чем заделать дырку в баке автомобиля в дороге
Пробитый в дороге бензобак: 4 суперпростых способа ремонта
Пробоина в топливном баке является предвестником серьезной проблемы, поэтому крайне важно принимать своевременные адекватные меры. Явными признаками такой поломки будет запах внутри салона или багажного отделения, увеличенный расход топлива, следы на асфальте. На самом деле, пробитый бак отремонтировать может любой автомобилист своими силами с помощью подручных средств, которые стоят недорого. Поэтому лучше приобрести их и всегда возить с собой.
Болт/саморез + шайба + прокладка
Такой вариант ремонта наиболее уместно использовать при серьезном пробое топливного бака, когда из-за конструкции емкости сложно провести капитальный ремонт.
Для этого понадобятся толстый болт, шайба и надежная прокладка. Сделать ее лучше всего из камеры колеса грузового автомобиля. В таком случае резина при затяжке создаст более плотное соединение, устойчивое к воздействию агрессивных компонентов автомобильного топлива.
При незначительных повреждениях можно обойтись шайбой и саморезом подходящего диаметра. Здесь может понадобиться немного расширить диаметр поврежденного отверстия. После этого снаружи наложить резинку, металлическую шайбу и закрутить саморез (или шуруп) с острым кончиком. Такие меры точно устраняют течь.
В случае более крупных повреждений всегда нужно использовать соединение с помощью болта. Это самый надежный вариант. При необходимости здесь нужно только расточить пробой до нужного диаметра.
Устанавливать металлический болт нужно через прокладку и шайбу с двух сторон отверстия. При этом болт нужно вставлять изнутри бака, а гайку сильно закручивать снаружи.
Стеклоткань + эпоксидка
Здесь не требуется проникать внутрь бака – достаточно наложить ремонтную латку сверху. Для восстановления поврежденной поверхности понадобится стеклоткань и эпоксидная смола. Ремонт своими руками может сделать даже новичок.
Работы нужно проводить в следующем порядке:
Здесь лучше использовать два слоя ремонтного материала. После окончания работ желательно обработать латку средством против ржавчины или покрасить ее автомобильной краской.
«Момент» + кусочек ткани
Этот метод уместно использовать при незначительных пробоях бака. Для работы понадобится клей типа «Момент», а также небольшой кусочек ткани. Вначале нужно зачистить наждачной бумагой ремонтируемую поверхность, тщательно обезжирить ее с помощью какого-то растворителя.
Затем нужно вырезать заплатку нужного размера из приготовленного материала. На следующем этапе – обильно пропитать ее клеем и наклеить сверху пробоины. После высыхания желательно покрасить место ремонта нитрокраской. Для надежности рекомендуется приклеивать несколько слоев.
Такой ремонт дает возможность, по крайней мере, доехать до ближайшей ремонтной мастерской. Обычно заплатка держится достаточно долго.
Холодная сварка + наждачка
Этот вариант наиболее простой. Такой ремонт сможет выполнить даже новичок. Здесь понадобится наждачная бумага, средство «холодная сварка» в виде пластилина, растворитель и краска. Саму «сварку» можно приобрести в любом автомобильном или строительном магазине.
Алгоритм выполнения работ является достаточно легким для всех ремонтников:
Описанные выше способы ремонта являются достаточно простыми и доступными каждому автомобилисту. Главным условием надежности работ является их качество, поэтому здесь недопустимо проявлять небрежность.
Восстановление бензобака холодной сваркой – особенности и методики. Критерии выбора марки холодной сварки
Топливный бак является основной деталью системы питания автомобиля, отвечающей за хранение топлива и его передачу через систему насосов и фильтров к устройству, готовящему горючую смесь (карбюратору или инжектору).
Очевидно, что основной неисправностью бензобаков являются течи, которые могут появляться по трем причинам:
На практике все факторы действуют одновременно, не только повышая риск остаться без источника энергии в дороге, но и снижая пожарную безопасность транспортного средства. Указать на проблему может стрелка уровня топлива – если вы заметили, что она движется слишком быстро или периодически «проваливается» вниз, лучше остановиться и осмотреть все элементы системы питания. Запах бензина в салоне и характерные «радужные» лужи в районе задней оси — верные признаки течи.
Общие правила ремонта бензобака
Обнаружив неисправность топливного бака, сразу же заглушите автомобиль и отключите зажигание – высокие температуры и электрические искры легко могут привести к возгоранию не только жидкого топлива, но и его паров. Вооружившись фонариком, мягкой щеткой и ветошью отправляйтесь искать течь. Обратите внимание: щетки с металлической щетиной категорически запрещается использовать при любом виде работ вблизи от легковоспламеняющихся материалов. Дальнейший алгоритм действий прост:
Во всех случаях, кроме обширной коррозии и длинных сквозных трещин, ремонт обойдется дешевле, чем установка нового топливного бака. Некоторые простые поломки можно устранять незамедлительно, в чем хорошо помогают самозастывающие композитные материалы. Об одном из них сегодня и пойдет речь.
Ремонт бензобака холодной сваркой
Дорогостоящий ремонт топливного бака на СТО не всегда оправдан, а порой и вовсе невозможен. К примеру, как быть, если топливо начало вытекать на загородной трассе вдали от крупных населенных пунктов? На такой случай лучше всегда возить с собой хотя бы одну упаковку холодной сварки, которая, хоть и не обеспечит такой же надежности, как профессиональная пайка детали, легко справится как с небольшими течами, так и с относительно обширными зонами ржавления. Главное – выбрать правильный материал и уметь им пользоваться.
Выбор марки холодной сварки
Если холодная сварка используется для восстановления герметичности бензобака, она должна обладать высокими эксплуатационными характеристиками, среди которых особую роль играют:
Последний пункт наиболее важен, ведь бензин и присадки, входящие в состав, способны достаточно быстро разрушать структуру некоторых эпоксидных составов. Поэтому на выбранной вами упаковке холодной сварки обязательно должна стоять пометка «Бензостойкий» или «Стойкий к агрессивной среде».
Поговорка «скупой платит дважды» актуальна и в случае выбора холодной сварки для бензобака. Лучше приобрести качественный состав отечественного или западного производства, чем дешевые китайские продукты, способные нивелировать все усилия по восстановлению детали. Хорошим выбором будут:
Все перечисленные холодные сварки лучше приобретать в виде двух отдельных брусков или тюбиков, содержимое которых смешивается непосредственно перед выполнением работ. Стержневые материалы менее эффективны, хоть и стоят на порядок дешевле.
Подготовительные работы
Перед восстановлением топливного бака холодной сваркой поврежденные поверхности защищают до основного материала, кроме зон, в которых сохранился естественный слой лакокрасочных материалов. Использование жестких щеток, наждачной бумаги и электрических инструментов допустимо лишь в том случае, когда из бака слиты все остатки топлива и удалены взрывоопасные пары. Если на подготовленной поверхности имеются следы, их удаляют специальным ингибитором. Прохудившиеся места удаляют, кромки трещин и сколов осторожно разделывают внутрь.
Следующий этап – придание материалу необходимой шероховатости. Ни одна холодная сварка не обеспечит должной адгезии на отполированном до блеска металле или пластике, поэтому обилие мелких царапин только положительно скажется на качестве ремонта.
На завершающей стадии подготовки, то есть непосредственно перед нанесением эпоксидных составов, поверхность обезжиривают химическими средствами. Использование бензина, керосина и других нефтепродуктов недопустимо, так как они оставляют тонкие масляные пленки. Хорошо подойдет спирт или растворитель.
Технологии холодной сварки бензобака
Самое простое решение – обильно замазать течь в несколько слоев. Такая методика допустима лишь для небольшого локального ремонта мелких повреждений, она крайне недолговечна, но все же позволит доехать до СТО. Лучшего результата можно добиться, используя стеклоткань или даже плотную чистую ветошь. В этом случае необходимо выполнить следующее:
Грамотно проведенный ремонт топливного бака холодной сваркой позволяет надолго избавиться от проблем течи, зачастую он не менее эффективен, чем выполненная в домашних условиях пайка. Кроме пластичной холодной сварки, можно воспользоваться и жидкими эпоксидными составами.
Что делать если пробили/пропороли топливный бак в дороге?! (отверстие 30×100мм и более…)
Недавно друг рассказывал что пробил где-то топливный бак — у него он стал подтекать в дороге… была маленькая дырочка диаметром 2-3 мм. И он в интернете нашел что можно ее заделать мылом! Толком ничего не получилось и в итоге — так доехал, залепив жвачкой, которая похоже сразу отлепилась как тронулся))))
Вот вспомнил свою ТРЭШ историю 10и летней давности связанную с дырой в топливном баке размером 2-3 см и длинной минимум 6-7 см! Реальных фото нет — тогда были старые мобильные телефоны и нам было не до этого))) Так что придется поверить на слово…
Друг работал на грузовом мерседесе-холодильнике категории «B». Ездил в Москву и возвращался на следующий день в Минск. Однажды ему понадобилось вернуться обратно за сутки — кажись ДР любимой… попросил стать его напарником на одну ночь и без остановок и сна сгонять туда и обратно. Я был свободен, делать было нечего — давно не виделись, вот и согласился.
Туда залетели быстро (поменялись только один раз на 2-3 часа), загрузились, поели в кафэшке и стартанули обратно. На обратном пути поменялись и сел за руль я.
Друг спал… Пересекли границу и надо было заправиться.
Подъехали на заправку (вроде не такую уж и старую и совершенно не заброшенную), заправили полный бак 120-150 литров. Топливный бак, как сейчас помню, расположен слева вдоль кузова сразу за дверью и толком никакой защиты у него нет — только одна металлическая «палка» шириной 5см вдоль голого бака.
Дополнительно еще друг заправил пару канистр пластиковых 40-60 литров каждая…
Пошел расплачиваться или что-то там еще, а сзади уже подъехал еще кто-то заправляться и я сел за руль чтоб пропустить человека к пистолету… Проезжаю пару метров и выворачиваю руль влево чтоб «обогнуть» колонку и стать перед ней… В середине своего маневра слышу какой-то скрежет. Выхожу выливается на асфальт 150 литров диз топлива, а баке дырень шириной 2 см и длинной около 10см… мат-перемат друга…
Оказывается что это старый тип заправки и заправочные колонки новые но основание под ними толком не переделаны — они находятся на высооооком (35-40см) бетонном островке, края которого отделаны толстым и довольно острым металлическим уголком-профильным о край которого я и пропорол бак.
Отъезжаем, забиваем туда рукоятку от топора чтоб меньше лилось, но это особо не помогает.
Вылилось почти все топливо. Осталось только литра 3-10 которое плескается ниже проделанной ДЫРЕНИ!
До дома ехать километров 400-500 еще…
Глубокая ночь!
Побродили по дальнобоям, поспрашивали как быть? Говорят — мылом затрите и вам хватит до дома доехать, а там на ремонт/сварку и полной промывкой и сушкой… Но когда узнают размер «дырочки» крутят пальцем у виска и говорят что ни как… только менять бак.
Я уже почти сдох от стыда что все это происходит по моей вине… шепчу что я все возмещу…))))
Объезжаем (на остаточных литрах и пропоротым баком) ночные стоянки и сто в поисках ночных ремонтников))))) Везде говорят что сварщиков нет — суббота… только в понедельник… И то нам скорее всего не помогут и надо менять бак.
————————
Садимся и начинаем включать мозги… Инженер по образованию — Я, в основном все идеи исходили от меня + я же во всем виноват…
Задача:
1. Нам нужно выжить зимой.
2. Цель доехать хоть как-то домой.
————————
Варианты:
1. Придумать временное решение — смастирить из имеющихся канистр топливный бак в салоне, проложить отдельную топл.магистраль к двигателю.
2. Взять нас на буксир.
3. Заделать временно дырочку в баке))))
Первый вариант — требовал трубки, шлангов и затруднялся процессом реализации всего этого… + не факт что в итоге все заработало бы так как надо…
Второй вариант был идеален вроде как, но не для груженного на пару тонн сырками со склада из Москвы…
Третий вариант… дырочка сссссук-к-а большая…
И тут я вспоминаю…
…как у нас на работе на МАЗе при выдаче хозяйственного мыла старожилы его перерабатывали для всего рабочего состава участка на спец.средство для мытья рук! Рецепт был прост — все мыло натиралось на терку, добавлялся песок для пескоструя + кажись масло для станков.
Заливали теплой водой и получался «пластилин» из которого местные умельцы и веселые-шутники студенты лепили половые органы огромных размеров и с ними носились по цеху друг за другом тыкая в разные места и части тела))))) Но самое забавное что они как-то на 8е марта сделали подарок дамам и поставили такой орган из мыла в туалете, чтоб женщины не испытывали вечную нехватку мыла в туалете и хорошенько намыливали свои руки после посещения данного заведения))))) Жалко в те времена не было так развито селфи и соц. сети и мобильные были для другого предназначены!))))) Они точно бы заполонили интернет и подняли кучу лайков)))))
Хотя может где-то и валяется в сети фото тех лет))))…
______________
В итоге расказав эту историю другу за чайкой горячего кофе и немного поржав, начинаем искать хоз мыло.
Это заняло у нас часа 2-3! Оказывается уже даже в те времена хоз.мыло не так популярно на заправках, мотелях и у дальнобоев… даже в банях и саунах придорожных…
Что только не предлагали! Дуру… Малышок… и т.п.
Брали все так как не были уверены что найдем хоть один кусок хозяйственного!
В одном месте нам повезло и один кусок нашли. Отдали даром! А вот за все предыдущие новомодные пришлось заплатить…
Мелко порезали хоз.мыло ножом, залили горяцей водой из термоса.
Получился пластилин. Помяли хорошенько и довели до самой оптимальной структуры — и не сильно мягкой и не совсем твердой. Достали рукоятку топора и залепили… Залили литров 5 опробовать — не течет! СУПЕР!
Погнали!
Проехали 50-70км. Проверили — сухо! Суппер! Залили еще 20-30 литров — так и доехали до дому.
Этот временный ремонт дотянул еще до 14.00 следующего дня! Закончил свое действие в центре города на главном проспекте — друг говорит что залил диз.топливом всю дорогу до цирка с горки и ему водители с огроменными глазами пипикали и пытались объяснить что у него из бака течет из дырищи в несколько пальцев… Друг повторил все что мы делали ночью и ездил так еще пару дней так как найти новый бак тоже получилось не сразу…
По итогу через пару дней мы перекинули новый бак. Я другу отдал за расходы по баку 30-50 убитых енотов. Точно не помню… диз топливо он мне простил за мои грустные и сожалеющие глаза и за хорошо проведенное время)))))
До сих пор часто бывает вспоминаем эти приключения! Было круто и я бы даже повторил!))))
ВСЕМ РОВНЫХ ДОРОГ!
И по меньше таких ТРЭШовых приключений! Пусть они вас минуют, а если нет — то надеюсь у вас не опустятся руки и вы в любой ситуации сможете собраться и найти как её победить! Главное не паникуйте и попробуйте оценить ситуацию спокойно! В любой ситуации можно найти выход! И не все вам откажут в помощи — на дороге много и хороших, отзывчивых людей!
Чем заделать течь в бензобаке не снимая с машины
При пробитом бензобаке счетчик указывает на резкое падение топлива. В дороге автомобиль может заглохнуть без бензина. Эта ситуация опасна еще и тем, что любая искра может спровоцировать возгорание автомобиля. Но бензобак несложно залатать. Временное устранение повреждения поможет доехать до ближайшего СТО, а пайка или сварка бака продлит его эксплуатацию на несколько лет.
Почему возникает течь в бензобаке: причины
В Ланосе и в Ладе Приора топливный бак находится под задним креслом. К основным причинам повреждения бензобака относят механическое воздействие и коррозию металла. Пробоины возникают во время движения авто по неровным дорогам, ямам, ухабам и возвышенностям. Старый бак часто покрывается ржавчиной и прогнивает. Трещины увеличиваются, и появляются протечки.
Выявить протечку в бензобаке можно с помощью панельного прибора. Кроме этого, в салоне отчетливо слышен запах бензина. Машину следует остановить, двигатель заглушить, проверить бак и попытаться самостоятельно заделать его, если рядом нет автомобильных сервисов.
Перед работой анализируют размер и характер повреждения и только потом выбирают вид ремонта.
Какие инструменты нужны для работы
Устранить течь в бензобаке автомобиля можно при помощи резиновых накладок, болта и заплатки на клеевой основе. Также пригодятся герметики, холодная сварка и стеклоткань.
Инструменты для металлического бака:
Перед работой нужно переодеться в рабочую одежду и надеть перчатки. Для удобства бак демонтируют — так безопаснее производить ремонт. Но если пробоина случилась в пути, то заплатка поможет добраться до ближайшего СТО без снятия бака.
Как заделать течь в бензобаке автомобиля, не снимая его
Если утечка топлива произошла в дороге, где нет ремонтных сервисов и жилых домов, то автомобиль следует остановить, найти пробоину и попытаться заделать ее. Перед тем как начать что-то делать, нужно внимательно осмотреть бак. Дыру латают, не снимая бак, если она расположена в доступном месте.
Сначала сливают оставшийся бензин и сушат бак. Если надо, дыру расширяют до нужного размера отверткой. Болт устанавливают в пробоину внутри бака, снаружи на него надевают резиновую прокладку и затягивают гайкой. Если качественно сделать работу, то герметичность гарантирована на 3-4 года. Однако лучше заменить прохудившуюся емкость на новую.
Небольшую трещину можно заделать обычным суперклеем. Ткань пропитывают им и накладывают 3 слоя заплатки, каждую из них хорошо смазывая клеем. Для прочности сверху наносят нитрокраску. Ездить долго с такой заплаткой нельзя — она продержится недолго.
Пользуются и холодной сваркой. На руки надевают защитные перчатки. Достают часть сварочного состава, разминают его в руках, как пластилин, накладывают на поврежденный участок в 2 слоя и выравнивают.
Для пластикового контейнера применяют эпоксидную смолу. Трещину затирают наждачкой, обезжиривают, смешивают отвердитель со смолой, стеклоткань смазывают смолой и наклеивают на дыру. Прижимают плотно к поверхности, ожидая, пока не затвердеет. Таких заплаток понадобится 3. При последнем покрытии добавляют алюминиевую пудру.
Если повреждение внизу и к нему не добраться, то в экстремальных ситуациях используют пластиковую бутылку. Способ подходит для карбюраторных автомобилей. Набирают бензин и погружают в нее шланг от насоса. Бутылку фиксируют, чтобы она не двигалась и не переворачивалась.
Каждый слой холодной сварки должен быть шире на 2 см, чем предыдущий.
Ремонт пластикового бензобака
Современные автомобили оснащены пластиковыми контейнерами. Но пластик легко трескается при любых ударах. Образуются трещины вокруг горловины.
Бак снимают, сливают бензин, промывают и определяют место повреждения. Для ремонта готовят:
Кусочек пластика кладут на пробитый участок и запаивают его со всех сторон паяльником. Можно взять кусочек металлической сетки, которую впаивают в пробитое место.
При небольшом отверстии используют саморез. Его вставляют в дыру, под него подкладывают кусочек резины и вкручивают.
Ремонт металлического бензобака
Перед ремонтом бензобак снимают. Процесс несложный. Потребуются кусачки, отвертка, разводной ключ и приспособление для разъема резиновых шлангов. Сливают топливо, снимают разъем с проводами топливного датчика и питания топливного насоса. Убирают шланги и откручивают крепления хомутов. Когда бензобак снят, его чистят, моют и сушат. Для ремонта используют паяльник, кислоту и олово.
Пайка топливного бака:
Перед заделкой отверстия сварочным аппаратом бак чистят. Если участок повреждения большой, то ставят металлическую заплатку и приваривают ее со всех сторон. После остывания контейнер грунтуют и красят.
Как проверить отремонтированный бензобак на герметичность
Чтобы проверить, течет бензобак или нет, нужно создать давление в резервуаре порядка 7-15 кПа. Закупоривают все отверстия под шланги. Поверхность покрывают мыльным раствором. С помощью насоса закачивают воздух в контейнер. Если появились мыльные пузырьки, это означает, что течь не устранена.
Убедившись, что воздух нигде не проходит, можно зачищать поверхность и красить бак.
Качественный ремонт бензобака поможет продлить время его эксплуатации не на один год.
Пробил бензобак: 5 способов починить
Пробил бензобак? Топливо нещадно вытекает, а до автосервиса или гаража еще далеко? В данной статье мы рассмотрим, как заделать брешь в бензобаке своими руками, используя обычные материалы.
Пробоина в баке может стать серьезной проблемой, особенно если вы столкнулись с ней на трассе. Отремонтировать пробитый бензобак достаточно просто. Однако для ремонта вам понадобятся некоторые инструменты, которые стоит всегда возить в багажнике. Прежде чем рассмотреть варианты восстановления, необходимо определить признаки утечки.
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Признаки утечки бензобака
Отверстие в баке может возникнуть по двум причинам:
О течи топливного бака может свидетельствовать ряд признаков:
Если вы заметили один из признаков, проверьте оставшиеся три. Убедившись, что бак пробивает, нужно действовать быстро! В первую очередь необходимо определить источник утечки. Чаще всего бензобак пробивается снизу, поэтому найти место течи несложно – струя сама укажет вам путь!
Если брешь сбоку или вверху, заметить ее будет сложнее. Однако данный характер повреждения не позволит вытечь всему топливу, и у вас останется возможность доехать до ближайшей мастерской, чтобы произвести ремонт.
Холодная сварка
Данный метод очень прост и эффективен, а холодную сварку (смесь эпоксидной смолы и отвердителя) можно приобрести практически в любом строительном магазине.
Найдя место утечки, необходимо, прежде всего, обезжирить и зачистить наждачной бумагой рабочую область. Если заклеить пробоину, не обработав ее, заплатка быстро отвалится. Но при соблюдении всех рекомендаций ваш бензобак сможет прожить не один год. Разумеется, если он к этому времени не проржавеет в других местах.
После зачистки и обезжиривания нужно приготовить холодную сварку. Для этого разогреваем и смешиваем две составляющие – эпоксидную смолу и отвердитель. Для разогрева смеси отлично подойдет двигатель вашей машины. В полевых условиях это зачастую единственный источник тепла. Приготовив смесь, найдите подходящую для заплатки ткань, пропитайте ее в смоле и приложите к поврежденному участку бензобака. Действовать следует быстро, чтобы смесь не успела затвердеть.
Данным способом пользуются механики в автосервисах. Ремонт методом холодной сварки является одним из наиболее распространенных. Заранее купите смесь в магазине и возите ее с собой, чтобы течь бензобака не застала вас врасплох.
Ремонт с помощью стеклоткани
Порядок действий схож с предыдущим методом. В качестве инструментов здесь используется эпоксидная смола и стеклоткань. Сначала следует обезжирить и зачистить поверхность, куда будет накладываться заплатка. Затем стеклоткань пропитывается в смоле и наклеивается на пробоину бензобака. Для надежности лучше использовать два слоя материала.
После затвердевания заплатку рекомендуется обработать антикоррозийным веществом или просто покрасить. Защитив ее от ржавчины, можно быть уверенным в длительном сроке службы вашего бака.
Не всегда в багажнике автомобиля можно найти эпоксидную смолу и стеклоткань. В качестве временной заплатки подойдет обычная ветошь и клей. Пропитываем несколько слоев ткани в суперклее и заклеиваем дыру. Для лучшей адгезии стоит обработать поверхность бензобака. Подобный ремонт, конечно, не обеспечит вам долгую работу, но до СТО доехать вы сможете.
Резиновая прокладка
Ремонт данным способом является очень надежным, но не универсальным. Не всякую пробоину можно залатать таким образом. Для устранения неисправности вам понадобятся:
Резина будет использоваться в качестве прокладки, поэтому материал не должен быть слишком жестким. Для начала необходимо расширить отверстие до таких размеров, чтобы туда мог зайти болт. С внутренней стороны бака вставляем болт и шайбу, а с внешней – резинку. Затягиваем гайку, используя отвертку и гаечный ключ (могут подойти и плоскогубцы).
Но, как было сказано выше, не всякую пробоину можно закрыть подобным способом. Поскольку резинка устанавливается с внешней стороны, некоторые дыры на изгибе бака могут быть не герметичны. Кроме того, если пробоина достаточно большая или вызвана ржавчиной на металле, чаще всего болт здесь не поможет. В подобных ситуациях целесообразнее использовать метод холодной сварки или стеклоткань. Представленный способ ремонта больше подойдет при механических повреждениях бака.
Но если болт встал хорошо, и в процессе езды утечки обнаружено не было, можно покрыть заплатку слоем краски. Такая прокладка прослужит вам еще не один год.
Мыло в помощь
Если у вас нет инструментов для всех вышеперечисленных методов ремонта, то крайним выходом может стать мыло. Однако этот метод действенен только при наличии маленькой трещины, из которой топливо не бежит, а капает. Если трещину хорошо натереть мылом, можно добраться до гаража или мастерской.
В случае не большого отверстия можно вкрутить смазанный мылом саморез. Конечно, полностью устранить течь такой ремонт не поможет, но сохранить часть топлива вам удастся.
Ремонт автомобилей в автосервисе
При незначительном пробитии бензобака можно обойтись представленными выше способами. Но при серьезном повреждении или разъедании ржавчиной необходимо в срочном порядке обратиться в автосервис. Но как найти СТО, если автомобиль сломался прямо на трассе? Вам поможет сервис Uremont.com. В нем собрано более 5600 автосервисов по всей России. С помощью данного сайта вы сможете найти мастерские, расположенные недалеко от вас, и провести качественный ремонт авто.
С помощью карты на сайте вы увидите местоположение каждого сервиса и определите ближайший к вам. Зарегистрируйтесь на Uremont.com и отправьте заявку в автосервисы с указанием характера поломки, модели автомобиля и года выпуска. В ней вы также сможете указать желаемую стоимость ремонта. После отправления заявки вы получите ответы от различных СТО с предложениями ремонта. Такой алгоритм работы позволит вам выбрать наиболее подходящую по цене и качеству обслуживания мастерскую.
Кроме того, вы можете заказать эвакуатор. Для этого укажите данную потребность в соответствующем пункте заявки. Такая услуга особенно необходима, если вы пробили бензобак и остались без горючего.