чем закрутить спицы на велосипеде
Как самостоятельно подтянуть спицы на велосипеде, пошаговая инструкция
В ходе эксплуатации двухколесный транспорт подвергается серьезным нагрузкам. С течением времени может произойти изменение геометрии обода. В таком случае возникает вопрос – как подтянуть спицы на велосипеде, не прибегая к помощи профессионалов. Справиться с этой проблемой помогут пошаговые инструкции, в которых подробно описываются все этапы работ.
Виды спиц и причины неполадок
Спицы представляют собой конструктивные детали колеса велосипеда, которые соединяют между собой ступицу и обод. Эти элементы служат для облегчения конструкции без потери прочности. Изготавливают их из нержавеющей, хромированной либо углеродной стали, углепластика, алюминия, титана. Существует несколько типов изделий:
Баттинг представляет собой уменьшение средней части спицы, на которую приходятся небольшие нагрузки. Используют для снижения массы элемента.
Колеса испытывают нагрузки с того момента, как пользователь занимает свое место. Негативно на их состоянии сказывается езда по плохим дорожным покрытиям, кочкам, ямам. Начинающие спортсмены часто неправильно распределяют вес, что повышает интенсивность износа конструкции. Прыжки, резкие торможения и другие экстремальные трюки приводят к деформациям, справиться с которыми поможет только регулировка спиц на велосипеде. Обычно возникают следующие проблемы:
Для устранения повреждений производят ослабление либо натяжение спиц. Необходимо помнить о том, что элементы, расположенные с правой стороны, при подтяжке смещают обод вправо, с левой – влево. Этот момент обязательно учитывают при настройке.
При эксплуатации велосипеда спицы на колесе могут растягиваться, что приводит к потере жесткости соединения обода и втулки.
Инструменты
Самостоятельная натяжка спиц – довольно сложная работа, которая занимает много времени. Особенно трудно приходится людям, которые выполняют процедуру впервые. Для успешного решения проблемы необходимо подготовить специальные инструменты, без них отремонтировать колеса не получится. Потребуются следующие приспособления:
При осмотре колес на велосипеде необходимо подтянуть ослабленные спицы. Для различных моделей применяют рекомендуемые значения. На передних колесах сила натяжения должна быть ниже, чем на задних.
Пошаговая инструкция
Перед тем как приступать к подтяжке спиц на велосипеде, необходимо закрепить конструкцию на специальном устройстве для балансировки. Более простой способ – переворачивание транспорта с установкой на руль и сиденье. В этом случае снимать колеса не нужно. Для проверки натяжки необходимо выполнять раскачивающие движения. Отклонение свободного хода не должно превышать 2 мм.
Каждый элемент, которому нужна настройка, помечают кусочками изоленты.
Исправление бокового смещения («восьмерки»)
Наиболее распространенной деформацией считается «восьмерка». Возникает в связи с нарушением целостности ободьев и разболтанностью спиц. Исправить недостаток в домашних условиях поможет пошаговая инструкция:
После завершения работ необходимо еще раз прокрутить колесо, проверить результат. При необходимости все манипуляции повторяют до полного устранения дефекта. Когда «восьмерка» исправлена, необходимо провести усадку спиц. Для этого колесо снимают, нажимают руками на пересечение соединения до появления характерного звука.
Исправление радиального смещения («эллипса»)
Деформация проявляется расположением одной части обода ближе к середине, чем все остальные. Появляется в результате неудачных приземлений. Чтобы устранить проблему своими руками, необходимо выполнить следующие действия:
При помощи ключа подтягивают спицы на выровненном колесе, закручивают ниппели на одинаковое количество оборотов. Далее производят усадку, как при наличии «восьмерки».
Регулировка зонта
Дефект проявляется в смещении обода в сторону, неровном расположении по отношению к центру втулки. Опасность деформации зависит от конструкции рамы, формы тормозов. Иногда подобные проблемы возникают в связи с неверной сборкой колес.
Для исправления «зонта» необходимо подтягивать спицы с одной стороны, ослаблять – с другой. Процедура аналогична устранению «восьмерки». Единственное отличие – в процессе правки необходимо сохранять равномерность натяжение элементов по всей окружности.
Исправление «восьмерки», «эллипса», регулировка «зонта» может потребоваться не только новичкам, но и опытным спортсменам. Чтобы разобраться, как натягивают спицы на велосипеде, необходимо воспользоваться подробными пошаговыми инструкциями. Все манипуляции следует выполнять с большой аккуратностью для сохранения целостности обода. После выполнения обязательно проводят регулировку для выявления оставшихся дефектов.
Видео
Все о велосипедах
Рассказываем обо всем, что связано с велосипедами
Натяжение велосипедных спиц: на что оно влияет
Натяжение велосипедных спиц
С каждым годом популярность велосипедов только растет. Но для того, чтобы велосипед полностью справлялся со своими основополагающими функциями, следует внимательно следить за состоянием каждой детали транспортного средства. Колесо, по праву, считается одной из самых важных деталей велосипеда. Именно благодаря колесу, велосипед и осуществляет движение.
Среди популярных моделей принято делить их на две основные категории. Первая категории – это гоночные, а вторые модели подходят для прогулок. Многие пользователи задают вопрос о том, что будет, если поменять колеса места у двух видов велосипедов. Если проделать операцию замены, то получится, что прогулочные модели неплохо прибавят скорости передвижения. А вот гоночные не смогут нормально передвигаться.
Движение велосипеда осуществляется именно за счет колес
Когда водитель крутит педали, велосипед движется. Именно кручения колес позволяет ехать по дороге или сельской местности. Колеса круглой и прямой формы позволяет повысить скорость передвижения. Если необходимо добавить велосипеду жесткости и устойчивости, то следует хорошо натянуть спицы.
Кроме того, благодаря колесам можно осуществить замедление или полную остановку транспортного средства. Если плохо натянуть спицы, то в процессе торможения, эффективность упадет, что может понизить уровень безопасности. Ненатянутые спицы так же препятствуют движению во время агрессивного типа стиля вождения, особенно, если движение производится по дороге со сложными условиями, например, по неровностям или кочкам.
После всего сказанного, можно с уверенностью сказать, что за колесами следует внимательно следить. С перебором колесных втулок вопрос можно просто решить, но вот провести качественно центровку колес – дело непростое, и требует много времени. Процедура настолько сложная, что даже профессиональные мастера не всегда могут грамотно выполнить работу.
Из статьи можно узнать, как правильно провести балансировку колес. Но помните, что с первого раза провести операцию грамотно может и не получиться. В этой работе на первое место становится не только опыт, но и колоссальное терпение.
Какие инструменты потребуются для проведения работы?
В первую очередь для проведения работы потребуется ключ, который подходит для спиц, а именно для ниппелей спиц. Следует помнить, что ниппели различаются в зависимости от размера: 3,22; 3,3; 3,45;, 3,96 миллиметров. Для того, чтобы ключ не проскальзывал, и не сорвал грани, следует выбрать инструмент с непременно идентичным размером.
В принципе необязательно, но полено иметь:
Какие критерии следует учитывать при регулировке колес?
Для того, чтобы правильно провести натяжение спиц велосипедного колеса, всегда следует учитывать четыре основные характеристики:
Но и перетянутые спицы могут добавить немало проблем. Они могут и вовсе сломаться уже в процессе натягивания.
Как проходит процедура правки?
Вначале следует понять, что для правки колеса велосипеда, следует уделить внимание каждому аспекту. Именно поэтому всего выделяют четыре этапа натяжения спиц в велосипеде, ровно столько же, сколько и аспектов.
Осевое биение
Для того, чтобы исправить проблему с осевым биение, следует вначале завернуть левые ниппели ровно на 4 оборота. Но в то же самое время требуется опустить правые части ровно на столько же. Но в подобном случае натяжение спиц никак не поменяется, поскольку часть спиц опущено, а часть поднято. В итоге даже величина сохраняется идентичной. Если части ободка различается по длине, то можно натягивать не на полный оборот, а только на половину, или даже на четверть. Именно по подобному принципу выполняется работа по усовершенствованию горизонтально типа биения, но вот вертикальный тип никак не затрагивается.
Если с первого раза не получилось добиться полной исправности конструкции, то можно проследить положительную направленность, то следует только продолжать работу по подобной процедуре. Но начинать работу всегда следует именно с самого плохого отклонения. Никогда не выпрямляйте более, чем на 3 миллиметра, чтобы не сломать конструкцию.
Радиальное биение
Для того, чтобы провести операцию, вначале требуется обнаружить часть обода, которая расположена на большом расстоянии от втулки. Если говорить о натяжении именно в этом участке, то идет приближение. Если грамотно проводить операцию, то уровень жесткости всей конструкции повышается. Но не следует забывать о принципе баланса.
Итак, находим часть обода, на котором есть три ниппеля. При этом один ниппель расположен с правой стороны, а два остальных с левой стороны. При подтягивании следует учитывать, что левые спицы натягиваются только на половину оборота, а вот правый на полный оборот. В подобном раскладе натяжение спиц получается равномерным. Восьмерка сохранит форму, и свои функции.
Затем переходим на следующий участок, и проводим операцию ровно таким же образом. И так по кругу, пока процедура не будет проделана на всей конструкции. В итоге эллипс будет полностью выправлен, и спицы станут тугими.
Центровка колеса
В плоскости расположен зонт, который относится к заднему колесу. Если зонт не будет располагаться на ровном расстоянии между задними втулками, то при движении велосипед будет клониться в одно направление.
Для того, чтобы проверить систему, первоначально следует измерить расстояние от обода от перьев, который расположены в горизонтальном положении. Сначала измерения происходят в нормально положении, а затем уже при обратном положении. Но следует помнить, что при измерении расстояния не должны отличаться. Если ось немного погнута, то не получится применить подобный метод.
Чтобы грамотно провести настройку зонта, следует натянуть спицы на идентичное расстояние. При этом ниппель с одной стороны опускается, а вот с другой, наоборот, поднимается. Как правило, хватит одной четверти оборота. Если требуется пододвинуть обод, то можно подтянуть ниппель только с одной стороны, но только в том случае, если спицы не туго натянуты.
Протяжка спиц
Перед началом работы, следует определиться уровень, на который нужно подтянуть спицы. Ответ на вопрос очень простой, как можно жестче, поскольку вместе с натяжением увеличивается и уровень прочности. Спицы никогда не должны терять натяжение, чтобы правильно выполнять возложенные функции. Если спицы не натянуты, то рано или поздно они могут сломаться.
Если спицы не достаточно натянуты, но колесо остается в форме круга, то просто можно подтянуть ниппели, но обязательно одинаково со всех сторон. То есть, если идет натяжение на половину оборота, то все ниппели натягиваются одинаково.
Кроме того, при выполнении работы следует помнить, что натяжение спиц велосипеда следует сделать одинаковым, хотя бы приблизительно. Если параметры будут отличаться, то управлением и движение будет нестабильным.
Регулировка спиц на велосипеде: инструкция, нужные инструменты, виды деформаций
Колёса представляют собой наиболее важную часть велосипеда. Вполне вероятен такой сценарий, что если взять два абсолютно разных велосипеда, один — самый дешёвый, а другой, напротив, входит в категорию топовых, и поменять на них колёса, то дешёвый сможет оказаться быстрее дорогого. Однако найти действительно качественные и хорошие колёса не так-то и легко, а натяжка спиц на них — это весьма трудоёмкое и для неподготовленного человека довольно непростое дело. Для его выполнения потребуется знание хотя бы элементарных правил и рекомендаций. Следует сразу оговориться о том, что качественную и точную регулировку колёс может обеспечить специалист высокой квалификации и с богатым опытом соответствующих работ. Однако, если вы знаете, как натянуть спицы на велосипеде и уверены в своих навыках и силах, а также обладаете должными внимательностью и терпением, можно попробовать выполнить эту операцию самостоятельно. Помните, что правильная натяжка придаёт колёсам надёжность и существенно продлевает срок их службы.
Правильная натяжка спиц велосипеда придаёт колёсам надёжность и продлевает срок службы
Для правильного натяжения понадобится ряд инструментов. Это гаечные ключи нужного размера для снятия колеса с велосипеда, специальный спицевой ключ и отвёртка. А также могут пригодиться: зонтомер, позволяющий центровать обод колеса относительно его втулки, станок для правки и юстировки колёс, а также измеритель силы натяжки, однако, в принципе, при достаточном опыте и умении можно обойтись и минимальным набором, состоящим из первых трёх инструментов.
Следует различать три основных вида деформаций на велосипедных колёсах:
Виды спиц для велосипедов
Спицы велосипеда делятся на три большие группы, которые имеют различия в своих технических характеристиках:
Обратите внимание: баттинг – это уменьшение толщины спицы в средней (центральной) ее части, хотя к краям спица «приобретает» свою заявленную толщину. Таким образом производители снижают вес спицы, при этом ничуть не уменьшая ее качество и функциональные возможности.
Правка «Зонта»
Есть еще такое понятие — «зонт». Посмотрите, скорее всего, обод вашего колеса не находится идеально ровно посередине втулки, а смещен в одну сторону. Это и называется «зонт». Значения этого смещения зависят от типа тормозов и конструкции рамы.
Править «зонт» нужно так же, как и восьмерки — натягивать спицы одной стороны, и ослаблять на такое же усилие спицы другой. Только здесь, в отличии от правки восьмерок, усилие не должно затухать, а оставаться ровным по всей окружности.
Как правильно установить и/или подтянуть спицы на велосипеде
Как бы ни звучало утверждение велосипедных мастеров, но проблема с установкой/заменой и подтягиванием спиц на колесе велотранспорта является самой частой по обращению клиентов в сервисные пункты. Но для опытных велосипедистов такая статистика совсем неудивительна – тонкие спицы оказывают большое влияние и на динамику велосипеда, и качество катания, и на безопасность эксплуатации велосипеда.
Для того чтобы подтянуть спицы используют специальный инструмент – спицевой ключ. Устанавливают и подтягивают рассматриваемые запчасти велосипеда с помощью закручивания ниппеля, при этом основным моментом в процессе считается равномерность натяжения всех спиц – это служит гарантией равномерного распределения нагрузки на обод колеса.
Вообще, спицовка велосипедного колеса может осуществляться разными способами, но самыми популярными и надежными считаются радиальная и крестовая. В домашних условиях опытные велосипедисты часто делают трехкрестовую установку спиц, то есть спицы в колесе трижды пересекаются друг с другом.
Инструменты
Самостоятельная натяжка спиц – довольно сложная работа, которая занимает много времени. Особенно трудно приходится людям, которые выполняют процедуру впервые. Для успешного решения проблемы необходимо подготовить специальные инструменты, без них отремонтировать колеса не получится. Потребуются следующие приспособления:
При осмотре колес на велосипеде необходимо подтянуть ослабленные спицы. Для различных моделей применяют рекомендуемые значения. На передних колесах сила натяжения должна быть ниже, чем на задних.
Спицевой ключ
Станок для правки и юстировки колес
Зонтомер
Измеритель силы натяжения спиц
Установка спиц велосипедного колеса
Регулировка спиц на велосипеде осуществляется в несколько этапов. Всю работу можно выполнить в домашних условиях, если в наличии имеются необходимые инструменты.
Первый шаг – определяем длину велосипедных частей
Если предстоит регулировка спиц на переднем колесе велосипеда, то можно определением длины деталей даже не заниматься – считается, что именно переднее колесо конструктивно простое, длина всех спиц абсолютно одинакова.
Что касается заднего велосипедного колеса, то здесь все несколько сложнее. Дело в том, что в этом колесе спицы устанавливаются разной длины, так как необходимо соблюсти разность наклона.
Обратите внимание: специалисты не рекомендуют самостоятельно заниматься определением длины спиц. Для этого имеются специальные калькуляторы на сайтах, которые позволяют получить необходимые расчеты в режиме онлайн.
Второй шаг – монтажный
Для его проведения понадобится некоторый инструмент – спицевой ключ и отвертка. А выполнять работу нужно в строгом соответствии с пошаговой инструкцией:
Последующие спицы устанавливаются по такому же принципу, а затем колесо нужно повернуть к себе противоположной стороной и устанавливать спицы в указанном выше порядке. Начинают установку с ключевой спицы, которая расположена слева от вентильного входа.
Обратите внимание: когда все спицы будут установлены нужно выровнять ниппели на одинаковую глубину закрутки. Именно поэтому рекомендуется в каждом случае делать по 2 оборота, чтобы не ошибиться, да и регулировать их по окончанию работы будет проще.
Третий шаг – натяжение спиц
Этот шаг считается завершающим и выполняется легко. Нужно лишь убедиться в том, что ниппеля закручены на одинаковое число оборотов. Если спицы короткие, то это можно определить по количеству видимых «ступенек» резьбы в ниппелях
После того, как все этапы будут завершены, необходимо установить колесо с набранными спицами на специальный станок или любое другое приспособление (для этого можно воспользоваться велосипедом). Именно в таком положении будут видны все неровности – перекос колеса в любую сторону можно исправить регулировкой закрутки ниппелей. Чаще всего достаточно сделать половину оборота, чтобы выровнять колесо. Учтите, что подобный контроль нужно провести дважды – когда колесо расположено горизонтально и когда вертикально.
(78 голос., средний: 4,76 из 5)
Похожие записи
Регулировка тормозов на велосипеде
Замена тормозных колодок на велосипеде
Устранение горизонтальной и вертикальной неровностей
В случае когда преобладает горизонтальная неровность («восьмёрка») при правом смещении (горбе) обода примерно на 4 спицы (когда две из них смотрят на левый фланец, а две — на правый), то левые ниппели подтягиваются на четверть оборота, а правые — ослабляются на такую же величину. Если горб состоит из трёх спиц: одна к левому фланцу, две — к правому, то первая натягивается на половину оборота, а две другие — ослабляются также на пол-оборота. Если неровности таким образом не устраняются, то выбирается самая худшая левая неровность — и натягивается это место.
Вертикальные неровности, называемые эллипсами, устраняются немного по-другому. На ободе ищется место, более всего удалённое от втулки, и натягивается по такой схеме. Если найденный участок состоит из двух спиц, то они обе подтягиваются на половину оборота, а если из трёх, то средняя из них подтягивается также на пол-оборота, а две крайние — всего на четверть оборота. Этот метод повышает жёсткость колеса.
Горизонтальная неровность («восьмёрка») обода велосипеда
Процесс спицовки
Разберём процесс сбора колеса, или спицовки.
Для начала приготовим всё необходимое:
В незабвенном гайде по сбору колеса от Шелдона 35 шагов, которые следует выполнять корректно и без ошибок. Понятно, что все учатся «в бою», и мы приведём лишь основные этапы: 1. Приготовим спицы (смажем, ещё раз проверим длину и наличие ключа), иначе их невозможно правильно натянуть.
2. Вставляем спицы в колесо, начиная с ключевой, без фанатизма, на 2 оборота. Важно, чтобы количество оборотов (т.е. начальное натяжение) всех спиц было одинаковым.
Начальный этап регулировки
Не забывайте о том, что перетяжка спиц на велосипеде выполняется при снятой камере и покрышке, дабы их не повредить в процессе работы. Перед тем как начинать натягивать спицы, их ниппели нужно завернуть на одинаковую глубину. Отметим, что ниппели бывают трёх основных размеров (3,22 мм, 3,3 мм и 3,45 мм) и для удобства работы ключ должно точно подходить к ниппелю. В противном случае ключ будет проскальзывать. Есть ещё такая тонкость, что если спицы короткие, то после подтяжки ниппелей витки резьбы виднеются на одном уровне, если же они длинные, то выходящий конец спицы устанавливается по уровню, которого достигают шлицы ниппелей. Равномерно завёрнутые ниппели существенно упрощают процесс регулировки.
Затем следует заворачивать ниппели от вентильного отверстия, каждый на один оборот. После этого спицы проверяются на степень натяжения. Если натяжение недостаточное, то можно сделать ещё один оборот — главное, в этом деле не переборщить. Если оборот будет лишним, то при прохождении второй половины обода колеса может возникнуть проблематичность закручивания очередных ниппелей. В этом случае регулировка колеса велосипеда спицами требует обратного хода, то есть следует выполнить возвратный оборот у каждого перекрученного ниппеля.
Перетяжку спиц велосипеда следует выполнять при снятой камере и покрышке
Дальнейшая регулировка спиц на велосипеде, если есть такая возможность, должна протекать в следующем направлении — собранное колесо нужно установить на специальное центрирующее устройство, при помощи которого устраняются неровности. Если такой возможности нет, колесо устанавливается на велосипед, который переворачивается колёсами вверх. После чего устанавливаемое колесо нужно внимательно осмотреть. Сначала определяются слабо натянутые спицы. Способ определения достаточно простой — для этого нужно пальцами шагать в сторону спицы, амплитуда колебания должна составлять 1–2 мм. Если она больше, то проблемные спицы подтягиваются.
Спицевой набор
Спицевой набор, он же «спицовка», – это количество спиц внутри колеса, правило их расположения и порядок закрепления на втулке и на ободе. Существует несколько стандартных наборов, от которых все отталкиваются. «Спицевать» – этот термин относится и к процессу монтажа, и к подготовке – необходимо очень внимательно. Можно сказать, что это целая наука.
Наборы обычно классифицируют по числу «крестов», т.е. пересечений спицы с другими, закреплёнными на том же фланце. Стандартом де-факто являются «три креста» – лёгкий в натяжении и починке. Де-факто крайним являются «четыре креста», установка, когда спица повёрнута практически на 90 градусов от условного радиуса.
Крайним вариантом с другой стороны является радиальное расположение, когда спицы вообще не пересекаются друг с другом.
У каждого варианта есть свои плюсы. Большой наклон увеличивает длину, чем повышает амортизирующий эффект, меньше гасит энергию педалирования и имеет очень большой запас прочности на колесе. Радиальный вариант очень лёгок, так как длина минимальна, но и надёжность здесь намного ниже. Подтянуть их будет проблематично из-за низкого запаса прочности.
Особенности конструкции
Спицы соединяют собой фланцы на втулке и обод, обычно находясь под углом, так как приёмники для ниппеля находятся по центру обода колеса велосипеда. С двух сторон конструкция различна. Если с одной стороны ниппель навинчивается спицевым ключом, то во фланец спица просто продевается, закрепляясь напрессованным элементом – головкой.
Типы и материалы
Являясь конструктивной частью на колесе, спицы сами по себе достаточно просты. Тем не менее, существует множество их типов. Разделяют по следующим параметрам:
Типы по размерам
Для начала, не все спицы круглые в сечении. Всего сечений спиц выделяют достаточно много:
Ширина измеряется в AWG (American Wire Gage), американском измерении сечения проводов (проволоки) единицы в 10g-17g являются стандартами и впрямую приводятся к миллиметрам. Самые часто встречающиеся – 12g и 14g, 2,6797 мм и 2,032 мм, соответственно.
По длине велосипедные спицы не типируют, так как производятся в очень большом ассортименте.
Типы по материалам
Большинство используемых моделей изначально изготавливались и продолжают изготавливаться из стали – прочные, надёжные, недорогие изделия. Кроме стали, могут использоваться: