чем заделать дырку в кпп

03.12.202322.05.2022 admin 0 Comments

Ремонт Трещины КПП

Сколько-то недель назад я менял шрусы. Тогда я сливал масло, чтобы заменить внутренний шрус. Тогда же и накосячил.
При затяжке сливной пробки в коробке, чуть перетрудился и сливное треснуло по шву…
Поскольку там сначала вставляется шарик, потом пружинка, потом закручивается пробка. Подумал, что не побежит… Ан нет…

Уже с утра увидел маленькую лужицу…
Так с трещиной я прокатался пимерно с 5 дней…

Решал, что мне сделать, чтобы не бежало.

Искал Аргонщиков. Они же говорили, что надо коробку снимать, кому-то везти разобранную надо было и тд. Что меня не устраивало…

Купил я Холодную сварку «Hi-Gear Быстрая сталь»
Предварительно посоветовавшись с jonjonni и с отцом.

Как ей пользоваться написано на этикетке. Это как пластилин с отвердителем.

Замазал Трещину предварительно слив масло с КПП.
Втер в трещину и наложил сверху холодной сварки.
Дал подсохнуть часик.
Затянул пробку с хорошим усилием.

Также я докупил масло 1л ZIC G-EP 80w 90

Потерял я больше половины щупа.
Ну и от большой души влил в коробку 800мл
Кароч, теперь там масла больше чем надо…
Выше максимума, выше, чем 5мм
Теперь думаю сливать или нет…

Избавится от течи и замазать трещину холодная сварка помогла))

Источник

Пробил КПП. Рассказываю, почему

На этом месте должен был быть беззаботный пост о мелких улучшениях в салоне. Но случилось неприятное событие, из-за которого вы сейчас читаете данную запись.

На старте очередной поездки, когда я немного отъехал от дома, из-под машины донеслись характерные звуки отвернувшегося ШРУСа. Я решил, что в таком состоянии потихоньку дотяну до сервиса, до которого от силы было полкилометра. В этом и была моя ошибка – при дальнейшем движении глухие постукивания сменились мощными звонкими ударами. Я остановился и открыл капот. Коробку сверху видно не очень хорошо, но открученные болты левого ШРУСа разглядеть удалось. Ещё не очень осознавая масштаб произошедшего, я позвонил в сервис и получил от них согласие меня принять. Попробовал тронуться ещё раз – но гольф уже отказывался куда-либо ехать. Делать нечего, пошёл за буксировочным крюком. Пока вкручивал крюк, увидел, что под машиной образовалась лужа масла. “Привод выскочил из коробки” – подумал наивный я. Затем внезапно обнаружилось, что троса в машине у меня нет. Далее произошло несколько попыток попросить помощи у проезжающих автомобилей, но успеха в этом мероприятии я не сыскал. Поэтому было принято тактическое решение вытолкать машину из двора на более оживлённую дорогу. И это сработало – на моё счастье мимо проезжал мужчина на заряженной ниве, у которого нашлось всё – и трос, и шаклы, и желание помочь беспечному водятлу.

В сервисе машину подняли на подъемнике, скинули защиту и нашему взору предстала следующая картина:

ШРУС, видимо не открутившись совсем, провернулся на паре болтов и нехило пробил картер коробки.

Случилось это аккурат перед майскими праздниками, поэтому время на подумать у меня было. Машину оставил в сервисе, и стал мозговать, как вернуть автомобиль в строй. Варианты были следующие:

Первый — заменить КПП на контрактную. Из плюсов — наименьшие трудозатраты. Да и, пожалуй, всё. Зато из минусов — неизвестное состояние, необходимость обслуживания (замена как минимум сальников приводов и масла), цена от 25 тысяч. Поблизости вариантов не было, а это означало или поездку в столицу, или дополнительные траты времени и денег на доставку с помощью ТК.

Второй вариант — заварить картер КПП. Этот вариант отпал, когда коробка была снята. И вот почему:

ШРУС не просто пробил окошко в коробке, но сделал просто огромную дырку неопределённой формы, плюс ещё и разворотил рёбра жёсткости. Отсутствующая часть выпала не целым куском, а несколькими поменьше. Конечно же от удара снаружи всё это хозяйство упало внутрь КПП.

И третий вариант — заменить картер коробки передач. Б/у картеры продаются в разных городах и с разными ценами, но есть ещё вариант купить новый корпус в магазине. Учитывая, что нареканий по моей коробке до инцидента не было, на этом я в итоге и остановился. В данном случае риск получить корпус с дефектами сводился к нулю, а также был чётко понятен срок получения товара.

Определившись с дальнейшими действиями, я оперативно заказал необходимые запчасти. Ещё немножко везения – и все детали приехали в фантомные выходные — промежуток между праздниками 1-го и 9-го мая.

Ремонт коробки передач проводился самостоятельно. Силами механиков сервиса выполнялись снятие и установка КПП. Также мне любезно позволили продержать машину на территории сервиса столько, сколько понадобится. Злоупотреблять гостеприимством я не стал, поэтому к концу майских праздников коробка была готова к установке.

Надо заметить, что до этого печального случая устройство КПП было для меня, скажем так, тёмным лесом. Потому что это был единственный узел, в который я никогда не совался в своих машинах. А тут вот представилась великолепная возможность изучить это загадочное устройство (спойлер – ничего загадочного не оказалось). Переборка коробки прошла без происшествий, внутренние механизмы оказались в хорошем состоянии, хотя были обнаружены явные следы не очень аккуратного предыдущего ремонта. Вот несколько фотографий увлекательного процесса:

Источник

Трещина в КПП. Что можно сделать?

Здравствуйте опять, давно наблюдал потеки масла с КПП, думал со сливной пробки, поменял шайбы, опять же, потом с заливной пробки думал, тоже подмотал, потеки есть, сегодня снял поставил медную шайбу, и случайно увидел эту трещину.
Вот беда, что делать?
Можно ли заварить, или ещё что-то?
Жду советов друзья.

Hyundai Accent 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 23

Дружище решил проблему у меня такая же беда стою в гараже и о******

а вообще к любому аргонщику подъедь и посоветуйся

у меня такая же херь! обычный герметик выручил! ( намазал на резьбу и с верху мазнул пальцем!)))))

Хорошо, попробую. Спасибо

трещину обезжирить не забудь!

Читать манул по затяжке Этих пробок Кто то явно перестарался с силой… снимать пробки и варить по месту если повезет то нормально заварят потеть не будет если не повезет то будет потеть… И НЕ ПУСКАТЬ БЛа КРИВОРУКИХ к ремонту автомобилей

У нас в городе есть мастера на месте варят, сливаешь только масло, все обезжиривателем моет, сушит и варит, ни каких колхозов лучше не делай, недавно так у знакомого на 626 мазде коробки кусок оторвало о бордюр, приварили на месте без съема

Было примерно такое на авео, тогда мне пришлось снять ее и доставить на завод, где была аргоновая сварка, предварительно помыв все…затратно конечно, ну а что делать? Зато 100% результат.

А причины какие бывают данного проиществия?

Выключение мозга при закручивании пробки 🙂
Там нет никакого давления, масло не потечет, даже если пробку от руки закрутить, но обычно крутят же с метровым удлинителем и от все души )))

Ну да, мне походу перетянули её.

Была такая же проблема. Решил её установкой более длинного болта + герметик. Родной болт короче резьбы у отверстия, с более длинным болтом(равным длине резьбы) задействуется вся резьба. А там и герметик поможет. Сейчас у меня там всё сухо

А герметиком на болт?

И на резьбу, и на болт. Брал герметик «Сантахмастер». Вначале пробовал с родным болтом его — бежит немного. Потом с более длинным стало сухо.

Аргоном то заварить можно, толькотрудозатратно, коробку снять, разобрать, промыть… Покрайней мере ответственный сварщик коробку в масле варить не станет.

Мда уж, плохо конечно, ну попробую холодной сваркой. Может поможет.

Один в один как и у меня было. Заделывал двух компонентной холодной сваркой(эпоксидкой) с алюминиевой пудрой в составе. Пришлось повозиться конечно. Обезжиривал много. Трещина глубокая была. Эпоксидкой заливал в несколько приемов. После каждого слоя проходился по резьбе болтом, чтоб не прилип и была нормальная резьба. И как итог кропотливой работы полтора года и ни единого подтека в этом месте.

попробую повозится, у тебя в бж про это есть?

Источник

Ремонт трещины на корпусе МКПП

В прошлом посте писал о криворуком «мастере» который перетянул болт контрольного отверстия при замене масла и в итоге пошла трещина. Заметил 2 месяца спустя, когда мне меняли антифриз и поднимали машину.
Сразу же записался на визит в тот же сервис, рассказал/показал проблему- признали ошибку, принялись за работу. Менеджер попросил найти дату визита на сервис чтоб понять кто был из мастеров. Благо есть Драйв2, где можно отследить дату 🙂
Начали с того что слили «старое» (2-х месячной давности) масло — Motul. Осталось его не то что мало, а прям ооочень мало. Рад что такой сухой ездой не наделал больших проблем.

Сначала думали подобраться к трещине сверху, но сварщик сказал что это нереально и начали подбираться снизу и снимать полностью коробку.

Не прошло и часа и вот коробка лежит на полу. Трещина видна как на ладони. Фото получилось не очень качественное, но суть ясна.

Сварщик взялся за дело, вот результат его работы:

Пришло время заливать масло — выбирать особо не приходилось, выбор ограничен был ассортиментом ближайших магазинчиков. Предлагали Zik (даже не слышал о таком, если честно), выбор остановил на Castrol

После сборки, контрольный круг по району, развал-схождение и вот мы жмем друг другу руки и я уезжаю.
На все ушло 6 часов. Ребята не взяли ничего ни за работу ни за масло.

П.С. у меня в МКПП есть только 2 отверстия — сливное и контрольное. Заливного отдельно нет — проверено! Масло заливается через контрольное отверстие! А то я перед заменой искал на форумах и тут куда же все-таки лить масло. Многие говорили о заливном и о контрольном как о 2 разных отверстиях. Так вот, миф развенчан! 🙂

П.П.С. Ехал туда утром с настроем что ноги моей на этом СТО больше не будет. Подальше от таких мастеров нужно держаться. Однако по мере выполнения работ, видя как ребята ответственно и со знанием дела работают (не только над моей машиной, но и над другими тоже), плюс в конце менеджер извинился, объяснил ситуацию что тот мастер уже давно уволен за другие косяки.
Кто как бы поступил — остались бы обслуживаться на этом СТО, просто чтоб был постоянный мастер? Послать их нафиг и искать другой сервис?

Источник

Дырка в коробке передач РКПП

Flyer

Наш человек

В выходные катался по бездорожью, с наличием глубоких луж. По дороге домой стала подвывать трансмиссия. Подумал, что вероятно вода попала в смазку. Решил поменять масло.
При осмотре, обнаружилась дырка в корпусе коробки передач, расположена снизу, размеры примерно 10х6 мм.

Теперь думаю что делать Чешу репу.

Уважаемые соклубники! Какие будут советы?

P.S. Кроме «воя», никаких отрицательных явлений не наблюдается. На 4-ой передаче посторонних звуков нет.