чем заклеить технологические отверстия в дверях авто
Убрал технологические отверстия в двери
И опять Всем добрый вечер, а вернее ночь! Сегодня я поведую рассказ о том как заделать технологические отверстия в двери. Пошел я как всегда сложным способом, не просто залипив отверстия вибропластом, а задел их металлом. Для этой операции нам понадобятся: Листовой металл (толщину и сорт выбираем сами) я взял 0.8 оцинковку и 1.2 оцинковку, болгарка или ножницы по металлу (мой вариант), дрель, сверло соответствующее диаметру заклепок( 3.2 для 3мм заклепок у меня), мовиль и небольшая емкость куда будет капать мовиль из двери.
Итак берем нашу дверь. В ней как видно Заранее вымерено и выпилено Отверстие под динамик.
Следующим этапом берем мовиль и заливаем все что можно внутри двери. Делаем же для себя и на совесть. Да не забудьте заодно смазать все внутри, ведь после этой операции будет достаточно сложно пробраться внутрь двери.
Далее берем лист металла и вырезаем подходящие заплатки, у меня заплатки были сделаны заранее на заводе, поэтому я только немного подгонял их по месту.
Итак приступим к тому, ради чего мы сегодня собрались тут. Берем первую заплатку аккуратно подгоняем по месту, к верхнему отверстию около замка. Сверлим отверстия сверлом 3.2 насквозь в дверь и заклепываем их. Для начала удобно просверлить две отверстия в противоположных углах заплатки заклепать их, а потом уже делать все остальные. Небольшая хитрость не пожалейте мовиля и обработайте им просверленные отверстия и заклепку перед установкой. На фото это видно.
С остальными отверстиями поступаем так же. Заплатка под динамик закреплена не полностью, будет еще подгоняться по подиум.
Еще поверх будет стой виброизоляции, как и внутри двери, которую я думаю вы успели заметить на фото.
Ну вот вроде бы и все. Комментируйте, спрашивайте, ругайте.
До скорых встреч…
Лада 21099 2003 — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 41
Не дай бог сломается механизм стеклоподьбника или замка)))
подскажи пожалуйста — из какого материала эти пластины? Оцинковка? Толщина?
Привет. Да оцинковка, 0.8мм толщина.
спс, братка. Вопрос — ищу себе листовой алюминий — не могу найти, а вот оцинковку ты себе установил — как ощущение? Просто оцинковка мягкая, точнее гибкая, в отличии от листового алюминия — ты когда закрепил клёпками — лист жесткий стал? Просто себе щас ШВИ дверей делаю под музыку, не знаю чем заделать эти тех отверстия. Вот фотка моей двери cs616717.vk.me/v616717587/1245e/ivt3bkNsI0s.jpg — как думаешь, оцинковкой смогу закрыть? Просто виброй такую дырень вообще нет смысла закрывать — как парус будет раздувать вибру, ибо в каждую дверь будет установлено по 4 мида. Поделись своим опытом пожалуйста, стоит ли мне попробовать оцинковкой на клёпки закрыть? Или вот еще вариант рассматривал — если не получится целым листом закрыть — может для создания каркаса для вибры тупо полоски широкие замутить по всей этой дыре?
Думаю тебе лучше лепить по месту из эпоксидки и стеклоткани, так как по периметру отверстия сложный рельеф. Ну и естественно чем делать ребра жесткости в процессе лепки, так как площадь достаточно большая получается. В 99 дверь плоская поэтому я и взял лист оцинковки, сейчас калина и дверь не столь плоская, поэтому на будущие тоже смотрю, что лепить придется по месту.
красота! всё правильно для музыки!
Я себе алюбондом зашивал — в БЖ Аута есть фотоотчет 🙂
В некоторых иномарках технологические отверсия тоже часто металлом закрывают.
есть на некоторых японках делаю прям вообще весь карказ двери на болтах, так удобно шумить)) жаль у меня не так))
летом тоже займусь шумкой ))
уже материал лежит ))
Да нормально все! Как часто Ты, да и вообще кто то, лазит в двери?! Ну сломается что то, оторвешь кусок да высверлишь заклепки! Не проблема!
Есть материал, STP Виек называется, специально для заклеивания технологических отверстий! Но в России как то трудновато с ним! А так прикольно заморочился! Мне нравится)
Шумовиброизоляция дверей материалами StP. Технологические отверстия и работа над ошибками
Финальный аккорд в шумовиброизоляции дверей.
Предыстория
Ранее я уже писал о том, как делал шумовиброизоляцию металла дверей и дверных карт, но тогда остались без внимания технологические отверстия. В первую очередь именно о них этот пост. Кроме того, практика показала, что с дверными картами требуется работа над ошибками, но давайте обо всём по порядку.
Технологические отверстия. Просто, но эффективно
Те, кто серьезно подходит к вопросу автозвука, наверняка не одобрят такое решение, но технологические отверстия я решил по-простому закатать вибропластом StP Aero+. Изготавливать из стекломата вставки в технологические отверстия дверей совсем не хотелось, да и едва ли я ощутил бы разницу — всё-таки в машине простое оформление автозвука без изысков.
Если с передними дверьми всё в общем-то очевидно — гибкие тяги спрятаны в заводские кембрики из сплена, поэтому вибропласт можно прикатывать поверх, то с задними дверьми всё сложнее, — там тяги открыты.
Те, кто прикатывают вибру прямо поверх тяг, рискуют однажды столкнуться с проблемой несрабатывающих замков, а те, кто вырезают отверстия под тяги, выбирают компромиссное решение, ведь через это отверстие идёт подсос воздуха, который создает лазейку для звука и более того — паразитный резонанс.
Ни тот, ни другой способ мне не нравились, поэтому я решил поступить иначе — надеть кембрики поверх тяг и прикатать вибру поверх кембриков.
В качестве кембрика была выбрана разрезанная гофра диаметром 8 мм. Сначала я предполагал, что короткого кембрика хватит, чтобы прикатать поверх вибру не мешая работе тяг…
…Однако кембрики необходимо класть по всей открытой поверхности тяг, чтобы полностью исключить любые контакты тросов тяг с вибропластом.
Именно поэтому кембрики были положены на всю свободную длину тяг.
Чтобы кембрики не создавали сопротивление движению тяг, внутрь них была положена густая силиконовая смазка VMPAuto Silicot Gel (артикул 2204), о которой я уже ранее писал.
Далее поверх кембриков на всю площадь отверстия был прикатан вибропласт.
На второй двери, учитывая опыт первой, удалось сделать ещё более аккуратно.
На а после этого были закатаны все остальные крупные технологические отверстия.
Для закрытия технологических отверстий использовал остатки StP Aero+, подбирая и раскраивая подходящие куски.
С передними дверьми всё прошло ещё быстрее.
Попутно по верхней кромке металла дверей была наклеена антискрип-лента Маделин Н. Лента продается мотками 15х2000 мм, артикул для заказа 03981-02-00.
Работа над ошибками
На передних дверях из-за износа пришлось заменить сухари, на которых крепятся опорные кронштейны дверных карт. Саморезы в них совсем перестали держаться и прокручивались.
Именно такие же сухари стоят у нас в крыльях, к ним крепятся боковые части бамперов.
Заказать их можно по артикулу 14910-05000 в любом интернет-каталоге. Тем, кто планирует покупать на авторынке, нужно искать сухари под отверстие 8х8 мм (квадрат).
Кроме того, и без того туго садящиеся дверные карты после наклеивания вибры стали плохо держаться на пистонах, поэтому было решено убрать с них избыточный слой сплена.
Верхний слой битопласта 10К был полностью снят, чтобы добраться до сплена. Во всех местах, где сплен мог создавать избыточное утолщение, он был снят. Далее были подготовлены новые лекала шумоизоляции из бипласта 10К.
От битопласта 10К отказался полностью, так как этот материал менее податлив нежели бипласт 10К и работать с ним сложнее, а в качестве звукоизоляции они проявили себя одинаково.
Шумоизоляцию клеил одним сплошным куском, предварительно вырезав отверстия в нужных местах.
Туннели под динамики также были обклеены бипластом, чтобы не давать музыке играть под дверными картами.
Всю процедуру повторил на всех четырех картах, после чего поставил их на свои места. Существенный эффект есть, но теперь новая напасть — стал отчетливо слышен шум со стороны пола. Видимо, поверх вибры на полу нужно положить слой Акцент Премиум 6мм или Барьер 4КС.
На этом пока всё. Спасибо за внимание!
Шумоизоляция дверей 2.
Протираем ацетом или любым другим растворителем поверхности на которые предстоить наклеивать виброизоляционный слой.
В дверях находятся защитные брусы. Оклеивать их смысла нет, они изолированы от металлической части двери и не создают вибрации.
Внизу дверей находятся дренажные отверстия, поэтому лучше клеить вибропласт отступив от нижней части двери 3-4 см.
И для передних и для задних дверей вырезаем по 3 листа вибры формата А4. Они наклеиваются на свободные места, оставшуюся площадь заклеиваем более мелкими кусками виброматериала. Лекало я делал, путём сложения бумажного листа формата А4. Для наиболее надёжного приклеивания вибры используется прикаточный валик (для обоев, например)
но им не везде можно подлезть и потому я снял валик и прикатывал вот таким интсрументом
Для доставки вибропласта к месту назначения, лучше всего придать ему следущий вид
иначе клейкая поверхность будет прилипать к не совсем нужным местам.
После проклеивания слоя вибры, сверху клеится шумоизоляция. Внутри дверей я использовал армированный материал «Акцент» 8 мм.
И вибро и шумоизоляцию клеил в один слой. Не считаю двери вибронагруженым элементом кузова и утяжелять их лишними слоями не стоит.
— Небольшое отступление: по сути «Акцент» и все материалы «Сплэноподобные» являются в большей степени тепло, чем шумоизоляторами, т.к. они имеют закрытоячеистую структуру. В качестве звукопоглотителей лучше работают материалы с открытой структурой, например паралон. Только он очень любит воду), что впрочем не мешает его применять в качестве шумоизоляции в машинах премиум-класса. В качестве замены поролону, можно использовать материал «Битопласт» или вот такой: noisebuster.ru/materialy/…uk_noisebuster/aa25s.html
Данную информацию почерпнул в общении с Андреем, больше известный как atas atas27
Для создания максимально возможной шумоизоляции, сверху на Акцент следует наклеить Битопласт.
Его структура иная чем, у сплэна — он тяжелее и плотнее и является отличным шумопоглощяющим материалом. О Битоплате, я узнал уже после того как оклеил двери, поэтому и не использовал его, о чём и сожалею сейчас.
_
Далее приступаем к создания закрытого объёма внутри двери. Для этого заклеиваем технологические отверстия в двери вибропластом. Сверху я поклеил 4мм «Сплэн». Но не все так делают. Для создания лучшего акустического эффекта, следует клеить только вибропласт. Я же преследовал не только эту цель, поэтому добавил шумо — теплоизолятор.
Оклеиваем дверную панель изнутри слоем вибропласта и 4 мм Сплэна.
С передней дверью немного сложнее, там места меньше и выштамповки подлокотника и кармана лучше оклеивать только виброй, т.к. клипсы могут не застегнуться.
Ещё момент. Т.к. технологические отверстия на передней двери я заклеил вибропластом + сплэном, и для того чтобы зактегнулись клипсы, мне пришлось подрезать те части пенопласта на обшивке передних дверей, которые входят в технологические отверстия. Иначе не собрать дверь. Как вариант — не клеить сплэн, тогда всё собирается без проблем.
Собираем двери. Проверяем работу стеклоподъёмников.
Subaru Outback 2007, 190 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 66
Этот акцент впитывает воду легко.
ужасно и неправильно
По снятию дверных карт оч позная инфа, сам снимал поизломал бы.
сверху наклеить на акцент битопласт вообще полнейшая глупость. Акцент поглощает звук с клейкой стороны, а битопласт с противоположной стороны клея. В результате вторым слоем вы звукоизолируете улицу от себя.
Вообще оставлю пожалуй свои пять копеек по теме и заблуждениям которые тут сказаны.
Акцент и битопласт вообще не одно и тоже что сплен — это не спленоподобные материалы, как оно тут названо. И это все не теплоизоляция. И кто рассказал что акцент и битопласт имеет закрытоячеистую структуру тоже посылай подальше…
Акцент и битопласт — это шумопоглащающий а не теплоизоляционный материал, а вот сплен как раз теплоизоляционный закрытоячеистый материал бонусным эффектом которого является отражение звука. Чем отличается отражение от поглощения надверное не нуждается в дополнительным пояснении. Дак вот — акцент и вибропласт способствуют впитыванию влаги. Можете поэксперементировать, с кусочками материала и воды. Клеить их в двери и на пол очень не рекомендуется самими производителями… Его можно клеить на пластик, но не внутрь самой двери. Сплен же можно положить внутрь — при этом звук идущий снаружи будет отражаться обратно, тем самым уменьшая уровень шума. Но так как обратный звук от колонок должен гаситься внутри двери, то оклейка спленом при подготовке к акустике тоже будет лишней… Поэтому тут либо утепление и уменьшение постороннего звука, либо чистое вибродемфирование и улучшение аккустики динамиков. В двух словах как то так.
Думаю что лучше подправить пост в бортовике, а то люди читают и заблуждаются в отношении правилоной шумоизоляии.
спасибо за полезную информацию.
сверху наклеить на акцент битопласт вообще полнейшая глупость. Акцент поглощает звук с клейкой стороны, а битопласт с противоположной стороны клея. В результате вторым слоем вы звукоизолируете улицу от себя.
Вообще оставлю пожалуй свои пять копеек по теме и заблуждениям которые тут сказаны.
Акцент и битопласт вообще не одно и тоже что сплен — это не спленоподобные материалы, как оно тут названо. И это все не теплоизоляция. И кто рассказал что акцент и битопласт имеет закрытоячеистую структуру тоже посылай подальше…
Акцент и битопласт — это шумопоглащающий а не теплоизоляционный материал, а вот сплен как раз теплоизоляционный закрытоячеистый материал бонусным эффектом которого является отражение звука. Чем отличается отражение от поглощения надверное не нуждается в дополнительным пояснении. Дак вот — акцент и вибропласт способствуют впитыванию влаги. Можете поэксперементировать, с кусочками материала и воды. Клеить их в двери и на пол очень не рекомендуется самими производителями… Его можно клеить на пластик, но не внутрь самой двери. Сплен же можно положить внутрь — при этом звук идущий снаружи будет отражаться обратно, тем самым уменьшая уровень шума. Но так как обратный звук от колонок должен гаситься внутри двери, то оклейка спленом при подготовке к акустике тоже будет лишней… Поэтому тут либо утепление и уменьшение постороннего звука, либо чистое вибродемфирование и улучшение аккустики динамиков. В двух словах как то так.
Думаю что лучше подправить пост в бортовике, а то люди читают и заблуждаются в отношении правилоной шумоизоляии.
Прочитал! Интересно стало. Сегодня сам начал шумить двери. Но я конечно не спец. ))) Вопрос К Вам. Моно ли так клеить? Вибра на наружную часть, вибра на тех. отверстия, потом сплошным листом клеить Сплен на внутреннюю часть двери (ну для тепла) и в конце битопластом на обшиву пластиковую (клейкой стороной к водитель, а пористой к улице)?
Вот написал то. Короче как то так
Может подскажете?
Спасибо!
Вроде бы все правильно. Если место будет позволять можно на клеить поверх с сплена тонкий слой акцента. Он будет поглощать переотраженные из салона звуки и шум исходящий снаружи
Спасибо за оперативный ответ! Так и буду делать
сверху наклеить на акцент битопласт вообще полнейшая глупость. Акцент поглощает звук с клейкой стороны, а битопласт с противоположной стороны клея. В результате вторым слоем вы звукоизолируете улицу от себя.
Вообще оставлю пожалуй свои пять копеек по теме и заблуждениям которые тут сказаны.
Акцент и битопласт вообще не одно и тоже что сплен — это не спленоподобные материалы, как оно тут названо. И это все не теплоизоляция. И кто рассказал что акцент и битопласт имеет закрытоячеистую структуру тоже посылай подальше…
Акцент и битопласт — это шумопоглащающий а не теплоизоляционный материал, а вот сплен как раз теплоизоляционный закрытоячеистый материал бонусным эффектом которого является отражение звука. Чем отличается отражение от поглощения надверное не нуждается в дополнительным пояснении. Дак вот — акцент и вибропласт способствуют впитыванию влаги. Можете поэксперементировать, с кусочками материала и воды. Клеить их в двери и на пол очень не рекомендуется самими производителями… Его можно клеить на пластик, но не внутрь самой двери. Сплен же можно положить внутрь — при этом звук идущий снаружи будет отражаться обратно, тем самым уменьшая уровень шума. Но так как обратный звук от колонок должен гаситься внутри двери, то оклейка спленом при подготовке к акустике тоже будет лишней… Поэтому тут либо утепление и уменьшение постороннего звука, либо чистое вибродемфирование и улучшение аккустики динамиков. В двух словах как то так.
Думаю что лучше подправить пост в бортовике, а то люди читают и заблуждаются в отношении правилоной шумоизоляии.
В той схеме что описана аккустика играть нормально не будет. Зато будет и теплее и более менее тише в плане шумов с улицы.Спен так же не впитывает влагу, поэтому для двери это тоже очень уместно. В вашем случае стоит разместить кусок аккустического зеркала напротив колонки, и не заклеивать виброй технологические отверстия в двери, чтоб не создать замкнутое пространство для колонки внутри двери. Если хочется поподробнее вникнуть, посмотрите у меня в бортовике цивика записи про шумоизоляцию. их там должно быть пару тройку. думаю если у вас хватит терпения их прочесть, то все встанет на свои места, будет ясно что для чего и в каком порядке следует клеить.
Ок, спасибо, отверстия заклеил конечно же)) бас стал более мягкий но по моим ощущениям пропала громкость, акустическое зеркало что имеется ввиду?
Поищи акустическое зеркало на просторах интернета. Это может быть более рельефный вибропласт, или же лучше использовать битопласт с волнистой стороной напротив клеющей стороны. (по типу вот такого shumka58.ru/image/cache/d…plast_akustik-500×500.jpg)
В той схеме что описана аккустика играть нормально не будет. Зато будет и теплее и более менее тише в плане шумов с улицы.Спен так же не впитывает влагу, поэтому для двери это тоже очень уместно. В вашем случае стоит разместить кусок аккустического зеркала напротив колонки, и не заклеивать виброй технологические отверстия в двери, чтоб не создать замкнутое пространство для колонки внутри двери. Если хочется поподробнее вникнуть, посмотрите у меня в бортовике цивика записи про шумоизоляцию. их там должно быть пару тройку. думаю если у вас хватит терпения их прочесть, то все встанет на свои места, будет ясно что для чего и в каком порядке следует клеить.
А почему не стоит заклеивать отверстия виброй? поснимать её?
Суть подготовки дверей к аккустике заключается в том чтобы уменьшить количество переотражений звука внутри двери, прежде чем звук полностью угаснет. Делается это для того чтобы переотраженные частоты не успевали вернуться обратно в динамик.Если же частота не успеет угаснуть и вернется обратно в динамик, она вычтется и эта частота в динамике будет звучать на силу вернувшейся частоты меньше. Тоесть если звук сразу отразился от перпендикулярной поверхности сзади колонки без потерь, эта частота полностью вычитается и не звучит. Акустическое зеркало рассеивает звук, поэтому отраженный звук без потерь практически не попадает обратно в динамик. Но так как сплен очень хорошо отражает звук, то он не позволяет звуку затухать как надо, Если технологические отверстия заклеить Звуку будет меньше мест для переотражений внутри двери до того момента пока он обратно не вернется обратно в динамик… надеюсь примерно понятно о чем я говорю
Да в принципе все доступно, спасибо за совет, но я так понимаю необходимо просто наклеить какой-либо шумопоглащающий материал сзади динамика будь то битопласт или любой другой материал с открытоячеистой структурой?
любой материал за одно отражение не способен полностью поглотить звук. Основной функцией акустического зеркала будет именно рассеивание звука сзади динамика в разные стороны. Для этого фактура материала должна быть волнистой. Если это будет открытоячеистая структура, то звук помимо отражения еще и частично поглотится. (только нужно правильно стороной клеить так как акцент и битопласт поглащают звук с разных сторон)