чем должны быть оборудованы внутрипостроечные дороги на строительном объекте
Чем должны быть оборудованы внутрипостроечные дороги на строительном объекте
III. Требования охраны труда к производственным территориям
(помещениям, площадкам и участкам работ)
38. На территории строительной площадки должны быть установлены указатели проездов, проходов и переходов. У оборудования, машин и механизмов, на подъездных рельсовых путях, автомобильных дорогах и в других опасных местах должны быть вывешены знаки безопасности, в темное время знаки безопасности должны быть освещены.
39. В случае нецелесообразности или невозможности использования для нужд строительства мостов существующих и запроектированных дорог допускается на срок строительства основного объекта устройство временных автомобильных дорог. По продолжительности эксплуатации в течение года временные автомобильные дороги делят на дороги круглогодичного и сезонного действия (автозимники).
40. Сооружение временных подъездных (круглогодичных или сезонных) автомобильных дорог к строительной площадке моста от существующих путей сообщения осуществляется в необходимых случаях при наличии соответствующих требований в проекте организации строительства моста.
41. Конструкция всех дорог, используемых в качестве временных, должна обеспечивать безопасное движение строительной техники и перевозку максимальных по массе и габаритам строительных грузов, используемых при строительстве моста.
42. Временные дороги круглогодичного действия сооружаются по рабочей документации, утвержденной в установленном порядке. Устройство временных автомобильных дорог должно осуществляться при выполнении подготовительных работ по строительству мостов в соответствии с ППР подготовительного периода.
43. Ввод автозимников в эксплуатацию разрешается после составления акта приемки выполненных работ, в котором отражают соответствие выполненных работ проекту, общую оценку качества работ, условия эксплуатации автозимника (допускаемые нагрузки и интенсивности движения).
44. Качество временных автомобильных дорог, сооружаемых для нужд строительства мостов, должно соответствовать требованиям проекта.
45. Автомобильные и пешеходные дороги (без специальных защитных мероприятий) следует располагать за пределами опасных зон.
46. Внутриплощадочные дороги должны быть проложены после окончания вертикальной планировки территории, устройства дренажей, водостоков, инженерных коммуникаций.
47. Вдоль автомобильных дорог, связывающих строительство с местом расселения работающих, следует предусматривать пешеходные дорожки или тротуары.
48. В местах пересечения на строительной площадке автомобильных дорог с рельсовыми путями должны быть сделаны сплошные настилы (переезды) с контррельсами, уложенные в уровень с головками рельсов.
Переезды на действующих основных или подъездных путях следует оборудовать в соответствии с рабочей документацией.
Движение транспорта через железнодорожные пути в других местах не допускается.
49. При устройстве временной автодороги необходимо обеспечить возвышение проводов над верхом проезжей части внутриплощадочных дорог при пересечении с линиями электропередач, но не менее:
50. При устройстве временной автодороги для дорог, по которым намечается движение автомобилей особо большой грузоподъемности и самоходных механизмов, приведенные нормы расположения проводов по высоте следует уточнять в соответствии с габаритами по высоте транспортных средств и самоходных машин, планируемых для пропуска по дороге.
51. При устройстве временной автодороги необходимо обеспечить вертикальное расстояние от проводов воздушных телефонных и телеграфных линий до верха проезжей части в местах пересечения с внутриплощадочными дорогами не менее 5,5 м для проезда транспортных средств (с учетом грузов) высотой до 4 м и не менее 6,5 м для проезда транспортных средств и машин высотой более 4 м.
53. Скорость движения автотранспорта вблизи мест производства работ не должна превышать 10 км/ч на прямых участках и 5 км/ч на поворотах.
54. На автозимниках устанавливают дорожные знаки такие же, как и на дорогах постоянного действия. В проекте автозимника следует разработать схему расстановки дорожных знаков и указателей. Количество знаков должно быть достаточным для надежного ориентирования водителей.
55. Пересечение временной автомобильной дорогой действующих автомобильных и железных дорог, а также устройство примыканий к автомобильным дорогам и съездов с автомобильных дорог могут осуществляться только по соответствующему согласованию с владельцем этих дорог.
56. В местах схода снежных лавин, селей, а также у скатных прижимов, где возможны осыпи и обвалы, необходимо предусматривать установку соответствующих указателей.
57. В случае загрязнения проезжей части дороги при производстве каких-либо работ соответствующие должностные лица должны безотлагательно принять необходимые меры по очистке дороги и своевременному предупреждению участников движения о возникшей опасности.
58. Для автозимников, служащих для разового пропуска колонн автомобилей, разрабатывается рабочая документация. Элементы их плана, продольного и поперечного профилей назначают из условия обеспечения при минимальных объемах и стоимости строительства безопасного пропуска автомобилей с учетом местных условий.
59. Для организации движения на автозимниках, проложенных в трудных условиях горной местности, при наличии угрозы снежных обвалов, заносов и гололедицы необходимо предусмотреть:
обязательное обеспечение подразделений дорожной службы средствами двусторонней связи (селекторная, телефонная связь или рация);
выделение на трудные участки горных перевалов дежурных тягачей для буксировки машин;
выделение проводников для сопровождения автомобильных колонн на участках с односторонним проездом, а также в опасных местах, в которых возможны лавины.
60. Для безопасного производства работ через водные преграды как в летний, так и в зимний периоды следует устраивать временные переправы по воде и по льду в соответствии с рабочими чертежами специальных вспомогательных сооружений и устройств и проектом производства работ.
61. Приказом по мостостроительной организации должны быть назначены лица, ответственные за безопасную эксплуатацию переправ в соответствии с утвержденной производственной инструкцией.
62. На каждую весельную лодку, используемую для перевозки людей, должен назначаться сменный рабочий.
63. На плавсредствах должно быть указано количество перевозимых пассажиров, груза. Превышать установленную норму перевозки не допускается.
64. Плавсредства должны отвечать следующим требованиям:
1) быть прочными и водонепроницаемыми;
2) иметь соответствующие ограждения в виде прочных перил высотой не менее 1 м (кроме лодок);
3) канат для перемещения парома должен быть испытан на прочность при повышенной нагрузке и составлен акт на испытание;
4) должны обеспечиваться средствами сигнализации (фонари, колокол или рожок, флаг белого цвета);
5) иметь освещение в темное время суток и при плохой видимости.
Не допускается перевозить предметы, мешающие работе гребцов или мотористов, а также огнеопасные и взрывчатые вещества вместе с пассажирами.
66. Причальная площадка (пристань) должна быть оборудована швартовочными устройствами, перильными ограждениями, трапами, освещением и прочно укреплена на берегу.
67. Съезды от причала к береговой территории должны иметь крутизну не превышающую 10%.
69. Суда строительства, пересекая реку, должны объезжать постоянные и временные опоры моста, подмости и пирсы, стоящие на якоре суда, на расстоянии не менее 50 м в светлое время и 100 м в темное время суток.
71. В случае использования паромной переправы для перевозки машин и оборудования должны выполняться следующие требования:
а) транспортные средства и дорожные машины в ожидании переправы должны останавливаться на дороге у указательного знака «Место стоянки» и въезжать на паром только по сигналу дежурного;
б) погрузку на паром и выгрузку необходимо производить после закрепления его у причальных устройств, установки переходных щитов и трапов и сигнала дежурного. Входить на паром и сходить с него разрешается только по трапу;
в) двигатели транспортных средств и дорожных машин во время переправы необходимо выключать, машины затормозить и надежно закрепить. Двигатели разрешается включать после швартовки парома и подачи трапов;
г) машинисты и водители не должны отлучаться от машин во время движения парома;
д) запрещается работа паромных переправ при скорости ветра 10 м/с, шторме, ледоходе и сплаве леса.
72. Опасные места вблизи брода (ямы, водовороты, коряги и других мест) должны быть отмечены опознавательными знаками, хорошо различимыми на фоне воды (рейки с красными и белыми полосами, шесты с красными флажками и другие), установленными не ближе 5 м от опасного места.
73. Переходить или переезжать реку вброд разрешается при скоростях течения и глубинах реки, указанных в таблице.
Объекты переезда или перехода вброд
Наибольшая глубина брода, м, при скорости течения воды в реке, м/с
При герметизации кабины автомобиля допускаемая глубина воды, указанная в таблице, может быть увеличена до 1,2 м.
74. Переноска грузов мужчиной вброд разрешается до 30 кг при скорости течения не выше 1,5 м/с и глубине брода до 0,5 м.
75. При преодолении водной преграды автомобиль должен двигаться на низших передачах и чаще всего при максимальных числах оборотов коленчатого вала или двигателя.
76. При движении колонны автомобилей через брод следующий автомобиль начинает преодолевать брод только после выхода на противоположный берег впереди идущего автомобиля. В тех случаях, когда дно реки или ручья сложено слабыми грунтами, брод необходимо укреплять бревенчатыми или жердевыми настилами, каменными выстилками и другими средствами.
77. Средняя толщина льда за период ледостава определяется статистической обработкой натурных измерений, производимых ближайшим к данному месту гидропостом.
78. Толщина льда и принятая конструкция усиления ледовой переправы должны соответствовать пропускаемой нагрузке. Лед должен иметь только раковистую структуру. При образовании игольчатой структуры движение по льду запрещается.
79. Место переправы определяют после осмотра берегов реки, промеров глубин русла и толщины льда, а также определения качества льда и состояния снежного покрова.
В месте расположения ледовых переправ (на 100 м в обе стороны от оси трассы) не должно быть полыней, площадок для заготовки льда, выходов грунтовых вод, мест сброса теплых вод электростанций, нагромождения торосов.
80. Запрещается устраивать ледовую переправу в местах впадения речек, ручьев, сточных канав и при наличии ледяных сводов (арок), возвышающихся над водой, а также на двухслойном льду.
81. Способ усиления ледовой переправы выбирают в каждом конкретном случае в зависимости от климатических условий, периода строительства, толщины и состояния ледового покрова, режима реки, наличия материалов и механизмов, интенсивности вида обращающихся нагрузок. Перед началом работ по усилению переправ рекомендуется с намеченной для переправы полосы льда удалять снег на ширину не менее 20 м.
82. Способ усиления переправ послойным намораживанием льда (графическая схема 1, типы I и II) рекомендуется применять при незначительной (до 200 авт./сут.) интенсивности движения автомобилей средней грузоподъемности на реках с медленным течением воды при достаточно большой толщине естественного ледяного покрова и при устойчивых отрицательных температурах воздуха (ниже минус 10 °C) в период строительства.
Графическая схема 1. Усиление ледового покрова методом
Графическая схема 2. Усиление ледовых переправ деревянным
Для ускорения намораживания и повышения прочности переправы следует предусматривать вмораживание хвороста, сучьев, веток, поперечного настила из жердей, отходов лесопиления и прочее.
Намораживание возможно общим слоем не более 30% толщины естественного льда во избежание подтаивания ледяного покрова снизу.
83. Способ усиления ледовых переправ деревянным настилом предусматривают при тяжелом интенсивном движении на реках с быстрым течением и поздними сроками образования устойчивого и достаточно толстого льда, а также при слоистом ледяном покрове.
84. Проезды, проходы, подкрановые пути, погрузочно-разгрузочные площадки и рабочие места необходимо регулярно очищать от строительного мусора и не загромождать, в качестве противогололедных мероприятий в зимнее время очищать от снега и льда, дороги посыпать песком, шлаком или золой, а в летнее время в целях очистки от грязи поливать водой, а также предусматривать устройство моек для колес.
85. Территория строительной площадки, участки работ, рабочие места, проезды, проходы, дороги и склады, располагающиеся на ней, в темное время суток должны быть освещены в соответствии с действующими нормами и требованиями.
86. При складировании конструкций, оборудования и материалов должны обеспечиваться безопасные условия их транспортировки, выгрузки, хранения, последующей погрузки.
87. Погрузочно-разгрузочные работы, складирование материалов и конструкций должно соответствовать требованиям правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, утверждаемых Минтрудом России в соответствии с подпунктом 5.2.28 Положения о Министерстве труда и социальной защиты Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 19 июня 2012 г. N 610 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 26, ст. 3528) на соответствующие виды изделий.
109. Территориально обособленные помещения, площадки и участки сооружения мостов должны быть оснащены телефонной (мобильной) связью или радиосвязью.
Введение
Настоящий стандарт разработан в соответствии с Программой стандартизации Национального объединения строителей, утвержденной Решением Совета Национального объединения строителей от 20 апреля 2011 года.
Настоящий стандарт разработан в развитие свода правил СП 48.13330.2011 «СНиП 12-01-2004 Организация строительства. Актуализированная редакция» для конкретизации и выработки единых требований к организации строительных площадок для нового строительства зданий и сооружений производственного и непроизводственного назначения.
Авторский коллектив: докт. техн. наук, проф. П.П. Олейник, канд. техн. наук, старший научный сотрудник В.И. Бродский, О.В. Баранов, Ю.А. Гутарев, В.А. Щитникова (ООО «Центр научных исследований организации, механизации, технологии строительного производства»).
СТО НОСТРОЙ 2.33.52-2011
СТАНДАРТ НАЦИОНАЛЬНОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ СТРОИТЕЛЕЙ
Организация строительного производства
ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ
Construction management Building site organization
1 Область применения
1.1 Настоящий стандарт распространяется на строительство новых зданий и сооружений производственного и непроизводственного назначения, устанавливает правила по организации строительных площадок.
1.2 Стандарт не распространяется на строительство линейных сооружений, линий электропередачи, связи, трубопроводов и других объектов технической инфраструктуры, а также в полосе отчуждения железных дорог, в полосе отвода автомобильных дорог и других транспортных путей, расположенных за пределами строительной площадки.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты и своды правил:
ГОСТ 4.132-85 Система показателей качества продукции. Огнетушители. Номенклатура показателей
ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.046-85 Система стандартов безопасности труда. Строительство. Нормы освещения строительных площадок
ГОСТ 286-82 Трубы керамические канализационные. Технические условия
ГОСТ 3262-75 Трубы стальные водогазопроводные. Технические условия
ГОСТ 6942-98 Трубы чугунные канализационные и фасонные части к ним. Технические условия
ГОСТ 17925-72 Знак радиационной опасности
ГОСТ 18599-2001 Трубы напорные из полиэтилена. Технические условия
ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка
ГОСТ 23407-78 Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ. Технические условия
ГОСТ 25957-83 Здания и сооружения мобильные (инвентарные). Классификация. Термины и определения
ГОСТ Р 12.4.026-2001 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная
ГОСТ Р 50838-2009 Трубы напорные из полиэтилена. Технические условия
СП 32.13330.2012 «СНиП 2.04.03-85 Канализация. Наружные сети и сооружения. Актуализированная редакция»
СП 48.13330.2011 «СНиП 12-01-2004 Организация строительства. Актуализированная редакция»
СП 49.13330.2010 «СНиП 12-03-99 Безопасность труда в строительстве. Часть 1»
СП 4.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям
СНиП 2.04.05-91 Отопление, вентиляция и кондиционирование
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применяются термины в соответствии с ГОСТ 25957, СП 48.13330 и [1, 2], а также следующие термины и соответствующие определения.
3.1 бытовой городок (комплекс производственного быта): Совокупность зданий и сооружений, предназначенных для создания нормальных производственных и санитарно-бытовых условий работающим на строительной площадке.
3.2 бытовые здания: Здания, предназначенные для санитарно-гигиенического обслуживания работающих.
3.3 временная строительная инфраструктура: Динамическая система, включающая постоянные, мобильные и временные объекты, средства механизации, инженерные сети и другие элементы, необходимые для организации строительного производства при возведении объектов капитального строительства.
3.4 временное водоснабжение строительства: Обеспечение строительной площадки водой по временной схеме для удовлетворения производственных, хозяйственных и противопожарных нужд.
3.5 временное энергоснабжение строительства: Энергообеспечение строительной площадки по временной схеме для удовлетворения силовых нагрузок, технологических нужд, наружного и внутреннего освещения.
3.6 временные дороги: Дороги, прокладываемые на строительной площадке для временных нужд.
3.7 временные здания на строительных площадках: Надземные здания подсобно-вспомогательного и обслуживающего назначения одноразового использования при создании временной строительной инфраструктуры.
3.8 временные инженерные сети: Коммуникации, прокладываемые на территории строительной площадки для обеспечения мобильных зданий и производства строительно-монтажных работ.
3.9 запасы производственные: Средства производства, имеющиеся на строительных площадках и не переданные в производственный процесс.
3.10 зона монтажная: пространство с возможным падением груза при установке и закреплении конструкций и элементов.
3.11 зона обслуживания краном (рабочая зона крана): Пространство, определяемое максимальным вылетом стрелы на участке между крайними стоянками крана.
3.12 зона возможного падения груза (опасная зона работы крана): Пространство с возможным падением груза во время его перемещения, установки и закрепления с учетом вероятного рассеивания при падении.
3.13 инженерная подготовка территории строительной площадки: Внутри-площадочные работы и противопожарные мероприятия по обустройству строительной площадки и созданию рациональной строительной инфраструктуры в объеме, необходимом для производства основных строительно-монтажных работ.
3.14 ограждение строительной площадки: Устройство по периметру строительной площадки или внутри нее для выделения территории и участков производства строительно-монтажных работ.
3.15 ограждение защитное: Устройство, предназначенное для предотвращения доступа посторонних лиц на территорию и участки с опасными и вредными производственными факторами (по ГОСТ 23407-78).
3.16 ограждение защитно-охранное: Устройство для предотвращения доступа посторонних лиц на территорию с опасными и вредными производственными факторами и обеспечения охраны материальных ценностей строительства (по ГОСТ 23407-78).
3.17 организация складского хозяйства: Комплекс мероприятий и работ по организации временного хранения материалов, изделий, конструкций и оборудования.
3.18 площадка строительная: Земельный участок, отведенный в соответствии с проектной документацией для постоянного размещения объекта капитального строительства.
3.20 строительный генеральный план (стройгенплан): Организационно-технологический документ, состоящий из графической и расчетной частей, регламентирующих состояние временной строительной инфраструктуры на строительной площадке при возведении или реконструкции зданий и сооружений.
4 Общие положения
4.1 Границы строительной площадки, расположение постоянных и строящихся зданий, сооружений и временной строительной инфраструктуры указываются в стройгенплане.
4.3 Общеплощадочный стройгенплан охватывает всю территорию строительства комплекса (промышленного, гражданского, сельскохозяйственного) или отдельного сложного здания и сооружения и включает временную строительную инфраструктуру, необходимую для обслуживания всего комплекса объектов.
Общеплощадочный стройгенплан для подготовительного (при необходимости) и основного периодов строительства находится в составе раздела «Проект организации строительства» проектной документации (в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 87 «О составе разделов проектной документации и требований к их содержанию» [3], пункт 24).
4.4 Объектный стройгенплан разрабатывается отдельно на каждое строящееся здание и сооружение, входящее в общеплощадочный стройгенплан и включает временную строительную инфраструктуру, необходимую для возведения (реконструкции) такого объекта.
Объектный стройгенплан разрабатывается в составе «Проекта производства работ» в соответствии с пунктом 5.7.5 СП 49.13330.
Объектный стройгенплан может разрабатываться на этапы (подготовительный, основной) и виды работ (земляные, возведение подземной части, возведение надземной части, отделочные, кровельные).
4.5 К временной строительной инфраструктуре относятся: мобильные (инвентарные) и временные здания и сооружения, используемые постоянные и временные дороги, используемые постоянные и временные инженерные сети, источники и средства связи, энерго- и водоснабжения строительной площадки, выделенные места установки строительных и грузоподъемных машин и пути их передвижения, места складирования материалов, изделий и конструкций, площадки укрупнительной сборки.
4.6 Размещение на строительной площадке временной строительной инфраструктуры предусматривает:
— минимизацию объемов временного строительства за счет максимального использования постоянных зданий, дорог и инженерных сетей;
— максимальное использование мобильных (инвентарных) зданий и сооружений для создания нормальных производственных и бытовых условий для работающих;
— максимально возможную прокладку всех видов временных инженерных сетей по постоянным трассам;
— оптимизацию схем доставки материально-технических ресурсов с минимальным объемом перегрузочных работ;
— максимально возможное размещение временной строительной инфраструктуры на участках, не предназначенных для строительства.
4.7 На территории строительной площадки (по пункту 4.9 СП 49.13330) выделяются опасные для работающих зоны с постоянно действующими опасными производственными факторами с установкой предохранительных защитных ограждений и знаков безопасности в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026.
Образцы знаков безопасности приведены в Приложении А.
4.8 Бытовые городки, проходы и места отдыха работающих располагаются за пределами опасных зон (согласно пункту 4.10 СП 49.13330).
4.9 Участки работ и рабочие места должны полностью соответствовать требованиям безопасности труда в соответствии с действующими нормативными документами (СП 49.13330 раздел 6).
4.10 Проходы с уклоном более 20° в соответствии с пунктом 6.2.22 СП 49.13330 оборудуются трапами или лестницами с ограждениями. Ширина проходов к рабочим местам в соответствии с пунктом 6.2.19.
4.11 Входы в строящиеся здания и сооружения защищаются козырьком шириной не менее 2,0 м в соответствии с ГОСТ 23407.
4.12 Проходы через траншеи, ямы, канавы должны иметь переходные мостики шириной не менее 1,0 м с перилами с обеих сторон, высотой не менее 1,1 м со сплошной обшивкой на высоту 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от настила в соответствии с пунктом 6.2.9 СП 49.13330.
4.13 Для перехода рабочих по сыпучему грунту с большой текучестью и способностью засасывания устанавливаются трапы или настилы с перилами на всем пути движения.
4.14 Колодцы, шурфы и другие выемки согласно пункту 6.2.14 СП 49.13330 закрываются крышками, щитами или ограждаются с освещением сигнальными лампочками в темное время суток.
5 Ограждение строительной площадки и участков производства работ
5.1. Ограждению подлежат следующие территории в соответствии с ГОСТ 23407:
— выделенные территории строительных площадок;
— выделенные отдельные территории для размещения бытовых городков строителей;
— участки с опасными и вредными производственными факторами;
— участки с материальными ценностями строительной организации (при необходимости).
5.2 Ограждения подразделяются на типы в зависимости от функционального назначения, конструктивного решения и исполнения в соответствии с ГОСТ 23407.
5.3 Ограждения в зависимости от функционального назначения подразделяются на защитно-охранные, защитные, сигнальные согласно пункту 1.1 ГОСТ 23407.
5.4 Ограждения в зависимости от конструктивного решения подразделяются на панельные, панельно-стоечные и стоечные по пункту 1.2 ГОСТ 23407.
5.5 Ограждения по исполнению подразделяются на ограждения с доборными элементами (защитные козырьки, тротуар, перила, подкосы) и без доборных элементов (рисунок 1) по ГОСТ 23407.
5.6 Ограждения выполняются сборно-разборными с унифицированными элементами и деталями.
5.7 Геометрические размеры ограждений должны соответствовать значениям, приведенным в разделе 2 ГОСТ 23407:
5.9 Длина панелей козырьков и тротуаров должна быть кратна длине панелей ограждений.
5.11 Защитный козырек должен выдерживать снеговую нагрузку, а также нагрузки от падения одиночных мелких предметов согласно пункту 6.2.2 СП 49.13330.
5.12 Конструкция панелей тротуаров должна обеспечивать проход для пешеходов шириной не менее 1,2 м в соответствии с ГОСТ 23407.
5.13 Проходы оборудуются со стороны улиц и проездов перилами на высоте 0,5 м и 1,1 м от уровня тротуара согласно ГОСТ 23407.
5.14 Проемы ворот должны соответствовать габаритам транспортных средств в загруженном состоянии со свободными проходами в обе стороны шириной не менее 0,6 м.
5.15 На территории строительства площадью от 5 га и более устанавливаются не менее двух въездов с противоположных сторон строительной площадки.
5.16 Все ограждения не должны иметь повреждений и отклонений по вертикали, посторонних объявлений, надписей и знаков.
5.17 При повторном использовании ограждения должны быть отремонтированы и окрашены заново красками, устойчивыми к неблагоприятным погодным условиям в соответствии с ГОСТ 23407.
6 Размещение монтажных кранов и механизмов
6.1 Размещение монтажных кранов, подъемников и др. механизмов на строительной площадке осуществляется с учетом требований охраны труда и методов эффективного производства работ в соответствии с разделом 7 СП 49.13330.
6.2 Последовательность привязки кранов включает: определение требуемых параметров работы крана; выбор крана; привязку крана и подкрановых путей к строящемуся объекту; установление зоны действия крана; выявление условий работы; введение при необходимости ограничения в зону действия крана.
6.3 Выбор монтажного крана осуществляется по следующим показателям: требуемая грузоподъемность; требуемый вылет стрелы; требуемая высота подъема крюка; стоимость машиносмены или механизированного процесса с учетом [4, 5, 6].
6.4 Привязка крана и подкрановых путей к строящемуся объекту включает поперечную и продольную привязку.
6.5 Поперечная привязка крана предусматривает безопасное расстояние между строящимся объектом и краном [6, 7] и определяется по формуле
6.6 Продольная привязка крана устанавливает крайние стоянки и длину подкрановых путей [4, 5, 6]. Крайние стоянки определяются по максимальному вылету стрелы при обеспечении необходимой грузоподъемности при монтаже торцовых конструкций (элементов).
6.6.1 Расчетная длина подкранового пути определяется по формуле
6.6.2. Минимальная длина подкранового пути для перемещающегося крана должна быть не менее 25 м, составляющих два звена подкранового пути [4, 7].
Принимаемая фактическая длина подкранового пути определяется корректировкой расчетной длины в сторону увеличения до кратности длины полузвена, равного 6,25 м
6.7 При установке кранов у зданий или сооружений, имеющих подвалы или другие подземные пустоты, к проекту производства работ прикладываются расчеты несущей способности таких сооружений на крановые нагрузки, выполненные автором проекта.
6.8 При привязке башенных кранов положение стрелы и расположенного вверху противовеса при их монтаже, демонтаже должны находиться над свободной территорией.
В случае невозможности организации площадки для монтажа, демонтажа башенного крана разрабатываются технические решения в составе проекта производства работ.
6.9 При работе грузоподъемных машин на строительной площадке, согласно РД-11-06 необходимо выделить следующие зоны, опасные для людей: монтажная зона, рабочая зона крана (зона обслуживания краном), зона перемещения груза, опасная зона работы крана, опасная зона подкрановых путей, опасная зона работы подъемника, опасная зона дорог, опасная зона вдоль линий воздушных путей.
6.10 Монтажную зону составляет пространство с возможным падением груза при установке и закреплении элементов. Минимальное расстояние отлета груза при его падении определяется в соответствии с приложением Г СП 49.13330 и [5, 6].
6.11 Рабочая зона или зона обслуживания краном включает пространство, границей которого является окружность, описываемая крюком крана, радиусом, равным максимальному вылету стрелы крана.
6.12 Зона перемещения груза состоит из пространства, находящегося в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана [4, 5] и определяется как
6.13 Опасная зона работы крана включает пространство с возможным падением груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при перемещении [4, 5]:
lр = 7 м при высоте здания до 20 м;
lр = 10 м при высоте здания более 20 м.
6.15 Расстояние от ограждения до оси ближнего рельса определяется по формуле
6.16 Опасная зона работы подъемника включает пространство, в пределах которого возможно падение поднимаемого или опускаемого подъемником груза [5, 6].
6.16.1 При высоте подъема груза до 20 м ширина опасной зоны принимается не менее 5 м [4, 5].
6.16.2 При высоте подъема груза более 20 м к ширине опасной зоны на каждые 15 м подъема добавляется по 1 м:
6.16.3 Головка подъемника во время работы кранов должна быть ниже монтажного горизонта не менее чем на 0,5 м.
6.16.4 В месте загрузки подъемника устанавливается стенд со следующей информацией: грузоподъемность подъемника, таблица масс грузов с перечнем и количеством грузов, способы затаривания грузов, список ответственных лиц, правила пользования подъемником.
6.16.5 К месту управления подъемником подводится сигнализация со всех этажей или подъемник оборудуется телефонной (радио) связью.
6.16.6 Подъездные пути, площадки складирования грузов и навес для моториста (грузового подъемника) должны находиться за пределами опасной зоны.
6.17 Опасная зона дорог состоит из подъездов и подходов в пределах вышеуказанных зон, где могут находиться люди, не участвующие в совместной с краном работе или осуществляется движение транспорта или работа других механизмов.
6.18 Опасной зоной вдоль воздушной линии электропередачи (ЛЭП) является пространство, заключенное между двумя вертикальными плоскостями, отстоящими от крайних под напряжением проводов на расстоянии, указанном в таблице 1 в соответствии с СП 49.13330.
Расстояние от людей, применяемых ими инструментов, приспособлений и временных ограждений, м
Расстояние от механизмов и грузоподъемных машин в рабочем и транспортном положении, от стропов, грузозахватных приспособлений и грузов, м
6.19. При обоснованной невозможности снятия напряжения с воздушной ЛЭП работа строительных машин в охранной зоне ЛЭП разрешается в соответствии с пунктом 7.2.5.2 СП 49.13330 при условии:
— расстояние от подъемной и выдвижной части строительной машины в любом ее положении до находящейся под напряжением воздушной линии электропередачи должно быть не менее указанного в таблице 2;
— корпуса машин, кроме машин на гусеничном ходу, должны быть заземлены при помощи инвентарного переносного заземления.
6.20 Вдоль опасных зон грузоподъемных машин на строительной площадке выставляют знаки безопасности в соответствии с Приложением Г (Р 03; Р 21) и Приложением Д (W 06; W 08; W 09) ГОСТ 12.4.026.
Нахождение людей в опасной зоне подъемника в период подъема грузов запрещается.
минимально измеряемое техническими средствами
7 Внутрипостроечные дороги
7.1 Внутрипостроечные дороги должны обеспечивать свободный проезд ко всем эксплуатируемым, строящимся и сносимым зданиям и сооружениям, в зону действия монтажных кранов, к площадкам укрупнительной сборки и местам складирования материалов, конструкций и оборудования.
7.2 Внутрипостроечные временные дороги возводятся по разметкам трасс будущих постоянных дорог после окончания вертикальной планировки территории, устройства дренажей, водостоков и инженерных коммуникаций.
7.3 Строительство внутрипостроечных временных дорог завершается до начала работ по возведению подземной части объекта в соответствии с СП 48.13330.
7.4 Проектирование внутрипостроечных временных дорог осуществляется в следующей последовательности: разработка схемы движения транспорта и расположения дорог в плане; установление параметров дорог и опасных зон; определение конструкций дорог, объемов работ и необходимых ресурсов.
7.5 Внутрипостроечные дороги должны быть кольцевыми. При наличии тупиковых дорог устраиваются разъездные и разворотные площадки.
7.6 На стройгенлане проекта производства работ отмечаются въезды и выезды, направления движения, разъезды, развороты, стоянки при разгрузке и места расположения знаков безопасности движения [5, 8].
7.7 Параметрами дорог являются: число полос движения, радиус закругления дорог, величина расчетной видимости [4].
7.9 Конструкции временных дорог зависят от конкретных условий эксплуатации и включают следующие типы: естественные грунтовые профилированные, грунтовые улучшенной конструкции, с твердым покрытием, из сборных железобетонных плит [4, 9].
7.9.1 Выбор типа дороги зависит от интенсивности движения массы машин, несущей способности грунта, гидрогеологических условий и экономической эффективности.
7.9.2 Естественные грунтовые профилированные дороги рекомендуется устраивать при интенсивности движения до трех автомобилей в час при одном направлении при благоприятных грунтовых и гидрогеологических условиях.
7.9.3 Грунтовые улучшенной конструкции дороги используются при больших нагрузках или при неблагоприятных грунтовых и гидрогеологических условиях. Для этого естественные грунтовые дороги укрепляются гравием, шлаком, песчано-гравийно-глинистой смесью, обжигом глины, цементом, вяжущими.
7.9.4 Дороги из сборных железобетонных плит сооружаются под нагрузку 12 т на ось. Плиты укладываются на песчаную постель толщиной от 10 до 25 см.
7.10 Все постоянные и временные дороги, возведенные в подготовительном периоде, при их эксплуатации в период строительства не раскапываются. Подземные коммуникации под ними закладываются на всю ширину дорог, включая обочины.
7.11 Применение внутрипостроечных железных дорог целесообразно при больших объемах перевозок.
7.11.1 При строительстве железных дорог в подготовительный период выделяются участки путей для подачи сборных железобетонных, металлических конструкций, технологического оборудования, сыпучих материалов и других грузов на строительную площадку или внеплощадочные базы производственно-технологической комплектации строительной организации.
7.11.2 Для организации механизированной сборки звеньев железнодорожных путей на территории промышленного предприятия устраивается звено сборочная база. Базы размещаются в местах свободных от застройки и с перспективой расширения и реконструкции предприятия.
7.11.3 К территории звеносборочной базы подводятся электросети, паропровод, водопровод питьевой, хозяйственно-бытовая канализация, а также устраиваются навесы для хранения рельсовых креплений, площадки для складирования рельсов, деревянных и железобетонных шпал, площадки для сборки звеньев.
7.11.4 Сборка звеньев железнодорожных путей осуществляется автомобильным краном с раскладкой шпал и рельсов. Собранные звенья грузятся на железнодорожные платформы и транспортируются к месту укладки.
7.11.5 Устройство временных железнодорожных тупиков для подъездов к складам сборки металлоконструкций и технологического оборудования производится в начале подготовительного периода строительства.
7.11.6 До начала устройства железнодорожных путей выполняются все работы по прокладке пересечений трубопроводов, тоннелей, каналов и кабельных блоков.
8 Организация складского хозяйства
8.1 Склады подразделяются на следующие типы: открытые площадки, полузакрытые склады, закрытые склады, специальные склады [4, 5, 6].
8.2 Открытые площадки предназначаются для складирования материалов и конструкций, не требующих защиты от атмосферных воздействий: бетонные и железобетонные конструкции, кирпич, щебень, песок, гравий и т.п.
8.3 Полузакрытые склады (навесы) применяются для хранения материалов и изделий, не изменяющих своих свойств от перемены температуры и влажности воздуха, но требующих защиты от атмосферных воздействий: столярные изделия, пиломатериалы, металлические изделия, утеплитель.
8.4 Закрытые склады служат для хранения материалов и изделий, портящихся на открытом воздухе или нуждающихся в охране: электротехнические и сантехнические изделия, отделочные материалы, цемент, известь, гипс, фанера, скобяные изделия, спецодежда.
8.5 Специальные склады предназначены для хранения горючесмазочных материалов (ГСМ), взрывчатых веществ (ВВ), химических реактивов и т.п.
8.7 Материалы, изделия, конструкции и оборудование при складировании в соответствии с пунктом 6.3.3 СП 49.13330 размещают следующим образом образом:
— нижний ряд труб укладывается на подкладки, укрепляется инвентарными металлическими башмаками или концевыми упорами, надежно закрепленными на подкладке.
8.8 При складировании железобетонных элементов, имеющих петли (плиты, блоки, балки и т.д.), высота прокладок должна быть больше выступающей части монтажных петель не менее чем на 20 мм.
8.9 При складировании грузов заводская маркировка должна быть видна со стороны проходов.
8.10 В пирамидах размещаются панели одинаковых марок. Панели должны плотно прилегать друг к другу по всей плоскости. Не допускается односторонняя загрузка пирамид [10].
Изделия устанавливаются в кассеты, пирамиды и другое оборудование приобъектного склада с учетом их геометрических размеров и форм для сохранения устойчивости как изделий, так и складского оборудования [10].
8.11 Расстояние между штабелями одноименных конструкций, сложенных рядом (плиты перекрытий), или между конструкциями в штабеле (балки, колонны) составляет не менее 200 мм.
8.12 Высота штабеля или ряда штабелей на общей прокладке не должна превышать его полуторную ширину [11].
8.13 В штабелях прокладки располагаются по одной вертикали. Расположение прокладок зависит от условий работы изделия в конструкции.
8.14 В каждом штабеле хранятся конструкции и изделия одномерной длины [10].
8.15 В стесненных условиях при отсутствии площадок складирования допускается складирование материалов и конструкций на перекрытиях (покрытиях) существующих и реконструируемых зданий или сооружений при письменном разрешении автора проекта и разработке необходимых мероприятий, обеспечивающих устойчивость здания или сооружения.
9 Бытовые городки строителей
9.2 Бытовой городок состоит из мобильных (инвентарных) зданий для бригады, строительного участка, строительной организации в соответствии с СП 48.13330.
9.3 Бытовой городок для бригады должен включать гардеробную или бригадный бытовой комплекс с умывальником, сушилкой одежды и обуви, помещениями для отдыха, обогрева и приема пищи, а также туалетом согласно [9, 12].
9.4 Бытовой городок для обслуживания строительных участков оснащается гардеробными, душевыми (мужские и женские), помещениями для личной гигиены женщин, помещениями для сушки одежды и обуви, буфетом, столовой-раздаточной [8, 11].
9.5 Бытовой городок для обслуживания строительной организации должен включать: медпункт, туалет (канализованный), помещение для стирки (химчистки) и ремонта рабочей одежды (обуви), здания и помещения служебные (конторы мастера, производителя работ, начальника участка, помещения для проведения занятий и собраний, диспетчерская), здания и помещения вспомогательные (кладовые, инструментальные), здания и помещения коммунально-бытовые, сооружения и установки (навес для отдыха, скамьи), информационные стенды, урны, ограждения, тротуары согласно [8, 12].
9.6 Расстояние от мобильного (инвентарного) здания или сооружения рекомендуется принимать [8], м:
а) до края проезжей части автомобильной дороги:
б) до железнодорожных путей с колеей:
9.7 Тротуары или пешеходные трассы, в том числе для прохода к бытовым зданиям, располагаются вдоль дорог, но на расстоянии больше 2 м от бортового камня проезжей части автодороги (или после кювета). Если вспомогательные здания находятся на расстоянии ближе, чем 3,75 м от железнодорожных путей, тротуары должны иметь соответствующие ограждения [9].
9.8 Учет, отчетность и планирование новых поступлений инвентарных зданий для формирования бытовых городков в строительных организациях производится по форме учетной карточки, лицевая сторона которой приведена на рисунке Б.1 (приложение Б), а оборотная на рисунке Б.2 (приложение Б).
9.9 Выбор системы водоснабжения
9.9.1 Система водоснабжения бытовых городков включает емкость чистой воды, станцию второго подъема, наружные сборно-разборные сети, внутренние сети и оборудование водопровода.
9.9.3 Принципиальная схема сети временного водопровода может быть кольцевой, тупиковой или смешанной. При необходимости хозяйственно-питьевой водопровод выделяется в самостоятельную систему.
9.9.4 Для временного водоснабжения бытовых городков следует предусматривать инвентарные водоочистные установки и станции с высоким уровнем заводской готовности типа «Струя».
9.9.5 Потребность в воде определяется как
Расход воды на хозяйственно-питьевые нужды Qхоз., л/с, равняется
9.9.6 Расход воды на душевые определяется по формуле
9.9.7 Расчет необходимого диаметра временного водопровода производится по формуле
9.9.8 Для водопровода применяются стальные водопроводные трубы в соответствии с ГОСТ 3262 и трубы напорные из полиэтилена согласно ГОСТ 18599.
9.10 Выбор системы электроснабжения
9.10.1 На первом этапе определяется общая мощность энергопотребляющего оборудования с учетом коэффициента запаса мощности источника электроснабжения (см. таблицы 7, 8).
Потребляемая мощность трансформатора или иного источника электроснабжения Р определяется по формуле
Количество зданий контейнерного типа
9.10.2 Расчет наружного освещения приведен в разделе 12 настоящего стандарта.
9.11 Выбор системы канализации
9.11.1 Системы временной канализации предназначены для удаления и обезвреживания производственно-бытовых и ливневых сточных вод согласно разделу 1 СП 32.13330. В первую очередь устраивается канализация в столовых, буфетах, бытовых помещениях, туалетах. Устройство систем канализации не предусматривается лишь в случаях, когда отсутствует централизованный водопровод и число работающих составляет не более 25 человек в смену.
9.11.2 В качестве временных канализационных сооружений, отводящих и обезвреживающих сточные воды, используются канализационные коллекторы и сети, очистные сооружения, установки и др. Для бытовых городков применяются временные стационарные или передвижные канализационные очистные сооружения заводского изготовления типа КУ, обеспечивающие быструю полную биологическую очистку для станций от 12 до 200 м 3 в сутки, биотуалеты.
9.11.3 Для устройства сетей временной канализации используются асбоцементные, а также керамические, чугунные, пластиковые трубы в соответствии с ГОСТ 286, ГОСТ 6942, ГОСТ Р 50838.
9.12 Выбор системы теплоснабжения
9.12.1 Выбор системы теплоснабжения осуществляется в соответствии с положениями СНиП 2.04.05.
9.12.2 Общая потребность в тепле определяется по формуле
9.12.3 Отопление зданий бытовых городков должно быть водяным или электрическим.
9.12.4 Тип источника электроэнергии определяется при привязке городков к местным условиям (дизельная электростанция, ЛЭП, источник электроснабжения близрасположенного стационарного населенного пункта, источник электроснабжения от электросетей стройплощадки).
9.13 Эксплуатация бытовых городков
9.13.1 Эксплуатация инженерных сетей и зданий, поддержание порядка на территории городка и его охрана, соблюдение правил техники безопасности и пожарной безопасности, а также требований санитарной гигиены возлагается на генподрядчика. Ответственность за городок в целом несет лицо, назначенное приказом по строительной организации из числа инженерно-технического персонала (начальник участка, производитель работ).
9.13.2 Возмещение расхода на содержание городка субподрядными организациями рекомендуется осуществлять пропорционально численности работающих, пользующихся определенными видами услуг, исходя из общей суммы затрат по эксплуатации.
9.13.3 Персональную ответственность за соблюдение правил пожарной безопасности и поддержание порядка в бытовых помещениях рекомендуется возлагать на бригадира.
9.13.4 Временные дороги в городке должны обеспечивать проезд автомобильного транспорта к каждому из зданий. В ночное время территория городка должна быть освещена.
10 Площадки укрупнительной сборки конструкций и элементов
10.1 Укрупнительная сборка конструкций и элементов выполняется непосредственно у места монтажа объекта согласно проекту производства работ.
10.2 Площадки укрупнительной сборки конструкций и элементов оборудуются стационарными стеллажами и стендами укрупнения.
10.3 Стальные конструкции ферм укрупняются как в вертикальном, так и горизонтальном положении.
Укрупнение ферм в вертикальном положении производится на специальных стендах, оборудованных устройствами для выверки сборочных элементов и их устойчивого закрепления, что исключает необходимость перекантовки ферм.
Укрупнение ферм в горизонтальном положении требует подъема полуферм в горизонтальном положении за счет закрепления их в четырех точках с применением траверс.
10.5 Укрупненная сборка на стеллажах стальных ферм, балок и колонн, имеющих в стыках сборочные отверстия, фиксирующие взаимное расположение частей укрупняемых элементов, производится с применением болтов и пробок. Если отсутствуют сборочные отверстия, к стеллажам крепятся фиксаторы, определяющие размеры укрупняемого элемента. При сборке ферм фиксаторы устанавливаются в местах примыкания концов поясов и у стыков поясов. Если в местах примыкания к фиксаторам в собираемой конструкции имеются монтажные отверстия, то в фиксаторах также делают отверстия и конструкции крепятся к фиксаторам посредством болтов. При отсутствии отверстий сборка производится с совмещением рисок, заранее нанесенных на конструкцию и фиксаторы.
10.6 Укрупнение железобетонных ферм производится в вертикальном положении в кассетах.
Для опирания полуфермы в пролете регулировочными приспособлениями служит балка, установленная на винтах, при помощи которых выверяется положение стыков нижнего и верхнего поясов. Положение стыка нижнего пояса в плане регулируется посредством двух горизонтальных винтов, расположенных в уровне этого пояса. Выверка вертикальности полуферм производится при помощи двух горизонтальных винтов вверху кассеты.
11 Пункты мойки
11.1 У выездов со строительной площадки необходимо устанавливать пункты мойки колес грузового автотранспорта и строительных машин, предотвращающих вынос грунта и грязи со строительной площадки.
11.2 Пропускная способность мойки определяется в зависимости от видов и объемов выполняемых строительно-монтажных работ и условий строительного производства.
11.3 Пункты мойки должны предусматривать систему оборотного водоснабжения.
11.4 Конструктивные и технологические решения пунктов мойки должны соответствовать техническим, экологическим, санитарным и др. требованиям и гарантировано исключать вынос грунта и грязи колесами транспортных средств с территории строительной площадки, а также загрязнение нефтепродуктами почвы и грунтовых вод в местах расположения пунктов.
11.5 В зимний период пункты мойки колес следует оборудовать специальными установками для очистки колес сжатым воздухом.
11.6 Пригодность пунктов мойки к эксплуатации подтверждается наличием сертификата соответствия, полученного в системе сертификации ГОСТ Р и санитарно-эпидемиологическим заключением органов Роспотребнадзора, а также актом приемки в эксплуатацию на этапе завершения подготовительных работ.
12 Электроснабжение строительной площадки
12.1 Проектирование временного электроснабжения строительных площадок осуществляется в следующей последовательности: расчет энергетических нагрузок; определение количества и мощности трансформаторных подстанций; размещение трансформаторных подстанций, электротехнических устройств, силовых и осветительных сетей; составление схемы электроснабжения [4, 6].
12.2 На стадии разработки проекта производства работ расчет нагрузок выполняется по установленной мощности электроприемников и коэффициентам спроса с дифференциацией по видам потребителей:
12.3 Значения коэффициентов спроса и коэффициентов мощности принимаются согласно таблице 9.
Группа потребителей электроэнергии
12.4 Для временного электроснабжения строительных площадок используются трансформаторные подстанции двух типов: стационарные и передвижные.
12.5 При питании строительства от сети в 35 кВ и выше понижение напряжения до 6 и 10 кВ осуществляется через главную понизительную подстанцию или через подстанцию глубокого ввода с понизительными трансформаторами с 35 до 0,4 кВ.
12.6 При отсутствии на объекте постоянных источников электроснабжения при наличии низковольтной сети используются инвентарные комплектные трансформаторные подстанции, которые с помощью кабеля или воздушной линии подключаются к источнику высокого напряжения.
12.7 При отсутствии или недостаточности источников электроснабжения и сетей энергосистем используются временные передвижные электростанции:
12.8 Подсоединение потребителей к трансформаторной подстанции производится через инвентарные вводные ящики на напряжения 380/220 В и 220/127 В.
12.9 Для снижения трудозатрат на временные сети и повышения электробезопасности работ применяются инвентарно-распределительные устройства. Такие устройства особенно эффективны для прогрева бетона, переносного сварочного поста и т.д.
12.11 Сети временного электроснабжения строительных площадок подразделяются по следующим признакам [4, 6]:
12.12 Электрическое освещение строительных площадок и мест производства работ должно отвечать требованиям раздела 2 ГОСТ 12.1.046.
12.13 Электрическое освещение строительных площадок и мест производства работ включает рабочее, аварийное, эвакуационное и охранное согласно пункту 1.3 ГОСТ 12.1.046.
12.14 Для строительных площадок и участков работ освещенность должна быть равномерной и не менее 2 лк в соответствии с ГОСТ 12.1.046, пункт 1.4.
12.14.1 Расчет прожекторной установки необходимо осуществлять в следующей последовательности:
— установление количества прожекторов;
— определение мест установки прожекторных мачт и прожекторов;
— нахождение высоты угла наклона прожекторов.
Расчет производится на основе нормируемой освещенности в горизонтальной плоскости согласно ГОСТ 12.1.046.
12.14.2 Количество прожекторов n, подлежащих установке на строительной площадке в соответствии с приложением 3 ГОСТ 12.1.046 определяется как
Тип прожектора или светильника
Ширина освещаемой площади, м
Значения m при расчетной освещенности, лк
Ксеноновая лампа ДКсТ-20000
Ксеноновая лампа ДКсТ-10000
газоразрядных источниках света
Прожекторы и др. световые приборы с усилением силы света 5-кратным и более
12.14.3 Установка источников света производится на стационарных и инвентарных мачтах и опорах, переносных стойках и строительных конструкциях.
12.14.4 Для небольших строительных площадок шириной до 150 м рекомендуются прожекторы с лампами накаливания до 1,5 кВт.
12.14.5 Для строительных площадок шириной до 300 м используются прожекторы с лампами накаливания и осветительные приборы с ксеноновыми лампами.
12.14.6 Для строительных площадок, шириной более 300 м применяются осветительные приборы с галогенными или ксеноновыми лампами большой мощности (10, 20, 50 кВт).
12.14.7 Установка осветительных приборов производится на уровне кровли возводимого здания.
12.14.8 Расстояние между прожекторами не должно превышать высоту их установки больше чем в 4 раза.
13 Водоснабжение и канализация
13.1 Временное водоснабжение и канализация на строительстве предназначены для обеспечения производственных, хозяйственных и противопожарных нужд.
13.2 Проектирование временного водоснабжения строительных площадок осуществляется в следующей последовательности:
— определение потребности в воде;
— выбор источника снабжения водой;
— составление схемы водоснабжения;
— расчет диаметра водопровода;
— привязка временного водоснабжения.
13.3 На стадии разработки проекта производства работ потребность в воде определяется с учетом расхода воды по группам потребителей, исходя из установленных нормативов удельных затрат.
Суммарный расчетный расход воды Qобщ., л/с, равен:
13.4 Расход воды на производственные нужды Qпр., л/с, равняется:
— средний производственный расход воды в смену i-oгo вида работ, л;
13.5 Расход воды на производственные цели включает приготовление бетонной смеси или раствора, поливку уложенного бетона, выполнение штукатурных и малярных работ, обслуживание и мойку строительных машин и т.д.
13.6 Потребность в воде на хозяйственно-бытовые цели Qпож., л/с, определяется в соответствии с положениями раздела 9.
13.7 Потребность в воде на противопожарные цели определяется в соответствии с СП 12.1.004 из расчета одновременного действия двух гидрантов с расходом воды на каждый по 5 л/с:
13.8 Расход воды на противопожарные цели принимается:
13.10 Требуемый диаметр временного водопровода Д, мм, определяется по формуле (11).
Полученное значение диаметра водопровода округляется до ближайшего большого сечения по ГОСТ на соответствующие трубы. В случае прокладки водопровода только в противопожарных целях, его наружный диаметр принимается не менее 100 мм.
13.11 Привязка временного водопровода состоит в обозначении мест подключения трассы временного водопровода к потребителям. Временный водопровод к магистральному подключается только в колодце магистрального водопровода.
13.12 Для отвода ливневых и условно чистых производственных вод устраиваются открытые водостоки.
13.13 При наличии на строительной площадке фекальной сети следует подключить к ней теплые санузлы, расположенные в мобильных (инвентарных) зданиях.
13.14 Устройство временной канализации осуществляется в соответствии с СП 32.13330 и положениями раздела 9 настоящего стандарта.
14 Теплоснабжение строительной площадки
14.1 Временное теплоснабжение на строительных площадках применяется для обеспечения теплом технологических процессов (оттаивание грунтов, прогрев бетона, подогрев заполнителей и др.), отопления и сушки строящихся объектов, отопления, вентиляции и горячего водоснабжения санитарно-бытовых и административно-складских объектов (мобильные здания, используемые постоянные и временные здания).
14.2 Проектирование временного теплоснабжения осуществляется в следующей последовательности:
— расчет потребности в тепле;
— определение источников снабжения теплом и потребности в топливе;
— размещение трассы теплопроводов;
— подбор агрегатов и приборов-потребителей тепла.
14.3 Общую потребность в тепле определяется суммированием расчетной потребности по всем потребителям:
14.4 Источниками временного теплоснабжения могут быть как существующие (проектируемые) теплосети котельных и тепловые энергоустановки, так и временные котельные.
14.5 Временные котельные используются при недостаточности или отсутствии постоянных теплоисточников.
14.6 Временные котельные размещаются в мобильных (инвентарных) зданиях сборно-разборного и контейнерного (включая передвижные) типов.
14.7 Отопительные агрегаты подразделяются на четыре группы:
— электрокалориферы (работают от электросети);
— калориферы (работают на перегретой воде от сетей ТЭЦ или паре от котельных установок);
— воздухонагреватели с теплообменниками (работают на жидком и газообразном топливе);
— теплогенераторы (работают на жидком и газообразном топливе).
14.7.1 Электрокалориферы устанавливаются непосредственно в отапливаемом помещении и используются в режиме полной рециркуляции воздуха.
14.7.3 Воздухонагреватели с теплообменниками применяются для обогрева и сушки помещений, особенно в период отделочных работ и устанавливаются у входа в отапливаемое здание. При использовании агрегата внутри здания прокладывается специальный газоотводящий трубопровод.
14.7.4 Теплогенераторы используются при работе на открытом воздухе для оттаивания грунта, подогрева бетона, битума, подачи тепла по трубам в помещения.
14.9 Расчет потребности в топливе выполняется по укрупненным показателям или из расчета теплотворной способности 1 кг топлива с учетом номенклатуры агрегатов и коэффициентов полезного действия установок.
14.10 Временные теплосети выполняются тупиковыми и реже по кольцевой схеме.
14.11 Расчет диаметра трубопроводов производится на период максимальной подачи тепла.
14.12 В целях сокращения затрат труда и материалов следует изготавливать инвентарные комплекты временных трубопроводов из гибких напорных резинотканевых рукавов, обеспечивающих их многократную оборачиваемость.
14.13 Для ускорения ввода объекта в эксплуатацию необходимо включать систему центрального отопления поэтапно по мере строительной готовности этажей.
15 Снабжение сжатым воздухом, кислородом и ацетиленом
15.1 Сжатый воздух используется на строительной площадке для обеспечения перфорационного инструмента, подачи раствора и др.
15.2 Кислород и ацетилен применяются для выполнения сварочных работ.
15.3 На стадии разработки проекта производства работ потребность в сжатом воздухе определяется по формуле
15.4 Потребность в сжатом воздухе удовлетворяется передвижными компрессорами с комплектами гибких шлангов или баллонами.
15.5 Расчет диаметра трубопровода сжатого воздуха производится по формуле
15.6 Потребность в кислороде и ацетилене обеспечивается с применением стальных баллонов объемом 40 л, передвижных кислородных и ацетиленовых установок и переносных ацетиленовых генераторов.
16 Уборка территории строительной площадки
16.1 Территория строительной площадки, включая территорию бытовых городков, проезды, проходы, площадки складирования и укрупнительной сборки конструкций и элементов, рабочие места, должна содержаться в чистоте и порядке в соответствии с пунктом 6.2.6 СП 48.13330, пунктом 6.1.6 СП 49.13330.
16.2 Уборка территории строительной площадки и прилегающей пятиметровой зоны обеспечивается юридическим или физическим лицом, осуществляющим строительство.
16.3 Уборка территории строительной площадки проводится не реже одного раза в смену.
16.4 Складирование мусора и отходов строительного производства на территории строительной площадки осуществляется в установленных накопительных бункерах или на специально огораживаемых площадках. Складирование мусора и отходов вне этих мест запрещается.
16.5 Строительный мусор, бытовые отходы и снег своевременно вывозятся со строительной площадки в порядке, установленном органом местного самоуправления.
16.6 Не допускается закапывание мусора и отходов в грунт или их сжигание непосредственно на строительной площадке.
16.7 В зимнее время дорожки, площадки и проходы к рабочим местам очищаются от снега и льда и посыпаются песком (шлаком, золой).
16.8 Производственные и бытовые стоки, образующиеся на строительной площадке, очищаются и обезвреживаются в порядке, предусмотренном проектом организации строительства, проектом организации работ и проектом производства работ.
16.9 Зеленые насаждения на территории строительной площадки содержатся в соответствии с региональными положениями содержания и охраны зеленых насаждений.
17 Размещение информации
17.1 У въезда на строительную площадку в соответствии с СП 48.13330 устанавливается информационный стенд с указанием адреса и наименования объекта; наименования, адреса и телефона застройщика (заказчика); наименования, адреса и телефона проектной организации; наименования, адреса и телефона генподрядной организации; фамилии, имени, отчества и телефона руководителя строительства и производителя работ; даты начала и окончания строительства (реконструкции), графического изображения объекта.
17.2 Наименование подрядной организации и номера телефонов указываются на мобильных (инвентарных) зданиях, щитах ограждений, механизмах и оборудовании, крупногабаритных элементах оснастки и т.п.
17.3 У въезда на строительную площадку устанавливается стенд пожарной защиты с указанием строящихся, сносимых и вспомогательных зданий и сооружений, въездов, подъездов, схемы движения транспорта, местонахождения водоисточников, средств пожаротушения.
17.4 У въезда на строительную площадку отдельно устанавливается схема внутриплощадочных дорог и проездов с указанием площадок складирования материалов и конструкций, мест разворота транспортных средств, обустроенных объездов, пересечений дорог с опасными зонами, уширения в зоне обслуживания крана, безопасных проездов через железнодорожные пути на стройплощадке.
17.5 При наличии работ по вырубке и пересадке зеленых насаждений у въезда на строительную площадку до начала производства работ устанавливается специальный щит с указанием видов и сроков проведения работ, количества вырубаемых и пересаживаемых зеленых насаждений (деревьев, кустарников), плана благоустройства и озеленения территории, показателей вредных воздействий на окружающую среду (сброс загрязняющих веществ, шумы и т.п.) и плана природоохранных мероприятий.
17.6 Размеры унифицированных информационных щитов составляют 3000×3000, 1500×1500, 1500×1000 мм (приложение В).
17.7 Информационные изображения в виде пиктограмм приведены в приложении Г.
18 Противопожарные средства
18.1 Производственные территории строительных площадок, включая участки производства работ и рабочие места, оборудуются средствами пожаротушения согласно пункту 6.5.1 СП 49.13330.
18.2 Первичные средства пожаротушения в соответствии с ГОСТ 4.132 должны содержаться в соответствии с техническими паспортами и действующими положениями, находиться в исправном работоспособном состоянии и обозначаться соответствующими знаками.
18.3 Использование средств пожаротушения для производственных и хозяйственных нужд не допускается.
18.4 Противопожарное водоснабжение от пожарных гидрантов водопроводной сети или из резервуаров или водоемов выполняется до начала основных строительных работ согласно СП 48.13330. Направление движения к ним оборудуется указателями (объемными со светильниками или плоскими со светоотражающим покрытием), указывающим расстояние до водоисточника.
18.5 Мобильные (инвентарные) здания, наборы мобильных зданий (не более 10), а также временные строения должны находиться от других зданий и сооружений на расстоянии не менее 15 м или у противопожарных стен в соответствии с СП 4.13130, раздел 4.
18.6 Количество эвакуационных выходов, условия освещения, обеспечение незадымляемости, протяженность путей эвакуации из бытового городка должны соответствовать противопожарным требованиям [12].
18.7 Временные склады и мастерские, кроме складов горючих материалов, складов дорогостоящего и ценного оборудования и оборудования в горючей упаковке, производственных помещений и оборудования по обработке горючих материалов, по согласованию с органами Государственного пожарного надзора могут располагаться в строящихся зданиях при условии выполнения соответствующих требований пожарной безопасности (СП 4.13130, раздел 5).
18.8 При складировании горючих материалов в зданиях необходимо принимать меры по предотвращению распространения пожара через проемы в стенах и перекрытиях, стыки наружных, внутренних стен и междуэтажных перекрытий, уплотнения в местах прохода инженерных коммуникаций с обеспечением требуемых пределов огнестойкости (СП 4.13130, раздел 4).
18.9 Не разрешается накапливать на строительной площадке отходы горючих материалов: масляные тряпки, опилки, стружку, отходы пластмасс. Их необходимо хранить в металлических контейнерах в безопасном месте в соответствии с пунктом 6.5.3 СП 49.13330.
18.11 Пожарные краны внутреннего противопожарного водопровода укомплектовываются рукавами и стволами. Пожарный рукав присоединяется к крану и стволу.
18.12 На каждом объекте обеспечивается согласно разделу 4 ГОСТ 12.1.004 соответствующий противопожарный режим, включая:
— назначение персональной ответственности должностных лиц за пожарную безопасность (наличие приказа, инструкции о мерах пожарной безопасности, порядок и сроки проведения противопожарного инструктажа, обучение правилам пожарной безопасности);
— обеспечение соответствия электрохозяйства (электрооборудования, электроприборов, электроизделий, электросетей) и автоматических систем пожаротушения правилам пожарной безопасности и противопожарным требованиям;
— выполнение пожарных и огневых работ с соблюдением соответствующих мер безопасности и контроля, включая оборудование и обслуживание участков (постов);
— обеспечение единовременного хранения допускаемого количества материалов и изделий, своевременной утилизации пожароопасных отходов, выделения и оборудования мест для курения;
— определение четкого порядка поведения работников при обнаружении пожара.