чем заклеить торпеду в машине
#4 Возвращаемся к торпеде и переклеиваем ее с 88 клеем
Привет народ.Как настроение? У вас тепло? У нас холода, но я все так же продолжаю клеить салон авто.
И прошел наш целый месяц как я этим заморочился.
Все в ожидание, что получится, показываю частично фото, рассказываю друзьям как чего и где делал.
Есть те кто понимает эту творческую болезнь с авто, а есть те, кто говорит, что сделал завод ты уже не переделаешь лучше, а лишь отколхозишь. На таких людей я смотрю из затонированных окон Камри и думаю, сколько вы выпили пиво пока я клеил торпеду)
Честно даже немного запутался с этими постами и с фото.
Все стал в одну папку кидать и где-то фото в начале, где-то в конце приходится возвращаться всегда обратно.
К теме — Возвращаемся к торпеде и переклеиваем ее в 88 клей после его отдираем и клеем коже зам клеем мультиспрей, который известен в кругах алькантары.
Этим клеем я проклеил всю машину, а тут в голову ударило и переклеил им торпеду, после того как ударил мороз и моя первая работа с поклейкой кожи оказалась не удачной.
покрыли первым слоем и увидели, что образуются волдыри тип как пузыри резко смывайте растворителем и наносите новый слой там где были эти волдыри.
после первого слоя нужно немного подождать и уже наносить второй слой, когда уже начинается клеить материал.
Материал на самом деле как по мне очень капризный, и не тот, чем нужно клеить торпеду.
Может конечно кто-то не согласится, но по мне лучше торпеду клеить карпетом, это я понял только в конце)
двери были перекрашены из серо бежевого в горчичный кремовый цвет.Деревянные вставки тоже перекрасил с подложкой горчичный бежевый
На этом мой пост на сегодня закончился, рад был поделиться с вами своими эмоциями и проделанной работай.Всем спасибо за внимание )
Какой клей использовать для перетяжки салона кожей (кожзам)
Очень много я задавал этот вопрос всем и везде. Чем клеить, как клеить, где купить клей.
Накопив достаточно информации решил поделиться с теми кто случайно заглянит ко мне в Блог ))).
1. Начну с самого популярного 88-го клея – цена 230 руб.
Отзывы о клеи, надо сказать дурные. Я решил это испытать на покрашенном пластике и не обезжиренном. Вот видео как я отдирал кожзам от пластика с 88ым клеем.
Итог: Должен сказать, что я ожидал худшего. Но держался клей достойно, но есть одно НО и довольно большое…ЗАПАХ. Стойкий запах держится около 2 недель, а полностью не выветрился за 2 месяца (и сколько он продержится я не знаю).
2. Клей Момент-1 – цена 190 руб.
Я работаю с этим клеем, и на то есть несколько причин. Главная это цена-качество, а также проведя несколько экспериментов понял что клей хорошо держит (это не реклама, просто мои наблюдения). И вот что я делал: 1 – нанес клей только на пластик и сразу прижал кожу. 2 – нанес клей на пластик и на кожу и сразу прижал. 3 – нанес клей на пластик и на кожу и выждал 10-15 минут. В итоге: 1 — центр вообще не приклеился, бока слегка. 2 — приклеилось но оторвал легко. 3 — еле оторвал, а в некоторых местах порвалась кожа и пришлось соскребывать ножом и это с учетом что сох он 10 часов (нужно 24 часа).
Вот видео как я отдирал кожу от жестянки.
Итог: Держится очень хороши и запаха за 10 часов уже практически небыло.
3. Клей Kaiflex K414 : цена – 370 руб.
Кожу я им не склеивал, но вот с карпетом клей очень хорошо справился. Клей сохнит также как и предыдущие примерно 24 часа, держится очень хорошо и запаха на утро уже никакого.
4. Клей GTA Boterm: цена в России с условием доставки с Украины 1500 руб. Доставка от 5 банок. Или 1200 руб – от 10 банок.
Жаль что Польский клей в магазины России пока не доехал.
Отзывы очень хорошие об этом клеи, на Украине многие используют его для работы с разными материалами, в том числе и кожзам. Клей нужно активировать при температуре 50-70 градусов, для улучшения прочностных свойств.
5. Клей Rabokoll-406: цена мне неизвестна (говорят что он продается на разлив по цене 120 руб за литр и можно найти у обувщиков). Я нигде этот клей не мог найти, но о нем слышал хорошие отзывы. А впервые о нем узнал в салоне по перетяжке авто, этим клеем там в основном работают.
6. Клей Mah: цена 1500 за 0,5л, заказ от 3 банок.
Об этом клеи я узнал от мастера по перетяжке, сказал что клей очень хорошо держится на пластике, стоек к температурным перепадам и при высокой температуре не становится тягучем, от чего и отклеиваются сильно натянутые части.
верхний предел по температуре у него +160*С, следующий который можно использовать это немецкий Kleiberit C114/5 ( www.egmida.lt/out_data/Naujas%20katalogas/114.jpg ) его верхний температурный предел +120*С. Клей МАН (и именно с бело-чёрной этикеткой а не с бело-зелёной) фасуется не по 0,5 а по 0,615 мл … это своего рода степень защиты от подделки. То есть если вы купили клей МАН в таре отличающейся от 0,615 мл — знайте это ПОДДЕЛКА (с. AlekseyevE )
7. Так же из своего опыта… иногда пользуюсь аэрозольным клеем ABRO 1285 Professional ( www.abro.ru/upload/shop_1…tems_catalog_image292.jpg ) хороший клей, и распылительная головка имеет степени регулировок по количеству подаваемого клея и по ширине факела распыла клея. (с. AlekseyevE )
Это основные клеи о которых я что-то узнал и попробовал. Если же эти варианты Вас не устраивают по каким-то причинам, то можно поступить как сделал я, в справочной выяснил все организации которые занимаются перетяжкой. Обзвонил и поговорил о возможности покупке у них клея с которым они работают, зачастую это специальные составы, которые они покупают или привозят на заказ в бочках. Ну из десятка другого контор, парочку мне дали положительный ответ, но название клея мне не раскрыли, цена за 1,5 литра от 700 до 2000 рублей. А вообще. Пообщавшись с мастерами выяснил, что нюансов с выбором клея намного больше чем кажется. Что нужно подбирать клей в зависимости от пластика и поверхности. Даже в одном автомобиле может быть разный пластик и нужно использовать разный клей.
Какой нужен клей для перетяжки салона автомобиля?
Выбор марки клея для перетяжки салона автомобиля почти всегда вызывает вопросы. Проблема в том, что для каждого материала и вида работ подходят разные составы. В статье расскажем вам, когда и какой клей использовать.
Лучшие клеевые составы для обшивки салона авто
Чтобы вам было проще ориентироваться в существующих составах, мы рассмотрим каждый тип работ, который проводится при обшивке салона, и расскажем, какой клей можно использовать для каждого из них:
Для ремонта пола, панелей подходит SAR 306. Он легко справляется с резиной с ворсистым верхом, кожей, тканями и деталями из ТЭП, ПВХ, полиуретана, жесткого пластика. Этот клей может быть черным, белым, прозрачным. Устойчив к высоким температурам. Наносится в 1 слой на обе поверхности, после высыхания активируется феном при температуре +80°С.
Купить клей SAR 306: ecokoja.ru/soputstvuiushchie-tovary/clei/sar/
Отлично зарекомендовала себя в профессиональном тюнинге и новинка от бренда Тканофф — Т-клей.
По характеристикам он является полным аналогом знаменитому SAR 306, при этом имеет ряд преимуществ: Этот клей морозоустойчив, пожаробезопасен.
Если наносить на одну сторону, то соединять склеиваемые элементы можно через 3 минуты, если на две – через 10.
Формирует высокопрочный водостойкий клеевой шов, который не растворяет ни масло, ни кислота, ни бензин.
Для декорирования салона, обшивки деталей из резины, вспененных материалов подойдет устойчивый к температурным скачкам жидкий Mah.
Наносить нужно на обе склеиваемые поверхности: просушить 30-60 минут, затем нагреть в сушильном шкафу или феном до 100°С, соединить и положить под пресс на 1-2 часа.
Для обтяжки сидений, потолков, изогнутых поверхностей лучше использовать Т-клей Авто. Он особенно хорош для поклейки экокожи, кожи, замши, потолочных тканей, для деталей со сложным рельефом, к примеру, торпедо и других пластиковых элементов. Наносится на обе поверхности ровным слоем. Нагревать феном не нужно.
Купить Т-клей авто: ecokoja.ru/soputstvuiushc…tovary/clei/kley-tkanoff/
Для склеивания пластиковых, металлических элементов, стекла. Хороший вариант – Kleiberit. Он водо- и термоустойчив, терпит резкие изменения погодных условий. Наносится равномерно на обе поверхности, которые соединяются через 10-15 минут, после образования клеевой пленки. Окончательная прочность достигается через 3 дня.
К качественным аэрозольным составам с отличными свойствами относятся Т-клей спрей, Tuskbond, Fentac, MultiSpray. Не рекомендуем использовать 88 клей – у него ядовитый, токсичный запах и его склейка недолговечна.
Думая, чем клеить, не забудьте, что важна правильная подготовка поверхности. Нужное место тщательно вымойте, высушите, зачистите мелкозернистой шкуркой, обезжирьте. Следуйте инструкции производителя: обязательно выдерживайте указанное время полного высыхания.
Супер-клей на торпеде!
И так, всем доброго времени. Начну свой рассказ с неприятного момента. Хотелось бы отметить что фотографии были сделаны в разные дни, некоторые были сделаны специально для наглядности. Момент заключается в том что при покупке автомобиля на торпеде со стороны пассажира у прошлого хозяина был приклеен держатель для телефона совсем не обычным способом о котором расскажу далее. Это мне сразу не понравилось, но не покупать автомобиль из-за такой мелочи я не мог себе позволить.
По приезду домой конечно же я оторвал этот колхоз и на месте пластины остался клей, который на ощупь был очень твердый (засохший) и был похож на супер клей (все знают маленький-злой тюбик под названием «Момент»). После увиденного я не отчаивался и подумал «Ототру».
На следующий день заехал в автомаркет и сказал что мне нужно самое хорошее и действенное средство для того что бы оттереть засохший клей от панели и продавцы мне посоветовали взять одну из банок (стоимость была около 600 руб.). Я без задней мысли беру, наношу на «больное» место и поехал (дабы пока еду из магазина до дома произошли химические реакции и пятно разъело, но попытки были тщетны, пятно не оттерлось, расстроился. Далее еду на мойку и беру 3хтысячник, пробую, безрезультатно. В этот момент началась паника, что делать, ведь новая торпеда стоит 13 т.р. + замена 3 т.р. (узнавал в местных автосервисах), а за химчистку данного пятна ни одна мойка не взялась. После пробовал средством для снятия лака без ацетона, так же не помогло, пятно как было так и осталось. После всех попыток решил что этот клей вовсе прожёг панель и больше никогда не ототрется, купил коврик «Mazda», постелил его на пятно, смотрится ужасно, но лучше чем с пятном, похожим на голубиный помет. =)
Прошел месяц или два, к коврику я привык и вот что было дальше… Пошли мы с женой в магазин, бесцельно, просто побродить и тут на стеллаже я увидел тот самый злой-тюбик супер клей только с приставкой АНТИ. Не долго думая купил и мы направились домой, к машине, наносить его на пятно.
Переклейка торпеды в кожзам
после покраски авто торпеда выглядела как после бомжей, хорошо что заранее перед покраской решил её перетянуть в кожзам ввиду её общей пошарпанности, иначе было бы совсем печально.
После снятия, торпеда была разобрана на 3 составные части,
вымыта, зачищена и обезжирена. На все про все ушло где то неделя вечеров, осложнялось все работой в неотапливаемом сарайчике при температуре около нуля. Выручил фен — включал его минут на 5 и небольшое помещение немного прогревалось. Изначально хотел переклеить все в черный кожзам, но жена (спасибо ей огромное!) предложила протянуть вдоль всей торпеды полоску с бежевым кожзамом, который я брал для перетяжки пластика салона.
Сам процесс проклейки ничего сложного из себя не представляет, знай себе грей феном и натягивай кожзам. Единственное, так как клеил я без швов, лекал и машинок, на торцы торпеды для избежания складок сделал выкройки, наклеил их а стыки проклеил обычным шнурком для берцев. Находка удачная, так как шнурок на самом деле очень красивый:) Этот же шнурок утопил в выемку, что идет посередине торпеды, и тем самым задекорировал стык бежевого и черного кожзама. Получилось под завод:)
Когда с оклейкой было покончено, занялся шумовиброизоляцией — все большие площади с обратной стороны проклеил виброй, а поверх практически 100% площади заклеил бипластом.
После наживил все части на пару болтов и услышал нещадный скрип кожи об кожу. Тут пригодился маделин — антискрип с приятным внешним видом:) Прошелся им по всем стыкам, собрал по новой — вроде не скрипит. В итоге собрал торпеду полностю, на все болты, как всегда 1 болт остался незадействованным, но вроде торпеда не скрипит. Я и тряс ею, и мотылял во все стороны — скрипа и каких либо звуков нет абсолютно, что очень радует. Хочу заметить, что собирал торпеду с небольшими трудностями — битопласт хоть и сжимается до миллиметра, но вот кожзам нет, поэтому составные части торпеды сели друг на друга с трудом, зато до такой степени плотно, что в принципе и болтами крепить не надо было:)
Пластиковые вставки панели приборов, дефлекторы обогрева и прочее перекрасил. Обновить вид так сказать, да и с дефлекторов после очищения от работы горе-маляра послезала краска до грунта. Весь пластик зашкурил сначала средней и вплоть до 1500 шкуркой. Обезжирил, загрунтовал в 4 слоя грунтовкой для пластика и затем в 4 слоя краской для пластика. Лаком пока не покрываю, вроде и так нравится. На покраску со всеми перерывами для просушки ушел весь световой день. Грубо говоря весь день бегал в сарайчик и обратно:)
И в заключение как мы ставили торпеду — ставил с другом p1988 часа три. Сложность была посадить болты крепления на возвросшую толщину моторного щита, проклеенного шумкой. Проще говоря торпеда уже уперлась в стекло, а от болтов до дырок сантиметра 3. С с матом, перерывами на кофе-покурить и подумать мы все таки это сделали, но как — я не знаю:)
Заодно поставил кожух колонки, все закрепил а когда завел — завестись не захотела. В итоге оказалось снесли кабеля на контактной группе. Пришлось опять разбирать кожух, снимать колонку, ставить эти штекера. В общем тот день запомню надолго. Но торпеда стоит и радует глаз!