чем загерметизировать вентиляционную трубу
Как производить герметизацию воздуховодов
В герметизации нуждаются не только стыки конструктивных элементов постройки, но и некоторые инженерные коммуникации. В частности, вентиляционная система эффективно функционирует, только если обеспечена воздухонепроницаемость воздуховодов. Если они недостаточно герметичны, приток свежего воздуха в помещение уменьшается из-за утечек. Для компенсации приходится увеличивать нагрузку на вентиляционное оборудование, повышается расход электроэнергии. Этого можно избежать, позаботившись о герметизации воздуховодов.
Нормативы герметичности воздуховодов
Критерием герметичности воздуховодов является коэффициент утечки воздуха. Он показывает, сколько литров за секунду теряется на одном погонном метре при давлении в системе 400 Па. В России и Европе воздухонепроницаемость вентиляционных систем регламентируется разными нормативными документами:
В соответствии с российскими стандартами выделяется два класса воздуховодов:
Нормальные воздуховоды используются в общеобменной приточной и вытяжной вентиляции, плотные – на транзитных участках систем вентиляции, в системах дымоудаления, аспирации (очистки воздуха на вредных производствах), в пневмотранспортерах зерна.
В Европе требования более жесткие, воздуховоды делятся на три класса:
Процесс герметизации
О герметичности вентиляционной системы нужно позаботиться еще в процессе ее монтажа, после завершения монтажных работ проводятся испытания. Но воздухонепроницаемость, изначально соответствовавшая нормативным требованиям, может снижаться в процессе эксплуатации системы. В этом случае требуется вторичная герметизация. Приемы герметизации зависят от способа соединения воздуховодов и их сечения, имеют значение и характеристики рабочей среды – температура, наличие в воздухе паров агрессивных веществ.
Материалы для герметизации воздуховодов
Для герметизации воздуховодов используются уплотнители, прокладки из листовых материалов, ленты с клеевым слоем, которые можно использовать и в качестве межфальцевого уплотнителя, и для герметизации поверх стыка, скотч, термоусадочные манжеты и муфты (СТУМ, ЦРТ), обмазочные материалы (мастики, герметики).
Обмазочные герметики и мастики:
Ленточные уплотнители фланцевых соединений:
Листовые материалы для изготовления прокладок:
Для обеспечения воздухонепроницаемости системы вентиляции, кондиционирования, дымоотведения необходимо использовать качественные соединительные элементы и герметизирующие материалы. Не менее важно правильно выполнять работы – соединение воздуховодов, установку уплотнителей, подготовку поверхности под нанесение мастики, герметика или намотку самоклеющейся ленты.
Герметики для воздуховодов
Все, кто сталкивался с системами вентиляции или кондиционирования, знают какую важную роль играет герметизация воздуховодов. Поэтому к герметизации стыков подходят со всей ответственностью. Давайте же рассмотрим какой герметик лучше для монтажа воздуховодов. Итак, начнем…
Виды герметиков
Асбестовый шнур
Зачастую герметик используют для уплотнения соединений дымоудаляющих воздуховодов. Его применяют для герметизации, если температура плоскостей до 400 °С. Используют шнуры толщиной от 0,7 мм до 32 мм. Для уплотнения отрезают кусочек шнура и укладывают его на фланец. Затем через уплотнитель пропускают болты так, что их с двух сторон огибают нити. Этот вид герметика способствует повышенной виброустойчивости, температурной работоспособности. Для продления срока годности рекомендуется хранить асбестовый шнур в сухом месте.
Пористая резина
Этот герметик применяется для воздуховодов, внутри которых перемещается пыль и отходы при температуре 42-70° С. Изготовленная из твердых каучуков, она владеет высокими амортизационными и герметизирующими свойствами. Прокладку из пористой резины делают на месте монтажа. Из нее вырезается кольцо или рамка необходимого размера. После чего в ней пробивают отверстия для болтов и укладывают между фланцами. При этом плоскость фланца должна быть очищена от ржавчины. В вентиляционных работах используется кислотостойкая, морозостойкая и теплостойкая резины. Кислотостойкая резина отлично противостоит влиянию кислот и щелочей. Теплостойкая резина, в ее состав входит асбест, сберегает свои свойства в воздушной среде при температуре до 90°С.
Полимерный мастичный жгут ( ПМЖ-1)
Изготавливается из полиизобутилена, битума нефтяного, парафина, асбеста и нейтрального масла; диаметром от 8 до 10 мм. Этот уплотнитель очень эластичный, что позволяет ему очень плотно прилегать к зеркалу фланца. Хранится намотанным в катушки и пересыпан тальком.ПМЖ-2 применяют чаще нежели ПМЖ-1. Имеет вид плоской ленты 20мм в ширину и толщиной 2 мм. Лента создает очень надежное герметическое соединение.
Лента термоуплотнительная
Относится к огнестойким герметикам. Применяется для уплотнения фланцевых соединений воздуховодов и является одним из лучших уплотнителей. Лента сделана из графита. При возникновении пожара, уплотнитель вспучивается, тем самым проявляя свои огнестойкие качества. Она не дает попасть дыму в смежные комнаты в течении 4 часов. Это очень хороший показатель.
ПКР — Материал полимерного типа выпускается в виде ленты, толщиной до 6 мм и шириной до 50 мм. Ленту размещают на зеркале фланца, пронзают отверстия под соединительные болты и затягивают. Недостатком данного герметика является большая жесткость, из-за чего отверстия под болты приходится прокалывать с помощью бородка.
Термоусаживающиеся манжеты. Изготовляются из полимеров. Производятся изделия диаметром 130-355 мм. Применяются в температурном диапазоне – 40°С – + 60°С.
«Бутепрол»
«Герлен»
Нетвердеющая плоская лента. Производится из материала нетканого типа. Герметик применяется при фланцевом соединении при температуре не выше +40°С. Выпускается в виде ленты длиной 12 м при ширине 80-200 мм.
Говоря о лентах типа «Герлен» нельзя не добавить, что частому использованию для монтажа уплотнителей или в качестве уплотнителя непосредственно часто используют алюминиевый монтажный скотч.
«Гелан»
Синтетическая мастика, которая не высыхает и не твердеет. Хорошо подходит для герметизации оборудования вентиляционных систем.
Прокладочный пластикат
Прокладочный пластикат изготовляют из поливинилхлорида и применяют как герметизирующий материал. Пластикат выдерживает температуру от —30 до 70° С.
Асбестовый картон
Асбестовый картон выпускается в виде листов размерами от 900 X 900 до 1000 X 1000 мм, толщиной от 2 до б мм. Листы картона должны быть ровными, не иметь трещин, вдавленных мест и посторонних механических включений. Прокладки из этого герметика для фланцевых соединений изготовляют аналогично изготовлению прокладок из листа резины.
Контроль качества работ по герметизации воздуховодов
Для обеспечения необходимого качества герметизации зазоров в швах соединений и других местах воздуховодов путем поверхностного нанесения герметиков необходимо контролировать:
Прокладки между фланцами не должны выступать внутрь воздуховодов.
Итоги
Эффективная эксплуатация воздуховода подразумевает качественную герметизацию. Надежную герметизацию воздуховодов обеспечивает: качественная очистка воздуховода (см. статью Очистка вентиляции) перед герметизацией, высокая адгезия герметизирующего состава и плотность его прилегания к поверхности воздуховода.
Герметик для воздуховодов – особенности применения
Нормативы по герметичности воздуховодов
В РФ основным нормативным документом, который регламентирует относительные потери воздуха в вентиляционной системе, является СНиП 3.05.01-85. В соответствии с ним, воздуховоды подразделяются на два класса:
Европейским документом, нормирующим герметичность в системах вентиляции, является стандарт Eurovent 2.2. Согласно ему существуют три класса воздуховодов:
Класс А (воздухонепроницаемость составляет 1,35 л/сек/м при давлении 400 Па).
Класс В (воздухонепроницаемость составляет 0,45 л/сек/м при давлении 400 Па).
Класс С (воздухонепроницаемость составляет 0,15 л/сек/м при давлении 400 Па).
Обеспечение герметичности воздуховодов
Решение вопроса герметичности вентиляции должно осуществятся еще на этапе монтажа системы. Правильный выбор воздуховодов и их качественная установка обеспечивают высокую воздухонепроницаемость. Монтаж должен выполняться по Инструкции ВСН 279-85. Она детально описывает требования к производству тех или иных работ, а также факторы, которые влияют на воздухонепроницаемость оборудования:
Следует учесть, что с точки зрения герметичности, целесообразно использовать круглые воздуховоды, поскольку они обеспечивают лучшую воздухонепроницаемость, по сравнению с каналами квадратного сечения. Это объясняется более простым соединением и меньшим периметром стыков.
Проверка герметичности воздуховодов
Нормативные документы требуют обязательной проверки работы системы воздуховодов на герметичность. Стандартный метод – аэродинамика. При обнаружении утечки неисправность устраняется при помощи геметиков, лент или мастики.
Воздуховоды, используемые в системах вентиляции, кондиционирования, дымоудаления, аспирации и пневмотранспорте, нуждаются в качественном монтаже и герметизации. Утечка воздуха, возникающая в результате неправильно или плохо собранных и уплотненных соединений, сводит на нет саму суть работы воздуховодов, они становятся бесполезными и небезопасными.
Правила монтажа и герметизации этих систем были приняты еще в Советском Союзе и подробно расписаны в Инструкции по герметизации вентиляционных и санитарно-технических систем ВСН 279-85. С тех пор изменилось многое, в том числе появились новые современные герметизирующие материалы. Однако принципы остались прежними. Разберем их, повторим, узнаем, какие герметики допустимы до уплотнения соединений воздуховодов сегодня.
Общие правила герметизации
Метод герметизации, выбор герметика, регламент проведения испытательных работ — все это прописывают в проектной документации до начала монтажа воздуховода. Согласно проекту, герметизация проводится в процессе или сразу после монтажа, в зависимости от вида соединений.
Существует критерий герметичности воздуховода — это коэффициент утечки воздуха. Он показывает, сколько литров воздуха теряется за секунду на одном погонном метре трубопровода при определенном давлении. По коэффициенту утечки воздуховоды делятся на нормальные и плотные. Для нормальных допустима цифра 1,61 л/сек/м; для плотных 0,53 л/сек/м.
Следует отметить, что параметры допустимой утечки в российской практике достаточно лояльны. Европейские стандарты жестче и делят воздуховод уже на три класса: А,В,С. А — 1,35 л/сек/м; В – 0,45 л/сек/м; С – 0,15 л/сек/м. При этом строго регламентируется сфера применения воздуховода определенного класса. В России все чаще производится монтаж и герметизация воздуховода в соответствии с европейскими требованиями, что гарантирует безопасность системы на ответственном производстве и на сложных, потенциально опасных участках.
При выборе способа герметизации и герметика для воздуховода учитывают следующие параметры:
Для обеспечения воздухонепроницаемости системы воздуховодов необходимо провести контроль качества работ и материалов.
Этот важнейший этап сборки трубопровода включает:
Общие положения
1.1. В настоящем разделе рассматриваются следующие виды соединений стальных вентиляционных воздуховодов круглого и прямоугольного сечений: фланцевые, бандажные соединения воздуховодов круглого сечения и реечные соединения воздуховодов прямоугольного сечения.
Кроме указанных, инструкция распространяется на производство работ по герметизации специального вида соединений воздуховодов круглого сечения с помощью фиксирующих элементов и ленты «Герлен», а также на производство работ по герметизации воздуховодов, требующих повышенной степени плотности.
1.2. Работы по монтажу систем вентиляции, кондиционирования воздуха, аспирации и пневмотранспорта следует начинать по окончании организационно-технической подготовки производства в соответствии с требованиями СНиП III-1-76, СНиП III-28-75 и СНиП III-4-80.
Внесены Всесоюзным научно-исследовательским институтом гидромеханизации, санитарно-технических и специальных строительных работ, ГПИ Проектпромвентиляция
Утверждены Минмонтажспецстроем СССР
Срок введения в действие
1.3. Сортамент герметизирующих материалов должен соответствовать указанному в проектной документации. Замена сортамента допускается только по согласованию с организацией — разработчиком проекта.
Как проверить герметичность воздуховодов
Определить степень герметизации воздуховодов без проверки невозможно. Такие проверки обязательно проводят при монтаже систем вентиляции:
Самый простой способ проверки – визуальный осмотр системы, сверка соответствия конструкций чертежам, правильности монтажа и наличия уплотнений (или неплотностей, видимых визуально).
Более тщательная проверка проводится при помощи временно подсоединенного переносного вентилятора достаточной для проверки мощности. Закрывают все отверстия в коробах заглушками (и для притока, и для забора воздуха, и в местах неприсоединенных ответвлений). Проводят задымление воздуха и с помощью переносного вентилятора нагнетают задымленный воздух в вентсистему. Выявляют все места протечек визуально, инструментально измеряют расход воздуха и статическое давление в испытуемой системе.
Предварительно переносной вентилятор с присоединительным воздуховодом заглушают, включают вентилятор и также измеряют давление и расход воздуха через неплотности. Затем находят разницу расхода переносной вентсистемы и объединенных переносной и испытываемой вентсистем – и получают величину утечки.
Замеры производят несколько раз при различных давлениях в системе. Несколько значений давлений получают при частичном перекрытии всасывающего отверстия переносного вентилятора.
Полученные данные пересчитывают, и при недопустимых утечках дополнительно герметизируют стыки отдельных секций и других элементов системы. Испытание системы на герметичность проводят только квалифицированные специалисты с соответствующим оборудованием.
Производство работ по герметизации фланцевых соединений круглых и прямоугольных воздуховодов
1.4. Наиболее широкое применение имеют круглые и прямоугольные фланцы СТД 201 и СТД 202, изготовляемые по ТУ 36-1508-75.
1.5. Прокладки между фланцами не должны выступать внутрь воздуховодов.
1.6. Прокладки из пористой резины, монолитной или асбестового картона изготовляют на месте монтажа или в мастерских, вырезая из листа кольцо или прямоугольник соответствующего размера. В прокладках пробивают отверстия для болтов и укладывают на плоскость фланца. Плоскость фланца должна быть ровной, без заусенцев и очищена от ржавчины.
1.7. Ленту ПМЖ-2 укладывают на плоскость фланца, а затем делают в ней проколы для болтов.
1.8. Прокладки из профилированной резиновой ленты укладывают на плоскость фланца и в ее тонкой части делают отверстия для болтов. При соединении круглых фланцев диаметром менее 200 мм необходимо вырезать сегменты для лучшего прилегания прокладки к плоскости фланца.
1.9. Для изготовления прокладок из асбестовых шнуровых материалов от шнура отрезают кусок необходимой длины (в зависимости от периметра фланца) и укладывают его на плоскость фланца. Болты пропускают через шнур так, чтобы нити шнура огибали болт с обеих сторон.
1.10. Болты во фланцевых соединениях необходимо затягивать до отказа. Затяжку болтов производить равномерно, затягивая одновременно болты, расположенные противоположно относительно оси воздуховода.
1.11. Гайки болтов необходимо располагать с одной стороны фланца. При установке болтов вертикально гайки предпочтительно располагать с нижней стороны соединения.
Для чего нужен контроль герметичности
У приточной и вытяжной вентиляции при недостаточной герметичности падает производительность; вытяжная будет недостаточно эффективно удалять отработанный воздух, вредные и опасные вещества из рабочей зоны, что создает дискомфорт или опасность для здоровья человека. Кроме того, эти самые вредные и опасные вещества могут попадать в смежные помещения, по которым проходят трубопроводы.
При пожаре возможно попадание дыма и раскаленных газов в смежные помещения, что может создать дополнительные очаги возгорания и задымление помещений. При прохождении воздуховодов с теплыми газами через неотапливаемые помещения возможно выпадение конденсата и даже просачивание его в эти помещения. Неплотные воздуховоды требуют необоснованного увеличения мощности оборудования.
Производство работ по герметизации бандажных соединений круглых воздуховодов
1.12. Наиболее широкое применение для круглых воздуховодов имеют бандажи СТД 527А и СТД 134А, изготовляемые по ТУ 36-2050-77. Бандажи СТД 527А предназначены для соединения воздуховодов диаметром 100-180 мм включительно, бандажи СТД 134А — для воздуховодов диаметром 200-900 мм включительно. Бандажи изготовляют из стальной ленты 0,8 КП-М-НТЗ-С по ГОСТ 503-81 толщиной 0,8-1,5 мм и покрывают грунтовкой ГФ-021 по ГОСТ 25129-82. Продольные и спиральные фланцевые швы воздуховодов должны быть закреплены на торцах (в местах расположения бандажей) точечной сваркой.
1.13. Бандажи устанавливают на отбортовку соединяемых воздуховодов.
1.14. Бандажи не должны иметь искривлений, вмятин, поперечных и продольных трещин и других дефектов, снижающих их эксплуатационные качества.
1.15. Для обеспечения герметичности соединения бандажи с внутренней стороны заполняют герметизирующей мастикой «Бутэпрол».
1.16. Герметизирующая нетвердеющая мастика «Бутэпрол» выпускается промышленностью по ТУ-21-29-45-76 и представляет собой однородную массу, изготовляемую на основе бутилкаучука, этиленпропиленового каучука, наполнителей и пластификаторов. Мастика поставляется в упакованных в полиэтиленовую пленку брикетах массой 1,5-2 кг. Срок хранения — 1 год со дня изготовления.
1.17. При нанесении мастику необходимо нагреть для придания ей вязких свойств (до 50 °С). Нагрев герметика и заполнение им бандажа выполняют с помощью механизма СТД 449 (ТУ 36 2416-81).
Применение
Для монтажа и обслуживания вентиляционного оборудования применяется целый ряд смазочных материалов, обеспечивающих отлаженную и бесшумную работу агрегатов, воздуховодов и других устройств вентиляции:
Производство работ по герметизации реечных соединений воздуховодов прямоугольного сечения
1.20. Бесфланцевые соединения металлических воздуховодов прямоугольного сечения из унифицированных деталей, изготовляемых по ТУ 36-736-78 в соответствии с ВСН 353-75, выполняют с помощью шин и реек, изготовляемых по ТУ 36-2314-80.
Примечание. Реечные соединения участков воздуховодов прямоугольного сечения могут быть выполнены с применением реек других конструкций ( Z
и С-образной формы), а также без шин. В последнем случае рейки устанавливают на отбортованные концы воздуховодов.
1.21. Шины и рейки изготовляются в заводских условиях и на монтажную площадку поставляются партиями по заданным размерам. Шины могут быть поставлены также установленными на воздуховодах и закрепленными любым способом (защелочное соединение, прихватка сваркой, соединение на заклепках или самонарезающих винтах и др.).
1.23. Сборку участков воздуховодов в укрупненные блоки производят при предварительно установленных резиновых прокладках в ручье шин. Совмещение шин между собой и обеспечение соосности соединяемых воздуховодов выполняют с помощью оправки, вставляемой в отверстие монтажных угольников. Затем шины на одной из сторон стягивают фиксаторными клещами и на них на длину 10-15 мм надвигают рейку, после чего легкими ударами молотка через деревянную прокладку рейку забивают на всю длину. Соединительные рейки устанавливают сначала на вертикальных сторонах воздуховодов, а затем горизонтальных. При этом обеспечивается плотное прижатие резиновых прокладок между собой и герметичность соединения.
1.25. При соединении прямоугольных воздуховодов с помощью Z
Масляные и алкидные густотертые краски (ГОСТ 695-77) выпускаются нескольких марок: МА-021, МА-025, ГФ-023 и ПФ-024. Краски готовы к употреблению и поступают разведенными олифой до требуемой консистенции. Перед употреблением их необходимо перемешать до образования однородной массы. Краска наносится и уплотняется шпателем. Время высыхания готовой краски не более 12 ч. Расход краски составляет 0,008-0,010 кг на 1 м 2 воздуховода.
1.26. Максимальная длина укрупненных блоков прямоугольных воздуховодов, монтируемых горизонтально и соединяемых на шинах и рейках, зависит от схемы расположения захватов и составляет 6-12 м. В случае применения специальных траверс длина блоков может быть увеличена до 15 м в зависимости от конструкции траверсы. Вертикальные воздуховоды монтируют укрупненными блоками в пределах 1-2 этажей здания.
Топ-5 смазок для вентиляционного оборудования
Наиболее широкий выбор представляет компания Dow corning − мировой лидер по производству смазочных продуктов для различных областей промышленности.
Molykote BR2 Plus – универсальная, антифрикционная литиевая смазка на основе минерального масла. Состав включает твердые наполнители − дисульфид молибдена и графит, а также ингибитор коррозии и противозадирные присадки. Пластичная паста используется для закладки в закрытые подшипники на весь срок их эксплуатации. Такие подшипники применяют для сборки тяжело нагруженного оборудования, работающего на высоких скоростях, в том числе вентиляторов различного типа.
Molykote 7348 – пластичная литиевая смазка на основе фенилсиликонового масла. В состав водится наполнитель ПТФЭ и ингибитор окисления. Подшипники с таким веществом применяются в оборудовании, работающем в агрессивной среде под большими нагрузками, например, в вентиляторах для систем дымоудаления и промышленных вытяжках.
Паста Molykote P-74 – морозостойкая и термостойкая синтетическая паста с включением графита и усилителя адгезии. Используется при сборке и ремонте вентиляционных систем для обработки металлических уплотнителей и болтовых соединений.
Герметик DOWSIL 7091 – нестекающая, изначально липкая паста с высокой адгезией к металлу и большинству эластомеров. После высыхания образует эластичную пленку. Применяется для герметизации стыков из разнородных материалов. Отлично держит стык при вибрациях и температурных расширениях.
Molykote D-321 R Spray – антифрикционное покрытие для защиты от коррозии, фиксированной затяжки резьбовых соединений и повышения скольжения поверхности. В сборке воздуховодов применяется для обработки креплений, лопастей и проблемных участков.
Производство работ по герметизации воздуховодов, требующих повышенной степени плотности
1.41. Степень неплотностей в воздуховодах и других элементах вентиляционных систем определяется по величине подсоса или утечки воздуха, выявляемой при предпусковых испытаниях. Допустимая величина подсоса или утечки воздуха зависит от протяженности вентиляционной сети, производительности вентилятора и регламентируется СНиП III-28-75.
1.42. Монтаж вентиляционных систем, требующих повышенной степени плотности и выполняемый в зданиях специального назначения (уникальные здания и сооружения, здания и помещения, предназначенные для работ с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений, здания, в которых производятся, хранятся или применяются пожароопасные или взрывчатые вещества и другие), должен производиться по особым указаниям проекта, определяющим способы герметизации соединений и швов воздуховодов. Уплотнение соединений воздуховодов (фланцевых, бандажных, реечных и др.) должно выполняться в строгом соответствии с проектом и указаниями настоящей инструкции.
1.43. При монтаже фланцевых соединений особое внимание должно быть обращено на качество плоскости фланцев (отсутствие выступов, выпуклостей, выбоин, заусенцев, ржавчины), соответствие проекту качества уплотнительных и прокладочных материалов и изделий. Плоскость фланцевого соединения должна быть строго перпендикулярна оси воздуховода.
1.44. При монтаже бандажных соединений особое внимание необходимо обращать на равномерность отбортовки торца воздуховода или зигов, полноту заполнения внутренней полости бандажа уплотнительным материалом и степень затяжки бандажа. Отбортовка и бандаж не должны иметь деформаций, превышающих допускаемые нормы; бандаж должен плотно обхватывать воздуховод.
1.45. При сборке реечных соединений шины и рейки не должны иметь деформаций, превышающих допускаемые нормы; шины должны быть плотно укреплены на воздуховодах (отсутствие сквозных зазоров), а рейки — плотно обхватывать шины или отбортовку. Профилированная резиновая прокладка должна плотно входить в ручей шины; высота выступающей части прокладки в торце воздуховода должна быть одинаковой по всему периметру соединения.
1.46. При сборке специального вида соединения (с герметизирующей лентой «Герлен») необходимо особенно тщательно очистить поверхность воздуховодов, на которую накладывается лента, от ржавчины и масляных пятен. Это обеспечивает высокую плотность прилегания мастичного состава к металлу.
1.50. Полиуретановый клей «КИП-Д» выпускается промышленностью по ТУ 6-01-1010-78, фасуется в герметичные оцинкованные фляги по ГОСТ 5799-78. Разгерметизированный клей должен быть использован в течение 6 ч. Для ускорения отверждения клея в него может быть введен катализатор УП-606/2 по ТУ 6-09-4135-75 в количестве 0,5 % по массе; жизнеспособность клея с добавкой катализатора составляет 1,5 ч.
1.51. Паста УН-01, клей «Стык-3-8» или «КИП-Д», так же как мастика «Бутэпрол» (см. пп. 1.48 и 1.49 настоящей инструкции), наносятся на металлическую поверхность шпателем. Для придания вязких свойств герметизирующие составы необходимо нагреть до температуры 40-50 °С. Перед нанесением герметиков металлические поверхности должны быть тщательно очищены от ржавчины, окалины, пыли, жировых и других загрязнений.
Нормативы герметичности воздуховодов
Критерием герметичности воздуховодов является коэффициент утечки воздуха. Он показывает, сколько литров за секунду теряется на одном погонном метре при давлении в системе 400 Па. В России и Европе воздухонепроницаемость вентиляционных систем регламентируется разными нормативными документами:
В соответствии с российскими стандартами выделяется два класса воздуховодов:
Контроль качества работ по герметизации воздуховодов
1.52. Проверка качества работ по герметизации соединений воздуховодов включает в себя пооперационный контроль: качества изготовления соединительных частей (фланцев, бандажей, реек и т.п.), соблюдения соосности и параллельности торцов соединяемых частей, правильности укладки уплотнительных материалов, равномерности затяжки болтов, соответствия сортамента и качества применяемых герметизирующих материалов, срока их годности, качества подготовки металлических поверхностей к нанесению уплотнительных материалов и др.
Очистка поверхности металла перед герметизацией
Процесс герметизации
О герметичности вентиляционной системы нужно позаботиться еще в процессе ее монтажа, после завершения монтажных работ проводятся испытания. Но воздухонепроницаемость, изначально соответствовавшая нормативным требованиям, может снижаться в процессе эксплуатации системы. В этом случае требуется вторичная герметизация. Приемы герметизации зависят от способа соединения воздуховодов и их сечения, имеют значение и характеристики рабочей среды – температура, наличие в воздухе паров агрессивных веществ.