чем закрыть окно в гараже
Конденсат в гараже: профилактика и лечение
Конденсат на днище автомобиля, пол мокрый, потолок «плачет», железные ворота покрываются каплями воды – с этими проблемами сталкивались многие владельцы гаражей. Почему образуется конденсат в гараже, к каким последствиям приводит и как его устранить? Ответим на эти вопросы.
Содержание
Почему появляется конденсат в гараже
В холодное время года потолок (стены, ворота) гаража охлаждаются, а воздух в помещении гаража значительно теплее этих поверхностей. Когда разница температур достигает определенного предела, влага, которая содержится в воздухе, начинает конденсироваться.
Воздух от пола гаража и автомобиля влажный и теплый, потолок холодный – значит, конденсат неизбежен.
Чтобы устранить избыточную влажность в гараже, первым нужно:
Нормы воздухообмена
По СНиП 21-02-99 «Стоянки автомобилей» в теплом гараже должна быть оборудована приточно-вытяжная вентиляция, а в таком помещении должна поддерживаться температура воздуха не выше 5°С.
Вентиляция в гараже нужна, чтобы:
Как сделать систему вентиляции в гараже своими руками
В обычном гараже достаточно естественной вентиляции, эту примитивную схему и выбирает большинство автомобилистов – это труба с выходом в самом высоком месте крыши с одной стороны и приточное отверстие у земли гаража с другой стороны (на уровне 30-50 см от пола).
Вот так выглядит схема вентиляции гаража без подвала.
Приточное отверстие располагается у пола гаража на высоте минимум 100 мм. Вытяжное: отверстие находится у потолка (на 100 мм ниже). Выводная труба поднимается над крышей минимум на 500 мм.
Поэтому вытяжную трубу на крыше гаража стараются поднять как можно выше на 1–1,5 м.
Для обустройства вентиляции гаража с подвалом используется такая схема
Для усиления вентиляции владельцы города довольно часто делают по две вытяжных трубы и по два приточных отверстия (или щель под воротами гаража с возможностью ее закрыть).
Если естественной вентиляции недостаточно, нужно продумать установку вентиляторов.
Внутреннее утепление гаража
Вентиляция может не справиться с конденсатом – возможно, нужно будет утеплить гараж изнутри, чтобы изменить расположение точки росы. Для этого выбирают влагостойкие материалы с низкой теплопроводностью. Большинство гаражей в России утеплено пенопластом, хотя его современные аналоги пенополистирол или пеноизол толще и утепляют лучше.
Для утепления гаража не рекомендуется использовать минеральную вату и другие волокнистые материалы, которые намокают, теряют свои свойства и неизбежно приводят к локальным катаклизмам в гараже.
Утеплял потолок в гараже минватой, чего вам не посоветую. При перепаде температуры на плите перекрытия скапливался конденсат, а как только затапливали печь, все это начинало течь вниз. Минвата отсыревала, толку от нее не было.
При утеплении гаража следует помнить, что:
Сплошное перекрытие пола гаража
Еще одно важное мероприятие для устранения и профилактики конденсата в гараже – бетонирование всей поверхности земляного пола и смотровой ямы гаража, чтобы в помещение не попадала влага из почвы. Если по каким-то причинам прямо сейчас это сделать невозможно, нужно найти другой способ сплошного перекрытия грунта.
Самый бюджетный вариант постелить под гараж, на грунт рубероид, линолеум, все, что найдете из этого ряда.
Решить проблему конденсата в гараже помогает обустройство отмостки (без нее под гараж может затекать дождевая вода) и устранение возможных дефектов фундамента.
Утепление крыши гаража
Когда надоедают капли, падающие с потолка гаража при каждом включении обогревателя, автовладельцы задумываются об утеплении потолка.
Самый простой способ утеплить потолок гаража – насыпать на крышу толстый слой кирпичной крошки или керамзита. Эти материалы:
Обычно эти сыпучие материалы сверху закрывают рубероидом, который кладут на стяжку, или фанеру (ОСБ). Хватает такой конструкции лет на 10.
Если не портить хорошую крышу из профнастила не хочется, есть вариант приклеить изнутри на монтажную пену листы ЭПП 55мм или другого утеплителя.
Профилактика появления конденсата
Предупредить появление конденсата смогут простые правила:
Подведение итогов
Конденсат в гараже – это серьезная проблема, которая приводит кузов автомобиля к коррозии, а помещение гаража к медленному, но неуклонному разрушению. Поэтому устранять ее следует незамедлительно. Чтобы понять, как избавиться от конденсата в гараже, прежде всего нужно выяснить причину ее появления. Но, в любом случае, в гараже всегда нужна хорошая приточно-вытяжная вентиляция, а если она не сработает, нужно переходить к утеплению стен, потолка, ворот и гидроизоляции пола.
На FORUMHOUSE вы сможете подробнее узнать о том, как избавиться от конденсата на перекрытии гаража, как правильно обустроить вентиляцию в гараже, как лучше утеплить гараж. Почитайте нашу статью про внутренне обустройство гаража, посмотрите видео о том, как построить гараж-мастерскую с мансардой.
Строю гараж. Окна и ворота. Пост 7
Продолжаю рассказ про строительство гаража.
Немного вернемся в прошлое, в то время, когда пол еще не был залит…
С окнами все просто – я их «предусмотрел» еще на чертежах. Все они, а всего их планировалось три, должны были выходить на внутренний двор, в ограду.
Размеры выбрал «от балды», посчитал, что вполне хватит для гаража.
Не ошибся, днем в гараже достаточно светло. Заказал самый дешевый профиль, ведь гараж будет неотапливаемый. Вроде неплохо встали. Мне понравилось, как смотрится.
Иметь в гараже секционные автоматические ворота было моей давней мечтой. Я считал это очень удобным, особенно в сложных погодных условиях, например, когда идет дождь. К тому же способ открывания таких ворот (вертикально вверх) не заставлял бы просыпаться раньше положенного и чистить наваленный ночью снег для открывания ворота.
К выбору подошел тщательно – смотрел, слушал друзей, консультировался в фирмах, занимающихся продажами ворот. И, в конце концов, определился с выбором — секционные автоматические ворота Hormann размером 2,25*3 м.
Ворота двое мастеров поставили в течение пары часов.
Окна в гараже
Споры о том, нужны ли окна в гараже, ведутся постоянно. Одни утверждают, что через окна легко проникнуть в гараж, а другие настаивают, что гараж с окнами дает возможность снизить затраты на электроэнергию.
Как ни странно, но правы обе стороны. Если неправильно выбрать окна для гаража, то увеличиваются потери тепла и велик риск ограбления. Правильно подобранные и установленные оконные проемы позволят сократить расход электричества, которое сейчас стоит немало, и обеспечат дополнительную вентиляцию помещения.
Конструктивные особенности окон для гаража
Если гараж используется только для защиты автомобиля от угона, дождя, снега и ветра, то окна в помещении можно и не устанавливать, особенно в металлическом боксе из профнастила. Но, если в помещении часто проводятся ремонтные работы, то окна в гараже лучше установить.
Какие технические характеристики должны иметь окна для гаражей из любых материалов:
Какие окна для гаража будут соответствовать всем вышеперечисленным характеристикам?
Виды окон для гаража – краткий обзор
Рассмотрим основные конструкции окон в гараж, которые можно купить:
Самыми популярными среди автолюбителей давно стали недорогие пластиковые окна в гаражах, которые при отличных технических характеристиках легко собрать и установить самостоятельно.
Размеры и особенности монтажа пластиковых окон в гараже
Чтобы обеспечить хорошее освещение всей площади помещения гаража и обезопасить окна от взлома, их располагают как можно выше, практически под крышей. По этой же причине, размеры окон в гаражах небольшие – одностворчатые конструкции 50 х 55 см, двустворчатые – 1 м х 1. 15 метра.
Для полноценного освещения стандартного гаража вполне достаточно двух одностворчатых прямоугольных окон. Форму конструкции каждый гаражник выбирает на свое усмотрение, все зависит от особенностей помещения.
Гараж с окнами – это не только удобство, но и существенная экономия затрат на электроэнергию. Установка пластиковых окон – надежный и доступный бюджетный вариант. Всегда можно заказать нужные размеры окна и установить его самому. Процесс установки несложен, а экономия существенная.
Конкуренция на рынке пластиковых окон большая, так что всегда можно найти компанию, которая предлагает качественные окна в гаражи с бесплатной установкой.
Совет. Стандартные стеклопакеты стоят дешевле конструкций, которые изготовляют по индивидуальным размерам. Убедитесь, что у вас есть возможность установить стандартные рамы на стене гаража.
Установка пластиковых и деревянных окон своими руками
Процесс монтажа пластикового окна несложный:
Теперь осталось срезать выступающую пену и оштукатурить периметр проема.
Принцип установки пластиковых окон аналогичен:
Для полной герметичности снаружи периметр оконной рамы можно дополнительно обработать замазкой на основе силикона.
Защита окон от взлома
О защите гаража надо позаботиться обязательно. Есть несколько вариантов защиты от взлома:
Мастера советуют просто делать размеры окна в гараже такими, чтобы в него было трудно проникнуть взрослому человеку, 1 м х 0,50 см – оптимальный вариант.
Окна в гараже
Кандидат наук, бессменный эксперт сайта, реальный, а не абстрактный (в отличие от прочих ресурсов) человек.
Между теоретиками и практиками ведутся непрекращающиеся споры: нужны ли окна в гараже. Первые с упорством и довольно убедительными аргументами утверждают, что кражи из гаража, в том числе и угоны автомобилей, становятся возможными благодаря оконным проемам, другие окна просто ставят. Попробуем разобраться в вопросе и дать несколько ценных рекомендаций тем, кто относит себя к практикам.
Нужно ли окно в гараже
Как уже утверждалось выше, основной причиной негативного отношения к окнам в гараже является их слабость против взлома. Оппоненты возражают:
Есть еще одна причина, которую недооценивают: потеря возможности хозяином попасть внутрь гаража. Особенно при автоматических воротах и отдельном укрепленном входе. При выборе: резать автогеном дверь или срезать болгаркой решетку на окнах сто человек из ста выберут второй вариант.
Проблему защищенности оконного проема можно решить. Для этого придумано множество способов.
Плюсы и минусы такого решения
При установке окон в гараже есть положительные и отрицательные моменты.
Требования к гаражному окну
Технико-эксплуатационные характеристики гаражного окна зависят от назначения помещения. Поэтому могут быть разными. Опыт показал, что все же нужно придерживаться универсальных требований:
Выбор окна для гаража
Гараж относится к зданиям, где нет ограничений по материалу оконных блоков. Поэтому можно поставить рамы из дерева, ПВХ, алюминия или заложить проем стеклоблоками. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.
Дерево
Использовать деревянный брус для изготовления рамы в гараж — наиболее простое и логичное решение вопроса. Ведь у материала множество достоинств, на фоне которых недостатки всерьез не рассматриваются.
Вывод: на охраняемой территории или частном участке рядом с домом (коттеджем) деревянные окна в гараже — оптимальный вариант.
Пластик
Пластиковое окно в гараж хорошая альтернатива дереву. Причин несколько. Во-первых, хорошо знакомо практически каждому владельцу авто, обязательно у кого-то стоят: дома, у родственников, соседей или друзей. Следовательно, все сильные и слабые стороны хорошо известны. Во-вторых, технико-эксплуатационные характеристики прекрасно подходят под этот вид недвижимости.
Для тех, кто не сделал выбор, напоминаем плюсы и минусы окон из ПВХ-профиля.
Алюминий
В моду входит гараж с панорамными окнами. Особенно в загородных двухэтажных зданиях, где внизу стоит машина, а вверху находится зона отдыха. Выдержать большой вес стекла может только металл. Поэтому альтернативы алюминиевому профилю попросту нет.
Алюминий отличается уникальными свойствами, достоинствами и слабостями.
Вывод: в гараже с большими окнами, от пола до потолка, только алюминий может удержать стеклопакет. В небольших по размеру проемах можно также ставить, но только после сравнительного анализа по стоимости приобретения, установки и эксплуатации.
Стеклоблоки
Использование стеклоблоков вместо обычного стекла в гаражных окнах имеет свои преимущества и недостатки.
Размер
При выборе габаритов окна нужно исходить из площади гаража, размеров стены, оптимального уровня освещения и уровня защиты проема от несанкционированного проникновения, т.к. ГОСТ и другие стандарты не регулируют параметры оконного проема. В сложившейся ситуации при установке деревянных окон можно по этому поводу особо не заморачиваться и взять наиболее удобные при изготовлении рамы параметры.
При заказе пластикового окна дешевле обойдется стандартный размер:
Кроме этого, увеличенные размеры окна в гараже ведут:
Получить больше дневного света можно увеличением количества стандартных окон.
Выбор места установки
При устройстве оконного проема, нужно определиться, на какой высоте делать окна в гараже и в какой стене.
Куда лучше чтобы выходило
Определяя стену, в которой при строительстве оставляются проемы, следуют негласным правилам.
На какой высоте делать
Если есть минимальные риски взлома, окна устанавливаются под потолком — злоумышленнику добраться до них сложно. Во всех остальных случаях высота зависит от желания хозяина.
Нюансы монтажа
Технология установки пластиковых и деревянных окон одинаковая. Работы выполняются в следующей последовательности:
Важно: при вырезании проема в блоках нужно учитывать их положение в кладке.
А как быть с металлическим гаражом
Сделать окно в металлическом гараже также можно, но с большими трудностями. На первый взгляд, проблема решается с помощью алюминиевого профиля. Но возникает вопрос крепления. Сварить железный каркас стены с алюминием не получится — нужна аргоновая сварка или сварщики высочайшей квалификации, познавшие секрет сварки стали и алюминия в полевых условиях, коим и является гараж. Попытка наварить на металлическую стенку закладные пятки и прикрутить к ним алюминиевую раму не самое удачное решение — появляется смещенный по плоскости зазор, запенить который не получится.
Выход в изготовлении из металлической пластины контура проема и приваривании его к стене. Дальше все так же, как ставятся окна в каркасном гараже.
Советы по безопасности
При установке гаражных ворот меры безопасности должны быть приоритетными. Минимизировать риски взлома можно несколькими способами:
При использовании стеклоблоков самое надежное решение — в кладочные швы укладывать арматуру с заходом ее концов в стену. Как это выглядит при кладке окна можно посмотреть на фото ниже.
Вентиляция зимой в гараже.
Доброго времени суток. С холодами назрел такой вопрос. Нужно ли на зиму закрывать вентиляцию? С одной стороны будет стоять печка, если вентиляция будет открыта, то с печки особо толка не будет, а если закрою то будет сырость. Как поступать? Кто что делает?
Метки: вентиляция зимой, вентиляция
Комментарии 43
Здравствуйте, у меня гараж 3.5#на6 печь булерьян вентиляция две трубы на 100 в районе ворот на стене сверху, я их вообще не трогаю всё ок, хочу на одну поставить вентилятор, правда есть ещё штора брезент, с замерзанием замка проблем не бывает
Кстати, по поводу печки.
Та, что у меня сейчас пока еще стоит, использует в качестве дымохода обычную канализационную чугунную трубу. Моя, например, с крыши дома, что был под снос — ливневки из них тоже делали 🙂
Печка в подвале, затем колено, затем почти во всю высоту гаража (потолок высокий, не допрыгнуть) стоит эта чугуняка, потом снова металл.
Так вот, буржуйка уже давно потухла, даже углей нет ярких — а чугуняка все равно раскаленная, рукой не удержишь. Вот она основное тепло мне всегда и давала.
Я к чему веду — иная печка может быть маленькая, и как таковой КПД у нее небольшой. Но вот с теплоаккумулятором, чью роль у меня труба и выполняла — в гараже вполне терпимо и не надо бегать подкладывать постоянно дрова.
Опять же, зная примерное время остывания до некомфортной температуры, я в свое время знал, когда можно проверить топку и поддувало, закрыть и больше туда не лазить — чтоб оставшегося времени хватало для всех остальных работ в гараже.
Поэтому опять же — теплоаккуумуляторы — материал труб, кирпичные рубашки, дополнительный теплоноситель — может и нет смысла прямо «капитально» утеплять гараж — пока работаешь, теплый воздух идет хорошо, достаточно просто не дать ему в первые же минуты уйти с щелей. И вентиляция как таковая в приоткрытом виде (чтоб не задохнуться) тоже гараж не выстудит.
Но это было всего раз за 8 лет 🙂
На самом деле вопрос серьезный.
Начнем с того, что влага в гараже, естественно, не нужна и ее требуется удалять.
Опустим тему того, что есть теплые гаражи с централизованным отоплением; имеется, как я понял, обычный холодный. И в нем либо теплопушка, либо печка, либо прочая приспособа.
Тут танцевать надо от того, какой внутри конструктивно гараж и откуда идет влага. В основном, влага в любом гараже в первую очередь идет с ямы или подвала — за лето подвал нагрелся, с осени начинает постепенно остывать, как следствие — полетела влага вверх, за счет конвекции потоков, плюс еще остается в виде конденсата на стенах подвала. Если просто яма — не критично, плотно закрывать, ближе к лету — хорошо просушивать. Если топит — воду откачивать, не ждать, пока сама уйдет. Если подвал — в нем само собой должна быть приточно/вытяжная вентиляция. Кто ставит самотечную, кто-то принудительную.
Также влага берется, конечно, от автомобиля. С осени по весну — ставим мокрую машину либо в снегу — как не отпинывай, все равно внизу снег будет — на подрамниках, рычагах и т д. Многие заблуждаются — мол, гараж холодный, фиг там что от него растает. На самом деле, машина в замкнутом пространстве очень хорошо отдает тепло — на ту же замену масла зимой достаточно заехать, быстро открыть капот — и как минимум полчаса в более-менее комфортных условиях все поменять реально, в гараже температура заметно подымется.
И вот тут палка о двух концах — если неохота, чтоб с машины весь снег таял — в идеале, чтоб температура в гараже всегда была стабильная и заметно меньше нуля — чтобы и машина остыла, и всего снега не растопила лужей. Это хорошо во всяких металлических гаражах, которые продуваются за милую душу.
Но это и гаражи по типу «приехал поставил, потом забрал». Если гараж для души, для серьезных ремонтов, домашних дел, посиделок и прочего — требуется его как минимум подогреть, а чтоб тепло не улетало впустую — правильно, утеплять. В первую очередь тепло улетает через ворота, потом — через крышу и уже в последнюю очередь через стены. После утпления см выше — загоняем машину, она начинает отдавать тепло, гараж утеплен — понеслись ручейки воды, которые растеклись по полу, а если еще и пол деревянный — пошли вниз по щелям. В таком случае вентиляция нужна как воздух, и снова как в подвале — приточно/вытяжная. Приток где-нибудь со стороны ворот внизу, выход в идеале с другой стороны гаража на крышу. Во многих гаражах имеется одна отдушина прямо над воротами, как показала практика — толку от нее не особо много. Ее проще заглушить.
Опять же если перекрытия дерево это одно, если бетонные плиты — микроклиматы гаража и подвала будут всегда конкретно различаться, как по температуре так и по влаге. И вентиляция нужна тогда в любом случае — в первом, чтобы перекрытия не гнили, во втором — чтоб конденсат не скапливался и плиты были сухие, что тоже немаловажно.
Исходя из всего этого и прикидывать, как и какую вентиляцию делать. Нужна ли она для низа если есть подвал, или в случае простой ямы — не нужна. Какую сделать в самом гараже, в рабочей зоне? Планируются ли работы в морозы с работающим двигателем — придумывать хобот для выхлопа и вывода газов наружу, ни в коем случае не выводить в саму вентиляцию.
Если гараж планируется использовать с печкой или другим временным источником тепла, я бы его хорошо утеплил, как минимум ворота пеноплексом с обшивкой по вкусу/карману, не забыв изолировать замки; потом придумать что-то типа фальшпотолка, чтоб тепло по минимуму доходило до плит перекрытия и не нагревало их, отдавая свою энергию. И вентиляцию в моменты работы как минимум закрывал бы наполовину, чтоб не терять все тепло.
Еслит пол деревянный, я бы после постановки машины делал так — подкладывал под брызговики/пороги/подрамники такие поддоны, какие используются, к примеру, для рассады или хранения обуви — высоту бортиков по своему усмотрению — пусть вода стекает туда, после чего ей будет легче испариться, она не уйдет никуда — ни в пол, ни по полу. С непромокающего материала влаге всегда легче уйти, чем со впитывающего.
Кстати, это не повредит при любом раскладе — например, у друга в теплом гараже мы так делаем, чтоб вода не растекалась по кафелю по всему полу. Потом просто песок смахивается в мусор и дело с концом.
Затем перед уходом открывать вентиляцию. Тебя там все равно нет, зачем лишнее тепло? Пусть оно быстрее уйдет, машина быстрее остынет и температура будет максимально приближена к уличной, так для машины будет легче.
В конце концов, можно практическим путем вычислить, насколько открывать вентиляцию, исходя их морозяки за бортом. Опять же повторюсь, если есть полноценный подвал и при этом перекрытия не из бетона — гараж снизу все равно будет подогреваться, если можно так это назвать, это тоже надо учитывать.
Да, остается вопрос про гаражные вещи, которые могут не переносить холод, но тут уже снова палка о двух концах, для чего гараж. Для машины или для вещей. В конечном счете, для вещей не так страшен холод, как влага 🙂
Я вот у себя сейчас перестраиваю гараж свой холодный и вообще планирую отказаться от печки как таковой. Муторно и геморно с ней, да и серьезные ремонты не планируются, а на быстрые проще реально заехать и пользоваться теплом от автомобиля. В конце концов, если двигатель может работать — хобот на выхлопную и наружу выставить, пусть поработает и нагреет воздух, если надо. Опять же, если заезжать в мороз, когда через открытые ворота в гараж пройдет дубак с улицы.
Одно скажу — у меня было очень влажно, с вентиляцией была беда; и так как ворота не утеплены (снял рукожопую утепляшку от «мастеров»), на воротах всегда был толстый слой куржака. Сейчас после выполненной трети из запланированных работ до лета (что успел до морозов сделать), в гараже заметно суше и ворота уже не такие «ежовые». Куржак есть, но не критично. Как будет дальше — посмотрим за зиму. В планах вообще все сделать хорошо, исходя из почти десятилетнего опыта эксплуатации гаража, а также той простыни, что я написал выше.