чем заклеить трещину в акпп
герметизация АКПП с приключениями
на прошлой неделе к нам на ремонт поступил автомобиль тойота Ceres моего друга.
на автомобиле требовалось устранить течь по стыку картеров (половинок) АКПП, это весьма не характерная неисправность для агрегатов собранных на заводах. Такие неисправности чаще всего следствие неудачного ремонта или удара и трещины в АКПП.
но на моменте снятия АКПП уже стало ясно, что причина точно не мех повреждение корпуса.
болты по одной стороне подрамника были завёрнуты не по резьбе. То есть все 3 болта, по левой стороне были завернуты не по резьбе, по правой стороне 2 болта из 3 были просто не дотянуты а по левой все пришлось срезать, разрезать карманы, доставать закладные и вваривать новые.
когда АКПП была снята. очищена от толстого слоя замасленной грязи (АКПП долго текла видимо ещё у предыдущего владельца) был проведён визуальный осмотр который не выявил мех повреждений в корпусе.
всё стало ясно когда были снят масляный насос и разъединены половинки АКПП.
Корпус АКПП был очищен от старого герметика, обезжирен и герметизирован на требуемый герметик.
В карманах были вварены новые закладные, временные технологически лючки были заварены и покрыты сверху герметиком для защиты от влаги.
В скором времени будут проведены работы по комплексной диагностике двигателя, проверки параметров работы ДМРВ, его обслуживанию и регулировке, проверка зазора в клапаном механизме.
Это автомобиль владелец намерен привести в исходные заводские параметры, я уверен это вполне достижимая цель
Трещина на кортусе АКПП
Всем привет!Проблема следующая-когда меняли задний сальник коленвала, нашли трещину на корпусе АКПП.Ребята замазали это дело герметиком, но насколько такой меры хватит-не ясно.Есть вариант съездить к аргонщикам, чтобы заварить трещину, но многие говорят, что это бесполезно, тк это не спасает.Можно ещё купить новый корпус коробки или непосредственно проблемную её часть.Правда во сколько это всё обойдётся, я не узнавал пока.
Кто что думает по этому поводу?
Спасибо!
Комментарии 50
Знакомый купил Стрим. Через год нашел замазанную герметиком, заклеенную малярным скотчем и закрашенную серебрянкой трещину на вариаторе. Размером она была в пол коробки. Он еще год, после этого, ездил. Так и продал, только скотч, за месяц до продажи, поменял (содрался почти) и баллончиком его закрасил…
)))скотч, видать, что надо-)))
))) крашеный скотч скрывал трещину… а может он и был «залогом успеха» )
А где трещина и как она мешает, а самое главное, как она появилась?
Трещина в районе сливной крышки.Пока не мешает-замазали герметиком-вроде держит норм.
Как появилась, не знаю-машиной всего второй год владею, а ей уже 17-тый пойдёт)
Плюс ко всему пришлось покупать новые крепёжные болты для коробки, тк половина старых сорвано было.((
Трещину разделать, потом залить эпоксидкой с наполнителем из алюминиевой стружки. Должно мертво держать.
Да не за что. Таким способом ремонтировали аллюминиевую голову или блок на каком-то грузовике. Проездило очень долго. По прочности приближается к оригинальному материалу. Могу спросить про более точный рецепт.
если не затруднит)было бы неплохо)
Если нельзя заварить, тогда можно использовать восстанавливающие составы типа Девкон или Металсет,
мне пришлось полностью разбирать чтобы заварить корпус!
за одно и ревизию проведешь!
))да в целом с коробкой всё ок.после покупки машины тупила на малых оборотах-заменил датчик давления масла 2-ой передачи и всё гуд)масло чистое-значит фрикционы живые)
У меня старая коробка лежит, две скорости пинались, сборе пока не че не снимал
приветствую. конечно самый правильный выход это поменять корпус ( т.к. если заклеиная/заваренная трещина лопнет скорее всего придется контрактную коробку заказывать… ), сам с год езжу с заваренным ухом на клапанной крышке, но это совсем другое!
и Магадану привет!)
завтра наведу справки по поводу ценника на корпус ради интереса)
край (если цена слишком кусачая), найти хорошего сварщика, в Питере думаю они на каждом углу, и что бы все по феншую, засверлиться, наделать рисок для лучшего шва!
))да, чтоб всё по-пацански-))
спасибо!настроение поднял))
Коробку не клеил, а клапанную крышку после аварии заклеил маннол эпокси-металл сутки выдержал потом зачистил покрасил вообще не доколупаешься-намертво:-)
ок, буду иметь ввиду)
Спасибо!)
А клеем по металлу двухкомпонентным заклеить нее?
Я не профи в этом)
Не знаю-такого варианта не предлагал никто))
Маркировка коробки какая?
я хз, бро.В инете ничего не нашёл.Нужно в сервис звонить.
Аргоном должна без проблем завариться, только засверлите трещину, что бы дальше не пошла
в этом вся и проблема.Сегодня разговаривал с парнем, который довольно долго работал в сервисе по ремонту автоматов.Говорит, что после сварки чз некоторое время трещины идут рядом со швом.
Сколько проработал в сфере сто, ни разу не слышал что бы трещина рядом пошла
Сколько проработал в сфере сто, ни разу не слышал что бы трещина рядом пошла
прочитай что я писал ниже )
слышал, для данной модели такая тема не редкость.
спасибо за совет и пожелания!)
Короче расскажу грустную историю…
Есть у меня подопечная Toyota Camry
И у нее я перебирал коробку, но речь сейчас не о переборке…
В общем когда я ее собирал — треснула крышка пакета овердрайва. Короче — почти твой случай.
Пробовал заварить — бились несколько дней, металл не варился, даже аргоном, даже разными электродами/режимами/с флюсами/паять пробовали… Без толку все. Подбирали режимы, материалы, корпус начало вести от перегрева — зашлифовали, собрали…
И коробка пройдя после всего этого 3,5 тысячи… побежала… Причем лопнула еще раз — рядом. Видимо сказался локальный перегрев при сварке.
Не варится оно в общем…
Так что те, кто говорит что не варится — правы, не пали деньги на это. Лучше ищи часть корпуса, или убитую коробку — с нее позаимствуешь нужную часть.
Единственное что — у меня еще проблема была в том, что попала трещина на корпус гидроаккумулятора, в итоге заваривать приходилось особенно аккуратно — потому что там та часть под давлением… Закончилось кстати напаиванием заплатки, сварной шов в упор не хотел держаться.
Чем заклеить трещину в акпп
трещинка находится снизу, наскочил на бордюрчик, возле второго болта если смотреть от бампера. фотку сделаю. вот купил клей Амэриханский(2 шприца), попробую, почищу и сфотаю.
Заслуженный ветеран 
Группа: Модератор
Сообщений: 5.970
Имя: Егор
Город: Маршрут: МСК-Коломна-Рязань редко 🙁
Машина: СЛ7 баян овосч, серый пруль.
как результаты? Сделай фото.
И ещё если отвалится напиши на сколько хватило такого ремонта.
Хондавод
300р.) по совету знакомого мастера, который исключительно ремонтом КПП занимается. Год отъездил следов протечки нет, уровень в норме, из трещины за ночь на асфальте образовывалась масляная лужа диаметром 5 см.
300р.) по совету знакомого мастера, который исключительно ремонтом КПП занимается. Год отъездил следов протечки нет, уровень в норме, из трещины за ночь на асфальте образовывалась масляная лужа диаметром 5 см.
Трещину разделывал или так по верху мазал просто?
Хондавод
Шпателем поверх тонким слоем, предварительно обезжирив, когда схватился первый еще один слой нанес.
Ветеран форума I-й степени
ЗАВАРИВАТЬ аллюминий нада..
снимай акпп, разбирай, замывай все.. и вари.
ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу.
Хондаманьяк
ЗАВАРИВАТЬ аллюминий нада..
снимай акпп, разбирай, замывай все.. и вари.
забыл еще прожигай масло.. оно в трещину попало.. и пока его не выжгешь хрен завариться..
Любые Малярные, кузовные(стапельные) и слесарные работы. Еврокамера. В центре Москвы.
Замена и капитальный ремонт Двигателей и КПП.
Сварочные работы любой сложности (сталь, нержавейка, алюминь).
Ремонт блоков управления ДВС SRS и т.п
HondaВёрт.
ПОРОШКОВОЕ НАПЫЛЕНИЕ МЕТАЛЛОВ (ДиМет)
Прежде чем кого-то назвать ГАНДОНОМ, подумай не являешься ли ты сам им.
Ветеран форума I-й степени
ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу.
Ремонт Трещины КПП
Сколько-то недель назад я менял шрусы. Тогда я сливал масло, чтобы заменить внутренний шрус. Тогда же и накосячил.
При затяжке сливной пробки в коробке, чуть перетрудился и сливное треснуло по шву…
Поскольку там сначала вставляется шарик, потом пружинка, потом закручивается пробка. Подумал, что не побежит… Ан нет…
Уже с утра увидел маленькую лужицу…
Так с трещиной я прокатался пимерно с 5 дней…
Решал, что мне сделать, чтобы не бежало.
Искал Аргонщиков. Они же говорили, что надо коробку снимать, кому-то везти разобранную надо было и тд. Что меня не устраивало…
Купил я Холодную сварку «Hi-Gear Быстрая сталь»
Предварительно посоветовавшись с jonjonni и с отцом.
Как ей пользоваться написано на этикетке. Это как пластилин с отвердителем.
Замазал Трещину предварительно слив масло с КПП.
Втер в трещину и наложил сверху холодной сварки.
Дал подсохнуть часик.
Затянул пробку с хорошим усилием.
Также я докупил масло 1л ZIC G-EP 80w 90
Потерял я больше половины щупа.
Ну и от большой души влил в коробку 800мл
Кароч, теперь там масла больше чем надо…
Выше максимума, выше, чем 5мм
Теперь думаю сливать или нет…
Избавится от течи и замазать трещину холодная сварка помогла))
Чем заклеить трещину в акпп
Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям
Уже почти два года как капает масло с АКПП, (так и проездил полтора года) в принципе ни разу не доливал и уровень на данный момент был не очень низким, в пределах нормы. А недавно заменили жидкость на новую и стало капать быстрее (может из-за того что уровень все-таки стал выше). На СТО посмотрели и обнаружили дырку (трещину) на АКПП с левой стороны где левый привод и дырка почти на его уровне, говорят что может когда привод снимали и ставили ударили молотком по АКПП. как вариант.. и пробили. Теперь проблема как ее заделать?
На СТО сказали, что только снимать автомат полностью и варить сваркой.. Но что-то очень не хотелось бы мне чтобы они все разбирали, т.к. не уверен что потом все соберут как было и могут появиться какие-нибудь дополнительные новые проблемы с акпп и не только. Может кто знает какие есть более легкие решения данной проблемы? Ну например слить масло и попробовать холодной сваркой залепить отверстие или как нибудь заварить не снимая автомата не реально? Заранее спасибо..
Рекламные ссылки:  |
| |
| модератор |
 |
Зарегистрирован: 27 окт 2008, 04:00
Сообщения: 12362
Тем: 15
Откуда: Вятка
Машина: Toyota Vista Ardeo
О машине: 3S-FSE, 1999
Репутация: 2038
_________________ |
| |
| Профи |
 |
 |
Зарегистрирован: 17 окт 2011, 16:59
Сообщения: 579
Тем: 21
Откуда: Уссурийск
Машина: Toyota Vista Ardeo
О машине: 3s-fe, колеса 225/40R19 Vossen CV3.
Репутация: 796
| |
| модератор |
| |
Зарегистрирован: 27 окт 2008, 04:00
Сообщения: 12362
Тем: 15
Откуда: Вятка
Машина: Toyota Vista Ardeo
О машине: 3S-FSE, 1999
Репутация: 2038
_________________ |
| |
| Профи |
|
| |
Зарегистрирован: 17 окт 2011, 16:59
Сообщения: 579
Тем: 21
Откуда: Уссурийск
Машина: Toyota Vista Ardeo
О машине: 3s-fe, колеса 225/40R19 Vossen CV3.
Репутация: 796
| |
| модератор |
| |
Зарегистрирован: 27 окт 2008, 04:00
Сообщения: 12362
Тем: 15
Откуда: Вятка
Машина: Toyota Vista Ardeo
О машине: 3S-FSE, 1999
Репутация: 2038
_________________ |
| |
| Профи |
|
| |
Зарегистрирован: 17 окт 2011, 16:59
Сообщения: 579
Тем: 21
Откуда: Уссурийск
Машина: Toyota Vista Ardeo
О машине: 3s-fe, колеса 225/40R19 Vossen CV3.
Репутация: 796
3мм. в длину и с нее просачивалась АТФ жидкость. Сначала размял пальцами и налепил холодную сварку «быстрая сталь» от Hi-gear, и далее на нее еще один слой DonelDeal» ТермоCталь до +1400. То есть пирог из двух холодных сварок.. Первая больше понравилась, в инструкции написано, что можно даже не обезжиривать, а просто лепить на замасленную поверхность, но я все-таки обезжирил и пока жидкость не просачилась (доля секунды) тут же налепил на трещину. Высыхает минут за 20 и становится как камень и даже пробовал отверткой раскрошить, не крошится. | |
| |
| Рекламные ссылки: | Страница 1 из 1 | [ Сообщений: 7 ] |
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1