чем заклеить мембрану резиновую

Восстановление мембран. Кто подскажет?

Разбирая, продувая, промывая карбы на ПвсевдоВираге-400(стелс-400) добрался до мембран(диафрагм)карбюратора…В них по кругу на местах деформации(в работе) ответсти я шт.8 в каждой размером как от укола иглой до полСпички толщиной… Заморочился заклеить заварить…Кто-что присоветует?!
Р.С. пырылся в нэте и на Али-НЕ Нашел(котя надесь что нибудь может и приколхозить-если поклейка непойдетт((((

Комментарии 13

В своё время на virago 400 тоже пытался клеить. Но бензин делает своё дело. Только замена. Я менял на новые. В Омске есть человек, через которого можно заказать недорого. Сам у него брал с доставкой в Москву(!)

За контакт был-бы очень благодарен)))

не верю, что в магазине нет запчастей на китай, вот совсем не верю) чего колхозить, если оно копейки стоит?

У нас до магазинов и 60 и 80 км)))

Я на работу езжу 100 в одну сторону:)

На ибее есть все. Ищи заказывай

На Эбэй кстати не заходил…Попробую.Спасибо…

Во-первых, запомните уже наконец, нету в карбюраторе мембран! НЕТУ! Это диафрагмы!

Во-вторых, одну дырочку временно подклеить можно, и то, просто дождаться, пока замена приедет, когда ездить прям очень горит. От заплаток меняется подвижность диафрагмы, что, в свою очередь, вызывает отклонения состава смеси. Про всякую резину от камер и прочий мусор на заплатки лучше тоже сразу забыть. Я клеил одну маленькую дырочку, материал брал от такой же диафрагмы автомобильного карбюратора. И даже так смесь съехала в богатую сторону. Если дырки по кругу — это уже однозначно навыброс, от замены ты так или иначе не отвертишься.
Можешь попробовать мазнуть полиуретановым герметиком. Но раз — придётся купить целую тубу (что экономически бессмысленно) и два — хз, сразу отвалится или немного подержится.

Источник

Ремонт и замена мембраны на клапане (вакуумник) на 7А-FE (АТ211)

Ремонт и замена мембраны на клапане (вакуумник).

Не знаю, на всех ли автомобилях есть такой клапан регулировки (вакуумник), но решил с вами поделиться, как я менял вакуумный активатор изменения геометрии впускного коллектора на двигателе 7А-FE (автомобиль АТ211 Тойота-Карина). Вакуумник стоит на двигателе 7А-FE у впускного коллектора.

[color=#0000FF][b]Какова роль клапана (вакуумника) на автомобиле?[/b][/color]
Вакуумный активатор изменения геометрии впускного коллектора на двигателе повышает мощность двигателя, экономит топливо и снижает токсичность отработавших газов. Он повышает вышеупомянутые характеристики двигателя, перемешивая с топливом воздух из атмосферы разными эффективными способами.
Впускные коллекторы переменной длины применяют в атмосферных дизельных и бензиновых двигателях. Они обеспечивают лучшее наполнение воздухом камеры сгорания при разных оборотах двигателя. Так, чтобы достичь максимального крутящего момента в двигателе на низких оборотах применяется длинный впускной коллектор. При высоких оборотах на максимальную мощность двигатель выводят, используя короткий впускной коллектор. Переключение коллектора с одной длины на другую 😀 [u]происходит за счет клапана[/u], который входит в систему управления двигателем.

У меня в последнее время при обгоне двигатель не сразу тянул, на холостых оборотах троил. На СТО подсказали, что причина в неработающем вакуумном активаторе изменения геометрии впускного коллектора. Скорее всего в клапане порвана мембрана. Проверили — точно, клапан не работает. :angry:
Прочитал в интернете, что на двигателях 7А-FE и ещё на двигателе 4А вакуумный клапан больное место, часто рвётся мембрана. 🙁
Я решил с ремонтом не заморачиваться и купить новый. Прозвонил в Ульяновске несколько магазинов, искал в интернете на разборках японских автомобилей в магазинах Дальнего Востока. В магазинах б/у-шных запчастей клапанов практически нигде не нашёл. За 2000 рублей их ремонтирует Андрей за 2000 рублей + пересылка по 500 руб в одну сторону. Итого за пересылку 1000 рублей.
В магазинах вакуумник продаётся новый только в сборе за 44500 рублей. Абалдеть как дорого! :hot: :hot:
Б/у- шный в сборе или отдельно стоит 4000-700 рублей. Например тут — www.farpost.ru/ulan-ude/a…ektora-7afe-59836120.html

Дорого всё это! :hot: И решил я отремонтировать этот клапан (вакуумник) своими руками…
Нашёл в интернете этот ролик… Кажется всё не так уж и трудно, наверное и я смогу так сделать.

С чего я начал ремонт или как менял мембрану на клапане?

Снял клапан с двигателя… Выглядит он вот так.

С помощью отвёртки и плоскогубцев начал развальцовку клапана… Благо, что материал на клапане мягкий.

А вот и причина — мембрана на клапане была порвана прилично. 🙁

Сосед по подъезду мне дал маслостойкую перчатку, толщина перчатки такая же, как мембраны — примерно 0,4 мм. Начал вырезать мембрану по диаметру клапана.

Снял старую мембрану и поставил новую, вырезанную из перчатки.

Перед установкой мембраны смазал края термостойким герметиком. :ok:

Перед окончательной сборкой клапана, смазал герметиком его края.

Завальцевал края клапана в обратном порядке, а потом смазал по кругу герметиком. Получилось не так уж красиво, но зато надёжно. :good:

Из интернета прочитал, что мембрана на мой клапан двигателя 7А-FE (автомобиль АТ211 Тойота-Карина) подходит от пластмассового активатора №[b]96859269[/b], кажется от автомобиля Daewoo Nexia. Стоит прилично, аж 1170 рублей.  Я его покупать не стал, а повторюсь — заменил мембрану на клапане, вырезав её из чёрной маслостойкой перчатки толщиной 0,4мм.

Два дня назад установил на автомобиль и всё теперь работает как нужно. Двигатель на малых оборотах не троит, на скорости шустро набирает обороты. На замену мембраны заняло общего времени около часа-полтора и сэкономил приличную сумму денег.

Если кому-то мой фото-рассказ помог и будет полезен, мне будет приятно.
Всем пока.

Источник

Мембрана карбюратора: признаки поломок

Мембрана карбюратора — небольшая деталь любого устройства двигателя внутреннего сгорания, но из-за ее поломки нарушается работа бензиновых агрегатов и автомобилей.

На некоторые модели купить эту небольшую резиновую деталь достаточно сложно. Требуется обращаться к официальному дилеру или в интернет-магазины и ждать долгое время доставки. Иногда легче заклеить мембрану скутера, чем терять время сезона путешествий. Главное – знать, как это сделать, и применять свои знания на практике.

Перед началом выполнения работ по ремонту мембраны, к примеру, мотоцикла, нужно понимать, что это за деталь и для чего нужен сам карбюратор.

Принцип действия

Из бензобака, топливная смесь по бензопроводу сначала попадает в полость на карбюраторе, а затем идет на седло топливного клапана. При неработающем двигателе входное отверстие на седле закрыто рычагом на оси, что преграждает путь в полость, где установлен регулятор давления смеси. Бензин не поступает в камеру сгорания.

В начале работы карбюратора и при запуске агрегата разреженность воздуха диффузора через шток выдавливает вверх мембрану в устройстве регулятора давления. В это время происходит отжимание рычага, и бензосмесь через седло проходит в полость регулятора давления смеси. Затем она поступает в каналы, проход в которых может изменяться с помощью регулировочных винтов, подводится к устройству распылителей.

Распыленный бензин, обогащенный воздухом, засасывается в процессе работы мотора в диффузор, поступает в камеры сгорания. Для предотвращения прохода воздуха через полость на седле устанавливается обратный клапан. Такой принцип действия улучшает работу двигателя скутера на холостом ходу.

Устройство регулятора давления состоит из мембраны, рычага закрывания топливного канала и стальной пружины, которая предназначена для поддержки одинаковых по величине показателей работоспособности устройства. При этом мембрана карбюратора находится под воздействием разреженного воздуха с одной стороны, а с другой — ее поддавливает пружина.

При увеличении разреженности воздуха и воздействии атмосферного давления в диффузоре на мембрану поступает достаточное усилие для приведения в движение рычага и открывания клапана подачи горючего. В этот момент увеличивается подача топлива, что вызывает компенсирование падения уровня напора в полости топливной смеси.

При возникновении неисправностей в карбюраторе понять, что произошел сбой достаточно легко, труднее понять, какой из узлов карбюратора вышел из строя.

Признаки поломки карбюратора

На необходимость ремонта мембраны карбюратора и других деталей могут указать некоторые типичные признаки неисправной работы двигателя. В их число входят:

Возникает нестабильная работа двигателя.

Основная причина такого поведения мотора – это заливание в бензобак некачественной или неправильно изготовленной смеси бензина и масла.

Происходит сильный перерасход бензосмеси.

Эта неприятность влечет за собой повышенное выделение угарного газа при выхлопе двигателя. Очень часто из глушителя выходит черный дым. Такой симптом указывает на то, что топливо в камере сгорания сгорает не полностью, и горючая смесь сильно перенасыщена. Это может свидетельствовать о поломке в карбюраторе.

Плавающие обороты и произвольно меняющая мощность инструмента.

Такая работа потребует обратить внимание на надежность обтяжки винтов регулировки. Еще одной причиной может быть неисправность колпака защиты.

При работе скутера увеличивается расходование бензина и возникает значительная вибрация, сильные хлопки.

Это может быть неисправностью карбюратора или мембраны, но параллельно с поиском причин обратите внимание на поршневую группу двигателя и измерьте уровень компрессии в цилиндре. Прочистка и настройка деталей карбюратора поможет на некоторое время, но готовьтесь к капиталке.

Двигатель постоянно чихает и работает рывками.

Такая неприятность, как правило, возникает в случае засора канала подачи смеси, а также при вышедших из строя фильтров бензина и воздушных фильтров. В этом случае поможет промывка карбюратора специальной жидкостью или простой и надежной ВД-40 и замена фильтров. Воздушный фильтр, как правило, в большинстве случаев, достаточно продуть воздухом.

Для устранения большинства поломок ускорительного насоса вполне может помочь выполнение следующей операции:

Однако очень часто возникает ситуация, когда нужной вам мембраны для двигателя скутера в свободной продаже нет, а доставка потребует длительного времени. В этой ситуации нам поможет народный метод решения этой проблемы.

Метод народных Кулибиных

Вакуумные карбюраторы часто выходят из строя по этой причине. На вопрос: что делать, народ уже давно нашел ответ. Вообще здесь три пути решения:

Третий способ конечно временный, но при качественном проведении работ и хороших материалах, ваша мембрана будет служить дольше новых из ремкомплекта. Для заклейки подготавливаем удобное место, клей, ножницы и материал для заплатки.

Сначала, для лучшей схватываемости, удаляем неровности с мембраны, промываем ее мыльным раствором и хлопчатобумажной ветошью. Просушиваем феном или просто воздухом компрессора.

Берем материал на заплатку. Интернет пестрит названиями экзотичных материалов. Тут и презервативы, и воздушные шарики, хирургические перчатки. Однако лучше использовать эластичную, более тонкую мембрану от другого устройства. Такая заплата будет более надежна. Вырезаем ножницами по размеру нашей детали, промазываем клеем.

Какой клей лучше использовать? Народ советует применять любой клей на основе цианоакрила для заклеивания резиновых изделий. Наносим его на поврежденную деталь и нашу заплатку, соединяем их, прижимаем и держим некоторое время. Оставляем нашу склейку до полного высыхания клея, собираем и устанавливаем карбюратор на двигатель скутера и катаемся с наслаждением.

В заключение отметим, что все неприятности с любым механизмом можно решить своими силами, сэкономив время и средства из семейного бюджета.

Источник

Чем заклеить мембрану резиновую

Разговоры на общие автомобильные темы всех участников форумов

Сообщения: 4997 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 :
Награды: 2

Рейтинг: 24 266

Репутация: +43

Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 259 раз

В чем замочить резиновую мембрану?

Сообщение 29 » 15 фев 2017, 14:20

Всем привет. Есть некая мембрана от некого датчика некого автомобиля. Она задубела. Новую заказал, но идти будет неделю. А это много.
Нужно как-то на эту неделю оживить старую. Думаю в чем замочить ее на ночь. Может тут присутствуют химики и подскажут нужное вещество.
Первое что приходит на ум это силикон и кондиционер для покрышек.

Отправлено спустя 3 минуты 17 секунд:
P.S. Задубела это имеется ввиду стала жесткой. До пластика ей еще далеко. Просто свои функции начинает выполнять когда только ладом прогреется.

Сообщения: 1602 Зарегистрирован: 02 фев 2008, 00:00 Откуда: Южный мкр. :
Награды: 1

Рейтинг: 5 665

Репутация: +1

Благодарил (а): 30 раз Поблагодарили: 79 раз

В чем замочить резиновую мембрану?

Сообщение Site » 15 фев 2017, 14:40

Сообщения: 4997 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 :
Награды: 2

Рейтинг: 24 266

Репутация: +43

Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 259 раз

В чем замочить резиновую мембрану?

Сообщение 29 » 15 фев 2017, 14:41

#1
Существует множество способов вернуть резиновым изделиям прежнее состояние, в котором их максимально удобно использовать. Поэтому на вопрос, как размягчить резину в домашних условиях, ответов найдется сразу несколько. А уж выбирать, как размягчать резину в каждом конкретном случае останется самому хозяину дома. В наиболее известном и распространенном способе обработки обсуждаемых изделий применяется нашатырный спирт. Главное его достоинство заключается в максимальной эффективности, доступности и дешевизне, ведь такой спирт можно приобрести по самой низкой стоимости в любой ближайшей аптеке. Для начала промыть резиновую часть водой и погрузить в водно-спиртовой раствор. Готовится он в пропорциях 1/1. Для такого купания будет достаточно около 30-40 минут. По прошествии указанного времени резину потребуется еще раз промыть чистой водой и тщательно высушить.

#2
Второй по популярности среди обывателей способ размягчения резины подразумевает применение касторового масла. Здесь важно отметить, что результат его будет быстрым, но недолгим. Поэтому обратить внимание на этот способ стоит в том случае, если размягчить резину требуется на короткий срок. Для начала резиновое изделие промывается водой и обсушивается, а затем полностью тщательно смазывается касторовым маслом, нанесенным на мягкую тряпочку или вату. Останется лишь дать объекту время на пропитку и можно использовать его. Срок зависит от величины изделия и толщины резины. Для миниатюрных деталей достаточно будет всего пары минут «отдыха». Кстати, если под рукой оказался жидкий силикон, то использовать вполне можно и его. Это средство дает точно такой же результат быстрого, но недолгого размягчения для резиновых изделий.

#3
Следующий способ, подсказывающий, как размягчить резину дома самостоятельно, будет более долгим, зато эффект от него сохранится на длительное время. Для этого потребуется большая кастрюля или другая емкость, доступная для нагревания, в которую удастся поместить резиновое изделие полностью. Если материал стал очень жестким, то лучше всего прокипятить его в подсоленной воде. Резина погружается в кастрюлю с жидкостью, а затем отправляется в этой емкости на средний огонь. Можно использовать для такого нагревания и кипятильник. Точное время процедуры указать сложно, оно также будет зависеть от размера изделия и степени его «задубелости». Чтобы определить срок ее завершения, нужно будет просто периодически проверять резину деревянной палочкой на мягкость.

#4
Но эффективным для размягчения обсуждаемых изделий окажется не только кипячение. Воздействовать высокой температурой на предметы можно и другими способами. Если, например, затвердевший шланг не удается надеть на нужную трубу, то его конец стоит просто на пару минут погрузить в кипяток. Главное, сразу после этого успеть быстро установить деталь, пока она не не вернулась в исходное состояние. Высокая температура очень быстро оказывает воздействие на резину, эффективно распаривая и смягчая ее. Если же снять используемую деталь оказывается затруднительно, то можно нагреть ее и другими способами, например, приложив ткань, смоченную в кипятке или воздействуя струей горячего воздуха из фена. После таких процедур нужный элемент быстро стянет мягким и податливым. Главное при этом беречь руки от воздействия высокой температуры или кипятка. Лучше предварительно защитить их плотными перчатками или каким-либо другим способом.

#5
Но известны и другие способы быстрого и простого размягчения резины при помощи подручных средств. Например, помочь в этом может и самый обыкновенный керосин. Известно, что он способен не просто смягчать резину, а полностью изменять ее структуру, возвращая материалу былую эластичность и податливость. Именно поэтому данный способ рекомендуется специалистами тем, кто хотел бы добиться результата, сохраняющегося на долгий срок. Нужно будет наполнить керосином емкость нужного размера, а затем погрузить в нее резиновое изделие. Не стоит погружать объект в холодный керосин, лучше предварительно оставить его при комнатной температуре на некоторое время. Обычно пары часов в обсуждаемом веществе оказывается достаточно для смягчения различных резиновых изделий. Как только нужный срок истечет, и керосин окажет желаемое воздействие на объект, можно будет вынуть конструкцию из жидкости, тщательно промыть под водой и обсушить.

Источник

Самостоятельный ремонт мембранной кровли

Кровельная мембрана считается сверхпрочным материалом, но даже она не застрахована от порчи. Со временем на ней появляются дыры, расходятся швы. Однако расстраиваться не стоит: вернуть былой вид полимерной мембране легко. Только сначала требуется определить причину её повреждения.

Основные причины порчи мембранной кровли

Необходимость отремонтировать крышу из мембраны чаще всего возникает в четырёх случаях:

Любое повреждение мембранной крыши способствует проникновению влаги в утеплитель. Он разрушается и портит соседние материалы, уничтожая весь кровельный пирог.

Из-за порчи мембраны теплоизоляционный слой может впитать столько влаги, что пароизоляционная плёнка под ним не выдержит давления и порвётся. В итоге имущество в доме зальёт водой.

Технология ремонта крыши из мембраны

Способ ремонта мембранной крыши зависит от того, какая проблема обнаружена — порез или расходящийся шов. Но в любом случае на повреждённый участок мембранного полотна накладывается заплатка. При этом можно использовать как горячий способ её наклейки на кровельное покрытие, так и холодный.

Устранение порезов

Восстановительные работы при выявлении любого пореза на мембранном полотне обычно проводятся горячим способом:

Видео: как правильно клеить мембранную заплатку горячим способом

Альтернативный холодный способ — приделать новый кусок материала на клей. Последовательность выполнения такого ремонта:

Данная инструкция по ремонту кровли подходит только для мембраны ЭПДМ (материала из этилен-пропиленового каучука). При работе с остальными типами полимерного покрытия крыши (ТПО и ПВХ) понадобится сварочный фен.

Ремонт мембраны с заменой утеплителя

Если же под кровельной мембраной испорчен даже утеплитель, то технология ремонта следующая:

Перепайка соединительных швов

Если на мембранной кровле разошлись швы, принимаются следующие меры:

Склейка швов самоклеящейся лентой

Другой способ привести швы в порядок — запечатать их клеящейся рулонной лентой. Она надёжно прилипает к мембране, становясь единым целым.

Мембранную кровлю можно отремонтировать с помощью ленты EternaBond. Это композитный материал на основе вязкой грунтовки с добавлением смол, термопластичных компонентов и невулканизированной резины.

Способ заклеивания мембраны рулонной лентой следующий:

Видео: как сваривать швы кровельной ПВХ-мембраны

Особенности ремонтных работ в минусовую температуру

Не беда, если мембранную кровлю вдруг приходится ремонтировать зимой. Полимерный ковёр не впитывает воду и не боится наледи. Производители и опытные строители говорят, что мембрану можно закреплять на крыше при температуре до 15–20 градусов мороза. А некоторые виды полимерного покрытия (например, ТПО) разрешается фиксировать сварочным феном даже при более низкой температуре. Главное, выполнять это быстро, чтобы материал не успевал остывать.

Отзывы специалистов

Опыт работ более 10 лет, укладывали даже в Новосибирске зимой теплоизоляцию и мембрану. Было что-то около минус 40, нагревали в тепляке на крыше. Раскатать и закрепить пока не остыла, а так до минус 20 работа идёт нормально.

Fatra-MSK

https://www.forumhouse.ru/threads/379449/

Evrokrovlia

https://www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=186684&page=2

Стоимость ремонта мембранной кровли

Какую цену потребуется заплатить за восстановление мембранной кровли, зависит от объёма, сложности работы и стоимости материала. Если ремонт проводится с привлечением специалистов, то на цене отразится и расстояние до объекта.

Таблица: прейскурант на ремонт мембранной кровли

Частичным восстановлением мембранной кровли можно заняться самостоятельно, а капитальный ремонт такого покрытия лучше доверить мастеру. При своевременном устранении дефектов крыша из полимерного материала прослужит 50 лет.

Источник