чем заделать пыльник шруса
Заклеил пыльник гранаты (шруса)
Как-то заглянув под машину, обнаружил что порванный пыльник гранаты ( смазка была повсюду). Думаю ладно не беда раз граната не хрустит, беру пыльник и 300 грамм шруса и еду в сервис. Наверно часа полтора они пытались снять злополучную гранату, так и не сняли, говорят пилить надо, Я говорю голову себе отпилите))) Короче собрали, денег не взяли, сижу думаю что можно сделать…
И вот оно! придумал на свою очень похмельную голову ( вчерашний хоккей расстроил, пришлось напиться )
Решено было заклеить этот пыльник как колесо. Покупаю прокладку но не такую)))
Вот та самая дырка в пыльнике
Теперь все обезжириваем очистителем карбюратора или расстворителем
Теперь отрезаем одну заплатку и режем ее на 2 части а нито она большая получается
теперь приклеиваем эту штуку прямо на пыльник, держится хрен оторвешь
для уверенности обклеил какимто уксусным герметиком
теперь внутри гранаты все протираем и промываем, отчистителем карбюратора, все это выглядело как новое (внутри) и забиваем новенькую смазку
и радуемся! проехал уже километров 60 все чисто и сухо!
И напоследок! П*здец! в чем мне купатся летом?))))) это мои старые купалки, точнее все что от них осталось))))
Шовный герметик для ремонта пыльника ШРУС.
Случилась такая беда, что появилась непонятная трещинка на правом внутреннем ШРУСе и вышло немного жидкости похожей на масло.
Да можно заменить и т.д. и т.п., но пока не до того, а потому ищем максимально простой способ. И это — шовник.
Начальный результат такой.
Вот и погляжу насколько это вариант рабочий. Конечно может стекольный герметик был бы ещё лучше, да ещё наждачкой если почистить, а не только обезжирить, как сделал я. Но пока только проверка приемлемости такого ремонта и ничего более.
Ford Fusion 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 12
Приветствую! Проблема возникла, купил жене из США форд, осмотрели на яме, нужно было поменять стойки стабилизатора и задние амортизаторы! Приехал на сто, поменяли амортизатор, отреставрировали стойки стабилизатора и тут спец и говорит что пыльник шруса порван! Я в шоке, новый пыльник на вид, да и пару дней назад смотрел, всё было ок! Вывод, мастер случайно задел чем то! А по вину только всё в сборе продаётся! Пыльник только методом подбора! Думаю заклеить, пока только до 1 см порез! Сколько проходил пыльник после проклейки? Стоит ли попробовать?
Машину продал, но выступаия смазки из пыльника не видел, но это про внутренний пыльник, а к наружному отношение иное, да и место повреждения значение имеет огромное.
Как пыльник поживает?
Последний осмотр был на 146500км после 10т.км. пробега было чисто. Сейчас 152500, но пока не заглядывал. Скоро встанет в гараж на ремонт тогда и посмотрю. Кое-что надо сделать по машине.
Эти эксперименты до добра не доведут, я так рейку перебрал из-за неплотно пристегнутого пыльника.
А у меня в пищевой пленке сейчас наружний пыльник )))
По шву начал расходиться, а заняться заменой пока некогда.
Таким образом отсрочил немного замену, благо грязь не попала, вовремя заметил.
Крокодил ещё был тоже полиуретановый для стекол — клеил все подряд, потом от пальцев не отдерешь.
Это хомутом так порезало?
Получилось так. При снятии амортизатора трипоид выскочил, а когда я его вставил и вдавил внутрь на место, то потекло. Была эта трещина или нет не знаю, но до моих действий подтеков не было.
Возможно ли вылечить пыльник ШРУСа?
Добрый день товарищи!
Поделитесь пожалуйста народной мудростью, как залатать маленькую дырочку в пыльнике (рваный порез длинной 2-3 мм), менять полностью неохота, да и цена на него в оригинале на ФФ2 не малая! Месяц выходил из положения закачивая через медицинский шприц графитовую смазку, но уже запарился этим заниматься…
обмотай пищевой пленкой и по краям хомутами пластиковыми
Спасибо за инфу! Но тут описывается совсем экстренный случай, да и пыльник порван! У меня же маленькая дырочка, я думаю ее заклеить но не знаю чем… Клей бы какой нибудь стойкий к деформациям.
Пыльник при вращении работает на сжатие, растяжение, вращение и притом многократно, так что клей не поможет
Спасибо за инфу! Но тут описывается совсем экстренный случай, да и пыльник порван! У меня же маленькая дырочка, я думаю ее заклеить но не знаю чем… Клей бы какой нибудь стойкий к деформациям.
а че за графитовую смазку ты впихиваешь в ШРУС? если чесно то первый раз такое слышу и мой тебе совет тебе будет дешевле поменять на новый пыльник и не париться это с моего опыта лучше день потратить чем если пыльник порвется и потом прийдется весь шрус менять это намного дороже будет чем пыльник
Ремонт пыльника ШРУСа если невтерпеж
Случается такое, что перед важной поездкой замечаешь неисправности. Так вот у меня очень часто обнаруживаются в последние часы неисправности. Об одной расскажу.
Через 3 часа нужно ехать в столицу, беглый осмотр машины, как обычно делаю перед дальними поездками снимаю колеса, смазываю болты графитовой смазкой, проверяю все соединения в подвеске, ну и смотрю пыльник наружный на левом ШРУСе порвался, времени менять нет, нужно ехать.
Потребуется: смазка для ШРУСов (я использовал MOBIL-1 синяя универсальная вроде как), шприц, пакет, клубок ниток.
Шприцуем смазку в ШРУС как можно больше, в идеале наполнить весь пыльник)
Накручиваем пакет на привод и протягиваем нитками все части пыльника для аэродинамики, дабы пакет не порвался
Лишнее от пакета отрезаем и заматываем скотчем края (можно весь пакет, т.е. пыльник, хуже не будет)
всё, можно двигать)
Мой пыльник пыльника ШРУСа пробежал 2600км, шарнир не пострадал. По приезду домой заменил пыльник.
Сейчас про тормозилки расскажу. Потёк как то зимой левый задний раб. тормозной цилиндр, на протяжении зима, весна раз в неделю подливал тормозуху, меня как бы все устраивало и ездил дальше) но вот в июне месяце ехал купаться и по дороге пару раз пришлось резко оттормаживаться практически до нуля (дураки и дороги) загорелась лампочка «тормозуха кончается» ну подумал всегда так было — норм, дотяну, дома залью. К сожалению не дотянул, тормоза кончились, благо увернул от лады гранты и по ямкам по кочкам остановился. Друг привез дот4 и тронулись домой. На след. день пришлось менять цилиндр, достаю барабан и что вижу…
колодки за 20тыс. км — новые :))
В общем все заменил — теперь все нормально)
Ремонт порванного пыльника шруса в полевых условиях
Порвали пыльник шруса в лесу, песках, болоте и боитесь за состояние шруса в случаи попадания воды, песка и прочей грязи?!
Скотч вам в помощь!
Mitsubishi Pajero Sport 2003, двигатель бензиновый 3.0 л., 177 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 43
Ден ты делал на зад тоже два но у тебя отламывало
Да, было дело, но все же доп аморты сзади будут стоять с измененным конструктивом относительно первой попытки.
Ден молодец, на будущее тоже брошу, я смотрю у тебя два амортизатора стоят с перед какие.
Ухахахахах))))) Веселый процесс))))
Армированный мягкий скотч тоже в тему:)
А у меня рулон стрейч-ленты лежит. )) Пищевая пленка тип. 2 раза ее уже пыльники мотал. Скотч-зараза-китайской-промышлености на воду и грязь не липнет.
Отличная тема ) спасибо.
Но пусть это никому не пригодится в жизни 😉
Нормальный выход на доехать!
Я, когда порваный пыльник обнаружил, обмотал его пищевой пленкой, в которую сыр и масло заворачивают.)))))
Она прочная и очень эластичная. Так неделю и ездил, пока пыльник не нашел.
А шо делать. )))))
Тоже правильный выход! )
Надо отдать должное Дрю Ричарсу. Просто незаменимая вещь во всем!
Да, Ричард Дрю запатентовал очень нужную вещь применимая во всех спектрах повседневной жизни человека! Респект ему и уважуха!
Тема баян, но в тему! )))
Тоже вариант. Я правда видел целлофановый пакет наматывают и проволокой обвязывают. Но этот вариант наверно прочнее и герметичней будет.
только вроде как против вращения накрутили иль нет?мне пришлось с таким ремонтом около 1000верст пройти))))), и тоже левый мотал