чем заклеить поролоновый фильтр
Масло в воздушном фильтре
Менял фильтры воздушный и салона, и увидел, что в боксе воздушного фильтра вложен поролоновый кубик пропитанный то ли водой, то ли маслом.
Для чего он там? Увлажнять воздух?
Ford Focus Hatchback 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 125 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 17
это сопун, вентиляция картерных газов
Заменить фильтр надо. Еще бы короб помыть не помешало.
Так ведь все равно налетит пыль.
Я сам очень люблю чистоту в авто, но тут, как и под капотом, мойка не целесообразна, мне кажется.
Ты видимо крышку корба что ли не плотно закрываешь, столько грязи там не д/б. У меня за год было гораздо чище.
Машине уже 4 года, я сам туда первый раз залез. Крышка закрывается плотно, по всем стыкам проверял когда закрыл. И при открытой смотрел, по стыкам не протягивает.
Ясно тогда за 4 года и скопилось. Ну хоть тряпкой протри, лишним не будет, фильтр то новый чистый кладешь…
на 2-ух литровых такого нет…
Это не кубик, а сложная геометрическая фигура 😀 называется маслоуловитель картерных газов.
Маслоуловитель картерных газов))). Вы вообще знаете как он выглядит и где стоит? Маслоуловитель это своего рода лабиринт для того, чтобы на нем оседали частицы масла, а газы в своём чистом виде уходили на дожигание во впускной коллектор, и стоит он под ресивером вместе с клапанном продувки. А это обычный фильтр.
Этот поролончик называется фильтр картечных газов, артикул 1694449
Каким клеем склеить между собой поролон или приклеить его к дереву и металлу в домашних условиях?
Поролон – распространенный материал, который используют в текстильной, мебельной промышленности. Им набивают сиденья в автомобилях, его используют в акустических целях для шумоподавления и звукоизоляции. Иногда требуется в домашних условиях отремонтировать, подклеить какую-то вещь, например, поврежденную набивку мебели. Для этого применяют специальный клей, который подходит для приклеивания поролона к другим материалам.
Что такое поролон, какими свойствами он обладает?
Поролон – это эластичный вспененный пенополиуретан, который на 90% состоит из воздуха. Мягкая полиуретановая пена изначально была получена как побочный результат вспенивания твердых полиуретанов. Однако новый продукт был оценен по достоинству, и в 1941 г. началось производство этого материала в Германии. В СССР поролон поставляла норвежская фирма «Porolon», откуда и появилось название материала.
Чтобы получить поролон, высоковязкие расплавы полиуретана вспенивают газом в закрытых формах путем нагревания. Газообразный продукт образуется в результате реакции поликонденсации полимера при заливке в формы.
Благодаря своим свойствам поролон применяют в качестве:
Чего боится поролон, каких веществ не должно быть в клее?
Не каждый клей подойдет для склеивания поролона. Какие клеящие составы категорически запрещено применять?
Во-первых, стоит отказаться от жидких материалов. Чем жиже консистенция клеевой массы, тем сильнее она забивает ячейки пенополиуретана, его качества меняются в худшую сторону. От этого портится материал, разрушается его структура.
Во-вторых, запрещено пользоваться клеем, который содержит трихлорэтан и толуол. Это чрезвычайно ядовитые химикаты. Они не только разъедают материал, но и считаются канцерогенами. При вдыхании ядовитых паров у человека быстро наступает интоксикация организма.
Обзор марок клея для поролона
Какие марки клея подходят для склеивания поролона? Обзор самых распространенных видов клея:
Некоторые мастера говорят, что за неимением подходящего клея его можно приготовить самостоятельно. Для этого кусок пенопласта ломают на мелкие части и заливают 100 мл ацетона. После того, как пенопласт растворится, им можно будет склеивать поролон. Такой самодельный клей можно попробовать на небольших деталях, но для ремонта ценных вещей и склейки крупных пластов пенополиуретана рекомендуется использовать готовые клеящие составы.
Как и чем приклеить поролоновые детали к разным поверхностям?
Поролон применяют в разных сферах: текстильной и мебельной промышленности, для шумоизоляции при создании акустической аппаратуры, в автомобилестроении и т. д. В процессе материал приходится склеивать с разными поверхностями, среди которых могут быть как ткань и кожа, так и металл. Чем клеить поролон дома и как правильно приклеить его к разным материалам?
Дерево, фанера, ДСП, ДВП, бумага
При починке мебели приходится клеить поролон к таким материалам, как дерево, фанера, ДСП, ДВП. Склеить необходимые детали можно с помощью мебельного клея. Желательно, чтобы он был на основе полиуретана, стирола или неопрена. Допускается применение клея на водной основе.
Пошаговая инструкция по склейке:
Акустический или звукоизоляционный поролон нередко клеят к фанерным перекрытиям или бумаге, например, к обоям. Склеить такие поверхности можно с помощью универсального клея «Рапид-100» на основе бутадиен-стирольных каучуков. Он быстро схватывается, ровно ложится, дает эластичный шов.
Чтобы прикрепить акустический поролон к стене, рабочую поверхность очищают от загрязнений, при необходимости заштукатуривают. Далее следует нанести клей. В зависимости от площади используют акриловый состав, жидкие гвозди или термоклей.
Небольшие участки можно подклеить с помощью жидких гвоздей или термопистолета. Клей наносят точечно или тонкими полосками, а затем прижимают поролон к стенке.
Ткань, синтепон
Склеить между собой ткань или синтепон и поролон легко. Такие работы требуются при пошиве одежды, изготовлении мягких игрушек или мебели. Этапы работы:
Металлические поверхности
Можно ли клеить поролон на металлические поверхности? Для подобной работы не подойдет обычный клей, нужен именно состав, который подойдет для металла. Обычно пенополиуретан приклеивают к металлическим поверхностям с помощью клеев «Поролон-2», «Sefox», «Tapicer». Во время работ следует соблюдать инструкцию:
Кожа и кожзам
Не каждый клей подойдет для ремонта кожаных вещей или кожзама. Нельзя пользоваться обычным ПВА, он размокнет после первого же контакта с водой. Не стоит брать привычный суперклей – он дает слишком грубый и жесткий шов. Лучше всего применить одну из следующих марок:
Поролон к поролону
Приклеить детали из поролона друг к другу проще всего. Для этого они должен быть чистыми и новыми, старый материал теряет свои свойства и крошится в руках. Предварительно куски пенополиуретана очищают от пыли и грязи, а затем берут любой подходящий клеевой состав.
Советы и рекомендации
При склеивании поролоновых поверхностей между собой и с другими материалами нужно учитывать следующие нюансы:
Соблюдая эти несложные рекомендации, легко склеить поролоновые изделия друг с другом и с другими материалами. Ассортимент подходящих клеевых составов широк, всегда можно выбрать подходящий по цене и качеству.
Каким клеем можно клеить поролон в домашних условиях
Поролоновый материал применяется для разных конструкций – мебели, игрушек, матрасов, диванов, для создания декора, утепления дома. Использование материала для разных целей может привести к потребности склеивания его. Любой клей для данной цели не подойдет, так чем склеить поролон, чтобы получить надежную фиксацию? Ведь поролон всего на 10% состоит из пены, остальная часть это воздух, который просто впитывает большинство клеевых растворов. Существует специальный клей для поролона, о том, как его выбрать и как с ним работать будет рассказано далее.
Как склеить поролон в домашних условиях
Поролоновый материал представляет собой пенополиуретан, вспененный таким образом, что образуется множество воздушных ячеек. Это позволяет материалу обладать высокими показателями эластичности, звукоизоляции и теплоизоляции.
Есть вид данного материала, который неэластичен, а тверд.
Особенности материала предъявляют отдельные требования, чем можно клеить поролон между собой, либо к другим материалам. В клеевом растворе не должны присутствовать следующие компоненты:
Поэтому, чтобы надежно склеивать поролон в домашних условиях, нужно, прежде всего, правильно выбрать поролоновый клей, о подходящих вариантах будет рассказано ниже.
Особенности выбора и виды клея для поролона
Выбор, чем приклеить поролон это нелегкий процесс, ведь нужно учитывать много факторов. Лишь тогда можно будет получить прочный и надежный шов, не изменяющий его структуру и свойства. Поэтому нужно изучить пункт в инструкции, где описывается состав продукта, наличие толуола и трихлорэтана недопустимо, они не только разрушительно воздействуют на сам материал, но также являются токсичными веществами, работать в доме будет опасно, требуется соблюдение особых правил.
Общие требования к клеящему составу
Чтобы не ошибиться, нужно учитывать целый ряд требований к качественному раствору, который в итоге даст возможность получить надежную и прочную фиксацию. К ним относятся:
Как пользоваться клеем для поролона
Работа по приклеиванию поролона с разными видами материалов имеет несколько разные этапы. Поэтому будет описаны этапы работ для популярных видов материалов, приклеивающиеся к поролоновым деталям.
Для обеспечения надежной фиксации поролона с тканью, следует выполнить нижеперечисленные этапы:
В мебельной сфере часто производят соединение поролона с деревом, фанерой. Также применяются данный процесс при создании декора в доме, используются специальные составы. Прежде, чем приклеить поролон к дереву производят подготовку материала, вся работа будет включать следующие действия:
При работе с металлом, придерживаются нижеописанных этапов:
Выбор клея для соединения с пластиком имеет свои нюансы, ведь материал плохо переносит химическое воздействие. Подобные вещества могут повредить целостность поверхности. Работу начинают с обезжиривания, нельзя использовать ацетон. Клеевой состав наносят на поверхность, также как в случае с деревянными изделиями пистолетом. Только после сцепления деталей не нужно использовать пресс.
Как правильно приклеить поролон
Общие правила работы по приклеиванию поролоновых изделий заключаются в ряде особенностей:
Работать нужно в помещении, где обеспечена хорошая вентиляция, рядом не должно находиться открытых источников огня.
Формы выпуска и популярные марки
Для получения хорошего качества сцепления рекомендуется выбирать продукты известных производителей. Можно выделить ряд клеев, которые советуют специалисты:
В статье было описано, чем склеить поролон между собой и другими материалами. Материал требует особого отношения при работе. Выбор клеев должен производиться с особым вниманием, чтобы в итоге не испортить структуру изделия. Работа с некоторыми видами клеевых растворов требует соблюдения мер безопасности, чтобы не получить проблем со здоровьем.
Видео: Выбираем клей для поролона. Тест на склеивание
Техническое обслуживание поролона воздушного фильтра
На улице холод и многие из вас поставили свои скутера на зимнюю стоянку, однако есть техника, которая эксплуатируется и в зимнее время. Это эндуро и кроссовые мотоциклы, а также квадроциклы и снегоходы. Де-факто все они оснащены многоразовыми поролоновыми воздушными фильтрами, которые нуждаются в периодическом обслуживании. В этой статье разберём, как эксплуатировать такие фильтры. Предлагаемая методика подходит лишь для поролоновых фильтров и никак не подходит для бумажных и жестких «нулевиков».
Воздушный фильтр — это дыхалка вашего мотора, и его сервис является приоритетной задачей. Забитый, нечистый фильтр снижает мощь, увеличивает затраты топлива, а если он уже и порван — то пропускает пыль и болото вовнутрь мотора, а это уже опасно его поломкой.
Чистка поролонового фильтра
Короче, приступим. Начнем со снятия фильтра. Частенько ради того, чтоб достигнуть до фильтра, надо отвинтить сиденье и часть пластикового обвеса. До снятия крышки фильтра нужно удостовериться, что в корпусе фильтра отсутствуют залежи грязи, песка либо пыли, которая возможно попала во впускной распределитель при демонтаже. Если есть — ее нужно обчистить еще перед снятием фильтра.
Снимаем фильтр, и заглядываем в воздухозаборник. Здорово, если видно непосредственно карбюратор. Ищем отложения пыли и темное наслоение на диффузоре карбюратора, которые свидетельствует о том, что воздух очищается нехорошо.
На следующем этапе, впоследствии осмотра впускного тракта, надлежит заткнуть его тряпкой (которая не оставляет ворса и не распускается на ниточки, ну и чистая, понятно) либо специальной крышкой. Так как следующим по порядку будет отчищение корпуса воздухофильтра снутри, нужно быть уверенным, что в середину патрубка впуска ничто не попадет. Для чего нужно очищать коробку воздухофильтра? Чем она почище, тем медленнее забьется очищенный (новый) фильтр, ну и сама коробка также является неплохим пылесборником, особенно если к ней подключена вытяжка картера, благодаря которой на стенках корпуса воздухофильтра образуется масленый налёт. Всё это желательно бы прочистить тряпочкой, смоченной в бензине или в уайт-спирите. Хорошо при работе с уайт-спиритом и иными растворителями использовать очки, перчатки и трудиться в хорошо проветриваемом помещении!
Теперь начинается самое интересное, а собственно — отчищение-промывка снятого поролонового фильтра.
Существует масса специализированной мотохимии для обслуживания фильтров, однако значительная часть ее не одобрена к применению в Европе из-за токсичности и в соответствии, может в нашу страну официально не поставляться, кое-какие подобные комплекты идут даже с фирменным ведерком для мойки, но учитывая цену подобной продукции, не хотелось бы обанкротиться на обслуживании фильтра. А обслуживать его нужно постоянно, и тут никакое тюнинговое ведерочко не снизит его загрязняемость. Потому разумные скутеристы выбирают уайт-спирит! Бензином пользоваться запрещается, так как есть опасность воздействия на клееные швы воздухофильтра, и уж тем паче не подходят более агрессивные растворители, которые и непосредственно поролон способны обратить в клей. Нужно приобрести свое пластиковое ведерко с герметичной крышкой и хранить в нем пару литров уайт-спирита как раз в промывочных целях. Эта очистка грубая, предварительная, поэтому залитых пары литров предостаточно для многократного применение.
На донышко ведерка нужно выложить что-то вроде решетки. Это чтоб вымытые частицы грязи тихонько выпадали в отстой и оставались там, не поднимаясь кверху, зацепив их фильтром при промывке.
Погружаем фильтр в ведерце с уайт-спиритом и слегка «массажируем» его. Периодично вытаскиваем, осторожненько отжав (без фанатизма и не выкручивая!), и рассматриваем, чтоб удостовериться, что грязного масла становится всё меньше и меньше.
Впоследствии того, как «растирание» в уайт-спирите перестало приводить видимый результат в очищении фильтра, нужно его ювелирно выкрутить и тщательно проверить на содержание разрывов, порезов и попросту естественного старения. Если где-то начался порыв полотна фильтра, пускай даже не сквозистый — фильтр необходимо сменять новым.
Мойка воздушного фильтра
Если же нету следов старения и разрывов, переходим к следующей части мойки, на этот раз — в теплой воде и с использованием кухонных моющих средств (никакой агрессивной химии вроде стирального порошка!). Если предшествующий этап нужен, чтоб освободиться от масла и жира, то данный этап собственно и вымывает частички пыли и песка с пор воздушного фильтра. Нужно промывать до тех пор, пока не перестанет взмучиваться вода. Выжимаем фильтр (посредством сжимания в руке, никаких закручиваний спиралью!) и даем ему обсохнуть без применения фенов, сушилок и других нагревательных приборов. Желательно придать ему форму как можно близкую к оригиналу (для сего дозволено изготовить коробку из проволоки, скажем).
Смазка воздушного фильтра скутера
Затем, его необходимо смазать. В мануалах для старых скутеров рекомендуют воспользоваться моторным либо трансмиссионним маслом для пропитки, однако недочет этого подхода в том, что такое масло достаточно текучее и по истечению некоторого времени собирается в нижней части фильтра. А воздух ведь идет сквозь верхнюю секцию. Чем густее масло, тем оно предпочтительнее годится для пропитки.
Специальные пропитки для фильтров, что продаются в виде спреев, содержат если разобратся саму смазку и разжижитель, какой впоследствии нанесения смазки испаряется в течение 15 минут. До установки выдерживаете эти пятнадцать минут, чтоб предоставить летучим компонентам время испариться. Так как эта смазка не проникает в глубину фильтра, то и пыль задерживает она похуже. И последними в списке идут специализированные жидкие масла, который продаются в обычных бутылках без давления. Совершенно все профессиональные масла окрашены в яркие цвета, чтоб по окрашенности фильтра можно было дать оценку стадии и однородности пропитки. Liqui Moly Racing Luft-Filter-Oil, в частности, голубого цвета, однако бывают и красные и зеленые.
Не нужно макать фильтр в смазку полностью. Наносим масло помаленьку, разминая фильтр в руках, чтоб поторопить проникание масла по всему объёму фильтра. Добавляем масла в пустующие области. Не нужно всеми способами достигать идеального покрытия фильтра маслом, быстрее всего, получится этого достичь только чрезмерной пропиткой, что тоже не есть хорошо. Как вариант — берем целлофановый пакетик и наливаем в него необходимый объем масла (приблизительно 3-5 колпачков) помещаем фильтр в сверток, завязываем пакетик и, сдавливая его массажными движениями, распределяем смазку по поверхности. При некоторой сноровке получается мгновенно и правильно, фильтр готов к использованию. Снова нужно специально вспомогательно помазать места прилегания поролона к корпусу воздухофильтра, чтоб гарантировать непроницаемость.
При длительных поездках следует запастись комплектом с нескольких уже пропитанных фильтров (добро места занимают они немножко). А если обслуживать — то все свободные одновременно.
Небольшая справка о фильтрах нулевого сопротивления
Всем, кто читает мой БЖ-Добро пожаловать!
Днями ранее участвовал в обсуждениях о вторичном использовании воздушных фильтров Воздушный фильтр сказал «Привет», т.к. у меня есть в наличии фильтр нулевого сопротивления Blizz (достался от японца), резонно возник вопрос…
Вкратце перескажу то, что нарыл:
Фильтры пониженного (нулевого) сопротивления встречаются трех конструкций:
Вариант 1. В качестве фильтрующего материала в таких конструкциях используется нетканый длинноволоконный хлопковый материал. Он укладывается гофром и вся эта конструкция усиливается (армируется) специальной мелкоячеистой сеткой.
Вариант 2. В качестве фильтрующего материала используется мелкоячеистый полиуретан. Часто можно встретить название этих фильтров, как «поролоновые». Сверху конструкцию также обтягивают для усиления стальной сеткой.
Вариант 3. В качестве фильтрующего материала используется синтетический материал (внешне похожий на синтепон, который предварительно был спрессован). Он часто позиционируется, как хлопковый, но не являющийся таковым. Его можно легко отличить от настоящего хлопкового достаточно просто — в нём отсутствует ярко выраженная сетчатая структура, которая обязательно наличествует в истинно хлопковом «нулевике». Срок службы таких изделий крайне невысок, да и фильтрующие способности вызывают большие вопросы. Правда, у них есть один плюс — цена. Для многих, к сожалению, этот сомнительный «плюс» перевешивает все «минусы».
Хлопковый фильтр в сравнении с «поролоновым» обладает меньшим сопротивлением всасывания воздуха, в то время как «поролоновые» фильтры лучше задерживают пыль и мелкие частицы, а также имеют несколько большую рабочую фильтрующую поверхность. Поэтому «поролон» чаще используют в OFFROAD гонках, а более чувствительные к загрязнению, но вместе с тем, обладающие меньшим сопротивлением воздуху хлопковые фильтры — на «городских» машинах.
Некоторые производители делают фильтрующий элемент двойным: 1 я ступень фильтрации, с большими размерами фильтрующих пор, отвечает за задерживание крупных частиц в поступающем воздухе, 2 я задерживает более мелкую пыль. Более серьёзные и именитые производители фильтров нулевого сопротивления (такие, как например K&N, APEXI, AEM) делают и трёхслойные фильтры.
Многие производители фильтров пониженного сопротивления производят фильтры с хлопковой и поролоновой рабочими поверхностями, для установки в штатное место автомобиля. По большей части, это вызвано существующим законодательством во многих странах.
Все фильтры нулевого сопротивления бывают двух типов — моющиеся и сухого типа.
В США и Европе их называют «мокрыми» и «сухими» соответственно.
Для моющихся фильтров существуют специальные комплекты, в состав которых входят промывка и пропитка. Промывка используется для смывки грязи с рабочей поверхности фильтра, пропитка же служит для лучшего задерживания частиц грязи и пыли. Она задерживает их на стенках фильтра, тем самым не позволяя им попасть в двигатель. Пропитка фильтра маслом позволяет увеличить размер отверстий фильтрующей сетки, а, значит, и снизить сопротивление входящему потоку воздуха, при этом, не ухудшив фильтрующих показателей.
Фильтрующий элемент в фильтрах сухого типа ничем не пропитан, но он так же предназначен для многократного использования. При обслуживании он очищается специальным моющим средством и продувается сжатым воздухом с двух сторон. По своим фильтрующим способностям такие фильтры, уступают моющимся, но при этом они значительно дешевле и проще в обслуживании. Как правило, их производят не очень большие фирмы из Юго-Восточной Азии. На Российском рынке, в своём большинстве, представлены именно такие фильтры.
При установке фильтра пониженного сопротивления на автомобиль, надо учитывать некоторые особенности. Дабы исключить попадание в камеры сгорания двигателя горячего воздуха, в подкапотном пространстве необходимо найти такое место для установки фильтра, которое было бы максимально удалено от блока двигателя, выпускного коллектора и радиатора охлаждения. Также желательно устанавливать теплозащитный отражающий экран, либо корпус. Не советуем устанавливать фильтр излишне низко – быстро загрязнившись, он может слишком рано лишиться своих фильтрующих свойств, а также велика вероятность получения гидроудара (в случаях попадания автомобиля в глубокую лужу). Нельзя устанавливать фильтр прямо на корпус расходомера, т.к. пропитка фильтра, попадающая на измерительный элемент данного прибора, искажает его показания, а порой может и просто вывести его из строя.
В продаже имеются готовые системы впуска холодного воздуха на многие марки автомобилей. Такие системы представляют из себя, собственно сам фильтр нулевого сопротивления в открытом виде, но часто его устанавливают в специальный теплоотражающий корпус, изготовленный из полированного алюминия, либо карбона. К расходомеру присоединяется гофр, или алюминиевый воздуховод специальной формы, который позволяет разместить фильтр в таком месте, что бы система забирала «за бортом» холодный воздух. Очень часто корпус и сам фильтрующий элемент делают такой конструкции и формы, что бы создавалось дополнительное завихрение поступающего в двигатель потока воздуха, в результате чего камеры сгорания быстрее наполняются холодным воздухом. В результате установки такой системы впуска на автомобиль, достигается следующее — в камеры сгорания поступает более холодный воздух, получаемый с улицы, значительное понижается сопротивление воздуху, за счет установки нулевого фильтра и появляется пассивный наддув воздуха в цилиндры при движении автомобиля.
Но надо подчеркнуть, что установка впускной системы с фильтром нулевого сопротивления имеет гораздо больший смысл и отдачу (в виде увеличения мощности и крутящего момента) в том случае, когда доработке подвергается и выхлопная система автомобиля (в идеале, когда весь двигатель подвергся доработке).