чем заклеить крепление фары автомобиля

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Чем склеить крепление фары?

Чем склеить крепление фары?

Сообщение Dizelek » 15 дек 2015, 21:18

Сообщение wintt » 15 дек 2015, 21:32

Сообщение Dizelek » 15 дек 2015, 21:59

Сообщение CaBa » 15 дек 2015, 22:09

Сообщение Dizelek » 15 дек 2015, 22:15

Сообщение wintt » 15 дек 2015, 22:36

there is no money, but you hold on there

Сообщение Buch » 15 дек 2015, 22:48

Сообщение АндрейЛ » 16 дек 2015, 06:17

Сообщение AntonS » 16 дек 2015, 10:05

Сообщение AntonS » 16 дек 2015, 10:18

Сообщение Savelnik43 » 16 дек 2015, 12:29

Сообщение Yeugeny » 17 дек 2015, 00:49

Сообщение Stassos » 17 дек 2015, 20:44

В соединении пластмассы верных решений нет.

Поксипол точно нет, так как он ещё и не вибростойкий (для авто не годится вообще)!

Хороший клей Quelyd Мастерфикс.
Он на акриловой основе, которая держит даже полиэтилен.

Сделай несколько отверстий в оторванных частях и залей клеем по максимуму, но за несколько раз.
Клей становится очень прочным и эластичным пластиком, а оказавшись в полостях даст эффект гвоздей.

Источник

Чем склеить корпус фары ff3?

Парни помогите советом! В общем приобрел фары с доставкой почтой россии, одна фара приехала целая, другую повредили. Небольшие части спаял с помощью паяльника, держится крепко, а вот ухо хотелось бы приклеить и с нижней стороны пропаять, пробовал дихлорэтаном, не берет. Может кто сталкивался и может подсказать каким клеем можно срастить?

Комментарии 33

Добрый день. Можно «супер-клей» и сода пищевая

Добрый, спаял идентичным пластиком

Мне кажется тут не Почта а отправитель виноват.

Отправитель нормально упаковая, а почта россии кидает коробки с надписью осторожно хрупкое

Накладывал киперную ленту и пропитывал космофеном.

100Вт паяльник, медная проволока и в путь… Накрайняк снизу отрезать в незаметном месте кусок пластика для усиления этого места. Отрезать там есть откуда…

А предъявить почте нельзя? Я бы при них открывал посылку

Потом пост напишу у себя, коротко отказали в скрытии посылки до подписания. Это отдельная история.

Ублюдки. Они не правы. А раз подписал, но после вскрыл, то предъявить врятли получится, но поругаться смысл имеет

В четверг буду писать притензию, о выплате и не думаю но нервы надо попортить немного

Космофен или супер клей и сода)забей в инете. Быстрее сломается в другом месте))

Верно тебе DrOn55 говорит! Только сварка пластика при помощи фена… Всё остальное только трата своего времени ☝🏻
Существует пока единственный клей, который клеит этот пластик — цианакрилат (суперклей), но он водорастворим и клеить им детали вторец — это бессмысленное занятие.

Я дремелевским паяльником справляюсь)) Пока попробую на половину заклеить космофеном и с внутренней части запаять, нашел кусок похожего пластика

Верно тебе DrOn55 говорит! Только сварка пластика при помощи фена… Всё остальное только трата своего времени ☝🏻
Существует пока единственный клей, который клеит этот пластик — цианакрилат (суперклей), но он водорастворим и клеить им детали вторец — это бессмысленное занятие.

Верно тебе DrOn55 говорит! Только сварка пластика при помощи фена… Всё остальное только трата своего времени ☝🏻
Существует пока единственный клей, который клеит этот пластик — цианакрилат (суперклей), но он водорастворим и клеить им детали вторец — это бессмысленное занятие.

Поищите в интернете про пайку бамперов строительным феном или паяльной станцией. Эта технология будет держать при заводской толщине, все клеи будут держать хуже, бояться морозов и изгибов. Проверено много раз на различных деталях (бампер, подкрылок, фара, пластиковые брызговики и т.д.

Паял бампера плоскими пластиковыми электродами полиэтеленовый, тут как бы другой пластик, как будто пресованная крошка, найти бы пластик такой

Ищи на корпусе маркировку, какой тип пластика, потом ищи такой же и делай полоски и потом вари с заданной температурой.

Igorek3606 верно говорит армировать нужно — сетка, соты

Космофен — как супер клей только круче. В строительных магазинах продается. Маленький тюбик(как капли в нос)

130р
У моего друга вся машина на нем держится.

Спасибо, попробую поискать

Космофен — как супер клей только круче. В строительных магазинах продается. Маленький тюбик(как капли в нос)

130р
У моего друга вся машина на нем держится.

Какая хорошая у друга машина видимо)))

Дааа) тойота. Они же никогда не ломаются)))

Космофен — как супер клей только круче. В строительных магазинах продается. Маленький тюбик(как капли в нос)

130р
У моего друга вся машина на нем держится.

Еще с содой вокруг склейки, и вообще не оторвёшь

Космофен — как супер клей только круче. В строительных магазинах продается. Маленький тюбик(как капли в нос)

130р
У моего друга вся машина на нем держится.

Что супер клей что космофен со временем от воды развалятся.

самым универсальным клеем является «супер клей» (цианокрилат), а для него идеальным наполнителем пищевая сода.

для себя вижу процесс склейки в следующем
1 оценить место где стоит фара сколько и с какой стороны можно наращивать
2 обезжирить части и склеить клеем
3 при возможности (если есть место и другая сторона гладкая) армировать проволокой и по верх пустить заплату из пластика по верх стыка
4 с внутривенной стороны (где ребра) при возможности вплавить армирующую проволоку меж ребер, или прямо между ребрами заложить и залить клей+сода слоями
5 подточить, шпатлевать, облагородить чтобы выглядело более чинно благородно, аккуратно

P.S. не спеши следовать может кто более опытные подскажет более действенный способ ремонта

Вчера некоторые части спаял, держатся неплохо, думаю как вариант сверху где соты эпоксидкой залить с стекломатом

у эпокссидки адгезия к некоторым пластикам не очень хорошая
в частности к полиэтилену не прилипает почти
лучше где-то немного капнуть высушить с попробовать сколупнуть отвалилось будет бесполезно, нет пойдет

Источник

Ремонт креплений фар легкового автомобиля

Для фиксации головной оптики на транспортных средствах применяются различные типы креплений. Основной способ крепления – к кузову машины. Из-за ДТП или прочих ситуаций, связанных с механическим воздействием на кузов автомобиля, может понадобиться ремонт креплений фар. Элементы относительно просто восстанавливаются, если учитывать особенности материалов и знать правильные способы их восстановления.

Конструктивные особенности креплений

Фиксаторы, которые удерживают фары, выполняются в виде небольших кронштейнов из прочного материала. На одной фаре располагается 3-4 таких кронштейна. Детали фиксируют к кузовным элементам либо болтами, либо специальными шурупами.

В некоторых моделях авто возможен вариант крепления оптики на специальных защелках, расположенных возле отверстия для лампочек. При этом установка лампы h7 в фарах может осуществляться без обязательного снятия оптики. Дополнительно корпус фиксируется двумя саморезами сверху.

Данные фиксаторы можно назвать одним из наиболее уязвимых и слабых мест транспортного средства. Кронштейны являются цельной частью литого корпуса фары и постоянно находятся под воздействием вибрации.

Материалы изготовления

Наиболее распространенным материалом, из которого изготавливаются крепления фар, является пластмасса. Если она высокого качества, то такие изделия могут служить десятилетиями. Однако практика показывает, что сломаться могут 70% креплений фар.

Сам пластмассовый сплав хрупкий, чтобы выдерживать постоянные нагрузки. Долговечность конструкции нарушается еще на стадии изготовления, потому что производители делают крепления слишком тонкими.

На старых модификациях автомобилей фары фиксируются железными кронштейнами. С такими деталями проблем возникает гораздо меньше. При повреждениях в результате серьезных ударов можно выполнить самостоятельный ремонт, выгнув элементы в исходное положение или скрепив отдельные части при помощи сварочного аппарата.

Причины поломок крепления

Недостаточная толщина пластмассы является наиболее распространенной причиной поломок креплений. Для удешевления процесса производства используют низкокачественные материалы. В результате страдает надежность конструкций.

Фиксаторы часто выходят из строя из-за низкого уровня жесткости пластмассы.

Случаи, при которых происходят поломки:

Разновидности креплений

На головной оптике используется преимущественно литой тип крепления. От корпуса фары отходит жесткое пластмассовое ушко, которое с помощью шурупа прикручивается к кузову. Фиксатор может быть и металлическим.

Совершенно другой принцип монтажа у птф. Способ крепления противотуманных фар подразумевает использование специальных кронштейнов. Они могут быть как цельными, так и состоять из двух частей. Особенность заключается в том, что такие части могут регулироваться по высоте. Более надежным вариантом принято считать цельные кронштейны, которые прикручивают болтами к бамперу и прочим деталям передней части кузова.

Как отремонтировать пластиковое крепление своими руками

Лучшим способом решения проблемы будет покупка нового изделия. Стоимость оптики напрямую зависит от года выпуска машины. К примеру, фары на седан Фольксваген Поло могут стоить порядка 2300 – 3700 рублей.

Однако преимущественное количество владельцев транспортных средств предпочитает решать проблему самостоятельно. Для этого снимают блок фары и осматривают место поломки. После необходимо наживить крепление, чтобы создать правильную форму нового фиксатора. Зачастую специалисты рекомендуют восстанавливать изделие без изменения его формы.

Затем отломанную часть крепежа прикладывают к фаре и паяльником делают небольшие борозды на стыке деталей.

Следующий этап – на место борозд укладывают армирующие элементы (куски проволоки, канцелярские скрепки). Они помогут создать надежную основу для пластикового соединения. Элементы аккуратно впаивают в пластик крепежа, нанося сверху дополнительный слой мягкой пластмассы.

Многие применяют мелкую сетку из старого воздушного фильтра. Преимущество последнего способа в том, что сетка может быть аккуратно впаяна в месте разлома. В результате получится прочное соединение, которое будет достаточно устойчивым к ударам во время езды.

Быстрый способ ремонта крепления:

Особенности ремонта металлических изделий

Починить крепление фары своими руками в пластиковой конструкции достаточно просто. Немного сложнее справиться с ремонтом изделия из металла. Если речь идет о цельнометаллическом кронштейне противотуманных фонарей, то есть два метода:

Перед использованием инверторной сварки следует восстановить форму железного крепежа с помощью плоскогубцев и молотка.

Если же сломалось пластиковое крепление фар, данную часть можно заменить металлической деталью. Потребуется сначала вырезать из железа точную копию отломанной части. Затем в металлической заготовке нужной формы сверлят отверстия и фиксируют в корпусе фонаря. Места, где вкручиваются саморезы, обрабатывают специальным герметиком. Такой способ эффективен при сквозных повреждениях.

Отремонтировать кронштейны можно быстро и надежно, если под рукой есть паяльник, клей, металл. Выполнить ремонт сможет даже тот, кому никогда не приходилось выполнять подобных работ. Достаточно соблюдать последовательность действий и основные принципы ремонта.

Источник

Пайка креплений от фар: как выполнить своими руками

Тема: Чем склеить крепления фары?

Опции темы

Привет всем, подскажите чем склеить отломанное крепление фары. Есть способ чтобы надежно и в домашних условиях? Личный опыт приветствуется!

Паксиполом. Я все на него клею, только поверхность надо обезжирить и «заусенции» сделать чтобы крепче схватилось. Главное хорошо перемешать и сутки дать высохнуть.

Поксиполом пробовал, не очень надежно получилось.

Клеил именно крепление фары Поксиполом. Главное все по инструкции сделать. Все отлично держалось.

1. герметик для вклейки стекол. 2. поксипол. 3. пром феном погреть и сварить.

Про поксипол 0.5 цента. Надо брать серый, а не прозрачный. Клеит много лучше.

Поксипол нормально держит, я когда то клеял им. Только для большей надежности пошел купли сито с металлической мелкой сеткой за 100 рублей, выбил сетку и впаял её при помощи пояльника, а сверху поксиполом промазал держало очень даже ничего и по сей день держиться.

если про термоклей в пистолете, то он под капотом от температуры плавится. эпоксидка или дихлоратан, а лучше механически какнибудь сделать ИМХО

Дихлоратан это что? Имеется в виду дэхлорэтан? С2Н4Cl2? Эпоксидка + армирование волокном. самая крепкая тема. Металлическая сетка тоже гут, но уже экстрим. Нужно следить, чтобы армирующая сетка или волокно ХОРОШО пропитались составом и плотно прилегали к поверхности. Можно сначала приклеить в один прием эпоксидкой, подождать полного высыхания, зашкурить, а потом уже обмотать стеклотканью и пропитать эпоксидкой. Поверх, для лучшего прилегания, если позволяет форма, можно обмотать полиэтиленовой пленкой для лучшего прилегания, или положить резиновый шарик с водой, чтобы тот равномерно обжал поверхность.

+1.только потом покрасить эпоксидку чтобы от воды защитить.

Как отремонтировать пластиковое крепление своими руками

Лучшим способом решения проблемы будет покупка нового изделия. Стоимость оптики напрямую зависит от года выпуска машины. К примеру, фары на седан Фольксваген Поло могут стоить порядка 2300 – 3700 рублей.

Однако преимущественное количество владельцев транспортных средств предпочитает решать проблему самостоятельно. Для этого снимают блок фары и осматривают место поломки. После необходимо наживить крепление, чтобы создать правильную форму нового фиксатора. Зачастую специалисты рекомендуют восстанавливать изделие без изменения его формы.

Каким герметиком клеить фары?

Виды автомобильных герметиков для фар

Каждый автомобилист знает о необходимости периодической замены стекол на фарах. Причиной этого становятся попавшиеся на дороге камни, помутнение линз от времени и воздействие ультрафиолета. Установка в фары би-ксеноновых линз, ангельских глазок, гибких ДХО подразумевает их разборку с последующей сборкой. Однако эта операция требует применения специального герметизирующего средства.

Герметик для вклейки стекол фар обеспечивает защиту корпуса от попадания влаги, пыли, воздуха. Современные изолирующие материалы производятся, как правило, на полимерной основе с использованием наполнителей и отвердителей. Они бывают жидкими и пастообразными, упакованными в тюбики, флаконы и аэрозольные баллоны. Каким же герметиком лучше клеить фары?

Для этого, в зависимости от эксплуатационных свойств и назначения, применяются следующие виды изделий:

Некоторые материалы способны выделять летучие соединения, которые во время монтажа отрицательно влияют на самочувствие, могут при эксплуатации образовывать мутный осадок на внутренней поверхности стекла. Часто встречаются герметики, делающие соединение практически не разборным, что существенно затрудняет повторную замену. Нужно очень внимательно подходить к вопросу о том, на какой герметик лучше посадить стекло фары.

Появление отложений на стекле при использовании силиконового герметика

Преимущества бутилового герметика

Эта профессиональная продукция

для герметизации фар представляет собой термопластичную массу, состоящую из синтетического каучука (полиизобутилена). Полимер имеет карбоцепное строение и обладает хорошей устойчивостью к воздействию кислорода, хлорной извести, кислотосодержащих растворов и других химических соединений.
К достоинствам герметика
можно отнести:

Как склеить фары с помощью бутилового герметика?

Как удалить старый герметик с фары

Самым трудоемким этапом сборки фары считается удаление старого герметического слоя. Пусть Вас не пугает вопрос как стереть герметик с пластиковых фар. Проще всего это сделать, предварительно подогрев детали феном. Отработанный материал следует срезать небольшими участками, тогда он не успеет охладиться. Не допускайте перегрева, чтобы не повредить пластик. Разогретая масса хорошо снимается плоской отверткой или острым ножом. Не бойтесь поцарапать корпус или стекло в местах будущей укладки, искусственный рельеф только увеличит сцепление герметика с поверхностями.

Причины поломок крепления

Недостаточная толщина пластмассы является наиболее распространенной причиной поломок креплений. Для удешевления процесса производства используют низкокачественные материалы. В результате страдает надежность конструкций.

Фиксаторы часто выходят из строя из-за низкого уровня жесткости пластмассы.

Случаи, при которых происходят поломки:

KIA Cerato Koup Iron Horse › Бортжурнал › Ремонт часть 2. Восстановление фар.

Берём двух компонентный клей Perma Poxy

С его помощью мы берём отколотые детальки и потихонечку начинаем собирать фару, как мозаику. Дело это не сложное, но достаточно кропотливое.

Маленькие ножки не раскололись на несколько частей, по этому их я подклеивал единой деталью.

Большие же состояли из 2 осколков и подклеивались отдельно.

Далее для надежности я решил все крепления сверху заварить при помощи паяльника. Но заварить не просто так, а впаять металлическую сетку, для прочности. Металлическую сетку я найти не смог и включив смекалку купил в хозяйственном магазине дуршлаг.

У данного дуршлага была достаточно мелкая сеточка, которая мне идеально подходила. Я извлек из него сеточку. Нарезал необходимыми мне кусочками и начал примерять её к будущему месту сварки.

Далее при помощи паяльника сеточка была заварена в корпус фары.

После укрепления склеенной детали металлической сеткой для верности сверху я напаял ещё слой пластика, позаимствованного на работе

Источник

Пайка креплений от фар: как выполнить своими руками

Тема: Чем склеить крепления фары?

Опции темы

Привет всем, подскажите чем склеить отломанное крепление фары. Есть способ чтобы надежно и в домашних условиях? Личный опыт приветствуется!

Паксиполом. Я все на него клею, только поверхность надо обезжирить и «заусенции» сделать чтобы крепче схватилось. Главное хорошо перемешать и сутки дать высохнуть.

Поксиполом пробовал, не очень надежно получилось.

Клеил именно крепление фары Поксиполом. Главное все по инструкции сделать. Все отлично держалось.

1. герметик для вклейки стекол. 2. поксипол. 3. пром феном погреть и сварить.

Про поксипол 0.5 цента. Надо брать серый, а не прозрачный. Клеит много лучше.

Поксипол нормально держит, я когда то клеял им. Только для большей надежности пошел купли сито с металлической мелкой сеткой за 100 рублей, выбил сетку и впаял её при помощи пояльника, а сверху поксиполом промазал держало очень даже ничего и по сей день держиться.

если про термоклей в пистолете, то он под капотом от температуры плавится. эпоксидка или дихлоратан, а лучше механически какнибудь сделать ИМХО

Дихлоратан это что? Имеется в виду дэхлорэтан? С2Н4Cl2? Эпоксидка + армирование волокном. самая крепкая тема. Металлическая сетка тоже гут, но уже экстрим. Нужно следить, чтобы армирующая сетка или волокно ХОРОШО пропитались составом и плотно прилегали к поверхности. Можно сначала приклеить в один прием эпоксидкой, подождать полного высыхания, зашкурить, а потом уже обмотать стеклотканью и пропитать эпоксидкой. Поверх, для лучшего прилегания, если позволяет форма, можно обмотать полиэтиленовой пленкой для лучшего прилегания, или положить резиновый шарик с водой, чтобы тот равномерно обжал поверхность.

+1.только потом покрасить эпоксидку чтобы от воды защитить.

Как отремонтировать пластиковое крепление своими руками

Лучшим способом решения проблемы будет покупка нового изделия. Стоимость оптики напрямую зависит от года выпуска машины. К примеру, фары на седан Фольксваген Поло могут стоить порядка 2300 – 3700 рублей.

Однако преимущественное количество владельцев транспортных средств предпочитает решать проблему самостоятельно. Для этого снимают блок фары и осматривают место поломки. После необходимо наживить крепление, чтобы создать правильную форму нового фиксатора. Зачастую специалисты рекомендуют восстанавливать изделие без изменения его формы.

Каким герметиком клеить фары?

Виды автомобильных герметиков для фар

Каждый автомобилист знает о необходимости периодической замены стекол на фарах. Причиной этого становятся попавшиеся на дороге камни, помутнение линз от времени и воздействие ультрафиолета. Установка в фары би-ксеноновых линз, ангельских глазок, гибких ДХО подразумевает их разборку с последующей сборкой. Однако эта операция требует применения специального герметизирующего средства.

Герметик для вклейки стекол фар обеспечивает защиту корпуса от попадания влаги, пыли, воздуха. Современные изолирующие материалы производятся, как правило, на полимерной основе с использованием наполнителей и отвердителей. Они бывают жидкими и пастообразными, упакованными в тюбики, флаконы и аэрозольные баллоны. Каким же герметиком лучше клеить фары?

Для этого, в зависимости от эксплуатационных свойств и назначения, применяются следующие виды изделий:

Некоторые материалы способны выделять летучие соединения, которые во время монтажа отрицательно влияют на самочувствие, могут при эксплуатации образовывать мутный осадок на внутренней поверхности стекла. Часто встречаются герметики, делающие соединение практически не разборным, что существенно затрудняет повторную замену. Нужно очень внимательно подходить к вопросу о том, на какой герметик лучше посадить стекло фары.

Появление отложений на стекле при использовании силиконового герметика

Преимущества бутилового герметика

Эта профессиональная продукция

для герметизации фар представляет собой термопластичную массу, состоящую из синтетического каучука (полиизобутилена). Полимер имеет карбоцепное строение и обладает хорошей устойчивостью к воздействию кислорода, хлорной извести, кислотосодержащих растворов и других химических соединений.
К достоинствам герметика
можно отнести:

Как склеить фары с помощью бутилового герметика?

Как удалить старый герметик с фары

Самым трудоемким этапом сборки фары считается удаление старого герметического слоя. Пусть Вас не пугает вопрос как стереть герметик с пластиковых фар. Проще всего это сделать, предварительно подогрев детали феном. Отработанный материал следует срезать небольшими участками, тогда он не успеет охладиться. Не допускайте перегрева, чтобы не повредить пластик. Разогретая масса хорошо снимается плоской отверткой или острым ножом. Не бойтесь поцарапать корпус или стекло в местах будущей укладки, искусственный рельеф только увеличит сцепление герметика с поверхностями.

Причины поломок крепления

Недостаточная толщина пластмассы является наиболее распространенной причиной поломок креплений. Для удешевления процесса производства используют низкокачественные материалы. В результате страдает надежность конструкций.

Фиксаторы часто выходят из строя из-за низкого уровня жесткости пластмассы.

Случаи, при которых происходят поломки:

KIA Cerato Koup Iron Horse › Бортжурнал › Ремонт часть 2. Восстановление фар.

Берём двух компонентный клей Perma Poxy

С его помощью мы берём отколотые детальки и потихонечку начинаем собирать фару, как мозаику. Дело это не сложное, но достаточно кропотливое.

Маленькие ножки не раскололись на несколько частей, по этому их я подклеивал единой деталью.

Большие же состояли из 2 осколков и подклеивались отдельно.

Далее для надежности я решил все крепления сверху заварить при помощи паяльника. Но заварить не просто так, а впаять металлическую сетку, для прочности. Металлическую сетку я найти не смог и включив смекалку купил в хозяйственном магазине дуршлаг.

У данного дуршлага была достаточно мелкая сеточка, которая мне идеально подходила. Я извлек из него сеточку. Нарезал необходимыми мне кусочками и начал примерять её к будущему месту сварки.

Далее при помощи паяльника сеточка была заварена в корпус фары.

После укрепления склеенной детали металлической сеткой для верности сверху я напаял ещё слой пластика, позаимствованного на работе

Источник