджетное, если категорию А доску взять то где то на 10тыр. эта идея потянет, зато на века.
У меня влагостойкая фанера, где то толщиной 20 мм сделал шиты длиной около 80 см.Что бы фанера не была бы ниже уровня пола, по перимерту из этой де фанеты к щитам прикрутил на саморезы полоски, шириной около 6 см.
У Меня в блоге можно посмотреть. Щиты из доски 50, шириной в 45 см. Длина 1 метр. Всё это обварено уголком 50. Езжу часто, никаких проблем.
Доска 50-ка сколоченная в щиты. Длина ямы 3,6 м, ширина около 1-1,1м. Заезжаю на своем груженном 2,5 тонном рамнике по середине ямы без всякой опаски, т.к. я думаю она и Урал выдержит)))
Я делал щиты из профильной трубы и ламинированной влагостойкой фанеры 18 мм, спокойно по ним езжу, даже на бусе, немного прогибаются но форму не теряют.
Чем закрыть смотровую яму в гараже
Как обустроить смотровую яму в гараже?
Смотровые ямы в собственном гараже в последнее время становятся всё более популярными.
Вызвано это потребностью в существенном расширении возможностей по локальному ремонту автомобиля, регулярному осмотру ключевых узлов подвески.
Мало какой водитель откажется от удобного и функционального дополнения к гаражу.
Возможность беспроблемного доступа к скрытым узлам транспортного средства позволяет проверять их практически регулярно по приезде домой без необходимости постоянно обращаться в профильные сервисы и искать соответствующие станции техобслуживания.
Предусматривайте особенности крышки заранее
Сразу стоит сказать, что о возможности перекрытия смотровой ямы необходимо подумать еще на этапе проектирования.
Применение тех или иных методик возможно в основном только при условии уже подготовленные базовые рамы и при закладке стен. Обычно закрывающая конструкция монтируется на специальном сооружении — закладной раме.
Это позволяет существенно повысить возможности монтажа самых различных креплений и закрывающих систем, обеспечить удобство и оперативность оперирования ими, а также высокую прочность создаваемых конструкций.
Стоит помнить, что стены смотровой ямы должны быть выложены из кирпича либо залиты бетоном достаточной прочности, чтобы выдерживать монтаж последующих конструкций, а также не двигаться в результате воздействия веса транспортного средства.
Создание базовой конструкции
Если говорить о материалах, то в первую очередь необходимо запастись стальным уголком. Возьмите материал достаточно большого размера, чтобы обеспечить необходимую площадь и жесткость для установки любых выбранных впоследствии систем.
Кроме того, потребуется дисковая пила или угловая шлифовальная машинка для качественного и ровного нарезания сегментов.
Нелишним будет использование сварочного аппарата. Конечно, соединить металл можно и на болтах, однако это потом потребует дополнительных усилий по выравниванию общего уровня.
Кроме того, болтовые соединения способны оставить неприятные торчащие остатки стержней и прочие выступающие элементы. Электросварка в данном случае имеет существенное преимущество благодаря возможности максимально ровного и однослойного соединения металлического периметра смотровой ямы.
Размер самой изготавливаемой рамы полностью соответствует внешнему периметру стен самой ямы. Устанавливаются сегменты таким образом, чтобы обеспечить дополнительную жесткость внешним компонентам, а также создать необходимые условия для установки выбранного типа крышки.
Важным моментом является ориентация уголка. В случае, если вы планируете ставить крышку, рама разворачивается углами вниз.
Осуществить фиксацию конструкции лучше всего с применением анкеров или же дюбилей. Разумеется, для них потребуется сделать соответствующие отверстия в бетоне или кирпиче, зависимо от того, чем выстлана смотровая яма.
Сразу стоит подумать об адекватной защите всех металлических сегментов. Учитывая, что смотровая яма находится в полу и будет поддаваться самым различным негативным воздействиям окружающей среды, включая высокую влажность, желательно сразу же покрыть уголки грунтовкой и краской.
Материалы для крышки
Сразу стоит сказать, что нет каких-либо четко указанных материалов, которые могут использоваться для создания крышки на яму.
Применять можно практически любые достаточно прочные сегменты, а также конструкции в зависимости от наиболее приемлемых инженерных решений. Вполне можно создать секционную конструкцию, состоящую из металлических рам, или набить деревянный щит, состоящий из доски 35 мм толщиной.
Основной сложностью в выборе материала является баланс между легкостью перемещения конструкции и ее прочностью.
Чем больше вы возьмете полотно, тем легче будет поднимать и убирать перекрывающие панели. Разумеется, прочность конструкции также играет большую роль.
Учитывая, что чаще приходится именно убирать и вновь укладывать перекрывающие щиты, чем полагаться на их прочность, специалисты рекомендуют создавать достаточно облегченную конструкцию.
Неплохой вариант щитов можно сделать из деревянных брусьев 4 на 4 см. По длине такие элементы должны соответствовать расстоянию между торцевыми стенами.
Разумеется, размеры самой крышки самым непосредственным образом зависят от установленной уже рамы. Можно просто нарезать подходящие по типу сегменты и уложить их прямо на уголки рамы.
Если вы применяете деревянные конструкции, в обязательном порядке необходимо обработать их антисептическими средствами и покрыть защитным лаком или краской.
Сборку щита можно осуществить при помощи оцинкованных метизов. Для того, чтобы обеспечить наиболее адекватный контакт внешнего края полотна крышки с самой рамой, обычно вся конструкция обшивается пластиковой либо стальной лентой по периметру.
Разумеется, толщина должна обеспечивать свободную, но достаточно плотную укладку щита. Можно снабдить такую конструкцию пола механизированными системами открывания, сдвигать ее в виде шторки или собирать как жалюзи.
закрыл смотровую яму
Посмотрев, как люди обустраивают свои гаражи, решил поделиться своим опытом. Когда сделал смотровую яму, накрыл ее досками, но каждый раз поднимать по одной доске было не удобно. Рассматривал много вариантов, но придумал свой.
Чтобы закрыть яму сделал четыре секции, три секции из доски в рамке из уголков, четвертая, чтобы яма дышала, из труб в виде решетки. Секции сдвигаются по направляющим из 50-го уголка.
Так как чаще всего спускаешься в яму для замены масла и обслуживания передней подвески, первая секция самая длинная, а чтобы было ее проще сдвигать, посадил ее на подшипники.
Яму еще не капиталил, только установил диодные прожекторы.
Комментарии 60
Здорово!
Я планировал сделать еще типа столика так же на подшипниках, что бы подкатывать туже емкость для слива масла или разложить инструмент. Но, предыдущий косорукий хозяин сварил раму параллелепипидом и тема не прокатила.
Насчет решетки — я бы сделал «зимнюю секцию» из доски. У меня лично такая влага оттуда прет, что потолки сыреют.
А у меня такое не прокатит.Угол резкий при заезде.Приходиться на доски заезжать сначала.Подшипники раздавит.
Супер. Где же ты был три года назад, когда пол заливал, с этой идеей 😄это куда ловчее чем щиты поднимать
что бы яма дышала нормально и ворота не промерзали, решетки надо было сделать с другой стороны ямы. Так и грязи меньше в ней будет
Отличная идея.
Осталось обработать доски отработкой и на стыки доска/яма прикрутить куски линолеума, то грязи и влаги.
Можно ещё с роликами поиграть мебельными, врезными, поставить на торцы щитов и катать их в яме, а не вытаскивать.
хор идея.
мне достались щиты сбитые по четыре/пять доски…
Я б такой гараж зимой машину не ставил, засрет все грязным снегом.
Привет! Что за краска для пола?
Дорожная краска для разметки с коллером
Привет! Что за краска для пола?
Маркировку не помню
Прямо у дорожников
узковат по моему.Двери норм.открываешь?
Влегкую, ещё место остаётся, 4.30м ширина
Извени просто другое фото в другом ракурсе уже увидел
У брата делали щиты из проф трубы и ОСБ, по краям складные ручки, получилось удобно.
Годнота. Покрасить бы все.
Вообще-то это гараж, где ремонтирую машины, а не дом отдыха
Тут сообщество, хочу частный дом, но зачем ту купил гараж :))
Вообще-то это гараж, где ремонтирую машины, а не дом отдыха
ну просто у всех разное представление о условиях в которых ремонтируют авто.
В таком случае, в гараже на картинке выше, касмические ракеты ремонтируют. Раз там такая стиральная чистота. Обычный гораж таким не бывает.
да это он сразу после ремонта, немного позже припылится и захламится. А так я бы голосовал за такой гараж а не у которого настил ямы отработкой пропитан. У меня бетонный пол покрашен краской по бетону, пролил масло или еще чего протер и никаких пятен, мою даже иногда его, ничего в этом постыдного не вижу. Гараж в гск не в доме.
Да он в любом случае пропитается. И эти идиально белые стенки чёрными станут.
не соглашусь с вами, за 5 лет пользования гаражом стены не стали копчеными, хотя покрашены обыкновенной белой водоимульсионкой, только одну стену уличную покрасил пф115, чтоб конденсат не впитывался в стену. Обогреватель электрический, печки нет.
Вы хотите сказать что меняя масло и ремонтируя автомобиль, у вас абсолютно чистые руки и чистая одежда. Вы не к чему не чем не прислоняетесь. У вас ни капильки масла не пролилось.
руки конечно не чистые)) чтоб не заморачиваться потом с уборкой в зоне работ бросаю картон(какую нибудь коробку разложенную) с неё потом удобно землю и тому подобное стряхнуть — чем выметать, а если маслом залил то выбросил, если не сильно то до следующего ремонта лежит. Как бы делаю в своем гараже, для себя, стараюсь ущерба самому себе не наносить)) а прислонится грязной курткой к белой стене стене… да у меня особо негде, только при входе в яму, там конечно есть следы от рук но не такие явные и не промасленные точно.
не соглашусь с вами, за 5 лет пользования гаражом стены не стали копчеными, хотя покрашены обыкновенной белой водоимульсионкой, только одну стену уличную покрасил пф115, чтоб конденсат не впитывался в стену. Обогреватель электрический, печки нет.
Поддержу! У меня СТО и с пола есть можно и стены белые. Регулярная мойка и пылесос, раз в неделю мойка пола с дез средством.
Да он в любом случае пропитается. И эти идиально белые стенки чёрными станут.
DIY. Крышка ямы (не как у людей) со встроенной лестницей.
Привет заглянувшим. Появились очередные доработки в моем гаражике скворечнике.
Покажу свой вариант крышки на яму с переворотом и лестницей, сделанной на коленке. Без токарного, без фрезерного, без сверлильного, без плазмореза, без трубогиба, а только обычные ушм и сралочный инвертор с дрелью. Пост не является прямым руководством к действию, а просто для чтения и созерцания этапов осуществления моей идеи.
Не призываю лайкать или подписываться на мой канал!
Начну с объяснения, что бы отсеять бесполезные комментарии и советы.
Все нормальные люди делают сразу правильно. В моем случае, нужно было подстраиваться к ситуации (уже купленному гаражу со всеми недостатками), которые нужно обойти.
— Папа, а чем отличаются ум и хитрость?
— Ум позволяет решать сложные проблемы, а хитрость позволяет их обходить.
— А что полезней?
— Полезней всего — интеллект. Он позволяет выбирать, что лучше: решать, обходить, или не лезть не в свое дело.
Давно крутились мысли по этой задумке. Аккуратнее с мыслями, они творят реальность.
Спрашивать подсказки бесполезно, ни у кого нет моей не стандартной (кривой) ямы. Только раньше приоритеты были иные и по вечерам после работы, выкраивая по паре часиков, запирался в гараже для осуществления своей идеи. Решено было пойти самым трудным путем, которого ни у кого не было.
Как говорил Шарль Де Голль:»Всегда выбирайте самый трудный путь — на нем вы не встретите конкурентов.»
Есть люди трудолюбивые, которые по одной доске разбирают крышку ямы и складывают в стороне, а потом собирают назад (утомляет этот процесс).
Есть изобретения с гусеничным вариантом или щитами, но это не мой случай (не те масштабы и условия).
Есть варианты со сдвижным складыванием в сторону (места нет).
Мне необходимо открыть яму максимально и сразу, под стоящей в гараже машиной, а не заниматься перенянчиванием 50-ых досок.
Мне все равно, что подумают, я художник так вижу. Я энергосберегающий и старый, заниматься не нужными лишними движениями.
Ленивый — это некрасивое слово и оно мне не нравится, я предпочитаю термин «энергосберегающий».
Дело не в возрасте. Дело в том, что в голове в этом возрасте.
В свободные минуты делал эскизы ( в автокаде и 3Д компасе ) от руки разных вариантов.
Затем первый макетный вариант (из сломанных алюминиевых стремянок), для оценки идеи в реальности, так сказать на месте.
На этот раз, пришлось купить профтрубу 20х40х1.5, 20х20х1.5 и фанеру 10мм, (так как я все в СКВОРЕЧНИКЕ делал в основном их отходов), говно и палки кончились. 4 подшипника 16х8х5, как раз в квадрат 20х20х1.5мм должны подойти. НО влип, профиль оказался 2мм толщины, по чеку 1.5 мм.
Направляющие дуги из 20х20 гнул во временном самодельном труболоме (жалкое и примитивное, но функциональное подобие трубогиба).
Две сотки закусывает (нет не на изломе, если вдруг кто подумает) от свободного прохождения по внутрянке (это решил по своему).
После примерки, на глаз алмаз уровня и уголка, все устраивало. Пропилил внутренние стенки- пазы для хода подшипников и (Сюрприз. Подумай о какой-нибудь хрени — и она тут как тут. Подумай о счастье и радости… и какая-нибудь хрень снова тут как тут.) изгибы повело винтом.
Ладно, либо покупать новый профиль, либо головой подумаем? Ну что, один раз живем или головой подумаем? Сварочные швы стягивают металл. Значит надо пробежаться электродом по выпуклым поверхностям. Это мне ни кто не говорил, я не слышал, пока сам не начал ходить по граблям в сварочном деле. Насрал дорожек. Волны вылечил, после остывания зачистил лепестковым кругом насранное. Теперь все стало как мне надо.
Первый вариант поднятия складных боковых частей, был пробный, полуповоротный на осях сквозь несущий профиль. Но мне не понравилось закусывание при сдвигании внутрь. Остальные неудачные решения я опущу.
Вторым вариантом, я заменил шестигранники на шариковые направляющие от подставок клавиатуры (зачем покупать, если в запасе валяются).
Крепил направляйки прямо к фанере на закладные гайки-ус М6 (бульдоги)
В боковые профили вставлены закладные с М5.
Чем закрыть яму в гараже
Строительство смотровой ямы в гараже – ответственное дело. Нужно правильно выполнить разметку, а потом приступать к земляным работам. Когда вырыт котлован, обустроена сама яма, тоже предстоит много дел. Придется позаботиться о гидроизоляции, теплоизоляции. Кроме того, важно сразу подумать, чем закрыть яму в гараже. Тогда в помещении появится дополнительное пространство, а сама яма будет ограждена от различных негативных воздействий извне.
Сегодня мы уделим внимание ключевым моментам в обустройстве смотровой яме. Основное время посвятим вопросу изготовления крышки для смотровой ямы. Она должна быть достаточно надежной, долговечной и функциональной.
Подготовка разметки
Перед началом строительства смотровой ямы необходимо провести разметку. Желательно подготовить подробный чертеж с указанием всех размеров. Сделайте расчеты, точно определите все параметры вашей будущей смотровой ямы. Не забудьте принять во внимание и характеристики материалов. Особенно сложно строить яму в уже готовом гараже, но это тоже вполне осуществимо, если подойти к решению задачи ответственно.
Вот основные принципы проведения разметки.
Есть еще один хороший совет от опытных гаражников. Нам важно сделать смотровую яму правильной геометрической формы. Поэтому не забывайте промерить диагонали.
Выполняем земляные работы
Очень важно правильно выполнить все земляные работы. Придется вынуть примерно девять кубометров почвы, чтобы построить смотровую яму. Конечно, это не так просто, но вполне осуществимо. Если вы все-таки не уверены в своих силах, либо хотите быстрее добиться результата, стоит прибегнуть к профессиональной помощи строителей.
Запоминайте важные моменты.
Сразу же предусмотрите места для хранения инструментов, оборудования и запасных частей. Сделайте в стенах смотровой ямы специальные ниши. Это лучше всего выполнить еще на этапе проведения земляных работ.
Стены и полы в смотровой яме
Стены в смотровой яме обычно делают из кирпича или из монолитного бетона. Дальновидные автолюбители понимают, что бетонная конструкция более прочная, надежная и долговечная. Если говорить о стоимости, то и здесь бетон более экономичен. Можно попробовать сделать работу самостоятельно.
Рассмотрим основную инструкцию.
Наконец, многие отмечают важный момент: смотровую яму в гараже необходимо закрывать. Можно использовать для этого рулонную металлическую крышку, либо простую доску. Главное, надежно закрыть смотровую яму.
Гидроизоляция и освещение в смотровой яме в гараже
Важно уделить внимание гидроизоляции, вентиляции и освещению смотровой ямы. Вентиляционную систему желательно сделать принудительной, с использованием механического вентилятора. Отдельно позаботьтесь о гидроизоляции. Выполните комплексные работы.
Наконец, в сам бетон добавляют специальные гидроизоляционные вещества.
Освещение в смотровой яме должно быть направленным. Отлично, если можно легко управлять им, устанавливая соответствующий угол освещения. Хороший вариант – использовать переносные осветительные приборы. Можно сделать и поворотные светильники, которые будут работать от электропроводки.
Делаем крышку для смотровой ямы
Пришло время узнать, чем закрыть смотровую яму в гараже. Сейчас мы подробно рассмотрим инструкцию по изготовлению деревянной прочной крышки.
Наша конструкция представляет собой деревянный роллет. Он будет закрываться и открываться разными способами. При этом все делается достаточно быстро, легко, практически без усилий.
Вот схема крышки из деревянных планок, краткий алгоритм работы.
Обратите внимание, что все доски должны быть тщательно обработаны составами для защиты от сырости, а также антипиренами, противогрибковыми средствами. Финишную обработку лучше сделать лаком, а не краской. Это надежно, а красота древесины будет хорошо видна.
Трос нужно брать металлический, но с полимерным покрытием. Тогда он будет хорошо защищен от коррозии. 
Посмотрите, как должна выглядеть ниша тросового якоря.
Чтобы закрепить концы троса, используйте металлическую пластину для клемм. Взгляните, как якорь фиксируется в ней тросом. 
Поскольку с обратной стороны трос все-таки приходится пропускать прямо по ребру доски, его необходимо оградить от перетирания. Используйте для этого простой алюминиевый порожек. Он отлично подойдет. Таким принято закрывать стыки линолеума. 
Вот как выглядит готовая крышка для смотровой ямы в гаражном помещении. Здесь уже даже есть дверные ручки для простой эксплуатации.
Можно открывать ямы, если просто тянуть конструкцию на себя, взявшись за ручки.
Интересное решение – скручивать крышку в рулон. Потом ее можно будет моментально закрыть, буквально одним движением. 
Также можно в летний период регулярно проветривать смотровую яму, вот таким образом оставив зазоры с двух сторон.
Очевидно, что именно такая крышка для смотровой ямы наиболее удобна, функциональна и надежна. Конечно, можно просто закрывать яму досками или большой сборной крышкой, но это потребует времени, а крышка будет занимать место в гаражном помещении.
Видео: обустройство смотровой ямы и пол в гараже
Еще больше интересной информации можно узнать, если просмотреть следующий ролик на видео.
Здесь подробно рассказывается про обустройство смотровой ямы в гаражном помещении, а также про напольное покрытие, которое предпочтительнее сделать.
Запоминайте алгоритмы работы, инструкции и многочисленные полезные советы. Все это поможет вам замечательно обустроить смотровую яму в вашем гараже. Она станет комфортной, безопасной и функциональной, долговечной. Кроме того, вы будете знать, чем закрыть смотровую яму в гараже.