чем диагностировать шевроле ланос
ELM327 и Ланос. совместимость.
если поисковик привел вас на эту страницу, дальше можете не читать, а сразу переходите
по этой ссылке, там вы найдете ответы на все вопросы.
после статьи которая дальше, возникает вопросов еще больше.
пост был написан давно, набрал много лайков и репостов, сносить его было бы глупо.
первоначальный вариант статьи:
Всем Привет.
честно, уже надоело. наболело. ну и так далее.
люди ведутся на рекламу, и покупают. покупают то что им не нужно.
а то что нужно не покупают. да потому что на это рекламы нет.
вот так и с нами, владельцами автомобилей Daewoo Lanos.
я ничего не имею против диагностических адаптеров типа ELM327 и VAG COM, вполне доступный, в меру качественный продукт. однако в наши дни, когда всем продавцам главное продать товар, потребитель страдает.
никто из продавцов ELM327 не пишет, что адаптеры подходят только к некоторым модификациям Ланоса. а VAG com вообще не подходит. а узнав о не работающем адаптере, в большинстве случаев отказываются делать возврат.
Данная тема касается ТОЛЬКО автомобиля Ланос. потому что только он переходил из рук в руки и переживает третье (а может и большее) поколение ЭБУ. (KDAC, Микас. MP140)
и так, прежде чем покупать, давайте разберемся что нам нужно.
ищем диагностический разьем, он возле правой водительской ноги.
разьемов 2 вида, это GM12 и OBD.
а OBD выглядит так
(изображение повернуто, но сути не меняет)
если у вас GM12, то у вас ЭБУ семейства KDAC (или Микас у Сенса), вам для диагностики нужен тот самый K-Line адаптер.
мой выглядит так:
а подключается так:
если у вас разьем OBD, и у вас ЭБУ MP140, то вам можно приобретать ELM327.
ни один переходник OBD-GM12 не подружит ELM327 с KDAC/Микас мозгами
никогда о таком не просил, но сегодня придется:
Товарищи ланосоводы, не будьте равнодушными! поддержите тему, поставьте лайк. рекомендую. если очень хочется, то скопируйте все к себе, чтоб другие владельцы получили информацию, не повторяли ошибок, покупая ненужные адаптеры.
тема пошла, далее собираю обновления:
список ЭБУ Ланос/Сенс/Шанс
как гласит Источник блоков аж 3 вида. семейство GM Delco (структурно одинаковые блоки, с небольшой разницей в комплектации, ну и разные прошивки), Микас ( 7.6, 10.3 и 10.3/11), и DELPHI MR140
ELM327 и Ланос, часть 2.
спасибо что читаете, предыдущий пост за два года не теряет актуальности.
еще раз разжевываю и раскладываю по полочкам.
ИНСТРУКЦИЯ:
инструкция, как подобрать диагностический адаптер для Ланоса.
адаптеров всего два. elm 327 и самый простой k-line адаптер.
и так, сразу скажу, k-line адаптер 1000% заработает на ЛЮБОМ ланосе, сенсе, шансе… и т.д…
для тех кто уперся, и хочет elm327.
проверяем авто но совместимость:
первое и единственное правило — нужно определить какой ЭБУ стоит в авто.
как?
1. у пассажира у правой ноги снимаем пластик.
есть коробочка как на фото? читаем что на ней написано, если на ней что-то из перечисленного — / KDAC, GM DELCO, DXUB GM DELCO DWEC, BYRC, CDRN, CDWT, CFTM, CMPR, CRWD, ZXJN, ZZLF, ZXJV, ZZJV, ZZKT, ZZNH, ZZOR, ZZUB или другие/
то вам подойдет ТОЛЬКО k-line адаптер.
переходник не поможет. нет такого переходника, в природе не существует.
это как по блютузу подсоединяться к wifi сети… глупо и бессмысленно.
2. если у пассажира в ногах коробочки не оказалось, то заглядываем под капот, ищем коробочку на моторном щите как на фото:
есть такая? я вас поздравляю, можете смело покупать elm327, потому что у вас ЭБУ mp140.
3. если в ногах у пассажира нет коробочки, и под капотом тоже нет коробочки, то нужно заглянуть под пассажирское сиденье.
я вас поздравляю, у вас МИКАС, и у вас скорей всего сенс. 100% подойдет k-line адаптер.
НО! по поводу elm и микаса ходит разная информация, кто то говорит работает, у кого то нет.
микасов ставилось тоже несколько разновидностей (7.6, 11…), так же как и несколько видов elm327 (wifi, bluetooth, разные номерные версии.).
собрать их всех и проверить кто с кем работает у меня возможности нет.
не отвечаю на следующие вопросы:
з.ы.1. где купить k-line адаптер — гугл подскажет. вы живете в разных городах, искать каждому магазин авто-аксессуаров глупо… я бы мог дать ссылку на одного продавца, но мне от его продаж не холодно не жарко.
з.ы.2. если у вас elm и микас, не нужно писать мне «у меня работает». лучше напишите конкретную модель мозгов, конкретную модель вашего адаптера и программу которой подключились.
з.ы.3. мой адаптер подойдет? (и далее обычно следует ссылка на али экспресс…)
пользуйтесь на здоровье, на этом все, надеюсь на этом поток глупых вопросов уменьшится.
Чем диагностировать ЭБУ KDAC
Весть вечер пытался к нему подключится, так ничего и не вышло! Подключался с помощью проводов GM 12 Pin и VAGCOM USB KKL 409.1 Cable.
Вроде где то читал, что адаптер надо дорабатывать? Или мож для KDAC какие спец проги есть?
Метки: диагностика, ланос, lanos, kdac
Комментарии 41
раз уж тут все так яро взялись за это дело, то подскажите какая программа лучше для vag com kkl 409.1?пользуюсь сенс диаг
Я купил себе девайс в разъеме GM12
У меня KDAC ZXJN (IEFI6) — в комплекте с адаптером была куча программ, которые при правильной настройке (порт COM1 захвачен USBserial) работают сразу.
Специально создал записть в журнале, может кому то пригодится: www.drive2.ru/l/3413510/
Кроме адаптера в системе диагностики еще и программа участвует. Какой программой пытались это сделать?
На 1.5 моторах используются блоки GM Delco IEFI-6
На 1.6 моторах используются блоки GM Delco ITMS-6F
Эти блоки специфические и диагностируются только несколькими программа (я о бесплатных),
а именно: yadi.sk/d/-LuqOdj_41pLS;
yadi.sk/d/XDGqUvE_41qM2;
yadi.sk/d/0i5wG5OFJiiig
Есть еще одна-две, но эти основные, особенно последняя, есть там кривые параметры, но мы над этим работаем.
Эти провода наш мозг не видит, тоже уже пробовал!
Эх, это вобще беда. Вопрос в другом, кто либо сталкивался с k-line адаптером работающем по блютус или вифи. У меня нет нубука чтоб притащить в машину, есть смартфон и планшет на вин8, но там я потерял отг кабель.
вообще есть девайсы блютуз, но их цена — космос, если говорить про тот сканер, что 100% будет Ланос читать в полном объеме (Сканматик-2)
На худой конец Сканматик 1 б/ушный в сто раз лучше говна китайского)
да, но его блютузного я не встречал
да не блютусный а простой)
да, но человек хочет именно беспроводной — www.drive2.ru/c/1052722/#a65464800
потерянный кабель проще найти чем бабло на скаматик 2)разве что ЕЛМку попробовать законектить и радоваться ее показаниям)
не, ЕЛМ не работает с ДЕЛКО
я непробовал)пробовал с вазовским М74)с ним работает)
ланос с ЭБУ ДЕЛКО 100% не работает…
читал его сегодня! не совсем понял каким адаптером он это сделал?
переходник этот малость неправильный.надо на 16 ногу адаптера подтянуть 12в от прикуривателя например и все будет)или тупо проводками соединить.Это конечно если попался рабочий адаптер.ВМ9213 получше ИМХО
То есть просто протянуть питание к 16 ноге, и пробовать подключатся?
Как то подозрительно просто)))
а сувать в свою машину всякую хрень не подозрительно)))Вот нарисовал img-fotki.yandex.ru/get/9…c/0_1007f3_9a2942e1_L.jpg можеш просто перемкнуть эти пины, только на некоторых ВАЗ будет бензонасос работать при перемыкании таких контактов, тебе это не грозит…
Лучше искать 12В в прикуривателе
купить нормальный адаптер BM9213 и нормально диагностировать заз газ ваз уаз дэу и еще очень много много всяких машин…
Этот адаптер больше чем нормальный и если не уверен, не комментируй и не подсказывай. Он для Volkswagen Group и не плохо там работает.
BM9213 по К линии считает с ЭБУ инфу, сам таким пару раз пользовался, работает, а вот девайсы под OBD2 с переходником на GM12 не работают, очень много тем поднимали в сообществе по поводу как подключить ланос/сенс к авто с помощью блютуз OBD2, проводных OBD2 и т.д., раз в 1-2 недели точно появляется 🙂
и никто не спорит, что этот адаптер плохой или не работает вообще
В низу я дал ссылки на программы, которые точно работают с блока GM Delco. На разъеме OBD2 найдите к-линию, плюс и массу и на GM12 соответственно и наденьте на куски провода кембрики и соедините 3 провода (только правильно), установити программы (что я выложил) и будет Вам счастье.
BM9213 по К линии считает с ЭБУ инфу, сам таким пару раз пользовался, работает, а вот девайсы под OBD2 с переходником на GM12 не работают, очень много тем поднимали в сообществе по поводу как подключить ланос/сенс к авто с помощью блютуз OBD2, проводных OBD2 и т.д., раз в 1-2 недели точно появляется 🙂
и никто не спорит, что этот адаптер плохой или не работает вообще
Вот нашел описание на адаптер, фото которого у меня в БЖ и на который ты так «наехал» — Полный аналог Masterkit (Мастеркит) BM9213 — Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB.
Вот ссылка: carelectro.prom.ua/p2578076-usb-line-mini.html
Нашел случайно сегодня.
Я на мастеркит не «наезжал», наоборот сказал, что хороший адаптер, я говорил, что ваговский, который на фото работать не будет… по ссылке интересный адаптер
Я на мастеркит не «наезжал», наоборот сказал, что хороший адаптер, я говорил, что ваговский, который на фото работать не будет… по ссылке интересный адаптер
у меня такой адаптер с переходником работает на ура!
Этот адаптер больше чем нормальный и если не уверен, не комментируй и не подсказывай. Он для Volkswagen Group и не плохо там работает.
Дорогой ты мой, сколько можно по теме и не только кидать сообщения. Я пишу только туда и то, где я знаю, что пишу и о чем. Диагностикой я занимаюсь профессионально, имею кучу всего, но мы же не об этом. Любой адаптер состоит с чегото, правильно? Так вон я открою большую тайну, все адаптеры (k-line) состоят из 2 микросхем и фильтров, эти микросхемы везде одинаковые по своей сути и отличаются фирмой производителем и по распиновке одинаковые (одна это USB, а вторая для согласования сигнала авто-USB). Вместо адаптера на ком-порт (настоящий) можно через 1-2 транзистора сделать за 5 мин. адаптер с теми же характеристиками и возможностями. Перестань читать теорию и со знанием дела постить везде и всюду, теоретик. Есть люди практики. Скорость передачи данных на ЭБУ знаеш какая? А протокол? А чем блючип от флешки отличается. Что значит двухрежимная прошивка и т.д.
а вам советую завязать пользоватся китайскими адаптерами и купить нормальное диагностическое оборудование…
Ибо все это пустая трепотня, у нас в городе 95% диагностов хваленых даже не могут завести клиентскую машину из за перетертой где то проводки. а чо все датчики в норме… ибо кроме сканер подключить и давление в рампе замерить больше ничего не могут…
Пример — приехала машина — пропуски воспламенения по всем циллиндрам, хотя их нет, машина ровно работает. но машина определяет, неисправность нагревателя ДК, ошибка ДПКВ. Клиент вчера поменял свечи, провода, и модуль зажигания (проупуски же) менял датчики все подряд, только ДМРВ не поменял, и решил заехать на диагностику ибо 2 рубля за расходомер жалко. И как ты думаешь в чем было дело? Нет, не в мозгах. Проблема типовая, приезжаю с ней достаточно часто, только вот сделать не могут. а чо, все датчики же в норме…
Либо проводка либо масса. И не надо тут гнать на водителей. Клиента нужно уважать везде и всюду, а с таким подходом, мне как то странно. Люди по разному зарабатывают и надо их уважать, они тебе (вам) ничего плохого не сделали, они ездят как умеют, а мы для того что бы научить ездить правильно.
и не проводка и не масса
а вам советую завязать пользоватся китайскими адаптерами и купить нормальное диагностическое оборудование…
Ибо все это пустая трепотня, у нас в городе 95% диагностов хваленых даже не могут завести клиентскую машину из за перетертой где то проводки. а чо все датчики в норме… ибо кроме сканер подключить и давление в рампе замерить больше ничего не могут…
Пример — приехала машина — пропуски воспламенения по всем циллиндрам, хотя их нет, машина ровно работает. но машина определяет, неисправность нагревателя ДК, ошибка ДПКВ. Клиент вчера поменял свечи, провода, и модуль зажигания (проупуски же) менял датчики все подряд, только ДМРВ не поменял, и решил заехать на диагностику ибо 2 рубля за расходомер жалко. И как ты думаешь в чем было дело? Нет, не в мозгах. Проблема типовая, приезжаю с ней достаточно часто, только вот сделать не могут. а чо, все датчики же в норме…
ДМРВ не 2 рубля стоит, не надо так.
Компьютерная диагностика Шевроле Ланос 1
Компьютерная автодиагностика Chevrolet Lanos
Существует два способа проверки ЭБУ и датчиков:
1Самодиагностика узлов с выводом кодов неисправностей на панель приборов.2При помощи подключения специализированного оборудования – сканеров, адаптеров и соответствующего ПО.
Внимание:
Второй метод дает более глубокую картину состояния машины. Владельцу потребуется подобрать аппаратуру для соединения с блоком.
Варианты бортовых устройств
Самыми популярными БК являются такие варианты:
ЭБУ Шеви Ланос и подходящие сканеры
На Шевроле Ланос до 2007 года выпуска устанавливались модель ЭБУ Delco Multec IEFI. Диагностическая колодка – GM-12. Поздние варианты оснащались усовершенствованным блоком Delphi MR-140 с разъемом OBD-II, обеспечивающим соблюдение норм Евро-3.
Подробнее ознакомьтесь по списку:
ЭБУ в зависимости от двигателя:
Для считывания информации и диагностики подойдёт следующее оборудование, которое подключается через OBD2 порт:
Для блоков управления, не оснащенных шиной передачи данных типа CAN, подойдет KKL-VAG 409.1.
Возможности диагностики Шевроле Ланос в зависимости от двигателя и года выпуска:
| 1.3л, ЭБУ GM | + | + | — | + |
| 1.3л, ЭБУ MR-140 | + | + | Адаптация датчика коленвала | + |
| 1.5л, ЭБУ GM | + | — | — | + |
| 1.5л (SOHC), ЭБУ GM | + | — | — | + |
| 1.5 л, A15SMS, MR-140 (ZV) | + | — | Адаптация датчика коленвала | + |
| 1.6л, ЭБУ GM | + | + | — | + |
| ABS DELPHI | + | + | Отключение модулятора | + |
| ABS MK70 | + | + | Запуск прокачки гидравлической системы | + |
Расположение ЭБУ:
Существует два варианта расположения ЭБУ Chevrolet Lanos:
Расположение ЭБУ необходимо знать при его замене, ремонте или прошивке. Как правило, для выполнения диагностик,и достаточно знать расположение OBD2 или GM12 разъема.
Чип тюнинг и прошивка Шевроле Ланос:
Для блока MR-140 серийными прошивками являются: XADN, DYBK, XAPH, XAPA. Для них характерно сбалансированное качество топливной смеси для соответствия нормам токсичности. Это свойство применяется и на остальных стоковых ПО.
Задача чипованного ЭБУ – форсировать ДВС до определенных показателей. Расход, динамика соответственно увеличиваются.
Инструкция по установке
О том, как произвести установку бортового компьютера, можно узнать ниже. Рассмотрим схему действий на примере Шевроле Лачетти Gamma GF 250I.
Инструменты и материалы
Потребуется такой инструментарий:
Последовательность выполнения работы
Демонтаж пластиковой панели
Не стоит забывать оставить застежки в одном месте, иначе они потеряются. Для удобства лучше тянуть обшивку вверх, а затем снять аварийную кнопку, убрав фиксатор, и полностью демонтировать панель. Действовать нужно осторожно. После демонтажа часов и магнитолы нужно отсоединить 2 штекера и после этого просунуть провода от БК под панель на нижней стойке. Соединить контакты штекера и БК, а затем каждое соединение завернуть изолентой, чтобы предотвратить замыкание.
Подключение штекера к бортовому компьютеру
Второй контакт подсоединить к магнитоле и вернуть ее на место. В нижнюю полку установить БК при помощи фиксирующих болтов. Важно, чтобы изделие неплотно прилегало к автомагнитоле. Подключение проводов нужно производить, как указано в инструкции, предоставленной производителем.
После проделанной работы нужно проверить, правильно ли подключено устройство. Для этого включить зажигание. Если бортовой компьютер работает, нужно вновь заглушить двигатель, откинуть клемму с аккумулятора и собрать панель и крышку бардачка на ранее снятые застежки крепления.
Сборка приборной панели
Цена вопроса
Ниже на фото можно увидеть некоторые модели бортового компьютера Multitronics, а также присмотреться к цене.
1. Multitronics CL-570 (цена — 5670 рублей)
2. Multitronics TC 740 (цена — 6090 рублей)
3. Multitronics VC730 (цена — 5490 рублей)
Диагностика ABS/ECU. Какой диагностический кабель выбрать
Всем, Привет!
Решил поделится полезной инфой 🙂
Диагностичесский кабель K-line
По сути есть 3 вида кабелей.
Первый идет сразу для Ланосов с разъемом GM12. Подключается без гемора и сразу, согласно отзывам людей его купившими. Минуса два: цена и не возможность подключить к OBD2 разъему.
Второй, почти все полупрозрачного синего цвета, построенный на базе USB-Serial конвертера CH340 и ему подобных, имеет разъем OBD2 и как третий, будет требовать переходника под GM12. Из минусов: требуется переходник, может плохо подключатся к эбу Ланосов ( шансы 50 на 50 была проблема в разьеме колодки диагностики), и не распознавался Android версией Delco (у меня по крайней мере). Из плюсов: дешевый и с переходником увеличивается диапазон диагностируемых машин.
Третий, бывает как в черной корпусе так и в синем полупрозрачном (нужно уточнять у продавца), построенный на базе USB-Serial конвертера FTDI FT232, имеет разъем OBD2 и требует переходника под GM12. Из минусов: требуется переходник, нужно использовать драйвер версии не выше 2.08.30 (т.к. более свежие дрова блочат китайские копии чипов FTDI). Из плюсов: дешевый и с переходником увеличивается диапазон диагностируемых машин. 100% дружит с мобильнім приложением для диагностики Delco suite (Android).
Как результат, с ланосом хорошо работают первый и третий варианты.
Если вам нужно диагностировать только свой ланос, то можете смело брать первый вариант.
Если вам важно иметь расширенный спектр диагностируемых машин, как мне например, то смело берите третий вариант.
Второй желательно обходите стороной. на ваше усмотрение.
Диагностика ECU(ЭБУ) и ABS
Поговорим про разъемы, пару слов о софте и пару фото того, как оно выглядит.
Полезности по разъемам я взял с БЖ BE1800AA.
У меня Ланос 2004 года, поляк, без лямбдовый с RCO регулятором, с ABS и SRS (подушкой)…
Т.к. у меня третий вариант диагностического кабеля, то у меня есть переходник.
В переходнике я сделал переключения джамперами, что бы переключатся между пинами M(ЭБУ) и K(ABS) разъема GM12, т.к. по умолчанию они замкнуты в переходнике.
Лично я считаю это плохим тоном, замыкать оба контакта между собой. Но вы можете оставить как есть.
Для диагностики мотора 1.6 есть многим известный Delco 1.2.1.4.
Для диагностики ABS нам понадобится Chevrolet Explorer 1.7 или 1.8 (какой найдете).
Подключаем K-line к пину K(ABS), подключаемся софтом к кабелю и пробуем подключится к ABS Bosch. Если у вас другой тип ABS, то выбирете другой 🙂
Вот как выглядят графики диагностики: