Чего нет в часах с гирями

Чего нет в часах с гирями

В книге рассматриваются методы ремонта часов раз­личных типов; излагаются способы разборки, чистки, смазки, сборки и регулировки часов; объясняются приемы изготовления основных часовых деталей; при­водятся необходимые расчетные данные и сведения справочного характера.

Книга предназначается в качестве практического пособия для часовых мастеров.

Партия и правительство уделяют большое внимание развитию часовой промышленности в нашей стране. После Великой Октябрь­ской социалистической революции построено бол

ьшое количество заводов по производству часов. Появилась масса разнообразных типов часов — от простейших ходиков, карманных и наручных часов до сложных приборов измерения времени типа секундоме­ров, хронографов, хронометров и других.

В 1961 г. в Советском Союзе было изготовлено свыше 26 мил­лионов часов различных марок; значительное количество часов продано в зарубежные страны. Советские часы экспортируются в 50 стран мира.

В этой книге авторы поставили перед собой задачу дать посо­бие по ремонту часов различных типов.

Несмотря на то, что в большинстве случаев изношенные или поврежденные детали в часах отечественного производства заме­няются новыми, часовым мастерам приходится ремонтировать часы иностранных марок и часы отечественных марок, снятых с производства, для которых готовых деталей нет. Поэтому в книге изложены также методы изготовления и исправления ряда деталей с учетом индивидуального характера их производства.

Учитывая, что ремонт часов производится не только в специа­лизированных часовых мастерских, но и в отдельных небольших мастерских часовыми мастерами, не имеющими большого опыта работы, предлагаемая книга послужит для них руководством по ремонту часов различных марок.

В книге описаны приемы работ, основанные на опыте многих мастеров-рационализаторов, обеспечивающие высокое качество ремонта часов (М. И. Лебедевой, И. М. Кременецкого и других).

Авторы выражают признательность старейшему часовому мас­теру Б. И. Иофинову за ценные советы и просмотр отдельных глав книги.

Все замечания и предложения по книге просьба направлять по адресу: Москва, К-31, Кузнецкий мост, дом 22, Издательство «Лег­кая индустрия».

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ЧАСОВ

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ

Применяемые в быту и технике часы и часовые механизмы от­личаются большим разнообразием принципиальных схем и конст­руктивных форм, что объясняется различным назначением их и эксплуатационными условиями.

Часы — прибор для измерения времени с помощью достаточно постоянного по своей продолжительности периодического колеба­тельного процесса. Часовой механизм — автомат, измеряющий промежутки времени различной длительности.

По своему назначению часы и часовые механизмы разделяются на следующие основные группы:

1) для измерения времени (бытовые часы и хронометры);

2) для измерения промежутков времени различной продолжи­тельности (секундомеры, хроноскопы, хронографы);

3) для измерения промежутков времени заданной продолжи­тельности (реле времени, таймеры);

4) для регистрации моментов текущего времени (табельные часы, штемпели времени).

Механизм обычных механических часов состоит из следующих основных частей:

1) колебательная система (баланс с волоском или маятник);

2) спусковой механизм;

3) зубчатая передача;

4) двигатель (пружинный или гиревой);

5) узел завода и перевода стрелок.

2. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ЧАСОВ И

ОСНОВНЫЕ ФОРМУЛЫ ДЛЯ РАСЧЕТА ИХ КОЛЕБАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ

Баланс или маятник в работающих часах совершает колеба­тельные движения. Двигаясь в одну сторону, он закручивает спи­ральный волосок, затем останавливается и под влиянием упругой силы волоска, стремящейся придать волоску первоначальную форму, совершает движение в другую сторону.

Отрезки времени, в которые осуществляется каждое из после­довательных колебаний баланса, равны между собой, и это свой­ство использовано для измерения времени.

Время, в течение которого совершается одно полное колебание баланса, называется периодом колебания баланса.

Угол, на который максимально отклоняется баланс от положе­ния равновесия, называется амплитудой колебаний баланса. Ве­личина периода измеряется в секундах, а амплитуда — в гра­дусах.

Число полных колебаний баланса за одну секунду называется частотой колебаний.

Период Ти частота f связаны между собой отношением

Различают еще циклическую или круговую частоту n, т. е. число колебаний, совершаемых за 2лсекунд (п = 3,14).

Циклическая частота колебаний баланса зависит от парамет­ров баланса и волоска и может быть представлена следующим вы­ражением:

М— упругая жесткость волоска (момент, развиваемый спи­ралью при закручивании ее на угол, равный одному ра­диану, т. е. 57,17 градусов). Если период колебаний выразить через циклическую частоту, то

Упругая жесткость волоска, выражается формулой:

где: L— длина волоска;

Е— модуль упругости материала волоска.

Подставляя в формулу периода колебаний значение М, полу­чим

т. е. период колебания баланса прямо пропорционален квадрат­ному корню из момента инерции баланса и длины волоска и об­ратно пропорционален квадратному корню из модуля упругости материала волоска, ширины волоска и его толщины, взятой в кубе. Момент инерции баланса в свою очередь равен

Приведенная формула несколько упрощена и неполно харак­теризует работу реального часового механизма, в частности не от­ражает зависимости периода колебаний от амплитуды.

Баланс, кинематически и динамически связанный с реальным часовым механизмом и обладающий неуравновешенностью, колеб­лется с погрешностью, отмечаемой как нарушение хода часов, за­висящее от положения центра тяжести баланса и от величины ам­плитуды его колебаний.

Спусковой регулятор колебательной системы, работающий сов­местно с механизмом часов, как правило, дает период колебания, зависящий от амплитуды, т. е. колебания системы не изохронны.

Профессором Ф. В. Дроздовым установлено, что чем больше кинетическая энергия колеблющейся системы и амплитуда колеба­ний баланса, тем меньше суточная ошибка хода, даваемая спуско­вым регулятором.

В процессе работы часового механизма колебательная система совершает незатухающие колебания с относительно постоянной частотой. Амплитуда колебаний поддерживается за счет расхода потенциальной (запасенной в двигателе) энергии, например, энер­гия заведенной пружины или поднятой гири. При этом энергия сообщается колебательной системе периодически, определенными по величине импульсами. Периодичность подачи энергии на ко­лебательную систему зависит от частоты колебаний баланса или маятника и от конструкции спускового механизма. Обычно в бы­товых часах применяются спусковые механизмы, посредством ко­торых передача энергии от двигателя производится дважды за пе­риод колебания баланса или маятника. За время передачи энер­гии колеблющийся баланс или маятник поворачивается на определенный угол, что сопровождается также поворотом всех колес зубчатой передачи на определенные углы. В это время постепенно раскручивается пружина или опускается гиря, а стрелки движутся по циферблату. Таким образом, колебания баланса или маятника поддерживаются за счет расхода энергии двигателя, создающего постоянную по направлению движущую силу, а процессом пере­дачи энергии от двигателя к колебательной системе управляет сама колебательная система посредством спускового механизма. Системы, в которых незатухающие колебания поддерживаются за счет источника энергии, создающего движущую силу постоянного направления, называются автоколебательными системами.

Источник

Механические часы

Механические часы — первый в истории автомат, получивший широкое распространение. Совершенствуя его, механики и учёные сделали много изобретений и открытий. Старейшие в мире механические часы, о которых имеются достоверные сведения, — это первые башенные часы Вестминстерского аббатства в Лондоне, построенные в 1288 г.

Сложный механизм

До открытия антикитерского механизма часы считались самым сложным техническим устройством, созданным человечеством до начала Нового времени. Часы вобрали в себя конструкторские идеи, воплощённые в разных механизмах прошлого, и потребовали от механиков решения новых технических задач.

О Вестминстерских часах 1288 г. известно мало, но, вероятно, это был трёхколёсный механизм с однострелочным циферблатом, приводимый в движение силой тяжести гири. В таких колёсных башенных часах выделяют 6 главных узлов:

Шестерёнки с востока

Зубчатая передача, используемая в мельницах, была слишком громоздка и примитивна, чтобы лечь в основу сложного часового механизма. Считается, что идея механических часов пришла в Европу с Востока — уже в VIII в. арабы делали сложнейшие шестерёнчатые (т. е. с зубчатой передачей) механизмы для клепсидр с двигающимися фигурками и боем. Тонкости устройства зубчатой передачи мог донести до европейцев механик-монах Герберт (будущий римский папа Сильвестр II), изучавший в Испании арабские астрономические приборы и клепсидры.

Гиря с запада

Герберту приписывают создание в 1000 г. первых часов, движущей силой которых была не струя воды, как в клепсидре, а тяжёлая гиря. Об использовании гири как двигателя Герберт мог узнать из описания механизма открывания дверей Герона. Если Герберт и был создателем первых механических часов (что не подтверждено), в X в. его идея не прижилась. Но в конце XIII в. механизм с двигателем-гирей появился в Вестминстерских часах, и по их образцу были устроены десятки колёсных башенных часов XIII-XV вв. Объёмный механизм с большой и тяжёлой гирей на длинном канате требовал вместительного корпуса — поэтому-то часы и помещались в башнях. Канат гири наматывался на гладкий деревянный вал. Гиря тянула канат вниз, разматывая его и вращая вал. На вал насаживали главное зубчатое колесо, сцепленное с шестерёнками передаточного механизма, передающими вращение вала стрелке.

Но под воздействием силы тяжести груз опускается не равномерно, а с ускорением: чем ближе к земле, тем быстрее падает гиря и скорее вращается вал. Следовательно, все шестерёнки вращаются с ускорением, двигая стрелку часов всё быстрее и быстрее, и каждый следующий час получается короче предыдущего. Так время не измерить.

Часам от весов

Средневековые механики ничего не знали об ускорении, но на практике увидели, что нельзя доверять ход часов только силе падения груза. Нужно снабдить механизм регулятором — устройством, сводящим ускорение на нет. Идею подсказали рычажные весы. Издавна заметили, что, если в чашки весов положить равный груз и вывести весы из равновесия, коромысло весов будет довольно равномерно раскачиваться.

С каждым разом плечи коромысла будут подниматься и опускаться с меньшим размахом (амплитудой), но период (длительность) колебаний коромысла останется неизменной. За первую минуту плечи весов качнутся столько же раз, сколько и за каждую последующую до полной остановки. Механики придумали использовать равные периоды колебаний коромысла для преобразования плавного вращения вала во вращение прерывистое, когда колесо делает равные подвижки за равные промежутки времени. В часах коромысло называется билянцем (фолио) — это стержень-рычаг с равными грузиками на концах.

Шпиндельный спуск

Для поддержания колебаний регулятора-билянца и связи его с передаточным шестерённым механизмом служил спусковой механизм — шпиндель с двумя лопатками, которые располагались под углом 90° друг к другу и вклинивались между зубцами коронного (храпового или ходового) колеса. Коронное колесо, вращаемое колёсной передачей от вала, вращало и шпиндель, воздействуя на его лопатки. Одновременно на шпиндель воздействовали колебания билянца, к центру которого он также был прикреплён.

Как только одно плечо билянца опускалось, шпиндель поворачивался, и одна из его лопаток входила в зацепление с зубцом коронного колеса, тормозя его вращение. Однако, когда плечо билянца поднималось, поворачивая шпиндель в обратном направлении, лопатка под давлением колеса отпускала зубец и давала колесу провернуться. Но тут же другая лопатка вклинивалась между следующими зубцами, снова останавливая колесо. Так в соответствии с постоянностью периодов колебания билянца лопатки шпинделя в равные промежутки времени поочередно останавливали и отпускали колесо. Регулируя вращение коронного колеса, билянец в то же время получал от него энергию движения, не позволяющую его коромыслу вернуться в состояние равновесия и остановиться.

Стрелки и завод

Прерывистое движение храпового колеса делало прерывистым и движение вала, и всех шестерёнок, включая ту, что вращала стрелку. Эта единственная часовая стрелка за сутки обходила циферблат с 24 делениями, указывая текущий час. В Средневековье этого было достаточно — минутами время тогда не мерили.

В первых часах не было механизма завода. Как только тяжёлая гиря опускалась, обслуге часов приходилось с помощью системы блоков снова поднимать её на высоту башни, преодолевая сопротивление всех зубчатых колёс, проворачиваемых в обратном направлении.

Маятник с якорем

В начале XVII в. итальянский физик, астроном и механик Галилео Галилей предложил в качестве часового регулятора использовать маятник, период колебания которого, в отличие от билянца, строго постоянен. В 1657 г. маятниковые часы сконструировал голландский астроном Х. Гюйгенс. Часы Гюйгенса с новым спуском-поводком вместо шпиндельного спуска ошибались всего на 10 секунд в сутки. С такой точностью минутная стрелка, появившаяся в часах ещё в XVI в., стала оправдывать своё назначение.

В 1676 г. революцию в часовом деле произвело изобретение английского часовщика В. Клемента — анкерный (якорный) спуск. Насаженный на ось маятника якорь, раскачиваясь вместе с маятником, двумя своими палетами (концами) поочередно сцеплялся с зубьями коронного колеса, подчиняя его вращение периоду колебаний маятника. Одновременно якорь через палеты получал толчки от коронного колеса и, передавая их маятнику, поддерживал его колебание. Появление маятниковых часов с анкерным спуском решило проблему точности стационарных (не переносных) часов.

Сила пружины

В XVII в. уменьшение размера часовых шестерёнок позволило уменьшить и мощь двигателя — гири стали менее длинными и тяжёлыми, и часы смогли «жить» не только в башнях, но и в небольших напольных, настольных или настенных корпусах. Двигатель-гиря был хорош для любых неподвижных часов, а компактный двигатель, работающий в любом положении, появился ещё в 1430 г.

Механики тогда придумывали фигурки-автоматы, двигающиеся от пружинных двигателей, и часовщики стали использовать идею пружинных двигателей в часах. Пружиной служила упругая стальная лента, свернутая вокруг неподвижного стержня внутри незакреплённого барабана. Лента стремилась раскрутиться, один её конец был прикреплён к стержню и неподвижен, зато другой, прикреплённый к внутренней стенке барабана, толкал стенку барабана и вращал его. Барабан крутило надетое на него главное часовое колесо, заменяя вал с гирей. Пружинный двигатель исправно работал в любом положении.

Баланс при любых условиях

Маятниковые часы не положишь в карман и на корабле не установишь — тряска и качка будут сбивать колебания маятника. В XVI в. часовщики изобрели регулятор в виде колёсика-маховика, а Гюйгенс в 1674 г. снабдил этот маховичок спиральной пружинкой. Оба конца пружинки были жёстко прикреплены — один к корпусу часов, другой к маховичку. Как только маховичок закручивали, сцепленная с ним пружинка, стремясь вернуть себя в нейтральное положение, тянула его обратно.

В обратном вращении маховик по инерции перекручивал пружинку, а та тянула его назад. Так маховичок крутился туда-сюда, создавая периодические колебания, подобные колебаниям маятника. Но, в отличие от маятника, этот балансирный регулятор (балансир) работал в любом положении. Маховичок приводил в движение сцепленную с ним анкерную вилку, а через неё палеты анкера.

Всё вместе

Пружинный двигатель, балансир и надёжный анкерный спуск открыли дорогу созданию миниатюрных механизмов: карманных часов, морских хронометров, точных измерителей времени для контроля научных опытов и для астрономических наблюдений. Механики продолжали совершенствовать регуляторы, спуски и двигатели часов на протяжении многих веков, пока в XX в. не появились принципиально новые устройства для измерения времени: кварцевые, электронные, молекулярные, атомные и лазерные часы.

Развитие идеи

У первых башенных часов было много недостатков. Простой трёхколёсный часовой механизм быстро ломался из — за того, что разница в числе зубцов между большим ведущим колесом и малыми ведомыми колёсами была слишком большой и шестерёнки сильно бились друг о друга. Увеличив число переходных шестерёнок в зубчатой передаче, часовщики сделали её более плавной, и часы стали служить дольше. Это также позволило делать шестерёнки миниатюрнее, ведь нагрузка на каждую из них стала меньше. Из-за нечёткой периодичности колебаний билянца и ненадёжности шпиндельного спуска башенные часы шли неточно, за сутки ошибаясь на четверть часа и более.

Добиться точности от билянцевого регулятора со шпиндельным спуском не удавалось. Нужно было искать им замену. Башенные часы нельзя было перемещать — при любом колебании или наклоне билянец останавливался, спуск заедал, а гиря, отклоняясь, неравномерно крутила вал. Такие часы — недотроги не годились для корабельной качки, а этот прибор был необходим морякам для высчитывания географической долготы. Часам требовались менее «капризные» регулятор и двигатель.

Источник

Маятниковые часы с гирями

Ходики и их ремонт

Часы ходики приводятся в движение тяжестью опускаю­щейся гири, благодаря чему механизм этих часов находится под действием постоянного, равного по величине усилия, кроме мо­мента, когда подтягивают гири вверх. Опускание гири преобра­зуется во вращательное движение на цепное колесо, которое пере­дает вращение на триб промежуточного колеса. Промежуточное колесо в свою очередь сцепляется с трибом ходового колеса. Хо­довое колесо имеет своеобразно устроенные зубья, нажимающие на плоскости скобки, передающей импульс на маятник. К оси скобки прикреплена изогнутая стальная мягкая проволока, так называемая вилка, через отверстие которой проходит стержень маятника, висящего на качалке 9.

Колеса ходиков, как и во всех часовых механизмах, латунные, а оси и трибы — стальные. Трибы изготовляют цельные — фрезе­рованные и сборные, из стальных полированных штифтов, так называемое цевочное зацепление.

Механизм ходиков, вид спереди и сбоку
1 вексельное колесо, 2 триб вексельного колеса, 3 часовое колесо, 4 ми­нутный триб, 5 звездочка с зубьями, на которые надевается цепь

Цапфы осей вращаются в отверстиях, просверленных в латун­ных платинах.

Барабанное колесо имеет длинную ось, на задней стороне ко­торой свободно насажена вращающаяся звездочка с семью вы­ступами, расположенными на одинаковом расстоянии друг от друга. На выступы надеты звенья цепи. К звездочке прикреплено храповое колесо, которое давит на собачку, расположенную на барабанном колесе, благодаря чему барабанное колесо, само по­ворачиваясь, передает движение остальному механизму.

Вместо собачки на барабанном колесе может быть укреплена скользящая по колесу фрикционная пружинка, проделывая ту же работу, что и собачка.

Движение стрелкам передается тремя зубчатыми колесами, помещенными между нижней платиной и циферблатом. Одно из них — минутный триб — туго напрессовано на длинную наружную ось барабанного колеса; рядом с ним на стойку надевается век­сельное колесо, сцепленное с минутным трибом. На ось барабан­ного колеса надето часовое колесо, сцепляющееся с зубьями триба вексельного колеса.

Ремонт ходиков следует начинать с осмотра всех узлов и де­талей и с выявления дефектов. Чистка деталей механизма — по­следняя операция.

Обязательно следует осмотреть все звенья цепи, сжимая каж­дое разжатое кольцо плоскогубцами для того, чтобы цепь не сры­валась с блока; блок, который может срываться, вследствие неис­правности собачки; качалку, и если она стерлась, поставить новую, изготовив ее из проволоки такой же толщины.

Если на плечиках скобки имеются глубокие царапины, риски или скобка покрыта коррозией так, что исправить ее нельзя, в этом случае следует изготовить новую скобку.

При изготовлении новой скобки следует плотно вбить продол­говатую стальную пластинку в пазы оси, плоскогубцами и напиль­ником придать требуемую форму и размеры обоим плечикам скобки, тщательно отполировать рабочие поверхности скобки.

После окончательной установки и регулировки новой скобки можно изгибать ее в нужном направлении, при этом между пле­чиками скобки должно помещаться не больше 2.5 зубьев ходо­вого колеса.

Заранее следует проверить ходовое колесо и, если имеются погнутые зубья, то выправить их плоскогубцами с гладкими губ­ками, или тупыми пинцетами, а затем отполировать рабочие плоскости зубьев.

Если минутный триб упирается в платину вследствие малого осевого зазора блочного колеса, необходимо отодвинуть блочное колесо внизу легким ударом молотка по плоскогубцам, приложен­ным к колесу настолько, чтобы образовался достаточный зазор между платиной и трибом.

Во время сборки механизма ходиков необходимо проверить, нет ли дефектов в деталях и узлах, по мере необходимости их устранить.

После сборки механизма необходимо смазать гнезда цапф, трущиеся поверхности скобки, рабочие места качалки и вилки.

Ходики после ремонта проверяют без циферблата, чтобы легче было определить и устранить недостатки.

После установки циферблата надо проверить, достаточен ли зазор у часового колеса и нет ли трения его о циферблат.

Поставив стрелки на нужное время, качните маятник. Прислушайтесь к звуку хода часов. Стук должен быть одинаковым при движении маятника влево и вправо. Добейтесь равномерности стука, сдвигая часы немного вправо или влево.

Если равномерный ход получается только при сильном перекосе часов от отвесной линии, то необходимо открыть заднюю стенку корпуса и немного подогнуть вилку скобочного валика 2 в сторону перекоса часов. После этого проследите за точностью хода собранных часов по другим часам или по источникам точного времени.

Если часы уходят вперед, то линзу маятника сдвиньте немного вниз по стержню, а если отстают, то подвиньте линзу вверх. Заводить часы надо один раз в день, подтягивая гирьку за левый конец цепочки.

Особенности устройства и ремонта механических часов сложных конструкций

Крупногабаритными часами считаются настольные, настенные и напольные часы. Важной особенностью механизма крупногабаритных часов является наличие двух платин — передней и задней, между которыми располагается колесная система. Как правило, платины таких часов имеют прямоугольную форму. Кроме того, в них проделаны большие смотровые отверстия.

В крупногабаритных часах может быть использован как пружинный, так и гиревой двигатель. Настольные часы обычно выпускают с пружинным двигателем и с балансовым регулятором хода.

Пружинный двигатель применяется и для настенных часов ( часы с гиревым двигателем — «ходики» — сейчас весьма редки). В качестве регулятора хода настенных часов употребляются как маятники, так и балансы.

Для напольных часов применяются гиревой двигатель и маятниковый регулятор.

Маятниковые часы

Часы, в механизме которых используется маятниковый регулятор, называются маятниковыми. В зависимости от вида двигателя маятниковые часы подразделяются на гиревые и пружинные. Маятниковые часы могут быть различных размеров и конструкций, простые и сложные, например с такими дополнительными устройствами, как бой, кукушка. Самой простой конструкцией маятниковых часов являются часы-ходики с гиревым двигателем (рис. 1).

Рис. 5. Кинематическая схема часов с гиревым двигателем:

Гиря (11) надета на цепь (10), которая, в свою очередь, закреплена на металлической звездочке, находящейся за колесом. Для того чтобы цепь не могла соскочить со звездочки, ее закрепляют двумя боковыми шайбами и трехлепестковой пружиной, выступающей в качестве запирающей собачки. В целом весь этот узел называется блочком.

Блочок установлен так, чтобы свободно вращаться на втулке центрального колеса (5). Колесо неподвижно закреплено на оси триба минутной стрелки (9). Сама минутная стрелка насажена на конец триба.

Когда гиря опускается, цепь вращает звездочку по часовой стрелке. Вместе с ней вращается и весь блочок. Согнутые лепестки пружины попадают в окна центрального колеса (5), и колесо начинает вращаться по часовой стрелке. Вместе с центральным колесом вращается и ось (7) с минутной стрелкой. Ось делает один оборот в час.

Чтобы начало двигаться часовое колесо, движение передается сначала на триб минутной стрелки (9), затем на вексельное колесо (6) и его триб. Число оборотов часового колеса (8) в 12 раз меньше числа оборотов триба минутной стрелки.

На втулку часового колеса насаживается часовая стрелка. Центральное колесо приводит в движение триб промежуточного колеса (4), оттуда движение передается на триб анкерного колеса (3), а с него — на скобу (2).

Скоба предназначена для поддержания колебаний маятника (12). Импульсы на маятник она подает через поводок (1). Помимо этого, скоба периодически затормаживает и освобождает анкерное колесо

Когда вы поднимаете гирю, то звездочка, а вслед за ней и весь блочок начинают вращаться против часовой стрелки. В этом случае трехлепестковая пружина просто скользит своими лепестками по поверхности спиц центрального колеса.

Всего хорошего, пишите to Elremont © 2008

(если он входят в выбранную модель часов)

Найдите отверстия сверху на корпусе часов. Они соответствуют размеру штырям декоративных элементов. Возьмите штырь и вставьте его в отверстие до конца. Чтобы легче было опустить декоративный элемент, прокручивайте его слегка влево и направо. Обратите внимание, что в вашей модели часов может быть несколько дополнительных элементов.

4. Доступ к механизму

Представляем вам 4 метода для получения доступа к «внутренностям» часов. Выбирай один из них, который подойдет непосредственно к вашим.
Боковая вставка, которая снимается (из дерева или стекла)
1. Аккуратно снимите скотч.
2. Рукой удерживайте планку из дерева или ручку вставки из стекла.
3. Приподнимите.
4. Наклоните нижнюю часть вставки во внутреннюю часть часов.
5. Опустите вставку до уровня, пока она не вытащится.
6. Теперь нужно развернуть вставку под углом и вытащить ее сбоку через отверстие.
7. Когда часы будут установлены, поставьте вставку на свое место, проделывая описанные шаги в обратном направлении.

Навесные боковые дверцы
Здесь стоят дверцы, на которых есть ограничители на петлях, чтобы не было возможности раскрыть их на всю. Это предотвратит поломку корпуса часов. При открытии дверок не игнорируйте ограничители и не пытайтесь открыть их полностью.

Закрытые боковины
1. Поставьте часы, чтобы был доступ к задней стенке.
2. Снимите 4 винта, удерживающих верх задней стенки.
3. Аккуратно снимите заднюю стенку, и вам станет доступен механизм часов.

5. Распаковка заводного механизма

6. Распаковка и установка маятника

7. Ваши часы с заводом при помощи ключа

Гири

Очень многие типы часов комплектуются 3 гирями. Все они должны быть правильно смонтированы для стабильной работы часового устройства. Все гири промаркированы и подписаны, какое место каждая из них должна занимать (справа, слева, по центру).
Устанавливать данный груз следует, используя ткань и хлопчатобумажные перчатки.
Не извлекая защитные предметы, привесьте каждую гирю на соответствующий ей трос. После того как ваши часы проработают примерно сутки – уберите посторонние предметы, которыми изготовитель обеспечивал целостность при транспортировке.
Данный груз создает силу извлечения звукового резонанса (гиря слева), обеспечивает ход (центровая) и воспроизводит мелодию (справа). При отсутствии данного груза никакое функционирование невозможно.
Убедитесь в качественно зафиксированном тросе на шкиве. Что петли располагаются по уровню ниже шкива.
Перед повешением гирь нужно подтянуть крюк, находящийся в верху, а гаечку – внизу гири. Развесьте все гири на свою петлю в определенном порядке для каждой.

Как завести часы при помощи ключа

Вес гирь дает нужную мощность для работы часов. Чтобы часы не функционировали без перерыва, требуется периодически поддерживать их завод путем поднимания гирь один раз в неделю. Ключ для завода механизма в отдельной упаковке. Рекомендуется его не утрачивать.

1. На часовом циферблате присутствуют три отверстия. Поместите ключ в каждое по очередности и не спеша вращайте его по ходу движения часовых стрелок. Специально предназначенный механизм не позволит вам излишне перезавести часы.
2. Во время завода не трогайте гири руками. Лишняя энергия на трос может способствовать остановке часов из-за перехлеста его специальной на катушке.
3. При длительном отлучении из дома более чем на 7-8 дней рекомендуется остановить колебание маятника.

Внимание: существуют механизмы с двумя наружными гирями, отвечающими за извлечение мелодии и бой. Они не оказываются внизу, когда работают в режиме тишины или на ночном режиме. Допустимо, что груз будет спускаться не одновременно. Если вы видите, что одна из гирь выше, а другая ниже – это допустимая норма правильной работы часов.

8. Ваши часы с заводом, основанным на принципе гирь

Для большинства моделей часов, как правило, в комплектации три гири. У каждой есть свое место и свое функциональное значение, которое обеспечивает правильную работу. У каждого груза имеется определенная маркировка, указывающая ее место в механизме – правая, левая и центральная.
Левая гиря отвечает за бой через каждый час, центральный груз – непосредственно сам ход, правая – воспроизведение мелодий. Без данной нагрузки часы не работают.
Прежде чем перейти к сборке гирь обеспечьте себя тканевыми перчатками и мягкой тканью.
Если часы стоят прямо перед вами, то самая тяжел

Завод часов с помощью гирь
Груз позволяет приводить в движение весь механизм напольных часов. Систематическое перемещение гири в верхнее положение обеспечивает часы длительной работой. Как правило, у часов соблюдается такая длина цепей, что она позволяет спускать груз на протяжении одной недели. Именно по это причине возникло определение «восьмидневные». Но продолжительность завода зависит еще и от внешнего вида корпуса и разновидности конкретного механизма. 1. Возьмите обеими руками цепь, одной рукой – ближе к концу, а второй – непосредственно за цепь над самой гирей. Потягивая одной рукой конец цепи вниз, в это же время другой рукой приподнимите цепь с гирей. Не допускайте провисания цепей.
2. Натяните пустой конец цепи. Старайтесь тянуть ее строго вертикально вниз. Не стоит тянуть цепь на себя, это приведет к повреждению звеньев цепей и разрыву.
3. Плавно и без резких движений приподнимайте гирю. Резкое дерганье и срыв гири гарантированно ведет к повреждению или деформации звеньев цепей.
4. При долгосрочном оставлении часов без внимания маятник рекомендуется приостановить вручную.

Внимание: существуют механизмы с двумя наружными гирями, отвечающими за извлечение мелодии и бой. Они не оказываются внизу, когда работают в режиме тишины или на ночном режиме. Допустимо, что груз будет спускаться не одновременно. Если вы видите, что одна из гирь выше, а другая ниже – это допустимая норма правильной работы часов.

9. Ваши часы с цилиндрическим механизмом боя

Как распаковать цилиндрические механизмы боя

Данный механизм молоточкового боя собран в особую защитную транспортировочную упаковку из гофрированной бумаги с целью сохранности специальных струн. С левой стороны корпуса часов требуется открыть специальную дверцу. Слева вверху расположен винт красного цвета. Это транспортировочный винт, который временно защищает данный механизм. При перевозке и транспортировке самостоятельно рекомендуется вкрутить его на место собственными силами.

Установка цилиндров боя

1. Убедитесь, что вы работаете в перчатках на тканевой основе и в наличии располагаете вспомогательной мягкой тканью.
2. Распакуйте боевые цилиндры перед установкой их на держатель.
3. На задней части держателя присутствуют специальные выступы для подвешивания боевых цилиндров.
4. Начинать устанавливать их следует слева с самого большого цилиндра. Взяв один из них, поместите его в часовое отделение через специальную дверцу. После приоткройте боковую дверцу, приподнимите и установите цилиндр на держатель для него. Убедитесь в их правильном вертикальном расположении и отсутствии соприкосновения друг с друг с другом.

10. Как запустить маятник

11. Установка лунного диска

Данный циферблат отражает показания общепринятого лунного месяца, а не календарного. Длительность лунного календаря соответствует 29,5 дням. При стабильной и постоянной работе часов он перемещается относительно лунных фаз. При остановке по какой-либо причине данный циферблат вам придется повторно установить самостоятельно.

1. Стараясь не оставлять жирных пятен от пальцев, легко надавите на него и проверните по ходу часовой стрелки, до тех пор, пока центральная часть изображения луны не поравняется под символом циферблата с числом «15».
2. Выясните дату последнего явления полной луны. Нужно отсчитать дни (включительно день ваше настоящего времени) от ближайшего полнолуния.
3. Рукой в перчатке прокрутите диск лунного календаря вправо по часовой стрелке. Один звуковой щелчок равен 24-часовомудню по лунному календарю. То есть, если после полнолуния прошло 5 дней, то его следует перекрутить на 5 звуковых щелчков. Существуют часы, на которых звуки щелчков не слышно совсем, в такой ситуации следует учитывать отметки на дуге. Каждое изображение, отмеченное в виде дуги – равна одному лунному дню.
4. Если по какой-либо причине вы случайно пропустили нужную отметку, пройдите заново всю процедуру с 1-го пункта данного руководства.
5. При возникновении сложностей с манипуляциями диска или трудным его вращением:
С учетом того, что вы стоите прямо лицом к часам – открыть дверцу (или крышку с левой стороны) на задней части циферблата заметна пружина. Если визуально можно определить, что она находится не на своем месте, просто освободите ее от держателя.

Внимание: сложное перемещение диска может быть связано с процессом изменения лунной фазы. Данная процедура занимает около 7-8 часов. Рекомендуется подождать неопределенное количество часов перед новой переустановкой лунных фаз.

12. Как установить время

1. Настройте часы так, чтобы они работали в режиме «без звука» (требуется отключить музыкальный режим и бой).
2. Произвольным движением минутной стрелки поставьте точное время. Не имеет значения, в какую именно сторону вращать минутную стрелку (на ваше усмотрение). Не рекомендуется при этом задевать часовую стрелку, в особенности, когда проходит сам процесс установки точного времени.
3. Часы имеют особенность саморегулирования, что обеспечивает синхронность боя с временем. Как правило, это протекает около 3-х часов. В момент боя часов не стоит передвигать стрелки.
4. Теперь можно установить постоянный режим работы часов.

Внимание: Перед тем как проводить регулировку хода времени дополнительно, оставьте их на 2-3 часа. Если через 3-ч часовой период времени часы некорректно отбивают соответствующий час, обратитесь к разделу «Устранение неполадок – Часы бьют неправильный час — Синхронизация».

13. Мелодия и бой

14. Если часы не ходят или остановились

15. Ваши часы не бьют…

16. Если маятник не качается прямо

17. Если Ваши часы спешат или отстают

18. Если ваши часы бьют неверный час (синхронизация)…

На данных часах уже была произведена синхронизация перед транспортированием. Покупателю нет необходимости проводить регулировку своими силами. От вас может потребоваться лишь корректировка маленькой (часовой) стрелки, если произошёл ее случайный сдвиг во время установки времени. Если время и бой через каждый час не совпадают, требуется их регулировка. Если на часах 4:00, а они отбивают иное количество, то следует выполнить процедуру, описанную ниже:
1. Включить режим «бой»
2. Заметьте для себя, какое количество раз отбили часы в последний момент и переведите (вращать можно как по ходу, так и против хода часов) маленькую (часовую) стрелку к тому часу, который соответствует количеству последних ударов боя. То есть если вы слышали, как часы пробили 5 раз, то плавно и без резких движений настройте короткую стрелку часов к цифре «5» на циферблате.
3. Затем проделайте то же самое с минутной стрелкой, пока не установится требуемое время (вращать можно как по ходу, так и против хода часов, как вам удобно). Главное при манипуляциях с минутной стрелкой стараться не задеть часовую (маленькую).
4. Через пару часов, благодаря автоматической корректировке, мелодия с боем самостоятельно пройдут настройку и займут соответствующий им порядок.

Внимание: Это не калибровка времени хода часов (отставание или спешка). Это именно коррекция неверного числа боя в определенный час времени.

19. Если ваши часы бьют неправильно (корректировка минутной стрелки)…

20. Если бой неверный

21. Если лунный циферблат/диск не поворачивается

22. Если гири не двигаются равномерно

23. Что можно и что нельзя

24. Перемещение часов на новое место в пределах вашего дома

Меняйте постоянное место ваших часов только в крайнем случае, так как перемещение часов отрицательно влияет на механизм. Существуют определенные инструкции, которые следует соблюдать при различных перемещениях или переездах. Обязательное условие – использование перчаток и мягкой ткани для бережного демонтажа гири, маятника и цилиндра.

1. Дождитесь окончания завода на часах (гири должны опуститься в нижнее положение)
2. Приведите маятник в состояние покоя.
3. Произведите демонтаж гири, извлеките их из часов и выделите им отдельное место.
4. Произведите демонтаж цилиндров, извлеките их из часов и выделите им отдельное место.
5. Во время переноса часов и подбора им нового места старайтесь сохранять часы в постоянном вертикальном состоянии. При необходимости тщательно подготовьте поверхность пола и выровняйте его в соответствии с уровнем.
6. Монтаж гири, цилиндр и маятник следует только в невзведенном состоянии часов. После этого выполните заведение механизма часов и установите корректное время.

Не следует производить заведение часов в отсутствие гирь, так как может быть спровоцирован срыв цепи с колеса цепного механизма и перехлёст тросика (при условии, что механизм заводится с помощью ключа). Перемещение часов на новое место

Для качественной подготовки и дальней транспортировке мы советуем прибегнуть к нашему авторизированному мастеру для проведения качественного процесса упаковки механизмов часов. По возможности процедуру вскрытия и извлечения из упаковки часов следует провести в обратном порядке.

25. Как ухаживать за корпусом часов

На самом деле подобные часы не требую от их владельца огромного внимания и времени. Существуют несколько общих правил, которые рекомендуется выполнять для сохранения эффектности и состояния новой вещи корпуса часов.

1. Систематически проверяйте опоры часов, поверхность и твердость пола. Ковровые поверхности имеют свойство выводить часы из равновесия и способствует развитию крена.
2. Обычно корпус часов покрывается специальным катализированным лаком, который отлично защищает и сохраняется его ценные свойства. Достаточно просто периодически протирать ее сухой мягкой тканью.
3. Во время чистки и натирания стекла старайтесь не попадать на поверхности из меди моющими и чистящими средствами. Распыляйте моющие средства сначала на ткань и только после этого провод

Источник