чем диагностировать шевроле эпика

ELM 327, torque и эпика. Как настроить и подключить.

Сегодня расскажу как подружить эпику с программой torque через блютуз OBD адаптер ELM 327

Нам надо:
— адаптер ELM 327, можно найти на просторах али экспресс и ебей, рублей за 300-700;
— телефон или планшет на андройде с блютуз;
— программа torque, можно скачать на плей маркете, стоит 160 рублей.

Ошибки мотора считывать и сбрасывать можно
Ошибки ABS, SRS (подушки) и т.д. сбросить через этот адаптер не получится, нужен кабель K-line и программа Chevrolet explorer.

Подключаем адаптер в разъем обд, находится над педалью газа. не промахнётесь.
Сопрягаем устройства через блютуз, пин код смотрим в инструкции к адаптеру. Обычно 1234 или 6789.

Открываем программу на телефоне, заходим в настройки и указываем все параметры аавтомобиля.

Важно: в строке коррекция экономичности расхода, необходимо указать параметр 1.8, что бы на холостом ходу мгновенный расход был 0,7-0,8 (без нагрузки, в т.ч. без кондея)

Не забываем установить верный уровень топлива, в программе он устанавливается в процентном соотношении.

Сохраняем изменения, телефон должен синхронизироваться и программа будет определять и показывать параметры работы автомобиля.

По функционалу кстати довольно удобная программа, можно вывести любой индикатор на рабочий стол, т.е. сделать по своему вкусу. Можно скачать дополнительное оформление приборов, для себя выбрал синюю окантовку.

Есть функция HUD, когда изображение отображается зеркально и проецируется на стекло автомобиля.

Для максимального эффекта нужна конечно ночь, и на максимум выкрученная яркость дисплея.
Скажу сразу что изображение немного двоится, т.к. лобовое стекло не однослойное, но для того что бы такого не было необходимо прикупить темную полупрозрачную наклейку, на которую в дальнейшем и будут проецироваться показания.
Фишка прикольная и удобная, пробовал не раз!

Кстати, кто спрашивает постоянно про расход эпики 2.0 на МКПП. На рисунке ниже представлен расход в смешанном, даже более городском цикле, с кондеем и пробками.

Источник

ELM327 6 комментариев 09 апреля 2020 Просмотров: 18950 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

Адаптер ELM327 применяется на большом количестве автомобилей, в том числе Шевроле. Устройство несложное в обращении, не требует дополнительной электроники для коммутации. Работает с большинством ПО, которое доступно для свободного скачивания.

Благодаря простоте подключения владельцу не требуется специальных навыков в коммутации сканера. Соединения с ЭБУ осуществляется через OBD2 шину, а отображение информации – через планшет, ноутбук или любое другое мобильное устройство.

В этом разделе вы узнаете:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

1. Совместимость Chevrolet со сканером ELM327

OBD 2 адаптер ЕЛМ327 совместим с разными моделями Chevrolet, начиная с 1996 года. В этом разделе вы найдете таблицу совместимости автомобилей со сканером ELM327. В списке перечислены годы выпуска, модели. Владельцу необходимо выбрать свой Шевроле в таблице, а система автоматически проанализирует совместимость прибора.

2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Chevrolet

Стандарт OBD обеспечивает обмен информацией между различными узлами двигателя и электронным блоком управления. Адаптер выполняет функцию декодера. Информационные пакеты считываются с ЭБУ и переводятся в поддерживаемый набор данных. Диагностическое программное обеспечение выводит статистику в доступном для пользователя виде.

Стандарт OBD2 предусматривает пять протоколов обмена информацией:

Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.

Важно:

Не каждый протокол обеспечивает поддержку всех режимов диагностики. Перед использованием прибора проверьте год выпуска штатного блока управления. Чем более новый автомобиль, тем больше режимов поддерживает ЭБУ.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Agila, Avalanche, Avalanche 2, Aveo, Aveo 2, Blazer, Camaro, Camaro 5, Caprice 8, Captiva, Cavalier, Celta, Cobalt, Colorado, Corsa, Corvette C4, Corvette C5, Corvette C6, Cruze, Epica, Equinox, Equinox 2, Evanda, Express, HHR, Impala 9, Kalos, Lacetti, Malibu, Malibu 6, Malibu 7, Matiz, Montana, Montana 2, Monte carlo, Niva, Nubira, Optra, Orlando, Prisma, Rezzo, S-10, Sail, Silverado, Silverado 2, Silverado 3, Sonic, Spark, Suburban, Tahoe, Tracker, Trailblazer, Trailblazer 2, Trans Sport, Trax, Uplander, Utility, Vectra, Venture, Volt.

Примечание:

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую ​​как:

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Источник

Коды состояния (ошибок) системы климат-контроля Chevrolet Epica:

Вот такой не хитрой последовательностью действий можно протестировать климат контроль Chevrolet Epica. Только следует учесть, что если в системе кондиционирования присутствует течь фреона и его давления не достаточно для работы кондиционера, тест покажет что все ОК, а охлаждение (кондиционер) работать не будет!

Для считывания и сброса ошибок двигателя (Check, Check engine), подушек безопасности (AirBag) и других систем необходимо использовать специальное оборудование (сканеры) или недорогие адаптеры, которіе подключаются в сервисный разъем автомобиля OBD2. Сам разъем находится под торпедо над педалью газа.

Специализированные сканеры стоят дорого, и если нужно прочитать код ошибки или стереть их только в своем авто, можно приобрести 2 адаптера: K-Line адаптер с переключением по линиям для чтения и сброса ошибок подушек безопасности и ELM 327 OBD2 для чтения и обнуления ошибок ЭБУ двигателя.

K-Line адаптер с переключением по линиям

При помощи K-Line адаптера с переключением по линиям можно считать и сбросить ошибки по AirBag Chevrolet Epica. Подробнее тут:

Адаптер ELM327

Купить сканер-адаптер Elm327 с Bluetooth v1.5 можно от 6$ до 10$. Причем цена в странах СНГ уже практически не отличается от стоимости приобретения Elm327 в Китае.

Источник

Плановая чистка датчиков и проверка ПО

Эпикавод, приветствую Тебя! 😉
Сегодня на этой странице ты не найдëшь кучу фоток и может быть не почерпнëшь для себя инструктивной инфы с чертежами и номерами жопчастей.
Пост лишь для хронологии событий, чтоб мне не забыть дату.

Вчера заехали в, родной уже, Chip Power Center. Не смотря на перегруз, ребята всë таки приняли мою машину, хоть и пришлось работать не внутри, а за забором🤭
Прошëл год как мы последний раз чистили датчики, мыли дроссель и корректировали софт. Не смотря на заправку 95ым Лукойлом, я стал замечать уменьшение тяги в последнее время. Значит пора почистить дышла😁
Chip Power Center переехал на новое место, приобрëл комфортную комнату отдыха, где, разместившись на шикарном диване, я продолжал штудировать Drive2 в то время, когда «мозг» центра, Гарик, заботился о моей машине.
Ну не всë же самому делать😁иногда хочется и передохнуть. Тем более, зная, что машиной занимается истинно-профессионал! 👍
Почистили температурный датчик, помыли датчик a-map, отмыли дроссельный узел(спереди он был как новый, а вот сзади каки набралось за год прилично). Датчики за год тоже подзасрались, это было видно не вооружëнным взглядом. После всего проверили герметичность всего впуска. Фильтр новый. Банка фильтра чистейшая.
Промыта топливная система тем же средством и способом как говорилось ранее www.drive2.ru/l/517646227139986330/
Работа форсунок в порядке. Катушки не секут, помогает термоусадка. Как продлить жизнь катушкам читаем вутута:
www.drive2.ru/l/516930445070303540/
Заменëн топливный фильтр и сеточка в колбе бензонасоса.
Производительность бензонасоса на прежнем уровне, это радует.
Во время диагностики обнаружено некорректная от прошлой настройка по воздуху. Коррекция 0.5% — это конечно смешно, но я люблю идеал. Исправлено.
Интересный момент, о котором мало кто вобще задумывается.

Данный пост о комплексе. Всë нужно делать в комплексе!
Как и в прошлый раз, вердикт не изменился — «Сань, ну тут нечего больше крутить, она просто начнет детонировать, это максимум, побереги мотор, хватит».
Нда… Звучит так себе…
Изучаю вопрос свапа. 🤔
Будет нужен новый кузов.
Переделка днища под задний привод.
Ой. кароче потом…
Мож когда и дорастут ноги, а пока кайфую от того » Максимума» что имею.
К стати впервые попробовал бензин Лук 100.
Очпанравился🤗
Вкусный лять😝

Источник

Поехал на диагностику мотора Эпики, к официальные специалистам

Поехал на диагностику мотора, в надежде что официальные специалисты подскажут что делать и опытным взглядом определят дальнейшую судьбу Эпики.
Предыдущая тема по шуму в моторе Эпика

Не буду пересказывать весь разговор, вкратце:мотористов которые делали такие моторы у них нет, соответственно ничего путного не сказали, даже замерить давления масла нечем.
Пустая поездка, все свелось к тому что, нужно вскрывать, а сколько стоит работа?, не знаем, как получится.
)))
Учитывая что опыта ремонта нет, что то не захотелось чтобы тренировались на мой машине.

Chevrolet Epica 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 11

У мене Епіка 2.5 купив з цим стуком всьо поміняв кучу бабла викинув, краще мотора іншого купив ну стук не перестає, я вже не знаю що робити

Адрес нашего офиса:

Столичное шоссе, 90, Киев, 03045, Украина.

Тел.: (044) 201-15-83
Я думаю что набрать номер обсудить с ними ситуацию возможно.

Адрес нашего офиса:

Столичное шоссе, 90, Киев, 03045, Украина.

Тел.: (044) 201-15-83
Я думаю что набрать номер обсудить с ними ситуацию возможно.

А в Днепре нет? У меня у брата там эпика была. Не знаю правда где он ее обслуживал. Я у него был по моему 2008 она новая была.

Я конечно может сейчас выскажу не очень правильную мысль, но смотря на Ваши похождения и муки, эта мысль не дает мне покоя.
А в Украине официальное какое-нибудь ДЖИ М представительство есть? Нельзя ли с ним связаться и описать проблему и видеоматериалами подкрепить все это дело? Взять «заключение » этих горе мастеров и тоже прикрепить к делу.
Несколько лет назад проблема была на шкоде. Долгое время не могли найти причину стука двс. То там вскрывали, то тут вскрывали, смотрели, меняли. Вообщем, каким то образом, вышли на оф представителя с завода и в итоге поменяли НЕ ДВИГАТЕЛЬ, а машину и выплатили кругленькую сумму компенсации.

Так это видео из официального GM сервиса.Спецы там «что надо»👏 я даже не смеялся уже)

Да в том то и дело Саш…не смешно как то тут. У человека проблема с которой не может справиться, тут нам всем МИРОМ помогать надо. Может и юристы есть среди одноклубников, которые смогут все правильно оформить.

Дали мне жилеточку желтую надеть, чтоб издалека клиента было видно.
А на Шкоде сервис еще и каску давали одевать )))
Кстати нормо/час у них 10-15 долл

Источник