чем выкрутить золотник кондиционера

Сифонит нипель в трубке кондера!

И так всем привет, собственно проблема вот в чем, решил заправить кондер, по окончанию заправки обнаружилось что один нипель с буковкой «H» который по-тихоньку пропускает, сказали в таком случает весь мой холод кончится через пару недель =( сразу появилась мысль все захерачить герметиком наглухо скажите есть где в продаже отдельно эти нипеля, либо может резинки там какие на них поменять или как? Хелп Хелп!

Honda Accord 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 155 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 8

привет! чем история закончилась с золотником?

Господа, а чем дело закончилось? такая же беда с золотником.

Такая же фигня только выкрутить не могу.стандартный колпачок не подходит🙁не хвотает длинны, глубоко сидит

Привет. Там золотник обычный. Во время его замены весь фрион выйдет. Был у меня забавный случай пару лет назад: заправлял кондей, мастер все делал в моём присутствии, заправил, всё проверил, работает, холодит, потом стандартная процедура проводит кисточкой с мыльной водой по золотнику и о чудо там не просто пузырится а моментально надуваются большие пузыри, мастер как ни в чём ни бывало накручивает пластиковый колпачек и говорит готово) Понятное дело ткнул его в золотник, пришлоть спускать фрион и менять золотник)

спасибо =) да за этими заправщиками следить надо всегда а то наделают =)

Тоже спускало в этом месте. В итоге поменяли золотник, там же где обслуживаю кондиционер и все стало нормально.

так там ведь обычный колесный золотник, короткий наверно только, в ближайшем авто магазине (ну или в шинке ближайшей), и купи еще колпачок золотника металлический чтоб выкрутить его оттуда)))

А мне показалось там какой-то специальный нужен золотник 😀

Источник

#24 Золотник кондиционера

Товарищи помогите с кодом детали Золотник высокого давления на кондиционерную трубку. Мой травит по-маленьку, а в каталоге ноута нет такой запчасти.

Nissan Note 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 11

Подтяните его утконосами. Может герметичность и восстановится. Уже 2 золотника менял и все травили пока не поджали утконосами.

Вроде от шнивы подходит и Пежо Ситроен.

Похоже что он называется Золотник R134a м5 (24436648, VC0530)

Возьмите колпачок, что золотник из колеса выкручивается. И выкрутить, по моему там такой же золотник стоит короткий.

Золотник то можно и из колёса поставить, с красной резинкой уже скоро год стоит на моём, только обычным колпачком его не выкрутишь, не везде можно достать, он может глубоко стоять.

Источник

Заправка кондиционера №3, замена золотника ВД и крышек.

Этой весной, уже «как обычно», у меня опять не работал кондиционер. За зиму весь фреон благополучно вышел. Программа диагностики Chevrolet Explorer 1.7 показала давление 36 кПа, что равносильно нулю.

Снова просто заправить уже не было желания, хотелось найти место утечки. Съездил к кондиционерщикам, прошлись газоаналозатором по всей магистрали системы кондиционирования. Даже салонную часть у фильтра проверили. И что странно, нигде утечек нет! Только у клапана высокого давления немного запищал. На него у меня уже давно были подозрения.

Исходя из этого, заказал в EMEX: золотник высокого давления (как оказалось от Шеви-Нивы подходит) и новые крышечки на клапана, т.к. на старых уже резинки смялись.

Lada 212308120812010 — золотник трубки кондиционирования в/д =96р.
General Motors 96 800 053 — колпачек в/д =42р.
General Motors 96 800 054 — колпачек н/д =36р.

Снова съездил к кондиционерщикам. Выкрутили старый золотник — состояние мне его не очень понравилось. Резинка самого клапана смялась и видно что прилегала уже не очень хорошо. Но всё же, видимо на год его хватало для удержания давления.

Поставили новый золотник в/д, новую крышку в/д, провакуумировали. Вакуум держит. Заправили.

Наконец появился приятный холодный воздух из воздуховодов!
Заодним поменял крышечку и на клапане низкого давления (хотя к ней вроде особых претензий не было). Но что странно, с завода стояла какая-то чёрная большая крышка:

А по всем каталогам идёт крышка с номером 96 800 054 синего цвета с буковой L сверху. Она меньше и визуально сильно отличается от чёрной.
Сначала думал что вообще не подходит. Но, хоть и не с первого раза, но всё-таки удалось её прикрутить. Вроде как подошла))

Теперь всё выглядит так:

Итого: поиск утечки 200р. + заправка 1200р. + запчасти 174р. = 1574р.

Можно снова ездить летом в прохладе!)) Буду надеяться, что болячка излечена и следующей весной не придётся снова заправлять систему.

Источник

Ремонт кондиционера, часть 1

Лето, жара. Давно хотел заняться починкой кондея.
Нашёл контору в городе: www.avtoklimat-54.ru/.

Кстати, рекомендую — пока это единственные известные мне ребята, которые хоть что-то понимают в автомобильных кондиционерах и берутся за старые бескапотники 😉

Апдейт: всё же пацаны не безупречны, так что безоговорочно рекомендовать не могу.
Детали тут.

В общем у меня проблемы было две: травит, и муфта компрессора не включается (даже сразу после заправки, когда давление в системе ещё OK).

Травил золотник контура низкого давления, который справа снизу.
При попытке его выкрутить — развалился. Решили вопрос прикольно: рассверлили старый золотник (он не выкрутился даже при высверливании левым сверлом) и на штуцер накрутили заправочный переходник со своим золотником.

С электрикой было смешнее: муфта не включалась из-за дохлого термовыключателя аварийного отключения кондиционера. Вот он, на фото помечен стрелкой:

Вот фотография с движком, чтобы было понятнее:

Кинули времянку (закоротили датчик) — всё заработало!
Правда, теперь кондей не выключится при перегреве движка.
А датчик стоит тыщи две. Надо будет заказать.

Казалось бы, счастье есть — но нет. Оказалось, что система забита, скорее всего, пеной, которая получается при смешивании минерального масла для фреона R12 и синтетического для фреона R134. Короче, не путайте фреоны и масла при заправке — а то будет засада! В моём случае теперь предстоит разборка всей системы кондиционирования, прочистка трубочек и замена того, что не получится прочистить.
Говорят, первым забивается фильтр-отстойник 🙂

Источник

Замена ниппелей кондиционера

Как то произошла интересная история, что при попытке заправить кондиционер, система не вакуумировалась. Виной этому был вышедший из строя ниппель кондиционера. Попытки купить где либо эти ниппели успехом не увенчались. На сервисах их или не было в наличии или же они предлагались по необоснованно дорогой цене 500 руб за штуку. При большом везении их можно было найти только у индивидуальных мастеров по кондеям. И вот недавно пришла в голову светлая идея поискать их на Али.

В итоге был найден и приобретен комплект за 100 руб. в который вошли 3 нипеля кондиционера, 6 обычных колёсных и специальный ключик. На вид изделия очень качественные, осмотр старых нипелей говорил о том что они просто не работали. Замена была произведена за пару минут, один остался на запас.

Nissan Almera 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 28

На NISSAN ALMERA III седан (G15) 2015г. не подошли 🙁

Жаль, они в целом стандартные, на кучу авто подходят

Если что на NISSAN ALMERA III седан (G15) автомат, 2015г. мне подошли 6849305 VOLVO 🙂

Вот спасибо мил человек

От обычных колёс подходит? Или там другой размер?
Дозаправлял кондей недавно, мастер прибором выявил слабое травление из под нипеля трубки низкого давления.
Купил колечки резиновые, заодно тоже поменяю, а вот по нипелю вопрос открыт.

Не подходит от обычных, там больше никель раза в 2

Понял, спасибо, буду искать.

Не за что, заказывай сразу на Али, я в своё время кучу магазинов объездил, нигде нет. В инете или нет в наличии или ценник конский. У мастеров редко бывает, но похоже часто они ставят б/у и по 500 р за штуку, и через некоторое время тоже начинает травить. Только после того как поставил эти с Али уже 2 года всё работает как надо (тьфу-тьфу-тьфу)

Пока с Алика приедут, зима настанет!🤣

Зря так думаешь, выбери другой способ доставки, AliExpress standard shipping недели 2 доставляет, переплатишь 100 рублей зато трек отслеживания будет и быстрее намного

Привет, вопрос про золотники, похоже тоже утечка через них, попробовал покрутить а он хорошо так крутится, что в одну сторону что в другую. Тупой вопрос до куда крутить и в какую сторону?

Да как обычно, по часовой закрутить, против открутить, должен до упора заходить как обычный золотник в колесе

Добрый день. Ниппеля на обе трубки одинаковые идут по размеру?

А кто определил что нипель травит? У меня просто система забита из-за этого идёт слабое охлаждение. Хочется найти нормальных людей, которые грамотно смогут выявить источник и почистить.

Он не травил какое то время, потом один патрубок прорвало, после ремонта система пустая, перед закачкой она вакуумируется. Если вакуумировать не получается, то в системе брешь. Если повреждений нет, то это ниппель. Кроме того, выкрутив и осмотрев его, понятно становится почему не работает, там пружинка убегает и клапан не закрывается. На новых такой проблемы нет. Что касается твоей проблемы, тут может быть несколько вариантов. Ниппеля со временем могут подтравливать фреон и может быть так что охлаждает всё слабее пока совсем не перестанет, лечится заменой ниппелей и заправкой (только на сервисе, я менял ниппели сам т.к.система была пустая и давления в ней не было). Второй вариант схожий, если кондиционер дозаправлялся по каким то причинам, то там могло оказаться больше масла чем фреона, лечится полной откачкой масла и полной заправкой. При этом нужно искать места утечек, в районе осушителя, соединений патрубков (там правда быстрее прорвёт чем будет утечка) и в местах заправки (ниппеля). Система не может быть забитой, печка или слабо дует ( салонный фильтр забит) но при этом будет дуть холодом но слабо, или же дует хорошо но холодит слабо это мало фреона в системе. Пишу всё только из собственного опыта и общения с мастерами, надеюсь поможет)

Извини что заставил тебя всё разъяснить. На самом деле я это всё итак знаю. Говорю как человек, заменивший все элементы системы кроме маленькой трубки от радиатора к компрессору. Причём все, кроме компрессора, менял сам, включая испаритель. Правда про соотношение масла с фреоном не знал!
После замены испарителя кондиционера, при заправке системы началась сильная вибрация. Ребята сказали что система забита. Предположительно компрессор или радиатор, возможно осушитель?
Я так понял что они часть фреона откачали, чтобы снизить давление. Поэтому хороший холод идёт только на оборотах.Об этом они тоже предупредили.
Подтверждение забитой системы-это запотевшие соединения трубок кондея с радиатором. При этом за два года кондей не опустошился!
Так вот ищу грамотное место, в котором люди смогут определить что именно забито, а ещё лучше если смогут продуть/прочистить систему или что там делают в таких случаях? Варианты типа давай сначала это попробуем поменять как-то не хочу рассматривать!)

Правильно, да. Думаю ниппеля в норме, раз за 2 года фреон не вышел. Насчёт запотевших соединений не знаю, может это просто конденсат? Я бы копал в сторону осушителя, поскольку после его замены начались проблемы, а зачем понадобилась замена?

Источник