чем заклеить резиновый подвес динамика
Порвал подвес. Что делать?
Ответы
Слушать не нужно, нужно лечить..
Спасибо. Сам не смогу, думаю. Старьё это все задолбало. Хотел выкинуть вчера на х.. все в п..
Ну, совсем выбрасывать ни к чему. Если возиться не охота, выставляйте на авито по дешёвке как есть, кому нужно подшаманит. Человек менял гнилой подвес на мягкую резину, по звуку ему новый резиновый понравился больше, чем задубевший родной на второй колонке. Заменил в результате оба. Но там деваться было некуда. Брал тут https://remdinamik.ru/podvesy-.
ПС в таком состоянии акустику слушать нельзя:-(
Не обязательно менять оба подвеса :))
Тоже неоднократно слышал, что меняют два подвеса, для баланса характеристик. Знаю, Вы разбираетесь в этом вопросе, напишите почему можно и один, как я понял не в ущерб работе второго. Спасибо!
Игорь, поправьте меня если, я ошибаюсь, но ведь этому подвесу
1. Подобрать такой же (материал, свойства) скорее всего не представится возможным
2. С учетом возраста новый подвес никогда не достигнет состояния старого (слишком большая разница в износе и вероятность старого тоже прийти в негодность, т.к. характер поломки явно говорит о выборе ресурса)
Если бы это была акустика современная или хотя бы прошлого поколения (3-5 лет) можно было бы поменять один, но в данном случае имеет смысл если менять, то сразу оба.
Мастер, потративший 35 лет на ремонт и разработку собственных ДГ ( и изготовление конечно ) сможет привести их к единообразию:)) Но это конечно ноу-хау мастера:))
Я ему полностью доверяю в этом вопросе.
Спасибо. Задача до покупки новых колонок дожить. До весны, примерно))))
Спасибо за ответ. Сам живу в Самаре.
https://m.facebook.com/#!/alex. случайно на ФБ обнаружил. Он у меня в друзьях
Ого! А у меня с ним 14 общих 🙂
мне интересно, а почему нельзя слушать с порванным подвесом? Просто сам слушаю, у меня на одной из акустик порван подвес.
Не знаю) Может ещё сильнее пойдет
В случае повреждения подвеса динамик перестаёт работать в линейном(поршневом) режиме, начинается расколбас, подвес рвётся ещё больше и всё в общем-то может закончиться «клином». Вы за рулём? Спущенное колесо тоже не подкачиваете?
Я не специалист в этом вопросе, но почему то думается, что такое повреждение как у тс не очень критично и не повредит динамик при использовании, а вот продольные разрывы могут повредить и это как бы понятно, хотя может и не прав.
При таком масштабе повреждения прослушивание на громкости ниже средней к драматической ситуации, по моему мнению, не приведёт. До весны динамик доживёт.
Шелковую заплаточку с обратной стороны. Будет все хорошо. Только подвесы потом все авно пропитайте, они мягкие должны быть.
У меня бивни есть 8. Но я хочу jbl 4311 или L100. Нашёл хорошие за 65000 и 85 соответственно
La voce тоже были. Они про другое. Я на Диатонах.
Только авторизованные пользователи могут отвечать на вопросы, пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Акустика Ural Sound AK-74.C. Ремонт поврежденного подвеса
Когда садишься, главное — руки не поломать…
Предыстория
Жизнь полна приключений — это я вам как жопа говорю. Добравшись до замены тыла, решил я на свою беду ускорить процесс установки динамиков и прибегнуть к помощи шуруповерта. На левую заднюю дверь успешно закрепил динамик отверткой, а на правой захотел расслабиться. И вот итог:
Решил, называется, ускориться и поднажать на шуруповерт, чтобы закрутить побыстрее. Ясное дело, битка соскочила с головки самореза и смачно с хлюпом влетела в подвес динамика.
Как говорится, думающие задницей через неё и получают удовольствие. Собственно, получением этого удовольствия я и занялся.
Ремонт подвеса динамика
Оставлять подвес в таком виде совсем не хотелось, ведь при работе динамика от места пробоя разрыв будет расползаться дальше. Почитав умные и не очень мысли людей решил запастись парой зубочисток и приобрести эластичный клей для резиновых поверхностей.
Процесс не обещал быть сложным, как мне казалось, хотя опыта подобных работ я ранее не имел.
Пробой вышел такой формы, что можно было проклеить лоскуток по периметру и вклеить обратно в положенное ему место. Первым слоем так и сделал, попутно с обеих сторон тонким слоем распределив каплю клея по поврежденной поверхности для лучшего закрепления.
Пока клей не высох, отремонтированный подвес выглядел отлично, и я спокойно пошёл на полчаса позаниматься другими делами. Через полчаса картина меня уже не так радовала:
Из чего сделан подвес на динамике Ural AK-74.C я так и не смог узнать, однако предполагаю, что это вспененный полиуретан. После высыхания в месте ремонта подвес почему-то покоробился.
Нанес второй слой клея и разровнял его чистой зубочисткой, подправив дефект после высыхания первого слоя. Опять та же картина — пока клей не высох, все дефекты ушли, а после высыхания снова как было:
На этом решил остановиться и дал подвесу просохнуть сутки, после чего проверил на эластичность.
Увы, к первозданному состоянию подвес в месте пробоя вернуть не удалось. Да, клей эластичный, но всё равно покрытая клеем поверхность стала жестче, чем остальная часть подвеса.
Итоги
Динамик установлен и работает, на слух отличий от соседнего динамика без пробоя нет, но осадочек остался… Почему-то вспомнилось «у некоторых людей руки из жопы, а некоторые как будто целиком оттуда вылезли».
На основе личного опыта теперь могу сказать, что с клеем лучше не перебарщивать. Нужно было изначально ограничиться проклеиванием по периметру прорванного лоскутка и не покрывать всю поверхности целиком. Про второй слой я вообще молчу ибо стыдно.
Кстати, про клей-гель Момент Кристалл продавцы сказали, что он создает ещё менее эластичный слой, так что готов выслушать советы о подходящем клее и способе ремонта таких недоразумений.
Успехов в ремонте! Будьте аккуратны и внимательны — это экономит время и нервы.
Замена подвесов ЛЮБЫХ динамиков
UPDATE: Случилось так, что всяких гонщегов, а ещё гуру автозвука, занимающихся этим 100500 лет и не имеющих про звук ни одной вменяемой записи в БЖ, стало коробить, что в РБ поменяли подвесы, на родных динамиках. Поэтому я немного изменил текст. Ну чтобы у всяких сенсэев, на любую тему, стулья не подгорали.
С покупки авто у меня вместо динамиков стоял хлам. Везде разный. В водительской двери стоял родной динамик с рваным подвесом. Вот он и послужит примером. Во первых его не жалко, во вторых, других рваных у меня нету. Но процедура у 99% динамиков происходит аналогично.
В пассажирской стоял советский, опознанный как 25ГДН 1-4.
В задних стояли мелкие овалы jbl.
Кстати по характеристикам эти jbl не так плохи. Во всяком случае звучали они раз в 5 хуже, чем должны бы учитывая их параметры. Но тут возможно 2 проблемы. УНЧ магнитолы не рассчитан на импеданс 2ома. И то что их диффузоры грязные прям в хлам. (update: оказалось у них в магнитном зазоре мусор, в том числе металлический)
В общем первым делом нужно убрать старый подвес. Его материал пенополиуретан (ППУ), но бывают резиновые, тканевые, для них процедура снятия идентична. Ппу вроде хорош для звука, но со временем, он даже не рвется, а превращается в грязную труху. Хотя время конечно это большое. В общем снять его легко.
Ну а если не получается и для ого чтобы убрать остатки клея и подвеса их нужно смачивать аккуратно ацетоном. Так все прекрасно снимается. Я немного переборщил с ацетоном и в местах коррозии отошла краска.
Поэтому очистив все, я зачистил краску, закрыл диффузор и немного окрасил корзину. Цветом какой был в наличии)))
Дальше нужно снять центральный колпачек. Для этого используется ацетон, чтобы постепенно размочить клей. Ацетон желательно больше лить с внутренней стороны колпачка, чем между колпачком и диффузором.
На коаксиальных динамиках чаще всего колпачка нету, а внутри магнитного зазора стоит стойка, на которой крепится ВЧ головка. Иногда может быть защита от пыли.
После этого, между керном и гильзой на которую намотана катушка нужно вставить прокладку. К примеру из бумаги, фотопленки или чего-то подобного. Нужно это для того чтобы при приклеивании подвеса, не было перекоса и гильза с катушкой не цеплялась о керн или фланец. Я использовал бумагу для принтера.
Подвесы я купил на АлиЭкспресс. Стоят не дорого. Размер брал 110-120-140-155. Подходит очень хорошо. Материал выбрал, как у оригинального ППУ. Но можно выбрать и другой. По поводу качества, можете поискать лучше.
Клеил клеем какой был в наличии типа момент кристал. Клеить можно и внутреннюю и внешнюю части одновременно. Но я решил сначала внутреннюю. Так проще работать с клеем. Затем вставив распорки нанес клей для внешней.
Приклеил внешний. Материал подвеса из-за клея идёт волнами, поэтому нужно плотно прижимать длительное время, хотябы пару минут. По мере высыхания, становится ровным.
Теперь нужно подвигать диффузор и убедиться, что гильза с катушкой нигде не трётся и ходит свободно. Если все хорошо, то тем же клеем приклеить колпачек.
Такой ремонт не дорог. Хотя и требует аккуратности. И звучит динамик, точно так же, как исправный, если материал подвеса не меняли.
Это б**** стандартная процедура, практикуемая десятки лет, и у вас может быть дилемма выкинуть дин, за условные 300$, в котором случайно или нет порвался подвес или починить его самому, ну или за деньги вам тоже самое сделают. Родной дин здесь просто, как пример, потому что других рваных у меня нету.
И да не нужно красить диффузор, а то некоторым хочется. Диффузор это не просто штука которая ходит вверх вниз, а по нему проходят волны. И слой краски уж точно не будет полезен.
Alfa Romeo 156 1999, двигатель бензиновый 1.8 л., 144 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 23
Я могу расстроить, но отремонтированный динамик, по моему, не из водительской двери. Это динамик из задней двери, с конусом, для увеличения площади дифузора. И ничего они не играют. Так, пытаются создать подобие баса на невысокой громкости. А если хотя бы чуть чуть навалить, то уходят в прострацию. Они гораздо лучше играют установленными на заднюю полку, а не в дверь и то не на объём багажника альфы. Выкинул всё это чудо в мусорку, и не вспоминаю даже. Может и задумывалась для прослушивания новостей на парковке, но не как звуковое сопровождение при интенсивном движении. А подвесами из резины у этих динамиков звук не испортить.
Ты бы ещё попытался расстроить, сказав что 25ГДН 1-4 в альфу не устанавливали.))) Вообще внимательней читать нужно.
Да и рупорок не совсем к увеличению площади отношение имеет.
А учитывая 20 лет службы диффузор скорее всего значительно менее эластичным стал, чтобы ещё более дубовые подвесы для него ставить.
О каком блин музыкальном сопровождении речь. У меня в авто нету звукоизоляции дверей да и всего остального. Снят компрессор кондиционера, т.е. летом окна открыты. Резина стоит ещё очень шумная. Так что тут далеко не с динамиков начинать нужно.
JBL не звучали, потому что надо же акустически изолировать перед и зад динамика. А с двумя омами импеданса штатная магнитола отлично справляется. Я себе именно JBL поставил, они намного лучше штатных, когда правильного размера.
А не проще ли купить самые простые динамики нужного размера?
Нет, не звучали я имел ввиду даже не музыкально что то с ними было. А просто иногда казалось что их нету. Тот же советский гдн лучше был. Хотя он тоже не изолирован.
Их нужно будет дома проверить подключив к чему то. Ну уже после чистки.
И да магнитола у меня совсем не штатная. И ее УНЧ по даташиту только на 4ома.
Конечно проще. Я выше писал про это.
Точно так же проще купить к примеру giulia qv, а не парится с ремонтами 156, c уставшими моторами, с подгнивающим днищем… Все упирается в деньги к сожалению. А авто для меня не самое важное хобби для вложения денег. Технически исправно и достаточно.
Обычно 2 ома вместо 4 отлично работают, чувствительность выше.
Я что имел в виду — не дешевле ли купить любые рабочие б.у. динамики нужного размера, чем заказывать мембраны и менять?
Самое выгодное теперь, кстати, JBL починить и продать.
Для микросхем УНЧ понижать импеданс динамика ниже расчетного не очень хорошо. И если для каких то и 4ома и 2 это норма. То в моем случае только 4. Ну или выше что смысла не имеет.
Подвесы пара меньше 4$ стоят.
Про jbl может быть и так. Они очень грязные, не придумал как хорошо вымыть не залив катушку)
Да при чём здесь зарплаты, нам деньги с неба тоже не падают, а за них пахать надо. Просто собирая так динамик на коленке, о его параметрах сложно говорить и в зависимости от жёсткости подвеса учитывая очень лёгкий диффузор этот динамик может начать исполнять Пугачёву голосом Лепса 😉
Ну если хочешь об этом поговорить. Покупай по каталогу новый. Почини старый. Сними АЧХ. И будем знать.)
А на практике никто не делает элементный анализ материала. Особенно если материал и так известен.)))
Повторюсь это обычная процедура, производи ее на коленке или на рабочем столе.
Деньги именно при том, что даже убогих динамиков комплект стоит раз в 5 дороже, чем подвесы и клей. И звучать новый по такой цене не факт, что будет лучше.
Если уж быть объективным нету смысла вкладывать деньги в авто 20 летней давности. Если ты его только для выставок делаешь. Ну реальность такая как есть.
Да при чём здесь зарплаты, нам деньги с неба тоже не падают, а за них пахать надо. Просто собирая так динамик на коленке, о его параметрах сложно говорить и в зависимости от жёсткости подвеса учитывая очень лёгкий диффузор этот динамик может начать исполнять Пугачёву голосом Лепса 😉
всё ок с такой ремонтной технологией…проверено годами — так их и ремонтируют на любых конторах…Да с характеристиками возможен не большой перекос — но простите кто их сверял с заводскими после 20 лет эксплуатации на морозе, висении во влажной двери, мерял деформацию материала корзины, учитывал усыхание клея и самого диффузора?Исходя из всего выше изрыгнутого — ничего там коренным образом в качестве звучания не ухудшится и наши аудиофилы могут Лепсу передать, что Пугачёва внорме споёт!
«Звучит почти так же как и должно изначально» смысл так извращаться, а о том как будет играть или просто какие-то звуки издавать склееный непонятно из чего динамик, это ещё вопрос. Но если руки чешутся, то почему бы и не заняться, каждому своё.
Даже не знаю, что сказать.
Так же как изначально — это так как звучит исправный динамик. В чем проблема?
Обычно если руки из жопы, то смысла заморачиваться ни с чем нету. Проще отнести на мусорку и купить новое. И не раз такое у себя в комментах встречал. К примеру починил привод печки. Потратившись только на супер клей. А мне говорят проще купить.
У вас в РФ то зп, наверное большие и позволяют выбрасывать, то что чинится за копейки? А Путина не любите просто потому что тренд такой?
Ну а метод ремонта это обычный. И так чинится и вот такая древняя акустика и дорогая акустика, которая дороже нашего авто стоит, за один динамик. И ни на что в звуке это звуке это не влияет. Разве что если это как я впервые делал мог косячить. Но я этим не занимаюсь профессионально.
Я бы не сказал, что у нас зарплаты большие))) А за работу лайк!
Ну это скорее сарказм был. Я вот скажу со стороны — мне политика РФ внешняя кажется адекватной. Но то что происходит внутри страны это какая то жопа. Даже банально в мелочах. Типа наличия всякого рода мошенников, которых убрать очень легко, но властям пофиг.
А что касается именно темы что я выше имел ввиду. Так читая бж некоторых, иногда кажется, что там деньжищ у людей полный багажник. К примеру некоторые упарываются в покупку только оригинальных запчастей. Хотя тут надо признать, что многие с этим лукавят, выбирают какой то бренд и говорят, что именно его кладут в коробку с оригинальными.
Другие уверяют что покупать бу запчасти это дичь. К примеру купить бу генератор или датчик температуры ож это идиотизм. Б** а не идиотизм тогда для них был покупать бу авто которому 15-20 лет уже? Купили бы новую джулию это бы идиотизмом не было.
Согласен со всем вышеперечисленным! Я, конечно не против дорогих оригиналов, но не всех. Есть детали, которые я бы не купил за три копейки. Логика многих так же не понятна. Опять же, за мой выжимной, человек начал трещать за хорошие аналоги, типа чего я не купил дорогой, ну блин, не всегда есть возможность. Он свою машину делает хрен знает сколько времени, она у него тупо стоит и собирается потихоньку, я де на своей езжу каждый день, и не могу себе позволить поставить авто на долгий срок, чтобы затариться дорогими запчастями. Да и зачем? Машина древняя как мамонт…
Спасибо за пост! просто не вижу смысла выбрасывать рабочий динамик! а может кому и пригодится, и воспользуется твоей статьей)! Пост классный! Жму руку!
Клей для ремонта динамиков
Для ремонта поломанных устройств, воспроизводящих звуковые колебания, в некоторых случаях понадобиться клей для ремонта динамиков, связано это с устранением неисправности подвеса. Перед тем как перейти непосредственно к выбору клея и способу восстановления работоспособности этих элементов акустической системы, необходимо разобраться, что такое подвес динамика и его частые дефекты.
Подвес динамика или любого громкоговорителя является одним из самых часто ломающихся элементов, потому что при работе акустики он работает на износ, при движениях диффузора. Режим его работы схож с работой амортизатора, который при резких колебаниях, басах, и звуковых ударах принимает на себя часть механического растяжения. Основная причина выхода из строя подвесного механизма динамика связана с работой на большой громкости, и имеет свой временной режим эксплуатации. Несомненно, ремонт подвеса не является максимально эффективным, нежели его полная замена, но может с легкостью продлить жизнь и эксплуатацию акустической системы, а в частности, основного её элемента динамика, на продолжительный срок. Проведение данных работ можно выполнить самостоятельно ил же отдать в руки мастера с соответствующей квалификацией и опытом.
После отрыва подвеса от динамика или же диффузора, во время работы акустической системы на максимальной или предельной громкости, будут слышны характерные потрескивания, шум, хрип. При этом посторонние звуки слышны даже при прослушивании музыки на небольшой громкости. Материал, из которого, выполнен этот элемент динамика выполняется достаточно упругим, но в то же время прекрасно работающим на сжатие или растяжение, за счёт гибкости и эластичности. Однако, их недолговечность из-за пересыхания и разрушения, одна из минусов, с которыми постоянно борются производители качественной акустической системы.
Нужно отметить что клей для ремонта динамиков применяется не только для ремонта подвеса, но и для крепежа выводных проводов к диффузору, а также приклеивания катушек и центрующей шайбы.
Каким клеем клеить динамики — обзор
Итак, для того чтобы выполнить ремонт подвеса, а именно его подклеивание нужно пользоваться специальными предназначенными для этого склеивающими веществами. Рассмотрим самые популярные и получившие распространение, среди мастеров этой отрасли, клеи. Они разнятся как по своему составу, так и по характеристикам.
Как правильно клеить подвесы на динамиках
Для того чтобы правильно выполнить работы по замене подвеса динамиков необходимо:
К выбору клея для ремонта и склеивания элементов динамиков и других акустических систем, нужно подойти тщательно, нельзя использовать любой попавшийся под руку, так как вибрации при работе данной техники являются нормальным режимом работы.
Ремонт подвеса сабвуфера JBL GTO 1202D
Доброго времени суток всем читающим!Надеюсь эта запись будет для кого то полезна.
Еще прошлой зимой достался мне вот такой вот пациент
с порванным подвесом.Руки ни как не доходили для его восстановления, да и информации было мало по поводу ремонта.Решил не ремонтировать старый подвес, а изготовить новый.Про ето я сейчас и напишу.
Для начала нашел инфу про изготовления подвеса.Кому интересно можете почитать:
www.tehnari.ru/f142/t69561/
Потом из 8 мм.фанеры выпилил необходимую форму ввиде кольца под диаметр динамика, можно сделать кольцо и шире.
Изготовил основание из ДСП, на нем разметил как будет находится это кольцо, просверлил отверстия для крепежа этого кольца к основанию и одно отверстие по центру для «резака».
Перед тем как закрепить кольцо на основании изготовил из фанеры борта для кольца(чтобы материал не вылился) и закрепил на кольце степлером.Потом закрепил кольцо на основании и залил все щели герметиком.
следующим этапом нашел метал примерно 1 мм.толщиной
сделал из него профиль будущего подвеса
этот профиль закрепил на электроде, зогнув электрод под необходимый радиус.
Для изглтовления формы нам нужен был парафин, но найти оказалось его сложно.Нашел по объявлениям чисто случайно за 180 р. за кг.Купил сразу 2 кг.(на будущее).У друга в гараже с помощью сковородки и газовых горелок растопили парафин и залили его в кольцо.
После высыхания убрал внутренний большой борт (их внутри 2 один большой и один маленикий)начал вытачивать форму с помощью «резака» круговыми движениями снимая слой за слоем
далее друг уже без меня установил все борта назад и залил форму гипсом, гипс нужно разводить по жиже, что залить все полости.После отвердевания убрал борта, они уже не понадобятся и разъеденил формы.
потом доработал парафиновую форму по рисунку, чтобы получить толщину будущего подвеса.
Смазал обе формы вазелином, чтобы клей не прилип.
Клей-герметик покупал для приклеивания лобового стекла автомобиля
после высыхания по внешнему виду и по ощущениям похож на резину.Намазал парафиновую форму этим клеем и совместил 2 формы.Выдержал примерно 2 суток, не меньше, разъеденил увидел, что со стороны парафина клей не высох, а со стороны гипса высох, поэтому получились пробоины по всему радиусу.Решил высушить и уже намазать клей в ручную без форм, ну и вот собственно подвес собственного изготовления.Конечно не такой красивый как заводской, цель была собрать динамик, чтобы он выполнял свои функции как положено.