чем задуть пушсало в пороги
Обработка порогов, дверей (Пуш Сало)
Тема с порогами уже год крутилась в голове…
Вот и дошла очередь до них.
И молдинги на дверях начали отваливаться по немного, пришлось двух зайцев валить)
Разобрал быстро, под накладками порогов грязи ппц сколько… как я понимаю вода там после мойки и дождей устаивает пати)
По мыл, начал зачищать… пассажирский порог был меняный были мелкие вздутия… зачистил, залил преобразователем LAVR с цинком…
Состояние водительского порога уже ниже среднего… процедуры провёл как и с пассажирским…
После ещё раз зачистил, ещё раз обработал.
Потом начал собирать молдинги на двери… лезвием удалил старый герметик, обезжирил, и уже проклеивал на двухсторонний силиконовый скотч 3М и с внутренней стороны скотча по кругу слой чёрного герметика, на клипсы тоже герметик нанёс…
Чувствую на внешнюю сторону тоже тонким слоем наложу, чтобы наверняка)
Собрав двери, начал обезжиривать пороги и наносить акриловый грунт… разогрев баллон наносил 2 слоя с промежутком между сушкой 15 минут.
После пошёл домой) было уже поздно…
На следующий день, взяв компрессор и комплектующие в руки, пошёл я в гараж, опыта в обработке авто 0, но желание сделать самому всегда присутствует.
Подготовил место для костра, взял тару в которой грел пушечное сало, распалил костёр и пошёл подготавливать всё в гараже.
После поставил на решетку тару, наложил пуш сала, принялся его перемешивать.
Работу проводил в толстых варежках токарных, прорезиненых (ещё ссср)
В итоге сало растопилось, чуть больше половины кружки, заливаю туда уайт спирита и переливаю в мовильницу (ее перед использованием прогрел)
Важно, если уже начали распылять сало по машине, подготовить все за ранее, т.к. сало очень быстро застывает в пистолете.
В порогах были сделаны 3 отверстия по диаметру как и сопло мовильницы.
И через них просто вливаем данную жидкость.
После задул пороги. И пистоль мой застыл)
Поставил у костра чтобы растопить пушсало.
И уже взяв кисточку, принялся домазывать там где не достал компрессор.
Все пластиковые накладки порогов, ещё раз сами пороги, дно машины за стыком порога, все 4 двери с низу.
После отогнул подкрылки и уже пальцем замазывал кантики на крыльях и внутри крыла.
Дальше сборка и уборка)
Антикоррозийная обработка кузова пушечным салом
Скоро 30 лет машине.
В очередной раз обработал днище кузова, колёсные арки, капот, пороги смесью пушечного сала и нигрола.
Мовиль не используйте — говно всё это, сохнет бастро!
Для лучшего смешивания ингредиентов подогрел смесь в металлическом чайнике на газовой плитке, периодически помешивая, до полного растворения пушечного сала. Разогревается и тает мгновенно, в течение считанных секунд. Если на улице прохладно, периодически нужно подогревать смесь. Дело нескольких секунд.
В скрытые полости разогретую смесь удобно вбрызгивать при помощи медицинского шприца с надетым удлинителем из мягкого кембрика.
На днище удобнее смесь наносить плотной малярной кистью в прохладную погоду, используя эстакаду (смотровую яму). В прохладную погоду после растворения сала и других составляющих давал смеси немного остыть и загустеть, тогда чудо — смесь не течёт и послушно вмазывается кистью в любую поверхность, не стекая, как в жаркую погоду.
Летом, когда будет жарко смесь растает и растечётся самостоятельно (в том числе поднимаясь по пыли по вертикальным поверхностям), проникая в самые потаённые места, куда кистью и другими подручными приспособлениями не подлезешь.
Покрытие всегда остаётся вязким, поверхность всегда покрыта жирной пленкой. Смесь эффективно защищает от коррозии обработанную поверхность и самостоятельно затягивается в случае попадания в обработанное днище камней, щебёнки. Водой смывается плохо, поэтому является очень долговечным. На колёсных арках, под подкрылками вообще навсегда останется. Если один раз под защиту тщательно нанести смесь «хорошим» слоем, больше туда полвека можно не соваться…
Раз в год можно найти время, залезть по машину и за считанные минуты «освежить» на днище самодельное антикоррозийное покрытие.
Неиспользованное до конца средство застывает в рабочей ёмкости (до состояния густого крема) и послушно дожидается следующего года (НЕ ПОРТИТСЯ вообще!)))) При необходимости просто малость разогреть и вперёд!
Отработавшее масло (отработку) не использовал, так как моторное масло имеет свойство окисляться в отличие от трансмиссионного (Нигрола, к примеру)… А коррозия ничто иное, как процесс окисления…
Основное ингредиент — пушечное сало!
Производитель пушечного сала, считаю, значения не имеет, делал всё на глаз. Нужно разбавлять нигролом малость.
Ещё этой смесью я смазываю резьбовые соединения, подверженные коррозии (не только на авто, но и в хозяйстве, на даче, в гараже). С лёгкостью открутите обработанные когда-то болты и гайки.
Нравится данный рецепт тем, что никакого вонючего запаха НЕТ ВООБЩЕ!
Помню, когда-то обрабатывал внутренние полости дверей в машине Мовилем из аэрозольных баллонов фирмы «Агат». Голова болела во время езды много дней от дурного запаха, испаряемых в жаркую погоду паров Мовиля, пока Мовиль не подсох.
Мир Вашему дому!