чем заклеить алюминиевую флягу
Холодная сварка для алюминия
Для мелких работ по ремонту металлических изделий, когда нужно заделывать трещины, восстанавливать утраченные части, а также залатывать дыры, теперь совсем не обязательно пользоваться сварочным аппаратом. Холодная сварка для алюминия может решить многие проблемы достаточно быстро, удобно, а главное – эффективно. Конечно же, здесь от стандартной сварки только одно название, ведь нагрева и деформации металла здесь не происходит. Холодная сварка для алюминия представляет собой ремонтный стержень, которые имеет наполнитель из алюминия. Он предназначается для ремонта поверхностей деталей, которые не подвержены ржавчине. При нанесении на чистую поверхность он показывает отличные качества склеивания, которые хорошо подходят для металлических изделий.
Холодная сварка для алюминия
Благодаря наполнителю материал обладает такими свойствами, как и тот, что на самом изделии, которое ремонтируется. Свою популярность он обрел благодаря легкости применения, так как для подготовки требуется минимум дополнительных процедур. Основной сферой применения является ремонт оконных алюминиевых рам, деталей автомобилей, судов, лодок, различных емкостей, профилей и прочих вещей. Холодная сварка алюминия может использоваться как в быту, так и в промышленных сферах. Во время использования все требуется смешать и размять до нужной консистенции, а потом заделывать поломки, как пластилином. После некоторого времени высыхания образуется неразъемное соединение, которое позволит изделию прослужить еще долгое время.
Принцип сварки деформацией 
Помимо вышеуказанного клея существует еще другая холодная сварка для алюминия, которая предполагает использования принципа деформации. Этот метод уже можно отнести к понятию сварки, в отличие от предыдущего. В данном случае деформация получается благодаря давлению, которое воздействует на заготовки, плотно прилегающие друг к другу. Здесь не используется дополнительный нагрев, благодаря чему метод и получил свое название. Пластическая деформация является естественным процессом при сильном сжатии деталей. Это получается за счет сдвига, или так называемого скольжения поверхности материала. Данный процесс можно проводить как при обыкновенной температуре, так и при минусовой, что уже нельзя допускать при использовании клея. Сам процесс происходит мгновенно за счет быстрого схватывания без глубокой диффузии. Это один из самых древних методов сварки, который используется в промышленности и по сей день.
Сильное соединение при этом возникает с помощью дополнительного устройства. Постепенно напряжение между поверхностями начинает возрастать, пока они не начнут свариваться, образуя монолитное соединение. Его качество зависит от чистоты поверхности и физико-механических свойств материала. Такой способ отлично подходит для тех металлов, которые чувствительны к нагреву.
Методы холодной сварки алюминия
У многих людей возникает вопрос, можно ли холодной сваркой заварить алюминий и как это сделать. Все зависит от того, какую именно разновидность клея вы выберете. Существуют варианты, которые состоят из одного бруска. Его следует применять методом разминания, чтобы придать материалу пластичность. Необходимо выделить определенную часть материала, которая понадобится для ремонта, и начать разминать его, как пластилин. Вскоре состав превратиться в мягкую субстанцию, что хорошо поддается лепке и сможет принять любую нужную форму. Ее нужно нанести ровным слоем на поверхность, требующую ремонта и плотно прижать. Для труб желательно использовать стягивающие жгуты, чтобы увеличить надежность и герметичность. После того как все высохнет, жгут можно снимать.
Если клей холодная сварка для алюминия представлена в виде двухкомпонентной жидкости, то здесь следует применять несколько иной метод. Перед использованием компоненты, состоящие из клейкого вещества и металлического наполнителя, следует перемешать в отдельной неметаллической емкости. Все перемешивается до получения однородной пластичной массы. После этого ее наносят шпателем или другим подобным инструментом на то место, которое нужно заделать. Сохнет такой состав зачастую несколько дольше, так что стоит учитывать и этот факт.
Если нужно сделать восстановление утраченной поверхности, то состав наносится не весь сразу, а слоями не более 5 мм. В таком случае, всю процедуру может потребоваться проводить несколько раз, выдерживая полный цикл высыхания. В этом случае можно получить высокое качество соединения, крепость которого будет соответствовать, а иногда даже превышать, оригинальный материал.
Технические характеристики
Данная продукция имеет ряд характерных особенностей, которые определяются ее характеристиками. Конечно же, у каждой марки могут быть свои особенности, но в большинстве случаев характеристики имеют следующий вид:
| Время первичного высыхания, минуты | Время полного высыхания, часы | Минимальный температурный предел эксплуатации, градусы Цельсия | Максимальный температурный предел эксплуатации, градусы Цельсия | Объем упаковки, граммы |
| 30 | 5 | -40 | +300 | 57/115 |
Если применяется холодная сварка для алюминия высокотемпературная, то ее верхний предел может быть выше 700-100 градусов Цельсия. Некоторые дополнительные вещества, которые вносятся в состав, также могут изменять характеристики, но они зачастую являются узконаправленными и встречаются не так часто.
Выбор холодной сварки
Подбор правильной марки во многом определяет качество последующей операции по ремонту. Для этого нужно обращать внимания на определенные параметры, которые вам важны. Здесь нужно найти баланс между ценой и качеством, так как проверенные производители могут предлагать достаточно дорогостоящую продукцию. В первую очередь нужно обратить внимание на температурный режим, в котором может производиться эксплуатация материала. Он должен совпадать или превышать тот, в котором вы будете вести работу.
Далее следует обратить внимание на то, с какими поверхностями может идти взаимодействие. Ведь встречаются составы, предназначенные только для алюминия, но бывают и универсальные. «Обратите внимание! Здесь же не стоит забывать о наличии металлического наполнителя из алюминия. Дело в том, что некоторые универсальные составы, которые подходят и для алюминия в том числе, могут не содержать в себе это металл, хотя и производят его склейку.
Емкость упаковки имеет значение, если вы часто пользуетесь этим веществом. Здесь все просто, так как чем больше материала в ней, тем относительно дешевле он стоит за единицу веса. Упаковка должна быть удобной для хранения и перевозки, ведь нередко приходится использовать холодную сварку для ремонта в дороге и на выезде. Если часто возникает необходимость в срочных ремонтах, то вещество должно иметь быстрый период высыхания. Этот параметр может отличаться в различных марках в несколько раз.
Особенности применения
Полная инструкция к применению каждой разновидности пишется на упаковке, но для данного типа есть ряд своих особенностей, которые нужно знать вне зависимости от представленной марки.
«Важно! После использования следует тщательно убрать остатки холодной сварки, как с инструментов и места подготовки, так и с мест на деталях, где остались лишние куски. В ином случае, после высыхания от них будет достаточно сложно избавиться.»
Применение холодной сварки для алюминия
Производители и популярные марки
Стоит ознакомиться, какие бывают холодные сварки по алюминию, чтобы сделать правильный выбор.
Аукцион и форум предметов истории
Прикрепленные изображения
вид первой трещины
вид второй трещины
Прикрепленные изображения
Приветствую! Ниже в этом разделе я выставил пост по реставрации с использованием холодной сврки «Полирем». Свищи вычистить от окислов. Сверлом немного раззенковать отверстие. Взять два НОВЫХ полиэтиленовых пакета. Вложить один в другой. Оба пакета затолкать внутрь фляги, залить горячую воду, почти кипяток по самое горлышко и заткнуть пробкой. Для чего это делается. При больших свищах достатожно жидкая сварка протечёт внутрь фляги. Пакет с водой будет подпирать её. Развести сварку, как ранее рассказывалось и нанести необходимое количество на свищ. Когда застынет, через сутки, затереть наждачкой. Успехов!
1- не проблема если во внутрь протечёт немного сварки(холодной).
2-зачищать наждачкой при данной аллюминевой фляге не следует.(так как нанесутся повреждения)фляге.
3-Ваш способ подходит как Вы правильно заметили для больших повреждений.(тут мы этого не наблюдаем)
Лично я бы исправил ситуацию аргоной сваркой, надежнее и экологически безопаснее, холодная сварка все же химия.
Замечу в Европе алюминевой посуды вобще лет 50 нет. (к вопросу о вреде)
ВЫВОД
трещинку заделываю припоем
свищ замазываю холодной сваркой
благодарю всех камрадов за помощь)))
Конечно, если есть аргонная сварка и хроший мастер-аргонщик, то надо использовать её. Если таковой возможности нет, то «Полирем». А расширить свищ придётся. Надо удалить белый аллюмиевый окисел. В противном случае результата положительного не видать. При ремонте таких мелких свищей, можно обойтись и без внутренних пакетов. А вот при заливке свищей диаметром более 3-х мм., уже нет.
Окислы надо убирать.Иначе течь может остатся.
Расширение свища сверлом называется Зинковка.
Аукцион и форум предметов истории
Восстановление фляг, ёмкостей и пр.
Добрый день уважаемые форумчане.
В данной теме описываем способы реставрации и восстановления любых фляг, ёмкостей, бачков и пр..
С ув.Дмитрий (модератор раздела)
Никогда не сталкивался с выпрямлением фляг. Приходится обращаться за помощью к уважаемому сообществу.
Нашлась хорошая фляжка РККА без раковин,пиявок и прочей гадости.Хочется оставить себе в коллекции из за состояния и места находки. Но есть маленькая проблема-небольшое замятие и как его выпрямить я не представляю! Замятие совсем незначительное хотя и достаточно обширное по площади. Возможно на форуме есть мастера по выпрямлению таких вещей? Дайте совет как поступить с флягой.
Хотел налить воды и сунуть в морозилку,но камрады отговорили,сказали метод плохой.
Прикрепленные изображения
Я отдавал мастерам, кто ямки на авто выкатывает.
Воду и морозилку уже пробовали?
Вода при замерзании расширяется, имхо, как раз под такую обширную и неглубокую вмятину метод. Но надо аккуратно, приглядывая постоянно, чтобы не порвало.
Где-то на форуме ещё описывался метод с хитрой приспособой, которая во влягу вставляется, принцип действия помню, но долго описывать, да и она под более капитальные вмятия.
Генерал от инфантерии
Генерал от инфантерии
Тогда надо пробывать греть,а так ИМХО,она и в таком состоянии хороша можно оставить и как есть.
берём тонкую «фомку», или пруток прочный, край обматываем изолентой, что б не коцнуть и чисто механически выстукиваем.
Идея с нагревом понравилась, но очково.
У меня был опыт правки сплюснутой ал. канистры компрессором, она резко хлопула и раздулась как бочонок, но ничего, использовал потом.
Забыл снять крышку.
Печь отключилась. Фляга вытащена. К ужасу обнаружилось, что фляга раздулась, до неестественных размеров. Результат не снятой крышки.
Когда фляга остыла, размеры вернулись на своё прежнее место.
греть или морозить, но и то и другое под контролем.
Гансовскую замятую примерно в таком же месте правил следующим образом:
в флягу насыпал сухого речного песка под завязку, потом деревянная палка в размер диаметра горлышка и киянка.
Через часок кропотливого труда имеете на выходе флягу без вмятины
Генерал от инфантерии
Читайте— все уже давно обсовано и по полочкам разложено
Выпрямлял в морозилке под контролем, вмятина незначительная, попробуйте неполную и перевернуть на горловину.
Ну нафиг эти пиндoсовские ментосы. Уксус и сода. Заодно и внутрянку помоете.
Можно насосом попробовать!
п.с. интересно попробовать на нелеквиде, заполнив флягу водой и вставив гильзу, наколоть капсуль
Генерал от инфантерии
Очень хорошая идея,тем более практика есть:
На мой скромный взгляд, поможет указательный палец «терминатора», но и после него останутся неровности, это как вмятую дверь на машине править.
Жалко будет испортить, потренируйтесь на более убитых.
Всем спасибо за советы предостережения и интерес к теме. Честно говоря не определился с флягой,пока не трогаю,боюсь испортить.
Возможно кто то подскажет как лучше почистить флягу? Раньше алюминий чистил слабым раствором ортофосфорной кислоты,но метод не очень нравится т.к. алюминий потом неестесвенный цвет приобретает.
Всем спасибо за советы предостережения и интерес к теме. Честно говоря не определился с флягой,пока не трогаю,боюсь испортить.
Возможно кто то подскажет как лучше почистить флягу? Раньше алюминий чистил слабым раствором ортофосфорной кислоты,но метод не очень нравится т.к. алюминий потом неестесвенный цвет приобретает.
Коллеги, подскажите, как лучше заделать свищ во фляжке? Гансфляга 1 л., сбоку маленькая дырочка, через которую сочится содержимое фляги.
Однозначно сварка агоном, на автосервисе. Самый простой и действенный способ. Заодно нужно все глубокие раковинки подварить, а то все равно течь будет со временем.
Можно POXIPOLом (синяя упак),цвет у него как раз подходит к алюминию.
Можно POXIPOLом (синяя упак),цвет у него как раз подходит к алюминию.
поксипол лучше не использовать для реставрации вещей контактирующих с водой.проверено и не раз.вздуется.если раковинка маленькая сделайте проще.в автомаге продают пузырьки для подкрашивания авто с лаком.чуть капнуть и будет нормально.или напилить алюминевой пудры и смешать с эпоксидкой тоже не плохо.а тяжожалая артилерия в виде аргона не к чему.
Я расскажу, как заклепать это отверстие, если фляга нужна для пользования надолго. Расскажу про свою- можете применить к своей.
2. Взял шило- проткнул отверстия 2мм на месте свищей. Снаружи раззенковал 3,5.мм.
3. Приготовил из алюминиевой проволоки заклепку диаметром 1,6мм ( лапша алюминиевая проводов электрических- везде есть)с длинным заостренным «хвостиком» длиной где-то 10 мм.
6. засунул евороспецустройство- в горлышко фляги, закрепил конец в тисках( так чтобы шарнир был направлен вверх) потянул за веревочку- шарнир поднялся- закрепил веревочку.
7. Клепкой нашел торец шарнира, установил клепку на торец, прижал флягу- клепка зафиксирована на торце шарнира( не шатается в отвертсии то есть)
— оторвал нитку от острия, Обкусил клепку, чтобы миллиметра потора осталось над поверхностью фляги ( можно чуть напильником торей улепки подровнять)- маленьким молотком осадил клепку в зенковку, зачиатсил напильником и мелкой шкуркой.
8. вытащил евроспецустройство- выкинул, потому как нафиг оно не нужно больше.
9. Фляга больше никогда в этом месте течь не будет.
Аукцион и форум предметов истории
Восстановление фляг, ёмкостей и пр.
Добрый день уважаемые форумчане.
В данной теме описываем способы реставрации и восстановления любых фляг, ёмкостей, бачков и пр..
С ув.Дмитрий (модератор раздела)
Никогда не сталкивался с выпрямлением фляг. Приходится обращаться за помощью к уважаемому сообществу.
Нашлась хорошая фляжка РККА без раковин,пиявок и прочей гадости.Хочется оставить себе в коллекции из за состояния и места находки. Но есть маленькая проблема-небольшое замятие и как его выпрямить я не представляю! Замятие совсем незначительное хотя и достаточно обширное по площади. Возможно на форуме есть мастера по выпрямлению таких вещей? Дайте совет как поступить с флягой.
Хотел налить воды и сунуть в морозилку,но камрады отговорили,сказали метод плохой.
Прикрепленные изображения
Я отдавал мастерам, кто ямки на авто выкатывает.
Воду и морозилку уже пробовали?
Вода при замерзании расширяется, имхо, как раз под такую обширную и неглубокую вмятину метод. Но надо аккуратно, приглядывая постоянно, чтобы не порвало.
Где-то на форуме ещё описывался метод с хитрой приспособой, которая во влягу вставляется, принцип действия помню, но долго описывать, да и она под более капитальные вмятия.
Генерал от инфантерии
Генерал от инфантерии
Тогда надо пробывать греть,а так ИМХО,она и в таком состоянии хороша можно оставить и как есть.
берём тонкую «фомку», или пруток прочный, край обматываем изолентой, что б не коцнуть и чисто механически выстукиваем.
Идея с нагревом понравилась, но очково.
У меня был опыт правки сплюснутой ал. канистры компрессором, она резко хлопула и раздулась как бочонок, но ничего, использовал потом.
Забыл снять крышку.
Печь отключилась. Фляга вытащена. К ужасу обнаружилось, что фляга раздулась, до неестественных размеров. Результат не снятой крышки.
Когда фляга остыла, размеры вернулись на своё прежнее место.
греть или морозить, но и то и другое под контролем.
Гансовскую замятую примерно в таком же месте правил следующим образом:
в флягу насыпал сухого речного песка под завязку, потом деревянная палка в размер диаметра горлышка и киянка.
Через часок кропотливого труда имеете на выходе флягу без вмятины
Генерал от инфантерии
Читайте— все уже давно обсовано и по полочкам разложено
Выпрямлял в морозилке под контролем, вмятина незначительная, попробуйте неполную и перевернуть на горловину.
Ну нафиг эти пиндoсовские ментосы. Уксус и сода. Заодно и внутрянку помоете.
Можно насосом попробовать!
п.с. интересно попробовать на нелеквиде, заполнив флягу водой и вставив гильзу, наколоть капсуль
Генерал от инфантерии
Очень хорошая идея,тем более практика есть:
На мой скромный взгляд, поможет указательный палец «терминатора», но и после него останутся неровности, это как вмятую дверь на машине править.
Жалко будет испортить, потренируйтесь на более убитых.
Всем спасибо за советы предостережения и интерес к теме. Честно говоря не определился с флягой,пока не трогаю,боюсь испортить.
Возможно кто то подскажет как лучше почистить флягу? Раньше алюминий чистил слабым раствором ортофосфорной кислоты,но метод не очень нравится т.к. алюминий потом неестесвенный цвет приобретает.
Всем спасибо за советы предостережения и интерес к теме. Честно говоря не определился с флягой,пока не трогаю,боюсь испортить.
Возможно кто то подскажет как лучше почистить флягу? Раньше алюминий чистил слабым раствором ортофосфорной кислоты,но метод не очень нравится т.к. алюминий потом неестесвенный цвет приобретает.
Коллеги, подскажите, как лучше заделать свищ во фляжке? Гансфляга 1 л., сбоку маленькая дырочка, через которую сочится содержимое фляги.
Однозначно сварка агоном, на автосервисе. Самый простой и действенный способ. Заодно нужно все глубокие раковинки подварить, а то все равно течь будет со временем.
Можно POXIPOLом (синяя упак),цвет у него как раз подходит к алюминию.
Можно POXIPOLом (синяя упак),цвет у него как раз подходит к алюминию.
поксипол лучше не использовать для реставрации вещей контактирующих с водой.проверено и не раз.вздуется.если раковинка маленькая сделайте проще.в автомаге продают пузырьки для подкрашивания авто с лаком.чуть капнуть и будет нормально.или напилить алюминевой пудры и смешать с эпоксидкой тоже не плохо.а тяжожалая артилерия в виде аргона не к чему.
Я расскажу, как заклепать это отверстие, если фляга нужна для пользования надолго. Расскажу про свою- можете применить к своей.
2. Взял шило- проткнул отверстия 2мм на месте свищей. Снаружи раззенковал 3,5.мм.
3. Приготовил из алюминиевой проволоки заклепку диаметром 1,6мм ( лапша алюминиевая проводов электрических- везде есть)с длинным заостренным «хвостиком» длиной где-то 10 мм.
6. засунул евороспецустройство- в горлышко фляги, закрепил конец в тисках( так чтобы шарнир был направлен вверх) потянул за веревочку- шарнир поднялся- закрепил веревочку.
7. Клепкой нашел торец шарнира, установил клепку на торец, прижал флягу- клепка зафиксирована на торце шарнира( не шатается в отвертсии то есть)
— оторвал нитку от острия, Обкусил клепку, чтобы миллиметра потора осталось над поверхностью фляги ( можно чуть напильником торей улепки подровнять)- маленьким молотком осадил клепку в зенковку, зачиатсил напильником и мелкой шкуркой.
8. вытащил евроспецустройство- выкинул, потому как нафиг оно не нужно больше.
9. Фляга больше никогда в этом месте течь не будет.
Как заделать дырку в алюминиевом бидоне?
Холодная сварка для алюминия – разновидности, советы по применению
Холодная сварка для алюминия может быть применена в тех ситуациях, когда нет возможности использовать электродуговую сварку в среде защитного газа. Данная методика актуальна применительно к алюминию еще и по той причине, что заготовки из данного металла очень плохо соединяются при помощи болтов и гаек. Под понятием «холодная сварка алюминия» может подразумеваться и способ соединения деталей из данного металла при помощи деформации, и технология, предполагающая использование специального клея.
Под «холодной сваркой» чаще всего подразумевают специальный клей, но существуют еще и механические методы холодной сварки — сварка деформацией
Холодная сварка деталей из алюминия при помощи специального клея
Холодная сварка деталей из алюминия, выполняемая при помощи специального клеевого состава, – это технология, позволяющая очень быстро и без особой подготовки поверхностей получить неразъемное соединение. Очень часто данную методику используют в тех случаях, когда необходимо устранить аварийную ситуацию и оперативно соединить алюминиевые детали. Естественно, простота данной технологии позволяет использовать ее чаще всего в домашних условиях.
Клей для скрепления алюминиевых деталей методом холодной сварки
Специальный состав, который применяется для выполнения такой сварки, – это двухкомпонентный клей, выпускаемый в виде мастики или густой жидкости. Состоит такой клей (его можно приобрести практически в любом хозяйственном магазине) из эпоксидной смолы и стального порошка, который служит для упрочнения формируемого соединения.
Чтобы улучшить характеристики клеевого состава для холодной сварки (адгезия с соединяемыми поверхностями, устойчивость к высоким температурам и к воздействию агрессивных сред), в его состав добавляют специальные присадки. Благодаря их использованию свойства застывшего клеевого состава часто превосходят характеристики соединяемых деталей по своей прочности и надежности.
Использование двухкомпонентного клея для фиксации штуцера в трубе из алюминиевого сплава
Любой клей для выполнения холодной сварки – как жидкий, так и в виде мастики – состоит из двух компонентов, которые необходимо смешать непосредственно перед использованием. Следует иметь в виду, что применить смешанный состав необходимо в течение 20–30 минут (спустя полчаса он начинает активно затвердевать). После нанесения на поверхности деталей из алюминия клеевого состава их необходимо прижать друг к другу и выдержать в таком состоянии 40–45 минут. Полное застывание состава происходит в течение 2–2,5 часов.
Чтобы в производственных или домашних условиях получить надежное соединение при использовании клея для холодной сварки, необходимо предварительно очистить и обезжирить соединяемые поверхности. При помощи данного метода можно не только соединить плоские заготовки из алюминия, но и заварить небольшие отверстия и трещины, потратив на это минимум времени и усилий. Соединенные при помощи клея для холодной сварки детали хорошо переносят любые механические воздействия, кроме нагрузок на разрыв.
Ремонт холодной сваркой пробитого поддона картера автомобиля
Применение данного метода холодной сварки алюминия позволяет получить прочные и надежные соединения, но имеет ряд ограничений, о которых необходимо знать.
Так, клей не рекомендуется использовать:
Следует также отметить и преимущества применения клея для холодной сварки, которые делают его очень популярным средством соединения деталей из алюминия:
Небольшой обзор распространенных на отечественном рынке составов для холодной сварки, основанный на отзывах людей, применявших их на практике.
Сварка деформацией – особенности технологии
Детали из алюминия по данной технологии соединяют при комнатной температуре, отсюда и название – «холодная сварка». Для того чтобы получить неразъемное соединение, заготовки подвергают значительной пластической деформации, в результате которой происходит разрушение оксидной пленки на поверхности алюминия. Кроме того, сильное сдавливание деталей из алюминия друг с другом в процессе холодной сварки способствует тому, что между их кристаллическими решетками создаются межмолекулярные связи.
Важным условием формированием надежного соединения, получаемого по технологии холодной сварки, является тщательная очистка поверхностей заготовок и их обезжиривание. Давление, которое воздействует на соединяемые детали из алюминия, может быть статичным или с переменной вибрацией.
В зависимости от типа формируемого соединения различают холодную сварку следующих видов:
Стыковой метод
Детали из алюминия при использовании данного метода холодной сварки соединяются своими торцевыми частями, которые предварительно тщательно очищают и обезжиривают. Для того чтобы выполнить соединение по этой методике, заготовки фиксируют в специальных губках с небольшим выпуском торцевых частей, которые и будут подвергаться сдавливанию. После того как детали надежно зафиксированы, на зажимные губки подается осевое давление, которое и сжимает торцевые части соединяемых заготовок, что сопровождается формированием надежного неразъемного соединения.
Схема стыковой холодной сварки деформацией
Данный способ холодной сварки, несмотря на свою простоту, имеет ряд существенных недостатков и ограничений в применении.
Точечная технология
Данная технология, предполагающая соединение деталей из алюминия внахлест, является наиболее распространенным методом холодной сварки этого металла. Соединяемые заготовки сдавливаются в отдельных сварных точках, для чего используется специальный пуансон. По данной технологии детали преимущественно соединяют несколькими сварными точками, расположенными с некоторым интервалом друг относительно друга.
Схема холодной точечной сварки
Качество холодной сварки, выполняемой по точечной технологии, напрямую зависит от степени деформации алюминия в области сварной точки. В числовом выражении данный параметр характеризует соотношение между толщиной соединяемых деталей и глубиной, на которую в металл вдавливается пуансон. Существуют нормативы, согласно которым данный параметр для алюминия должен составлять 60–70%, а для сплавов на основе данного металла – 75–90%.
Точечная холодная сварка, с помощью которой можно соединять достаточно габаритные листы из алюминия и сплавов на основе данного металла, обладает рядом преимуществ.
При наличии механического устройства, способного создавать значительное давление, холодную сварку по данной технологии можно выполнять и в домашних условиях.
Шовный способ
При использовании данного способа холодной сварки место соединения заготовок из алюминия приобретает форму сплошного шва, который формируется при помощи вращающихся роликов или пуансона с рабочей частью в форме кольца.
Схема шовного метода холодной сварки
Предварительно очищенные и обезжиренные детали из алюминия, которые необходимо соединить при помощи холодной шовной сварки, помещают между одним подвижным и одним неподвижным роликами (односторонняя сварка), либо между двумя подвижными роликами (двухсторонняя сварка). После сдавливания роликов и металла под ними на требуемую глубину подвижные ролики начинают вращаться, что приводит к перемещению соединяемых заготовок и формированию сплошного шва.
Процесс контактной шовной сварки на промышленном аппарате
Использование данной технологии позволяет заварить даже очень габаритные листы из алюминия, но наличие сплошного вдавленного в металл шва серьезно ослабляет конструкцию. Именно по этой причине, когда необходимо соединить холодной сваркой плоские листовые конструкции из алюминия, используют шовно-точечную технологию.
Она подразумевает получение соединения при помощи вращающегося ролика, на котором расположены рабочие выступы, оказывающие давление на свариваемый металл. Шов в таком случае выглядит не как сплошная линия, а как прерывистая цепочка сварных точек, которые очень незначительно ослабляют конструкцию.
Как запоять отверстие в алюминиевом бидоне?
Как запоять отверстие в алюминиевом бидоне? у меня в бидоне 40-а литровом образовалось отверстие неизвестно как, и теперь вот надо бы его запоять, так как сварочника нету.
Взять в ЭЛЕКТРОМОНТАЖЕ припой для алюминия (Они спаивают алюминиевые провода и жилы кабелей). Газовой горелкой нагревать спаиваемое зачищенное место и втирать этот припой в место пайки. Когда образуется слой припоя, сверху расплавлять обычный припой ПОС-40,ПОС-60,облуживая место пайки.
# При пайке листового алюминия или его сплавов на шов наносят горячим паяльником канифоль с мелкими железными опилками. Паяльник залуживается, и им начинают протирать место шва, добавляя все время припой. Опилки своими острыми гранями снимают с поверхности окись, и олово прочно пристает к алюминию. Паяют хорошо нагретым паяльником. Для пайки тонкого алюминия достаточна мощность паяльника 50 Вт, для алюминия толщиной 1 мм и более желательна мощность 90 Вт, если толщина более 2 мм — место пайки необходимо прогреть паяльником и только после этого наносить флюс и производить пайку. Здесь также с успехом можно применять в качестве флюса минеральное масло.
Примечание. В промышленности и ремонтной практике для пайки монтажных элементов из алюминия и его сплавов, а также соединения их с медью и другими металлами применяют припои марок П150А, П250А и П300А. Пайку производят обычным паяльником, жало которого прогрето до температуры 350° С, с применением флюса представляющего собой смесь олеиновой кислоты и йодида лития.
запоять не знаю а запаять можно
паяльник по мощьнее и железные опилки с припоем и ацетилсалицыловой кислотой (аспирин)
Сейчас есть так называемая «холодная сварка»: паяет алюминий. Кроме того, есть флюсы для его пайки. Раньше в качестве флюса использовали хлористый цинк, и такие пасты, которые не давали алюминию контакта с воздухом: окисляется мгновенно. Еще его клеют. Ищи инете (много всего) и спрашивай в хозяйственных магазинах.
Алюминий не паяеться- можно заварить аргоном и то он должен на это быть спец. настроенным. Совет бери сверло чуть больше диаметра прогнившего отверстия и делай отверстие под нужный болт. Потом бери болт 2 шайбы и 2 прокладки и затягивай гайкой-еще можно заклепать-пордон ваш бидон это не самогонный аппарат? Да и еще если в нем будет находиться пищевой продукт то и прокладки должны быть не просто резина.
Советов много — но без опыта вряд ли получится, только ежели обратится к специалисту.
За неимением оного в отверстие вставить болтик, диаметром соответствующему диаметру отверстия, с прокладкой и шайбочкой.
Материал винтика лучше взять из материала не поддающему коррозии: нержавеющая сталь, титан, дюраль, фторопласт.
Чем заделать отверстия в металлическом баке, если нет сварки?
Содержание:
Бывают в жизни ситуации, когда необходимо заделать дыру в металлическом баке, но сварки нет у Вас под рукой. Что же делать в таких случаях? Логично было бы обратиться к специализированному мастеру, то есть сварщику. Но, если Вы проживаете далеко от города в маленьком поселке, где нет таких мастеров. Либо нужно вызывать специалиста с города, а это дорого и нерентабельно. Так чем заделать отверстия в металлическом баке, если нет сварки? В данной статье мы расскажем о нескольких простых способах решения этой маленькой проблемы. Чаще всего отверстия на металлических емкостях образуются из-за коррозии, ржи и старости. Конечно Вы можете решить проблему, заменив старый бак на новый. Но, если дырка появилась небольшая в одном месте, а в целом емкость находится в хорошем состоянии, зачем переплачивать. Благодаря современным материалам можно самостоятельно заделать отверстие в баке своими силами.
Способы гидроизоляции металлического бака
При отсутствии сварочного аппарата есть несколько других вариантов решить данную проблему. Наверняка на дачном участке многие пользуются металлическими и пластмассовыми бочками и баками. Этот инвентарь является незаменимым, особенно для садоводов. Со временем на любой металлической таре могут образоваться трещины и дыры. Не стоит сразу же выкидывать такой бак, Вы можете его отремонтировать, используя:
- метод «холодной сварки» (можно купить в специализированном магазине, продают как клей, замазку или стержень. Инструкция по применению есть в комплекте этого товара);
клеевой термопистолет (цена в магазине от 400 руб. с помощью расплавленного пластика и инструкции сможете понять, как заделать отверстие в баке. Такой ремонт подходит для тары в которой храните только холодную воду);
хомуты (на поврежденную стенку бака наложите резину, прикрепите и затяните ее хомутом. Когда дыра появилась на дне – на резину необходимо наложить плоскую накладку с металла с отверстиями под болты);
деревянный чопик (из дерева нужно вырезать конусообразную фигуру по диаметру дыры и забить ее молотком в отверстие на половину длинны);
сварочный карандаш (зачистить края отверстия изнутри, вырезать металлическую или жестяную латку и запаять).
Ремонт железной бочки
Реанимировать тару можно вышеперечисленными способами. Но, есть еще более простые и дешевые методы ремонта бочек. Вы сможете заделать отверстие подручными средствами, которые есть у Вас на даче. Чтобы спасти тару можно ее:
- заклеить (это как проклеить поврежденную шину автомобиля. Сначала просушите поврежденное место, избавьтесь от ржавчины потом нужно вырезать кусок резины и заклеить отверстие клеем. Внутри можете заделать дыру садовым варом);
просмолить (очистить дыру от ржавчины, нанести смолу, наклеить на нее плотный кусок ткани и нанести дополнительный смоляной слой снаружи и внутри);
герметизировать с помощью глины (нужно дно бочки погрузить в смесь глины и подождать чтобы слой полностью высох. Можно еще попробовать отверстие в баке под воду запенить, так вода тоже не будет вытекать из тары).
Специалисты не рекомендуют использовать сварочный аппарат для заделки отверстий в металлической таре. Стенки в бочке или баке не настолько прочные и они не смогут выдержать температуру сварки, так Вы наделаете еще больше дыр. В наше время многие используют для заделки трещин и отверстий специальные замазки, которые можно купить в любом строительном магазине. Замазка – это вязкая тестообразная смесь, которая плотно пристает к поверхности того или иного предмета и со временем становится твердой и прочной. Такую смесь применяют для устранения щелей, отверстий, трещин и углублений. Состав замазок может быть разный и выбор этой смеси будет зависеть от материала деталей, которые нужно соединить.
Свойства замазки
С помощью данного средства можно заделывать трещины в деталях из чугуна, которые не нагреваются до температуры выше 300 градусов, а также предметы, которые не подвергаются нагреву выше 700-800 С. Замазку часто покупают для устранения трещин и щелей на железе, стекле, металле и даже камне. Вот чем заклеить металлический бак для воды стоит без труда и с минимальными затратами. Качественные смеси имеют следующие отличительные свойства:
высокая плотность приставания к материалам;
стойкость к внешним факторам.
Для получения максимального результата при использовании замазок необходимо правильно их использовать.
Перед нанесением смеси, поверхность необходимо подготовить, а именно, хорошенько очистить жир, масло, окислы и пыль. Накладывать готовую массу необходимо не толстым слоем и с помощью специальной лопатки. На рынке, также, продают замазки, которые применяют для высоких температур. В их состав входит огнеупорная глина, железные опилки, перекись марганца, поваренная соль и другие компоненты. Теперь Вы сами можете убедиться, что существует масса вариантов заделать дыру в металлическом баке без сварки.
Не нашли ответа на свой вопрос? — Задайте его эксперту!
Что делать если протекает алюминиевая кастрюля
Вот такая старенькая трёх-литровая алюминиевая кастрюля дала на днях течь. По большей части из-за того, что передержали в ней остатки солянки, которые начали пропадать и при этом разъедать алюминий. Аналогичную алюминиевую кастрюлю я уже клепал своими руками, правда было это давным-давно, но посмотрев в сети разнообразные ролики про запаивание мелких отверстий в эмалированных стальных кастрюльках, решил попробовать запаять свою алюминиевую, ибо до этого момента ещё никогда не паял алюминиевые кастрюли.
Собственно вот такое симпатичное отверстие образовалось на углу алюминиевой кастрюли (фото ниже). Такое чувство что поработали термиты, а если судить по раковинам, то похоже жрали они кастрюлю снаружи 🙂
На строительном рынке прикупил вот такой флюс для пайки алюминия (фото ниже). Паять же алюминий буду чистым хрустящим оловом, крохотные запасы которого, остались ещё со времён СССР. Поэтому на свинцово-оловянный моток показанный на фотке ниже, не обращаем внимания.
Для начала сверлом по металлу, сделал небольшие фаски с двух сторон (фото ниже). Чтобы было куда наносить олово, а заодно зачистился алюминий в месте пайки.
40-ка ваттным паяльником (в моём случае) прогреть место пайки на таком алюминиевом радиаторе практически невозможно, поэтому пришлось прогревать кастрюлю на газовой конфорке целиком и одновременно паять. В итоге около часа я возился с этим отверстием (видимо сказалось моё рукожопство), при этом обосрал всю кастрюлю оловом и флюсом (фото ниже), но кое-как, проклиная всё и вся, всё же запаял это отверстие.
После чего, ещё около получаса избавлялся от следов преступления, всякими надфилями, наждачками и прочим абразивом, ибо работать внутри кастрюли дремелем несколько неудобно было.
Уже собрался бежать отмывать и ставить кастрюлю на полку, но на просвет вдруг обнаружил ещё два отверстия на дне (фото ниже), которых ранее не было, ибо перед пайкой я внимательно осматривал кастрюлю на наличие других отверстий. В общем этот прогрев кастрюли на открытом огне, вышел мне боком, видимо при нагреве нагар и жир выгорел из старых раковин и тем самым освободил отверстия.
Чтобы не прыгать дважды по тем же граблям с пайкой, заделывать отверстия второй раз, решил уже по старинке, обычной клёпкой из алюминиевой проволоки толщиной 2мм (фото ниже).
Рассверливаем отверстия в кастрюле под диаметр клёпок (2мм), затем сверлом побольше, делаем небольшие фаски с двух сторон, чтобы было куда расклёпывать торчащие фрагменты проволоки (клёпки).
Упираем внутренний торец клёпки во что-то твёрдое, по возможности центрируем (приподнимаем) кастрюлю так чтобы клёпка выступала равномерно с двух сторон. После чего, молоточком аккуратно расклёпываем торчащий снаружи фрагмент клёпки. Не делайте клёпки очень длинными, вполне достаточно чтобы клёпка выступала с двух сторон на 1-2мм относительно плоскости кастрюли.
В завершение, наждачками стачиваем все выступающие фрагменты клёпок (фото ниже).
После шлифовки и при наличии желания, тщательно моем кастрюлю и делаем холостое кипячение воды.
В целом, с первым отверстием я возился около двух часов, ибо нет опыта в пайке алюминия маломощным паяльником. Другие два отверстия рассверлил, заклепал и зачистил минут за 15. Так что решайте по обстоятельствам, каким способом лучше заделать то или иное отверстие в кастрюле и тем самым продлить ей жизнь. Думаю за паяльник надо браться если отверстие очень большое и без заплаток не обойтись, в остальных же случаях, лучше клепать. С другой стороны, если в обычной бытовой кастрюле литра на 3-4, образовалось отверстие под заплатку, то возможно пришло время браться за новую кастрюлю, а не за паяльник 🙂
Написать сообщение автору
Автор: Nikolay Golovin — — — — — — — —
17.02.2017
Пайка алюминия дома своими руками: пошаговая инструкция
Обратите внимание, что пайка и сварка алюминия — это совсем не одно и то же. Хотя многие люди очень часто путают эти понятия. Давайте внесем некоторую ясность, что такое пайка алюминия, и что такое сварка.
Некоторые домашние умельцы даже переделывают обычные сварочные инверторы под аргонную сварку.
В результате сварки алюминия получается очень прочное и монолитное соединение с одной и той же кристаллической решеткой. Качество свариваемых деталей довольно высокое.
Под термином « спаять алюминий » подразумевается использование специального припоя (или обычного олова), который и соединяет между собой алюминиевые детали. При этом сам металл не разогревается до температуры плавления.
Особенность пайки заключается в том, что можно без проблем запаять алюминиевую кастрюлю или другую емкость (если в ней имеется трещина), а также можно припаять алюминий к другому металлу. А вот сварить два разных металла сложно.
Пайка алюминия газовой горелкой
Алюминий довольно капризный материал для пайки. У многих домашних умельцев, которые впервые попробовали спаять между собой две алюминиевые детали, как правило, ничего не получается, и они отказываются от этой затеи.
А все потому, что этот металл довольно быстро окисляется при взаимодействии с воздухом (практически сразу после зачистки поверхности образуется оксидная пленка), и припой попросту скатывается в шарик.
Поэтому пайкой алюминия в домашних условиях мало кто занимается всерьез — по причине неэффективности этого процесса.
Но безвыходных ситуаций не бывает — всегда можно найти решение той или иной проблемы.
Одним из важных условий успешной пайки алюминия является очень плотная подгонка деталей — зазор между ними должен быть минимальным, чтобы припой никуда не утек. Это не относится к тем случаям, когда надо запаять сквозную трещину.
Еще один немаловажный момент, на который нужно обращать внимание — это температура поверхности металла.
Нужно разогреть поверхность так, чтобы не перегреть деталь (алюминий начинает плавиться при температуре от 650 градусов по Цельсию), но при этом, чтобы температура была достаточной для того, чтобы припой работал.
Оптимально нагревать алюминиевые детали до температуры 500 градусов. Для определения температуры металла можно использовать мультиметр с термопарой.
Выбор горелки
Для пайки алюминия в условиях гаража или домашней мастерской чаще всего используют туристический газовый баллончик с газовой горелкой.
Как правило, газовая горелка приобретается отдельно от баллона, и тут крайне важно не прогадать.
Дело в том, что горелка с широким соплом для пайки алюминиевых трубок или других деталей не подойдет, потому что она разогревает большую площадь поверхности, тогда как нам требуется исключительно локальный нагрев — конкретно в месте пайки.
Поэтому лучше всего использовать газовую горелку с узким соплом (например, можно приобрести горелку для пайки меди). Как она выглядит, можно посмотреть на фото ниже.
Пайка китайским прутком
Один из способов пайки алюминия — использование специального припоя. Например, китайского. Можно использовать припой Castolin 192 или HTS2000.
Пруток представляет собой твердую цинковую трубку, которая наполнена порошковым флюсом. Последний-то как раз и нужен, чтобы «растворять» оксидную пленку на поверхности алюминия.
По утверждению производителя, при помощи данного припоя можно качественно паять алюминиевые детали, при этом не потребуется даже зачищать поверхность, чтобы избавиться от оксидной пленки.
Способ пайки очень прост. Максимально плотно прижимаем детали друг к другу (в данном случае это алюминиевые пластины), чтобы не было больших зазоров.
После этого разогреваем место соединения до температуры 500 градусов по Цельсию с помощью газовой горелки. Когда припой заполнит зазор между деталями и сформирует шов, нагрев прекращаем.
В общем, китайский припой (несмотря на то, что китайский) со своей задачей справился. Поскольку припой обладает хорошей текучестью и отлично заполняет любые щели и пазы, можно использовать для пайки автомобильных радиаторов.
Подробно о том, как паять алюминий с помощью специального припоя, можно посмотреть на видео ниже. Своим опытом поделился автор YouTube канала voltNik.
Способ с щеткой-насадкой по металлу
Для этого нам потребуется газовый баллончик с горелкой, оловянная палочка и шуруповерт или электродрель с проволочной щеткой по металлу — чтобы зачистить поверхность алюминиевой детали перед пайкой.
Многих людей интересует, как запаять сквозное отверстие в детали. Самое время осветить эту тему.
Рассмотрим данный способ на конкретном примере — в нашем случае необходимо запаять разрез на крыле автомобиля.
Первым делом потребуется зачистить и залудить поверхность алюминия.
Сначала разогреваем поверхность алюминия при помощи газовой горелки, и наносим небольшое количество олова. Оно сразу будет скатываться в шарики, но ничего страшного — это так и задумано.
Далее снова нагреваем поверхность алюминия с помощью горелки, и одновременно зачищаем ее щеточной насадкой.
Когда алюминий полностью остынет, необходимо будет обработать место пайки углошлифовальной машинкой (болгаркой). Чтобы выровнять поверхность в идеал, надо будет пройтись мелкой наждачкой.
Более подробно об этом способе пайки алюминия вы можете посмотреть в авторском видеоролике ниже. Своим опытом поделился автор YouTube канала «АС МАСТЕР ремонт авто в омске».
Доработка паяльника для пайки алюминия
Мы уже разобрались, что в домашних условиях алюминиевые детали обычно припаиваются друг к другу с помощью газовой горелки. Но в некоторых случаях можно обойтись и электропаяльником. Нужно будет только его немного доработать.
Для этого нам потребуется купить новое жало для паяльника диаметром 8,5 мм (продается в любом магазине радиодеталей).
От начала жала паяльника отступаем около 8 мм, и затем сверлим отверстие диаметром сверлом по металлу 2 мм.
После этого ножовкой по металлу необходимо сделать в жале паяльника продольный пропил глубиной 10 мм.
На следующем этапе от старого пильного полотна для ручной ножовки по металлу нужно отрезать кусочек длиной 13 мм.
Для облегчения последующей обработки заготовки ножовочное полотно необходимо нагреть (сделать отпуск металла). После охлаждения сверлим по центру отверстие диаметром 3 мм.
Медное жало паяльника зажимаем в тисках, и сгибаем под углом 90 градусов. Затем нужно нарезать резьбу в просверленном отверстии (резьба — 2,5 мм).
Край ножовочного полотна нужно облудить — для этого автор использует специальный флюс для пайки стали.
Кусок ножовочного полотна вставляем в пропил в жале паяльника, и фиксируем с помощью винта. Конец винта надо обрезать и заклепать.
Принцип работы электропаяльником с самодельной насадкой очень прост. Для начала включаем инструмент в розетку, и ждем, пока он нагреется до нужной температуры.
Царапая поверхность, мы разрушаем оксидную пленку, и припой сцепляется с алюминием, как с родным братом.
Обратите внимание: в данном случае флюс для пайки алюминия не используется!
Пошаговый процесс изготовления самодельной насадки на паяльник можно посмотреть на видео ниже. Идея самоделки принадлежит автору YouTube канала A Craft.
В сегодняшней статье мы рассмотрели разные способы пайки алюминия, а также как залудить алюминий для пайки оловом. Надеемся, что какой-нибудь из них вам обязательно пригодится и поможет.
Если вам известны другие способы, как паять алюминий в домашних условиях, то напишите об этом в комментариях — многим нашим читателям, наверняка, будет интересно о них узнать.
Несколько прекрасных способов пайки алюминия и дюрали в быту
Его преимущества существенные, он легкий, а дюраль так вообще можно сравнить по твердости со сталью. При том дюраль легче стали в 3 раза.
Электротехника широко использует алюминий.
Ведь электропроводность чистого алюминия составляет 62% проводимости меди. Чистый алюминий используют в производстве фольги, которая часто применяют для электролитических конденсаторов.
Но по сравнению с медью у него ниже цена.
Алюминий третий за содержанием и самый распространенный метал земной коры, что составляет 8% от ее массы. И вдруг проблема, припаять алюминий или хотя бы залудить, радиолюбители знают, это еще то жуткое испытание нервов и усидчивости. Ведь такая пайка является достаточно сложным в выполнении технологическим процессом. Так что не так с алюминием, почему он не хочет лудится?
Вот тот оксид не хочет приставать к нашему припою. Поэтому почти все потуги при пайке алюминия должны быть направлены на снятие той оксидной пленки, любыми не запрещенными методами.
Способ 1. Пайка с надфилем или шкуркой:
Место пайки тут также должно быть постоянно в той опилочной канифоле. Как не сложно догадаться опилки тут расцарапывают окисел, в результате к нему пристает припой.
Способ 3. Анальгин при пайке:
Способ 4. Машинное масло (для швейных машин или точных механизмов, жидкое):
Не плохие результаты может дать пайка в минеральном (машинном) масле с использованием абразивных в нем инструментов. Тех же железных опилок, ножа или стоматологического бура.
Способ 5. Специальные флюсы для пайки алюминия:
Способ 6. Пайка в вакууме:
Если есть возможность то пайка алюминия в вакуумной камере дает хорошие результаты. Но здесь так же нужна предварительная зачистка поверхности детали.
Пайка и сварка в космосе вообще, как говорят некоторые космонавты очень качественная и прочная.
Способ 7. Омеднение алюминия:
Используя медный купорос (CuSO4) можно создать гальваническую установку для покрытия алюминия медью с последующей ее залужением.
Интересно что сварка алюминия не возможна по тем же причинам-образования оксидной пленки на аллюминие. Поэтому для сварки используют инертный газ-аргон. Аргон частично вытесняет кислород воздуха. Но все равно при начале сварки места стыков должны быть обезжирены и зачищены абразивными инструментами, желательно под струей аргона. Иначе алюминиевый электрод, даже с аргоном, при подаче будет просто-напросто плавится и сворачиваться шариками и не прилипать.
Если у кого есть свои способы пайки алюминия, делитесь, будет интересно.