чем закрыть пороги при установке порожек на ниссан икстрейл т32
Пороги подножки Nissan X-Trail T32
В выходные на даче, были установлены подножки/пороги БМВ/мерседес стайл))
Начну с главного, куплены за 7900 рублей, да да. В Москве минимальная цена 17000 рублей, т.е. с учетом доставки 1500 руб, в 2 раза дешевле. По поводу качества ставлю твердую 4, не факт, что и оригиналу поставил бы 5, т.к. крепеж можно было бы сделать удачней, на бездорожье можно легко вырвать, брызговик не ставится ИМХО. Заказывал на фарпосте.
ПРЕДУПРЕЖДАЮ, ЗА ПОРЯДОЧНОСТЬ ПРОДАВЦА НЕ ОТВЕЧАЮ, РИСК ЗАКАЗА НА ФАРПОСТЕ ЭТО 100% ПРЕДОПЛАТА БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ ПО ВОЗВРАТУ. СМОТРИТЕ РЕЙТИНГ, СМОТРИТЕ ОТЗЫВЫ, УТОЧНЯЙТЕ НАЛИЧИЕ, И Т.Д., КОРОЧЕ ДУМАЙТЕ САМИ.
Брал у него, там есть еще похожие объявления.
Перейдем к много букфф
Сразу купил болон с антигравием, т.к. после снятия штатного порога остается необработанный порог, а его будет нехило пескоструить.
Откручиваем передний брызговик
Откручиваем сзади порог, вынимаем клипсу.
Мне пришлось полностью снимать задние накладки на крылья, т.к. там хитрые клипсы. С начало отщелкиваем задние накладки, начинаем с верху и сзади, потом тянем ее против часовой стрелки, и она снимается, в крыле остаются клипсы, крайнюю, ближнюю к порогу вынимаем съемником и вставляем ее в накладку крыла.
Установка происходит в обратном порядке, после установки нового порога/подножки с начало протягиваем по часовой стрелке накладку, тем самым клипсы, оставшиеся в крыле, войдут в пазы, защелкиваем все оставшиеся клипсы.
Так вернемся к порогу, вывинчиваем саморезы с низу порога.
Открываем двери, и тянем порог на себя помогая съемниками, лучше это делать вдвоем, либо иметь что-то на что можно будет положить снятую часть порога.
Моем порог, сушим покрываем 3 слоя антигравия, с промежуточной сушкой 10 минут, т.к. температура была выше 20 градусов.
Пока идет промежуточная сушка вставляем клипсы из набора в порог/подножка, Китайцы не доложили клипсы, пришлось вставить в менее нагружаемые места штатные клипсы.
Штатные выглядят менее прочными.
При транспортировке, упаковка хлипкая, немного деформировался пластик на одном пороге и появилась царапина, но это ерунда. После установки этого не заметно.
Перед установкой нового порога, проклеил по кузову, в месте контакта пластика порога и кузова, широкую черную изоленту, чтобы избежать царапин.
Защелкиваем новый порог на клипсы. В комплекте идут 2 коробки с крепежом, с надписями на китайском. Так что учим китайский право лево))
Берем нужные крепежи и под машину. Всего 3 крепежа, 2 длинных 1 короткий. 2 длинных идут спереди и посередине короткий сзади. Вытаскиваем заглушки, вставляем закладные болты. В крепежи имеют регулировки, выставляем их перпендикулярно кузову и максимально выдвигаем порог наружу, т.к. когда он висит на клипсах он получается подвернут во внутрь, затягиваем.
Зачем-то в самом пороге сделаны очень длинные болты, обрезал их болгаркой. Все болты желательно обработать, что бы не ржавели, я просто их покрасил антигравийкой)) Закрутил на место саморезы, который держали штатный порог, чтобы отверстия не забились грязью.
Первый раз наступать было стремно)) Вешу 105 кг, нужно худеть)) выдерживают, но есть нюанс, наступать на края нельзя, там нет жесткой трубы, она есть только где металлическая накладка.
Кто бы что не говорил, но порог стал ниже см 2-3, да это на клиренс не влияет, но угол рампы стал поменьше. И поэтому штатный брызговик не поставить. Плюс еще крепежи висят относительно дна, именно клиренс не уменьшают, но мне кажется на бездорожье их легко вырвать. Их конечно можно переделать, чтобы они были вплотную к кузову и усилить.
Что с посадкой, мне неудобно, рос 182 см, вот дочке, скоро 5 лет, наоборот нравится, теперь может сама садится в машину.
Мне нужно тренироваться посадке/высадке))
Ну что могу, казать, внешне нравится, функционально, больше «+», чем «-»))
Установка боковых порогов от «WINBO»
Установленные на авто боковые подножки для Х Трейл подобной конструкции, уберегут нижнюю часть кузова от различных повреждений, а боковые стороны от загрязнений.
И так начнем.
Собственно вот что получилось.»>
«В нижней части авто, перед задним колесом имеется штатное отверстие устанавливаем в него закладной болт.После чего закрепляем на него задний кронштейн.
Вот так выглядят крепления порогов Винбо.»>
«Штатную клипсу вставляем в порог.»>
«Все тщательно моем и красим.»>
После снятия штатного пластика открывается вот такой вид.»>
штатный брызговик снимаем его доработаю когда время будет…но об этом немного позже.»>
Nissan X-Trail 2017, двигатель бензиновый 2.5 л., 171 л. с., полный привод, вариатор — расходники
Машины в продаже
Комментарии 25
накладка порога как снимается? просто на себя или в сторону сдвигать? что бы с клипс снять
На себя без усилия чтобы не сломать. Снизу крепится болтами!
и ещё, грязи под ней много было?
В моем случае вообще не было. Помыл пороги и нанёс антикор.
Добрый день. А зимой лёд-снег мешают открыванию/закрыванию дверей? Мечусь между этими порогами и более дешёвыми (за 6300р, с фарпоста). Те пошире и ниже, видно что при закрытых дверях, есть ещё пара сантиметров ступенька между самим порогом и нижней кромкой двери…
У меня машина зимой в основном в гараже. Если и есть снег на порогах то в гараже он тает. Если машина уличная то возможно будет доставлять неудобство.
Как прошла эксплуатация за год? Какие плюсы и минусы?
Всё отлично, проблем не возникало. Единственный минус- грязные штаны.
они выступают за кузов?
Да выступают, но не значительно.
Хорошо смотрятся 👍и самое главное, чтобы самому нравилось.
Есть несколько проблемок. 1. Штаны все равно будут пачкаться. 2. если в вашем регионе в зимнее время будет мокрый дождь и ветер на пороги налипает снег и дождь и двери что бы открыть нужно все отдолбить иначе нижняя часть двери будет в плачевном состоянии (опыт с похожими порогами был от аля БМВ) нна IX 35, так что решать Вам.
Красивые пороги. Молодец. Если есть детки, то вообще обязательная вещь.
Зачем описывать то, о чём расписано 3 года т.н.
на сайте производителя?
Тем более с более адекватными фото.
winbo-russia.com/catalog/…-dlya-nissan-x-trail-2014
От себя добавлю, что всё, что можете из крепежа, болты, гайки, шайбы,
сразу же замените на сделанные из нержавейки.Во-первых, в комплектах обычно идёт самая говёная фурнитура.А.во-вторых,
через год вся эта крепёжная хрень прикипит намертво.
Так что, после установки прокраска крепежа обязательна!
Естественно, хорошей краской.
Или будет.как на фото.после снятия крепежа порогов:
Я же описал весь крепеж и пороги покрасил жидкой резиной.
Было два баллона хватило на два слоя.
Тут правильное замечание. То, что вы их сверху обработали жидкой резиной это однозначно плюс, но доступ воды и реагентов к внутренней части болтов, вы не предотвратили. Реально производители экономят и это выливается в проблемы потребителей.
Где такие можно приобрести?
Классно смотрятся.Не узковаты, удобно наступать?
Сказ о антикоре порогов.
Данная запись не интересна фанатам смены авто в 3-5 лет. Сразу хочу заметить у многих есть хобби, кто то собирает значки-марки, кто то возлежа на диване, положа планшет на животик, читая сей пост, почёсывает любимое яйцо, а мне нравится, что нибудь разобрать (не всегда, правда, получается собрать))). Если кто то верит, что в антикор-центре спец готов в усмерть надышаться растворителем, сбить руки в кровь, дабы защитить ваш авто… ну, что же верьте… Итак:
Сразу купил десяток клипс BE-2831 (обязательно с фетровым кольцом, тк при вытаскивании оно зачастую рвётся)
Далее решил снять пластиковую защиту днища и тут была микрозасада, тк при покупке авто делали антикор днища, хочу сказать, что в Спектр-Авто Nissan Ярославль, сделали достаточно хорошо, чем меня очень удивили, тоннель обработан, локера снимали, под пластиком защиты тоже залито всё, но тк я нудный и дотошный лазия под авто нашёл пару-тройку косяков, чем был не сказано рад!))) На клипсы крепления этой защиты попал антикор и все снять их, не сломав хоть несколько, ни как.
И тут было удивление, на рест клипсы 748R6-3UB0A стоят как все мои внутринии органы (200р) а на дорест 01553-09241 (аналоги по 15р) Но тк я дотошный, нудный и ещё и жадный))) решил понять разницу
Короче, задняя клипса по центру в колодце упирается в днище при установке (может не у всех, допуск по штамповке кузова разный) и поэтому, что бы не путаться их заменили все, надо при снятии сохранить 1 клипсу, если рукожопость помешает, то у 01553-09241 откусить кончик клина и всё)))
Но у вага есть «божественная колесница» (может и на других авто так же реализовано) под названием «Тугойан» там эта защита крепится пластиковыми гайками
Но жлобы немцы, что бы их гайки не тырили сделали резьбу м5 а у нас м6, тогда на болт м6 гайку до упора, спилил резьбу на одной стороне, скрутил гайку выровняв тем самым витки резьбы и мечек готов)
Тех часть всё, теперь химическая глава.
На мовиль не похож совсем, распыляется прекрасно, но воняет. как спросила супруга «Вроде не пил, а что рожа такая красная и довольная?»))) Поэтому во второй порог уже брызгал это
И тут повод зубоскальства для поколения гениальной певицы, писательницы и другой ерунды Оли Бузовой, порог снаружи и отбортовку промазал этим:
Внутренности кузова все сухие, так что думаю не зря всё это. Ну вот и всё, в следующей серии предстоит замена локеров…
Зачем устанавливать накладки на пороги Ниссан Х-Трейл 2015?
Для чего нужны накладки на пороги Ниссан Х-Трейл T32(2015)? Накладки на пороги защищают дверной проем автомобиля от коррозии, истирания, цепляния и царапания ногами, когтями животных, различными предметами. Если учесть, что Ниссан Trail 2015 — это семейный автомобиль, дополнительная защита ему не повредит.
Для чего нужны накладки?
Накладки на пороги на Ниссан Х-Трейл 2015 особенно актуальны при использовании верхнего багажника. Ниссан X-Trail Т32 высокий автомобиль и чтобы добраться до верха, придется встать на порожек двери. Без установки дополнительных накладок, вы рискуете повредить проём двери Nissan X-Trail 2015.
Когда нужно ставить пороги?
Когда нужно покупать накладки на пороги на Ниссан Х-Трейл Т32? Сразу после покупки. Если вам удастся выторговать аксессуары достойного качества «в приданое», вместо банальных ковриков или оплетки руля, мы готовы вам аплодировать. Хотя, скорее всего, вы получите декоративные накладки на T32 с хромированным слоем, стоимостью в пару тысяч рублей. Это неплохой вариант для начала. Попробуйте выбить плоские накладки на шпильках. Они дороже и требуют качественной профессиональной установки.
Можно задать логичный вопрос, почему накладки на порожки, если они так важны, не входят в стандартную комплектацию Nissan X-Trail T32? Ответ простой. Автомобиль подразумевает штатную и очень аккуратную эксплуатацию, если вам необходимо усилить защиту определенных узлов, где возможна повышенная изнашиваемость, это ваш личный выбор. Без порожков Nissan X-Trail 2015 вполне прекрасен и функционален. Никто не мешает автовладельцу аккуратно перешагивать порожек и не царапать его обувью.
Пороги с накладным листом
Первое время владельцы Nissan X-Trail с высоким клиренсом действительно поднимают ноги, как аисты, при посадке в автомобиль. И настоятельно просят всех пассажиров высоко поднимать ноги. Но это не всегда возможно. Пожилой человек просто не в силах поднимать ноги так высоко, чтобы перешагнуть порог Nissan X-Trail T32(2015). Со временем постоянная концентрация ослабевает и, задумавшись, сам владелец начинает шаркать ногами по порогу. От пары шарканий ничего ужасного не происходит, и уже все, кому по силам переступить порог, перестают обращать на внимание на препятствие, шаркать, наступать на порог и спотыкаться об него. Тогда и начинают появляться царапины, сколы, потертости. Поэтому лучше сразу защитить уязвимые места Nissan X-Trail.
Как купить и выбрать правильные пороги на Ниссан Х-Трейл?
Стоимость качественных накладок на T32 достаточно высокая. На это также нужно обращать внимание. Декоративные накладки отличаются от функциональных внешним видом и стоимостью. Декоративные накладки для T32 дешевле. По форме накладки могут быть разные. Овальные, прямоугольные, округлые, алюминиевые, пластиковые, силиконовые, с подсветкой, хромированные, сияющие и блестящие, нарочито грубые и рифленые.
Пороги X-Trail T32, Т31, Т30, отличаются от накладок, предназначенных для других марок автомобилей. Конфигурация кузова T32 требует специализированных аксессуаров. По этой причине заказывайте специальные порожки у дилеров или напрямую из Японии. Можно приобретать накладки в сервисных центрах, если они позволяют примерить аксессуары и предоставляют услуги установки.
Нежелательно покупать накладки для T32, как кота в мешке через непроверенные интернет–магазины. Кроме самых дешевых, которые можно разрезать ножницами по металлу и приклеить на двухсторонний скотч. Несмотря на дешевизну аксессуара, они вполне справляются с защитными функциями и весьма полезны. Более дорогие варианты на T32 стоимостью более 15 тыс. нужно покупать только в автосалонах и у официальных дилеров.
Как крепятся накладки на пороги?
Боковые пороги T32 крепятся болтами и специальными шпильками. Если декоративные крепления вы вполне можете прикрепить самостоятельно, доверить крепление боковых порогов лучше профессионалам. Очень желательно получить еще гарантию и на пороги, и на работу. Пороги подвергаются усиленному износу, тряске и вибрациям при езде. Накладки выступают за пределы корпуса T32, то есть несут полную нагрузку. По этой причине качество крепления крайне важно. Отхождение на пару миллиметров или неточность в креплении приведет к дребезжанию, скрипам и, что самое неприятное, к снижению ходовых качеств автомобиля.
В большинстве случаев, декоративные накладки приклеиваются при помощи специального двухстороннего скотча повышенной прочности.
Скотч предпочтительнее клея, поскольку создает дополнительную амортизирующую прослойку между порогом и накладкой.
Перед тем, как воспользоваться скотчем, нужно тщательно обезжирить поверхности и плотно прижать накладки.
Наружные накладки-трубы
Накладки на дверные проемы для T32 в форме труб имеют ряд любопытных особенностей. На них меньше налипает пыль и грязь, соприкосновение с ногами при минимально, по этой причине накладки трубы считаются достаточно практичным вариантом. Другое дело, что без установки на такую трубу силиконовой накладки, они не облегчают процесс залезания в автомобиль для детей и пожилых людей. Дамы на шпильках вообще гарантированно запнутся о трубу и могут упасть или повредить обувь.
Что еще может быть полезно?
Дополнительная плоская ступенька. Это тоже накладка на дверные проемы, но опущенная вниз. Многим она кажется шикарным и очень удобным аксессуаром. Приобретение дополнительной ступеньки оправданно при наличии маленьких детей, которым сложно самостоятельно забраться в машину без дополнительной ступеньки. Это единственный недостаток высокого клиренса. В остальном хотелось бы порекомендовать дорожить каждым миллиметром дорожного просвета. Но ради детей, увы, его приходится сокращать, снижая проходимость автомобиля.
Силовой порог Ниссан Х-Трейл
Минусы наличия ступеньки следующие. На ступеньку налипает грязь и, если ее не чистить, вероятность запачкать брюки весьма велика. Вся грязь, глина, пыль, скапливается на дополнительной ступеньке буквально через несколько минут езды по пересеченной местности. Если приступка удобная и ребристая, грязи скапливается больше. И все это закономерно тащится в салон. Решением проблемы может стать установка ступеньки в форме трубы, но трубы имеют свои особенности. В частности, это метод крепления. Трубы не следует устанавливать при помощи болтов и шпилек, это слишком опасно и такое крепление, разболтавшись, серьезно нарушит аэродинамические свойства автомобиля. Как правило, трубы жестко привариваются к ребрам каркаса автомобиля, к раме. Для сварки применяются дополнительные укрепляющие конструкции. Это достаточно серьезное изменение конструкции и следует 10 раз подумать, перед тем, как решиться на такие изменения. Возможно, плоские пороги на шпильках и дополнительный пылесос в салон более практичный выбор.
Силовой порог своими руками
Дополнительная арматура добавляет ребро жесткости корпусу T32. Для Ниссан Х-Трейл с прочным усиленным корпусом T32, дополнительная защита просто предохраняет от лишних царапин при боковых столкновениях.
Для владельцев других автомобилей! Если корпус автомобиля мягкий, без необходимых ребер жесткости, стальная ступенька может усилить разрушения при боковом столкновении.
Пластиковые накладки менее износостойки, зато не требуют серьезных изменений в конструкции автомобиля.
Замена порога Ниссан X-Трейл
Запись №15 Колесные арки & пороги. Антикоррозийная обработка.
И снова ЗДРАВСТВУЙТЕ
Данная работа проводилась параллельно при шумоизоляции колесных арок и капота, но так как я не сторонник объединять несколько работ в одну запись БЖ то я их разделил.
Сняв подкрылки колесные арки открылись во всей красе, особое внимание я уделил задней левой арке на которой со стороны салона были видны следу ржавчины при ШВИ салона, багажника которая подверглась обработке.
Со стороны колесной арки заводское покрытие было без повреждений, но его я ободрал в районе предполагаемого места ржавления. Там локальных следов сквозняков ржа не было, только небольшие следы в районе пластины которая сделана в качестве усилителя хз зачем она снаружи. Данная пластина была подвержена тщательной обработке.
В целом обракботка колесных арок проводилась следующим образом:
— Вымываем колесные арки при помощи КЁРХЕРА,
— Очищаем следы ржавчины для этого в продаже имеется множество различных средств, я использовал MasterMax,
— Проводим обезжиривание подготовленной поверхности я использовал Вайт-Спирит,
— Наносим антикоррозийное покрытие, в моем случае я использовал резинобитумную мастику,
— После каждого этапа подготовки даем просохнуть колесным аркам перед следующим этапом.
После обработки преобразователем ржавчины необходима тщательная очистка обезжиривателями так как после преобразователя образуется какая то пленка видимо как защитная от дальнейшего ржавления.
Мастику наносил в 3 слоя (до установки подкрылков), каждый слой был разный по вязкости. Первые 2 слоя были жидкими для проникновения во все возможные поры и трещины в заводском покрытии. 3-ий слой был более густой для образования толщины покрытия. При обработке колесных арок особое внимание также было уделено тем нишам и «кармана которые в дальнейшем останутся под локерами/подкрылками, на них было нанесено большей слой густой мастики. Прицепом решил обработать и пороги как как на них летит весь шмурдяк из под колес.