чем закончилась формула 1
Фанаты в ярости после безумной гонки в Джидде. Что это было?
Статья опубликована в газете под заголовком: «Фанаты в ярости после безумной гонки в Джидде»
Саудовская Аравия
Чемпионат мира
22-й этап
«Гран-при Саудовской Аравии»
1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 2:06:15.118
2. Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull) — отставание 11.825
3. Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes) — 27.531
4. Эстебан Окон (Франция, Alpine) — 27.633
5. Даниэл Риккьярдо (Австралия, McLaren) — 40.121
6. Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri) — 41.613
7. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 44.475
8. Карлос Сайнс (Испания, Ferrari) — 46.606
9. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 58.505
10. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 1:01.358
11. Ленс Стролл (Канада, Aston Martin) — 1:17.212
12. Николас Латифи (Канада, Williams) — 1:23.249
13. Фернандо Алонсо (Испания, Alpine) — 1 круг
14. Юки Цунода (Япония, AlphaTauri) — 1 круг
15. Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo) — 1 круг
16. Себастьян Феттель (Германия, Aston Martin) — не финишировал
17. Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — не финишировал
18. Джордж Расселл (Великобритания, Williams) — не финишировал
19. Никита Мазепин (Россия, Haas) — не финишировал
20. Мик Шумахер (Германия, Haas) — не финишировал
Дебютный «Гран-при Саудовской Аравии» получился слишком безумным даже по меркам нынешней «Формулы-1». Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон вновь подарили зрителям драму, финал которой мы увидим в Абу-Даби.
Несостоявшийся лучший круг в истории «Формулы-1»
С первых тренировок в Саудовской Аравии стало понятно, что «Джидда» действительно является опасной трассой для «Формулы-1». Пусть многим гонщикам удалось избежать серьезных аварий в практиках, узкие скоростные повороты и бетонные стены не давали расслабиться ни пилотам, ни болельщикам.
В субботу зрители получили одну из самых нервных квалификаций в сезоне. Льюис Хэмилтон ожидаемо завоевал поул-позицию, однако Макс Ферстаппен стал ярчайшим гонщиком сессии. Пилот «Ред Булл» удивил своей скоростью «Мерседес» и до последнего претендовал на старт с первой позиции. В своей заключительной попытке голландец атаковал на грани, рискуя закончить квалификацию в стене. Макс идеально прошел 26 поворотов из 27, однако, готовясь завершить самый зрелищный круг в истории чемпионата, ошибся и ударился об отбойник. Таким образом, Ферстаппен довольствовался лишь третьей позицией на старте, уступив в квалификации еще и напарнику Хэмилтона Валттери Боттасу.
Компанию голландцу на третьем ряду решетки составил Шарль Леклер. Серхио Перес, Пьер Гасли, Ландо Норрис и Юки Цунода начинали гонку позади лидер ов, а десятку квалификации замкнули Эстебан Окон и Антонио Джовинацци. С последнего ряда стартовали гонщики «Хаас»: Мик Шумахер вновь оказался быстрее россиянина Никиты Мазепина.
Старт без намека на безумие
Вопреки ожиданиям старт и первые круги вышли спокойными. Гонщики «Мерседес» не подпустили Ферстаппена к лидирующим позициям. Перес попытался атаковать Леклера, но не смог пройти монегаска. Норрис и Окон обогнали Гасли, а Даниэл Риккьярдо и Фернандо Алонсо ворвались в очковую десятку.
На десятом круге спокойствие нарушил Мик Шумахер. Немецкий гонщик потерял машину в коварнейшем повороте «Джидды» и попал в серьезную аварию. С Миком все было в порядке, а появление машины безопасности не вызывало ни у кого вопросов. Некоторые гонщики воспользовались ситуацией. Хэмилтон и Боттас заехали в боксы, а Макс решил остаться на трассе и вышел в лидер ы заезда. До своего пит-стопа Валттери сильно оттормаживал Ферстаппена, что вызвало ярость голландца и всего гаража «Ред Булл». Тем не менее гнев быстро сменился на радость, так как дирекция гонки вывесила красный флаг.
Красные флаги вносят свои коррективы
Маршалы не были в состоянии быстро восстановить барьер, в который въехал Шумахер, поэтому потребовалась полная остановка гонки. Это сыграло на руку гонщикам, решившим не совершать пит-стоп под сейфти-каром. По правилам пилоты могут менять покрышки на пит-лейне во время режима красного флага. Получается, благодаря рискованному решению «быков» не зазывать Макса в боксы Ферстаппен начинал рестарт на свежих шинах в роли лидер а. Хэмилтон ожидаемо был недоволен остановкой гонки, однако ранее в сезоне в Имоле такая же ситуация помогла британцу.
Дирекция гонки приняла решение провести рестарт с места. Новая стартовая десятка выглядела следующим образом: Ферстаппен, Хэмилтон, Боттас, Окон, Риккьярдо, Леклер, Гасли, Перес, Сайнс и Джовинацци. Больше всего не повезло Норрису — он начинал рестарт лишь 14-м. Возобновление заезда ожидаемо превратилось в еще больший хаос.
Ферстаппен проиграл старт Хэмилтону, но голландец не собирался сдаваться. Лидируя, Льюис не оставил места голландцу, и Макс срезал первый поворот, заблокировал британца и вышел на первую строчку. Суматохой воспользовался Окон, который вырвался на второе место. Позади лидер ов завал привел к очередному красному флагу. Леклер развернул Переса, а Джордж Расселл, пытаясь увернуться от мексиканца, резко затормозил. В британца на полной скорости влетел Никита Мазепин, что привело к жесткому удару. Пилоты избежали серьезных травм, но остановка гонки была очевидным решением дирекции заезда.
За свою «выходку» в первом повороте Ферстаппен мог получить штраф, но судьи пошли на переговоры с «Ред Булл». «Быки» одобрили предложение начинать рестарт гонки с третьей позиции позади Хэмилтона. Неожиданным обладателем поула стал Эстебан Окон. Гоночный директор FIA Майкл Маси вновь объявил о рестарте с места, так что напряжение не покинуло «Джидду».
Окон ожидаемо не смог удержать лидер ство, однако сыграл ключевую роль в борьбе за чемпионство между Ферстаппеном и Хэмилтоном. Льюис быстрым рывком опередил Окона, но оставил место на трассе для Макса. Голландец воспользовался ситуацией и нырнул в первый поворот, решившись на двойной обгон за лидер ство. Британец оказался зажат между Максом и Оконом и совершил контакт с французом, но повреждений не получил. Таким образом, Ферстаппен вышел в лидер ы, а Хэмилтон на следующем же круге прошел Эстебана и погнался за своим главным соперником.
Гонщик «Мерседес» стремительно сократил отрыв, но недолгий режим виртуального пейс-кара дал лидер ам время на передышку. Причиной ему стали многочисленные обломки, оставленные на трассе после столкновений Цуноды с Феттелем, а позже Себастьяна с Кими Райкконеном.
Новое столкновение Макса и Льюиса
После возобновления заезда Льюис принялся атаковать Макса. Это привело к новым противоречивым моментам в борьбе лидер ов сезона. Британец вновь пытался пройти голландца в первом повороте, но Макс срезал и перекрыл дорогу Льюису, оставив позицию лидер а за собой. Позже в «Ред Булл» приняли решение отдать первую строчку гонщику «Мерседес». Ферстаппен затормозил, а Льюис, не поняв намерений оппонента, влетел в Макса. Британец повредил переднее антикрыло, и никто не понимал, что происходит. Позже Макс снова пропустил Хэмилтона, а судьи в придачу наказали Ферстаппена пятью секундами за срезку в первом повороте.
Странная гонка завершилась победой и быстрым кругом Льюиса Хэмилтона. Макс Ферстаппен проиграл британцу, но после такого заезда будет много разговоров по поводу решений судей и действий главных соперников в борьбе за чемпионство. Перед последним этапом сезона претенденты на титул сравнялись по очкам. Гонщиков ждет исторический финал сезона в Абу-Даби.
Валттери Боттас буквально перед финишной чертой опередил Окона и завоевал подиум. Риккьярдо и Гасли финишировали позади, а Леклер, Сайнс, Джовинацци и Норрис замкнули очковую десятку самой сумасшедшей гонки сезона.
Выделите ошибку в тексте
и нажмите ctrl + enter
Льюис неудержим в Бразилии. Ферстаппен и штрафы не остановили британца в Сан-Паулу
Статья опубликована в газете под заголовком: «Хэмилтон был неудержим в Сан-Паулу»
«Гран-при Бразилии»
1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes)
2. Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull) — 10,496
3. Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes) — 13,576
4. Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — 39,940
5. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 49,517
6. Карлос Сайнс (Испания, Ferrari) — 51,820
7. Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri) — 1 круг
8. Эстебан Окон (Франция, Alpine) — 1 круг
9. Фернандо Алонсо (Испания, Alpine) — 1 круг
10. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 1 круг
11. Себастьян Феттель (Германия, Aston Martin) — 1 круг
12. Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo) — 1 круг
13. Джордж Расселл (Великобритания, Williams) — 1 круг
14. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 1 круг
15. Юки Цунода (Япония, AlphaTauri) — 1 круг
16. Николас Латифи (Канада, Williams) — 1 круг
17. Никита Мазепин (Россия, Haas) — 2 круга
18. Мик Шумахер (Германия, Haas) — 2 круга
«Гран-при Бразилии» запомнится безупречным пилотажем Льюиса Хэмилтона, которого не смогли остановить ни соперник в борьбе за титул, ни судьи. Британец победил на «Интерлагосе» вопреки всему и сократил отрыв от Макса Ферстаппена в чемпионате.
«Ред Булл» оформляет лидер ство на старте
После квалификации и субботнего спринта в Бразилии у лидер а сезона Макса Ферстаппена появился шанс еще больше увеличить отрыв в чемпионате от Льюиса Хэмилтона. Пусть в спринтерской борьбе за поул голландец уступил Валттери Боттасу, его соперник в сражении за титул Хэмилтон начинал гонку всего лишь десятым.
Британец победил в пятничной квалификации, но позже был дисквалифицирован из протокола за техническое нарушение. В субботу Льюису удалось прорваться с последнего места на пятое. Несмотря на все свои геройства, гонщику «Мерседес» в воскресенье все равно предстояло отбыть штраф в пять позиций на стартовой решетке. Протагонистов в битве за чемпионство на старте разделяло семь болидов. Если в субботу Льюис отыграл 15 позиций за 24 круга, то как быстро британец сможет приблизиться к Ферстаппену в главной гонке уик-энда?
В отличие от субботы, в воскресенье Ферстаппену удался резвый рывок на старте. Макс немедля прошел Боттаса и сразу же вышел в лидер ы заезда. Бодрый старт получился и у напарника голландца Серхио Переса. Мексиканец сразу же обогнал Карлоса Сайнса, а впоследствии в третьем повороте обошел и Боттаса. «Ред Булл» в полном составе после первого круга возглавил пелотон «Гран-при Бразилии».
Главным неудачником первых секунд гонки стал Ландо Норрис. Британец пытался пройти по внешней стороне замешкавшегося на старте Сайнса, но проколол колесо о болид Карлоса. Ландо после остановки в боксах замыкал протокол. Проблемами Норриса и Сайнса воспользовался Шарль Леклер, который вышел на четвертое место. Монегаск недолго мог довольствоваться высокой позицией. Льюис Хэмилтон, как и в спринте, агрессивно начал заезд. После первого круга британец ворвался в шестерку, а затем обогнал Сайнса и Леклера. Команда попросила Боттаса пропустить напарника, и Хэмилтон уже на пятом круге оказался непосредственно позади гонщиков «Ред Булл». Казалось, действующий чемпион сразу же пройдет и Переса, но машина безопасности остановила стремительный прорыв.
Хэмилтон приближается к Ферстаппену
На первых кругах Юки Цунода влетел в Лэнса Стролла и сломал себе переднее антикрыло. Впоследствии Юки получил штраф за этот инцидент. Обломки после столкновения японца и канадца были разбросаны по всему первому повороту, что привело к появлению пейс-кара. Недолгий режим машины безопасности успокоил гонку, однако зеленый флаг вернул заезду хаотичный темп. На рестарте позиции внутри десятки остались неизменными. Лидеры сражались между собой, пилоты «Феррари» замыкали пятерку. Пьер Гасли, Эстебан Окон и Даниэл Риккьярдо преследовали Себастьяна Феттеля в битве за шестую позицию.
Гонка вновь прервалась, но теперь уже появлением виртуального пейс-кара. Как под копирку Мик Шумахер и Кими Райкконен повторили аварию Цуноды и Стролла. Немец со сломанным передним крылом пытался добраться до боксов, но разбросал обломки по всей трассе.
После возобновления заезда Хэмилтон продолжил атаковать Переса. Развязка этой битвы случилась на 19-м круге. Льюис прошел мексиканца, но Перес на следующей же прямой вернул себе позицию. Спустя несколько секунд вторая попытка британца оказалась куда более успешной, Хэмилтон оставил позади Переса и погнался за Ферстаппеном.
Первым из лидер ов на пит-стоп поехал именно Льюис. «Андеркат» не помог британцу, и Макс сохранил лидер ство после своей остановки. Перес же пропустил и Боттаса. Валттери помог очередной режим виртуального пейс-кара. Машина Стролла буквально разваливалась на ходу, и новый перерыв в гонке нужен был для уборки обломков с трассы. Боттас успел поменять покрышки под виртуальной машиной безопасности и выехал впереди Переса.
На 32-м круге Хэмилтон догнал Ферстаппена. Льюис готовился к атаке, но не хотел испортить свои покрышки. В «Ред Булл» решились на тактический ход: Макса зазвали на второй пит-стоп раньше всех лидер ов, чтобы не дать Льюису шанса опередить голландца на трассе. Хэмилтон свою остановку сделал спустя три круга, но вновь оказался позади Ферстаппена. В заключительной части заезда лидер ы устроили яркое сражение, которое запомнится надолго.
Без шансов для Ферстаппена
Хэмилтон продолжил давить. Вторая попытка также не увенчалась успехом: Ферстаппен буквально вилял по трассе и не давал Льюису провести маневр. На третий раз Макс наконец сдался. За 13 кругов до финиша Хэмилтон поравнялся с Ферстаппеном на прямой и провел разящую атаку все в том же третьем повороте. Британец вышел на первое место, которое впоследствии не упустил.
В итоге действующий чемпион мира «Формулы-1» победил в Сан-Паулу с отрывом в десять секунд от лидер а сезона. Благодаря успеху в Бразилии Хэмилтон сократил отставание в чемпионате до 14 очков. Третьим в гонке финишировал Боттас, а Перес закончил заезд четвертым, взяв балл за лучший круг. Шарль Леклер и Карлос Сайнс добились высокого результата, разом набрав 18 очков.
Пьер Гасли в жестком сражении опередил «Альпин» и финишировал впереди Эстебана Окона и Фернандо Алонсо. Десятку замкнул Ландо Норрис. Российский гонщик Никита Мазепин провел боевитую гонку, сумев отыграть на старте несколько позиций. Тем не менее на финише пилот Haas опередил лишь своего напарника Мика Шумахера, который после аварии с Райкконеном не мог догнать Мазепина.
Выделите ошибку в тексте
и нажмите ctrl + enter
Победа Переса, седьмое место Квята и хаос в боксах Mercedes: чем закончился Гран-при Сахира в «Формуле-1»
Первый день
Особенностью нынешнего сезона «Формулы-1» стали сдвоенные этапы. Сначала две гонки прошли в Австрии на «Ред Булл Ринг», потом два уикенда принимал британский «Сильверстоун», а под конец года эта же честь выпала Бахрейну и его «Сахиру». Однако проводить две одинаковые гонки под разными вывесками в островном королевстве не стали и сделали для пилотов и болельщиков сюрприз.
Для второго этапа, получившего название Гран-при Сахира, было решено использовать совершенно новую конфигурацию трассы, никогда не применявшуюся ранее. После четвёртого поворота гонщики отправлялись не на извилистую среднюю часть, а сразу на предпоследний прямой отрезок. Благодаря этому длина круга стала самой короткой в текущем сезоне — проехать всю трассу стало возможным менее чем за минуту. Такой расклад неизбежно должен был привести к трафику в квалификации и повысить аварийность в самой гонке.
Но не только это отличало Гран-при Сахира от всех предыдущих этапов. В составе участников произошли сразу три замены. Ромен Грожан ещё не успел восстановиться после аварии в прошлой гонке и уступил место в Haas бразильцу Пьетро Фиттипальди, внуку двукратного чемпиона мира Эмерсона Фиттипальди. Льюис Хэмилтон под конец года заразился коронавирусом, и новичком Mercedes на одну гонку неожиданно стал пилот Williams Джордж Расселл. Его, в свою очередь, подменил Джек Эйткен.
Свободные практики в пятницу подняли вопрос, что же помогло Хэмилтону в этом сезоне так легко выиграть чемпионский титул — собственное мастерство или лучшая машина в пелотоне. Когда Расселл сел за руль Mercedes, он тут же показал быстрейшее время как в первой сессии, так и во второй. Ни напарник Валттери Боттас, ни прилично ускорившийся на новом «Сахире» Макс Ферстаппен не смогли угнаться за машиной, которой управлял последний (на тот момент) в общем зачёте пилот.
Первые тренировки также показали, что необычная конфигурация трассы хорошо подошла не только Red Bull, но и Alpha Tauri. Даниил Квят был то пятым, то шестым по чистому времени на круге, а его напарник Пьер Гасли оказывался рядом, если только не возникали проблемы технического характера. У некоторых же пилотов возникали проблемы с прохождением самой короткой трассы. Так, Боттас хотя и сумел хорошо отработать в первой сессии свободных заездов, но во второй постоянно терял время на круге из-за срезки поворотов.
Второй день
В субботней тренировке Расселл немного сдал. Он показал лишь седьмой результат, а на первое место закономерно вышел Ферстаппен, которому Боттас проиграл чуть больше двух десятых секунды. Вновь отличные скорости на прямых участках показала Alpha Tauri, только теперь лучшим в её составе был Гасли, показавший третий результат. Квят же отступил на 12-ю строчку.
Прогнозируемого в квалификации трафика всё-таки не было — пилоты заранее договорились, как будут делить трассу. Так что особых сюрпризов первый раунд не принёс. Ферстаппен по-прежнему старался дать бой Mercedes, а два новичка на Haas и Williams сразу же закончили борьбу. Квят занял десятое место и озвучил претензии на выход в финальный сегмент.
Во второй части скорости Mercedes упали, но только потому, что его пилоты выбрали более медленные шины, чем соперники. Ферстаппен спокойно захватил промежуточное лидер ство, а его напарник Александр Албон неожиданно выбыл из дальнейшего розыгрыша мест на стартовой решётке. Разделились пути и в Ferrari: Шарль Леклер продолжил борьбу, а Себастьян Феттель её завершил.
Финал субботних заездов подарил несколько сюрпризов. Боттас всё-таки опередил нового напарника и завоевал поул-позицию. Расселл на три сотые секунды обошёл Ферстаппена и занял место на первом ряду решётки. Соседом голландца на втором ряду неожиданно стал Леклер. Очень быстро свой круг проехал Квят. Пилот Alpha Tauri стал шестым, пропустив вперёд Серхио Переса на Racing Point.
Гонка
Едва погасли огни светофора, как Расселл проскочил Боттаса и возглавил пелотон. Пилот Mercedes с трудом пытался удержать хотя бы второе место, но вскоре угроза для него исчезла благодаря Леклеру.
Монегаск предпринял отчаянный шаг, чтобы контратаковать Переса, и развернул болид мексиканца. От него пытался увернуться Ферстаппен, но после выезда на обочину он врезался в отбойник. Туда же влетел и Леклер. Пилоты Red Bull и Ferrari закончили гонку уже на первом круге.
После возобновления гонки Mercedes продолжил уверенно лидировать, а на подиум стали претендовать новые лица. Преследовать немецкую конюшню бросились Карлос Сайнс на McLaren, Даниэль Риккардо на Renault и Квят, поднявшийся на пятое место. Россиянин решил использовать тактику раннего пит-стопа и смог за счёт неё обойти австралийца. Когда после экватора гонки все ближайшие конкуренты совершили первые пит-стопы, а Перес заехал в боксы во второй раз, Квят занял своё законное четвёртое место позади Сайнса.
Sainz (P7) is just ahead of Kvyat who is being hunted down by Ricciardo#SakhirGP 🇧🇭 #F1pic.twitter.com/e8URvcC3yH
Тем временем тезис о непобедимости машины Хэмилтона стал находить подтверждение в гонке. Расселл не думал упускать лидер ство, а после замены шин только нарастил отрыв от Боттаса до семи секунд. Оба пилота Mercedes довольно поздно получили самые крепкие шины и собирались на них закончить гонку.
Преследователям же такая тактика не подходила, и серию вторых пит-стопов открыл Гасли, а за ним и Квят. Удержать свою позицию после смены шин он не смог и пропустил Риккардо обратно. Но и сохранить в перспективе пятое место ему становилось всё сложнее — Перес обходил одного соперника за другим и забрался на третье место, а лишний пит-стоп ему мог уже и не понадобиться.
Всё спутала авария Эйткена: пилот Williams потерял управление и разбил переднее антикрыло об отбойник. Был введён режим виртуального сейфти-кара, под которым Mercedes решил провести двойной пит-стоп. Но в боксах немецкой конюшни внезапно начался беспорядок. Механики неправильно заменили колёса Расселлу, поставив ему комплект Боттаса. В итоге Валттери пришлось выехать на старых шинах. Когда об ошибке стало известно, Расселла вновь позвали в боксы. В итоге недавний лидер оказался позади Боттаса на пятом месте, а на промежуточный подиум поднялись Перес, Эстебан Окон из Renault и напарник мексиканца Лэнс Стролл. Квят же опустился на восьмое место.
Full ⚠️ SAFETY CAR ⚠️ deployed
Mercedes call both drivers into the pits for new tyres but there’s a problem putting on Bottas’ fresh set #SakhirGP 🇧🇭 #F1pic.twitter.com/sGC1KYFsBO
После рестарта Расселл постарался доказать, что его лидер ство до пит-стопов не было обусловлено одной лишь машиной. Он в ожесточённой борьбе прошёл Боттаса, обогнал Стролла с Оконом и стал наседать на Переса. Вдруг в тот момент, когда британец даже записал на свой счёт лучший круг, у его заднего колеса случился прокол. После уже четвёртого посещения боксов Расселл опустился на 14-е место. С большим трудом он всё-таки отыграл пять позиций и заработал первые очки в карьере.
У Боттаса проблем тоже хватало: ему поставили старые шины, с которыми он легко пропускал вперёд всех соперников, в том числе и Квята. Россиянин шёл седьмым всего в четырёх секундах от подиума, но дистанции для рывка у него совсем не было.
Перес удержался на первом месте и одержал дебютную победу за карьеру. Он поднялся на четвёртое место в общем зачёте, но при этом на будущий год у мексиканца пока так и нет контракта ни с одной командой. Для Окона финиш на втором месте тоже стал главным достижением в жизни. Третья позиция Стролла позволила Racing Point вернуться в первую тройку Кубка конструкторов.
— BWT Racing Point F1 Team (@RacingPointF1) December 6, 2020
Хэмилтон победил в Дохе, но Ферстаппен не позволил Льюису забрать лидер ство в чемпионате
Статья опубликована в газете под заголовком: «Ферстаппен не позволил Хэмилтону забрать лидер ство»
Формула-1. Катар, чемпионат мира
21-й этап
«Гран-при Катара»
1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 1:24:28.471
2. Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull) — отставание 25.743
3. Фернандо Алонсо (Испания, Alpine) — 59.457
4. Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — 1:02.306
5. Эстебан Окон (Франция, Alpine) — 1:20.570
6. Ленс Стролл (Канада, Aston Martin) — 1:21.274
7. Карлос Сайнс (Испания, Ferrari) — 1:21.911
8. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 1:23.126
9. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 1 круг
10. Себастьян Феттель (Германия, Aston Martin) — 1 круг
11. Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri) — 1 круг
12. Даниэл Риккьярдо (Австралия, McLaren) — 1 круг
13. Юки Цунода (Япония, AlphaTauri) — 1 круг
14. Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo) — 1 круг
15. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 1 круг
16. Мик Шумахер (Германия, Haas) — 1 круг
17. Джордж Расселл (Великобритания, Williams) — 2 круга
18. Никита Мазепин (Россия, Haas) — 2 круга
19. Николас Латифи (Канада, Williams) — не финишировал
20. Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes) — не финишировал
Дебютный «Гран-при Катара» получился занимательным, но не более того. Льюис Хэмилтон уверенно победил в квалификации и в гонке, а Макс Ферстаппен минимизировал потери. Однако главным героем основного заезда стал Фернандо Алонсо, который вернулся на подиум спустя семь лет.
Льюис забирает поул, Макс получает штраф
Три тренировки дебютного «Гран-при Катара» позволили гонщикам и командам детально изучить новую для «Формулы-1» трассу «Лосаил». В первой практике быстрейшим оказался Макс Ферстаппен, а в двух других — Валттери Боттас, но в квалификации оба они не смогли угнаться за Льюисом Хэмилтоном. Британец почти на полсекунды опередил голландца и взял поул-позицию на гонку. Тройку лидер ов в сессии замкнул Боттас.
Итоги субботы подарили не совсем привычный порядок позади лидер ов на воскресенье. Пьер Гасли стал лучшим из остальных, показав четвертый результат. Пятым квалификацию закончил гонщик «Альпин» Фернандо Алонсо, который опередил Ландо Норриса и Карлоса Сайнса. Юки Цунода, Эстебан Окон и Себастьян Феттель оказались худшими в третьем сегменте сессии, а в десятку не пробились Серхио Перес, Шарль Леклер и Даниэл Риккьярдо.
В концовке квалификации случился инцидент, который в итоге сильно поменял расклады на старт гонки. В своей последней попытке Пьер Гасли сломал крыло о поребрик, из-за чего на трассе появились желтые флаги. Ферстаппен улучшил свой результат под двойными желтыми флагами, а Боттас и Сайнс не сбросили скорость под одинарными. В итоге гонщики получили штрафы: Макс потерял пять позиций на старте, Валттери — три, а Карлоса судьи простили. Таким образом, благодаря своему инциденту Гасли впервые начинал гонку с первого ряда. Со второго стартовали Алонсо и Норрис.
Для российского гонщика Никиты Мазепина уик-энд в Дохе начался ужасно. Из-за технических проблем пилот «Хаас» пропустил вторую и третью тренировки на новой трассе. Последняя позиция и проигрыш почти в две с половиной секунды своему напарнику Мику Шумахеру по итогам субботы — закономерный результат в труднейших условиях.
Ферстаппен быстро вернулся на вторую строчку
Льюис Хэмилтон ожидаемо не получил на старте жесткого сопротивления со стороны гонщиков «Альфа Таури» и «Альпин». Британец благодаря резвому рывку оставил позади Гасли с Алонсо и погнался за своей седьмой победой в сезоне. Сопернику Хэмилтона в борьбе за титул Максу Ферстаппену также удался отличный старт. Стартовав седьмым, голландец прошел на первых метрах дистанции Боттаса, Сайнса и Норриса. Алонсо вышел победителем в сражении за вторую строчку с Гасли, но уже на пятом круге обоих пилотов обогнал Ферстаппен. Макс быстро нивелировал потери от штрафа в квалификации и погнался за лидер ом гонки.
Боттасу не удался такой же прорыв, как у голландца. Валттери провалился на старте и после первого круга оказался вне очковой десятки. Руководитель «Мерседес» Тото Вольф по радио гнал финна вперед, и пилот «Серебряных стрел» постепенно продвигался наверх в пелотоне. Параллельно напарник Ферстаппена Серхио Перес радовал обгонами на первых кругах. Мексиканец сравнительно быстро ворвался в четверку и пытался помочь своему партнеру тактически переиграть Хэмилтона. Тем не менее в зеркалах заднего вида Перес видел приближающегося Боттаса, так что Серхио предстояло защитить и свою позицию в гонке.
Хэмилтон увеличивал свой отрыв от Ферстаппена, а Алонсо все еще оставался в тройке. Гасли же не смог держать темп лидер ов: француз пропустил Норриса и Переса, а затем одним из первых поехал в боксы за новыми покрышками. Леклер и Риккьярдо были не в состоянии совершить важный рывок на старте для своих команд, и оба не смогли угнаться за своими напарниками в первой половине заезда.
Прокол Боттаса
Ферстаппен первым из лидер ов решился на пит-стоп. Голландец перешел на «хард», а Хэмилтон на следующем же круге повторил действия Макса. Тем не менее после остановок в боксах отрыв в семь секунд между лидер ами сохранился. Вторые гонщики «Ред Булл» и «Мерседес» были разведены по стратегии: Перес вслед за Хэмилтоном поехал за «хардом», а Боттас как можно дольше оттягивал свой пит-стоп. К середине дистанции Льюис все еще стабильно опережал Макса на семь секунд, Валттери, которого еще ждала остановка в боксах, был в тройке, а Перес на свежих покрышках прошел соперников и преследовал Боттаса. Алонсо опережал Гасли в борьбе за пятую строчку, Норрис, Окон, Стролл и Сайнс замыкали десятку.
Оттянутый пит-стоп сыграл с Боттасом злую шутку: на 34-м круге передняя левая покрышка на болиде Валттери не выдержала и лопнула. Финну предстояло проехать полкруга на трех колесах до заезда в боксы. После остановки пилот «Мерседес» оказался на 12-й позиции — гонка была полностью испорчена для финна. «Серебряные стрелы» зазвали Боттаса в боксы для схода и прекратили мучения Валттери на трассе.
Прокол Боттаса для некоторых стал знаком, что одного пит-стопа на всю дистанцию будет недостаточно. Лидеры спустя несколько кругов после инцидента Валттери заехали за свежим «медиумом». Макс вновь первым сменил покрышки, Льюис через несколько секунд ответил тем же. После пит-стопов отрыв между лидер ами не изменился. Параллельно Перес остановился в боксах. Мексиканец выехал седьмым, однако впереди едущие пилоты не собирались менять резину.
Алонсо призвал своего напарника Окона защищаться против Переса как можно жестче, так как у Фернандо появилась возможность впервые за долгое время финишировать на подиуме. Француз сделал все, что мог, но Серхио оказался сильнее Эстебана. Мексиканцу не потребовалось обгонять Норриса: Ландо не выдержал и поехал на второй пит-стоп. Все меньше кругов оставалось до финиша, а отрыв между Пересом и Алонсо в сражении за третью строчку сокращался.
Алонсо возвращается на подиум
На последних кругах шины некоторых гонщиков начали взрываться. От проколов пострадали болиды пилотов «Уильямс» Джорджа Расселла и Николаса Латифи. Канадец не сумел добраться до боксов, и дирекция гонки включила режим виртуального пейскара. Тем не менее последний круг прошел под зеленым флагом. Льюис Хэмилтон без проблем довел дело до победы, однако Макс Ферстаппен сумел финишировать вторым и забрать балл за быстрейший круг гонки. Отрыв между лидер ами сезона сократился до восьми очков, и это все за два этапа до конца сезона. Финал года обещает быть экстремально нервным.
Перес не смог догнать Алонсо, и Фернандо впервые с 2014 года поднялся на подиум. Потрясающее достижение для «Альпин», которое позволило команде оторваться от «Альфа Таури» в чемпионате. В пятерке также финишировал Эстебан Окон. Стролл, Сайнс, Леклер закончили заезд позади этой группы. Из-за подозрения на прокол в «Макларен» зазвали Норриса, из-за чего британец финишировал лишь девятым. Феттель замкнул десятку, а Гасли, совершив два пит-стопа, вылетел из очковой зоны после старта с первого ряда. Никита Мазепин после проблем в пятницу и субботу ожидаемо замкнул протокол гонки.
Выделите ошибку в тексте
и нажмите ctrl + enter