чем заизолировать провода в бензобаке
Вывод проводов из бензобака.
Как я уже писал, машина иногда (раз в три дня примерно) глохнет. Что характерно, глохнет на холостом ходу. После чего заводится не сразу, а через три-четыре сеанса кручения стартером с паузами.
Отзывчивые соклубники в комментариях надавали мне полезных советов, в числе которых был совет заглянуть в бензобак. Заглядывание туда теперь, когда сборка крепится нержавеющими болтиками, дело совсем нетрудное. Открутил сборку, заглянул.
Хлопьев ржавчины, как было в старом баке от прежнего хозяина, не наблюдается. Не зря, получается, держу бак полным. Сеточка чистая. «Прозваниваю» провода. Вроде бы всё в порядке. А ну-ка изменим положение проводов. Подёргаем их слегка. Пропадает сигнал в «плюсовом» проводе насоса. Скорее всего, в соединении четырёхпинового кубика с жёлтой деталькой, через которую собственно и идут электромагистрали в бак.
От этой детальки, кстати, оторван под самый «корень» проводок, призванный нести сигнал о пустом баке на панель приборов.
Да, я читал как один соклубник восстановил подобное соединение, проделав кропотливую работу по «обстругиванию» жёлтой фишки, пайке проводов и заклейке эпоксидкой. У меня талантов ювелира нет, да и проблему пропадания «плюса» этим не решишь, поэтому задумался о других вариантах.
Самое очевидное решение: заменить жёлтую фишку на фишку от бензонасоса отечественной машины.(Коннектор (фишка бензонасоса) 2112-1139019) Это действие повлечёт за собой замену штекера, с которым фишка соединяется вне бака. Поиск в немногочисленных магазинах городка, где я сейчас нахожусь, ничего не дал. Нет таких деталей в продаже. Хотя неожиданно есть в продаже вся проводочно-фишечная конструкция.
Купил я эту конструкцию. Повертел в руках. Хлипкая какая-то, провода тонюсенькие. Штекер, втыкаемый в бензонасос, конечно, хорошо бы поменять на новый, на старом защёлка уже повреждена, да задубела. А нет ли штекера отдельно? Есть! Тоже в ВАЗ-товарах, но с более толстыми проводами.
Цена — три копейки. Берём и его!
И всё-таки. Как вывести провода из бензобака, не нарушая его герметичности? В Интернете я встретил пару упоминаний о выводе проводов с помощью загадочной «специальной резиновой заглушки». Фотографий этого чуда авторы не поместили, а воображение рисовало что-то вроде резинового грибка с отверстием для проводов. В магазинах нашлась только конусообразная подходящая по размеру резиновая деталька непонятно от чего. Если просверлить в ней дырку для проводов, да сделать на конусе окамляющее углубление, да запихать этот конус в дырку сборки… То может и получится «специальная резиновая заглушка». Будет ли она герметично сидеть в дырке? Будут ли герметично сидеть в отверстии провода? Не деградирует ли резина под гнётом следующих десятилетий и от воздействиея бензина? В общем, детальку-то я купил, но уверенности не приобрёл. Вместе с ней купил знаменитый казанский герметик, вроде как устойчивый к бензину. И на всякий случай прихватил кусок бензошланга.
Вернувшись к машине, отрезал все фишки. Провода соединил напрямую. Пути назад нет.
Продолжил фантазировать. Есть болты-винты, которые очень плотно входят в бензошланг. Если в таком болте просверлить внутреннее отверстие, то можно через это отверстие пропустить провода. Болт посадить на кусочки бензошланга, как на шайбы. Затянуть. На болт напялить бензошланг, который, вместе с проводами и герметиком затянуть хомутом. Но сколько нерво-часо-свёрл уйдёт на создание отверстия внутри болта без помощи токарного станка? Сверлите, Шура, сверлите…
Остаётся ещё холодная сварка. Так пафосно называется старая добрая эпоксидка со всякими добавками. Как и ко всяким клеям, я к ней отношусь недоверчиво. Вы, наверное, помните мой слоган.
Лучшая присоска — это клей, лучший клей — это гвоздь, лучший гвоздь — это шуруп, лучший шуруп это строительный гвоздь, лучший строительный гвоздь — это болт насквозь и гайка, лучший болт с гайкой — это сварка, лучшая сварка — непосредственно к арматуре здания.
Сходил в магазин, выбрал ту холодную сварку, в списке волшебных свойств которой упоминается заклейка бензобаков. «Титан» (город Электроугли). Вдруг в ней содержится магия, защищающая от растворения бензином? Помимо магии, от бензина я призвал защищать сварку ещё и металлические шайбы. Задумка была такая. Шайбы прилепляются на холодную сварку, закрывая дырку в сборке с внутренней и наружной сторон. Провода закладываются в дырку, образованную шайбами внутри той же холодной сварки. Есть надежда, что провода «вмёрзнут» в холодную сварку. Плацдарм под шайбы и сами шайбы я начистил до блеска шлифмашиной и наждачкой. После чего слепил всю конструкцию и оставил на ночь.
На следующий день, убедившись в окаменелости, примерил прокладку.
Шайба на внутренней поверхности сборки мешала уложить прокладку должным образом. Пришлось стачивать шайбу напильником. Сначала я использовал напильник с мелким рисунком. Нажимал очень осторожно, боясь отклеить шайбу. Но постепенно осмелел, в ход пошёл полуметровый напильник с очень грубой сеточкой. И нажимал я изо всех сил. Удивительно, но склейка выдержала!
Несколько слов надо сказать и о проводах. Как и многие, я был поражён, увидев, что разные электропроцессы, в том числе и с искрением, происходят непосредственно в бензине и в его парах. Но, как объясняет всезнающий Интернет, бензин, оказывается, диэлектрик, а в баке слишком мало кислорода, чтобы произошло возгорание даже при коротком замыкании.
Провода в устройствах, которые продаются специально для бака, многие наделяют в своём воображении магической изоляцией, которая (одна такая) не растворяется в бензине. А обычные, бытовые провода, дескать, с бензином не дружат. Так это или нет, сказать трудно. Как бы то ни было, я надставил кусочек плюсовой магистрали самым обычным проводом и загерметизировал самой обычной трубкой-термоусадкой.
И, напевая — «не растворяется, не растворяется, не растворяется такое никогда», — закрыл крышку. Под крышкой скрылись: свежекупленный моторчик Mapco 22760 (рекомендация соклубника с ником Civil ) с «правильным» трапециообразным сеточкой-фильтром и почти новый (ставил прошлым летом) поплавковый механизм указания уровня топлива.
Дырку люка в салон залил казанским герметиком.
Датчик НУТ теперь работает.
Наш автомобиль — уже не роскошь. А средство передвижения. Средство передвижения идей в голове.